KR20090013229U - 리저버탱크 일체형 라디에이터탱크 - Google Patents

Abstract

본 고안은 리저버탱크 일체형 라디에이터탱크에 관한 것이다. 구체적으로는 라디에이터탱크에는 라디에이터 내부의 압력이 일정압력 이상일때 냉각수가 유출하는 압력캡(140)이 결합되고, 상기 압력캡을 통해 유출되는 냉각수를 저장하는 리저버탱크(150)가 상기 라디에이터탱크에 일체로 결합되며, 상기 라디에이터탱크와 상기 리저버탱크의 경계부에는 라디에이터 내부의 압력이 부압으로 되었을 경우에 냉각수가 상기 리저버탱크에서 상기 라디에이터탱크로 리턴하도록 일방향 바이패스밸브(160)가 설치된 구조로 형성되어, 시스템을 단순화하고 제조원가를 절감하며 냉각수의 공급을 용이하게 하며 엔진효율을 극대화하는 효과가 있다.

Description

리저버탱크 일체형 라디에이터탱크{Radiator tank united with Reservoir tank}

본 고안은 리저버탱크가 일체로 형성된 라디에이터탱크에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 엔진의 과열현상을 방지하기 위해 냉각장치가 설치되어 있다. 상기 냉각장치는 냉각수를 이용하여 엔진을 냉각시키는 수냉식 냉각장치가 많이 사용되고 있다.

이러한 차량의 수냉식 냉각장치에 사용되는 방열기, 즉 라디에이터(Radiator)는 엔진에서 열을 흡수한 냉각수를 주로 냉각팬을 이용하여 강제로 냉각시키고 있으며, 상기 라디에이터에 순환되는 냉각수는 엔진의 연소열에 의하여 자연 증발되거나 누설되므로 수시로 냉각수의 양을 확인하여 보충해 주어야 한다. 만일 냉각수가 부족하게 되면 엔진이 과열되고, 이로 인하여 부품의 변형이나 윤활유의 유막파괴, 엔진의 출력 저하 등과 같은 현상이 일어나게 된다.

차량 엔진을 냉각시키기 위한 물질로 부동액을 사용하게 되는데, 이러한 냉각수의 보충 및 엔진 구동 중 발생되는 기액(기체와 액체) 분리를 위해 리저버 탱크가 필요하다. 이러한 기능을 위해 리저버 탱크를 별도로 설치한다.

도1은 종래 차량의 수냉식 냉각장치를 나타내는 사시도이다. 도시한 바와 같이 수냉식 냉각장치는 엔진(미도시)과 파이프를 통해 연결되는 라디에이터(10)와, 상기 엔진과 라디에이터(10)의 냉각수를 순환시키는 워터펌프(미도시)와, 상기 라디에이터(10)와 연결관(20)을 통해 연결되는 리저버탱크(30)로 구성되어 있다.

상기 라디에이터(10)는 엔진의 열을 흡수하여 가열된 냉각수가 유입되는 입수 라디에이터탱크(11)와, 공기와 열교환을 거친 냉각수가 엔진으로 유출되는 출수 라디에이터탱크(12)와, 냉각수의 열이 공기와 열교환하도록 다수의 튜브와 방열핀을 구비한 방열코어(13)로 이루어져 있으며, 상기 출수 라디에이터탱크(12)의 상단에는 라디에이터(10) 내의 압력이 설정압력 이상일 때에 냉각수를 배출시켜 일정압력을 유지하도록 조절하는 압력캡(14)이 장착되어 있다.

상기 라디에이터 내의 압력이 설정압력 이상일 때 냉각수는 상기 압력캡(14)과 연결관(20)을 통해 리저버탱크(30)에 저장되고, 라디에이터 내의 압력이 일정압력 이하로 떨어져 부압이 되면 상기 리저버탱크(30)에 저장되어 있던 냉각수는 상기 출수 라디에이터탱크(12)에 리턴하게 된다.

그런데, 종래 라디에이터탱크는 압력캡과 연결관을 통해 리저버탱크와 연결되어 있으므로, 리저버탱크 및 연결관을 별도 제작하기 위한 재료비와 공수가 증가하여 제작비용이 많이 들고 설치공간의 제약이 따를 뿐만 아니라 시스템이 복잡하고 엔진효율이 저하한다는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 고안의 목적은 압력캡을 통하여 리저버탱크를 일체화하여 기액분리 및 압력을 조절하고 별도의 추가 이동통로가 없이 냉각수를 보충하게 하여, 시스템을 단순화하고 제조원가를 절감하며 냉각수의 공급을 용이하게 하며 엔진효율을 극대화하는 리저버탱크 일체형 라디에이터탱크를 제공하는 데 있다.

본 고안에 의한 리저버탱크 일체형 라디에이터탱크에 있어서, 냉각수와 공기를 열교환하는 튜브와 방열핀을 가진 방열코어의 일측에 결합되어 냉각수가 엔진으로 유출하는 라디에이터탱크에 있어서, 상기 라디에이터탱크에는 라디에이터 내부의 압력이 일정압력 이상일 때 냉각수가 유출하는 압력캡이 결합되고, 상기 압력캡을 통해 유출되는 냉각수를 저장하는 리저버탱크가 상기 라디에이터탱크에 일체로 결합되며, 상기 라디에이터탱크와 상기 리저버탱크의 경계부에는 라디에이터 내부의 압력이 부압으로 되었을 경우에 냉각수가 상기 리저버탱크에서 상기 라디에이터탱크로 리턴하도록 일방향 바이패스밸브가 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 고안에 의한 리저버탱크 일체형 라디에이터탱크에 의하면, 압력캡을 통하여 리저버탱크를 일체화하여 기액분리 및 압력을 조절하고 별도의 추가 이동통로가 없이 냉각수를 보충하게 하여, 시스템을 단순화하고 제조원가를 절감하며 냉각수의 공급을 용이하게 하며 엔진효율을 극대화하는 효과가 있다.

이하, 본 고안의 실시예에 관하여 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도2는 본 고안이 적용된 라디에이터를 나타내는 사시도이고, 도3은 본 고안의 리저버탱크 일체형 라디에이터탱크의 작용상태도이다. 도시한 바와 같이, 엔진(미도시)과 파이프를 통해 연결되는 라디에이터(100)는 엔진의 열을 흡수하여 가열된 냉각수가 유입되는 입수 라디에이터탱크(110)와, 공기와 열교환을 거친 냉각수가 엔진으로 유출되는 출수 라디에이터탱크(120)와, 냉각수의 열이 공기와 열교환하도록 다수의 튜브와 방열핀을 구비한 방열코어(130)로 이루어져 있으며, 상기 출수 라디에이터탱크(120)의 상단에는 라디에이터(100) 내의 압력이 설정압력 이상일 때에 냉각수를 배출시켜 일정압력을 유지하도록 조절하는 압력캡(140)이 장착되어 있다.

그리고, 상기 압력캡(140)을 통해 유출되는 냉각수를 저장하는 리저버탱크(150)가 상기 출수 라디에이터탱크(120)에 일체로 결합되며, 상기 출수 라디에이터탱크(120)와 상기 리저버탱크(150)의 경계부에는 라디에이터 내부의 압력이 부압으로 되었을 경우에 냉각수가 상기 리저버탱크(150)에서 상기 출수 라디에이터탱 크(120)로 리턴하도록 일방향 바이패스밸브(160)가 설치되어 있다.

상기 압력캡(140)은 일반적으로 라디에이터에 결합되는 압력캡으로 되어 있으며, 라디에이터 내부의 기액을 분리(액체와 기체의 분리)하는 역할을 하면서 라디에이터 내부의 압력을 조절하는데, 상기 출수 라디에이터탱크(120)의 내부압력이 설정압력 이상이 되었을 경우에 도3에서 화살표 A로 표시한 바와 같이 가압통로(141)를 통해 냉각수 또는 냉각수 기체가 상기 리저버탱크(150)로 이동한다. 상기 압력캡(140)의 가압통로(141)는 상기 리저버탱크(150)에 접하여 압력캡(140)과 리저버탱크(150)가 일체화되어 있다.

상기 일방향 바이패스밸브(160)는 첵밸브 등으로 되어 있고, 상기 출수 라디에이터탱크(120)와 리저버탱크(150) 간의 압력차이에 의해 작동하며, 상기 출수 라디에이터탱크(120)내의 압력이 상기 리저버탱크(150) 내부의 압력보다 작은 부압이 되었을 경우에 열려 도3에서 화살표 B로 표시한 바와 같이 냉각수가 상기 출수 라디에이터탱크(120)로 이동하여 라디에이터 내에 냉각수를 보충한다.

상기 리저버탱크(150)에는 필요시 냉각수를 보충하기 위한 냉각수 보충캡(도시 안됨)과, 과도한 양의 냉각수를 배출시키기 위한 배출구(도시 안됨)가 형성되어 있다. 이 배출구는 냉각수 보충캡에 형성되거나 상기 리저버탱크의 몸체에 직접 형성될 수 있다.

이와 같이 구성된 본 고안에 의한 리저버탱크 일체형 라디에이터탱크에 의하면, 라디에이터탱크 내부의 기액분리 및 내부압력조절은 압력캡으로 수행하고 냉각수 보충시에는 바이패스밸브를 통해 별도의 추가 이동통로가 없이 가능한 구조로서 시스템이 단순화되고 원가가 절감되며 제작성을 향상시킬 수 있으며, 무엇보다 원활한 냉각수 공급이 용이하여 엔진효율을 극대할 수 있다.

도1은 종래 차량의 수냉식 냉각장치를 나타내는 사시도,

도2는 본 고안이 적용된 라디에이터를 나타내는 사시도.

도3은 본 고안의 리저버탱크 일체형 라디에이터 탱크의 작용상태도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100 : 라디에이터 110 : 입수 라디에이터탱크

120 : 출수 라디에이터탱크 130 : 방열코어

140 : 압력캡 150 : 리저버탱크

160 : 일방향 바이패스밸브

Claims (1)

1. 냉각수와 공기를 열교환하는 튜브와 방열핀을 가진 방열코어의 일측에 결합되어 냉각수가 엔진으로 유출하는 라디에이터탱크에 있어서,

   상기 라디에이터탱크에는 라디에이터 내부의 압력이 일정압력 이상일 때 냉각수가 유출하는 압력캡(140)이 결합되고,

   상기 압력캡을 통해 유출되는 냉각수를 저장하는 리저버탱크(150)가 상기 라디에이터탱크에 일체로 결합되며,

   상기 라디에이터탱크와 상기 리저버탱크의 경계부에는 라디에이터 내부의 압력이 부압으로 되었을 경우에 냉각수가 상기 리저버탱크에서 상기 라디에이터탱크로 리턴하도록 일방향 바이패스밸브(160)가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 리저버탱크 일체형 라디에이터탱크.

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