JP4683612B2 - 懸架装置 - Google Patents
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Description
この場合、開閉弁は流量制御が可能であることが好ましい。
同じく、ダンパがシリンダと、シリンダ内に摺動自在に挿入されたピストンと、ピストンに連結されシリンダ内に移動自在に挿入されたピストンロッドと、シリンダ内に上記ピストンによって区画された上室と下室と、上記ピストンに設けられて上記上室と下室とを連通する減衰力発生要素と、同じく上記ピストンに設けられて上室から下室への作動油の流れを阻止する逆止弁と、上記下室をリザーバ室に接続する減衰力発生要素と、上記下室からリザーバ室への作動油の流れを阻止する逆止弁とを備えていても良い。
すなわち、この懸架装置にあっては、従来の懸架装置に必要であった第2のエアチャンバを設ける必要がないばかりか開閉弁がフロントフォーク内に設けられるので、懸架装置が発生する力を変化させることができ、懸架装置を小型化することができ、懸架装置の車両への搭載性が向上し、重量も従来に比較して軽くなることになり、さらに、特に二輪車に搭載される際に二輪車の美観を損ねることもない。
請求項2の発明によれば、開閉弁の弁開度を調節して流量制御を行えば、懸架装置が発生する力を最大から最小までの間で無段階に調節することが可能となる。
そして、上記各フロントフォークFr、Flをアウターチューブ1と、このアウターチューブ1内に摺動自在に挿入されたインナーチューブ2と、上記アウターチューブ1とインナーチューブ2との間に介装したダンパDr、Dlと、このダンパDr、Dlと上記インナーチューブ2との間に介装した懸架バネ11と、上記インナーチューブ2とアウターチューブ1との内部に形成されたリザーバ室Rr、Rlとで構成している。
更に、上記各リザーバ室Dr、Dlを当該リザーバ室Dr、Dl内に充填された作動油とこの作動油の油面Or、Olを境として形成される気室Gr、Glとで構成している。
上記一対のフロントフォークFr、Flのうち一方のフロントフォークFrのみの気室Grを仕切部材10で仕切って上方室たる一方室12と他方室13たる下方室との二室に隔成し、上記仕切部材10に上記上方室と下方室とを連通する通路14とこの通路14を迂回するバイパス路25とを設け、上記通路14内に開閉が切換自在な開閉弁15を設け、上記バイパス路25内に上記上方室から下方室への気体の流れを許容する逆止弁22を設けている。
更に上記他方のフロントフォークFlの気室Glを上記一方のフロントフォークFrの上方室又は下方室のいずれか一方に連通している。
以下更に詳しく説明する。
2 アウターチューブ
3 シリンダ
4 ピストン
5 ピストンロッド
6,7 通路
8,9 減衰力発生要素
10 仕切部材
11 懸架バネ
12 一方室
13 他方室
14,21 通路
15 開閉弁
16 連通ポジション
17 遮断ポジション
18 ソレノイド
19 バネ
20 ストッパ
22 逆支弁
25 バイパス路
a 上室
b 下室
Dr,Dl ダンパ
Fr 一方のフロントフォーク
Fl 他方のフロントフォーク
Gl,Gr 気室
Or,Ol 油面
S 懸架装置
Rr,Rl リザーバ室
Claims (3)
- 車体と車軸との間に介装される一対のフロントフォークを備えた懸架装置において、上記各フロントフォークをアウターチューブと、このアウターチューブ内に摺動自在に挿入されたインナーチューブと、上記アウターチューブとインナーチューブとの間に介装したダンパと、このダンパと上記インナーチューブとの間に介装した懸架バネと、上記インナーチューブとアウターチューブとの内部に形成されたリザーバ室とで構成し、上記リザーバ室を当該リザーバ室内に充填された作動油とこの作動油の油面を境として形成される気室とで構成し、上記一対のフロントフォークのうち一方のフロントフォークのみの気室を仕切部材で仕切って上方室と下方室との二室に隔成し、上記仕切部材に上記上方室と下方室とを連通する通路とこの通路を迂回するバイパス路とを設け、上記通路内に開閉が切換自在な開閉弁を設け、上記バイパス路内に上記上方室から下方室への気体の流れを許容する逆止弁を設け、更に上記他方のフロントフォークの気室を上記一方のフロントフォークの上方室又は下方室のいずれか一方に連通したことを特徴とする懸架装置。
- 開閉弁は流量制御が可能であることを特徴とする請求項1に記載の懸架装置。
- ダンパがシリンダと、シリンダ内に摺動自在に挿入されたピストンと、ピストンに連結されシリンダ内に移動自在に挿入されたピストンロッドと、シリンダ内に上記ピストンによって区画された上室と下室と、上記ピストンに設けられて上記上室と下室とを連通する減衰力発生要素と、同じく上記ピストンに設けられて上室から下室への作動油の流れを阻止する逆止弁と、上記下室をリザーバ室に接続する減衰力発生要素と、上記下室からリザーバ室への作動油の流れを阻止する逆止弁とを備えている請求項1又は2に記載の懸架装置。
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JP2004343961A JP4683612B2 (ja) | 2004-11-29 | 2004-11-29 | 懸架装置 |
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JPS5967185A (ja) * | 1982-10-12 | 1984-04-16 | ヤマハ発動機株式会社 | フロントフオ−ク |
JPS6072790U (ja) * | 1983-10-27 | 1985-05-22 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動2輪車等のフロントフオ−ク |
JPS60252085A (ja) * | 1984-05-27 | 1985-12-12 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車のアンチノ−ズダイブ制御方法 |
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2004
- 2004-11-29 JP JP2004343961A patent/JP4683612B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
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JPS5967185A (ja) * | 1982-10-12 | 1984-04-16 | ヤマハ発動機株式会社 | フロントフオ−ク |
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JPS60252085A (ja) * | 1984-05-27 | 1985-12-12 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車のアンチノ−ズダイブ制御方法 |
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