JP4897534B2 - 車両用変速機 - Google Patents
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Description
ところでシフトドラム95には、共用変速位置である後進および第5速位置PR-5 、ニュートラル位置PN 、第1および第2速位置P1-2 、第2および第3速位置P2-3 、第3および第4速位置P3-4 、第4および第5速位置P4-5 の各位置が60度ずつの間隔をあけて順次設定されている。
91a,92a,93a・・・シフトピン
95・・・シフトドラム
96,98・・・リード溝
97・・・特定リード溝である第2リード溝
105・・・駆動手段
135・・・回転角検出器
C・・・制御ユニット
E・・・エンジン
G1,G2,G3,G4,G5,GR・・・歯車列
Claims (4)
- 選択的な確立を可能とした複数変速段の歯車列(G1〜G5,GR)と、周方向に延びる少なくとも1つのリード溝(96,97,98)が外周に設けられるシフトドラム(95)と、該シフトドラム(95)を回転駆動する駆動手段(105)と、前記リード溝(96〜98)にスライド可能に係合するシフトピン(91a,92a,93a)を有するとともに前記シフトドラム(95)の回転に伴う作動に応じて複数変速段の前記歯車列(G1〜G5,GR)の確立状態を切換えるシフトフォーク(91,92,93)とを備える車両用変速機において、
前記リード溝(96〜98)の1つである特定リード溝(97)が、前記シフトドラム(95)の1周を超えて連続するとともに両端部が前記シフトドラム(95)の軸線に沿う方向で相互にずれて配置されていて、該特定リード溝(97)の前記両端部に対応する位置で前記シフトドラム(95)には、後進歯車列(GR)及び最高変速段用歯車列(G5)を選択的に確立するための共用変速位置が設定され、
前記シフトドラム(95)の回転角を検出する回転角検出器(135)の回転角検出に応じて前記駆動手段(105)の作動を制御する制御ユニット(C)は、エンジン(E)の始動の可否を判断するに当たって、
前記回転角検出器(135)の検出結果に基づいて前記シフトドラム(95)が前記共用変速位置にあると判断した状態でエンジン(E)の始動を禁止する第1のステップと、 前記シフトドラム(95)を1段だけシフトアップ側に回転させるように前記駆動手段(105)を作動せしめる第2のステップと、
第2のステップのシフトアップ処理で前記シフトドラム(95)が前記共用変速位置にシフトアップ側で隣接する変速位置に回転したか否かを判断する第3のステップと、
第2のステップのシフトアップ処理によって前記共用変速位置にシフトアップ側で隣接するニュートラル位置にシフトドラム(95)が回転したと第3のステップで判断したときにはエンジン(E)の始動を許可する第4のステップと、
第2のステップのシフトアップ処理で前記共用変速位置にシフトアップ側で隣接するニュートラル位置に前記シフトドラム(95)が回転しなかったと第3のステップで判断するのに応じて前記シフトドラム(95)をシフトダウン側に回転させるように前記駆動手段(105)を作動せしめる第5のステップと、
第5のステップのシフトダウン処理で前記シフトドラム(95)が前記共用変速位置にシフトダウン側で隣接した変速位置に回転したか否かを判断する第6のステップと、
第6のステップで前記共用変速位置にシフトダウン側で隣接した変速位置に前記シフトドラム(95)が回転したことを確認するのに応じて複数変速段の歯車列(G1〜G5,GR)のうち前記共用変速位置にシフトダウン側で隣接した変速位置に対応した歯車列が確立している状態であると判断する第7のステップと、
前記シフトドラム(95)が前記共用変速位置にシフトダウン側で隣接した前記変速位置に回転しなかったことを第6のステップで確認したときにフェール状態であると判断する第8のステップとを実行することを特徴とする車両用変速機。 - 前記特定リード溝(97)が、その一端部から他端部に向かうにつれて前記シフトドラム(95)の軸線に沿う一方側に段階的にずれるように形成されることを特徴とする請求項1記載の車両用変速機。
- 前記特定リード溝(97)の両端部に対応する位置で前記シフトドラム(95)には、後進歯車列(GR)もしくは第1速歯車列(G1)を確立するとともに最高変速段用歯車列(G5)を確立するための前記共用変速位置が設定され、前記シフトドラム(95)の回転角を検出する回転角検出器(135)の回転角検出に応じて前記駆動手段(105)の作動を制御する制御ユニット(C)は、エンジン(E)の作動時には、前記シフトドラム(95)が前記共用変速位置にシフトアップ側で隣接する変速位置からシフトダウン側に前記シフトドラム(95)が回転するのに応じて後進歯車列(GR)もしくは第1速歯車列(G1)が確立されている状態と判断し、前記シフトドラム(95)が前記共用変速位置にシフトダウン側で隣接する変速位置からシフトアップ側に前記シフトドラム(95)が回転するのに応じて最高変速段用歯車列(G5)が確立されている状態と判断することを特徴とする請求項1または2記載の車両用変速機。
- 前記制御ユニット(C)は、前記エンジン(E)の始動可否判断処理の後でエンジン始動信号が入力されたときに、シフトドラム(95)がニュートラル位置にある状態ではエンジンを始動し、複数変速段の歯車列(G1〜G5,GR)の少なくとも1つが確立している状態ではブレーキ操作信号が入力されている間だけエンジン(E)を始動することを特徴とする請求項1〜3の何れかに記載の車両用変速機。
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