JP5042119B2 - 水冷式内燃機関の冷却装置 - Google Patents
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Description
冷却水を吐出する冷却水ポンプ(10)と、前記冷却水により内燃機関(2)を冷却する内燃機関冷却部と、前記冷却水を冷却するラジエータ(30)と、これらを冷却水流通のために互いに連通する複数の冷却水流通経路とで内燃機関(2)の冷却水循環経路(50)が形成されるとともに、
前記冷却水循環経路(50)には前記冷却水の圧力が設定圧力となったときに前記冷却水を供給または排出する調圧弁(21)が介装され、
前記調圧弁(21)は冷却水給排水通路(23)を介し前記冷却水を貯蔵するリザーブタンク(24)に接続されている水冷式内燃機関(2)の冷却装置において、
前記冷却水給排水通路(23)とは別に、前記リザーブタンク(24)から前記冷却水循環経路(50)に冷却水を還流する冷却水還流通路(51)が設けられ、
前記冷却水還流通路(51)はリザーブタンク(24)から前記冷却水循環経路(50)へのみ冷却水を流通させる逆止弁(26)を介して前記冷却水循環経路(50)に接続され、
前記冷却水還流通路(51)は、冷却水循環経路(50)の流路断面積最大値より小さい流路断面積の冷却水循環経路(50)の部分(16)に接続され、
前記冷却水循環経路(50)は、通常運転時における冷却水が冷却水ポンプ(10)から吐出された後、内燃機関(E)の冷却部(5)、サーモスタット(18)、調圧弁(21)、ラジエータ(30)の順で通過して前記冷却水ポンプ(10)に還流する主経路と、
冷却水が冷却水ポンプ(10)から吐出された後分岐し、潤滑油冷却部(15)を通過して内燃機関(E)の冷却部下流の主経路(17)に接続される潤滑油冷却経路(14,16,13)とを有し、
前記冷却水還流通路(51)は前記潤滑油冷却部(15)通過後の潤滑油冷却経路(14,16,13)に接続されていることを特徴とする水冷式内燃機関の冷却装置に関するものである。
潤滑油冷却部(15)からの潤滑油冷却水流出経路(16)と主経路(13)との接続部は3分岐ジョイント(38)で構成され、
前記逆止弁(26)は、3分岐ジョイント(38)の潤滑油冷却水流出経路(16)側に固定されることを特徴とするものである。
前記逆止弁(26)は、前記リザーブタンク(24)内の冷却水液面位置より下方でかつ前記冷却水循環経路(50)と前記冷却水還流通路(51)の接続位置よりも下方に取付けられたことを特徴とするものである。
前記冷却水還流通路(51)の前記リザーブタンク(24)への接続位置が前記逆止弁(26)の位置より上方に配置されることを特徴とするものである。
前記逆止弁(26)が前記冷却水ポンプ(10)のカバーに固定されることを特徴とするである。
前記逆止弁(26)が前記リザーブタンク(24)に固定されることを特徴とするものである。
前記冷却水還流通路(51)の前記逆止弁(26)より前記リザーブタンク(24)側の通路(25)は柔軟性のある材料で作られることを特徴とするものである。
(1)冷却水ポンプ10、冷却水ポンプ吐出通路12、内燃機関冷却水通路5、内燃機関冷却水流出ホース17、サーモスタット18、
(2)オイルクーラ冷却水流入ホース14、オイルクーラ15、オイルクーラ冷却水流出ホース16、
(3)バイパスホース22、
(4)ラジエータ冷却水流入ホース19、ラジエータキャップ20、ラジエータ30、冷却水ポンプ吸入通路13、
を総称して、「冷却水循環経路50」と呼ぶ。
Claims (7)
- 冷却水を吐出する冷却水ポンプ(10)と、前記冷却水により内燃機関(2)を冷却する内燃機関冷却部と、前記冷却水を冷却するラジエータ(30)と、これらを冷却水流通のために互いに連通する複数の冷却水流通経路とで内燃機関(2)の冷却水循環経路(50)が形成されるとともに、
前記冷却水循環経路(50)には前記冷却水の圧力が設定圧力となったときに前記冷却水を供給または排出する調圧弁(21)が介装され、
前記調圧弁(21)は冷却水給排水通路(23)を介し前記冷却水を貯蔵するリザーブタンク(24)に接続されている水冷式内燃機関(2)の冷却装置において、
前記冷却水給排水通路(23)とは別に、前記リザーブタンク(24)から前記冷却水循環経路(50)に冷却水を還流する冷却水還流通路(51)が設けられ、
前記冷却水還流通路(51)はリザーブタンク(24)から前記冷却水循環経路(50)へのみ冷却水を流通させる逆止弁(26)を介して前記冷却水循環経路(50)に接続され、
前記冷却水還流通路(51)は、冷却水循環経路(50)の流路断面積最大値より小さい流路断面積の冷却水循環経路(50)の部分(16)に接続され、
前記冷却水循環経路(50)は、通常運転時における冷却水が冷却水ポンプ(10)から吐出された後、内燃機関(E)の冷却部(5)、サーモスタット(18)、調圧弁(21)、ラジエータ(30)の順で通過して前記冷却水ポンプ(10)に還流する主経路と、
冷却水が冷却水ポンプ(10)から吐出された後分岐し、潤滑油冷却部(15)を通過して内燃機関(E)の冷却部下流の主経路(17)に接続される潤滑油冷却経路(14,16,13)とを有し、
前記冷却水還流通路(51)は前記潤滑油冷却部(15)通過後の潤滑油冷却経路(14,16,13)に接続されていることを特徴とする水冷式内燃機関の冷却装置。 - 潤滑油冷却部(15)からの潤滑油冷却水流出経路(16)と主経路(13)との接続部は3分岐ジョイント(38)で構成され、
前記逆止弁(26)は、3分岐ジョイント(38)の潤滑油冷却水流出経路(16)側に固定されることを特徴とする請求項1に記載の水冷式内燃機関の冷却装置。 - 前記逆止弁(26)は、前記リザーブタンク(24)内の冷却水液面位置より下方でかつ前記冷却水循環経路(50)と前記冷却水還流通路(51)の接続位置よりも下方に取付けられたことを特徴とする請求項1に記載の水冷式内燃機関の冷却装置。
- 前記冷却水還流通路(51)の前記リザーブタンク(24)への接続位置が前記逆止弁(26)の位置より上方に配置されることを特徴とする請求項1乃至請求項2に記載の水冷式内燃機関の冷却装置。
- 前記逆止弁(26)が前記冷却水ポンプ(10)のカバーに固定されることを特徴とする請求項1に記載の水冷式内燃機関の冷却装置。
- 前記逆止弁(26)が前記リザーブタンク(24)に固定されることを特徴とする請求項1に記載の水冷式内燃機関の冷却装置。
- 前記冷却水還流通路(51)の前記逆止弁(26)より前記リザーブタンク(24)側の通路(25)は柔軟性のある材料で作られることを特徴とする請求項1、請求項4、又は請求項6のいずれかに記載の水冷式内燃機関の冷却装置。
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