JP4783108B2 - 車両のシート下構造 - Google Patents
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Description
オイルレベルゲージは、クランクケースの左右一方の側部に設けられ、左右メインフレームは、それぞれ側面視L字形状のアッパフレームを取付け、左右一対のアッパフレームに複数のフレーム支持部材を介して取付けたシートフレーム部材にシートを着脱自在に取付け、シートとエンジンとの間にインナカバーを設け、このインナカバーにオイルレベルゲージ及びエンジンオイル供給管に対してメンテナンス可能とする遮熱部材を兼ねるメンテナンスリッドを設けるとともに、このインナカバーを車体フレームに着脱自在に取付けたことを特徴とする。
シリンダ部の配置の作用として、シリンダ部の上端を車体フレーム上端よりも上方に配置すれば、例えば、シリンダ部のシリンダヘッドに設けた点火プラグがより上方に位置し、点火プラグの着脱がより楽になる。
キャップの配置の作用として、キャップを車体フレーム上端よりも上方に配置すれば、キャップがより上方に位置し、キャップを開けてオイル供給口からのエンジンオイルの供給がより楽になる。また、車両が水に漬かったときに、キャップに水が達しにくい。
インナカバーを取り外すことでシリンダヘッド上方から延出部を無くして、シリンダ部へのアクセスを可能とし、また、メンテナンス性が向上する。
メンテナンスリッドを開けるだけで日常点検を可能とする。
インナカバーを外すことでシリンダヘッドを露出させることができ、エンジンのメンテナンスを可能とする。
図1は本発明に係るシート下構造を採用した車両の側面図であり、車両10は、車体フレーム11(フロントフレーム12、センタフレーム13及びリヤフレーム14からなる。)と、左右の前輪18,18と、センタフレーム13に取付けたパワーユニット21(エンジン22及び変速機23からなる。)と、エンジン22へ空気及び燃料を供給するためにエンジン22の上部後部に接続した吸気装置26と、エンジン22の上部前部から後方へ延ばした排気装置27と、リヤフレーム14の上部に傾斜可能に取付けた荷台28と、左右の後輪31,31とを備える二人乗りの四輪駆動車である。
排気装置27は、シリンダヘッド22aの前部に接続するとともに後方に延ばした排気管37と、この排気管37の後端に接続したマフラ38とからなる。
左側のシート51は運転者が着座し、右側のシート52は同乗者が着座するものであり、それぞれシートクッション103及びシートバック104からなる。
図5は本発明に係るインナカバーの作用を示す第1作用図である。
図4の状態でシートフレーム部材72からシート51を外すと、図5に示すように、インナカバー101に着脱自在に備えたメンテナンスリッド106(輪郭を太線で示した部分である。)が現れる。
図5の状態でインナカバー101からメンテナンスリッド106を外すと、図6において、パワーユニット21のエンジン22の一部が現れる。図示したように、エンジンオイル供給管53のキャップ54及びオイルレベルゲージ56が臨めるようになるから、キャップ54を外してエンジンオイル供給管53からエンジンオイルを供給したり、オイルレベルゲージ56でエンジンオイル量を確認することができる。なお、101aはインナカバー101におけるシリンダ部22c上方に延出する延出部である。
インナカバー101は、シートフレーム部材72に着脱自在に取付けたものであるから、インナカバー101の全体を外せば、シリンダヘッド22aに取付けた点火プラグ108を容易に着脱することができる。
また、シート51,52を外すことでインナカバー101を露出させ、インナカバー101のメンテナンスリッド106を開けて、オイルレベルゲージ56によるエンジンオイル量の点検やエンジンオイル供給管53からのオイルの供給を容易に行うことができて、メンテナンス性を向上させることができる。
これにより、シリンダ部22cを露出させることができ、メンテナンス性を向上させることができる。
これにより、メンテナンスリッドを開けるだけで日常点検を行うことができる。
これにより、インナカバーを外すことでシリンダヘッドを露出させることができ、エンジンをメンテナンスすることができる。
Claims (6)
- 車体フレーム(11)を構成する左右のメインフレーム(71,71)間にエンジン(22)及びその後方に吸気装置(26)を配置し、
左右一方のメインフレーム(71)の外側にエンジン(22)のシリンダヘッド(22a)前部から前方に延びた後、メインフレーム(71)と交差し、そのメインフレーム(71)に沿って後方に延びる排気管(37)の一部及びマフラ(38)を配置し、吸気装置(26)から延びる吸気ダクト(36)は左右他方のメインフレーム(71)側に前方に延びるように配置し、前記エンジン(22)にオイルレベルゲージ(56)及びエンジンオイル供給管(53)を設け、左右一対のシート(51,52)の下方に前記エンジン(22)を配置した車両において、
前記エンジンオイル供給管(53)は、エンジン(22)の後部左右一方隅部のクランクケース(22b)からほぼ車体前方に延び、次第に緩やかに左右一方へ屈曲して一方のメインフレーム(71)を横切り、先端部及びキャップ(54)が一方のメインフレーム(71)の外側で、排気管(37)の内側に位置するようにし、
オイルレベルゲージ(56)は、クランクケース(22b)の左右一方の側部に設けられ、
前記左右メインフレーム(71,71)は、それぞれ側面視L字形状のアッパフレーム(91)を取付け、左右一対のアッパフレーム(91,91)に複数のフレーム支持部材(92)を介して取付けたシートフレーム部材(72)に前記シート(51,52)を着脱自在に取付け、
前記シート(51,52)と前記エンジン(22)との間にインナカバー(101)を設け、このインナカバー(101)に前記オイルレベルゲージ(56)及び前記エンジンオイル供給管(53)に対してメンテナンス可能とする遮熱部材を兼ねるメンテナンスリッド(106)を設けるとともに、このインナカバー(101)を前記車体フレーム(11)に着脱自在に取付けた、
ことを特徴とする車両のシート下構造。 - 前記エンジン(22)に備えるシリンダ部(22c)は、その上端が前記車体フレーム(11)上端よりも上方に位置することを特徴とする請求項1記載の車両のシート下構造。
- 前記エンジンオイル供給管(53)にそのオイル供給口を塞ぐ前記キャップ(54)を設け、このキャップ(54)を前記車体フレーム(11)上端よりも上方に配置したことを特徴とする請求項1又は請求項2記載の車両のシート下構造。
- 前記エンジン(22)のシリンダヘッド(22a)は、前記左右一対のシート(51,52)間の後部の下方に位置し、前記インナカバー(101)は、前記シリンダヘッド(22a)上方に渡って延出する延出部(101a)を備えることを特徴とする請求項1記載の車両のシート下構造。
- 前記インナカバー(101)のメンテナンスリッド(106)の下方には、エンジンオイル供給管(53)及びオイルレベルゲージ(56)が配置されることを特徴とする請求項1記載の車両のシート下構造。
- 前記インナカバー(101)後方の下方には前記エンジン(22)のシリンダヘッド(22a)が配置されることを特徴とする請求項1記載の車両のシート下構造。
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