JP4890187B2 - 車両用変速機 - Google Patents
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Description
45・・・第2メインシャフト
46・・・カウンタシャフト
72,73,74・・・シフタ
91,92,93・・・シフトフォーク
95・・・シフトドラム
96,97,98・・・リード溝
99・・・シフトドラムセンター
100・・・ドラムストッパアーム
105・・・送り機構
120・・・シフト用電動モータ
E・・・エンジン
N1 ,N2 ,N3 ・・・ニュートラル用ノッチ
S1-2 ,S2-3 ,S3-4 ,S4-5 ・・・位置決めノッチ
G1,G2,G3,G4,G5・・・歯車列
Claims (3)
- エンジン(E)からの動力が伝達され得るメインシャフト(44,45)と、駆動輪に連結されるカウンタシャフト(46)と、選択的な確立を可能として前記メインシャフト(44,45)および前記カウンタシャフト(46)間に設けられる複数変速段の歯車列(G1〜G5)と、それらの歯車列(G1〜G5)の確立状態を切り換えるべく前記メインシャフト(44,45)または前記カウンタシャフト(46)に相対回転不能かつスライド可能に支承されるシフタ(72,73,74)と、該シフタ(72〜74)を回転自在に保持するシフトフォーク(91,92,93)を係合させるリード溝(96,97,98)を外周に有するシフトドラム(95)と、該シフトドラム(95)とともに回動するシフトドラムセンター(99)と、該シフトドラムセンター(99)の外周に係合してシフトドラムセンター(99)の回動位置を定めるべくシフトドラムセンター(99)の回動中心に向けて付勢されるドラムストッパアーム(100)と、前記シフトドラムセンター(99)の送り機構(105)とを備え、前記複数変速段の歯車列(G1〜G5)の確立状態を切換えるべく前記シフタ(72〜74)をスライドさせるときに前記メインシャフト(44,45)への前記エンジン(E)からの動力伝達が遮断される車両用変速機であって、
前記送り機構(105)が、前記シフトドラムセンター(99)と同一軸線まわりに回動可能なドラムシフタ(106)と、このドラムシフタ(106)に回動力を付与するシフト用電動モータ(120)と、前記シフトドラムセンター(99)及び前記ドラムシフタ(106)間に設けたラチェット機構とを有していて、前記シフトドラムセンター(99)を前記シフト用電動モータ(120)の作動に応じて所定角度だけ間欠的に回動駆動するものにおいて、
前記シフトドラムセンター(99)の外周に、前記ドラムストッパアーム(100)を選択的に係合させて複数の前記歯車列(G1〜G5)のうち選択された歯車列を確立するための複数の位置決めノッチ(S1-2 ,S2-3 ,S3-4 ,S4-5 )が相互間に等間隔をあけて設けられるとともに、前記ドラムストッパアーム(100)の係合を可能として前記各位置決めノッチ(S1-2 ,S2-3 ,S3-4 ,S4-5 )相互間の中央部に配置されるニュートラル用ノッチ(N1 ,N2 ,N3 )とが設けられ、
前記送り機構(105)が、前記複数変速段の歯車列(G1〜G5)の確立状態を切換える際に、前記各位置決めノッチ(S1-2 ,S2-3 ,S3-4 ,S4-5 )のうち確立状態にある歯車列に対応した前記位置決めノッチならびに次に確立すべき前記歯車列に対応した前記位置決めノッチ間の中央部の前記ニュートラル用ノッチに前記ドラムストッパアーム(100)を係合せしめるまで前記シフトドラムセンター(99)を前記所定角度だけ回動させるべく前記シフト用電動モータ(120)を所定量だけ回転させた後、所定時間経過してから同モータ(120)を前記所定量だけ逆転させる第1段の動作と、この第1段の動作から所定時間経過後、該第1段の動作で前記ドラムストッパアームを係合させた前記ニュートラル用ノッチから次に確立すべき前記歯車列に対応した前記位置決めノッチに前記ドラムストッパアーム(100)を係合せしめるまで前記シフトドラムセンター(99)を前記所定角度だけ回動させるべく前記シフト用電動モータ(120)を回転させる第2段の動作とを、2段階で行うように構成されることを特徴とする車両用変速機。 - エンジン(E)からの動力伝達を可能として同軸に配置される第1および第2メインシャフト(44,45)と、駆動輪に連結されるカウンタシャフト(46)と、選択的な確立を可能として前記第1および第2メインシャフト(44,45)ならびに前記カウンタシャフト(46)間に設けられる複数変速段の歯車列(G1〜G5)と、それらの歯車列(G1〜G5)のうち第1メインシャフト(44)および前記カウンタシャフト(46)間に設けられる歯車列(G1,G3)の確立状態を切換えるべく前記第1メインシャフト(44)に相対回転不能かつスライド可能に配置されるシフタ(72)と、該シフタ(72)を回転自在に保持するシフトフォーク(91)を係合させるリード溝(96)を外周に有するシフトドラム(95)と、該シフトドラム(95)とともに回動するシフトドラムセンター(99)と、該シフトドラムセンター(99)の外周に係合してシフトドラムセンター(99)の回動位置を定めるべくシフトドラムセンター(99)の回動中心に向けて付勢されるドラムストッパアーム(100)と、前記シフトドラムセンター(99)の送り機構(105)とを備え、第1メインシャフト(44)および前記カウンタシャフト(46)間の前記歯車列(G1,G3,G5)の確立状態を切換えるべく前記シフタ(72)をスライドさせるときに前記第2メインシャフト(45)に前記エンジン(E)からの動力が伝達された状態で前記第1メインシャフト(44)への前記エンジン(E)からの動力伝達が遮断される車両用変速機であって、
前記送り機構(105)が、前記シフトドラムセンター(99)と同一軸線まわりに回動可能なドラムシフタ(106)と、このドラムシフタ(106)に回動力を付与するシフト用電動モータ(120)と、前記シフトドラムセンター(99)及び前記ドラムシフタ(106)間に設けたラチェット機構とを有していて、前記シフトドラムセンター(99)を前記シフト用電動モータ(120)の作動に応じて所定角度だけ間欠的に回動駆動するものにおいて、
前記シフトドラムセンター(99)の外周に、前記ドラムストッパアーム(100)を選択的に係合させて複数変速段の前記歯車列(G1〜G5)のうち選択された歯車列を確立するための複数の位置決めノッチ(S1-2 ,S2-3 ,S3-4 ,S4-5 )が相互間に等間隔をあけて設けられるとともに、前記ドラムストッパアーム(100)の係合を可能として前記各位置決めノッチ(S1-2 ,S2-3 ,S3-4 ,S4-5 )相互間の中央部に配置されるニュートラル用ノッチ(N1 ,N2 ,N3 )とが設けられ、
前記送り機構(105)が、第1メインシャフト(44)および前記カウンタシャフト(46)間の前記歯車列(G1,G3,G5)の確立状態を切換える際に、前記各位置決めノッチ(S1-2 ,S2-3 ,S3-4 ,S4-5 )のうち確立状態にある歯車列に対応した前記位置決めノッチならびに次に確立すべき前記歯車列に対応した前記位置決めノッチ間の中央部の前記ニュートラル用ノッチ(N1 ,N3 )に前記ドラムストッパアーム(100)を係合せしめるまで前記シフトドラムセンター(99)を前記所定角度だけ回動させるべく前記シフト用電動モータ(120)を所定量だけ回転させた後、所定時間経過してから同モータ(120)を前記所定量だけ逆転させる第1段の動作と、この第1段の動作から所定時間経過後、該第1段の動作で前記ドラムストッパアームを係合させた前記ニュートラル用ノッチ(N1 ,N3 )から次に確立すべき前記歯車列に対応した前記位置決めノッチに前記ドラムストッパアーム(100)を係合せしめるまで前記シフトドラムセンター(99)を前記所定角度だけ回動させるべく前記シフト用電動モータ(120)を回転させる第2段の動作とを、2段階で行うように構成されることを特徴とする車両用変速機。 - エンジン(E)からの動力伝達を可能として同軸に配置される第1および第2メインシャフト(44,45)と、駆動輪に連結されるカウンタシャフト(46)と、選択的な確立を可能として前記第1および第2メインシャフト(44,45)ならびに前記カウンタシャフト(46)間に設けられる複数変速段の歯車列(G1〜G5)と、それらの歯車列(G1〜G5)のうち第2メインシャフト(45)および前記カウンタシャフト(46)間に設けられる歯車列(G2,G4)の確立状態を切換えるべく前記カウンタシャフト(46)に相対回転不能かつスライド可能に配置されるシフタ(74)と、該シフタ(74)を回転自在に保持するシフトフォーク(93)を係合させるリード溝(98)を外周に有するシフトドラム(95)と、該シフトドラム(95)とともに回動するシフトドラムセンター(99)と、該シフトドラムセンター(99)の外周に係合してシフトドラムセンター(99)の回動位置を定めるべくシフトドラムセンター(99)の回動中心に向けて付勢されるドラムストッパアーム(100)と、前記シフトドラムセンター(99)の送り機構(105)とを備え、第2メインシャフト(45)および前記カウンタシャフト(46)間に設けられる歯車列(G2,G4)の確立状態を切換えるべく前記シフタ(74)をスライドさせるときに前記第1メインシャフト(44)に前記エンジン(E)からの動力が伝達された状態で前記第2メインシャフト(45)への前記エンジン(E)からの動力伝達が遮断される車両用変速機であって、
前記送り機構(105)が、前記シフトドラムセンター(99)と同一軸線まわりに回動可能なドラムシフタ(106)と、このドラムシフタ(106)に回動力を付与するシフト用電動モータ(120)と、前記シフトドラムセンター(99)及び前記ドラムシフタ(106)間に設けたラチェット機構とを有していて、前記シフトドラムセンター(99)を前記シフト用電動モータ(120)の作動に応じて所定角度だけ間欠的に回動駆動するものにおいて、
前記シフトドラムセンター(99)の外周に、前記ドラムストッパアーム(100)を選択的に係合させて複数変速段の前記歯車列(G1〜G5)のうち選択された歯車列を確立するための複数の位置決めノッチ(S1-2 ,S2-3 ,S3-4 ,S4-5 )が相互間に等間隔をあけて設けられるとともに、前記ドラムストッパアーム(100)の係合を可能として前記各位置決めノッチ(S1-2 ,S2-3 ,S3-4 ,S4-5 )相互間の中央部に配置されるニュートラル用ノッチ(N1 ,N2 ,N3 )とが設けられ、
前記送り機構(105)が、第2メインシャフト(45)および前記カウンタシャフト(46)間の前記歯車列(G2,G4)の確立状態を切換える際に、前記各位置決めノッチ(S1-2 ,S2-3 ,S3-4 ,S4-5 )のうち確立状態にある歯車列に対応した前記位置決めノッチならびに次に確立すべき前記歯車列に対応した前記位置決めノッチ間の中央部の前記ニュートラル用ノッチ(N2 )に前記ドラムストッパアーム(100)を係合せしめるまで前記シフトドラムセンター(99)を前記所定角度だけ回動させるべく前記シフト用電動モータ(120)を所定量だけ回転させた後、所定時間経過してから同モータ(120)を前記所定量だけ逆転させる第1段の動作と、この第1段の動作から所定時間経過後、該第1段の動作で前記ドラムストッパアームを係合させた前記ニュートラル用ノッチ(N2 )から次に確立すべき前記歯車列に対応した前記位置決めノッチに前記ドラムストッパアーム(100)を係合せしめるまで前記シフトドラムセンター(99)を前記所定角度だけ回動させるべく前記シフト用電動モータ(120)を回転させる第2段の動作とを、2段階で行うように構成されることを特徴とする車両用変速機。
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Family Applications (1)
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JP2006270042A Active JP4890187B2 (ja) | 2006-09-29 | 2006-09-29 | 車両用変速機 |
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- 2006-09-29 JP JP2006270042A patent/JP4890187B2/ja active Active
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