JP5171343B2 - 車両のパワーユニット - Google Patents
車両のパワーユニット Download PDFInfo
- Publication number
- JP5171343B2 JP5171343B2 JP2008087907A JP2008087907A JP5171343B2 JP 5171343 B2 JP5171343 B2 JP 5171343B2 JP 2008087907 A JP2008087907 A JP 2008087907A JP 2008087907 A JP2008087907 A JP 2008087907A JP 5171343 B2 JP5171343 B2 JP 5171343B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- crankcase
- crankshaft
- oil pump
- shaft
- power unit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/08—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant jetting means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/06—Lubricating systems characterised by the provision therein of crankshafts or connecting rods with lubricant passageways, e.g. bores
- F01M2001/066—Connecting rod with passageways
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/08—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant jetting means
- F01M2001/083—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant jetting means for lubricating cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/08—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant jetting means
- F01M2001/086—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant jetting means for lubricating gudgeon pins
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Description
オイルポンプを内燃機関のシリンダ軸線に関してカムチェーンや発電機とは反対側に配置したので、外方への発電機の張り出しを少なくすることができる。
また、上記オイルポンプ駆動軸の軸受部は分割されたクランクケースの一方と他方にそれぞれ設けられ、オイルポンプ駆動軸は長いスパンで支持されるので安定する。
図6において、オイルポンプ71のオイル吐出部132から右クランクケース25Rとシリンダブロック73との合わせ面に向けて油路Aが穿設されている。右クランクケース25Rと内側変速機ケース86との合わせ面に上記油路Aに連なる溝状の油路Bが削設され、更にこの油路Bはクランク軸36と平行な油路Cを介して右クランクケース25Rの壁体部に穿設された油路Dに連通し、油路Dは、図9のクランク軸36を支える右ボールベアリング90Bの外周に通じている。上記油路を経て供給されたオイルはクランクピン37の方へ噴出して、クランクピン中心孔油路Eと、同中心孔油路Eから半径方向外方へ向かう小径油路を経てコンロッド77の大端を支えるニードルベアリング137を潤滑する。オイルはコンロッド77の大端の横から噴出してクランク室88の内部を潤滑する。
(1)オイルポンプ71を内燃機関のシリンダ軸線L4に関してカムチェーン81や発電機92とは反対側に配置したので、外方への発電機92の張り出しを少なくすることができる。
(2)オイルポンプ71駆動のためのクランク軸36に連なる専用のギヤ列を設ける必要がないので、パワーユニット20の発電機92側のはみ出しを抑え、オイルポンプ71をシリンダ軸線L4方向に近づけられ、シリンダヘッド部74への給油通路も短くすることができる。
(3)上記カムチェーン81に噛合するスプロケット127を支持するオイルポンプ駆動軸126は、上記スプロケット127より外側に軸受を持たず、クランクケース25に片持ち支持されるので、パワーユニット20の車幅方向への張り出しを抑えることができる。また、上記オイルポンプ駆動軸126の軸受部は分割されたクランクケースの一方25Lと他方25Rにそれぞれ設けられ、オイルポンプ駆動軸126は長いスパンで支持されるので安定する。
Claims (3)
- 車体幅方向に指向するクランク軸(36)およびカム軸(79)と、
シリンダの側方に配置され、クランク軸(36)の動力をカム軸(79)に伝えるカムチェーン(81)と、
上記カムチェーン(81)より車体幅方向外側に配置されクランク軸(36)によって回転させられる発電機(92)と、
上記クランク軸(36)と平行でクランク軸(36)により駆動される駆動プーリ軸(39)、および同じくクランク軸(36)と平行な従動プーリ軸(40)を備えたベルト式無段変速機(38)と、
上記従動プーリ軸(40)上に設けられた遠心クラッチ(45)と、
キック始動機構(53)と、
を有する車両のパワーユニットであって、
上記クランク軸(36)の一端側に上記ベルト式無段変速機(38)が配置され、クランク軸(36)の他端側に上記発電機(92)が配置されるとともに、内燃機関(21)の気筒部(23)が前方に突出している車両のパワーユニットにおいて、
内燃機関(21)のクランクケース(25)の車体幅方向外側に、上記クランクケース(25)との間に上記遠心クラッチ(45)を収容する遠心クラッチ室(93)を形成するように取り付けられ、上記ベルト式無段変速機(38)をその車体幅方向内側から覆う内側変速機ケース(86)と、
該内側変速機ケース(86)をその車体幅方向外側から覆い上記内側変速機ケース(86)と共にベルト式無段変速機(38)を収容する変速機ケースを形成する外側変速機ケース(87)と、
上記内燃機関のシリンダ軸線に関してカムチェーン(81)とは反対の側で、上記クランクケース(25)の車体幅方向外側面に、内側変速機ケース(86)に面して設けられ、かつ上記遠心クラッチ室(93)内に配置されたオイルポンプ(71)と、
を備え、
上記オイルポンプ(71)は、上記クランク軸(36)の下方斜め前方に配置され、
上記オイルポンプ(71)から上記クランク軸(36)内へのオイル供給油路(A,B,C,D)が、上記クランクケース(25)と上記内側変速機ケース(86)の合わせ面に削設された溝状油路(B)を経由して形成され、
上記遠心クラッチ室(93)内でクランク軸(36)に設けられたキック始動機構従動ギヤ(62)を含む上記キック始動機構(53)は、上記クランク軸(36)の下方領域に配置される
ことを特徴とする車両のパワーユニット。 - 上記カムチェーン(81)に噛合するスプロケット(127)と、上記スプロケット(127)と同軸に接続され上記クランクケース(25)を貫通するオイルポンプ駆動軸(126)とによってオイルポンプ駆動機構(128)が構成されることを特徴とする請求項1に記載の車両のパワーユニット。
- 上記クランクケース(25)は、クランク軸(36)に直交する合わせ面で分割され、上記オイルポンプ駆動軸(126)は、端部にカムチェーン(81)に噛合する上記スプロケット(127)を備え、上記オイルポンプ駆動軸(126)の軸受部は、分割されたクランクケースの一方(25L)と他方(25R)にそれぞれ設けられていることを特徴とする請求項2に記載のパワーユニット。
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008087907A JP5171343B2 (ja) | 2008-03-28 | 2008-03-28 | 車両のパワーユニット |
PCT/JP2009/052987 WO2009119210A1 (ja) | 2008-03-28 | 2009-02-20 | 車両のパワーユニット |
CN200980106534XA CN101960104B (zh) | 2008-03-28 | 2009-02-20 | 车辆动力单元 |
BRPI0909253-6A BRPI0909253B1 (pt) | 2008-03-28 | 2009-02-20 | unidade de força de veículo |
PE2009000294A PE20100340A1 (es) | 2008-03-28 | 2009-02-26 | Unidad de potencia para vehiculo |
ARP090100722A AR070727A1 (es) | 2008-03-28 | 2009-02-27 | Unidad de potencia de un vehiculo |
CO10115911A CO6311027A2 (es) | 2008-03-28 | 2010-09-20 | Unidad de energia para vehiculo que comprende una bomba de aceite ubicada de forma que reduce la saliente del generador hacia el exterior |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008087907A JP5171343B2 (ja) | 2008-03-28 | 2008-03-28 | 車両のパワーユニット |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2009243288A JP2009243288A (ja) | 2009-10-22 |
JP5171343B2 true JP5171343B2 (ja) | 2013-03-27 |
Family
ID=41113418
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2008087907A Expired - Fee Related JP5171343B2 (ja) | 2008-03-28 | 2008-03-28 | 車両のパワーユニット |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5171343B2 (ja) |
CN (1) | CN101960104B (ja) |
AR (1) | AR070727A1 (ja) |
BR (1) | BRPI0909253B1 (ja) |
CO (1) | CO6311027A2 (ja) |
PE (1) | PE20100340A1 (ja) |
WO (1) | WO2009119210A1 (ja) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101201730B1 (ko) * | 2012-04-25 | 2012-11-15 | 이춘우 | 변속가능한 병진구동장치 |
CN102862645A (zh) * | 2012-09-13 | 2013-01-09 | 江门市大长江集团有限公司 | 一种摩托车发动机 |
JP5998832B2 (ja) * | 2012-10-15 | 2016-09-28 | スズキ株式会社 | 内燃機関 |
JP6404764B2 (ja) * | 2014-09-30 | 2018-10-17 | 本田技研工業株式会社 | ローラー式チェーンテンショナ装置 |
JP6630218B2 (ja) * | 2016-03-31 | 2020-01-15 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関 |
JP2020084976A (ja) * | 2018-11-30 | 2020-06-04 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4259665B2 (ja) * | 1999-03-24 | 2009-04-30 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の補機取付け構造 |
DE60330855D1 (de) * | 2002-04-08 | 2010-02-25 | Yamaha Motor Co Ltd | Kupplungsmechanismusschmierkonstruktion für motor |
JP3975144B2 (ja) * | 2002-09-26 | 2007-09-12 | 本田技研工業株式会社 | 4サイクル単気筒エンジン付きパワーユニット |
JP2007024007A (ja) * | 2005-07-21 | 2007-02-01 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関の潤滑装置 |
JP2007177689A (ja) * | 2005-12-28 | 2007-07-12 | Honda Motor Co Ltd | パワーユニット |
-
2008
- 2008-03-28 JP JP2008087907A patent/JP5171343B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2009
- 2009-02-20 WO PCT/JP2009/052987 patent/WO2009119210A1/ja active Application Filing
- 2009-02-20 BR BRPI0909253-6A patent/BRPI0909253B1/pt active IP Right Grant
- 2009-02-20 CN CN200980106534XA patent/CN101960104B/zh active Active
- 2009-02-26 PE PE2009000294A patent/PE20100340A1/es not_active Application Discontinuation
- 2009-02-27 AR ARP090100722A patent/AR070727A1/es not_active Application Discontinuation
-
2010
- 2010-09-20 CO CO10115911A patent/CO6311027A2/es active IP Right Grant
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2009119210A1 (ja) | 2009-10-01 |
CN101960104A (zh) | 2011-01-26 |
PE20100340A1 (es) | 2010-05-11 |
BRPI0909253B1 (pt) | 2019-10-29 |
CN101960104B (zh) | 2013-06-19 |
CO6311027A2 (es) | 2011-08-22 |
AR070727A1 (es) | 2010-04-28 |
JP2009243288A (ja) | 2009-10-22 |
BRPI0909253A2 (pt) | 2015-08-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
USRE42841E1 (en) | Engine with transmission | |
JP6050220B2 (ja) | 内燃機関のジェネレータ冷却構造 | |
KR100558422B1 (ko) | 엔진 | |
JP5171343B2 (ja) | 車両のパワーユニット | |
US7690466B2 (en) | Motorcycle | |
JP5145095B2 (ja) | パワーユニット | |
JP6487960B2 (ja) | 鞍乗り型車両の内燃機関 | |
JP2018168839A (ja) | 鞍乗り型車両の内燃機関 | |
JP5531657B2 (ja) | パワーユニットのブリーザ構造 | |
JP5427643B2 (ja) | カラー部材の組付け構造 | |
JP4627067B2 (ja) | 自動二輪車 | |
JP4425646B2 (ja) | 内燃機関の補機取り付け構造 | |
JP4522944B2 (ja) | ベルト式無段変速機を備えたエンジンのキックスタータ | |
JP2003301903A (ja) | エンジン | |
JP4494235B2 (ja) | クラッチの潤滑装置 | |
JP2006090241A (ja) | 自動二輪車の4サイクルエンジン | |
JP6899858B2 (ja) | 内燃機関 | |
JP4105057B2 (ja) | スタータモータを備えた内燃機関 | |
JP5301184B2 (ja) | パワーユニット | |
JP5135052B2 (ja) | エンジン及びスクータ型自動二輪車 | |
JP2018145900A (ja) | 内燃機関のオイルフィルタ構造 | |
JP2003293786A (ja) | エンジン | |
WO2017168618A1 (ja) | 車両用内燃機関の潤滑油供給構造 | |
JP2005291052A (ja) | 内燃機関の潤滑構造 | |
JP2003293787A (ja) | エンジン |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20101126 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20120306 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120425 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20121218 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20121225 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |