KR20090124222A - 디젤 차량의 후처리 장치 및 재생방법 - Google Patents

디젤 차량의 후처리 장치 및 재생방법 Download PDF

Info

Publication number
KR20090124222A
KR20090124222A KR1020080050298A KR20080050298A KR20090124222A KR 20090124222 A KR20090124222 A KR 20090124222A KR 1020080050298 A KR1020080050298 A KR 1020080050298A KR 20080050298 A KR20080050298 A KR 20080050298A KR 20090124222 A KR20090124222 A KR 20090124222A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
pmc
nox
amount
post
diesel vehicle
Prior art date
Application number
KR1020080050298A
Other languages
English (en)
Inventor
김주연
Original Assignee
현대자동차주식회사
기아자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사, 기아자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020080050298A priority Critical patent/KR20090124222A/ko
Priority to US12/337,407 priority patent/US20090293458A1/en
Priority to EP08172541A priority patent/EP2128393A1/en
Priority to CNA2008101888467A priority patent/CN101592062A/zh
Publication of KR20090124222A publication Critical patent/KR20090124222A/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F01N3/0231—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using special exhaust apparatus upstream of the filter for producing nitrogen dioxide, e.g. for continuous filter regeneration systems [CRT]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/01—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust by means of electric or electrostatic separators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N9/00—Electrical control of exhaust gas treating apparatus
    • F01N9/002—Electrical control of exhaust gas treating apparatus of filter regeneration, e.g. detection of clogging
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2250/00—Combinations of different methods of purification
    • F01N2250/02—Combinations of different methods of purification filtering and catalytic conversion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2430/00—Influencing exhaust purification, e.g. starting of catalytic reaction, filter regeneration, or the like, by controlling engine operating characteristics
    • F01N2430/08—Influencing exhaust purification, e.g. starting of catalytic reaction, filter regeneration, or the like, by controlling engine operating characteristics by modifying ignition or injection timing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2550/00—Monitoring or diagnosing the deterioration of exhaust systems
    • F01N2550/04—Filtering activity of particulate filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/04—Methods of control or diagnosing
    • F01N2900/0422—Methods of control or diagnosing measuring the elapsed time
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/10—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the vehicle or its components
    • F01N2900/102—Travelling distance
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/16—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust apparatus, e.g. particulate filter or catalyst
    • F01N2900/1606—Particle filter loading or soot amount
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Abstract

본 발명은 디젤 차량의 후처리 장치로, 설정된 주기로 NOx 생성량을 증대시켜 PMC의 안정된 자연 재생을 유도하는 것이다.
본 발명은 백금(Pt)이 코팅된 세라믹 담체로 구성되어 배기가스에 포함된 CO, HC, NO를 산화시켜 CO2, H20로 정화하고 NO2를 생성하는 DOC와 그을음과 입자상 물질(PM)을 물리적으로 포집하며 DOC에서 생성된 NO2와 반응하여 포집된 그을음 및 입자상 물질을 자연 재생시키는 PMC 및 필요에 따라 엔진의 연소과정에서 발생되는 NOx 양을 증대하는 방향으로 엔진을 제어하는 제어부를 포함한다.
후처리 장치, NOx, 자연재생, DOC, PMC

Description

디젤 차량의 후처리 장치 및 재생방법{EXHAUST POST PROCESSING APPARATUS OF DIESEL ENGINE AND REGENERATION METHOD THEREOF}
본 발명은 디젤 차량의 후처리 장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 설정된 주기로 NOx 생성량을 증대시켜 PMC(Particulate Matter Catalyst)를 강제 재생하는 디젤 차량의 후처리 장치 및 재생방법에 관한 것이다.
저압축비의 기술이 적용되는 디젤 엔진은 통상의 압축방식이 적용되는 엔진에 비하여 NOx의 발생이 30% 이상 저감되나 CO, THC의 발생은 2 ~ 3배 증가한다.
디젤 엔진이 적용되는 차량에는 북미디젤 Tier2 BIN5 규제나 유로 5의 배기가스 규제에 따라 배기가스에 포함된 NOx, CO, THC, 그을음(soot), 입자상 물질(Particulate Matters) 등의 유해물질을 제거시키는 후처리 장치가 장착된다.
후처리 장치는 배기 파이프의 최상류측에 배치되어 NMHC 변환의 주기능을 실행하는 DOC(Diesel Oxidation Catalyst), DOC의 하류측에 배치되어 그을음(soot) 및 입자상 물질(PM)을 포집하는 PMC로 구성된다.
상기 DOC는 배기가스에 포함된 유해한 물질인 CO, HC, NO를 세라믹 담체에 코팅된 백금계 촉매와의 반응을 통해 산화시켜 CO2, H2O로 정화함과 동시에 화학식1의 반응으로 NO2의 농도를 증가시킨다.
2NO + O2 → 2NO2
그리고, 상기 PMC는 배기가스에 포함된 그을음(soot)과 입자상 물질(PM)을 물리적으로 포집하며, DOC에서 배출되는 NO2와 화학식2의 반응으로 자연 재생된다.
2NO2 + C → CO2 + 2NO
그러나, 상기의 PMC는 흡장되는 그을음(Soot) 및 입자상 물질(PM)이 증가함에 따라 NO2의 반응에 의한 자연재생에서 NO2/NOx의 농도율이 급격히 떨어져 에미션을 악화시키는 문제점이 발생된다.
따라서, PMC의 전후단에 차압센서를 설치하여 그을음(soot) 및 입자상 물질(PM)의 흡장량을 검출하고, 흡장량에 따라 재생시기를 결정하여 후분사를 통해 PMC를 재생한다.
종래의 디젤 차량에서는 그을음(soot) 및 입자상 물질(PM)의 흡장량 정보만을 적용하여 PMC의 재생을 결정하고 있어 안정된 자연재생이 실행되지 못하여 운행이 지속될수록 에미션을 악화시키는 문제점을 발생시킨다.
특히, 유로 5의 배기가스 규제는 유로 4에 비하여 대략적으로 40% 이상 더 낮은 상태로 엄격하게 강화되어 있어 DOC에서의 NOx 생성량이 절대적으로 부족한 상태를 유지한다.
따라서, 상기한 수학식 2와 같은 PMC의 자연 재생에서 NOx의 부족으로 인하여 충분한 자연재생이 제공되지 못하여 PMC의 정화 효율이 저하되고, 카본 퇴적에 의한 배압이 증가되어 연비 악화 및 정상적인 출력 성능을 확보하지 못하는 문제점이 발생된다.
또한, PMC의 충분한 자연재생을 제공하기 위한 NOx를 얻기 위해 DOC 담체내에 백금계 코팅량을 증대시키는 경우 원가 상승을 유발시키는 문제점이 발생한다.
그리고, 주기적인 후분사를 통한 재생 로직의 경우 연비 악화 및 연료가 희석되어지는 문제점이 발생한다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로, 그 목적은 설정된 주기적으로 NOx의 생성량을 증대시켜 PMC의 안정된 자연재생이 제공될 수 있도록 하는데 있다.
상기한 목적을 실현하기 위한 본 발명의 특징에 따른 디젤 차량의 후처리장치는, 백금(Pt)이 코팅된 세라믹 담체로 구성되어 배기가스에 포함된 CO, HC, NO를 산화시켜 CO2, H20로 정화하고, NO2를 생성하는 DOC; 상기 그을음(soot)과 입자상 물질(PM)을 물리적으로 포집하며, DOC에서 생성된 NO2와 반응하여 포집된 그을음 및 입자상 물질을 자연 재생시키는 PMC; 필요에 따라 엔진의 연소과정에서 발생되는 NOx 양을 증대하는 방향으로 엔진을 제어하는 제어부를 포함한다.
상기 제어부는 주행 적산거리와 운행시간으로 설정된 주기적 간격으로 엔진의 NOx 생성량을 증대 제어한다.
또한, 본 발명의 특징에 따른 디젤 차량의 후처리 장치 재생방법은, 차량의 주행 상태에서 주행 적산거리 및 운행시간이 PMC 자연재생 조건인지 판단하는 과정; PMC 자연재생 조건이면 설정된 시간 동안 NOx의 생성량을 증대 제어하여 PMC의 자연재생을 유도하는 과정을 포함한다.
전술한 구성에 의하여 본 발명은 디젤 차량의 후처리장치에서 주기적으로 NOx의 생성량을 증대시킴으로써, PMC의 안정된 자연 재생을 제공하여 PMC의 성능과 에미션을 안정화시키는 효과를 기대할 수 있다.
또한, 주기적인 후분사 제어의 제어가 실행되지 않아 연비 향상을 제공하는 효과가 기대된다.
또한, DOC에 대한 별도의 처리가 수반되지 않아 생산원가 절감되는 효과가 기대된다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명 이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다.
본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으므로 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않으며, 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 디젤 차량의 흡배기 시스템 구성을 도시한 도면이다.
디젤 차량은 엔진(10)에서 연소된 배기가스를 배출시키는 배기 매니폴더의 소정 위치에 T/C(30)의 임펠라(31)가 장착되어 배기가스의 에너지로 흡기 다기관에 장착되는 터빈(32)을 작동시켜 엔진(10)에 흡입공기를 과급시킨다.
상기 임펠라(31)의 하류측에 DOC(50)가 설치되고, 상기 DOC(50)의 하류측에 PMC(60)가 설치된다.
상기 DOC(50)는 백금(Pt)이 코팅된 세라믹 담체로 구성되며, 촉매와의 산화작용을 통해 배기가스에 포함된 유해물질인 CO, HC, NO를 산화시켜 CO2, H20로 정화하고, NO2를 생성시킨다.
상기 DOC(50)의 상류측에 제1온도센서(51)가 설치되고, 하류측에 제2온도센서(52)가 설치되어 DOC(50)에 유입되는 배기가스의 온도와 DOC(50)를 거친 배기가스의 온도를 검출하여 각각의 정보를 제어부(100)에 제공한다.
상기 PMC(60)는 DOC(50)를 통과한 배기가스에 포함된 그을음(soot)과 입자상 물질(PM)을 물리적으로 포집하며, DOC에서 배출되는 NO2와 반응하여 포집된 그을음 및 입자상 물질을 자연 재생시킨다.
상기 PMC(60)의 하류측에 NOx센서(61)가 설치되어 NOx의 정화효율 정보를 제어부(100)에 제공한다.
상기 제어부(100)는 차량이 운전되고 있는 상태에서 주행거리가 설정거리 이상이고, 운행시간이 설정된 일정시간 이상 경과하였으면 PMC(60)의 안정된 자연재생을 제공하기 위하여 설정된 일정시간, 대략적으로 10분 동안 NOx의 생성량을 증대시킨다.
상기에서 주행거리는 대략적으로 10,000Km의 적산으로 설정하고, 운행시간은 100시간으로 설정한다.
상기 제어부(100)는 주행거리 및 운행시간이 설정된 주기에 도달되면 설정된 일정시간, 대략적으로 10분 정도 EGR 밸브를 오프시켜 연소실로의 배기가스가 재순환되지 않도록 함으로써, 연소실의 온도를 높게 형성시켜 NOx의 생성량이 증대되도록 한다.
상기 제어부(100)는 주행거리 및 운행시간이 설정된 주기에 도달되면 설정된 일정시간, 대략적으로 10분 정도 분사시기를 진각시켜 NOx의 생성량이 증대되도록 한다.
또한, 상기 제어부(100)는 주행거리 및 운행시간이 설정된 주기에 도달되면 설정된 일정시간, 대략적으로 10분 정보 T/C(30)의 베인 개도를 조정하여 흡입 공 기량을 감소시키며, 이에 따른 과농한 혼합비의 연소에 의해 NOx의 생성량이 증대되고 배기가스의 온도가 상승되도록 한다.
상기 제어부(100)는 주행거리와 운행시간으로 설정되는 주기적인 조건에서 EGR 밸브, 분사시기의 진각, 터보 차저의 베인 개도 조정을 동시에 제어하거나 적어도 하나 이상을 제어하여 NOx의 생성량을 증대시킨다.
전술한 바와 같은 기능을 포함하는 본 발명에서 PMC의 자연재생을 실행하는 동작에 대하여 설명하면 다음과 같다.
엔진이 시동 온을 유지하는 상태에서(S101) 제어부(100)는 도시되지 않은 차속센서로부터 현재의 차속을 검출하고, 공기량센서(20)에서 검출되는 공기량에 따라 결정되는 연료량을 분석하여(S102) 차속과 연료량의 정보가 차량의 주행인지를 판단한다(S103).
상기 S103의 판단에서 차량의 주행으로 판정되면 도시되지 않은 트립 컴퓨터로부터 주행 적산거리를 판독하여(S104) 설정된 일정거리, 대략적으로 10,000Km 이상을 주행하였는지 판단한다(S105).
상기 S105의 판단에서 주행 적산거리가 설정된 일정거리 이상 주행되었으면 도시되지 않은 트립 컴퓨터로부터 적산된 운행시간을 판독하여(S106) 설정된 일정시간, 대략적으로 100시간 이상 경과되었는지 판단한다(S107).
상기 S105의 판단에서 주행 적산거리가 일정거리 이하이거나 S107의 판단에서 운행시간이 일정시간 이상 경과되지 않았으면 정상 운전을 유지한다.
그러나, 주행 적산거리가 설정된 일정거리 이상이고, 운행시간이 설정된 일 정시간 이상 경과되었으면 PMC(60)의 자연재생을 위해 설정된 주기조건을 만족하는 것으로 판단한다(S108).
따라서, 제어부(100)는 EGR 밸브를 오프시켜 배기가스가 연소실로 유입되는 것을 차단시켜 연소실의 연소 온도를 상승시킴으로써, NOx의 생성량이 증대시킨다.
또한, 분사시기를 진각시키고, T/C(30)의 베인 각도를 조정하여 흡입 공기량을 감소시킴으로써, 과농한 혼합비의 연소로 NOx의 생성량을 증대시킨다.
이에 따라 DOC(50)에서의 NO2 생성량은 PMC(60)의 재연재생에 필요한 충분한 양을 제공한다.
상기한 NOx의 생성량 증대의 동작이 설정된 일정시간, 대략적으로 10분 이상 경과되었는지를 판단하여 설정시간이 경과하지 않았으면 상기 S109의 과정으로 리턴되어 NOx의 생성량을 증대시키는 동작을 반복하고, 설정시간이 경과하였으면 정상 운전으로 복귀한다.
상기한 동작은 주기적 조건으로 설정되는 주행 적산거리 및 운행시간의 조건이 만족되면 반복적으로 실행되어 PMC(60)의 안정된 자연재생이 제공되도록 한다.
따라서, PMC의 안정된 정화효율을 제공하고, 이에 따른 배압 감소로 연비개선을 제공하며, 하드웨어 및 설계의 변경이 제공되지 않아 원가 절감을 제공한다.
이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 디젤 차량의 흡배기 시스템 구성을 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 디젤 차량에서 후처리장치의 재생 절차를 도시한 도면이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 엔진 20 : 공기량 검출부
30 : 터보 차저 50 : DOC
60 : PMC 100 : 제어부

Claims (9)

  1. 백금(Pt)이 코팅된 세라믹 담체로 구성되어 배기가스에 포함된 CO, HC, NO를 산화시켜 CO2, H20로 정화하고, NO2를 생성하는 DOC;
    그을음(soot)과 입자상 물질(PM)을 물리적으로 포집하며, DOC에서 생성된 NO2와 반응하여 포집된 그을음(soot)과 입자상 물질(PM)을 자연 재생시키는 PMC;
    필요에 따라 엔진의 연소과정에서 발생되는 NOx의 양을 증대하는 방향으로 엔진을 제어하는 제어부;
    를 포함하는 디젤 차량의 후처리 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는 주행 적산거리와 운행시간으로 설정된 주기적 간격으로 엔진의 NOx 생산량을 증대 제어하는 디젤 차량의 후처리 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는 공연비, EGR 밸브, 분사시기 진각, 터보 차저의 베인 각도 조정을 동시에 실행하거나 적어도 어느 하나 이상을 실행하여 NOx의 생성량을 증대 제어하는 디젤 차량의 후처리 장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는 10,000km의 주행 적산거리와 100시간의 운행시간이 경과하면 PMC의 자연재생을 위해 NOx의 생성량을 증대시키는 디젤 차량의 후처리 장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는 상기 NOx의 생성량 증대 제어를 설정된 시간 동안만 실행하는 디젤 차량의 후처리 장치.
  6. 차량의 주행 상태에서 주행 적산거리 및 운행시간이 PMC 자연재생 조건인지 판단하는 과정;
    PMC 자연재생 조건이면 설정된 시간 동안 NOx의 생성량을 증대 제어하여 PMC의 자연재생을 유도하는 과정;
    을 포함하는 디젤 차량의 후처리 장치 재생방법.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 PMC 자연 재생은 일정거리 이상의 주행 거리 적산과 설정된 시간 이상의 운행시간을 만족하는 경우 반복적으로 실행하는 디젤 차량의 후처리 장치 재생방법.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 NOx의 생성량 증대 제어는 EGR 밸브의 오프, 분사시기 진각, 터보 차저의 베인 각도 조정을 통해 실행하는 디젤 차량의 후처리 장치 재생방법.
  9. 제6항에 있어서,
    상기 NOx의 생성량 증대 제어는 10,000km의 주행 적산거리와 100시간 이상의 운행시간이 경과된 조건에서 실행하는 디젤 차량의 후처리 장치 재생방법.
KR1020080050298A 2008-05-29 2008-05-29 디젤 차량의 후처리 장치 및 재생방법 KR20090124222A (ko)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080050298A KR20090124222A (ko) 2008-05-29 2008-05-29 디젤 차량의 후처리 장치 및 재생방법
US12/337,407 US20090293458A1 (en) 2008-05-29 2008-12-17 Exhaust gas post-processing apparatus and regeneration method thereof
EP08172541A EP2128393A1 (en) 2008-05-29 2008-12-22 Exhaust gas post-processing apparatus and regeneration method thereof
CNA2008101888467A CN101592062A (zh) 2008-05-29 2008-12-30 废气后处理装置及其再生方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080050298A KR20090124222A (ko) 2008-05-29 2008-05-29 디젤 차량의 후처리 장치 및 재생방법

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20090124222A true KR20090124222A (ko) 2009-12-03

Family

ID=40999883

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080050298A KR20090124222A (ko) 2008-05-29 2008-05-29 디젤 차량의 후처리 장치 및 재생방법

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20090293458A1 (ko)
EP (1) EP2128393A1 (ko)
KR (1) KR20090124222A (ko)
CN (1) CN101592062A (ko)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2010097927A1 (ja) * 2009-02-26 2010-09-02 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
EP2410144B1 (en) 2010-07-19 2013-03-27 Delphi Technologies Holding S.à.r.l. Method of Controlling NOx Emissions in an Internal Combustion Engine
SE535342C2 (sv) * 2010-08-31 2012-07-03 Scania Cv Ab Förfarande och system för regenerering av ett partikelfilter i en avgasreningsprocess vid en förbränningsmotor
GB2486196A (en) * 2010-12-06 2012-06-13 Gm Global Tech Operations Inc Reducing exhaust emissions by controlling the exhaust composition entering a filter
WO2012100421A1 (zh) * 2011-01-27 2012-08-02 潍柴动力股份有限公司 用于控制柴油发动机的空气系统的设备和方法
US9133743B2 (en) * 2012-03-15 2015-09-15 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Exhaust treatment secondary air supply system
KR101567209B1 (ko) * 2014-04-24 2015-11-06 현대자동차주식회사 차량용 배기 후처리장치의 제어 방법
FR3059358B1 (fr) * 2016-11-25 2019-01-25 Continental Automotive France Procede d'optimisation d'une depollution en oxydes d'azote des gaz dans une ligne d'echappement de moteur selon une reduction catalytique selective

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2239407B (en) * 1989-12-27 1994-10-12 Nissan Motor Exhaust gas purifying device for an internal combustion engine
US6644022B2 (en) * 2000-03-29 2003-11-11 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Exhaust gas purification device of internal combustion engine
US6843055B2 (en) * 2001-06-22 2005-01-18 Nissan Motor Co., Ltd. Regeneration of diesel particulate filter for diesel engine
US7628011B2 (en) * 2004-01-13 2009-12-08 Emcon Technologies Llc Emission abatement assembly and method of operating the same
JP4148178B2 (ja) * 2004-04-08 2008-09-10 いすゞ自動車株式会社 排気ガス浄化システムの制御方法及び排気ガス浄化システム
JP4453602B2 (ja) * 2005-05-18 2010-04-21 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化システム

Also Published As

Publication number Publication date
EP2128393A1 (en) 2009-12-02
US20090293458A1 (en) 2009-12-03
CN101592062A (zh) 2009-12-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20090124222A (ko) 디젤 차량의 후처리 장치 및 재생방법
US8056323B2 (en) Method of controlling exhaust gas purification system and exhaust gas purification system
JP5630024B2 (ja) ディーゼルエンジンの排気浄化装置及び排気浄化方法
JP5630025B2 (ja) ディーゼルエンジンの排気浄化装置及び排気浄化方法
WO2007066502A1 (ja) 排気ガス浄化システムの制御方法
JP2009007948A (ja) ＮＯｘ浄化システム及びＮＯｘ浄化システムの制御方法
KR101158816B1 (ko) 디젤 차량의 배기 장치
KR100680363B1 (ko) 디젤매연 촉매 여과장치의 에이징 방법
JP5223963B2 (ja) 内燃機関の排気浄化装置
JP2004218497A (ja) 内燃機関の排気浄化装置
WO2014129449A1 (ja) 内燃機関の排気浄化装置
JP2016148259A (ja) 排気浄化装置
JP5804544B2 (ja) 内燃機関の排気処理装置
WO2014097391A1 (ja) 内燃機関の排気浄化システム
KR100980875B1 (ko) 디젤 차량의 후처리 장치 및 재생방법
JP2010196551A (ja) 内燃機関の排気浄化装置
JPWO2011125205A1 (ja) 内燃機関の排気浄化装置
JP5359360B2 (ja) 内燃機関の排気浄化装置
GB2462798A (en) Emission control
JP2008128212A (ja) 内燃機関の排気浄化装置
WO2017130408A1 (ja) 排気浄化装置
JP5332664B2 (ja) エンジンの排気浄化装置
JP4893493B2 (ja) 内燃機関の排気浄化装置
JP5035213B2 (ja) 内燃機関の排気浄化装置
CN106812571B (zh) 集成传感器催化器

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application