JP2710072B2 - 小型車両のエンジン装置 - Google Patents
小型車両のエンジン装置Info
- Publication number
- JP2710072B2 JP2710072B2 JP642890A JP642890A JP2710072B2 JP 2710072 B2 JP2710072 B2 JP 2710072B2 JP 642890 A JP642890 A JP 642890A JP 642890 A JP642890 A JP 642890A JP 2710072 B2 JP2710072 B2 JP 2710072B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- crankcase
- crankshaft
- starter generator
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、ゴルフカーなどの小型車両のエンジン装
置に関する。
置に関する。
〔従来の技術〕 ゴルフカーなどの小型車両は、車体の後部に搭載した
エンジンで後二輪を駆動して走行できるようにしてい
る。エンジンの上側には、乗員シートを設けるので、エ
ンジンの上下高さを低いものにする必要がある。このた
め、エンジンは、シリンダーを前傾させて低くすると共
に、クランクケースの前側にスタータージェネレーター
を取付けるようにしている。例えば、特開昭61−218710
号公報参照。
エンジンで後二輪を駆動して走行できるようにしてい
る。エンジンの上側には、乗員シートを設けるので、エ
ンジンの上下高さを低いものにする必要がある。このた
め、エンジンは、シリンダーを前傾させて低くすると共
に、クランクケースの前側にスタータージェネレーター
を取付けるようにしている。例えば、特開昭61−218710
号公報参照。
スタータージェネレーターをクランクケースの前側に
配置すると、エンジンの上下寸法を小さくできるが、前
後長さが長くなり、前後に長いエンジンルームが必要に
なる。又、エンジンは、マウント金具を介して車体に搭
載しているが、マウント金具の前後長さが長くなり、ス
タータージェネレーターを前側に取付けることによっ
て、エンジンの重心が車両側面視において前側になる。
そして、マウント金具の前後の荷重分担が崩れ、前側に
大きい荷重が加る不都合がある。
配置すると、エンジンの上下寸法を小さくできるが、前
後長さが長くなり、前後に長いエンジンルームが必要に
なる。又、エンジンは、マウント金具を介して車体に搭
載しているが、マウント金具の前後長さが長くなり、ス
タータージェネレーターを前側に取付けることによっ
て、エンジンの重心が車両側面視において前側になる。
そして、マウント金具の前後の荷重分担が崩れ、前側に
大きい荷重が加る不都合がある。
この発明は、かかる点に鑑み、エンジンのシリンダー
を車両側面視においてクランクケースから後側に傾斜さ
せると共に、クランクケースの上側にスタータージェネ
レーターを配置し、エンジンの前後寸法を小さくしてマ
ウント金具の前後長さを短くでき、スタータージェネレ
ータを含むエンジンの重心もエンジンの略中央のクラン
ク軸の上方にあって、マウント金具の前後の荷重分担も
バランスがとれる小型車両のエンジン装置を得ることを
目的とする。
を車両側面視においてクランクケースから後側に傾斜さ
せると共に、クランクケースの上側にスタータージェネ
レーターを配置し、エンジンの前後寸法を小さくしてマ
ウント金具の前後長さを短くでき、スタータージェネレ
ータを含むエンジンの重心もエンジンの略中央のクラン
ク軸の上方にあって、マウント金具の前後の荷重分担も
バランスがとれる小型車両のエンジン装置を得ることを
目的とする。
上記目的を達成するために、この発明の小型車両のエ
ンジン装置は、車体後部のエンジンルーム内にエンジン
を搭載し、エンジンで後二輪を駆動するもので、エンジ
ンのシリンダーを車両側面視においてクランクケースか
ら後側に傾斜させるとともに、クランクケースの上側
で、クランクシャフト位置より少し前側にスタータージ
ェネレーターを取付け、該スクータージェネレータを含
むエンジンの重心が車両平面視において略クランクシャ
フト上にあるようにしたことにある。
ンジン装置は、車体後部のエンジンルーム内にエンジン
を搭載し、エンジンで後二輪を駆動するもので、エンジ
ンのシリンダーを車両側面視においてクランクケースか
ら後側に傾斜させるとともに、クランクケースの上側
で、クランクシャフト位置より少し前側にスタータージ
ェネレーターを取付け、該スクータージェネレータを含
むエンジンの重心が車両平面視において略クランクシャ
フト上にあるようにしたことにある。
エンジンのシリンダーをクランクケースから後側に傾
斜させることによって、クランクケースの上側にスター
タージェネレーターを配置するスペースができ、エンジ
ンの前後長さを短くできてエンジンルームの前後寸法を
短くできる。又、スタータージェネレーターは、クラン
クケースの上側で、クランクシャフトの位置よりも少し
前側にすることによって、後側に傾斜させたシリンダー
との重量バランスがとれ、クランクケース中央のクラン
クシャフト付近に重心を位置させることができる。これ
によって、クランクケースの下側に取付けて車体に取付
けて搭載するマウント金具の前後長さを短くできると共
に、マウント金具前後の車体へ取付ける部分に加る荷重
分担をバランスよくできる。
斜させることによって、クランクケースの上側にスター
タージェネレーターを配置するスペースができ、エンジ
ンの前後長さを短くできてエンジンルームの前後寸法を
短くできる。又、スタータージェネレーターは、クラン
クケースの上側で、クランクシャフトの位置よりも少し
前側にすることによって、後側に傾斜させたシリンダー
との重量バランスがとれ、クランクケース中央のクラン
クシャフト付近に重心を位置させることができる。これ
によって、クランクケースの下側に取付けて車体に取付
けて搭載するマウント金具の前後長さを短くできると共
に、マウント金具前後の車体へ取付ける部分に加る荷重
分担をバランスよくできる。
以下、本発明の実施例を図面によって説明する。エン
ジン１は、クランクシャフト２を軸架したクランクケー
ス３から、シリンダー４、シリンダーヘッド５などを車
両側面視において後側に傾斜させて取付ける。スタータ
ージェネレーター６はクランクケース３の上側で、シリ
ンダー４などと重量バランスをとるように、車両側面視
においてクランクシャフト２の位置より少し前側に寄せ
て取付け、スタータージェネレーター６を含むエンジン
１の重心が車両平面視においてほぼクランクシャフト２
上にあるようにする。スタータージェネレーター６は、
クランクシャフト２とプーリー及びベルトで連動させ
る。又、クランクシャフト２は、自動遠心クラッチ付き
の無段Ｖベルト変速機７とトランスミッション８を介し
て、後二輪９に連結する。クランクケース３の下側に
は、マウント金具10を連結して、マウント金具10は、前
後各二個所でマウントゴム11を介して、エンジン１を浮
動させて、車体12に取付け、車体12の後部のエンジンル
ーム13内に取付ける。
ジン１は、クランクシャフト２を軸架したクランクケー
ス３から、シリンダー４、シリンダーヘッド５などを車
両側面視において後側に傾斜させて取付ける。スタータ
ージェネレーター６はクランクケース３の上側で、シリ
ンダー４などと重量バランスをとるように、車両側面視
においてクランクシャフト２の位置より少し前側に寄せ
て取付け、スタータージェネレーター６を含むエンジン
１の重心が車両平面視においてほぼクランクシャフト２
上にあるようにする。スタータージェネレーター６は、
クランクシャフト２とプーリー及びベルトで連動させ
る。又、クランクシャフト２は、自動遠心クラッチ付き
の無段Ｖベルト変速機７とトランスミッション８を介し
て、後二輪９に連結する。クランクケース３の下側に
は、マウント金具10を連結して、マウント金具10は、前
後各二個所でマウントゴム11を介して、エンジン１を浮
動させて、車体12に取付け、車体12の後部のエンジンル
ーム13内に取付ける。
以上説明したように、この発明は、上述のように構成
したので、車両平面視においてクランクケースから後側
にシリンダーを傾斜させることによって、クランクケー
スの上側にスタータージェネレーターを取付けることが
できて、エンジンの前後寸法を小さくでき、マウント金
具及びエンジンルームの前後寸法も小さくできる。又、
スタータージェネレーターは、クランクケースの上側
で、クランクシャフトよりも少し前にすることによっ
て、後側に傾斜させたシリンダーとの重量バランスをと
ることができて、エンジン中心のクランクシャフト付近
にスタータージェネレーターを含むエンジンの重心を設
けることができる。これによって、マウント金具の前後
のマウントゴムに加る荷重をバランスよくできて、車体
に伝わるエンジン振動を効率よく減衰することができ
る。又、スタータージェネレーターは、クランクケース
の上側で、ベルト調節などのメンテナンスが簡単にでき
る。
したので、車両平面視においてクランクケースから後側
にシリンダーを傾斜させることによって、クランクケー
スの上側にスタータージェネレーターを取付けることが
できて、エンジンの前後寸法を小さくでき、マウント金
具及びエンジンルームの前後寸法も小さくできる。又、
スタータージェネレーターは、クランクケースの上側
で、クランクシャフトよりも少し前にすることによっ
て、後側に傾斜させたシリンダーとの重量バランスをと
ることができて、エンジン中心のクランクシャフト付近
にスタータージェネレーターを含むエンジンの重心を設
けることができる。これによって、マウント金具の前後
のマウントゴムに加る荷重をバランスよくできて、車体
に伝わるエンジン振動を効率よく減衰することができ
る。又、スタータージェネレーターは、クランクケース
の上側で、ベルト調節などのメンテナンスが簡単にでき
る。
図は本発明の一実施例を示し、 第１図は全体側面図、 第２図はエンジン部分の側面図、 第３図は同平面図、 である。 １……エンジン、２……クランクシャフト、３……クラ
ンクケース、４……シリンダー、６……スタータージェ
ネレーター、９……後二輪、12……車体、13……エンジ
ンルーム。
ンクケース、４……シリンダー、６……スタータージェ
ネレーター、９……後二輪、12……車体、13……エンジ
ンルーム。
Claims (1)
- 【請求項１】車体後部のエンジンルーム内にエンジンを
搭載し、エンジンで後二輪を駆動するもので、エンジン
のシリンダーを車両側面視においてクランクケースから
後側に傾斜させるとともに、クランクケースの上側で、
クランクシャフト位置より少し前側にスタータージェネ
レーターを取付け、該スクータージェネレータを含むエ
ンジンの重心が車両平面視において略クランクシャフト
上にあるようにしたことを特徴とする小型車両のエンジ
ン装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP642890A JP2710072B2 (ja) | 1990-01-17 | 1990-01-17 | 小型車両のエンジン装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP642890A JP2710072B2 (ja) | 1990-01-17 | 1990-01-17 | 小型車両のエンジン装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03213427A JPH03213427A (ja) | 1991-09-18 |
| JP2710072B2 true JP2710072B2 (ja) | 1998-02-10 |
Family
ID=11638119
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP642890A Expired - Lifetime JP2710072B2 (ja) | 1990-01-17 | 1990-01-17 | 小型車両のエンジン装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2710072B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09300983A (ja) * | 1996-05-20 | 1997-11-25 | Iseki & Co Ltd | 動力農機 |
| JP4619215B2 (ja) * | 2004-08-09 | 2011-01-26 | ハスクバーナ・ゼノア株式会社 | エンジン始動装置 |
| JP4783108B2 (ja) | 2005-08-31 | 2011-09-28 | 本田技研工業株式会社 | 車両のシート下構造 |
-
1990
- 1990-01-17 JP JP642890A patent/JP2710072B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03213427A (ja) | 1991-09-18 |
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