JP4954049B2 - 車両用の電源装置 - Google Patents
車両用の電源装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4954049B2 JP4954049B2 JP2007327724A JP2007327724A JP4954049B2 JP 4954049 B2 JP4954049 B2 JP 4954049B2 JP 2007327724 A JP2007327724 A JP 2007327724A JP 2007327724 A JP2007327724 A JP 2007327724A JP 4954049 B2 JP4954049 B2 JP 4954049B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- precharge
- current
- contactor
- capacitor
- abnormality
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Description
車両用の電源装置は、走行用バッテリ1の正負の出力側に接続されている負荷20への電力供給を制御するコンタクター2、32と、このコンタクター2、32のオフ状態において、負荷20のコンデンサー21をプリチャージするプリチャージ抵抗6、36とプリチャージリレー7、37との直列回路からなるプリチャージ回路3、33と、このプリチャージリレー7、37とコンタクター2、32のオンオフを制御する制御回路4とを備える。電源装置は、プリチャージ回路3、33のプリチャージリレー7、37をオンに切り換えてコンデンサー21をプリチャージした後、コンタクター2、32をオンに切り換える。制御回路4は、コンデンサー21のプリチャージ状態の異常を検出する異常検出部8と、この異常検出部8がプリチャージ異常を検出すると、コンタクター2、32をオフに切り換えてから所定の遅延時間後にプリチャージリレー7、37をオフに切り換える遅延制御部9とを備えている。電源装置は、コンデンサー21のプリチャージ状態において、異常検出部8がプリチャージ異常を検出すると、制御回路4がコンタクター2、32をオフに切り換えて電流を遮断すると共に、遅延制御部9がコンタクター2、32をオフに切り換えて所定の遅延時間後にプリチャージリレー7、37をオフに切り換える。
制御回路4がコンデンサー21のプリチャージを開始する。
[n=2のステップ]
このステップで、制御回路4は、マイナス側のコンタクター2Bをオンに切り換える。このステップにおいて、プラス側のコンタクター2Aはオフに保持される。
[n=3のステップ]
制御回路4が、プリチャージリレー7をオンに切り換える。この状態になると、走行用バッテリ1は、プリチャージ抵抗6を介してコンデンサー21に接続される。プリチャージ抵抗6は、プリチャージ電流を制限しながら、走行用バッテリ1でコンデンサー21のプリチャージを開始する。
[n=4のステップ]
プリチャージリレー7がオンに切り換えられて、コンデンサー21のプリチャージが開始されると、スタートタイマーとプリチャージタイマーがカウントを開始する。
[n=5のステップ]
異常検出部8のスタートタイマーがタイムアップするまで、このステップをループして設定時間(図5では50msec)を経過させる。
[n=6のステップ]
スタートタイマーの設定時間が経過すると、異常検出部8がプリチャージ異常を判定する。異常検出部8は、このステップにおいて、電流検出回路11でもって、コンデンサー21を充電する電流、すなわち走行用バッテリ1の電流を検出し、検出電流を設定電流(図5では15A)に比較する。異常検出部8は、スタートタイマーがタイムアップするタイミングにおいて、走行用バッテリ1またはプリチャージ抵抗6の電流が設定電流よりも小さいと、負荷20に過大な電流が流れることなく正常にプリチャージされている、すなわちプリチャージ異常でないと判定する。また、異常検出部8は、検出電流が設定電流よりも大きいと、負荷20に過大な電流が流れているプリチャージ異常と判定する。
ただ、異常検出部8は、このステップにおいて、電圧検出回路12で検出されるプラス側のコンタクター2Aの1次側と2次側の電圧差を設定電圧に比較してプリチャージ異常を判定することもできる。この異常検出部8は、スタートタイマーがタイムアップするタイミングで、1次側と2次側の電圧差であるプリチャージ抵抗6の電圧降下を設定電圧に比較し、プリチャージ抵抗6の電圧降下が設定電圧よりも低いと、正常にプリチャージされていると判定し、設定電圧よりも高いとプリチャージ異常と判定する。
[n=7ないし9のステップ]
異常検出部8がプリチャージ異常と判定すると、遅延制御部9は、マイナス側のコンタクター2をオフに切り換えて電流を遮断した後、遅延時間経過してからプリチャージリレー7をオフに切り換えて、プリチャージを停止する。プリチャージ異常になると、プリチャージを強制的に停止するので、プラス側のコンタクター2Aはオンに切り換えられない。
[n=10のステップ]
コンデンサー21が正常にプリチャージされていると判定されると、プリチャージタイマーがタイムアップするまで、このステップをループして設定時間(図5では600msec)を経過させる。
[n=11のステップ]
プリチャージタイマーがタイムアップするタイミングで、異常検出部8は、電流検出回路11で走行用バッテリ1の電流を検出し、第2の設定電流(図5では2A)に比較する。
異常検出部8は、電流検出回路11が検出する走行用バッテリ1の検出電流が第2の設定電流よりも小さいと、コンデンサー21のプリチャージが完了したと判定し、検出電流が第2の設定電流よりも大きいと、プリチャージ異常と判定する。
[n=12ないし図14のステップ]
異常検出部8がプリチャージ異常と判定すると、遅延制御部9は、マイナス側のコンタクター2をオフに切り換えて電流を遮断した後、遅延時間経過してからプリチャージリレー7をオフに切り換えて、プリチャージを停止する。プリチャージ異常になると、プリチャージを強制的に停止するので、プラス側のコンタクター2Aはオンに切り換えられない。
[n=15、16のステップ]
コンデンサー21のプリチャージが完了したと判定されると、プラス側のコンタクター2Aをオンに切り換えた後、プリチャージリレー7をオフに切り換えて、プリチャージを終了する。
2…コンタクター 2A…プラス側のコンタクター
2B…マイナス側のコンタクター
3…プリチャージ回路
4…制御回路
6…プリチャージ抵抗
7…プリチャージリレー
8…異常検出部
9…遅延制御部
10…二次電池
11…電流検出回路
12…電圧検出回路
20…負荷
21…コンデンサー
22…モーター
23…DC/ACインバータ
32…コンタクター 32A…プラス側のコンタクター
32B…マイナス側のコンタクター
33…プリチャージ回路
36…プリチャージ抵抗
37…プリチャージリレー
Claims (5)
- 走行用バッテリ(1)の正負の出力側に接続されている負荷(20)への電力供給を制御するコンタクター(2)、(32)と、このコンタクター(2)、(32)のオフ状態において、負荷(20)のコンデンサー(21)をプリチャージするプリチャージ抵抗(6)、(36)とプリチャージリレー(7)、(37)との直列回路からなるプリチャージ回路(3)、(33)と、このプリチャージリレー(7)、(37)とコンタクター(2)、(32)のオンオフを制御する制御回路(4)とを備え、プリチャージ回路(3)、(33)のプリチャージリレー(7)、(37)をオンに切り換えてコンデンサー(21)をプリチャージした後、コンタクター(2)、(32)をオンに切り換えるようにしてなる車両用の電源装置であって、
前記制御回路(4)が、コンデンサー(21)のプリチャージ状態の異常を検出する異常検出部(8)と、この異常検出部(8)がプリチャージ異常を検出すると、コンタクター(2)、(32)をオフに切り換えてから所定の遅延時間後にプリチャージリレー(7)、(37)をオフに切り換える遅延制御部(9)とを備えており、
コンデンサー(21)のプリチャージ状態において、異常検出部(8)がプリチャージ異常を検出すると、前記制御回路(4)は、コンタクター(2)、(32)をオフに切り換えて電流を遮断すると共に、遅延制御部(9)がコンタクター(2)、(32)をオフに切り換えて所定の遅延時間後にプリチャージリレー(7)、(37)をオフに切り換えるようにしてなる車両用の電源装置。 - 前記プリチャージ回路(3)が走行用バッテリ(1)のプラス側に接続しているプラス側のコンタクター(2A)と並列に接続されており、前記異常検出部(8)がプリチャージ異常を検出する状態で、前記制御回路(4)がマイナス側のコンタクター(2B)をオフに切り換えて電流を遮断した後、遅延制御部(9)がプリチャージリレー(7)をオフに切り換える請求項1に記載される車両用の電源装置。
- 前記プリチャージ回路(33)が走行用バッテリ(1)のマイナス側に接続しているマイナス側のコンタクター(32B)と並列に接続されており、前記異常検出部(8)がプリチャージ異常を検出する状態で、前記制御回路(4)がプラス側のコンタクター(32A)をオフに切り換えて電流を遮断した後、遅延制御部(9)がプリチャージリレー(37)をオフに切り換える請求項1に記載される車両用の電源装置。
- 前記遅延制御部(9)がコンタクター(2)、(32)を切り換えてからプリチャージリレー(7)、(37)をオフに切り換える遅延時間が5msecないし50msecである請求項1に記載される車両用の電源装置。
- 前記異常検出部(8)が負荷(20)の短絡を検出する請求項1に記載される車両用の電源装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007327724A JP4954049B2 (ja) | 2007-12-19 | 2007-12-19 | 車両用の電源装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007327724A JP4954049B2 (ja) | 2007-12-19 | 2007-12-19 | 車両用の電源装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2009153274A JP2009153274A (ja) | 2009-07-09 |
JP4954049B2 true JP4954049B2 (ja) | 2012-06-13 |
Family
ID=40921719
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2007327724A Active JP4954049B2 (ja) | 2007-12-19 | 2007-12-19 | 車両用の電源装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4954049B2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111614237A (zh) * | 2020-06-17 | 2020-09-01 | 东风汽车有限公司 | 预充电路、配电装置及电动汽车 |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5338623B2 (ja) * | 2009-11-04 | 2013-11-13 | トヨタ自動車株式会社 | 電源システム |
DE112011100448B4 (de) * | 2010-02-05 | 2020-03-19 | Samsung Sdi Co., Ltd. | Schaltung und Verfahren zum Verbinden eines zuschaltbaren elektrischen Systems und eines elektrischen Netzes eines Fahrzeuges |
CN102582463A (zh) * | 2012-03-12 | 2012-07-18 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种纯电动客车高压总电源多功能控制盒及其控制方法 |
WO2013150825A1 (ja) * | 2012-04-03 | 2013-10-10 | 日産自動車株式会社 | 電源装置および電源装置の異常検出方法 |
DE102012008626A1 (de) * | 2012-04-27 | 2013-10-31 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren und Anordnung zur Fehlererkennung bei einem Vorladevorgang |
JP5768780B2 (ja) * | 2012-08-07 | 2015-08-26 | 株式会社豊田自動織機 | 蓄電装置モジュール用制御装置 |
US9209635B2 (en) * | 2013-12-02 | 2015-12-08 | Lg Chem, Ltd. | Pre-charging system for a capacitor in a voltage inverter for an electric motor |
JP5855699B2 (ja) * | 2014-05-09 | 2016-02-09 | ファナック株式会社 | 電磁接触器の溶着検出機能を有するモータ駆動装置 |
JP6493177B2 (ja) * | 2015-11-26 | 2019-04-03 | スズキ株式会社 | 電動車両の制御装置 |
CN106564396A (zh) * | 2016-11-03 | 2017-04-19 | 深圳市沃特玛电池有限公司 | 电动汽车及其预充电控制电路 |
CN107031375A (zh) * | 2016-12-05 | 2017-08-11 | 上海展枭新能源科技有限公司 | 一种混合动力汽车的新型电源系统及其电路控制方法 |
CN108656972B (zh) * | 2017-03-28 | 2022-05-17 | 长城汽车股份有限公司 | 一种电动汽车充放电方法及装置 |
CN108437835B (zh) * | 2018-04-24 | 2023-11-28 | 湖州宏威新能源汽车有限公司 | 电源系统 |
EP3866302A1 (en) * | 2020-02-13 | 2021-08-18 | ABB Schweiz AG | Method and arrangement for charging capacitive circuit |
CN113852277B (zh) * | 2021-08-18 | 2023-11-07 | 中国北方车辆研究所 | 一种高鲁棒性dc/dc转换器 |
CN114211991B (zh) * | 2021-12-15 | 2023-08-04 | 四川傲势科技有限公司 | 用于无线充电无人机的控制单元、无人机及控制方法 |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0754737B2 (ja) * | 1987-07-27 | 1995-06-07 | 松下電器産業株式会社 | 電気加熱器のヒ−タ−駆動装置 |
JP3736933B2 (ja) * | 1997-04-23 | 2006-01-18 | 本田技研工業株式会社 | 電気自動車の制御装置 |
JP4466126B2 (ja) * | 2004-03-04 | 2010-05-26 | トヨタ自動車株式会社 | 電圧変換装置およびそれを備えた駆動システム |
JP4390602B2 (ja) * | 2004-03-17 | 2009-12-24 | 三洋電機株式会社 | 車両用の電源装置とコンタクタの切り換え方法 |
JP2006217743A (ja) * | 2005-02-04 | 2006-08-17 | Toyota Motor Corp | 電気負荷制御装置 |
JP2006238509A (ja) * | 2005-02-22 | 2006-09-07 | Panasonic Ev Energy Co Ltd | 電動車輌の制御装置、電動車輌の制御方法、プログラム及びコンピュータ可読記録媒体 |
JP2006304408A (ja) * | 2005-04-15 | 2006-11-02 | Toyota Motor Corp | 電源装置および電源装置の制御方法 |
JP2007089241A (ja) * | 2005-09-20 | 2007-04-05 | Toyota Motor Corp | 電源回路の異常検知装置 |
JP2007242247A (ja) * | 2006-03-03 | 2007-09-20 | Fuji Heavy Ind Ltd | 車両用電源システムの制御装置 |
-
2007
- 2007-12-19 JP JP2007327724A patent/JP4954049B2/ja active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111614237A (zh) * | 2020-06-17 | 2020-09-01 | 东风汽车有限公司 | 预充电路、配电装置及电动汽车 |
CN111614237B (zh) * | 2020-06-17 | 2022-03-08 | 东风汽车有限公司 | 预充电路、配电装置及电动汽车 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2009153274A (ja) | 2009-07-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4954049B2 (ja) | 車両用の電源装置 | |
JP4390602B2 (ja) | 車両用の電源装置とコンタクタの切り換え方法 | |
JP4086807B2 (ja) | 車両用の電源装置 | |
JP5675045B2 (ja) | バッテリシステム | |
JP5274046B2 (ja) | 車両用の電源装置 | |
JP5334612B2 (ja) | バッテリシステム | |
JP5127387B2 (ja) | 車両用の電源装置 | |
JP5450144B2 (ja) | 車両用の電源装置及びこの電源装置を搭載する車両 | |
JP4162645B2 (ja) | 車両用の電源装置 | |
JP5708625B2 (ja) | 蓄電システム | |
JP2009038925A (ja) | 車両用の電源装置とその制御方法 | |
JP4873434B2 (ja) | 車両用の電源装置 | |
JP4488921B2 (ja) | 車両用の電源装置と電源装置の溶着検出方法 | |
JP2012034515A (ja) | 車両用の電源装置 | |
JP2010057290A (ja) | 車両用の電源装置 | |
JP2008301612A (ja) | 車両用の電源装置とこの電源装置のコンタクター溶着検出方法 | |
JP2007159326A (ja) | 電源制御装置 | |
KR20160127003A (ko) | 배터리 시스템 및 상기 배터리 시스템의 작동 방법 | |
JP7013411B2 (ja) | 二次電池システム | |
JP5252993B2 (ja) | 車両用の電源装置 | |
JP5301006B2 (ja) | 車両用の電源装置 | |
JP2016158364A (ja) | 電源システム | |
JP6648217B2 (ja) | スイッチユニットおよび電池装置 | |
WO2023176228A1 (ja) | 電源装置 | |
JP2017050999A (ja) | 電源装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20101130 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20120209 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20120214 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20120313 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 4954049 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150323 Year of fee payment: 3 |