JP5191662B2 - 機能的要素、構成要素アセンブリおよび機能的要素の装着方法 - Google Patents

Description

本発明は、機能部、実質的に管状のリベット部、および環状のシートメタル接触面を有する機能的な要素に関する。さらに、本発明は、そのような機能的な要素およびシートメタル部からなる構成要素アセンブリに関し、かつ機能的な要素をシートメタル部に取り付ける方法に関する。

固定要素の形態の上記の形式の機能的な要素は、Ｐｒｏｆｉｌｅ Ｖｅｒｂｉｎｄｕｎｇｓｔｅｃｈｎｉｋ ＧｍｂＨ＆Ｃｏ．ＫＧ社によって長年にわたってＳＢＦ、ＳＢＫ、ＲＳＦおよびＲＳＫの名称下で様々な形態で販売されている。前記要素自体、ならびに前記要素および使用されるダイボタンを取り付ける方法は、とりわけ、独国特許第３４４７００６Ｃ２号明細書、独国特許第３４４６９７８Ｃ２号明細書、および独国特許第３８３５５６６Ｃ２号明細書に詳細に記載されている。

この種の固定要素は、該要素が貫通および／またはリベット部を有するように、該要素自体がシートメタル部に貫通して導入される。しかし、また、固定要素は、予穴加工（ｐｒｅ−ｈｏｌｉｎｇ）されたシートメタルに嵌め込まれる場合もあり、この予穴加工は、固定要素を取り付ける直前に、または取付中にシートメタル部を貫通するいわゆる予穴パンチを用いて行われることが多い。この可能性は、穴パンチが固定要素を貫通しなければならないので、例えば、ナット要素など、中空の本体要素として形成された機能的な要素だけである。

また、この可能性は、取付け工程前、または取付け工程中に、シートメタル部が貫通および／またはリベット部によって穴開けされるような貫通リベット部を備えた機能的要素を使用する場合にも存在する。機能的要素をボルト要素として実現するときは、このようにして発生する金属片が、しばしば管状のリベット部内に固定され、そこでリベットの折返し部分（ビード）を支持する機能も果たす。中空の本体要素に関しては、打抜き金属片は、通常、中空の本体要素を貫通するフォローアップ取出ピンによって除去される。

対応する機能的要素が自己貫通型であるか、予穴加工されたシートメタルに使用されるかに関係なく、貫通および／またはリベット部は、リベットでかしめられる領域においてシートメタル部を管状のつばとして確実に変形させなければならないので、シートメタル部に対してかなりの変形加工を行う必要がある。それに続いて、貫通および／またはリベット部は、管状のつばを受ける凹部を形成するために、管状のつばの端部の周囲において半径方向外側に変形する。凹部の断面はＵ字型である。これに関して、管状のつばは、該つば自体に対して折り返され、シートメタルの環状の折り返し部分が、リベットの折り返し部分によって形成されたＵ字形の凹部内に形成される。

したがって、貫通および／またはリベット部に課せられた要件は、それが予穴を備えて機能するか予穴なしに機能するかに関わらず、一方では、必要な変形加工を行うことができる十分な安定性を有することであり、他方では、リベット折返し部分の形成後、このリベット折返し部分の領域における目標の連結強度を確保するのに十分な強度を達成することである。これは、物品をシートメタル部にしっかりと固定するのに必要なことである。固定要素に関しては、これは、貫通および／またはリベット部がねじの強度のクラスに対応しなければならないことを意味している。固定要素をシートメタル部に取り付ける場合、貫通および／またはリベット部は座屈しなくてもよい。他方、貫通および／またはリベット部が形を変えて、半径方向の断面で見たときＵ字形をなすリベット折返し部を形成するような、変形性が必要である。

これら正反対の要件が、管状の貫通および／またはリベット部の半径方向の壁厚が、固定部分の効果的なサイズと明確な関連性を有していなければならない状況をもたらす。用語「固定部分の効果的なサイズ」とは、固定要素自体に要求される強度を意味すると理解されたい。

前記固定要素が、実際には、何年も成功裏に使用されてきたとしても、ある種の欠点を有している。すなわち、前記要素を取り付けることにより（予穴の有無に関わらず）、小さな断片が形成され、この断片は、時間経過と共に、使用中のダイボタンの領域または工具およびプレスの他の領域に捕捉され、これにより、加工中のシートメタル部が妨害されて、歪曲されることとなり、望ましくない。これら小断片の原因を確定することは、大きなプレス内で断片が生じるのを可視化することができないため、非常に難しく、これは、加工領域は中実の金属からなっており、製造工程の観察を可能にする観察窓を、製造工程の進行を著しく妨害することなく設けることが難しいためである。

欧州特許第１４３０２２９号明細書に記載され、権利請求されている貫通および／またはリベット部の設計によって、断片の形成を大幅に抑えることに成功している。それにも拘わらず、リベット折返し部分の折り返された端部の領域、または後方へ折り返されたシートメタル部のシートメタルのエッジの領域におけるリベットの結合が、常に完全になるわけではなく、特に、シートメタル部の折り返された部分が、リベット部の折り返された端部によって三日月状に切り込まれ、または押しつぶされ、これにより、シートメタルが部分的に断片としてリベット折返し部分からはみ出し、または実際に完全に分離して、工具に問題を生じさせ、シートメタル部に傷跡を残すという状況が生じてしまう。

本発明の目的は、貫通および／またはリベット部を特別な形状にすることによって、リベット折返し部分の領域内において折り畳まれるシートメタル部がリベット部によって確実かつ完全に覆われるようにし、それによって、シートメタルの一部がリベット折返し部分から断片としてはみ出すことなく、または切断されてしまうことがないようにすることである。さらに、本発明の目的は、比較的簡単な手段で実現し得る。

この目的を実現するために、冒頭に挙げた種類の機能的要素に、特別な特徴を有する特徴部を設け、リベットの折返し部分を形成している間に、シートメタル部を一緒に移動させるために、形状的特徴部が、リベット部に配設され、特に、リベット部の自由端およびリベット部の半径方向外側の少なくとも一方で、かつ少なくともリベット部の自由端に隣接する領域に配設される。そのような形状的特徴部を介して、使用するダイボタンの形状を現在の形状から変える必要なしに、リベット折返し部分を形成するローリング工程の間中、シートメタル部をリベット折返し部分と共に移動させ、このようにして、シートメタルをリベット部によって確実かつ完全に覆うような方法を設計することができる。このようにして、シートメタルの一部がリベット折返し部分から断片としてはみ出すことがなく、または切断されることがなくなる。

本発明の目的の実現に寄与する種々の形状的特徴部には、（ａ）リベット部において軸方向に延在するとともに、少なくとも接触面に隣接する領域からリベット部の自由端の直前まで延在するリブと、（ｂ）リベット部の自由端に形成されるとともに、リベット部の外側の円筒面を超えて半径方向に延出し、特に管状のリベット部の周りに環状部として延在するビードと、（ｃ）リベット部の自由端において、自由端における実質的に円錐状または丸みを帯びた内側面の半径方向外側に配設される局部的な隆起部および／または凹部と、が含まれる。

上記の形状的特徴部は、単独に、または組み合わせて用いることができる。

同じ作用を有する他の形状、例えば、貫通および／またはリベット部の円筒状外面における刻み付き部分または十字刻み付き部分を有していてもよい。

本発明による機能的要素は、自己貫通型の要素として実現可能であり、すなわち、シートメタル部を貫通するためにリベット部の自由端を使用することができる。特に、リベット部の自由端は、半径方向内側において、環状の接触面から離れた方向に末広がりになる、例えば、円錐状の切断面の形状を有する環状面と、半径方向外側において、丸みを帯びた引き込み面と、を有することができる。対応する形状は、上記に引用した独国特許に従って実現することができ、実際には、上記の独国特許に記載されているような形態で、または同様の上記欧州特許に従って実現することができる。

本発明による機能的要素の特に好ましい実施形態は、添付の特許請求の範囲における従属の請求項５〜３１に見られる。

本発明は、本発明による機能的要素、および開口を有するシートメタル部から構成される構成要素アセンブリに関し、実際には開口が予め形成されているか、貫通および／またはリベット部によって形成されるかには関係なく、特別な特徴を有する特徴部を有しており、すなわち、環状のシートメタル接触面が、シートメタル部の一方の面に接触し、リベット部が、シートメタル部の開口を通って延びており、シートメタル部の開口の縁領域が、該シートメタル自体に対して折り曲げられ、シートメタル部の縁領域の折り返された部分が、リベット部の折り返された領域によって完全に覆われる。

この種の構成要素アセンブリでは、機能的要素の上記の特徴部（ａ）の実現に於いて、リブがシートメタル部の開口の縁領域に反映される、すなわち、対応するくぼみ（インプレッション）が前記縁領域に形成されることが特に好ましい。リブとシートメタル部のくぼみとが協働することにより、付加的な回転防止がもたらされる。

上記に挙げた種類の構成要素アセンブリでは、特徴部（ｂ）の実現に於いて、ビードが、半径方向外側境界において縁領域の折り返された部分の周りに係合することが有利である。このようにして、ビードは、シートメタル部の縁領域の折り返された部分を、言わば閉じ込めるように包み込み、このようにして、シートメタルが折り返されたシートメタル部の自由環状端を越えて突出するのを防ぐ。

上記の特徴部（ｃ）を実現するとき、貫通および／またはリベット部の自由端の隆起部および凹部は、やはりシートメタル部に反映され、すなわち、対応する凹部または突起を形成し、同様に回転防止性を向上させる。

本発明による、管状のリベット部を有する機能的要素を取り付ける方法は、リベット部が、シートメタル部のつば領域内でシートメタル部の開口を貫通して延びるとともに、概ねＵ字形の断面のリベットの折返し部分を形成するように、平面図では円形である実質的に丸みを帯びたロール面を有するダイボタンによって丸められ、リベット部が丸まる際に前記シートメタル部を移動させる形状的特徴部が、リベット部に配設されることを特徴とする。本発明の目的を実現する他の方法を、請求項３７に見出すことができる。

本発明が、実施形態および添付図面を参照して、より詳細に以下に説明される。

説明されている全ての例において、同じもの、または同じ形状のものには同じ参照番号が使用されており、ある実施形態をその前の実施形態と区別する必要があるときは任意選択的にダッシュまたは２重ダッシュが付されている。個々のものに関してなされた説明は、対応する参照番号にダッシュが付されているか否かに関係なく、同じ参照番号が使用されている他の全ての形状または実施形態のものにも適用されることを理解されたい。したがって、個々のものについての不必要な長い説明の繰り返しを避けることができる。

図１Ａおよび図１Ｂを参照すると、周知であるＳＢＦボルト要素を、独国特許第３４４７００６Ｃ２号明細書に従って、ダイボタン１２によってシートメタル部１４に自己貫通式に嵌め込む方法が図示されている。ボルト要素１０は、ねじ１７を有するシャフト部１６と、このシャフト部１６から離れた側に管状のリベット部２０を有する頭部１８と、からなり、管状のリベット部２０は、頭部１８の環状の接触面２２に接し、シャフト部１６、頭部１８、および管状のリベット部は、ボルト要素１０の長手方向の中心軸２４を中心にして同心に配置されている。環状のシートメタル接触面２２の領域には、回転を防止するノーズ部２６が設けられており、本実施例においては、６個のノーズ部２６を備え、傾斜して配置されるとともに、管状のリベット部２０から環状の接触面２２への移行部分に架橋されている。

回転防止用のノーズ部２６間において環状の接触面２２に、同様に６個の凹部２８が設けられており、凹部２８はそれぞれ、２つの回転防止用のノーズ部の間に配置され、同様に、ボルト要素１０の長手方向の中心軸２４を中心に均等に配置されている。図１Ａから、環状の接触面２２は、この場合は、僅かに円錐形であることが分かる。

ダイボタン１２は、シートメタル部１４を支持する自由端面３０において、中央円筒状の突起部３４を有する環状の凹部３２を備え、突起部３４は、緩やかに丸みを帯び、半径方向外側に向かうロール面３６を介して、環状の凹部３２のベース面３８とつながっている。ベース面３８は、半径４０を介して、凹部３２の円筒状の壁部領域４２とつながっている。この円筒状の壁部領域４２は、次いで、僅かに丸みを帯びた部分４３を介して、ボルト要素の頭部１８に向かって円錐状に広がっている壁部４４と続き、次いで、丸みを帯びたエッジ４６を介してダイボタンの自由端面３０とつながっている。

リベットの折り返し部（ビード）を形成するために、ＳＢＦボルトの形態で自己貫通形の要素を有するダイボタン１２を使用することは、実際上、また上記に示した独国特許からも極めて良く知られている。

一般に、丸みを帯びた引き込み面４８を外側に有し、小さな円錐形切断面５０を内側に有する管状のリベット部２０の自由端を用いて、最初に、環状の凹部３２の領域においてシートメタル部１４をくぼませ、ダイボタンの中央円筒柱３４の自由端に接触するまでシートメタル部を引き込んでつば１５を形成し、これにより、打抜き金属片５２がシートメタル部から切り出される。この間、管状のリベット部２０の自由端は、このようにして生じたシートメタル部の開口を通して押し込まれ、丸みを帯びたロール面３６によって図１Ｂの位置まで外側方向に巻き上がる。図１Ｂから分かるように、管状のリベット部は、環状のロール面３６との協働によって折り返されてＵ字型の凹部５６を形成し、この凹部５６内にシートメタル部のつば領域５８が、（それ自体が折り返されて）受容される。特に図１Ｂの右下の拡大図から分かるように、シートメタル部の折り返されたつば領域５８の一部分５８’は、管状のリベット部の丸まった自由端５９の外側に位置し、原則的にはそこに環状の小片を形成する。実際には、変形の生じ方は、管状のリベット部２０の折り返された環状の自由端５９が、後ろ向きに折り返されたつば領域５８’に深く押し込まれ、それによって、後ろ向きに折り返されたつば領域が、リベット部の折り返された自由端５９の半径方向外側に位置することとなり、管状のリベット部２０の折り返された環状の自由端５９は、非常に小さなウエブを介してシートメタル部に連結される。これにより、小さなウエブが破断し、または後ろ向きに折り返されたシートメタルの部分に半径方向のクラックが生じて、後ろ向きに折り返されたつばの弧状／三日月形状の領域がシートメタル部から分離し、前記要素を取り付けるのに使用されるプレス工具の奥に入り込む可能性がある。

図１Ｂから分かるように、打抜き金属片５２は、ダイボタンの中央円筒柱３４の設計の結果として、管状のリベット部２０の内側に固定的に挟まれ、または押し込まれ、かつかしめ込まれ、ぴったりはまり込み、その結果、構成要素アセンブリをプレスから取り出し、ダイボタンから取り外した後（すなわち、リベット止めされたボルト要素１０をシートメタル部１４から取り外した後）、打抜き金属片は、折り返された管状のリベット部内に留まり、なくなることがなく、実際にはまた、構成要素アセンブリのこの領域を補強する。

実際には、シートメタル部１４は、通常、セッティングヘッド（図示せず）の押え部材によって、ダイボタンの自由端３０に対して押さえ付けられ、シートメタル部はこの領域では平坦のままである。図１Ｂから分かるように、ボルト要素１０の環状支持面６０は、図１Ｂのシートメタル部の上面６２と同一面に合わされ、またはシートメタル部上面６２に対して僅かに引込められている。これによる利点は、別の構成要素がボルト要素のシャフト部上に配置され、ねじ止めナットによって構成要素アセンブリ（符号１０＋１４）に固定されるねじ止め状態において、別の構成要素がシートメタル部１４およびボルト要素の支持面６０上に平らに着座することである。

次に、図２Ａおよび図２Ｂを参照すると、本発明による図２Ｌに対応するボルト要素１０’を使用することによって、つば１５の折り返された領域５８または５８’は、Ｕ字型凹部つまり取付部５６内に（すなわち、折り返された管状のリベット部２０の自由端５９より半径方向内側に）完全に納まる。図２Ｌに対応するボルト要素１０’は、図１Ａおよび図１ＢのＳＢＦ要素１０と同じ回転防止用のノーズ部２６および回転防止用の凹部２８を備え、さらに、丸みを帯びた形状を有する６個の長手方向のリブ７０を管状のリベット部の外面に備え、リブ７０は、軸方向に延在するとともに、前記要素の頭部の凹部２８と角度方向に整列する（つまり、ボルト要素の長手方向の中心軸２４周りに同じ角度ピッチで配置される）。

長手方向のリブ７０の形状を有するこれらの特徴部は、変形中にシートメタル部１４のつば領域１５にめり込むとともに、管状のリベット部２０が折り返される際にシートメタル部を管状のリベット部２０と共に、滑らずに移動させ、それによって、つば領域１５の折り返されたシートメタル部５８’を包含することにより所望の変形が達成される。

ボルト要素が、回転防止用のノーズ部２６および図２Kの回転防止用の凹部２８を有することは必須ではない。これは、一方では、長手方向のリブ７０が、シートメタル部に対する回転防止を同様に実現するためであり、他方では、ある用途では（例えば、ボルト要素１０’のシャフト部１６がねじのない円筒ベアリング面であるときには）、回転防止が必要でないためであり、または、回転防止が他の手段（例えば、環状の接触面２２および管状のリベット部２０の外面に塗られる接着剤などであり、この接着剤は、圧力下で硬化し、前記要素の頭部１８とシートメタル部との間の接着接合される連結部として働く）、によって達成されるためである。

図２Ｅ〜２Ｋ、２Ｍおよび２Ｎには、符号７０で示されたような長手方向のリブ、または変更された長手方向のリブを有するボルト形態で機能的要素を実現する様々な可能性が図示されている。図２Ｅ〜２Ｎの要素は、ボルト要素の代わりにナット要素でもよい。そのときは、管状のリベット部の軸方向上方の要素の頭部には内ねじが設けられる（ここでは図示せず）。

図２Ｅでは、簡単な実施形態を示すものであり、この実施形態において設けられている回転防止用の特徴部は、管状のリベット部の半径方向外面に形成された軸方向に延在するリブ７０だけである。

図２Ｆの実施形態では、６つの長手方向のリブ７０に加えて、隣接する２つの長手方向のリブ７０の中間にそれぞれ配置された６つの回転防止用のノーズ部２６’がさらに配設されている。回転防止用のノーズ部２６’は、環状の接触面２２に架橋されて、この接触面２２を６つの弓形の領域２２’に分割している。

図２Ｇの実施形態では、軸方向に延びるリブ７０に加えて、凹部２８がボルト要素の頭部１８に設けられており、この凹部２８により環状の接触面２２が局部的に中断されている。図２Ｃおよび図２Ｄは、図２Ｇによるボルト要素が、本発明に従ってどのようにシートメタル部に取り付けられ得るかを示しており、図２Ａおよび図２Ｂに極めて類似している。図２Ｄの右側と左側とを比べると、右側における凹部２８の領域のシートメタル／頭部の連結状態が、左側における２つの凹部２８または２つの長手方向のリブ７０間の領域での接続状態とは僅かに異なっていることが分かる。両領域とも、後ろ向きに折り返されたシートメタル部５８’（すなわち、環状のつば１５の後ろ向きに折り返された領域）は、折り返されたリベット部２０によって形成されたＵ字形の凹部５６内に完全に受容されている（すなわち、後ろ向きに折り返されたシートメタル部５８’は、全ての領域において折り返されたリベット部２０によって、いわゆるカプセル化（包含）されている）。

図２Ｈによる設計は、図２Ｇの設計に対応しているが、図２Ｆのように配置された回転防止用のノーズ部２６’がさらに追加されている。

図２Ｉによる実施形態では、図２Ｈの設計の基本的な形状が保たれているが、長手方向のリブ７０は、管状のリベット部２０の自由端面に隣接するリブの端部が、管状のリベット部２０の自由端の丸みを帯びた表面上に延びている（すなわち、図２Ｉにおける追加領域７０’だけ延出している）。このようにして、リベット部に軸方向に延在するリブを有する機能的要素が形成され、この機能的要素においては、リブは、少なくとも接触面２２’に隣接する領域からリベット部の自由端５９の直前まで延びるだけではなく、さらにそれを越えて延出しており、その結果、リブにより、リベット部の自由端において、概ね円錐状または丸みを帯びた自由端の内面５０の半径方向外側に設けられた丸みを帯びた引き込み面４８の領域に局部的に隆起した部分が形成される。

図２Ｊの実施形態では、リベット部に軸方向に延在するリブ７０のみが、図２Ｅの実施形態と同様に形成されている。しかし、頭部１８が異なっており、前記接触面２２と比べてより明確な円錐形状を有する接触面２２’’が形成されている。

図２Ｋの実施形態では、図２Ｊの管状のリベット部において軸方向に延在するリブ７０に加えて、リブと同一の軸方向平面内に配置された回転防止用の凹部２８が追加されており、すなわち、回転防止用の凹部２８は、軸方向に延在するリブと軸方向に整列するとともに、円錐状の接触面２２’’を局部的に中断するように配設されている。

図２Ｌの実施形態は、図２Ｊをさらに発展させた形態であり、管状のリベット部と円錐状の接触面２２’’との間の移行部を架橋した回転防止用のノーズ部２６が頭部に配設されている。回転防止用のノーズ部２６は、いずれの場合も、隣接した軸方向に延在するリブ７０間の中間に配置される。図２Ｍでは、図２Ｌの設計に対して、図２Ｋのような凹部２８が追加されている。

図２Ｎによる実施形態は、実質的に図２Ｍの実施形態に対応しているが、図２Ｎの実施形態では、多角形の断面形状、より正確には１２の側面２０’を有する管状のリベット部が用いられており、リベット部２０’の内部の中空空間は、同様に１２の側面を有する多角形状に形成されている。長手方向のリブ７０は、管状のリベット部２０’の隣接する２つの側面によって形成された角部を１つ置きにして配置されている。頭部１８’も多角形であり、同様に１２の側面を有する。

最後に、図２Ｏは、図２Ｍの実施形態と同様であり、回転防止用のノーズ部２６および回転防止用の凹部２８を備えているが、リベット部２０の軸方向に延在するリブ７０は、図２Ｉの実施形態のように、管状のリベット部２０の自由端５９の丸みを帯びた表面４８上に延びて隆起部７０’を形成している。

図３Ａ〜３Ｋは、１つの共通した特徴部を有するボルト要素の実施形態を示しており、この特徴部は、実際には、管状のリベット部の自由端に形成されるとともに、管状のリベット部の円筒状の外面の半径方向外側へ延出したビード８０の形態で配設されている。

ここで、図３Ａ〜３Ｋの要素は、ボルト要素ではなくてナット要素でもよいことに留意されたい。その場合は、管状のリベット部の軸方向上方の要素の頭部１８には内ねじが設けられる（ここでは図示せず）。

図３Ａの実施形態においては、この環状のビード８０は、図２Ｆによるボルト実施形態と共に用いられるが、軸方向に延在する長手方向のリブ７０は有していない。その要素は、環状のシートメタル接触面２２に半径方向に架橋された（すなわち、接触面２２に架橋されて、接触面２２を６つの均一に分配された湾曲領域２２’に分割する）回転防止用のノーズ部２６’を備える。

図３Ｂでは、図２Ｈの実施形態で用いられる場合と同様に、回転防止用のノーズ部２６’に凹部２８が加えられている。６つの凹部２８は、回転防止用のノーズ部２６’に対して半ピッチだけずれている（すなわち、各凹部２８は、隣接する２つのノーズ部２６’間の中間に配置されている）。

図３Ｃの実施形態では、より明確な円錐形状を有する接触面２２’’を備えた図２Ｊのボルト要素の基本形態が用いられているが、図２Ｊのように軸方向に延在するリブ７０を備えていない。

図３Ｃの実施形態によれば、管状のリベット部２０と円錐状の接触面２２との間の移行部に架橋された回転防止用のノーズ部２６が用いられている。

図３Ｄの実施形態では、図２Ｍの基本実施形態が用いられているが、ただし、この場合は、軸方向に延在する長手方向のリブ７０を備える代わりに、環状のビード８０が設けられている。

図３Ｅの実施形態は、図２Ｊの実施形態に極めて類似しているが、長手方向のリブ７０に環状のビード８０が加えられており、実際には、長手方向のリブ７０が、環状のビード８０に隣接して、管状のリベット部２０の自由端においてこのビードに接触するようになっている。この場合、軸方向に延在するリブ７０は、環状のビードを半径方向に越えて延在していないことが図から分かる。

図３Ｆの実施形態は、図３Ｄの実施形態と類似しているが、回転防止用の凹部２８を備える代わりに、図３Ｄの凹部２８と同じ角度位置に、図３Ｅと同様に設計された長手方向のリブ７０が配設されている。管状のリベット部２０と円錐状の接触面２２’’との間の移行部に架橋された回転防止用のノーズ部２６が、この場合も用いられている。

図３Ｇの実施形態では、回転防止用のノーズ部２６を備える代わりに、軸方向に延在する長手方向のリブ７０と同じ半径方向平面内にある凹部２８が配設されている。

図３Ｈでは、回転防止用のノーズ部２６が配設されており（すなわち、図３Ｇの凹部２８に加えて用いられ）、この場合は、回転防止用のノーズ部２６は、凹部２８に対して半ピッチだけずらして配置されている（すなわち、隣接した軸方向に延在する２つの長手方向のリブ７０とリブとの間に配設されている）。

図３Ｉでは、図３Ａの実施形態が再び用いられており、この場合は、軸方向に延在する回転防止用のリブ７０が加えられている。

図３Ｊの実施形態では、図３Ｉの実施形態から回転防止用のノーズ部２６’が取り除かれている。図３Ｋでは、前記ノーズ部２６’の代わりに、軸方向に延在する長手方向のリブ７０と同じ半径方向平面内にある回転防止用の凹部２８が配設されている。

図３Ｌの実施形態では、図３Ｋの実施形態に回転防止用のノーズ部２６’が付加されている。

図４Ａ〜図４Ｋの実施形態は、共通した特徴部として、管状のリベット部２０の自由端５９、より正確には、丸みを帯びた引き込み面４８に、局部的な隆起部９０を備える。

図４Ａ〜４Ｋは、ボルト要素ではなくてナット要素でもよいことに留意されたい。その場合、管状のリベット部の軸方向上方の要素の頭部１８には内ねじが設けられる（ここでは図示せず）。

図４Ａの実施形態は、図２Ｆの実施形態と同様に、細い円錐状かつ環状の接触面２２を有する頭部の形状が用いられているが、図２Ｆの長手方向のリブ７０の代わりに、隆起部９０が配設されている。

図４Ｂの実施形態では、図４Ａの回転防止用のノーズ部２６’に加えて、回転防止用の凹部２８が配設されており、該凹部２８は、局部的な隆起部９０と同じ半径方向平面内に位置決めされるとともに、各々が、隣接する２つの回転防止用のノーズ部２６’とノーズ部２６’と間に配設されている。

図４Ｃの実施形態は、基本的な設計は図４Ａと同様であるが、回転防止用のノーズ部２６が取り除かれており、その代わりに、リベット部の自由端における局部的な隆起部９０が、局部的な隆起部の半径方向平面内に位置決めされるとともに管状のリベット部で軸方向に延在する長手方向のリブ７０と同時に用いられている。

図４Ｄでは、図４Ａの回転防止用のノーズ部２６’と、管状のリベット部２０の軸方向に延在する長手方向のリブ７０とが共に用いられている。

図４Ｅでは、より明確な円錐形状を有する円錐状の接触面２２’’を有するボルト要素１０’の基本形状が、長手方向のリブ７０と、管状のリベット部２０から円錐状かつ環状の接触面２２’’への移行部に架橋された回転防止用のノーズ部２６と、を備えて用いられている。回転防止用のノーズ部２６は、リベット部の自由端における局部的な隆起部９０に対して半ピッチだけずれて配設されており、長手方向のリブ７０は、局部的な隆起部９０と整列している。

図４Ｆでは、図４Ｅおよび図２Ｊと同様のボルト要素の基本的な実施形態が用いられているが、図４Ｅの回転防止用のノーズ部２６が取り除かれ、軸方向に延在する長手方向のリブ７０が管状のリベット部２０に配設されている。

図４Ｇの実施形態では、図４Ｅの実施形態が用いられているが、長手方向に延在するリブ７０が取り除かれている。

図４Ｈの実施形態では、図４Ｇと同様の実施形態が用いられているが、円錐状の接触面２２’’を中断する回転防止用の凹部２８をさらに備えており、該凹部２８は、管状のリベット部２０の自由端５９における隆起部９０と同一半径方向平面内に配設されている。

図４Ｉの実施形態は、実質的に図４Ｂの実施形態に対応しているが、管状のリベット部の軸方向に延在する長手方向のリブ７０がさらに付加されている。

図４Ｊの実施形態は、図４Ｉの実施形態と同様であるが、図２Ｍによる多角形の管状のリベット部の基本形状が用いられている。

図４Ｋの実施形態の具体的な設計は、図４Ｋｉ〜Ｋｖに図示されており、それは本質的に図４Ｂの実施形態に対応しているが、隆起部９０および凹部２８と同じ半径方向平面内にある長手方向のリブ７０をさらに有する。

図５Ａ〜図５Ｃには、管状のリベット部において軸方向に延在する長手方向のリブ７０を備えたナット要素１０’’が図示されている。図５Ａでは、長手方向のリブ７０は、この要素の頭部１８’’の多角形の外形状９６を考慮に入れなければ、実質的に他の回転防止用の特徴部を備えずに用いられていることになる。その多角形の外形状９６は、それに対応するシートメタル部への取付けを行うことによって、すなわち、シートメタル部内に頭部を埋めることによって、同様に、シートメタル部に対する確実な回転防止が保証される。

この場合、ナット要素は、より明確な円錐形状を有する接触面２２’’を有しており、この要素の頭部に隣接する長手方向のリブ７０の端部は、前記接触面２２’’において始端をなし、管状のリベット部２０において終端をなしている。より明確な円錐形状を有する接触面２２’’の半径方向外側には、該接触面２２’’に比べて相対的に細い２つの環状かつ円錐状の接触面２２’’’，２２’’’’がさらに配設されている。これらの接触面２２’’’，２２’’’’は、図５Ａの実施例では、回転防止用の特徴部によって中断されていない。

対照的に、図５Ｂの実施形態では、凹部２８’，２８’’が配設されている。この構成では、長手方向のリブ７０と同一半径方向平面内に配置されるとともに、多角形の頭部１８’’の側面９９のエッジ９８を少なくとも部分的に中断しているより長い凹部２８’は、２つの細い円錐状の接触面２２’’’，２２’’’’を中断しているが、幅の広い円錐状の接触面２２’’内には延出しないように配置されている。

短い凹部２８’’は、より長い凹部２８’の間に配置されるとともに、前記要素の多角形の頭部の側面９９を部分的に中断しており、かつ、より長い凹部２８’と同様に、２つの細い円錐状の接触面２２’’’，２２’’’’を中断しているが、幅の広い円錐状の接触面２２’’は中断していない。

図５Ｃの実施形態では、管状のリベット部の軸方向に延在する長手方向のリブ７０は、図２Ｉの延長部７０’と同様に延在しており、該延長部７０’により、管状のリベット部２０の自由端における丸みを帯びた引き込み面４８上に隆起部が形成される。

図６Ａ〜図６Ｃは、ナット要素を示しており、管状のリベット部２０の自由端に環状のビード８０の基本形状を備えている。このナット要素の基本形状は、環状のビード以外は、図５Ａ〜図５Ｃの実施形態の基本形状に対応している。より具体的には、図６Ａの実施形態では、図５Ｂと同様に設計された回転防止用のより長い凹部２８’および短い凹部２８’’が交互に配設されている。

図６Ｂの実施形態では、より長い凹部２８’および短い凹部２８’’の代わりに、軸方向に延在する長手方向のリブ７０が用いられており、該リブの端部は、幅の広い円錐状の接触面２２’’における頭部に隣接して始端をなし、管状のリベット部２０の自由端に隣接して終端をなしており、環状のビード８０を越えて半径方向に突出することなく、この環状のビードに接している。

図６Ｃは、図６Ｂと同様の軸方向に延在する長手方向のリブと、図６Ａと同様の交互に配設された長い凹部２８’および短い凹部２８’’と、を共に備えている。

最後に、図７Ａ〜図７Ｃは、図５Ａ〜図５Ｃおよび図６Ａ〜図６Ｃの実施形態と同様の基本形状を備えたナット要素１０’’を図示しているが、図７Ａ〜Ｃの実施形態は、管状のリベット部２０の自由端、より正確には、管状のリベット部の自由端における丸みを帯びた引き込み面４８に共通した特徴部である隆起部９０を備える。前記の局部的な隆起部９０は、図示された他の実施形態と同様に、平面図では円形を有するが、必須ではない。例えば、細長い楕円形の隆起部、または平面図では星形または多角形の隆起部を用いてもよい。また、隆起部の代わりに、他の実施形態のように局部的な凹部を設けてもよく、該凹部は局部的な隆起部と同様に見えるが、突出する代わりにくぼんでいる。

図７Ａの実施形態では、局部的な隆起部９０は、前記要素の頭部における交互に配設された回転防止用の長い凹部２８’’および短い凹部２８’と共に用いられおり、前記凹部２８’，２８’’は、図５Ｂおよび図６Ａの実施形態と同様の方法で設計されている。

図７Ｂの実施形態では、回転防止用である交互に配設された凹部２８’，２８’’は設けられていない。その代わりに、図５Ａの長手方向のリブの形状に対応した管状のリベット部において軸方向に延在する長手方向のリブ７０が用いられている。

最後に、図７Ｃおよび詳細な図７Ｃｉ〜ｉｖでは、図７Ｂによる実施形態に、前記要素１０’’の頭部における回転防止である交互に配設された凹部２８’，２８’’を組み合わされた実施形態が図示されている。

全ての実施形態における、例えば、長手方向に延在するリブ７０、該リブの延長部７０’、または管状のリベット部の自由端における隆起部９０などの隆起部に相当する形状の特徴部は、シートメタル部への不必要な損傷を防止するように緩やかに丸められた外形状を有する。対照的に、環状のビードを有する実施形態は、半径方向に最も広がった点で、比較的エッジの鋭い環状のビードが設計されており、懸念されるシートメタル部を傷つけないように用いなければならない。凹部（２８，２８’，２８’’など）が用いられる場合、これらの凹部は、鋭いエッジをなして各々の要素における外側の外装（ジャッケット）面に配設されるが、シートメタル材により対応する凹部が完全に満たされることはないため、殆どの場合、シートメタル材が凹部のベース領域に接触することはないものの、前記凹部のベース領域を丸める必要がある。

ここに示された全ての実施形態において、図示されているのは、７０，９０，２６，２６’，２８，２８’，２８’’などの形状を有する６個の特徴部であり、明らかに適切ではあるが、決してこれに限定されるものではない。その代わりに、より少ない、またはより多いそのような形状を有する特徴部を配設してもよく、このような形状を有する特徴部は、必須ではないが、通常は長手方向の中心軸周りに均等に分配される。

さらに、本発明はまた、例えば、Ｐｒｏｆｉｌ Ｖｅｒｂｉｎｄｕｎｇｓｔｅｃｈｎｉｋ ＧｍｂＨ＆Ｃｏ．ＫＧ社のＲＮＤの要素などにおける首下の設計を有する要素などの管状のリベット部、または同社のスカートナットまたはスカートボルト要素によるリベット部を備えた他の機能的な要素と共に用いることができることも理解されたい。

特に、機能的要素は、該要素の長手方向の中心軸に垂直な半径方向平面に含まれる少なくとも１つの環状の領域を備えた環状の接触面を有することができる。

さらに、長手方向の中心軸に対して垂直をなす半径方向の平面内にある、環状の接触面の環状領域の半径方向内側に、リベット部の周りに延在し、任意選択的に接触面の一部を形成する環状の溝を設けることができる。この実施形態では、環状の溝は、半径方向外側に、長手方向の中心軸に対して斜めに設定された面を有することができ、すなわち、溝は、断面が少なくとも概ねＶ字形になる。

また、半径方向に延びる回転防止用のリブを環状の溝に設けてもよく、該リブは、環状の溝を部分的または完全に架橋する。

回転防止用のリブ間において、環状の溝の半径方向外側および接触面の環状領域を中断する切欠きを形成してもよい。

さらに、環状の接触面を有する頭部が設けられ、ボルト要素のシャフト部が、前記頭部の環状の接触面と同じ側に配置されて、そこから突出し、管状のリベット部が、前記環状の接触面の半径方向内側でかつ前記シャフト部の半径方向外側に配置されていることを特徴とする機能的要素が提供され得る。（請求項２７と同じ）
また、環状の接触面を有する頭部が設けられ、この頭部は、前記接触面の側において前記頭部から突出する管状かつ中空のシャフト部に接合し、前記シャフト部は、管状のリベット部に囲まれており、前記シャフト部の自由端が、前記環状の接触面から前記リベット部の前記自由端より離れていることを特徴とするナット要素が提供され得る。（請求項２９と同じ）
この実施形態では、シャフト部の自由端がシートメタル部を貫通するように設計することができる。

この種の要素では、頭部、およびこの頭部に隣接するシャフト部の領域に、ねじを形成することができる。円錐状の接触面が設けられる際には、前記要素は、欧州特許出願公開第０２７３０１８１．１号明細書または国際公開第ＷＯ０３／０８９１８７号パンフレットに従って設計かつ装着され得る。

全ての実施形態に於いて、セクションの素材、およびそれから製造される機能的な要素に関して、材料名を挙げることができ、その材料は、冷間変形との関連でＩＳＯ基準による強度値がクラス８、またはそれを超える強度値を達成する材料、例えば、ＤＩＮ（ドイツ工業規格）１６５４による３５Ｂ２合金である。このようにして形成された固定要素は、延伸性の良いシートメタル部用の全ての市販の鋼材に適合もし、またアルミニウムまたはその合金にも適合する。アルミニウム合金、特に、高強度のアルミニウム合金、例えば、ＡｌＭｇ５は、セクションまたは機能的な要素に使用することができる。例えば、ＡＭ５０などの高強度マグネシウム合金のセクションまたは機能的要素も用いてもよい。

リベットのビード領域での問題を説明するために、従来のＳＢＦボルト要素をシートメタル部に取り付ける第１の段階を示し、リベットのビード領域の拡大図を含んだ図。 リベットのビード領域での問題を説明するために、従来のＳＢＦボルト要素をシートメタル部に取り付ける第２の段階を示し、リベットのビード領域の拡大図を含んだ図。 図１Ａに対応し、リベットのビード領域の本発明により所望の変形が生じた本発明の要素を示し、本発明によるリブを外側に備えている図。 図１Ｂに対応し、リベットのビード領域の本発明により所望の変形が生じた本発明の要素を示し、本発明によるリブを外側に備えている図。 図２Ａと同様な図であるが、図２Ｇによるボルト要素の処理プロセスを示す図。 図２Ｂと同様な図であるが、図２Ｇによるボルト要素の処理プロセスを示す図。 リベット部の外装面にリブを備えた本発明のボルト要素のリベット部、すなわち貫通する部分および／またはリベットでかしめる部分の実施形態を示す図。 リベット部の外装面にリブを備えた本発明のボルト要素のリベット部、すなわち貫通する部分および／またはリベットでかしめる部分の実施形態を示す図。 リベット部の外装面にリブを備えた本発明のボルト要素のリベット部、すなわち貫通する部分および／またはリベットでかしめる部分の実施形態を示す図。 リベット部の外装面にリブを備えた本発明のボルト要素のリベット部、すなわち貫通する部分および／またはリベットでかしめる部分の実施形態を示す図。 リベット部の外装面にリブを備えた本発明のボルト要素のリベット部、すなわち貫通する部分および／またはリベットでかしめる部分の実施形態を示す図。 リベット部の外装面にリブを備えた本発明のボルト要素のリベット部、すなわち貫通する部分および／またはリベットでかしめる部分の実施形態を示す図。 リベット部の外装面にリブを備えた本発明のボルト要素のリベット部、すなわち貫通する部分および／またはリベットでかしめる部分の実施形態を示す図。 リベット部の外装面にリブを備えた本発明のボルト要素のリベット部、すなわち貫通する部分および／またはリベットでかしめる部分の実施形態を示す図。 リベット部の外装面にリブを備えた本発明のボルト要素のリベット部、すなわち貫通する部分および／またはリベットでかしめる部分の実施形態を示す図。 リベット部の外装面にリブを備えた本発明のボルト要素のリベット部、すなわち貫通する部分および／またはリベットでかしめる部分の実施形態を示す図。 リベット部の外装面にリブを備えた本発明のボルト要素のリベット部、すなわち貫通する部分および／またはリベットでかしめる部分の実施形態を示す図。 リベット部の自由端の領域に環状のビード部を備えた本発明によるボルト要素の実施形態を示す図。 リベット部の自由端の領域に環状のビード部を備えた本発明によるボルト要素の実施形態を示す図。 リベット部の自由端の領域に環状のビード部を備えた本発明によるボルト要素の実施形態を示す図。 リベット部の自由端の領域に環状のビード部を備えた本発明によるボルト要素の実施形態を示す図。 リベット部の自由端の領域に環状のビード部を備えた本発明によるボルト要素の実施形態を示す図。 リベット部の自由端の領域に環状のビード部を備えた本発明によるボルト要素の実施形態を示す図。 リベット部の自由端の領域に環状のビード部を備えた本発明によるボルト要素の実施形態を示す図。 リベット部の自由端の領域に環状のビード部を備えた本発明によるボルト要素の実施形態を示す図。 リベット部の自由端の領域に環状のビード部を備えた本発明によるボルト要素の実施形態を示す図。 リベット部の自由端の領域に環状のビード部を備えた本発明によるボルト要素の実施形態を示す図。 リベット部の自由端の領域に環状のビード部を備えた本発明によるボルト要素の実施形態を示す図。 リベット部の自由端の領域に環状のビード部を備えた本発明によるボルト要素の実施形態を示す図。 リベット部の自由端に局部的な隆起部を備える本発明によるボルト要素の実施形態を示す図。 リベット部の自由端に局部的な隆起部を備える本発明によるボルト要素の実施形態を示す図。 リベット部の自由端に局部的な隆起部を備える本発明によるボルト要素の実施形態を示す図。 リベット部の自由端に局部的な隆起部を備える本発明によるボルト要素の実施形態を示す図。 リベット部の自由端に局部的な隆起部を備える本発明によるボルト要素の実施形態を示す図。 リベット部の自由端に局部的な隆起部を備える本発明によるボルト要素の実施形態を示す図。 リベット部の自由端に局部的な隆起部を備える本発明によるボルト要素の実施形態を示す図。 リベット部の自由端に局部的な隆起部を備える本発明によるボルト要素の実施形態を示す図。 リベット部の自由端に局部的な隆起部を備える本発明によるボルト要素の実施形態を示す図。 図４Ｉの要素を示し、図４Ｉｉｉの断面ｉ−ｉによる長手方向断面図。 図４Ｉの要素を示し、図４Ｉｉの矢印ｉｉ方向から見たリベット部の自由端の端面図。 図４Ｉの要素を示し、図４Ｉｉｉの矢印方向ｉｉｉから見た要素の頭部の側面図。 図４Ｉの要素を示し、図４Ｉｉｉの矢印ｉｖから見た要素の頭部の側面図。 図４Ｉの要素を示し、図４Ｉｉｉの断面ｖ−ｖによる長手方向断面図。 リベット部の自由端に局部的な隆起部を備える本発明によるボルト要素の実施形態を示す図。 リベット部の自由端に局部的な隆起部を備える本発明によるボルト要素の実施形態を示す図。 図４Ｉｉに対応しているが、図４Ｋの要素を示している図。 図４Ｉｉｉに対応しているが、図４Ｋの要素を示している図。 図４Ｉｉｉｉに対応しているが、図４Ｋの要素を示している図。 図４Ｉｉｖに対応しているが、図４Ｋの要素を示している図。 図４Ｉｖに対応しているが、図４Ｋの要素を示している図。 リベット部に軸方向に延在するリブを備えた本発明によるナット要素の斜視図。 リベット部に軸方向に延在するリブを備えた本発明によるナット要素の斜視図。 リベット部に軸方向に延在するリブを備えた本発明によるナット要素の斜視図。 全てがリベット部の自由端に環状のビード部を備えた本発明による様々なナット要素の斜視図。 全てがリベット部の自由端に環状のビード部を備えた本発明による様々なナット要素の斜視図。 全てがリベット部の自由端に環状のビード部を備えた本発明による様々なナット要素の斜視図。 リベット部の自由端に隆起部を備えた本発明によるナット要素の実施形態を示す図。 リベット部の自由端に隆起部を備えた本発明によるナット要素の実施形態を示す図。 リベット部の自由端に隆起部を備えた本発明によるナット要素の実施形態を示す図。 図４Ｉｉに類似した図７Ｃの要素を示す図。 図４Ｉｉｉに類似した図７Ｃの要素を示す図。 図４Ｉｉｉｉに類似した図７Ｃの要素を示す図。 図４Ｉｉｖに類似した図７Ｃの要素を示す図。

Claims (30)

1. 機能部（１６；１７；１７’）、実質的に管状のリベット部、および環状のシートメタル接触面（２２；２２’；２２’’；２２’’，２２’’’，２２’’’’）を有する機能的要素（１０’；１０’’）であって、
   形状的特徴部（７０；７０，７０’；９０，７０）が、シートメタル接触面から離間して前記リベット部の自由端（５９）に配設され、前記形状的特徴部は、リベットの折返し部分を形成する際に前記シートメタル部（１４）を一緒に移動させるように適合され、リベット部（２０）の前記自由端（５９）に隣接する領域において、前記リベット部の自由端（５９）および前記リベット部（２０）の半径方向外側の少なくとも一方に配設され、
   前記リベット部（２０）からシートメタル接触面への移行領域に切欠き（２８）が配設され、該切欠きは、前記リベット部の自由端に配設された形状的特徴部と軸方向に整列することを特徴とする機能的要素。
2. 形状的特徴部が、
   （ａ）前記リベット部において軸方向に延在するとともに、少なくとも前記接触面（２２；２２’；２２’’；２２’’，２２’’’，２２’’’’）に隣接する領域から前記リベット部（２０）の前記自由端（５９）の直前まで延在するリブ（７０；７０，７０’）および
   （ｂ）前記リベット部（２０）の前記自由端（５９）における局部的な隆起部（７０’，９０）の少なくとも一方によって特徴付けられることを特徴とする請求項１に記載の機能的要素。
3. 回転防止用のノーズ部（２６）が、前記リベット部（２０）から前記環状の接触面（２２，２２’；２２’’）への移行部領域に配設され、回転防止用のノーズ部（２６）は、前記機能的要素の長手方向の中心軸方向で見たときに、隣接する２つのリブ（７０）間に位置することを特徴とする請求項２に記載の機能的要素。
4. 前記機能的要素が自己穿孔形の要素（１０’；１０’’）であり、前記リベット部（２０）の前記自由端（５９）がシートメタル部を貫通するように設計されていることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の機能的要素。
5. 前記特徴部（ａ）および前記特徴部（ｂ）を有し、
   前記リベット部（２０）の前記自由端（５９）における前記隆起部（７０’、９０）が、軸方向に延在する前記リブ（７０）と軸方向に整列することを特徴とする請求項２から４のいずれか一項に記載の機能的要素。
6. 前記特徴部（ａ）および前記特徴部（ｂ）を有し、
   前記隆起部（７０’）が、前記リベット部（２０）の前記自由端（５９）において終端をなす前記軸方向に延在する前記リブ（７０）の端部によって前記自由端（５９）に形成されることを特徴とする請求項２から５のいずれか一項に記載の機能的要素。
7. 前記特徴部（ａ）による前記リブ（７０）が、丸みを帯びた断面形状を有することを特徴とする請求項２から６のいずれか一項に記載の機能的要素。
8. 前記特徴部（ｂ）を実現する際に、前記局部的な隆起部（９０）が、平面で見るときに少なくとも概ね円形であることを特徴とする請求項２から５のいずれか一項に記載の機能的要素。
9. 前記隆起部（９０）が凸形状であることを特徴とする請求項８に記載の機能的要素。
10. 前記特徴部（ａ）による前記軸方向に延在するリブ（７０）および前記特徴部（ｂ）による前記隆起部（７０’；９０）の少なくとも一方が、前記機能的要素（１０’；１０’’）の長手方向の中心軸（２４）を中心に均等に配設されていることを特徴とする請求項２から９のいずれか一項に記載の機能的要素。
11. 前記リブ（７０）の数および前記隆起部（７０’；９０）の数が、３〜２４であることを特徴とする請求項１から１０のいずれか一項に記載の機能的要素。
12. 切欠き（２８）が、前記機能的要素（１０’；１０’’）の頭部（１８；１８’；１８’’）またはフランジ領域に形成されるとともに、前記環状の接触面（２２；２２’；２２’’；２２’’，２２’’’；２２’’’’）内へと少なくとも部分的に半径方向へと凹んで半径方向外向きに開口し、かつ前記頭部（１８；１８’；１８’’）の半径方向外側面において最大断面寸法を有することを特徴とする請求項１から１１のいずれか一項に記載の機能的要素。
13. 前記環状の接触面（２２；２２’；２２’’；２２’’，２２’’’；２２’’’’）が円錐面であり、回転防止用のノーズ部（２６；２６’）および切欠き（２８）は、前記接触面と同一平面上にないことを特徴とする請求項１から１２のいずれか一項に記載の機能的要素。
14. 前記環状の接触面が、前記機能的要素の長手方向の中心軸（２４）に垂直な半径方向平面上にある少なくとも１つの環状領域を有することを特徴とする請求項１から１２のいずれか一項に記載の機能的要素。
15. 環状の溝が、長手方向の中心軸に垂直な半径方向平面にある、前記環状の接触面の環状領域の半径方向内側に設けられ、前記溝が、前記リベット部（２０）の周りに延在することを特徴とする請求項１から１２のいずれか一項に記載の機能的要素。
16. 前記環状の溝が、半径方向外側において、長手方向の中心軸に対して斜めに設定された面を有し、すなわち、前記溝が少なくとも概ねＶ字形状の断面であることを特徴とする請求項１５に記載の機能的要素。
17. 軸方向に延在する回転防止用のリブが、前記環状の溝に設けられるとともに、前記環状の溝の一部または全体を架橋することを特徴とする請求項１５に記載の機能的要素。
18. 前記環状の溝の半径方向外側および前記接触面の前記環状領域を中断する切欠き（２８）が、前記回転防止用のリブ間に設けられていることを特徴とする請求項１７に記載の機能的要素。
19. 前記管状のリベット部（２０）における前記形状的特徴部が、刻み付き部分によって形成されることを特徴とする請求項１から１８のいずれか一項に記載の機能的要素。
20. シャフト部（１６）を有するボルト要素（１０’）であることを特徴とする請求項１から１９のいずれか一項に記載の機能的要素。
21. 頭部（１８；１８’）が設けられ、前記頭部（１８，１８’）の一方の側に前記管状のリベット部（２０）が形成され、前記頭部（１８，１８’）の他方の側に前記シャフト部（１６）が形成され、前記環状の接触面（２２；２２’；２２’’）が、前記ボルト要素（１０’）の前記リベット部（２０）に面する側に形成されていることを特徴とする請求項２０に記載の機能的要素。
22. 前記環状の接触面を有する頭部が設けられ、前記ボルト要素の前記シャフト部が、前記頭部の前記環状の接触面と同じ側に配置されて、そこから突出し、前記管状のリベット部（２０）が、前記環状の接触面内の半径方向内側で、かつ前記シャフト部の半径方向外側に形成されていることを特徴とする請求項２０に記載の機能的要素。
23. ナット要素（１０’’）であることを特徴とする請求項１から１８のいずれか一項に記載の機能的要素。
24. 前記環状の接触面を有する頭部が設けられ、前記頭部は、前記接触面の側において前記頭部から突出する管状で中空のシャフト部に接合し、前記シャフト部は、前記管状のリベット部（２０）に囲まれ、前記シャフト部の自由端が、前記リベット部（２０）の前記自由端（５９）よりも前記環状の接触面からさらに離れていることを特徴とする請求項２２に記載の機能的要素。
25. 前記シャフト部の前記自由端が、シートメタル部を貫通するように設計されていることを特徴とする請求項２４に記載の機能的要素。
26. ねじが、前記頭部および前記頭部に隣接する前記シャフト部の領域に形成されていることを特徴とする請求項２５に記載の機能的要素。
27. 請求項１から２６のいずれか一項に記載の機能的要素（１０’；１０’’）と、
    開口（５４）を有するシートメタル部（１４）と、
    を備える構成要素アセンブリであって、
    前記環状のシートメタル接触面（２２；２２’；２２’’；２２’’，２２’’’，２２’’’’）が、前記シートメタル部（１４）の一方の面に接触し、前記リベット部（２０）が、前記シートメタル部の前記開口（５４）を通って延びており、前記シートメタル部（１４）の前記開口の縁領域が、該シートメタル自体に対して折り曲げられ、前記シートメタル部の縁領域の折り返し部分（５８’）が、前記リベット部（２０）の折り返された領域によって完全に覆われることを特徴とする構成要素アセンブリ。
28. 前記特徴部（ａ）を実現する際に、前記リブ（７０）が、前記シートメタル部（１４）の前記開口（５４）の縁領域にインプレッションを形成することを特徴とする請求項２７に記載の構成要素アセンブリ。
29. 前記特徴部（ｂ）を実現する際に、前記シートメタル部（１４）の前記開口（５４）の縁領域における前記折り返し部分（５８’）に、前記隆起部（７０’，９０）または凹部に対応する相補的な形状が形成されることを特徴とする請求項２７又は２８に記載の構成要素アセンブリ。
30. 前記回転防止用のノーズ部が、側面で見るときに少なくとも実質的に三角形状を有することを特徴とする請求項３に記載の機能的要素。

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