JP4675815B2 - 吸気消音器を備える内燃機関 - Google Patents
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Description
そして、膨張室を共鳴室として効果的に利用できるうえに、接続管がゴム弾性を有する弾性材からなるにも拘らず、連通孔を設けたことによる接続管の強度低下が防止される。
請求項2記載の事項によれば、接続管の補強リブによる補強が合理的になされる。
請求項3記載の事項によれば、吸気消音器と接続管との接続のための部品が不要になるので、コストが削減され、そのうえ吸気消音器内での接続管の屈曲方向の設定により吸気騒音の低減効果を最適化することができる。
図1を参照すると、本発明が適用された内燃機関は舶用推進機としての船外機Sに備えられる。船外機Sは、上下方向に指向する回転中心線を有するクランク軸26を備える内燃機関Eと、内燃機関Eの動力をプロペラ12に伝達する動力伝達装置と、上端部で内燃機関Eを支持するマウントケース1と、マウントケース1の下端部に結合されるオイルケース2を介してマウントケース1に結合されるエクステンションケース3と、エクステンションケース3の下端部に結合されるギヤケース4と、上下方向で内燃機関Eの下部からマウントケース1およびオイルケース2を含めてエクステンションケース3の上部までの周囲を覆うアンダカバー5と、アンダカバー5の上端部に結合されて内燃機関Eを上方から覆うエンジンカバー6と、を備える。
なお、実施形態において、上下、前後、左右は、船外機Sが船体18に搭載された状態での上下、前後、左右である。
なお、明細書または特許請求の範囲において、径方向とは、空気通路45の中心線Lおよび吸気道55の中心線Ltを中心とした径方向を意味し、周方向とは、該中心線L,Ltを中心とする周方向を意味する。また、この実施形態において、中心線Lb,Lc,Ltは左右方向にほぼ平行である。
なお、吸気装置Kの前記吸気通路は、接続管40、スロットルボディ51および吸気マニホルド60により形成される通路であり、空気通路45および吸気道55は該吸気通路の一部を構成する。
ここで、管長または通路長とは、前記吸気通路の中心線上での長さである。
吸気装置Kにおいて、吸気消音器30とスロットルボディ51とを接続する接続管40はゴム弾性を有する弾性材から形成され、該接続管40は、吸気消音器30の嵌合部35に内嵌合する接続部41と、接続部41を境にして膨張室33内で延びている内管部42および膨張室33外で延びている外管部43とを有し、スロットルボディ51が接続される外管部43の管長は、内管部42の管長よりも短いことにより、ゴム弾性を有する弾性材からなる接続管40で、スロットル弁装置50を介しての前記機関本体から吸気消音器30への振動の伝達が抑制されて吸気消音器30の振動が低減する。また、外管部43の管長は内管部42の管長よりも短いので、吸気消音器30とスロットル弁装置50とを近接して配置することができて、吸気消音器30とスロットル弁装置50との間に形成されるスペースが減少すると共に、吸気消音器30内での内管部42の通路長を長くでき、前記吸気通路の通路長を長くすることによる吸気装置Kの大型化が回避される。この結果、吸気消音器30の振動に起因する騒音が低減されたうえで、吸気消音器30およびスロットル弁装置50のコンパクトな配置が可能となり、しかも吸気装置Kの大型化を回避しながら吸気消音器30内での内管部42の通路長の調整による機関出力の増加や多様な周波数域の吸気騒音の低減に適用できる。
スロットル弁装置は、スロットル弁を備える混合気形成手段としての気化器であってもよい。
位置決め部は、回止め部を兼ねることなく、内管部42の屈曲方向を設定するための位置決め機能のみを有していてもよく、その場合には、両位置決め部は、接続部41の周方向での位置を示す目盛りおよび目印の組合せにより構成されて、屈曲方向の位置調整が可能になっていてもよい。
位置決め部は、内部鍔41aに設けられてもよい。
接続管は、一体成形された部材から構成されたが、複数の部材が結合されることにより一体化された部材から構成されてもよい。
内燃機関は、船外機以外の舶用推進機または該舶用推進機以外の機械(例えば車両)に備えられてもよい。
S…船外機、E…内燃機関、K…吸気装置、H1,H2…通路、F…フレームアレスタ、L,La,Lb,Lc,Lt…中心線。
Claims (3)
- 吸気入口(34)を有する膨張室(33)を形成する吸気消音器(30)と、スロットル弁(52)が配置される吸気道(55)が形成されたボディ(51)を備えるスロットル弁装置(50)と、前記吸気消音器(30)と前記スロットル弁装置(50)とを接続する接続体とを備える内燃機関において、
前記接続体は、ゴム弾性を有する弾性材から形成されて前記膨張室(33)の空気を前記吸気道(55)に導く空気通路(45)を形成する接続管(40)であり、前記接続管(40)は、前記吸気消音器(30)の嵌合部(35)に内嵌合する接続部(41)と、前記接続部(41)を境にして前記膨張室(33)内で延びている内管部(42)および前記膨張室(33)外で延びている外管部(43)とを有し、前記スロットル弁装置(50)が接続される前記外管部(43)の管長は、前記内管部(42)の管長よりも短く、
前記接続管(40)の前記内管部(42)は、前記膨張室(33)内に開口する吸気流入口(46)を有する直管部(42b)と、該直管部(42b)からほぼ90°の角度で屈曲して前記接続部(41)に連なる曲管部(42a)とを有し、
前記接続管(40)の前記内管部(42)には、前記膨張室(33)と前記空気通路(45)を連通させる連通孔(44)が形成され、前記連通孔(44)は、前記接続部(41)内の空気通路部分(45b)の中心線(Lb)よりも、該中心線(Lb)の径方向で前記直管部(42b)の吸気流入口(46)に近い位置にあり、
前記接続管(40)の管壁(42W)には交差する補強リブ(40c1, 40c2)が設けられ、前記連通孔(44)は補強リブの交差部に形成された
ことを特徴とする内燃機関。 - 交差する前記補強リブ(40c1, 40c2)は、前記接続管(40)の周方向の補強リブ(40c1)と、前記接続管(40)の中心線(La,Lb)に沿う方向の補強リブ(40c2)とからなることを特徴とする請求項1記載の内燃機関。
- 前記接続部(41)は、その外周面に、前記嵌合部(35)が嵌合する溝(41c)を形成する1対の側壁部を有し、前記1対の側壁部のうちの一方の側壁部には、前記吸気消音器(30)に対する前記接続部(41)の周方向での位置を設定することにより前記吸気消音器(30)に対する前記屈曲方向の位置を設定する位置決め部(41e)が設けられることを特徴とする請求項1または2記載の内燃機関。
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