JP2007177689A - パワーユニット - Google Patents
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Abstract
【解決手段】エンジン20とクランクケース11の壁11aから突出したクランク軸26の変速を行うベルト式無段変速機40とを備えてパワーユニット1が構成され、ベルト式無段変速機40は、クランク軸26の回転力が入力されるドライブプーリ41、ドライブプーリと平行に設けられたドリブンプーリ42及びドライブプーリとドリブンプーリとの間に掛け渡されて回転力をドリブンプーリに伝達するドライブベルト43を有する。そのうえで、エンジン20の各部にオイルを供給するオイルポンプ90の回転軸(オイルポンプ回転軸91)がドライブプーリ41の支持軸である度リブプーリ軸44からオフセットした位置に設けられ、ドライブプーリ軸44に設けられたオイルポンプ駆動ギヤG7により駆動される構成とする。
【選択図】図3
Description
11 クランクケース
11a クランクケースの右側の壁(クランクケースの壁)
12 ミッションケース
20 エンジン
26 クランク軸
40 ベルト式無段変速機
41 ドライブプーリ
42 ドリブンプーリ
43 ドライブベルト
44 ドライブプーリ軸
45 ドリブンプーリ軸
50 発進クラッチ(クラッチ機構)
90 オイルポンプ
91 オイルポンプ回転軸(オイルポンプの回転軸)
G1 ドライブプーリ軸駆動ギヤ
G2 ドライブプーリ軸被動ギヤ
G7 オイルポンプ駆動ギヤ
Claims (4)
- エンジンと、前記エンジンのクランク軸を収容するクランクケースの壁を隔てて配置され、前記クランクケースの前記壁から突出した前記クランク軸の回転力の変速を行うベルト式無段変速機とを備えて構成されたパワーユニットにおいて、
前記ベルト式無段変速機は、前記クランク軸の回転力が入力されるドライブプーリ、前記ドライブプーリと平行に設けられたドリブンプーリ、及び前記ドライブプーリと前記ドリブンプーリとの間に掛け渡されて前記ドライブプーリの回転力を前記ドリブンプーリに伝達するドライブベルトを有してなり、
前記エンジンの各部にオイルを供給するオイルポンプの回転軸が前記ドライブプーリの支持軸からオフセットした位置に設けられ、前記オイルポンプが前記ドライブプーリの支持軸上に設けられたオイルポンプ駆動ギヤにより駆動されるようになっていることを特徴とするパワーユニット。 - 前記ドライブプーリの支持軸と前記クランク軸とは別体に構成されて平行に配置され、前記ドライブプーリの支持軸は前記クランク軸上に設けられたドライブプーリ支持軸駆動ギヤにより駆動されるようになっていることを特徴とする請求項1記載のパワーユニット。
- 前記クランク軸は、前記ドライブプーリの支持軸と、前記ドリブンプーリの支持軸と間に配置されていることを特徴とする請求項1又は2記載のパワーユニット。
- エンジンと、前記エンジンのクランク軸を収容するクランクケースの壁を隔てて配置され、前記クランクケースの前記壁から突出した前記クランク軸の回転力の変速を行うベルト式無段変速機とを備えて構成されたパワーユニットにおいて、
前記ベルト式無段変速機は、前記クランク軸の回転力が入力されるドライブプーリ、前記ドライブプーリと平行に設けられたドリブンプーリ、及び前記ドライブプーリと前記ドリブンプーリとの間に掛け渡されて前記ドライブプーリの回転力を前記ドリブンプーリに伝達するドライブベルトを有してなり、
前記ドリブンプーリの回転力を前記ドリブンプーリの支持軸に伝達するクラッチ機構が、前記ドリブンプーリの支持軸上であって前記ドリブンプーリと前記クランクケースの前記壁との間の位置に設けられており、
前記エンジンの各部にオイルを供給するオイルポンプが、前記クランク軸とは異なる軸に取付けられたオイルポンプ駆動ギヤにより駆動されるようになっていることを特徴とするパワーユニット。
Priority Applications (1)
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JP2005377031A JP2007177689A (ja) | 2005-12-28 | 2005-12-28 | パワーユニット |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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-
2005
- 2005-12-28 JP JP2005377031A patent/JP2007177689A/ja active Pending
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