JP4945903B2 - 変速機 - Google Patents
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Description
また、請求項2の発明は、入力部材からトルクの伝達される複数の中間軸と、各中間軸から出力部材に対して所定のギヤ比でトルクを伝達するギヤ対とを備えた変速機において、前記入力部材と各中間軸との間に、吐出状態に応じて伝達トルク容量が変化する流体圧ポンプが設けられるとともに、いずれか一つの流体圧ポンプの吐出状態を該一つの流体圧ポンプの伝達トルク容量を増大させるように制御するとともに他の流体圧ポンプの吐出状態を該他の流体圧ポンプの伝達トルク容量が小さくなるように制御することにより、前記一つの流体圧ポンプに前記中間軸を介して連結されている所定の前記ギヤ対によって変速比を設定する変速制御手段が備えられ、前記変速制御手段は、前記流体の温度が低い場合には、前記所定のギヤ対によって変速比を設定するべく吐出状態が制御されている前記いずれか一つの流体圧ポンプについての吐出流量の制限を、流体の温度が高い場合に比較して小さくするように構成され、前記各中間軸が互いに半径方向に離隔して平行に配置されるとともに、各中間軸と同一軸線上に各中間軸に対応して前記流体圧ポンプが配置され、前記入力部材といずれかの中間軸との間に、一つの変速段に相当するギヤ比を持った連結ギヤ対が介在され、前記いずれかの中間軸と出力部材との間のギヤ対と、他の中間軸と出力部材との間のギヤ対とに、ギヤ比が同一のギヤ対が含まれていることを特徴とするものである。
またさらに、請求項7の発明は、請求項1ないし6のいずれかの発明において、前記いずれかの中間軸と前記出力部材との間の前記ギヤ対における前記出力部材に取り付けられているギヤに、前記他の中間軸と前記出力部材との間の前記ギヤ対における前記他の中間軸に取り付けられているギヤが噛み合っており、これらのギヤ対における各中間軸に取り付けられているギヤの歯数が同一であることを特徴とする変速機である。
これに対して請求項2の発明によれば、流体の温度が低い場合、所定の変速比を設定するべく吐出が制限される流体圧ポンプについて、その吐出の制限が、高温の場合に比較して小さくされるので、その流体圧ポンプからの流体の吐出および流動に伴う剪断や摩擦などによって流体の温度が相対的に速く上昇し、したがって流体の温度上昇を促進することができる。
PL1・Q1≒T1・(ωin−ω1)
となり、
Q1≒q1・(ωin−ω1)/2π
であるから、結局、
T1≒PL1・q1/(2π)
となり、出力トルクToは、
To≒κ1・PL1・q1/(2π)
である。ここで、κ1は、図6に示す第1速駆動ギヤ34Aと第1速従動ギヤ34Bとのギヤ比、q1は、オイルポンプ2の1回転当たりの吐出量である。
To≒κ2・PL2・q2/(2π)
である。ここで、κ2は、第2速駆動ギヤ37Aと第2速従動ギヤの機能を兼ねる前記第1速従動ギヤ34Bとの間のギヤ比、q2は、オイルポンプ3の1回転当たりの吐出量である。
Claims (7)
- 入力部材からトルクの伝達される複数の中間軸と、各中間軸から出力部材に対して所定のギヤ比でトルクを伝達するギヤ対とを備えた変速機において、
前記入力部材と各中間軸との間に、吐出状態に応じて伝達トルク容量が変化する流体圧ポンプが設けられるとともに、
いずれか一つの流体圧ポンプの吐出状態を該一つの流体圧ポンプの伝達トルク容量を増大させるように制御するとともに他の流体圧ポンプの吐出状態を該他の流体圧ポンプの伝達トルク容量が小さくなるように制御することにより、前記一つの流体圧ポンプに前記中間軸を介して連結されている所定の前記ギヤ対によって変速比を設定する変速制御手段が備えられ、
前記変速制御手段は、前記流体の温度が低い場合には、前記他の流体圧ポンプの吐出流量の制限を行いもしくは制限の程度を流体の温度が高い場合に比較して大きくするように構成され、
前記各中間軸が互いに半径方向に離隔して平行に配置されるとともに、各中間軸と同一軸線上に各中間軸に対応して前記流体圧ポンプが配置され、
前記入力部材といずれかの中間軸との間に、一つの変速段に相当するギヤ比を持った連結ギヤ対が介在され、前記いずれかの中間軸と出力部材との間のギヤ対と、他の中間軸と出力部材との間のギヤ対とに、ギヤ比が同一のギヤ対が含まれていることを特徴とする変速機。 - 入力部材からトルクの伝達される複数の中間軸と、各中間軸から出力部材に対して所定のギヤ比でトルクを伝達するギヤ対とを備えた変速機において、
前記入力部材と各中間軸との間に、吐出状態に応じて伝達トルク容量が変化する流体圧ポンプが設けられるとともに、
いずれか一つの流体圧ポンプの吐出状態を該一つの流体圧ポンプの伝達トルク容量を増大させるように制御するとともに他の流体圧ポンプの吐出状態を該他の流体圧ポンプの伝達トルク容量が小さくなるように制御することにより、前記一つの流体圧ポンプに前記中間軸を介して連結されている所定の前記ギヤ対によって変速比を設定する変速制御手段が備えられ、
前記変速制御手段は、前記流体の温度が低い場合には、前記所定のギヤ対によって変速比を設定するべく吐出状態が制御されている前記いずれか一つの流体圧ポンプについての吐出流量の制限を、流体の温度が高い場合に比較して小さくするように構成され、
前記各中間軸が互いに半径方向に離隔して平行に配置されるとともに、各中間軸と同一軸線上に各中間軸に対応して前記流体圧ポンプが配置され、
前記入力部材といずれかの中間軸との間に、一つの変速段に相当するギヤ比を持った連結ギヤ対が介在され、前記いずれかの中間軸と出力部材との間のギヤ対と、他の中間軸と出力部材との間のギヤ対とに、ギヤ比が同一のギヤ対が含まれていることを特徴とする変速機。 - 前記変速制御手段が、吐出流量が制限されてトルクを伝達している前記いずれか一つの流体圧ポンプの吐出状態を伝達トルク容量が次第に小さくなるように制御すると同時に他の一つの流体圧ポンプの吐出状態をその伝達トルク容量が次第に大きくなるように制御して、前記ギヤ対による変速比から他のギヤ対による他の変速比に切り替える手段を備えていることを特徴とする請求項1または2に記載の変速機。
- いずれか一つの流体圧ポンプに前記入力部材が連結され、かつ他の流体圧ポンプに伝動機構を介して前記入力部材が連結され、前記入力部材に連結された前記一つの流体圧ポンプおよび該流体圧ポンプに連結された中間軸ならびに該中間軸に連結されたギヤ対を介して変速比の最も小さい最高速段が設定されるように構成されていることを特徴とする請求項1または2に記載の変速機。
- 前記流体圧ポンプからの吐出を制限する制限機構が設けられるとともに、その制限機構が、該制限機構の故障によって前記制限を解除するように構成されていることを特徴とする請求項1ないし4のいずれかに記載の変速機。
- 前記複数の中間軸のうちのいずれかの中間軸と出力部材との間に、前記変速機が搭載された車両が発進する際の発進用変速比を設定するギヤ対が設けられるとともに、他の中間軸と出力部材との間に、前記発進用変速比に対して一段アップシフト側の変速比を設定するギヤ対が設けられ、その一段アップシフト側の変速比を設定するギヤ対を前記他の中間軸もしくは出力部材に選択的に連結する切換機構が設けられ、前記発進用変速比を設定する前記ギヤ対と前記入力部材との間に介在されている流体圧ポンプの吐出流量の制限が完了した後に前記切換機構を連結状態にする発進制御手段が設けられていることを特徴とする請求項1ないし5のいずれかに記載の変速機。
- 前記いずれかの中間軸と前記出力部材との間の前記ギヤ対における前記出力部材に取り付けられているギヤに、前記他の中間軸と前記出力部材との間の前記ギヤ対における前記他の中間軸に取り付けられているギヤが噛み合っており、これらのギヤ対における各中間軸に取り付けられているギヤの歯数が同一であることを特徴とする請求項1ないし6のいずれかに記載の変速機。
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