JP5071946B2

JP5071946B2 - フォークリフト

Info

Publication number: JP5071946B2
Application number: JP2010118388A
Authority: JP
Inventors: 雅博吉岡
Original assignee: 日本輸送機株式会社
Priority date: 2010-05-24
Filing date: 2010-05-24
Publication date: 2012-11-14
Anticipated expiration: 2030-05-24
Also published as: JP2011246209A

Description

本発明は、バッテリケースがバッテリ収納室から上方へ飛び出すのを抑止するバッテリストッパを備えたフォークリフトに関する。

バッテリを駆動源とする一般的なフォークリフトには、バッテリケースを収納するためのバッテリ収納室が備えられている。バッテリ収納室は車体の上方に向けて開口しており、クレーンやホイストなどの揚上機で上方からバッテリケースの出し入れが行われる（例えば、特許文献１参照）。

ところで、上記のようなバッテリ収納室を備えた従来のフォークリフトでは、走行中の転倒や振動により、バッテリケースがバッテリ収納室から上方へ飛び出してしまうことがある。このため、従来のフォークリフトには、図５に示すように、バッテリケースがバッテリ収納室から上方へ飛び出すのを抑止するバッテリストッパ１４が備えられている。

同図に示すように、バッテリストッパ１４は、ピン部材１４ａと係止部材１４ｂとからなる。ピン部材１４ａは、バッテリ収納室の後側板１５およびバッテリケースの後側板１６の上縁近傍に設けられたストッパ穴に回転可能に挿入されており、係止部材１４ｂは、バッテリケースの後側板１６に設けられたＬ字状の抜け止めフック１７に係止されている。

特開２００１−３０２１９２号公報

しかしながら、上記のフォークリフトでは、バッテリケースがバッテリ収納室から上方へ飛び出すのを抑止することができるが、バッテリケースの後側板１６にストッパ穴や抜け止めフック１７を設ける必要があるため、バッテリケースの構造が複雑になり、コストが高くつくという問題があった。また、上記のフォークリフトでは、バッテリケースの後側板１６とバッテリ収納室の後側板１５のそれぞれに設けられたストッパ穴の位置をぴったりと揃える必要があるため、バッテリケースをバッテリ収納室に収納するのに手間と時間がかかるという問題があった。

本発明は上記の事情に鑑みてなされたものであって、その課題とするところは、バッテリケースに何ら加工を施すことなく、バッテリケースがバッテリ収納室から上方へ飛び出すのを抑止することができるバッテリストッパを備えたフォークリフトを提供することにある。

上記課題を解決するために、本発明に係るフォークリフトは、底板および側板により囲まれ、車体の上方に向けて開口したバッテリ収納室と、バッテリ収納室に収納された直方体状のバッテリケースと、バッテリケースがバッテリ収納室から上方へ飛び出すのを抑止するバッテリストッパとを備えたフォークリフトであって、バッテリ収納室の側板は、バッテリケースの上面よりも高い位置において厚み方向に貫通したストッパ穴と、上縁に設けられた矩形状の切欠き部とを有し、バッテリストッパは、ストッパ穴に回転可能に挿入されて、一端側がバッテリ収納室内に突出するとともに、他端側がバッテリ収納室外に突出した柱状のピン部材と、ストッパ穴に挿入されたピン部材を回転させたことで、切欠き部の底縁に係止された係止部材とを含み、係止部材は、切欠き部の底縁に係止された状態において、ピン部材の一端側外周面から車体の斜め上方に向けて突出するとともに、先端がバッテリ収納室外に折り返されたことにより、切欠き部の底縁に自重により当接する当接部が形成されており、走行中にバッテリストッパが回転して当接部が切欠き部の底縁から離れても、切欠き部の側縁に係止部材が当たることによりバッテリストッパの回転が制限され、当接部が自重により元の位置に戻るようになっていることを特徴とする。

この構成によれば、バッテリストッパのピン部材が、バッテリケースの上面よりも高い位置においてバッテリ収納室の側板に設けられたストッパ穴に挿入されており、バッテリストッパの係止部材が、側板の上縁に設けられた切欠き部の底縁に自重により係止されているので、ストッパ穴や抜け止めフック等の加工をバッテリケースに施すことなく、バッテリケースがバッテリ収納室から上方へ飛び出すのを抑止することができる。

また、上記フォークリフトが、バッテリ収納室に隣接して設けられた機器収納室と、機器収納室の上方を覆うカバーとをさらに備えている場合は、ストッパ穴をバッテリ収納室と機器収納室との境界となる側板に設ければよい。この構成によれば、機器収納室の上方をカバーで覆ったまま、バッテリ収納室の内側からバッテリストッパの着脱の作業を行うことができる。

本発明によれば、バッテリケースに何ら加工を施すことなく、バッテリケースがバッテリ収納室から上方へ飛び出すのを抑止することができるバッテリストッパを備えたフォークリフトを提供することができる。

本発明に係るフォークリフトを前方から見た一部省略斜視図である。本発明に係るフォークリフトを後方から見た一部省略斜視図である。本発明におけるバッテリストッパがバッテリ収納室の後側板に係止されている状態を示す図である。本発明におけるバッテリストッパがバッテリ収納室の後側板に係止されていない状態を示す図である。従来のバッテリストッパがバッテリケースの後側板に係止されている状態を示す図である。

以下、添付図面を参照して、本発明の好ましい実施形態について説明する。

図１に示すように、本発明に係るフォークリフト１には、車体の中央部に設けられたバッテリ収納室２と、バッテリ収納室２に収納されたバッテリケース３と、バッテリケース３がバッテリ収納室２から上方へ飛び出すのを抑止するバッテリストッパ４と、バッテリ収納室２の後方に隣接して設けられた機器収納室５とが備えられている。車体の前部には、フォークが昇降可能に設けられた荷役装置（不図示）が備えられ、車体の後部には、カウンタウエイト６が備えられている。また、図２に示すように、バッテリ収納室２の上方には、運転座席７が固定された開閉可能なバッテリカバー８が備えられており、運転座席７の上方には、ヘッドガード９が備えられている。

バッテリケース３は、複数のバッテリが収納された直方体状の鉄製のケースである。バッテリケース３は、バッテリ交換用のクレーンやホイストなどの揚上機により、上方からバッテリ収納室２に出し入れされる。

バッテリ収納室２は、底板１０と側板により囲まれ、車体の上方に向けて開口している。側板は、車体の前後方向に適当な間隔で対向配置された前側板１１ａおよび後側板１１ｂと、車体の幅方向に適当な間隔で対向配置された右側板および左側板からなる。

図３に示すように、後側板１１ｂには、バッテリケース３の上面よりも高い位置において厚み方向に貫通した円状のストッパ穴が設けられている。また、後側板１１ｂの上縁には、矩形状の切欠き部１２が設けられている。なお、本実施形態では、バッテリケース３の上面からストッパ穴までの距離を５ｍｍとし、切欠き部１２の幅を５０ｍｍとしている。

同図に示すように、バッテリストッパ４は、ストッパ穴に回転可能に挿入された円柱状のピン部材４ａと、切欠き部１２の底縁に係止された係止部材４ｂとからなる。ピン部材４ａは、一端側がバッテリ収納室２に収納されたバッテリケース３の上方に突出するとともに、他端側がバッテリ収納室２外に突出している。係止部材４ｂは、平板状の金属板を折り曲げ加工したものであって、切欠き部１２の底縁に係止された状態において、ピン部材４ａの一端側外周面から車体の斜め上方に向けて突出するとともに、先端がバッテリ収納室２外に折り返されたことにより、切欠き部１２の底縁に当接された当接部が形成されている。当接部は、係止部材４ｂの重量によって切欠き部１２の底縁に当接されている。

また、図４に示すように、走行中にバッテリストッパ４が回転して係止部材４ｂの当接部が切欠き部１２の底縁から離れても、切欠き部１２の側縁に係止部材４ｂが当たることによりバッテリストッパ４の回転が制限されるので、係止部材４ｂの当接部はすぐに底縁に当接された元の位置に戻る。なお、バッテリの交換等でバッテリケース３をバッテリ収納室２から取り出す必要がある場合は、バッテリストッパ４の当接部が切欠き部１２の底縁から離れた状態（図４の状態）で、ピン部材４ａをストッパ穴から引き抜くことにより、バッテリストッパ４を外すことができる。

機器収納室５には、車体に搭載されている電気機器を制御するコントロールユニット等が収納されている。機器収納室５とバッテリ収納室２は、バッテリ収納室２を構成する後側板１１ｂによって区切られている。また、機器収納室５の上方は、防水性のカバー１３で覆われている。本実施形態に係るフォークリフト１では、バッテリ収納室２の内側からバッテリストッパ４の着脱の作業を行うことができるため、作業中でも機器収納室５に防水性のカバー１３を取り付けたままにしておくことができる。

上記のように、本発明に係るフォークリフト１によれば、バッテリストッパ４のピン部材４ａが、バッテリケース３の上面よりも高い位置においてバッテリ収納室２の後側板１１ｂに設けられたストッパ穴に挿入されており、バッテリストッパ４の係止部材４ｂが、バッテリ収納室２の後側板１１ｂに設けられた切欠き部１２の底縁に係止されているので、バッテリケース３に何ら加工を施すことなく、バッテリケース３がバッテリ収納室２から上方へ飛び出すのを抑止することができる。

以上、本発明の好ましい実施形態について説明してきたが、本発明はこれらの構成に限定されるものではない。

例えば、バッテリストッパ４のピン部材４ａが走行中に回転してしまうのを防ぐために、バッテリ収納室２外に突出したピン部材４ａの他端側を、挿入方向とは反対の方向にバネ等で付勢することで、係止部材４ｂの先端の折り返された部分をバッテリ収納室２の後側板１１ｂに当接させてもよい。

また、上記実施形態では、バッテリ収納室２の後側板１１ｂにストッパ穴および切欠き部１２を設けているが、後側板１１ｂ以外の側板にストッパ穴および切欠き部１２を設けてもよい。

また、ピン部材４ａと係止部材４ｂの位置関係は任意に変更することができる。例えば、上記実施形態では、ピン部材４ａの一端側に係止部材４ｂを設けているが、ピン部材４ａの他端側に設けてもよい。

１フォークリフト
２バッテリ収納室
３バッテリケース
４バッテリストッパ
４ａピン部材
４ｂ係止部材
５機器収納室
６カウンタウエイト
７運転座席
８バッテリカバー
９ヘッドガード
１０底板
１１ａ前側板
１１ｂ後側板
１２切欠き部
１３カバー
１４バッテリストッパ
１４ａピン部材
１４ｂ係止部材
１５バッテリ収納室の後側板
１６バッテリケースの後側板
１７抜け止めフック

Claims

底板および側板により囲まれ、車体の上方に向けて開口したバッテリ収納室と、
前記バッテリ収納室に収納された直方体状のバッテリケースと、
前記バッテリケースが前記バッテリ収納室から上方へ飛び出すのを抑止するバッテリストッパとを備えたフォークリフトであって、
前記バッテリ収納室の前記側板は、前記バッテリケースの上面よりも高い位置において厚み方向に貫通したストッパ穴と、上縁に設けられた矩形状の切欠き部とを有し、
前記バッテリストッパは、前記ストッパ穴に回転可能に挿入されて、一端側が前記バッテリ収納室内に突出するとともに、他端側が前記バッテリ収納室外に突出した柱状のピン部材と、前記ストッパ穴に挿入された前記ピン部材を回転させたことで、前記切欠き部の底縁に係止された係止部材とを含み、
前記係止部材は、前記切欠き部の底縁に係止された状態において、前記ピン部材の前記一端側外周面から前記車体の斜め上方に向けて突出するとともに、先端が前記バッテリ収納室外に折り返されたことにより、前記切欠き部の底縁に自重により当接する当接部が形成されており、
走行中に前記バッテリストッパが回転して前記当接部が前記切欠き部の底縁から離れても、前記切欠き部の側縁に前記係止部材が当たることにより前記バッテリストッパの回転が制限され、前記当接部が自重により元の位置に戻るようになっていることを特徴とするフォークリフト。
前記バッテリ収納室に隣接して設けられた機器収納室と、
前記機器収納室の上方を覆うカバーとをさらに備え、
前記ストッパ穴は、前記側板のうち前記バッテリ収納室と前記機器収納室との境界となる側板に設けられていることを特徴とする請求項１に記載のフォークリフト。