JP4683062B2 - 車載装置 - Google Patents
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Description
(1)オーディオ前面を露出させ、音楽メディア等の挿入排出を容易に行うため
(2)乗員の視点に合わせ、ディスプレイの表示角度を調節するため
(3)表示機能の未使用時に、ディスプレイの収納を行うため
本発明は、このような課題に鑑みなされたものであり、その目的とするところは、カーオーディオやカーナビゲーション等の車両用電子機器をはじめとする車載装置において、冷却性能を確保しつつ、車室内への冷却用ファンの作動音を低減する技術を提供することにある。
(1)温度センサによって検出されたCPU周辺の温度値がCPUを冷却する必要がない温度値として設定される許容温度値以下である場合には、冷却用ファンを停止させる。
(2)温度センサによって検出されたCPU周辺の温度値がCPUを冷却する必要がある温度値として設定される要冷却温度値以上である場合には、冷却用ファンの回転数を車載装置本体の前面が隠蔽された状態で当該CPUの冷却性能が確保されるとともに当該車載装置の作動音規格を満足するよう設定される回転数である第一許容回転数に制御する。
(3)温度センサによって検出されたCPU周辺の温度値が許容温度値よりも大きく且つ要冷却温度値よりも小さい場合には、冷却用ファンの回転数を、第一許容回転数を上限として、位置検出部によって検出される可動ディスプレイ部が最大露出位置から一部露出位置経て隠蔽位置に近づくほど大きくなるよう制御する。
また、(1)のようにCPU周辺の温度値が許容却温度値未満であるときに、冷却用ファンを停止させるので、回路基板への結露を防止することができる。
また、(2)のようにCPU周辺の温度値が要冷却温度値以上であるときに、冷却用ファンの回転数を第一許容回転数に制御するので、回路基板に搭載されるCPUや電気素子が熱によって破損するのを防止することができる。
[第一実施形態]
図1〜図3は、2DINサイズのオーディオ一体機の全体構成を示す側断面図であり、図1が通常使用時の可動ディスプレイ全閉状態(隠蔽位置)を示し、図2がコンパクトディスク等のメディア挿排時の可動ディスプレイ最大可動状態(最大露出位置)を示し、図3が車両での搭載角度等による視認性向上時の可動ディスプレイ角度調節状態(一部露出位置)を示す。
図1〜図3に示すように、オーディオ一体機100は、オーディオ機能およびナビゲーション機能を実現可能な車載装置であり、可動ディスプレイ部1と、ディスプレイ可動機構2と、回路基板3と、コンパクトディスク等のメディア読取装置4と、本体筐体5と、を備える。そして、ディスプレイ可動機構2、回路基板3およびメディア読取装置4が本体筐体5に搭載されている。
可動ディスプレイ部1は、本体筐体5の前方に配置されて前後方向に移動可能である。具体的には、可動ディスプレイ部1は、後述するディスプレイ可動機構2に駆動されて、本体筐体5の前面を隠蔽する全閉状態(隠蔽位置、図1参照)から、本体筐体5の前面が一部露出する角度調節状態(一部露出位置、図3参照)を経て、本体筐体5の前面すべてが露出する最大可動状態(最大露出位置、図2参照)までの間を移動する。また、可動ディスプレイ部1は、その前面に各種情報を表示する表示部(図示省略)を有する。
ディスプレイ可動機構2は、開閉に伴って移動するスライダー21、スライダー21を駆動するギアモーター22で構成され、可動ディスプレイ部1を前後方向に移動させながら本体筐体5側への傾斜具合を変化させることが可能である。また、ギアモーター22は、スライダー21の位置を検知する機能を有している。なお、ディスプレイ可動機構2は駆動機構に該当する。
メディア読取装置4には、音楽または映像等のコンテンツを有する記憶媒体としてのメディア41が、操作者の必要に応じて挿入されたり排出されたりし、メディア41からデータを読み出す機能を有する。なお、メディア読取装置4はデータ読出部に該当する。
回路基板3は、メディア読取装置4が読み出したデータを処理するCPU31、CPU31を冷却するためのCPUファン32、CPUの冷却状態を監視する温度センサ33などが搭載され、周知のオーディオ機能およびナビゲーション機能を実現する。このように複数の機能を実現するために、CPU31が処理するデータ量が増加するに従って大量の熱を発生してその温度も上昇するので、CPUファン32によって冷却される。なお、CPUファン32は冷却用ファンに該当する。
本体筐体5は、略直方体に形成され、その内部に上記のディスプレイ可動機構2、回路基板3およびメディア読取装置4を内蔵する。また、本体筐体5の前方には、ディスプレイ可動機構2に支持された可動ディスプレイ部1が配置される。この本体筐体5は、可動ディスプレイ部1を車室内に向けた状態で車室内のインパネ内に搭載される。なお、本体筐体5は、回路基板3およびメディア読取装置4とともに車載装置本体を構成する。
次に、オーディオ一体機100の動作を、(1)可動ディスプレイ部1が全閉状態の場合、(2)可動ディスプレイ部1が最大可動状態の場合、(3)可動ディスプレイ部1が角度調節状態の場合について図1〜図3を参照して説明する。
図1に示すように、通常使用時で可動ディスプレイ部1が全閉状態の際は、意匠パネル51と可動ディスプレイ部1の背面との間には、ほとんど隙間が無く塞がれている。このため、排気ファン52による強制対流は、吸気穴53よりその大部分が吸気される。吸気穴53は、本体筐体5の側面前方に設けられているため、インパネ内部の雰囲気が吸気されることになる。その結果、本体筐体5の内部にはインパネ内部の雰囲気が循環する。よって、この状態で回路基板3のCPU31の冷却性能が成立するとともに装置全体の作動音規格を満足するようにCPUファン32の回転数および排気ファン52の回転数を確定する必要がある。
図2に示すように、メディア挿排時で可動ディスプレイ部1が最大可動状態の際は、意匠パネル51が可動ディスプレイ部1の背面によって塞がれず、意匠パネル51と可動ディスプレイ部1の背面との間には隙間が生じる。このため、排気ファン52による強制対流は、メディア挿排口51aおよびスライダー21を避けるための隙間51bより、相当量が吸気される。また、意匠パネル51は、車室内にほぼ完全に露出しているため、車室内の雰囲気が吸気されることになる。その結果、本体筐体5の内部には、インパネ内部より比較的温度の低い車室内の雰囲気が相当量流入する。よって、CPU31の冷却性能の成立は容易となる。反面、CPUファン32および排気ファン52を含む装置全体の作動音は、メディア挿排口51aおよびスライダー21を避ける隙間51bより、車室内に洩れ易くなる。
図3に示すように、視認性向上時で可動ディスプレイ部1が角度調節状態の際も、車室内の雰囲気の流入量および装置全体の作動音の洩れ易さに程度の差はあるものの、同様である。したがって、CPUファン32の回転数および排気ファン52の回転数を、通常状態より適正に下げることで、上記問題点を同様に解決可能である。
次に、上述のようなオーディオ一体機100の動作を実現する本発明の冷却ファン目標回転数の設定フローを図4のフローを参照して説明する。
まず、CPU31の冷却状態を監視する温度センサ33が検出するCPU31周辺の温度値が低温側の温度閾値TL(許容温度値)以下であるか否かを判断する(S1)。なお、この低温側の温度閾値TL(許容温度値)とは、CPU31を冷却する必要がない温度値として設定される閾値である。CPU31周辺の温度値が低温側の温度閾値TL以下であると判断された場合には(S1:Y)、CPU31が極めて低温で強制冷却が必要ないと判断し、CPUファン32および排気ファン52の目標回転数を数値「0」に設定し、CPUファン32および排気ファン52を停止させることとする。そして、本処理を終了する。
なお、本処理の終了後には、CPUファン32および排気ファン52を、設定された回転数に制御するための回転数制御が実行される。すなわち、図5の制御ブロックに示すように、制御対象であるCPUファン32および排気ファン52の回転数を、上述の冷却ファン目標回転数の設定フローによって設定された目標回転数に誘導する。
(1)このように第一実施形態のオーディオ一体機100によれば、可動ディスプレイ部1が全閉状態の通常使用時において、最大可動時や角度調節時の作動音を気にすることなく、冷却ファンを装置全体の作動音規格を満足する最大回転数にまで引き上げることが可能となり、回路基板3のCPU31の冷却性能を最大限まで向上できる。
Claims (4)
- 記憶媒体からデータを読み出すデータ読出部、前記データ読出部が読み出したデータを処理するCPUが搭載された回路基板、および前記CPUを冷却するための冷却用ファンを内蔵し、前面に前記記録媒体を挿入するための挿入口が形成される車載装置本体と、
前記車載装置本体の前方に配置されて前後方向に移動可能であり、その前面に各種情報を表示する表示部を有する可動ディスプレイ部と、
前記可動ディスプレイ部を前後方向に移動させながら、前記車載装置本体側への傾斜具合を変化させることで、後方に移動させて前記車載装置本体の前面を隠蔽させる位置である隠蔽位置から、前方に移動させて前記車載装置本体側へ傾斜させることで前記車載装置本体の前面の一部を露出させる位置である一部露出位置を経て、さらに前方に移動させて前記車載装置本体側へさらに傾斜させて前記車載装置本体の前面すべてを露出させる位置である最大露出位置までの間で移動させることが可能な駆動機構と、
前記可動ディスプレイ部の位置を検出する位置検出部と、
前記CPU周辺の温度値を検出する温度センサと、を備え、
前記位置検出部が検出した前記可動ディスプレイ部の位置および前記温度センサが検出した前記CPU周辺の温度値に応じて前記冷却用ファンの回転数を次の(1)〜(3)のように制御することを特徴とする車載装置。
(1)前記温度センサによって検出された前記CPU周辺の温度値が前記CPUを冷却する必要がない温度値として設定される許容温度値以下である場合には、前記冷却用ファンを停止させる。
(2)前記温度センサによって検出された前記CPU周辺の温度値が前記CPUを冷却する必要がある温度値として設定される要冷却温度値以上である場合には、前記冷却用ファンの回転数を前記車載装置本体の前面が隠蔽された状態で当該CPUの冷却性能が確保されるとともに当該車載装置の作動音規格を満足するよう設定される回転数である第一許容回転数に制御する。
(3)前記温度センサによって検出された前記CPU周辺の温度値が前記許容温度値よりも大きく且つ要冷却温度値よりも小さい場合には、前記冷却用ファンの回転数を、前記第一許容回転数を上限として、前記位置検出部によって検出される前記可動ディスプレイ部が前記最大露出位置から前記一部露出位置経て前記隠蔽位置に近づくほど大きくなるよう制御する。 - 請求項1に記載の車載装置において、
前記温度センサによって検出された前記CPU周辺の温度値が前記許容温度値よりも大きく且つ前記要冷却温度値よりも小さい場合において、前記位置検出部によって前記可動ディスプレイ部が前記一部露出位置にあると検出されたときには、前記冷却用ファンの回転数を前記車載装置本体の前面が一部露出する状態で当該CPUの冷却性能が確保されるとともに当該車載装置の作動音規格を満足するよう設定される回転数である第二許容回転数に制御することを特徴とする車載装置。 - 請求項1または請求項2に記載の車載装置において、
前記温度センサによって検出された前記CPU周辺の温度値が前記許容温度値よりも大きく且つ前記要冷却温度値よりも小さい場合において、前記位置検出部によって前記可動ディスプレイ部が前記最大露出位置にあると検出されたときには、前記冷却用ファンの回転数を前記車載装置本体の前面すべてが露出する状態で当該CPUの冷却性能が確保されるとともに当該車載装置の作動音規格を満足するよう設定される回転数である第三許容回転数に制御することを特徴とする車載装置。 - 請求項1〜請求項3の何れかに記載の車載装置において、
前記可動ディスプレイ部が移動していないときには制御ゲインK1を用いる積分制御にて前記冷却用ファンの回転数を制御し、一方、前記可動ディスプレイ部が移動しているときには前記制御ゲインK1よりも大きな値に設定された制御ゲインK2を用いる積分制御にて前記冷却用ファンの回転数を制御することを特徴とする車載装置。
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