JP4687921B2 - 車両部品の製造方法 - Google Patents

Description

本発明は、請求項１に記載の車両部品の製造方法に関する。一般的な種類の車両フィルム部品やその製造方法は、特許文献１にすでに記載されている。

最近、例えば車両、特に自動車用の外装部品の製造へのプラスチックの使用は、これらが重量や耐食性を含む利点を供するので、増加してきている。これらの種類の部品は、光学的に好ましい表面を有する必要があり、その理由で、例えば特許文献１ではバックスプレーラッカーフィルムによってこれらを製造することが提案される。

多種多様なこれらの外装部品は、例えば嵌め込みウインドウ付きＣピラー又は後部壁又はエンブレムが内部に固定されるカートリッジ用の、透明領域を必要とする。このような部品は最初に透明領域無しで製造され、次に透明要素がそれらと一緒に接合される。例えば、部品は、鋳造され、透明領域の輪郭に対応する領域が打ち抜かれ、次にこの輪郭に嵌め込む事前に製造された透明部品が、製造された開口部に導入され、クランプ固定され、ねじ込まれるか又はそれに接着される。この進行方法は、その多段階の製造技術のため高価であり、さらに高価となる。さらに、設計結果の自由度に関する問題と同様に水密性や腐食に関する問題の結果として、隙間を回避するのが難しくなる。

独国特許出願公開第１９９ ５６ ９３０ Ａ１号明細書

したがって、本発明の課題は、簡単に隙間なく製造できる部品の製造方法を提供することを含む。

提供される方法に関して、本発明は請求項１の特徴部分に記載される。他の残りの請求項は、本発明の有利な実施形態及び他の発展形態（請求項２〜４）を含む。

本発明による車両部品の製造に供される方法に関する課題は、次の方法ステップ：
− 部品型を準備するステップと、
− フィルムを型に合わせるステップと、
− 前記フィルムを前記型に導入するステップと、
− 少なくとも１つのプラスチックで前記型内の前記フィルムを少なくとも部分的に裏込めするステップとを含み、
所定の輪郭を有する少なくとも１つの開口部が裏込め前に前記フィルムに設けられ、前記フィルムの裏込めは、前記少なくとも１つの開口部が透明プラスチックで満たされ、前記フィルムと前記開口部の透明プラスチックとが同一平面となる前記部品の外壁を供するように、透明プラスチック材料によって少なくとも前記開口部の領域で行われる。

この方法は、部品の成形や透明領域の導入に、今まで多数のステップを必要としたのに対し、本発明では単一ステップしか必要がないので、現行技術による方法よりも実行が簡単となる。

さらに、型内でのフィルムの背後への透明プラスチックの導入は、穴の領域のプラスチックが、フィルムと同一平面で部品の外壁となる必要がある。その結果、何の隙間も生じず、十分なシール（密閉封止）を供すること、さらに設計の自由度を供することに関する問題も生じない。

さらに、本発明によって供された一体部品は、従来技術の遡及的に接合された２つの要素部品と比べて部品の安定性を増す。

型へのフィルムの取付け又は適合化は、切断や深絞り加工によって行うことができる。フィルムの弾性に応じて（特に裏込め中の透明プラスチックの温度に応じて）、及び型トポロジーの３次元形状に応じて、簡単に深絞り加工無しで済ますことも可能となる。

穴は、打ち抜き加工によってフィルムに設けることが可能である。しかしながら、ブレード刃で切断するか、又はジェット水流又はレーザビームによって切断することも可能である。

プラスチックでのフィルムの裏込めは、特に合成樹脂での一体鋳造で、又は例えばポリカーボネートでの裏吹付けで行うことができる。

１つの特定の実施形態において、フィルムは、穴の領域において透明プラスチックで、さらに他の領域において１種類又はそれ以上の他のプラスチックで裏込めされるが、他のプラスチックは、他の機械的、化学的又は光学的特性を示す。

提供される部品に関する課題は、本発明によって解消され、それはラッカー又は装飾フィルムを含み、さらにフィルムに少なくとも部分的に直に接着する（つまり、クランプ止め、又はねじ止め又は追加の接着剤で固定されない）プラスチック層を含むが、フィルムは、所定の輪郭を持った少なくとも１つの穴を有し、さらにプラスチックは透明であり、プラスチックがフィルムと同一平面又は均一となるように、穴の領域における部品の外壁を構成する。

この種類の部品は、方法に関してすでに列挙された利点を示す。

透明プラスチックは、熱硬化性樹脂、より詳しくはプラスチック樹脂（例えばエポキシ樹脂、ポリエステル樹脂、フェノール樹脂、メラミン樹脂）、又は熱可塑性樹脂、特にＰＭＭＡ、ＰＣ、ＳＡＮ、ＰＥＴ、ＰＢＴであっても良い。これらの透明プラスチックは、ほとんどいかなる所望の用途も満たすのに十分な機械的、化学的、光学的及び触覚的特性のスペクトルを示す。

本発明の好ましい実施形態によれば、プラスチックは、エレクトロクロミックであり、特にそれはポリアニリンを含む。他の適当なエレクトロクロミックプラスチックはポリメタ−トルイジンである。

この種類のプラスチックは、カラー、特に透明性を電圧を加えることによって変更できる利点を示す。このことは、押しボタンの作動によって又は電圧を加えることによって本発明の部品内にこれらのプラスチックから製造されたウインドウを閉じることができるようにする。

本発明の部品の他の有利な実施形態において、機能的な要素、例えば照明要素（例えばダイオード）が、部品、特に透明プラスチックに埋め込まれる。機能要素を埋め込むことによって、これらが特に機械的及び化学的の両種類の環境的な影響から事実上保護される。

下記において、本発明の方法及び部品が例に基づいてより詳細に説明される。

第１の実施形態によれば、側部安全灯が製造される。このために、最初に、適当な射出型が準備され、利用できるようにされる。射出型は、略卵半分の形状をしている。

ブラックフィルムは、その外部寸法が射出型の縦寸法に対応するように調整される。それで、その内側に、卵状穴が打ち抜かれるので、射出型に導入される、卵状リングは不変である。

これに加え、機能的手段―ここでは関連コネクタを有する複数の発光ダイオード―が、射出型に導入される。

その後、密閉吹付け型内のラッカーフィルムは、穴が透明ポリカーボネートで満たされるように、溶融透明ポリカーボネートで裏込めされる。

フィルムに続いての高温ポリカーボネートの導入は、このフィルムを暖め、その弾性を増すので、該フィルムは型の輪郭に完全に合致できる。型の残りの空いている空間、特にフィルムに設けられた穴は、穴の領域の冷却後のポリカーボネートがフィルムを密閉するか又はフィルムと同一平面となる部品の安定した透明外壁を供するように、溶融ポリカーボネートで完全に満たされる。その結果、いかなる隙間も生成されない、ゆえに、水密性や設計に関する問題がない。その外には、本発明によって提供される一体性は、遡及的に製造された接合部品に対し部品の安定性を増す。

埋め込むことによって、照明手段の働きをするダイオードは、特に機械的や化学的な種類の、環境的な影響から事実上保護される。

本発明の方法は、上述の例の実施形態において、透明領域を含む、自動車フィルム部品の製造に、特に、自動車産業に必要なこのような部品の製造に特定の適正を有す。

一方で、処理時間に関する実質的な利点がそれによって達成できる。しかしながら、耐食や設計自由度も一体性によって改良できる。

本発明は、上述の例示的な実施形態に限定されるものではなく、広く適用可能なものである。

したがって、例えば、フィルム自体は透明である、しかしながら、透明プラスチック以外の他のシェードを示すか又は他の機械的又は化学的特性を有することが考えられる。

Claims (4)

1. 部品型を準備するステップと、
   フィルムを型に合わせるステップと、
   前記フィルムを前記型に導入するステップと、
   少なくとも１つのプラスチックで前記型内の前記フィルムを少なくとも部分的に裏込めするステップと
   を含む車両部品の製造方法であって、
   所定の輪郭を有する少なくとも１つの開口部が裏込め前に前記フィルムに設けられ、
   前記フィルムの裏込めは、前記少なくとも１つの開口部が透明プラスチックで満たされ、前記フィルムと前記開口部の透明プラスチックとが同一平面となる前記部品の外壁を供するように、透明プラスチック材料によって少なくとも前記開口部の領域で行われることを特徴とする車両部品の製造方法。
2. 前記プラスチックが熱硬化性樹脂であるか、又は前記プラスチックが熱可塑性樹脂であることを特徴とする請求項１に記載の車両部品の製造方法。
3. 前記プラスチックがエレクトロクロミックであることを特徴とする請求項１あるいは２に記載の車両部品の製造方法。
4. 照明手段が前記車両部品に埋め込まれることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両部品の製造方法。