JP5116504B2 - 更生タイヤの製造方法 - Google Patents
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Description
T2≧t1+(t1−T1)×1.2
の関係を満たすことが好ましい。これによれば、クッションゴムの加硫をさらに適正化することができる。なお、式中の係数が「1.2」未満の場合は、クッションゴムが加硫不足のままとなる(最終バッチにおいては加硫缶1への熱源の供給時間を通常バッチのそれよりも短くしていることから本来的な加硫不足が解消されないままとなる)おそれがあるとともに、クッションゴムにブローンが発生するおそれがある。
3 トレッド付き台タイヤ
5 フック
7 レール
9 扉
11 電気ヒータ
13 圧力供給配管
15 圧力排出配管
17 遮断弁
19 遮断弁
Claims (5)
- 台タイヤのクラウン部に未加硫のクッションゴムを介して加硫済みプレキュアドレッドを配設してトレッド付き台タイヤを形成する工程と、該トレッド付き台タイヤを加硫缶内に収納し、該加硫缶内を加熱するとともに該加硫缶内に圧力を付加することにより、該トレッド付き台タイヤに加硫処理を施す工程と、該加硫缶内の圧力排出を行う工程とを含む更生タイヤの製造方法において、
前記圧力排出を行う工程に先立ち、前記加硫缶への前記加熱を停止し、
前記加硫缶を加熱し始めてから加熱を停止するまでの加熱時間を、加熱を継続した状態で前記トレッド付き台タイヤが適正の加硫度に到達するまでの予測到達時間よりも短くし、
前記予測到達時間が経過した後に前記圧力排出を行う
ことを特徴とする更生タイヤの製造方法。 - 前記予測到達時間から前記加熱時間を差し引いた時間差を1.2倍してなる時間に、さらに前記予測到達時間を加えてなる時間が経過した後に前記圧力排出を行う、請求項1に記載の更生タイヤの製造方法。
- 前記加硫処理に際して、前記加硫缶内の温度設定値が110℃以上135℃以下の範囲内にある、請求項1又は2に記載の更生タイヤの製造方法。
- 前記加硫処理に際しての、前記温度設定値が125℃以上135℃以下の範囲内であり、前記予測到達時間から前記加熱時間を差し引いた時間差が40分以下である、請求項3に記載の更生タイヤの製造方法。
- 前記加硫処理に際しての、前記温度設定値が110℃以上125℃未満の範囲内であり、前記予測到達時間から前記加熱時間を差し引いた時間差が20分以下である、請求項3に記載の更生タイヤの製造方法。
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