JP4713571B2 - オーバーモールド成形された電気コネクタ - Google Patents

Description

本発明は、電気コネクタ、より詳細には、オーバーモールド成形されたハウジングを有する電気コネクタに関する。

厳しい環境、特に自動車での使用のための電気密閉容器(enclosures)を製造する１つの方法は、一般に端子として称され、かつ数あるエンジニアリングレジンの1つである電流搬送金属部材をオーバーモールド成形し、かくして、一体的な電気コネクタを有する電気密閉容器を製造することである。しかし、単独でオーバーモールド成形されることによって、完全にシールされた装置が形成されることはない。プラスチックは、モールド成形された後に冷却されて縮むにつれて、極小のギャップが、金属とプラスチックとの間に形成され、このギャップ中に、流体が、吸収される若しくは漏れる恐れがある。燃料タンクの電気コネクタのためのような環境シールが必要とされる場合には、ポッティング若しくはガスケットのような高価な二次処理が必要とされる。

Ａ２処理と呼ばれる方法が、感湿プラスチック表面の装着パッケージに対する乾パックなしの解決策として開発された。多くのリードフレーム表面の処理とは異なり、Ａ２は、重合接着のためのカップリングを形成するように金属面上に電気堆積される極薄の無機コーティングである。米国特許第５，３４３，０７３号は、クロムと亜鉛との合金コーティングを有する集積回路(IC)パッケージ内のリードフレームを開示している。米国特許第５，７２８，２８５号は、Ａ２処理を開示しているが、これは、保護コーティングのような回路基板上の半導体においてであって、電気コネクタにおけるものではなく、また、シール機能を与えていない。

プラスチックに対する金属の接着を改善するための方法は、シールを改善して、装置が、炭化水素蒸気の排出に対する厳格な政府規制に対処するのを助けることが望まれている。オーバーモールド成形された電気コネクタの電流搬送金属部材に対するモールド成形用樹脂の接着を促すような処理が、望まれている。また、強化された接着が、シーリングを大きく改善するという期待がある。燃料フランジの場合、環境に対する炭化水素蒸気の浸透が減じられることが望ましい。また、オーバーモールド成形された電気コネクタの場合、一般的に、高価な二次のポッティング処理が省かれることが望ましい。

本発明の一態様によれば、電気接触子とオーバーモールド成形されたハウジングとを有する電気コネクタが与えられている。この電気接触子は、合金材料からなる導電性の基部と、この基部の第１の部分に設けられた少なくとも１つのシールコーティングとを有している。このシールコーティングは、クロム並びに/若しくは亜鉛からなっている。オーバーモールド成形された電気コネクタハウジングは、シールコーティングが設けられた第１の部分の一部分に少なくともモールド成形されている。シールコーティングは、間隙が、接触子とオーバーモールド成形されたハウジングとの間の接合部のところに形成されて、この接合部を通る蒸気の流れを防止している。

本発明の他の態様によれば、複数の電機接触子を有する燃料タンク用の電気コネクタが、与えられている。各電気接触子は、銅合金からなる基部部材と、この基部に配置されたシールコーティングを備えた第１の部分と、基部に配置されたスズコーティングを備えた少なくとも1つの第２の部分とを有している。少なくとも１つの第２の部分は、第２の電気コネクタとの電気接続をするのに適した接触子の接触エリアを有している。シールコーティングは、電気堆積された無機コーティングである。オーバーモールド成形された電気コネクタハウジングは、第１の部分の少なくとも一部分にオーバーモールド成形されている。シールコーティングは、接触子とオーバーモールド成形されたハウジングとの間の接合部のところに配置されている。複数の第２の部分の各々の少なくとも一部分は、第２の電気コネクタとの電気接触のための接合部から離間して配置されている。ハウジングは、燃料タンクハウジングに接続されるのに適している。

本発明の１つの方法によれば、以下の工程を有する電気コネクタを製造する方法が与えられている。この方法は、複数の電気接触子の第１の部分に無機コーティングを電気堆積する工程と、接触子の第２の部分をスズでめっきする工程と、ポリマーハウジングを接触子にオーバーモールド成形する工程とを有している。ハウジングは、このハウジングと接触子との間の接合部のところで無機コーティングにより接触子にオーバーモールド成形され、この結果、シールを、接合部のところでハウジングと接触子との間に形成する。無機コーティングは、ハウジングが、無機コーティングにオーバーモールド成形されたあとに冷却されたときに接着並びにシールを形成し、従って、間隙若しくは亀裂が、接合部のところでオーバーモールド成形されたハウジングに発生されるのを防止する。

本発明の上記の態様並びに他の特徴は、添付図面に関連して、以下の説明に述べられている。

図１を参照すると、燃料タンク１４のハウジング１２に取着されて示され、かつ本発明の特徴を組み込んだフランジユニット１０の斜視図が示されている。本発明は、図面に示されている例示的な実施形態を参照して説明されるが、本発明が、実施形態の多くの変形例に適用され得ることは理解されるべきである。さらに、適切なサイズ、形状、又はタイプの部材若しくは材料が使用されることができる。本発明は、自動車用の燃料タンクと共に使用するのに特に適している。本発明の特徴は、燃料タンクとの使用を参照して説明さるが、液体若しくは気体を収容するのに適した適切なタイプの容器と共に使用されても良いし、分離が維持されるように意図された２つのエリア間の適切な障壁に使用されても良い。

前記フランジユニット１０は、一般に、フレーム１６と電気コネクタ部分１８とを有している。この電気コネクタ部分１８は、フランジユニット１０を貫通した電気コネクタをフレーム１６と共に形成している。この実施形態では、フレーム１６は、電気コネクタの一部分を、より詳細には、電気コネクタのハウジングの一部分を形成している。フレーム１６は、また、単一モールド成形プラスチック又はポリマー部材で形成されることが好ましい。また、フレーム１６は、チューブ部分２１，２２，２３を有している。これらチューブ部分２１，２２，２３は、フレームの第１の側面２４と、これの反対側の第２の側面２６との間で、また、これら両側面から延びている。これらチューブ部分２１，２２，２３は、第１の側面２４と第２の側面２６との間にフレーム１６を貫通した導管を形成している。これらチューブ部分２０，２１，２２，２３は、また、これらチューブ部分に流体/蒸気/空気の導管、若しくはチューブ（図示されず）を取着させるための取着フランジをそれぞれ形成している。

また、図２を参照すると、前記電気コネクタ部分１８は、電気コネクタ補助アッセンブリ２８を有している。前記フレーム１６は、この補助アッセンブリ２８にオーバーモールド成形(overmolded)されることが好ましい。この補助アッセンブリ２８は、一般に、複数の電気接触子３０と補助アッセンブリハウジング３２とを有している。電気コネクタ補助アッセンブリ２８は、４つの電気接触子３０を有している。しかし、別の実施形態では、４つより多いか少ないのコネクタが与えられることができる。図示された実施形態では、前記電気コネクタ部分１８は、フレーム１６の一部分と補助アッセンブリハウジング３２とにより形成された電気コネクタハウジングを有している。

図３を参照すると、また、前記電気接触子３０の１つが示されている。この実施形態では、電気接触子３０は、第１の中央部分３４と、２つの第２の接続部分３６，３８とを有している。第２の接続部分３６は、マッチング形式の電気コネクタ（図示されず）の接触子の雌型接触子部分に取り外し可能に接続されるのに適した雄型接触子部分をなしている。このマッチング形式の電気コネクタ（図示されず）は、前記電気コネクタ部分１８のところでフレーム１６により形成されたコネクタ受け入れエリア４０（図１を見よ）中に挿入されるのに適している。前記第２の接続部分３８は、また、第１の中央部分３４に対して第２の接続部分３６の反対側に位置されている。この第２の接続部分３８は、電気ワイヤー４２（図２を見よ）の導電体に折り曲げて接続されるのに適している。この実施形態では、前記電気接触子３０は、ほぼＬ型形状を有している。しかし、他の実施形態では、電気コネクタは、適切なタイプの形状を有することができる。

図４を参照すると、また、各電気接触子３０は、基部４４と、シールコーティング４６と、接触子部分のコーティング４８とから一般に構成されている。この基部４４は、銅合金で形成された金属基部のような導電性基部からなっている。好ましい実施形態では、この基部は、ＣＡ１９７００銅合金で形成されている。しかし、他の実施形態では、適切なタイプの導電性材料が、導電性基部のために使用されることができる。

前記シールコーティング４６は、前記第１の中央部分３４の所に位置されている。好ましい実施形態では、このコーティング４６は、第１の部分３４に電気堆積されている。このコーティング４６は、また、クロム並びに/若しくは亜鉛のＡ２処理(A2 treatment)でなされることが好ましい。好ましい実施形態の一形態では、コーティング４６は、クロムと亜鉛とで形成されている。特に、このコーティング４６は、全体の参照により本明細書に組み込まれる米国特許第５，３４３，０７３号に開示されているクロムと亜鉛とからなる外層と同じであることが好ましい。前記Ａ２処理は、極薄の無機コーティング(inorganic coating)であり、重合接着のためのカップリングを形成するように金属面上に電気堆積されている。Ａ２処理によって、重合接着のためのより良いカップリングを形成することに加え、また、電気接触子と、オーバーモールド成形されたポリマーハウジングとの間に強化されたシール機能が与えられ得ることが判った。この実施形態では、このコーティング４６は、前記補助アッセンブリハウジング３２が、接触子３０にオーバーモールド成形される前に、例えば電気めっき法によって基部４４に直接与えられる。

米国特許第５，３４３，０７３号は、単に、接着のためにＡ２処理を使用している。米国特許第５，７２８，２８５号は、単に、保護コーティングとしてＡ２処理を使用している。Ａ２処理は、シール取着部のところに強化されたシール機能を与えるために使用されることができ、従って、電気接触子とオーバーモールド成形された電気コネクタハウジングとの間のシール効果が向上され、この結果、ハウジングが、オーバーモールド成形された後に冷却されたときに、オーバーモールド成形部に亀裂若しくはギャップが形成されるのが防止される。

前記コーティング４６は、クロム、亜鉛、若しくはこれらの混合物からなっていることが好ましく、また、クロムと亜鉛との混合物であることが最も好ましい。このコーティングは、薄く、好ましくは、約１０ないし約１０００オングストロームのオーダーである。この厚さは、約１０ないし１００オングストロームであることがより好ましく、また、約４０ないし８０オングストロームであることが最も好ましい。このコーティング４６は、また、ワイヤーボンドの強度を大きく減じることなく、若しくは、次のアッセンブリ操作に好ましくない影響を与えることなく、耐酸化性を与え、かつポリマー樹脂に対する接着性を向上させる。コーティング４６は、浸せきめっき法、電解めっき法、若しくはクラッド法のような適切な技術によって与えられることができる。

好ましいコーティングが、既知の方法により堆積されることができ、このコーティングは、クロムと亜鉛との共同した堆積層(co-deposited layer)であっても良いし、連続した堆積層(sequentially deposited layer)であっても良い。コーティングを堆積する好ましい方法の１つは、米国特許第５，０２２，９６８号に開示されており、この特許文献は、全体の参照により本明細書に組み込まれる。この特許は、錆止めを目的とした、クロムと亜鉛とからなるコーティング層を開示している。このコーティング層は、水酸化物イオンと、１リットル当り約０．０７ｇないし約７ｇ/ｌの亜鉛イオンと、約０．１ｇ/ｌないし約１００ｇ/ｌの水溶性６価クロム塩とを含む塩基水溶性(basic aqueous)電解液から電解堆積されている。この場合、亜鉛イオン又は（６価）クロムイオン、若しくはこれら両方の濃度は、１．０ｇ/ｌ未満である。このコーティング層は、約４：１を超える亜鉛とクロムとの比を有している。１つの分析されたサンプルは、５％のクロムと、２１％の亜鉛と、５６％の酸素と、１６％の炭素と、１％の銅の組成を有していた。

前記基部ハウジング３２は、アセタールで形成されることが好ましい。ポリアセタール、ポリオキシメチレン（ＰＯＭ）、若しくはポリホルムアルデヒドとしも知られているアセタールは、高性能のエンジニアリングポリマー(engineering polymer)である。このエンジニアリングポリマーは、高い強度、モジュール、並びに、衝撃および疲労に対する耐性を有しているために、軽量化金属の代替として使用されている。１９５０年代後半に最初に開発されたアセタールは、（DuPont Delrin（登録商標）のような）ホモポリマー、若しくは、（Ticona’s Celcon（登録商標）のような）コポリマーとして利用可能である。好ましい一実施形態では、前記ハウジング３２は、DuPontによって販売されたDELRIN（登録商標）１００Ｐのようなホモポリマー・アセタール(homopolymer acetal)で形成されている。

前記補助アッセンブリハウジング３２は、オーバーモールド成形されたハウジングである。より詳細には、この補助アッセンブリハウジング３２は、前記接触子３０にオーバーモールド成形されている。これら接触子３０は、補助アッセンブリハウジング３２が、接触子にオーバーモールド成形される前に、例えば折り曲げて挟むことによって前記電気ワイヤー４２の導電体に取着されることが好ましい。補助アッセンブリハウジング３２は、前記第２の接続部分３８の所でワイヤー４２とこれらワイヤーの接続部とにオーバーモールド成形されることが好ましい。この結果、接触子が、ワイヤー４２の接続部にオーバーモールド形式で取着されている。

前記接触子３０の両端部に位置された前記第２の接続部分３６，３８は、これら両端部に接触子部分のコーティング４８を有している。好ましい一実施形態では、接触子部分のコーティング４８は、スズからなっている。接触子部分のコーティング４８は、第２の接続部分３６，３８のみのところで、接触子３０に選択的に堆積されることが好ましい。スズは、比較的ソフトな材料である。スズは、酸化物には、マッチング形式の導電体との接続の間にクラックが発生し、この結果、良好な電気接続を可能にするように機能するであろう。かくして、接触子に対するスズのコーティングが、接触子の接続エリアのところには望ましい。

従来、電気接触子には、接触子全体を実質的にカバーするスズの溶融めっき法(HTD)が適用されていた。これは、比較的安価な処理であって、接触子エリアが、良好にマッチングする導電体接続のために、スズでカバーされることが可能である。しかし、全体がスズでコーティングされた接触子にポリマーハウジングをオーバーモールド成形すると、ギャップ若しくは間隙(passage)が、スズのソフトな性質のために、オーバーモールド成形されたハウジングとスズとの間に形成されることが判っている。別の実施形態では、スズ以外の材料が、接触子部分のコーティングのために使用されることができる。

本発明において、前記接触子部分のコーティング４８は、接触子３０の第１の中央部分３４には与えられていない。図４に見られるように、前記補助アッセンブリハウジング３２は、接触子３０にオーバーモールド成形されている場合、第１の部分３４のシールコーティング４６にオーバーモールド成形されている。第１の部分３４には、複数の溝、即ちノッチ５０が形成されている。これら溝５０は、第１の部分３４に沿って、オーバーモールド成形されたハウジング３２と接触子３０との間に蛇行性のパスを確立するように予め形成されている。この蛇行性のパスは、液体若しくは蒸気が、オーバーモールド成形されたハウジングの接触子との接合部間を通るのを防止するように、接触子３０とハウジング３２との間にシールを形成するのを助けている。前記シールコーティング４６は、この接合部に配置されている。

ハウジング３２が接触子３０にオーバーモールド成形されたあとに、ハウジング３２は冷却される。従来は、この冷却間に、亀裂並びにギャップが、接触子との接合部のところでハウジング３２に発生された。しかし、シールコーティング４６の適用によって、オーバーモールド成形されたハウジング３２が冷却されているときに、亀裂並びにギャップが発生されるのが実質的に防止されることが判った。かくして、強化されたシールは、シールコーティング４６のところでハウジングと接触子との間の接合部に与えられている。

接触子とオーバーモールド成形されたハウジングとの間にシールを与えることは、自動車用の燃料タンクと共に使用されるような電気コネクタにおいて特に望ましい。このようなシールは、燃料蒸気が、燃料タンクから電気コネクタを通って、接触子と電気コネクタハウジングとの間に漏れるのを防止している。このような処理の使用において、更なるシール部材若しくは充填材のような更なる構成部品の追加が、もはや必要とされなくなる。シール機能は、更なる構成部品なしに、接触子３０とオーバーモールド成形されたハウジング３２とによって単に与えられることができる。

図２に示されている電気コネクタの補助アッセンブリ２８において、補助アッセンブリハウジング３２の外側部には、複数の溝部５２と隆起部５４とが形成されている。前記フレーム１６は、このような補助アッセンブリハウジング３２にオーバーモールド成形されることが好ましい。これら溝部５２と隆起部５４とは、燃料蒸気が、２つの部材の接合部のところで２つの部材間を通るのを防止するように、フレーム１６と補助アッセンブリハウジング３２との間に蛇行性のパスを与えている。

一般に、シールを向上させるように接着剤の含浸による二次処理を使用した、電気コネクタとの従来の燃料フランジのシールの１つのタイプにおいて、約１０^-５ないし約１０^-６ｃｍ^３/秒のオーダーの漏れ率が、与えられていた。試験が行なわれて、本発明での漏れ率が決定した。試験機器は、サンプルの一側に真空状態を使用し、サンプルの他側に約２．３５ｐｓｉの圧力でヘリウムを使用した。Ｏ-リングシールが、固定物に対してサンプルをシールするように、固定物を有するサンプルに与えられた。以下のチャートは、５０個のサンプル（１ないし５０の番号が付されている）の試験結果を示している。

サンプル番号は、各サンプルのための識別番号である（５０個のサンプルが試験された）。オーバーモールドショット(overmold shot)とは、フランジユニットのオーバーモールド成形部分を形成するのに使用された鋳型の部品名称番号である。オーバーモールド成形用の各鋳型には、１回のモールドショット処理で複数のフランジユニットを形成するように、複数のキャビティが形成されている。オーバーモールドキャビティは、オーバーモールドショット成形のキャビティに一致し、このキャビティから、サンプルが得られる。プリモールドショットとは、フランジユニットのプリモールド成形部分を形成するのに使用された鋳型の部品名称番号である。プリモールド成形用の各鋳型には、複数のキャビティが形成されている。プリモールドキャビティは、プリモールドショット成形のキャビティに一致し、このキャビティから、プリモールド成形部分が得られる。漏れ率は、ｃｍ^３/秒である。

サンプル１ないし４１の漏れ率を見て理解され得るように、漏れ率は、フランジをシールするように二次の含浸処理を使用した従来の燃料フランジとほぼ同じで、約１０^−５ないし１０^−６ｃｍ^３/秒である。しかし、本発明は、この二次のシール動作を行なう必要なく、同じシール機能を与えることができる。さらに、サンプル４１後の試験者によるＯ-リングの掃除後に、比較的低い漏れ率が、約１０^−６ないし１０^−７ｃｍ^３/秒のオーダーで発生したことに注意すべきである。少量のほこりが、サンプル１ないし４１の試験の間にＯ-リングシールに積もってしまうことと、本発明の使用により、約１０^−６ないし１０^−７ｃｍ^３/秒のオーダーの漏れ率が与えられ得ることとが考えられる。従って、本発明の特徴を組み込んだコネクタ若しくは電子モジュールが、燃料タンクの炭化水素排出のような将来制定されるものと思われるより厳格な環境仕様に対処するために使用され得るであろう。

本発明の特徴が、環境的にシールされる必要のある電気モジュールと共に使用されることができ、また、本発明が、充填材を必要とすることなく使用され得ることに注意すべきである。以上の説明が、本発明を説明するためだけのものであることは理解されるべきである。様々な変更並びに変形が、本発明から逸脱することなく、当業者によって考え出されることができる。従って、本発明は、添付された請求項の範囲内であるこのような全ての代案、変形、並びに変更を含むように意図されている。

本発明の特徴を組み込んだ電気コネクタを有し、かつ燃料タンクハウジングの一部分が切り取られた燃料タンクフランジの斜視図である。 図１に示された燃料タンクフランジに使用される電気コネクタ補助アッセンブリの斜視図である。 図２に示された電気コネクタ補助アッセンブリに使用される複数の電気接触子の１つの斜視図である。 図２に示された電気コネクタ補助アッセンブリの一部分の部分断面図である。

Claims (20)

1. 導電性の基部、並びにこの基部の第1の部分に設けられクロムと亜鉛との少なくとも一方からなる少なくとも1つの無機シールコーティングと、前記基部の少なくとも１つの第２の部分に設けられたスズのコーティングとを有する電気接触子と、
   前記無機シールコーティングが設けられた前記第1の部分の少なくとも一部分にオーバーモールド成形されたポリマーのオーバーモールド成形の電気コネクタハウジングとを具備し、
   前記無機シールコーティングは、間隙が、前記電気接触子とポリマーのオーバーモールド成形されたハウジングとの間の接合部に形成されて、この接合部を通る蒸気の流れを防止する電気コネクタ。
2. 前記導電性の基部は、銅合金からなっている請求項１の電気コネクタ。
3. 前記電気コネクタハウジングは、アセタールからなっている請求項１又は２の電気コネクタ。
4. 前記無機シールコーティングは、クロムと亜鉛との両方からなっている請求項１乃至３のいずれか１の電気コネクタ。
5. 前記無機シールコーティングは、前記導電性の基部に電気堆積されたコーティングである請求項１乃至４のいずれか１の電気コネクタ。
6. 前記スズのコーティングは、前記導電性の基部の少なくとも1つの第２の部分に、スズをめっきすることにより形成されている請求項１乃至５のいずれか１の電気コネクタ。
7. 前記スズのコーティングは、前記無機シールコーティングと前記導電性の基部との間に位置されていない請求項1乃至６のいずれか１の電気コネクタ。
8. 請求項１乃至７のいずれか１の電気コネクタを具備し、前記ポリマーのオーバーモールド成形されたハウジングは、燃料タンクハウジングに装着されるようなサイズ並びに形状を有している燃料タンク用の電気コネクタ。
9. 銅合金で形成された基部部材、この基部部材に配置され、かつ電気堆積された無機コーティングであるシールコーティングを有する第1の部分、並びに前記基部部材に配置されたスズのコーティングを有し、かつ第２の電気コネクタと電気接続するようになっている電気接触子の接触エリアを有する少なくとも1つの第２の部分を各々が有する複数の電気接触子と、
   前記第１の部分の少なくとも一部分にオーバーモールド成形されたポリマーのオーバーモールド成形の電気コネクタハウジングとを具備し、
   前記無機シールコーティングは、前記複数の電気接触子とポリマーのオーバーモールド成形されたハウジングとの間の接合部のところに配置さてれ、前記接合部のところに間隙が形成されるのを防いで、この接合部を通る蒸気の流れを防止し、
   複数の前記第２の部分の各々の少なくとも一部分は、前記第２の電気コネクタとの電気接触のための接合部から離間し、また、
   前記ポリマーのオーバーモールド成形のハウジングは、燃料タンクハウジングに接続されるようになっている燃料タンク用の電気コネクタ。
10. 前記電気堆積された無機コーティングは、クロムと亜鉛との少なくとも一方からなっている請求項９の燃料タンク用の電気コネクタ。
11. 前記電気堆積された無機コーティングは、クロムと亜鉛との両方からなっている請求項１０の燃料タンク用の電気コネクタ。
12. 前記ポリマーのオーバーモールド成形のハウジングは、アセタールからなっている請求項９乃至１１のいずれか１の燃料タンク用の電気コネクタ。
13. 前記スズは、前記シールコーティングと前記基部部材との間には位置されていない請求項９乃至１２のいずれか１の燃料タンク用の電気コネクタ。
14. 前記スズは、前記基部部材に選択的に電気めっきされている請求項９乃至１３のいずれか１の燃料タンク用の電気コネクタ。
15. 複数の電気接触子の各々の第１の部分に無機コーティングを電気堆積する工程と、
    前記電気接触子の各々の第２の部分をスズでめっきする工程と、
    ポリマーのハウジングを前記複数の電気接触子にオーバーモールド成形する工程とを具備し、
    前記電気コネクタハウジングは、この電気コネクタハウジングと前記複数の電気接触子との間の接合部のところで前記無機コーティングにより前記複数の電気接触子にオーバーモールド成形されて、これら接合部のところで前記電気コネクタハウジングと前記複数の電気接触子との間にシールを形成し、また、前記無機コーティングは、前記電気コネクタハウジングが、この無機コーティングにオーバーモールド成形された後に冷却されたときに接着並びにシールを与え、従って、間隙若しくは亀裂が、前記接合部のところで前記オーバーモールドされたハウジングに発生するのを実質的に防止して、前記接合部を通る蒸気の流れを防止する前記する電気コネクタを製造する方法。
16. 前記無機コーティングは、クロムと亜鉛との少なくとも一方からなる請求項１５の方法。
17. 前記無機コーティングは、クロムと亜鉛との両方からなる請求項１６の方法。
18. 前記スズは、前記無機コーティングと前記電気接触子の前記基部との間には位置されない請求項１５乃至１７のいずれか１の方法。
19. 前記スズは、前記複数の電気接触子の前記第２の部分の各々に電気めっきされる請求項１５乃至１８のいずれか１の方法。
20. 前記ポリマーのハウジングは、前記無機コーティングに直接オーバーモールド成形されるアセタールにより形成されている請求項１５乃至１９のいずれか１の方法。

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