JP5036816B2 - 留め具 - Google Patents

Description

本発明は、被取付部品に形成された取付孔に係合固定される本体と、この本体内に挿入されて前記本体の前記取付孔への係合を解除するピン部材とを備えた留め具に関する。

例えば、車両室内の側壁や前席シートの背面等には、買物袋等を吊り下げることができるフック等が取付けられている。このような部品を車体パネル等に取付けるために、車体パネル等に形成された取付孔に挿入することにより、同取付孔に固定される留め具が用いられている。ところで、フック等の部品は、部品交換や、車両のメンテナンス等の際に、取付孔から取外す必要が生ずる場合があり、そのような用途には取外し可能な留め具が用いられている。

部品を取付孔に固定できると共に取外すことも可能な留め具として、下記特許文献１には、本体と操作部材とを備え、前記本体は、その周壁にスリットを介して撓み可能に形成された一対の弾性部と、各弾性部の外面に突設され取付孔に係合する係止突起と、各弾性部の内面に突設されたＬ字板と、該Ｌ字板の先端から前記弾性部側に突設された当接突起とを有し、前記操作部材は、頭部と、該頭部の裏面から突設し、前記本体内に挿入される筒体と、該筒体の先端側内壁に設けられ、操作部材を本体内に浅く押し込んだときに、前記当接突起に係合する第１段部と、この第１段部よりも筒体内壁の基端側であって、かつ、第１段部よりも内方へ突出した位置に設けられ、操作部材を本体内に深く挿入したときに、前記当接突起に係合する第２段部とを有している留め具が開示されている。

この留め具では、操作部材を本体内に浅く挿入すると、筒体先端の第１段部が本体の当接突起に係合して、本体に操作部材が保持されて、その状態で本体を取付孔に挿入することにより、弾性部外面の係止突起が取付孔の裏側周縁に係合して、留め具が取付孔に固定される。この状態で操作部材を本体内に更に深く押し込むと、当接突起が第１段部から外れて、筒体内壁上を移動しつつ第２段部に係合し、それによって弾性部内面のＬ字板を介して一対の弾性部がそれぞれ内方に撓み、その結果、弾性部外面の係止突起が取付孔周縁から外れて、留め具を取付孔から引き抜いて取外すことができるようになっている。
実公平２−１５２５号公報

上記特許文献１の留め具では、操作部材を深く押し込んだときに、その押圧力がＬ字板を介して弾性部に作用することにより、弾性部を内方に撓ませて、それによって係止突起を取付孔から外すように構成されているので、操作部材の押し込み力が係止突起に直接的に伝わらない。その結果、係止突起の取付孔に対する係合解除が迅速ではなく、また、係止突起が取付孔から確実に外すことができない可能性もある。

また、第１段部及び第２段部は、共に本体の筒部内壁に設けられていて、操作部材を押し込むことにより、当接突起が第１段部から第２段部へと移動するようになっている。そのため、第１段部に当接突起を係合させて、本体に操作部材を保持させた状態で、取付孔に本体を挿入するときに、弾性部が内方へ撓み、その際にＬ字板を介して当接突起も内方へ移動するため、当接突起が第１段部から外れて、第２段部に係合する虞れがあり、その場合には、一対の弾性部が内方に撓んで係止突起が取付孔の裏側周縁に係合せず、取付孔に留め具を固定することができなくなる可能性がある。

更に、取付孔から留め具を取外すべく、操作部材を押し込んで第２段部に当接突起を係合させて、係止突起と取付孔との係合を解除し留め具を引き抜くときに、留め具を取付孔中心に対して斜めに傾いた状態で引っ張る等した場合、係止突起が取付孔周縁に引っ掛かってしまって、それにより第２段部から当接突起が外れて弾性部が再び外方に押し出されて、取付孔から留め具を取外せなくなる虞れもあった。

したがって、本発明の目的は、取付孔に確実に固定することができると共に、取付孔から簡単かつ確実に取外すことができる、留め具を提供することにある。

上記目的を達成するため、本発明の第１は、被取付部品に形成された取付孔に係合固定される本体と、この本体内に挿入されて前記本体の前記取付孔への係合を解除するピン部材とを備えた留め具において、前記本体は、前記取付孔の表側周縁に当接する台座部と、該台座部の裏面側から突設され前記取付孔に挿入される脚部とを有し、前記台座部は、表側に前記ピン部材の挿入口が設けられ、前記脚部には、前記取付孔の裏側周縁に係合する、対向する一対の弾性係合片が設けられていて、この一対の弾性係合片の先端部は、前記ピン部材の挿入口に向かって延出されており、前記ピン部材は、頭部と、その片面から突出する差込部とを有し、前記差込部には、前記ピン部材が前記台座部に挿入されて所定距離押し込まれたときに、前記一対の弾性係合片の各先端部を押圧して、該一対の弾性係合片を前記取付孔に係合しない程度に内方に撓ませる押圧面が設けられており、前記ピン部材と前記本体の台座部との間には、前記ピン部材を前記台座部に挿入したときに、前記ピン部材を所定の押し込み位置に保持する、ピン側係合部と本体側係合部とが設けられていることを特徴とする留め具を提供するものである。

上記発明によれば、本体の台座部にピン部材を挿入して前記各係合部を係合させて所定の押し込み位置で保持し、この状態で、取付孔に本体の脚部を挿入することにより、一対の弾性係合片が取付孔の裏側周縁に係合すると共に、本体の台座部が取付孔の表側周縁に当接して、留め具を被取付部品の取付孔に固定することができる。

そして、留め具を取付孔から取外したい場合には、本体に対して更にピン部材を押し込むことにより、ピン部材の差込部の押圧面が、一対の弾性係合片の各先端部に当接し、これを押圧して各先端部を介して一対の弾性係合片を、取付孔に係合しない程度に内方に撓ませることができ、この状態で留め具を取付孔から引き抜くことにより、留め具を取付孔から取外すことができる。

このとき、ピン部材を本体に対して押し込むことにより、ピン部材の押圧面が直接、一対の弾性係合片の各先端部を押圧するように構成されているので、一対の弾性係合片を確実に内方に撓ませることができ、留め具の取外し作業をスムーズに行うことができる。

また、ピン部材を所定の押し込み位置に保持する係合部を台座部に設けたので、弾性係合片の状態に影響を受けることなく、ピン部材を所定の押し込み位置に確実に保持することができ、その結果、留め具を取付孔に確実に挿入固定することができ、更に取付孔から留め具を確実に取外すことができる。

本発明の第２は、前記第１の発明において、前記ピン側係合部は、前記ピン部材の差込部に設けられた第１ピン側係合部と、前記ピン部材の差込部の前記第１ピン側係合部よりも基端側に設けられた第２ピン側係合部とからなり、前記第１ピン側係合部と前記本体側係合部とが係合した状態では、前記ピン部材が前記弾性係合片の各先端部を押圧しない位置で保持され、前記第２ピン側係合部と前記本体側係合部とが係合した状態では、前記ピン部材の押圧面が前記弾性係合片の各先端部を押圧して内方に撓ませた状態となるように構成されている留め具を提供するものである。

上記発明によれば、第１ピン側係合部が本体側係合部に係合した状態では、ピン部材の押圧面が弾性係合片の各先端部を押圧しない位置で保持されるので、一対の弾性係合片を撓み可能な状態になり、その状態で脚部を取付孔に挿入することにより、取付孔の裏側周縁に一対の弾性係合片を係合させることができる。一方、上記状態からピン部材を更に押し込んで第２ピン側係合部を本体側係合部に係合させると、ピン部材の押圧面が弾性係合片の各先端部を押圧して内方に撓ませた状態となるので、留め具を取付孔から引き抜くことができる。

本発明の第３は、前記第２の発明において、前記第１ピン側係合部は、前記差込部の側面から所定高さで突出した突起からなり、この突起は、頂部と、この頂部から前記先端部に向けて次第に低くなるテーパ部とを有し、前記第２ピン側係合部が前記本体側係合部に係合した状態で、前記第１係合部のテーパ部が前記台座部の所定箇所に圧接されて、前記ピン部材に引き抜き方向の付勢力を付与するように構成されている留め具を提供するものである。

上記発明によれば、ピン部材を押し込んで第２ピン側係合部と本体側係合部とを係合させ、ピン部材の押圧面により弾性係合片の各先端部を押圧して内方に撓ませて、留め具を取付孔から取外した後、第２ピン側係合部と本体側係合部との係合を解除すると、ピン部材が引き抜き方向に付勢されているので、ピン部材を引き抜き方向にスムーズに移動させて第１ピン側係合部が本体側係合部に係合した状態に容易に復帰させることができ、留め具を再度取付孔に挿入固定することができる。

本発明の第４は、前記第２又は第３の発明において、前記本体側係合部は、前記本体の台座部の側壁を貫通する開口部からなり、前記第１ピン側係合部及び第２ピン側係合部は、前記差込部に形成されて前記開口部内周に係合する突起からなる留め具を提供するものである。

上記発明によれば、開口部にドライバー等の工具の先端を差し込んで、開口部内周に係合する第１ピン側係合部又は第２ピン側係合部を押し込むだけの簡単な操作で、本体側係合部と各ピン側係合部との係合を解除することができ、本体とピン部材との取外しが容易となる。

本発明の第５は、前記第４の発明において、前記本体側係合部をなす開口部の内周に前記第１ピン側係合部が係合した状態で、前記第２ピン側係合部を収容する凹部が、前記台座部の内周に形成されている留め具を提供するものである。

上記発明によれば、開口部の内周に第１ピン側係合部が係合した状態で、第２ピン側係合部が台座部の内周に形成された凹部に収容されるので、第２ピン側係合部が台座部内周に押圧されて歪み変形することが防止され、留め具を取外すためにピン部材を押し込んだとき、第２ピン側係合部を、本体側係合部をなす開口部内周に確実に係合させることができる。

本発明の第６は、前記第１〜５のいずれか１つの発明において、前記ピン部材の差込部は、軸方向に伸びるスリットによって分割されて形成されており、前記本体の台座部の内部には、前記ピン部材が前記本体に挿入されたときに、前記ピン部材のスリットに入り込む隔壁が、軸方向に沿って伸びている留め具を提供するものである。

上記発明によれば、差込部にスリットが設けられているので、同差込部を台座部に挿入する際に撓みやすくなって容易に挿入することができ、更に、本体に設けた隔壁が前記スリットに入り込むので、隔壁により差込部がガイドされて、ピン部材を正しい姿勢にして本体に挿入することができる。

本発明の第７は、前記第６の発明において、前記本体の隔壁は、軸方向に見たときに、前記一対の弾性係合片の間に位置しており、前記ピン部材の差込部は、前記スリットによって２分割され、２分割された差込部の各先端面は、内側のスリット側が低く、外側に向かって次第に高く突出した傾斜面をなし、この傾斜面が前記押圧面をなしている留め具を提供するものである。

上記発明によれば、一対の弾性係合片の間に位置する隔壁が、押圧面を２分割するスリット内に入り込むので、押圧面を正しい姿勢で確実に、先端部に当接させることができる。また、差込部の各先端に設けた傾斜した押圧面によって、一対の弾性係合片の突出した先端部を内方にガイドしつつ押圧することができるので、一対の弾性係合片を確実に内方に撓ませることができる。

本発明の第８は、前記第１〜７のいずれか１つの発明において、前記ピン部材には、前記差込部に沿って軸方向に配置されたストリップ壁が設けられ、前記ピン側係合部は、前記ストリップ壁に形成されている留め具を提供するものである。

上記発明によれば、ストリップ壁にピン側係合部が設けられているので、ピン部材の差込部を本体の台座部内に挿入する際に、ストリップ壁が撓んで容易に挿入することができ、ピン部材の本体に対する挿入作業性を向上させることができる。

本発明の第９は、前記第８の発明において、前記ストリップ壁は、並列して配置された少なくとも一対のものからなり、一対のストリップ壁の一方には前記第１ピン側係合部が設けられ、他方には前記第２ピン側係合部が設けられている留め具を提供するものである。

上記発明によれば、第１ピン側係合部の撓みと、第２ピン側係合部の撓みとが独立してなされるので、各ピン側係合部による本体側係合部への係合をより確実に行わせることができる。

本発明の第１０は、前記第８又は第９の発明において、前記差込部は、前記頭部の片面から所定長さで伸びる一対の柱片と、各柱片の先端を互いに近接する方向又は互いに離反する方向に略Ｌ字状に屈曲してなる屈曲部とからなり、各屈曲部の外側面に前記押圧面がそれぞれ設けられており、前記屈曲部と前記頭部との間を連結するように前記ストリップ壁が形成されている留め具を提供するものである。

上記発明によれば、差込部の構造を比較的簡単にすることができ、それに伴って成形時の金型形状を容易にして製造コストを低減できる。

本発明の第１１は、前記第１〜１０のいずれか１つの発明において、前記台座部の対向する側壁であって、前記一対の弾性係合片に整合する位置には、台座部の軸方向に沿って前記差込部が入り込むガイド溝が設けられている留め具を提供するものである。

上記発明によれば、本体の台座部にピン部材の差込部を挿入する際に、差込部の側壁が台座部のガイド溝に入り込んでガイドされるので、差込部を台座部にスムーズに挿入することができる。また、差込部の側壁が入り込むガイド溝を台座部に設けたことにより、差込部の幅を広くとることができ、押圧面を幅広にできるので、一対の弾性係合片の各突出部を押圧しやすくなる。

本発明の第１２は、前記第２の発明において、前記ピン部材の差込部の一側面に前記第１ピン側係合部が配置され、前記一側面に対してほぼ直交する側面に前記第２ピン側係合部が配置され、前記本体には、前記第１ピン側係合部が係合する第１本体側係合部と、前記第２ピン側係合部が係合する第２本体側係合部とが設けられている留め具を提供するものである。

上記発明によれば、第１ピン側係合部及び第２ピン側係合部を、ほぼ直交するように配置された別々の側面に配置したことにより、差込部の外径を比較的小さく形成することができ、それによりピン部材及び留め具全体のコンパクト化を図ることができる。

本発明の第１３は、前記第１２の発明において、前記第２ピン側係合部が前記第２本体側係合部に係合する際に必要とされる押圧力は、前記弾性係合片を撓ませて前記取付孔に係合させる際に必要とされる押圧力よりも大きくなるように設定されている留め具を提供するものである。

上記発明によれば、第１ピン側係合部を第１本体側係合部に係合させた状態で、ピン部材の頭部を指で押して本体の脚部を取付孔に挿入する際、第２ピン側係合部が第２本体側係合部に係合する際に必要とされる押圧力が、弾性係合片を撓ませて取付孔に係合させる際に必要とされる押圧力よりも大きくなるように設定されているので、本体に対してピン部材が更に押し込まれて、差込部の押圧面が弾性係合片の各先端部を押圧して弾性係合片が内側に撓んでしまうことを防止できる。

本発明の第１４は、前記第１２又は第１３の発明において、前記差込部は、その側面から延出された一対の板状片を有しており、該一対の板状片の先端に、前記第１ピン側係合部が配置されている留め具を提供するものである。

上記発明によれば、板状片の先端に第１ピン側係合部が配置されているので、本体にピン部材を挿入していく際に、板状片が撓むことにより挿入抵抗が少なくなり、ピン部材をスムーズに押し込むことができる。

本発明の第１５は、前記第１２〜１４のいずれか１つの発明において、前記差込部には、押圧面の両側部と頭部とを連結し、内径側に空隙を有する弾性壁が設けられており、この弾性壁に前記第２ピン側係合部が設けられている留め具を提供するものである。

上記発明によれば、弾性壁が押圧面の両側部から延出しているので、押圧面の幅を広くとることができ、弾性係合片の先端部を押しやすくすることができる。また、弾性壁は、内径側に設けられた空隙によって撓みやすいので、第２ピン側係合部を第２本体側係合部に係合させやすくすることができる。

本発明の第１６は、前記第１２〜１５のいずれか１つの発明において、前記本体の脚部は、先端が開口した筒状をなし、前記第１本体側係合部は、前記脚部先端の開口縁部に設けられている留め具を提供するものである。

上記発明によれば、ピン部材を押し込んで弾性係合片を内側に撓ませ、第２ピン側係合部を第２本体側係合部に係合させて、留め具を取付け孔から取外したとき、第１ピン側係合部が脚部先端の開口縁部に位置しているため、第１ピン部材を本体の脚部先端側から押し込んで、第２ピン側係合部と第２本体側係合部との係合を容易に解除することができ、ピン部材を元の位置に復帰させやすくすることができる。

本発明の第１７は、前記第１６の発明において、前記脚部先端の開口縁部に切欠きが形成され、この切欠きの内側に前記第１本体側係合部が設けられている留め具を提供するものである。

上記発明によれば、第１本体側係合部が、脚部先端の開口縁部に形成された切欠きの内側に設けられているので、第１ピン側係合部を第１本体側係合部に係合させた状態で、ピン部材の先端が脚部先端よりも突出しないようにすることができ、外力によって上記係合状態が不用意に解除されないようにすることができる。

また、ピン部材を押し込んで弾性係合片を内側に撓ませ、第２ピン側係合部を第２本体側係合部に係合させて、留め具を取付け孔から取外したとき、上記切欠きに工具等を挿入して第１ピン部材の先端を容易に押すことができ、第２ピン側係合部と第２本体側係合部との係合を容易に解除して、ピン部材を元の位置に復帰させやすくすることができる。

本発明の第１８は、前記第１２〜１７のいずれか１つの発明において、前記差込部の先端は、前記第１ピン側係合部が前記第１本体側係合部に係合しているときには、前記脚部先端から突出せず、かつ、前記第２ピン側係合部が前記第２本体側係合部に係合しているときには、前記脚部先端から突出する長さとされている留め具を提供するものである。

上記発明によれば、第２ピン側係合部が前記第２本体側係合部に係合している状態で、ピン部材の差込部の先端が脚部先端から突出しているので、ピン部材の差込部の先端を脚部内に押し込むことによって、工具等を用いなくても、第２ピン側係合部と第２本体側係合部との係合を、容易に解除することができる。

本発明の第１９は、前記第１２〜１８のいずれか１つの発明において、前記本体の台座部に設けられた挿入口に切欠き溝が設けられており、前記ピン部材の第２ピン側係合部が前記切欠き溝に係合するように構成されている留め具を提供するものである。

上記発明によれば、ピン部材の第２ピン側係合部を挿入口の切欠き溝を通して挿入できるため、第２ピン側係合部をピン部材の差込部外周から突出するように形成でき、それによって差込部に設ける押圧面をより幅広に形成することができる。

本発明の第２０は、前記第１２〜１９のいずれか１つの発明において、前記第１ピン側係合部が前記第１本体側係合部に係合した状態で、前記第２ピン側係合部は、撓んだ状態で前記台座部の内周に当接するように構成されている留め具を提供するものである。

上記発明によれば、第１ピン側係合部が第１本体側係合部に係合した状態で、第２ピン側係合部は、撓んだ状態で台座部の内周に当接するので、上記係合状態において、本体にピン部材をがたつくことなく、しっかりと保持させることができる。

本発明の第２１は、前記第１７の発明において、前記筒状の脚部先端には、対向する側面に前記切欠きが形成されており、該切欠きが形成されていない対向する側面どうしがブリッジ壁により連結されている留め具を提供するものである。

上記発明によれば、脚部先端の切欠きがない側面どうしがブリッジ壁により連結されているので、同脚部先端の剛性を向上させることができ、更に、切欠きに係合する第１ピン側係合部に外力が不用意に作用しないように保護することができる。

本発明の留め具によれば、ピン部材を台座部に挿入し所定の押し込み位置で保持した状態で、取付孔に本体の脚部を挿入すると、一対の弾性係合片が取付孔の裏側周縁に係合し、台座部が取付孔の表側周縁に当接し、留め具を被取付部品の取付孔に固定でき、この状態でピン部材を押し込むと、差込部の押圧面が、一対の弾性係合片の各先端部を押圧して取付孔に係合しない程度に内方に撓ませることができ、それにより留め具を引き抜くことにより取付孔から取外すことができる。

このとき、ピン部材を本体に対して押し込むことにより、ピン部材の押圧面が直接、一対の弾性係合片の各先端部を押圧するように構成されているので、一対の弾性係合片を確実に内方に撓ませることができ、留め具の取外し作業をスムーズに行うことができる。

また、ピン部材を所定の押し込み位置に保持する係合部を台座部に設けたので、弾性係合片の状態に影響を受けることなく、ピン部材を所定の押し込み位置に確実に保持することができ、その結果、留め具を取付孔に確実に挿入固定することができ、更に取付孔から留め具を確実に取外すことができる。

以下、図１〜６を参照して本発明の留め具の一実施形態について説明する。

図１に示すように本発明の留め具１０は、例えば、買物袋等を吊り下げることができる、いわゆるコンビニフック等の取付部品を、車両室内の側壁に配設された車体パネル１等の被取付部品に形成された四角形状の取付孔２に挿入して固定させると共に、必要に応じて取付孔２から留め具１０を取外す際に用いられるものである。なお、この態様に限定されるものではなく、例えば、ガーニッシュやトリムボード等の取付部品を、車体パネル等の被取付部品に脱着可能に取付ける際にも本発明の留め具１０を用いることができる。

図１に示すように、被取付部品である前記車体パネル１には、取付孔２から所定間隔を設けて丸孔状の回り止め孔３が設けられている。車体パネル１の表面側にはトリム部材５が配置され、このトリム部材５には、前記取付孔２に整合した位置に、それよりも拡径した四角形状の挿通孔６が形成され、同様に前記回り止め孔３に整合した位置には、それよりも拡径した丸孔状の挿通孔７が形成されている。

そして、本発明の留め具１０は、図１及び図２に示すように、被取付部品である車体パネル１に形成された取付孔２に係合固定される本体２０と、この本体２０内に挿入されて本体２０の取付孔２への係合を解除するピン部材４０とを備えている。

図１〜３及び図５、６を参照して、本体２０について説明すると、この本体２０は、取付孔２の表側周縁に当接する台座部２１と、この台座部２１の裏面側から突設されて、取付孔２に挿入される脚部３０とを有している。この実施形態の場合、台座部２１は、長板状をなし、その長手方向一端部に挿入口２３を設けたベース板２２と、このベース板２２の長手方向一端部の裏側であって、前記挿入口２３の周縁から所定高さで突設され、前記トリム部材５の挿通孔６に挿通される、角筒状の収容部２５とからなっている。前記挿入口２３は、後述するピン部材４０の頭部４１に適合して丸孔状をなし、この挿入口２３を通して台座部２１の表側からピン部材４０の差込部４３が挿入されるようになっている。

また、図３（ａ）に示すように、挿入口２３を軸方向に見たとき、挿入口２３奥方の左右内周からは、一対の円弧状突出部２３ａ，２３ａが形成されている。これら左右一対の円弧状突出部２３ａ，２３ａは、挿入口２３の中心Ｃ１（図３（ａ）参照）を横切るようにして設けられた隔壁２４によって連結されて、軸方向に見たときに略Ｈ字状をなしている。この隔壁２４により挿入口２３が２分割されて、後述するピン部材４０の２分割された差込部４３を、収容部２５の分割された空間２５ａ,２５ａ（後述する）へ案内されるようになっている。なお、前記隔壁２４は、収容部２５内を軸方向に沿って伸び、更に、脚部３０内においても軸方向に沿って伸びていて、後述する底壁３３に連結されている。また、隔壁２４は、ピン部材４０の差込部４３を本体２０内に挿入する際に、ピン部材４０に設けたスリット４６（後述する）内に入り込んで、差込部４３のガイドとなる。

更に、図３（ａ）に示すように、一対の円弧状突出部２３ａ,２３ａの内周には、後述する差込部４３に適合する幅となるように、切欠き部２３ｂ,２３ｂがそれぞれ設けられている。また、同図３（ａ）に示すように、左右の切欠き部２３ｂ,２３ｂの内部であって、隔壁２４を挟んで挿入口２３の中心Ｃ１に対して斜め方向に対向した位置には、隔壁２４に隣接して凹部２３ｃ,２３ｃがそれぞれ設けられている。この凹部２３ｃ,２３ｃは、図５（ｂ）に示すように、後述するピン部材４０の第１ピン側係合部５７が、同じく後述する開口部２６ａの基端側内周縁に係合したときに、第２ピン側係合部５８が収容される部分である。

また、ベース板２２の長手方向他端部の表面側からは、所定長さで前方に突出すると共に、長手方向一端部側へ折り返されて、略Ｌ字状をなすフック部２２ａが設けられており、これに買物袋等の持ち手部分が引き掛けられて、買物袋等を吊り下げることができるようになっている。

ベース板２２の挿入口２３の裏側周縁から突設された角筒状の収容部２５は、互いに平行に突設された一対の側壁２６，２６と、各側壁２６，２６の両側部から断面Ｌ字状をなして所定幅で形成されたガイド壁２７，２７とを有している。更に、前述した挿入口２３内から延設された隔壁２４が収容部２５の軸方向に沿って伸び、これが一対の側壁２６,２６の幅方向中央にほぼ直角に連結されている。その結果、収容部２５内部に２分割された空間２５ａ,２５ａが画成され（図３（ｂ）参照）、各空間２５ａ,２５ａ内に分割された挿入口２３を通して、ピン部材４０の分割された差込部４３が挿入されるようになっている。

また、図２及び図３（ｂ）に示すように、一対の側壁２６，２６の基部側には、矩形状の開口部２６ａ，２６ａが、前記挿入口２３の中心Ｃ１（図３（ａ）参照）に対して回転対称となる位置に、各側壁２６を貫通してそれぞれ設けられている。この開口部２６ａが本発明における本体側係合部をなし、ピン部材４０のピン側係合部が係合する部分となっている。具体的には、ピン部材４０の押し込み量に応じて、開口部２６ａの基端側内周縁に、ピン側係合部を構成する第１ピン側係合部５７及び第２ピン側係合部５８が係合するようになっている。

一方、各側壁２６,２６の両側部に設けられた一対の対向するガイド壁２７，２７間には、軸方向に沿って所定幅のガイド溝２７ａ，２７ａがそれぞれ設けられている。このガイド溝２７ａ,２７ａは、ピン部材４０を本体２０内に挿入する際に、後述するピン部材４０の差込部４３の柱片４４,４４が入り込んで、ピン部材４０の挿入ガイドとなる。

上記台座部２１の裏面側、すなわち、角筒状の収容部２５の先端部からは、取付孔２に挿入される角筒状の脚部３０が突設されている。この脚部３０は、収容部２５を構成する一対の側壁２６,２６の先端面から、側壁２６,２６の間隔よりも狭い間隔で、かつ、所定高さで突出した一対の側壁３１,３１と、各側壁２３１，３１の端部どうしを連結する一対の連結壁３２，３２と、これら各壁３１,３２の先端部に連結する底壁３３とから構成された、有底の角筒状をなしている。また、一対の側壁３１,３１の内面の幅方向中央部を連結するように隔壁２４が軸方向に沿って伸びており、隔壁２４の先端は底壁３３に連結されている。また、脚部３０の先端外周は斜めにカットされた面取部３０ａが設けられており、取付孔２に挿入しやすくなっている。

図２及び図３（ｃ）を参照すると、一対の連結壁３２,３２のそれぞれには、軸方向に沿ってスリット３４,３４が形成されており、このスリット３４,３４を介して、脚部３０の内方及び外方に撓み可能とされた、一対の弾性係合片３５,３５が設けられている。各弾性係合片３５は、その基端部が前記連結壁３２に連結され、前記台座部２１に向かって斜め外方に延出した形状をなし、その外側面には、台座部２１に向かうにつれて次第に外方に突出するテーパ面３５ａと、該テーパ面３５ａの最も外方へ突出した頂部３５ｂと、該頂部３ｂａから次第に突出高さが低くなって、取付孔２の裏側周縁に係合する係合段部３５ｃとが設けられている。そして、一対の弾性係合片３５,３５の各係合段部３５ｃの内周側からは、先端部３７,３７が前記台座部２１側に向かってそれぞれ突出している。すなわち、各先端部３７,３７は、取付孔２の表側に向かって延出されている。更に言い換えると、各先端部３７，３７は、本体２０に形成された、ピン部材４０の挿入口２３に向かって延出されている。

この実施形態の場合、図５（ａ）に示す如く、一対の弾性係合片３５,３５が取付孔２の裏側周縁にそれぞれ係合したときに、各先端部３７,３７が取付孔２の内側に入り込むと共に、同取付孔２の表側から突き出るようになっており、その結果、本体２０に対してピン部材４０が押し込まれると、その押圧面４８（後述する）によって各先端部３７,３７が押圧され、一対の弾性係合片３５,３５を内方に撓ませるようになっている（図６（ａ）参照）。更に図３（ｂ）に示すように、各先端部３７の外側面は、係合段部３５ｃから先端に向かうにつれて次第に突出高さが低くなる第１テーパ面３７ａと、該第１テーパ面３７ａの端部から、それよりも緩い角度で傾斜する第２テーパ面３７ｂとを有している。これらのテーパ面３７ａ,３７ｂによって、図５（ｂ）に示す、一対の弾性係合片３５,３５が取付孔２の裏側周縁に係合した状態で、ピン部材４０を押し込んでいくときに、その押圧面４８によって各先端部３７,３７が押圧されやすくなっている。

また、ベース板２２の長手方向他端部の裏側からは、前記トリム部材５の丸孔状の挿通孔７に挿通される円柱部３８が突設され、この円柱部３８の先端からは、先端外周に先細テーパ面を設けた回り止め突起３９が突設されており、この回り止め突起３９が車体パネル１の回り止め孔３に挿入され、留め具１０が回り止めされた状態で取付孔２に固定されるようになっている。

次に、図１、２及び図４〜６を参照して、上述した本体２０に組み付けられるピン部材４０について説明する。このピン部材４０は、前記挿入口２３に適合する円形状の頭部４１と、該頭部４１の片面から突出する差込部４３とを有している。

図２及び図４（ｂ）に示すように、この実施形態の差込部４３は、頭部４１裏側周縁の対向する位置から所定長さで伸びる一対の柱片４４,４４と、該柱片４４,４４の先端を互いに近接する方向に、略Ｌ字状に屈曲してなる屈曲部４５,４５とからなり、更に、軸方向に伸びるスリット４６によって２分割された形状をなしている。また、屈曲部４５,４５の外側面には、一対の押圧突起４７,４７がそれぞれ突設されている。各押圧突起４７の先端面は、内側のスリット４６側が低く、外側に向かって次第に高く突出した傾斜面をなし、差込部４３を側方から見たとき、略ハの字状に広がった形状となしている（図２及び図４（ｂ）参照）。これらの押圧突起４７,４７の各傾斜面が、本発明における押圧面４８,４８をなしている。

そして、ピン部材４０の差込部４３を、本体２０の挿入口２３を通して収容部２５内に挿入して、所定距離押し込むことにより、差込部４３の先端の各押圧面４８,４８が、一対の弾性係合片３５,３５の各先端部３７,３７を押圧して、一対の弾性係合片３５,３５を取付孔２の裏側周縁に係合しない程度に内方に撓ませることができるようになっている（図６（ａ）参照）。

また、図５（ａ）に示すように、留め具１０を取付孔２に固定した際における、押圧突起４７,４７の各押圧面４８,４８の最も高く突出した頂部間の距離Ｄ１は、一対の弾性係合片３５,３５の各先端部３７,３７間の距離Ｄ２よりも大きくなるように設定されており（Ｄ１＞Ｄ２）、ピン部材４０を押し込む際に、ハの字状をなす押圧面４８,４８によって、各先端部３７,３７をガイドしやすくなっている。

なお、この実施形態における押圧面４８,４８は略ハの字状をなしているが、この形状に限定されるものではなく、ピン部材４０を押し込むことにより、各先端部３７,３７を押圧して、一対の弾性係合片３５,３５を内方に撓ませることができる形状であればよい。例えば、弾性係合片３５の先端部３７の外側面を内方に向かって傾斜するテーパ面としておくことにより、押圧面４８がピン部材４０の押し込み方向に直交する平坦な面としても、一対の弾性係合片３５,３５を内方に撓ませることができる。また、押圧面４８を上記のように略ハの字状にしておくことにより、弾性係合片３５の先端部３７の外側面をテーパ面とせず、ピン部材４０の押し込み方向に平行な面としても、一対の弾性係合片３５,３５を内方に撓ませることができる。

図２に示すように、差込部４３の屈曲部４５の両側には、突出片５５がそれぞれ形成されており、この突出片５５のうち、差込部４３の軸中心Ｃ３（図４（ｃ）参照）に対して回転対称となる位置に対向して配置された一対の突出片５５と、頭部４１との間には、軸方向に伸びるストリップ壁５０が連結されている。ストリップ壁５０は、スリット５２を介して並列して配置された第１ストリップ壁５１と第２ストリップ壁５３とからなっている。第１ストリップ壁５１は、屈曲部４５の基部側に位置し、第２ストリップ壁５３は、屈曲部４５の先端側に位置している。そして、第１ストリップ壁５１の幅Ｔ１よりも、第２ストリップ壁５３の幅Ｔ２の方が幅広とされており、それぞれに適切な撓み易さが付与されている。

そして、第１ストリップ壁５１の、軸方向中央よりも屈曲部４５寄りの位置には、第１ピン側係合部５７が設けられている。この第１ピン側係合部５７は、最も高く突出する頂部５７ａと、該頂部５７ａから差込部４３の先端部に向けて次第に低くなるテーパ部５７ｂと、頂部５７ａのテーパ部５７ｂとは反対側に設けられた係合部５７ｃとを有している。

一方、第２ストリップ壁５３の、軸方向中央よりも頭部４１寄りの位置には、第２ピン側係合部５８が設けられており、この第２ピン側係合部５８も、上記第１ピン側係合部５７と同様に、頂部５８ａと、差込部４３の先端部に向けて次第に低くなるテーパ部５８ｂと、頂部５８ａのテーパ部５８ｂとは反対側に設けられた係合部５８ｃとを有している。そして、これらの第１ピン側係合部５７と第２ピン側係合部５８とが、本発明のピン側係合部を構成している。

そして、本体２０に対してピン部材４０を押し引きした際に、上記第１ピン側係合部５７及び第２ピン側係合部５８からなる本発明のピン側係合部が、本体２０の本体側係合部である開口部２６ａに係合して、ピン部材４０を所定の押し込み位置に保持するようになっている。

具体的には、ピン部材４０を本体２０内に浅く押し込んだときに、図５（ｂ）に示すように、第１ピン側係合部５７の係合部５７ｃが開口部２６ａの基端側内周縁に係合すると共に、第２ピン側係合部５８が凹部２３ｃ内に入り込む。このとき、図５（ａ）に示すように、押圧面４８,４８は、弾性係合片３５,３５の各先端部３７,３７に当接せず、押圧面４８が各先端部３７を押圧しない位置で保持され、一対の弾性係合片３５,３５が内方及び外方に撓み可能とされた状態で、ピン部材４０が本体２０に保持される。

一方、上記状態からピン部材４かく０を深く押し込むと、図６（ｂ）に示すように、第２ストリップ壁５３の第２ピン側係合部５８の係合部５８ｃが開口部２６ａの基端側内周縁に係合する。このとき、第１ピン側係合部５７のテーパ部５７ｂが開口部２６ａの先端側内周縁に圧接されるため、ピン部材４０に本体２０からの引き抜き方向の付勢力が付与されるようになっている。

次に上記構成からなる本発明の留め具１０の使用方法について説明する。

まず、図１及び図２に示すように、本体２０のガイド溝２７ａ,２７ａに、ピン部材４０の柱片４４,４４を整合させて、台座部２１表側の挿入口２３から、本体２０にピン部材４０を押し込んでいく。

すると、ガイド溝２７ａ,２７ａに柱片４４,４４が入り込んで、柱片４４,４４がガイドされると共に、差込部４３のスリット４６内に本体２０内に設けられた隔壁２４が入り込み、この隔壁２４によっても差込部４３がガイドされつつ、２分割された差込部４３が挿入口２３を通って、収容部２５の空間２５ａ,２５ａ内に入り込んで収容されていく。このとき、差込部４３の柱片４４,４４が、台座部２１のガイド溝２７ａに入り込んでガイドされるので、差込部４３を台座部２１にスムーズに挿入することができるようになっている。また、隔壁２４がスリット２６に入り込んで差込部４３がガイドされるので、ピン部材４０を傾くことなく、正しい姿勢にして本体２０に挿入することができるようになっている。

こうしてピン部材４０を押し込んでいくと、図３に示す円弧状突出部２３ａ,２３ａの切欠き部２３ｂ,２３ｂの内周縁に、第１ストリップ壁５１に形成された第１ピン側係合部５７が圧接されて内側に撓み、第１ピン側係合部５７の頂部５７ａが、収容部２５の開口部２６ａの基端側内周縁を乗り越えると、図５（ｂ）に示すように、第１ピン側係合部５７の係合部５７ｃが開口部２６ａの基端側内周縁に係合する。このとき、図５（ａ）に示すように、ピン部材４０の押圧面４８,４８は、弾性係合片３５,３５の各先端部３７,３７に当接せず、一対の弾性係合片３５,３５が内方及び外方に撓み可能とされた状態で、ピン部材４０が本体２０に保持される。

また、上記の状態で、第２ストリップ壁５３に形成された第２ピン側係合部５８は、台座部２１内周の凹部２３ｃに収容される。このため、第２ピン側係合部５８が台座部２１内周に押圧されて、第２ストリップ壁５３が歪み変形することが防止され、留め具１０を取付孔２から取外すべく、後述するようにピン部材４０を押し込んだときに、第２ピン側係合部５８を、開口部２６ａの基端側内周縁に確実に係合させることができる。

次に、本体パネル１の取付孔２及び回り止め孔３にトリム部材５の各挿通孔６，７を整合させた状態で、車体パネル１上にトリム部材５を配設し（図１参照）、留め具１０の脚部３０を取付孔２に整合させると共に、回り止め突起３９を回り止め孔３に整合させて挿入していく。

すると、本体２０の脚部３０が、トリム部材５の挿通孔６を通って、取付孔２内に挿入され、脚部３０に設けられた弾性係合片３５が、取付孔２の内周に押圧されて内側に撓み、取付孔２を通過すると、その裏面側周縁に係合する。また、取付孔２の表側周縁には、台座部２１の収容部２５の先端面が当接し、車体パネル１を弾性係合片３５と台座部２１で挟み込んで固定される。また、本体２０の回り止め突起３９が回り止め孔３に挿入されて、回り止めがなされる。こうして、留め具１０を有するフックを車体パネル１に固定することができる。

そして、留め具１０を有するフックの交換や、車両のメンテナンス、更には車両の廃棄処分等、取付孔２から留め具１０を取外したい場合には、本体２０に対してピン部材４０を更に押し込んでいく。すると、略ハの字状をなす押圧面４８，４８が、一対の弾性係合片３５，３５の各先端部３７，３７の、第２テーパ面３７ｂ及び第１テーパ面３７ａに順次当接して、各先端部３７，３７を挟み込むように内方にガイドしつつ押圧し、これらの各先端部３７，３７を介して、一対の弾性係合片３５，３５を取付孔２に係合しない程度に内方に撓ませることができる（図６（ａ）参照）。

このとき、ピン部材４０の押し込みによって、第２ストリップ壁５３の第２ピン側係合部５８が開口部２６ａの基端側内周縁に係合し、ピン部材４０を上記押し込み位置に保持させることができる。したがって、この状態で留め具１０を引き抜くことにより、留め具１０を車体パネル１の取付孔２から取外すことができる。そして、上記第２ピン側係合部５８の開口部２６ａへの係合によって、上記押し込み位置に保持されているので、留め具１０の取付孔２からの取外し作業の途中で、一対の弾性係合片３５，３５の内方への撓み状態が解除されることを防止することができ、取外し作業を容易かつ確実に行うことができる。

また、この実施形態においては、一対の弾性係合片３５,３５の間に位置する隔壁２４が、押圧面４８を２分割するスリット４６内に入り込むので、各押圧面４８,４８を正しい姿勢で確実に、各先端部３７,３７に当接させることができる。また、差込部４３の先端に設けた略ハの字状に傾斜した押圧面４８，４８によって、一対の弾性係合片３５，３５の各先端部３７，３７を内方にガイドしつつ押圧することができるので、一対の弾性係合片３５，３５を確実に内方に撓ませることができる。

更に、この実施形態においては、ピン部材４０に設けた第１ストリップ壁５１、第２ストリップ壁５３に、ピン側係合部である第１ピン側係合部５７、第２ピン側係合部５８がそれぞれ設けられているので、ピン部材４０の差込部４３を本体２０の台座部２１内に挿入する際に、各ストリップ壁５１、５３が撓んで容易に挿入することができ、ピン部材４０の本体２０に対する挿入作業性を向上させることができる。

また、この実施形態においては、ストリップ壁５０は、並列して配置された一対のストリップ壁５１，５３からなり、第１ストリップ壁５１に第１ピン側係合部５７が設けられ、第２ストリップ壁５３に第２ピン側係合部５８が設けられているので、第１ピン側係合部５７の撓みと、第２ピン側係合部５８の撓みとが独立してなされ、各ピン側係合部５７，５８による開口部２６ａの基端側内周縁への係合をより確実に行わせることができる。

更に、この実施形態においては、差込部４３の一対の柱片４４，４４が入り込むガイド溝２７ａ，２７ａを収容部２５に設けたことにより、差込部４３の幅を広くとることができ、その結果、押圧面４８を幅広にできるので、一対の弾性係合片３５，３５の各先端部３７，３７を押圧しやすくなる。

そして、この留め具１０においては、本体２０に対してピン部材４０を押し込むことにより、ピン部材４０の押圧面４８が、一対の弾性係合片３５，３５の各先端部３７，３７を直接押圧して、一対の弾性係合片３５，３５を取付孔２に係合しない程度に内方に撓ませるようになっているので、一対の弾性係合片３５，３５を確実に内方に撓ませることができ、留め具１０の取外し作業をスムーズに行うことができる。

また、ピン部材４０を所定の押し込み位置に保持する本体側係合部（この実施形態では開口部２６ａ）を台座部２１に設けたので、弾性係合片３５の状態に影響を受けることなく、ピン部材４０を所定の押し込み位置に確実に保持することができる。

なお、取付孔２から取外した留め具１０を、再度取付孔２に固定する際には、ピン部材４０を図６に示す押し込み位置から、図５に示す押し込み位置にまで引き上げて、一対の弾性係合片３５，３５を再び内方及び外方に撓み可能な状態とすればよい。この際、この実施形態においては、収容部２５の側壁２６を貫通する開口部２６ａを設けて、これに第２ピン側係合部５８が係合するようになっているので、例えば、マイナスドライバー等の工具の先端を開口部２６ａに差し込んで、第２ピン側係合部５８の外側面を押し込むだけの簡単な操作で、開口部２６ａの基端側内周縁との係合を解除することができる。その結果、一対の弾性係合片３５，３５を再び内方及び外方に撓み可能な状態とすることができ、留め具１０の再利用を図ることができる。

また、この実施形態においては、図６（ａ）に示す一対の弾性係合片３５，３５が取付孔２に係合しない程度に内方に撓んだ状態となるように、本体２０にピン部材４０が保持された状態では、第１ピン側係合部５７のテーパ部５７ｂが、開口部２６ａの先端側内周縁に圧接して、ピン部材４０に引き抜き方向の付勢力を付与するように構成されている（図６（ｂ）参照）。そのため、上記のように第２係合部５８と開口部２６ａの基端側内周縁との係合を解除すると、ピン部材４０を引き抜き方向にスムーズに移動させて、図５（ｂ）に示す第１ピン側係合部５７が開口部２６ａの基端側内周縁に係合した状態に容易に復帰させることができ、留め具１０の再利用をより効果的に図ることができる。

更に、この実施形態においては、差込部４３は、一対の柱片４４，４４と、各柱片４４，４４の先端を互いに近接する方向に略Ｌ字状に屈曲してなる屈曲部４５、４５とからなり、更に各屈曲部４５の外側面に押圧面４８がそれぞれ設けられていて、屈曲部４５と頭部４１との間を連結するようにストリップ壁５０が形成されているので、差込部４３の構造を比較的簡単にすることができ、それに伴って成形時の金型形状を容易にして製造コストを低減できる。

図７〜１５には、本発明の他の実施形態が示されている。なお、前記実施形態と実質的に同一部分には同符号を付してその説明を省略する。

図７に示すように、この実施形態における留め具１０ａは、トリム部材５に設けた挿通孔６を通して留め具１０ａを車体パネル１の取付孔２に挿入固定することにより、車体パネル１に対してトリム部材５を着脱可能に取付けるものである。

以下、この留め具１０ａの構造について詳述する。まず、取付孔２に係合固定される本体２０について、図７〜１０を参照して説明すると、この本体２０は、所定厚さの円形状の台座部２１を有しており、この台座部２１の表側から所定深さで、ピン部材４０の挿入口２３が設けられている。図９（ａ）、図１０（ａ）,（ｂ）に示すように、この挿入口２３の底壁には、後述するピン部材４０の差込部４３が挿通される、四角形状のピン差込孔２３ｄが形成されている。

このピン差込孔２３ｄの、対向する一方の両側面内周には、一対の切欠き溝２３ｅ,２３ｅが形成されている。この切欠き溝２３ｅには、後述するピン部材４０の第２ピン側係合部５８が係合するようになっており、上記の切欠き溝２３ｅが、この実施形態における第２本体側係合部をなしている。

前記台座部２１の裏面側からは、先端が開口した角筒状をなした脚部３０が突設されている。すなわち、この脚部３０は、前記ピン差込孔２３ｄの、切欠き溝２３ｅ,２３ｅが形成されていない方の両側辺の裏側から突出した一対の側壁３１,３１と、該一対の側壁３１,３１先端の両側部どうしを連結する連結壁３２,３２とを有している。

また、上記一対の側壁３１,３１の先端には、切欠き３１ａ,３１ａがそれぞれ形成されている。この切欠き３１ａ,３１ａには、ピン部材４０が本体２０に対して所定深さ押し込まれたとき、後述する第１ピン側係合部５７が係合するようになっており、この切欠き３１ａが、この実施形態における第１本体側係合部をなしている。このように、第１本体側係合部である切欠き３１ａは、第２本体側係合部である切欠き溝２３ｅに対して直交した側面に配置されている。

また、一対の側壁３１,３１先端を連結する連結壁３２,３２の中間部は、ブリッジ壁３２ａにより連結されている。このブリッジ壁３２ａにより、脚部３０の先端の剛性を向上させることができると共に、切欠き３１ａに係合する第１ピン側係合部５７に外力が不用意に作用しないように保護することができる。

各連結壁３２の基部側には、前記実施形態と同様に、側壁３１，３１との間にスリット３４を介して、撓み可能な一対の弾性係合片３５,３５が連設されている。これら弾性係合片３５,３５の先端部３７,３７は、本体２０の挿入口２３に向かって延出されている。先端部３７の外側面は、テーパ面３７ｃをなし、その上端面３７ｄは、平坦な面をなしている。この平坦な上端面３７ｄには、本体２０にピン部材４０を差し込んで、第１ピン側係合部５７が切欠き３１ａに係合したとき、図１３（ａ）に示すように、押圧面６２の両側部（後述する延長片６９ｂ）が当接し、それによりピン部材４０のガタつきを少なくして本体２０に保持できるようになっている。

次に、上記本体２０内に挿入されて、本体２０の取付孔２への係合を解除するピン部材４０について、図７、８、及び、図１１、１２を参照して説明する。

このピン部材４０は、前記実施形態と同様に、頭部４１と、その片面から突出する差込部４３とを有している。

図１２（ａ）,（ｂ）に示すように、頭部４１の上面には、所定深さで円弧状に窪んだ凹部４１ａが形成され、図１３（ａ）,（ｂ）に示すように、本体２０にピン部材４０を組み付けたとき、頭部４１の上面周縁部４１ｂが、台座部２１の上面とほぼ同一の高さとなるように構成されている。これにより、図１３に示すように、本体２０にピン部材４０を組み付けた状態で、頭部４１を指等で押して脚部３０を取付孔２に挿入する際に、頭部４１の上面周縁部４１ｂ及び台座部２１の上面に押し込み力が作用するので、ピン部材４０のみに押し込み力が付与されることをできるだけ防止することができる。

また、図８（ａ）及び図１１（ｂ）に示すように、前記差込部４３は、略四角形状の基部６０を有しており、その対向する両側面には複数の肉抜き孔６１が設けられている。

基部６０の肉抜き孔６１側の両側面からは、一対の板状片６３,６３が所定長さで延出している。各板状片６３の先端外側面からは、第１ピン側係合部５７が突設されており、これが第１本体側係合部である切欠き３１ａに係合するようになっている。この一対の板状片６３,６３は、ピン差込孔２３ｄの切欠き溝２３ｅ,２３ｅに対して直交する両側面の内周を通って、脚部３０内周に挿入され、側壁３１内面に第１ピン側係合部５７が押圧されて、撓みながら押し込まれるようになっている。更に、各板状片６３の内面側には、同板状片６３の軸方向に沿って、リブ６７が突設されており、板状片６３の補強がなされている。

また、各板状片６３の先端は、第１ピン側係合部５７が切欠き３１ａに係合しているときには、脚部３０の先端から突出せず（図１３（ｂ）参照）、かつ、後述する第２ピン側係合部５８が切欠き溝２３ｅに係合しているときには、脚部３０から突出する長さで、形成されている（図１５（ａ）、（ｂ）参照）。

更に、本体２０にピン部材４０を組み付けたとき、一対の板状片６３,６３は、一対の弾性係合片３５,３５の、撓み方向に直交する両側部の外側に配置されるようになっている（図１３（ａ）,（ｂ）参照）。それにより、脚部３０を取付孔２に挿入するときに、弾性係合片３５の撓みが許容される。

一方、図１１（ｃ）及び図１２（ａ）に示すように、基部６０の、板状片６３が延出されていない方の両側部には、基部６０の上面から延出された延長片６９ｂを介して、押圧面６２の両側部と頭部４１とを連結すると共に、その内径側に空隙７０を有する、撓み可能な弾性壁６９が設けられている。

そして、基部６０の先端面と、上記延長片６９ｂとで、一対の弾性係合片３５,３５の各先端部３７を押圧する押圧面６２が形成されている。この押圧面６２は、その中央が深く凹み、基部６０の肉抜き孔６１の形成された一方の両側面に対して、直交する他方の両側面に向かって次第に高く突出するように傾斜しており、図１２（ａ）に示すように、全体として略ハの字状に広がった形状となっている。

また、上記各弾性壁６９の連結片６９aの、軸方向途中の外側面には、前述したピン差込孔２３ｄの切欠き溝２３ｅに係合する第２ピン側係合部５８が突出形成されている。したがって、板状片６３に形成された第１ピン側係合部５７と、弾性壁６９に形成された第２ピン側係合部５８とは、互いに直交した側面に配置された関係となっている。

すなわち、この実施形態では、差込部４３の対向する一方の両側面に、第１ピン側係合部５７が配置され、これに直交する他方の両側面に、第２ピン側係合部５８が配置されていると共に、これに対応して、本体２０には、第１本体側係合部である切欠き３１ａ、及び、第２本体側係合部である切欠き溝２３ｅがそれぞれ直交した側面に配置されている。

このように、第１ピン側係合部５８及び第２ピン側係合部５８を、差込部４３の、ほぼ直交するように配置された別々の側面に配置したので、差込部４３の外径を比較的小さく形成することができ、それによりピン部材４０及びそれが挿入される本体２０、更には、留め具１０ａ全体のコンパクト化を図ることができる。

また、ピン差込孔２３ｄに切欠き溝２３ｅを設けたことにより、本体２０にピン部材４０を押し込むときに、第２ピン側係合部５８を、切欠き溝２３ｅを通して挿入できるため、第２ピン側係合部５８を差込部４３外周から突設でき、押圧面６２を幅広に形成しやすくなる。

また、図１４（ａ）、（ｂ）に示すように、第１ピン側係合部５７が、第１本体側係合部である切欠き３１aに係合したときに、第２ピン側係合部５８は切欠き溝２３ｅの内周に撓んだ状態で当接するようになっている。それによって、ピン部材４０が本体２０内でガタ付くことが防止される。

そして、図１５（ａ）、（ｂ）に示すように、ピン部材４０を更に押し込むと、押圧面６２により、弾性係合片３５が取付孔２に係合しない程度に撓んで、取付孔２から抜き出すことが可能となる。このとき、第２ピン側係合部５８が切欠き溝２３ｅの裏側周縁に係合するようになっている。

そして、この実施形態においては、第２ピン側係合部５８が、第２本体側係合部である切欠き溝２３ｅの裏面周縁に係合する際に必要とされる押圧力は、弾性係合片３５を撓ませて取付孔２に係合させる際に必要とされる押圧力よりも大きくなるように設定されている。これによって、本体２０にピン部材４０を組み付けた状態で、頭部４１を指等で押して脚部３０を取付孔２に挿入する際に、弾性係合片３５が内側に撓んで取付孔２を通過し、その裏面側に係合する前に、本体２０に対してピン部材４０が更に押し込まれて、押圧面６２により弾性係合片３５が内側に撓み、取付孔２に係合しなくなってしまうことを防止できる。

次に、この実施形態の留め具１０ａの使用方法について説明する。すなわち、図７及び図８（ａ）に示すように、本体２０の切欠き溝２３ｅに、ピン部材４０の弾性壁６９を整合させ、本体２０にピン部材４０を押し込むと、脚部３０の一対の側壁３１内周に、第１ピン側係合部５７が押圧されて、一対の板状片６３が撓みながら挿入される。このとき、板状片６３の先端に第１ピン側係合部５７が配置されているため、板状片６３が容易に撓んで挿入抵抗が小さくなり、ピン部材４０をスムーズに押し込むことができる。

ピン部材４０が更に押し込まれ、第１ピン側係合部５７が切欠き３１ａに至ると、板状片６３が弾性復帰して、図８（ｂ）及び図１３（ａ）,（ｂ）に示すように、切欠き３１ａ内に第１ピン側係合部５７が入り込んで、その係合部５７ｃが切欠き３１ａ内周縁に係合し、本体２０にピン部材４０が抜け止めされて保持される。そのとき、図１３（ａ）に示すように、第２ピン側係合部５８のテーパ部５８ｂが、切欠き溝２３ｅの内周縁に弾性的に当接して、本体２０にピン部材４０をがたつきなく、しっかりと保持させることができる。

次に、車体パネル１の取付孔２に、トリム部材５の挿通孔６を整合させて、両者を重ね合わせて、図１３（ａ）,（ｂ）に示すように、留め具１０ａの脚部３０を、挿通孔６を通して取付孔２に挿入していく。このとき、前述したように、第２ピン側係合部５８が、切欠き溝２３ｅの裏面周縁に係合する際に必要とされる押圧力は、弾性係合片３５を撓ませて取付孔２に係合させる際に必要とされる押圧力よりも大きくなるように設定されているので、頭部４１を指等で押して脚部３０を取付孔２に挿入しても、ピン部材４０が本体２０に押し込まれてしまうことはなく、押圧面６２により弾性係合片３５が内側に撓んで取付孔２に係合しなくなってしまうことを防止できる。

そして、一対の弾性係合片３５は、取付孔２内周に押圧されて撓みつつ挿入され、取付孔２を抜け出ると弾性復帰して、その係合段部３５ｃが取付孔２の裏側周縁に係合すると共に、台座部２１がトリム部材５の挿通孔６周縁に当接し、こうして図１４（ａ）,（ｂ）に示すように、留め具１０ａを介して車体パネル１にトリム部材５が固定される。

このとき、脚部３０の側壁３１先端に形成された切欠き３１ａに、第１ピン側係合部５７が入り込むように係合し、ピン部材４０の先端が脚部３０先端から突出しないように構成されているので、脚部３０に外力が作用しても、第１ピン側係合部５７が切欠き３１ａから不用意に外れることを防止することができる。

また、メンテナンス等の理由でトリム部材５を取り外す必要が生じ、留め具１０を取付孔２から取外したい場合には、本体２０に対してピン部材４０を押し込むことにより、差込部４３の押圧面６２で、先端部３７が押圧されて、図１５（ａ）に示すように、一対の弾性係合片３５,３５が、取付孔２に係合しない程度に内方に撓む。それと共に、第２ピン側係合部５８が押圧されて弾性壁６９が撓みつつ押し込まれ、第２ピン側係合部５８の係合部５８ｃが切欠き溝２３ｅの裏側に抜け出ると、弾性壁６９が弾性復帰して、切欠き溝２３ｅの裏側周縁に第２ピン側係合部５８の係合部５８ｃが係合する。こうして、弾性係合片３５，３５が取付孔２に係合しない程度に内側に撓んだ状態が保持され、取付孔２から留め具１０ａを取外すことができる。

このとき、押圧面６２は、弾性壁６９の延長片６９ｂによって、その両側長さが延長されているので、押圧面６２の幅を広くとることができ、弾性係合片３５の先端部３７を押しやすい。また、第２ピン側係合部５８が設けられた弾性壁６９は、空隙７０により撓みやすいので、第２ピン側係合部５８を切欠き溝２３ｅに係合させやすい。

ところで、取付孔２から留め具１０ａを取外した状態では、第２ピン側係合部５８が、切欠き溝２３ｅに係合して、ピン部材４０の押し込み位置が保持されているので、一対の弾性係合片３５,３５が脚部３０内方に撓んだままの状態となり、そのままでは取付孔２に再度固定することはできない。

しかし、この実施形態の場合、取付孔２から留め具１０ａが抜き外された状態では、ピン部材４０の板状片６３の先端が脚部３０の先端から突出するようになっている（図１５（ａ）,（ｂ）参照）ので、脚部３０から突出した板状片６３の先端を脚部３０内に押し込むことによって、工具等を用いなくても、切欠き溝２３ｅと第２ピン側係合部５８との係合を容易に外すことができる。それによって、一対の弾性係合片３５,３５を拡径した状態に戻して、留め具１０ａの再利用を図ることができる。

本発明の留め具の一実施形態を示す分解斜視図である。 同留め具を背面から見た場合の分解斜視図である。 同留め具を構成する本体を示しており、（ａ）は正面図、（ｂ）は断面図、（ｃ）は平面図である。 同留め具を構成するピン部材を示しており、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は平面図である。 同留め具を取付孔に固定した状態を示しており、（ａ）は断面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ矢示線での断面図である。 同留め具と取付孔との係合を解除した状態を示しており、（ａ）は断面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ矢示線での断面図である。 本発明の留め具の他の実施形態を示す分解斜視図である。 同留め具を背面から見た場合が示されており、（ａ）は本体にピン部材を組み付ける前の状態での斜視図、（ｂ）は本体とピン部材とを組み付けた状態での斜視図である。 同留め具の本体を示しており、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は側面図である。 （ａ）は図９（ｂ）のＣ−Ｃ矢示線での断面図、（ｂ）は図９（ｃ）のＤ−Ｄ矢示線での断面図である。 本発明の留め具のピン部材を示しており、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は底面図である。 （ａ）は図１１（ａ）のＥ−Ｅ矢示線での断面図、（ｂ）は図１１（ｂ）のＦ−Ｆ矢示線での断面図である。 本発明の留め具を取付孔に固定する前の状態を示しており、（ａ）は断面図、（ｂ）は（ａ）に直交した方向から見た場合の断面図である。 同留め具を取付孔に固定した状態を示しており、（ａ）は断面図、（ｂ）は（ａ）に直交した方向から見た場合の断面図である。 同留め具と取付孔との係合を解除した状態を示しており、（ａ）は断面図、（ｂ）は（ａ）に直交した方向から見た場合の断面図である。

符号の説明

２ 取付孔
１０,１０ａ 留め具
２０ 本体
２１ 台座部
２３ 挿入口
２３ｃ 凹部
２３ｅ 切欠き溝
２４ 隔壁
２５ａ 空間
２６ 側壁
２６ａ 開口部
２７ａ ガイド溝
３０ 脚部
３１ａ 切欠き
３２ａ ブリッジ壁
３５ 弾性係合片
３７ 先端部
４０ ピン部材
４１ 頭部
４３ 差込部
４４ 柱片
４５ 屈曲部
４６ スリット
４８,６２ 押圧面
５０ ストリップ壁
５１ 第１ストリップ壁
５３ 第２ストリップ壁
５７ 第１ピン側係合部
５７ａ 頂部
５７ｂ テーパ部
５８ 第２ピン側係合部
６３ 板状片
６９ 弾性壁
７０ 空隙

Claims (21)

1. 被取付部品に形成された取付孔に係合固定される本体と、この本体内に挿入されて前記本体の前記取付孔への係合を解除するピン部材とを備えた留め具において、
   前記本体は、前記取付孔の表側周縁に当接する台座部と、該台座部の裏面側から突設され前記取付孔に挿入される脚部とを有し、前記台座部は、表側に前記ピン部材の挿入口が設けられ、前記脚部には、前記取付孔の裏側周縁に係合する、対向する一対の弾性係合片が設けられていて、この弾性係合片は、その基端部から前記台座部に向かって延出した形状をなし、
   前記弾性係合片には、その外側面に、前記台座部に向かうにつれて次第に外方に突出するテーパ面と、該テーパ面の最も外方へ突出した頂部と、該頂部から次第に突出高さが低くなって、前記取付孔の裏側周縁に係合する係合段部とが設けられており、
   前記弾性係合片には、更に、前記係合段部の内周側を前記ピン部材の挿入口に向かって延出したことにより形成された先端部が設けられており、
   前記ピン部材は、頭部と、その片面から突出する差込部とを有し、前記差込部には、前記ピン部材が前記台座部に挿入されて所定距離押し込まれたときに、前記一対の弾性係合片の各先端部を押圧して、該一対の弾性係合片を前記取付孔に係合しない程度に内方に撓ませる押圧面が設けられており、
   前記ピン部材と前記本体の台座部との間には、前記ピン部材を前記台座部に挿入したときに、前記ピン部材を所定の押し込み位置に保持する、ピン側係合部と本体側係合部とが設けられていることを特徴とする留め具。
2. 前記ピン側係合部は、前記ピン部材の差込部に設けられた第１ピン側係合部と、前記ピン部材の差込部の前記第１ピン側係合部よりも基端側に設けられた第２ピン側係合部とからなり、前記第１ピン側係合部と前記本体側係合部とが係合した状態では、前記ピン部材の押圧面が前記弾性係合片の各先端部を押圧しない位置で保持され、前記第２ピン側係合部と前記本体側係合部とが係合した状態では、前記ピン部材の押圧面が前記弾性係合片の各先端部を押圧して内方に撓ませた状態となるように構成されている請求項１記載の留め具。
3. 前記第１ピン側係合部は、前記差込部の側面から所定高さで突出した突起からなり、この突起は、頂部と、この頂部から前記先端部に向けて次第に低くなるテーパ部とを有し、
   前記第２ピン側係合部が前記本体側係合部に係合した状態で、前記第１係合部のテーパ部が前記台座部の所定箇所に圧接されて、前記ピン部材に引き抜き方向の付勢力を付与するように構成されている請求項２記載の留め具。
4. 前記本体側係合部は、前記本体の台座部の側壁を貫通する開口部からなり、前記第１ピン側係合部及び第２ピン側係合部は、前記差込部に形成されて前記開口部内周に係合する突起からなる請求項２又は３記載の留め具。
5. 前記本体側係合部をなす開口部の内周に前記第１ピン側係合部が係合した状態で、前記第２ピン側係合部を収容する凹部が、前記台座部の内周に形成されている請求項４記載の留め具。
6. 前記ピン部材の差込部は、軸方向に伸びるスリットによって分割されて形成されており、
   前記本体の台座部の内部には、前記ピン部材が前記本体に挿入されたときに、前記ピン部材のスリットに入り込む隔壁が、軸方向に沿って伸びている請求項１〜５のいずれか１つに記載の留め具。
7. 前記本体の隔壁は、軸方向に見たときに、前記一対の弾性係合片の間に位置しており、前記ピン部材の差込部は、前記スリットによって２分割され、２分割された差込部の各先端面は、内側のスリット側が低く、外側に向かって次第に高く突出した傾斜面をなし、この傾斜面が前記押圧面をなしている請求項６記載の留め具。
8. 前記ピン部材には、前記差込部に沿って軸方向に配置されたストリップ壁が設けられ、前記ピン側係合部は、前記ストリップ壁に形成されている請求項１〜７のいずれか１つに記載の留め具。
9. 前記ストリップ壁は、並列して配置された少なくとも一対のものからなり、一対のストリップ壁の一方には前記第１ピン側係合部が設けられ、他方には前記第２ピン側係合部が設けられている請求項８記載の留め具。
10. 前記差込部は、前記頭部の片面から所定長さで伸びる一対の柱片と、各柱片の先端を互いに近接する方向又は互いに離反する方向に略Ｌ字状に屈曲してなる屈曲部とからなり、各屈曲部の外側面に前記押圧面がそれぞれ設けられており、前記屈曲部と前記頭部との間を連結するように前記ストリップ壁が形成されている請求項８又は９記載の留め具。
11. 前記台座部の対向する側壁であって、前記一対の弾性係合片に整合する位置には、台座部の軸方向に沿って前記差込部が入り込むガイド溝が設けられている請求項１〜１０のいずれか１つに記載の留め具。
12. 前記ピン部材の差込部の一側面に前記第１ピン側係合部が配置され、前記一側面に対してほぼ直交する側面に前記第２ピン側係合部が配置され、前記本体には、前記第１ピン側係合部が係合する第１本体側係合部と、前記第２ピン側係合部が係合する第２本体側係合部とが設けられている請求項２記載の留め具。
13. 前記第２ピン側係合部が前記第２本体側係合部に係合する際に必要とされる押圧力は、前記弾性係合片を撓ませて前記取付孔に係合させる際に必要とされる押圧力よりも大きくなるように設定されている請求項１２記載の留め具。
14. 前記差込部は、その側面から延出された一対の板状片を有しており、該一対の板状片の先端に、前記第１ピン側係合部が配置されている請求項１２又は１３記載の留め具。
15. 前記差込部には、押圧面の両側部と頭部とを連結し、内径側に空隙を有する弾性壁が設けられており、この弾性壁に前記第２ピン側係合部が設けられている請求項１２〜１４のいずれか１つに記載の留め具。
16. 前記本体の脚部は、先端が開口した筒状をなし、前記第１本体側係合部は、前記脚部先端の開口縁部に設けられている請求項１２〜１５のいずれか１つに記載の留め具。
17. 前記脚部先端の開口縁部に切欠きが形成され、この切欠きの内側に前記第１本体側係合部が設けられている請求項１６に記載の留め具。
18. 前記差込部の先端は、前記第１ピン側係合部が前記第１本体側係合部に係合しているときには、前記脚部先端から突出せず、かつ、前記第２ピン側係合部が前記第２本体側係合部に係合しているときには、前記脚部先端から突出する長さとされている請求項１２〜１７のいずれか１つに記載の留め具。
19. 前記本体の台座部に設けられた挿入口に切欠き溝が設けられており、前記ピン部材の第２ピン側係合部が前記切欠き溝に係合するように構成されている請求項１２〜１８のいずれか１つに記載の留め具。
20. 前記第１ピン側係合部が前記第１本体側係合部に係合した状態で、前記第２ピン側係合部は、撓んだ状態で前記台座部の内周に当接するように構成されている請求項１２〜１９のいずれか１つに記載の留め具。
21. 前記筒状の脚部先端には、対向する側面に前記切欠きが形成されており、該切欠きが形成されていない対向する側面どうしがブリッジ壁により連結されている請求項１７に記載の留め具。

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