JP4654921B2 - 車両用灯具、車両用灯具を備える車両用アウトサイドミラー装置 - Google Patents

Description

この発明は、導光部材と、前記導光部材の一端に配置されている光源と、を備える車両用灯具に関するものである。また、この発明は、車両用灯具を備える車両用アウトサイドミラー装置に関するものである。

この種の車両用灯具および車両用灯具を備える車両用アウトサイドミラー装置は、従来からある（たとえば、特許文献１、特許文献２）。以下、従来の車両用灯具および車両用灯具を備える車両用アウトサイドミラー装置の構成について説明する。従来の車両用灯具は、導光部材と、前記導光部材の一端に配置されている光源と、を備え、前記導光部材の一端から他端にかけての部分が湾曲形状をなしている。また、従来の車両用灯具を備える車両用アウトサイドミラー装置は、ミラーハウジングと、前記ミラーハウジングに装備されている前記の車両用灯具と、を備え、前記ミラーハウジングの前方側から車両の外側にかけての部分が湾曲形状をなしており、その湾曲形状をなしている部分には窓部が前方側から車両の外側にかけて設けられており、前記窓部には前記車両用灯具の導光部材の湾曲形状をなしている部分が配置されている。

以下、従来の車両用灯具および車両用灯具を備える車両用アウトサイドミラー装置の作用について説明する。光源を点灯すると、光源からの光は、導光部材の一端から導光部材中に入射し、導光部材中を導かれながら導光部材中から外部に出射する。従来の車両用灯具および従来の車両用アウトサイドミラー装置が備える車両用灯具は、たとえば、信号灯などのサイドターンランプ機能を作用する。

ところが、従来の車両用灯具は、導光部材中に入射した光を、導光部材中を導きながら導光部材中から外部にただ単に出射させるものである。従来の車両用アウトサイドミラー装置は、導光部材中に入射した光を導光部材中を導きながら導光部材中から外部にただ単に出射させる車両用灯具を、使用するものである。このために、従来の車両用灯具および車両用灯具を備える車両用アウトサイドミラー装置は、導光部材中に入射した光を外部に所定の方向に制御させて出射させることが困難である。

特開２００３−６３３０４号公報 特開２００４−１７１０号公報

この発明が解決しようとする問題点は、従来の車両用灯具および車両用灯具を備える車両用アウトサイドミラー装置では、導光部材中に入射した光を外部に所定の方向に制御させて出射させることが困難であるという点にある。

この発明（請求項１にかかる発明）は、導光部材が、一端部に設けられていて光源からの光を導光部材中に入射させる光入射部と、中間部に設けられていて外面が凸湾曲面をなしかつ内面が凹湾曲面をなしていて光入射部から入射された光を導光部材の他端部まで導く導光部と、他端部に設けられていて導光部により導かれた光を外部に所定の方向に制御して出射させる光出射部と、から構成されていて、光出射部の外面および内面が、導光部により導かれた光を外部に所定の方向に制御して出射させるために、導光部の凸湾曲面および凹湾曲面の延長面に対して内側に傾斜しており、光出射部の外面が、導光部により導かれた光を光出射部の内面に反射させるために平面をなしており、光出射部の内面には、光出射部の外面からの反射光を光出射部の外面に反射させて外部に所定の方向に出射させる第１反射部が設けられている、ことを特徴とする。

また、この発明（請求項２にかかる発明）は、導光部材の内面にはランプハウジングが配置されており、導光部材の内面のうち少なくとも光出射部の内面にはランプハウジングに取り付けられる取付部が内側に一体に設けられており、取付部の内面には取付部中に入った光を取付部の外面に反射させて外部に所定の方向に出射させる第２反射部が設けられている、ことを特徴とする。

さらに、この発明（請求項３にかかる発明）は、ミラーハウジングと、このミラーハウジングに装備されている前記の請求項１または２に記載の車両用灯具と、を備え、ミラーハウジングの前方側から車両の外側にかけての部分が湾曲形状をなしており、湾曲形状をなしている部分には窓部が前方側から車両の外側にかけて設けられており、窓部には車両用灯具の導光部の凸湾曲面が配置されており、車両用灯具の光出射部が車両の外側から後方側にかけての位置に配置されている、ことを特徴とする。

この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、導光部材の一端部の光入射部および中間部の導光部および他端部の光出射部により、光入射部から導光部中に入射した光を、導光部中において光出射部まで導いてこの光出射部から外部に所定の方向に制御して出射させることができる。

また、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、前記の課題を解決するための手段により、導光部中において光出射部まで導かれた光が光出射部の平面をなす外面で内面側に確実に反射させ、かつ、その反射光を光出射部の内面の第１反射部で外面側に確実に反射させてその光出射部の外面から外部に所定の方向、たとえば、外側に制御して確実に出射させることができる。しかも、この発明（請求項２にかかる発明）は、光出射部から取付部中に入った光を取付部の内面の第２反射部で取付部の外面に反射させて外部に所定の方向に出射させることができる。

さらに、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具を備える車両用アウトサイドミラー装置は、前記の請求項１または２に記載の車両用灯具を使用するので、車両用灯具の導光部材の導光部をミラーハウジングの前方側から車両の外側にかけての部分の湾曲形状にほぼ合わせて湾曲させても、車両用灯具の導光部材の光出射部から光を所定の方向に制御して出射させることができる。

以下に、この発明にかかる車両用灯具および車両用灯具を備える車両用アウトサイドミラー装置の実施例のうちの１例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。

以下、この実施例における車両用灯具および車両用灯具を備える車両用アウトサイドミラー装置の構成について説明する。図面において、符号「Ｉ」は、自動車（車両）Ｃの内側（中央側）を示す。符号「Ｏ」は、自動車Ｃの外側（側方側）を示す。符号「Ｆ」は、自動車Ｃの前方側（自動車Ｃの前進方向側）を示す。符号「Ｂ」は、自動車Ｃの後方側を示す。符号「Ｕ」は、ドライバー側から前方側を見た上側を示す。符号「Ｄ」は、ドライバー側から前方側を見た下側を示す。符号「Ｌ」は、ドライバー側から前方側を見た場合の左側を示す。符号「Ｒ」は、ドライバー側から前方側を見た場合の右側を示す。符号「Ｖ−Ｖ」は、自動車Ｃの進行軸を示す。符号「Ｈ−Ｈ」は、自動車Ｃの水平軸を示す。符号「ＨＬ−ＨＲ」は、車両用灯具から出射される配光パターンを示すスクリーンＳ上の左右の水平線を示す。符号「ＶＵ−ＶＤ」は、同じく、車両用灯具から出射される配光パターンを示すスクリーンＳ上の上下の垂直線を示す。

この特許請求の範囲中の「前方側」、「後方側」、「車両の外側」は、この明細書および図面中の「前方側」、「後方側」、「車両の外側」と同意である。図９（Ａ）および（Ｂ）は、コンピュータのシミュレーションで得られたスクリーンＳ上の配光パターンを簡略化して示す等光度曲線（または等照度曲線）の説明図であって、中央の等光度曲線（等照度曲線）は、高光度帯（高照度帯）であって、その他の曲線は、外に行くにしたがって低くなる光度帯（照度帯）である。なお、図９（Ａ）および（Ｂ）は、自動車Ｃの右側ＲのドアＤ′に装備される車両用灯具および車両用アウトサイドミラー装置の車両用灯具による等光度曲線（または等照度曲線）の説明図である。自動車Ｃの左側ＬのドアＤ′に装備される車両用灯具および車両用アウトサイドミラー装置の車両用灯具による等光度曲線（または等照度曲線）は、図９（Ａ）および（Ｂ）に示される等光度曲線（または等照度曲線）の説明図とほぼ左右逆となる。

図２〜図６において、符号１は、この実施例における車両用アウトサイドミラー装置であって、この例では自動車用のドアミラーである。前記ドアミラー１は、図２および図３に示すように、自動車Ｃの左右のドアＤ′にそれぞれ装備されている。

前記実施例のドアミラー１は、図２〜図６に示すように、前記ドアＤ′に固定されるベース２と、前記ベース２に設けられたシャフト（図示せず）と、前記シャフトに電動格納機構（図示せず）を介して回転可能に装備されたミラーアセンブリ３とを備える。

前記ミラーアセンブリ３は、前記電動格納機構により、前記ベース２に対して、使用位置（図２および図３に示し状態の位置）と後方格納位置（図示せず）との間を電動回転する。また、前記ミラーアセンブリ３は、前記電動格納機構のクラッチ作用により、緩衝のために、前方側Ｆおよび後方側Ｂに回転する。

前記ミラーアセンブリ３は、図６に示すように、ミラーハウジング（または、ミラーボディー、ミラーカバー）４を有する。前記ミラーハウジング４の前方側Ｆから自動車Ｃの外側Ｏにかけての部分５は、閉塞されていて、かつ、湾曲形状をなす。一方、前記ミラーハウジング４の後方側Ｂの部分６は、開口されている。なお、図６は、自動車Ｃの右側ＲのドアＤ′に装備されるミラーアセンブリ３の水平断面図（横断面図）である。自動車Ｃの左側ＬのドアＤ′に装備されるミラーアセンブリ３は、図６に示されるミラーアセンブリ３とほぼ左右逆となる。

前記ミラーハウジング４内には、パワーユニット（図示せず）を介してミラーユニット７が上下左右に傾動可能に装備されている。前記ミラーユニット７は、図６に示すように、反射面を有するミラーボディー８と、前記ミラーボディー８を保持するミラーホルダ９とを有するものである。前記ミラーホルダ９が前記パワーユニットに取り付けられている。また、前記ミラーボディー８の反射面は、前記ミラーハウジング４の開口部６に上下左右に傾動可能に位置する。なお、図６においては、二点鎖線にて示すミラーユニット７が左右に傾動している状態を示している。

また、図２〜図６に示すように、前記ミラーハウジング４の湾曲形状をなしている閉塞部分５のうち、上下方向のほぼ中央部において前方側Ｆ（左右方向のほぼ中間）から自動車Ｃの外側Ｏにかけての箇所には、左右方向に細長い窓部１０が設けられている。前記ミラーハウジング４は、図６に示すように、閉塞部分５を２分割する本体部分１１とカバー部分１２とから構成されている。前記カバー部分１２は、カバー形状（スカルキャップ、意匠カバー、ガーニッシュ）をなしていて、前記本体部分１１の一部を覆うように前記本体部分１１にカバーされていて固定されている。これにより、前記ミラーハウジング４は、ツートンカラーの意匠が得られる。

前記ミラーハウジング４には、この実施例における車両用灯具１３（以下、ランプユニット１３と称する）が配置されている。前記ランプユニット１３は、図２〜図６に示すように、前記窓部１０と同様に左右方向に細長い形状をなす。また、前記ランプユニット１３は、図６に示すように、導光部材１４と、光源１５と、ランプハウジング１６と、を備えるものである。

前記導光部材１４は、たとえば、アクリル（ＰＭＭＡ）からなる。前記導光部材１４は、光入射部１７と、導光部１８と、光出射部１９と、取付部２０と、から構成されている。前記光入射部１７は、前記導光部材１４の一端部に設けられており、前記光源１５からの光を前記導光部材１４中に入射させるものである。前記導光部１８は、前記導光部材１４の中間部に設けられており、外面２１が凸湾曲面をなし、かつ、内面２２が凹湾曲面をなし、前記光入射部１７から入射された光を前記導光部材１４の他端部まで、たとえば、全反射により導くものである。前記光出射部１９は、前記導光部材１４の他端部に設けられており、前記導光部１８により導かれた光を外部に所定の方向に制御して出射させるものである。前記取付部２０は、シール足部であって、前記導光部材１４の内面の縁部の全周もしくは一部に内側に一体に設けられているものである。

前記光源１５は、この例では、ＬＥＤなどの半導体型光源を使用する。前記光源１５は、ホルダ２３に保持されている。前記ホルダ２３は、前記導光部材１４の一端部に取り付けられている。この結果、前記光源１５は、前記導光部材１４の光入射部１７と対向する。前記光源１５は、コネクタ（図示せず）を介して電源と電気的に接続されている。

前記ランプハウジング１６は、前記導光部材１４の取付部２０に接着剤や熱溶着や超音波溶着などによりまたはおよびクリップやねじなどにより取り付けられている。前記ランプハウジング１６および前記導光部材１４の導光部１８は、図６の水平断面（横断面）に示すように、前記ミラーハウジング４の閉塞部分５の湾曲形状にほぼ合わせた湾曲形状をなす。

前記光出射部１９の外面２４および内面２５は、図１に示すように、前記導光部１８により導かれた光Ｌ１（図１中の実線矢印で示す）を外部に所定の方向に制御して出射させるために、前記導光部１８の凸湾曲面２１および凹湾曲面２２の延長面２１０および２２０（図１中の二点鎖線で示す）に対して内側に傾斜している。なお、図１において、前記導光部１８の凸湾曲面２１および凹湾曲面２２とその延長面２１０および２２０とは、ほぼ直線で図示されている。

前記光出射部１９の外面２４は、図１、図６〜図８に示すように、前記導光部１８により導かれた光Ｌ１（図１および図８中の実線矢印で示す）を前記光出射部１９の内面２５側に反射させるために平面をなしている。また、前記光出射部１９の内面２５には、前記光出射部１９の外面２４からの反射光Ｌ２（図１および図８中の実線矢印で示す）を前記光出射部１９の外面２４側に反射させて外部に所定の方向に出射させる第１反射部２６が設けられている。前記第１反射部２６は、図６〜図８に示すように、凸シリンドリカル形状もしくは凸球形状のプリズム素子群からなる。前記第１反射部２６は、前記光出射部１９の外面２４からの反射光Ｌ２を反射光Ｌ３（図１および図８中の実線矢印で示す）として前記光出射部１９の外面２４側に再度反射させ、かつ、出射光Ｌ４（図１および図８中の実線矢印で示す）として前記光出射部１９の外面２４から外部に所定の方向に出射させるものである。

なお、前記導光部１８の内面のうち前記光出射部１９の内面２５と隣接する内面に第３反射部２８を設けても良い。前記第３反射部２８は、図６〜図８に示すように、凸シリンドリカル形状もしくは凸球形状のプリズム素子群からなる。前記第３反射部２８は、前記導光部１８中を導かれた光（図８中の実線矢印で示す）を前記光出射部１９の外面２４側に反射させるものである。

さらに、前記取付部２０の内面には、前記取付部２０中に入った光Ｌ５（図８中の点線矢印で示す）を前記取付部２０の外面側に反射させて外部に所定の方向に出射させる第２反射部２７が設けられている。前記第２反射部２７は、図６〜図８に示すように、三角柱形状もしくは三角錐形状のプリズム素子群からなる。前記第２反射部２７は、前記取付部２０中に入った光Ｌ５を反射光Ｌ６（図８中の点線矢印で示す）として前記取付部２０の外面側に再度反射させ、かつ、出射光Ｌ７（図８中の点線矢印で示す）として前記取付部２０の外面から外部に所定の方向に出射させるものである。

前記ランプユニット１３は、前記ミラーハウジング４に装備されている。前記ランプユニット１３の導光部１８の外面２１の凸湾曲面は、前記ミラーハウジング４の窓部１０に配置されている。前記ランプユニット１３の光出射部１９は、自動車Ｃの外側Ｏから後方側Ｂにかけての位置に配置されている。

この実施例における車両用灯具（ランプユニット１３）および車両用灯具を備える車両用アウトサイドミラー装置（ドアミラー１）は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。

まず、光源１５を点灯する。すると、光源１５からの光は、光入射部１７から導光部材１４中に入射する。導光部材１４中に入射した光は、導光部１８中において全反射作用により外部にほとんど漏れずに光出射部１９まで導かれる。導光部１８により導かれた光Ｌ１は、光出射部１９の外面において光出射部１９の内面２５側に反射される。この光出射部１９の外面２４からの反射光Ｌ２は、光出射部１９の内面２５の第１反射部２６において光出射部１９の外面２４側に反射される。この光出射部１９の内面２５の第１反射部２６からの反射光Ｌ３は、第１反射部２６の反射作用により、入射角が臨界角よりも小さい角で、光出射部１９の外面２４に達するので、この光出射部１９の外面２４から屈折して外部に出射される。この光出射部１９の外面２４からの出射光Ｌ４は、光出射部１９の平面の外面２４の傾斜角や光出射部１９の内面２５の傾斜角や光出射部１９の内面２５の第１反射部２６により、外部に所定の方向に出射される。

また、導光部１８により導かれた光のうち、光出射部１９を経て取付部２０中に入った光Ｌ５は、取付部２０の内面の第２反射部２７において取付部２０の外面側に反射される。この取付部２０の内面の第２反射部２７からの反射光Ｌ６は、第２反射部２７の反射作用により、入射角が臨界角よりも小さい角で、取付部２０の外面に達するので、この取付部２０の外面から屈折して外部に出射される。この取付部２０の外面からの出射光Ｌ７は、取付部２０の平面の外面の傾斜角や取付部２０の内面の傾斜角や取付部２０の内面の第２反射部２７により、外部に所定の方向に出射される。

光出射部１９の外面２４から外部に所定の方向に出射される出射光Ｌ４、および、取付部２０の外面から外部に所定の方向に出射される出射光Ｌ７は、所定の範囲を照明する。この所定の範囲は、たとえば、図２および図３中の斜線を施した所定の範囲、あるいは、図９（Ａ）および（Ｂ）中の太い実線で囲まれた所定の範囲Ｚである。この所定の範囲は、サイドターンランプ機能の配光を満足する範囲である。ここで、図２中の自動車Ｃの進行軸Ｖ−Ｖに対してθ１は６０°〜８０°、θ２は５°、また、図３中の自動車Ｃの水平軸Ｈ−Ｈに対してθ３は１５°である。この結果、この実施例のドアミラー１は、ランプユニット１３により、サイドターンランプ機能も得られるものである。

なお、図２および図３および図９（Ａ）および（Ｂ）においては、自動車Ｃの右側ＲのドアＤ′に装備されているドアミラー１による照明範囲について説明しているが、自動車Ｃの左側ＬのドアＤ′に装備されているドアミラー１についても左右逆の同様の照明範囲が得られるものである。また、図９（Ａ）および（Ｂ）は、図２中のスクリーンＳ上の配光パターンを図２中のＩＩＩ矢印から見た説明図である。さらに、この実施例のドアミラー１およびランプユニット１３において、光出射部１９の外面２４から外部に所定の方向に出射される出射光Ｌ４、および、取付部２０の外面から外部に所定の方向に出射される出射光Ｌ７は、たとえば、黄色もしくはアンバー色の光を使用する。

この実施例における車両用灯具（ランプユニット１３）およびこの実施例における車両用灯具を備える車両用アウトサイドミラー装置（ドアミラー１）は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。

この実施例における車両用灯具（ランプユニット１３）は、導光部材１４の一端部の光入射部１７および中間部の導光部１８および他端部の光出射部１９により、光入射部１７から導光部１８中に入射した光を、導光部１８中において光出射部１９まで導いてこの光出射部１９から外部に所定の方向に制御して出射させることができる。

特に、この実施例における車両用灯具（ランプユニット１３）は、図１に示すように、光出射部１９の外面２４および内面２５が導光部１８の外面の凸湾曲面２１および内面の凹湾曲面２２の延長面２１０および２２０に対して内側（自動車Ｃの内側Ｉ）に傾斜している。この結果、この実施例における車両用灯具（ランプユニット１３）は、導光部１８中において光出射部１９まで導かれた光Ｌ１を光出射部１９の外面２４で内面２５側に反射させ、その反射光Ｌ２を光出射部１９の内面２５（第１反射部２６）で外面２４側に反射させ、その反射光Ｌ３を出射光Ｌ４として光出射部１９の外面２４（図１においては、取付部２０の外面）から外部に所定の方向、たとえば、外側（自動車Ｃの外側Ｏ）に制御して出射させることができる。これにより、この実施例における車両用灯具（ランプユニット１３）は、図９（Ａ）に示すように、光出射部１９から出射される光Ｌ４を有効に利用して、所定の範囲Ｚを照明することができる。

たとえば、図１中の二点鎖線で示すように、光出射部１９０の外面２１０および内面２２０を導光部１８の外面の凸湾曲面２１および内面の凹湾曲面２２の延長面２１０および２２０ままとした場合。この場合においては、導光部１８中において光出射部１９まで導かれた光Ｌ１は、光出射部１９の外面２４で内面２５側に反射されずにそのまま進む。このそのまま進んだ光Ｌ１０は、出射光Ｌ４０として、光出射部１９の外面（図１においては、取付部２０の外面）から外部に内側（自動車Ｃの内側Ｉ）に屈折して出射する。このために、前記の場合においては、図９（Ｂ）に示すように、所定の範囲Ｚ以外の範囲（内側の範囲）をも照明するので、光出射部１９から出射される光Ｌ４０の一部が無駄となっており、光出射部１９から出射される光Ｌ４０を有効に利用していないこととなる。

このように、この実施例における車両用灯具（ランプユニット１３）は、光出射部１９の外面２４および内面２５を導光部１８の外面の凸湾曲面２１および内面の凹湾曲面２２の延長面２１０および２２０に対して内側（自動車Ｃの内側Ｉ）に傾斜させることにより、光出射部１９から出射される光Ｌ４を無駄とすることなく有効に利用することができ、所定の範囲Ｚを確実に照明することができる。すなわち、この実施例における車両用灯具（ランプユニット１３）は、従来無駄となっていた光Ｌ４０を所定の範囲Ｚ内に入れて有効利用することができる。

また、この実施例における車両用灯具（ランプユニット１３）は、光出射部１９の外面２４が平面をなし、かつ、光出射部１９の内面２５には第１反射部２６が設けられている。この結果、この実施例における車両用灯具（ランプユニット１３）は、導光部１８中において光出射部１９まで導かれた光Ｌ１が光出射部１９の平面をなす外面２４で内面２５側に確実に反射させ、かつ、その反射光Ｌ２を光出射部１９の内面２５の第１反射部２６で外面２４側に確実に反射させてその光出射部１９の外面２４から外部に所定の方向、たとえば、外側（自動車Ｃの外側Ｏ）に制御して確実に出射させることができる。

さらに、この実施例における車両用灯具（ランプユニット１３）は、光出射部１９から取付部２０中に入った光Ｌ５を取付部２０の内面の第２反射部２７で取付部２０の外面に反射させて外部に所定の方向に出射させることができる。この結果、この実施例における車両用灯具（ランプユニット１３）は、光出射部１９から取付部２０中に入った光Ｌ５を有効に利用することができる。

さらにまた、この実施例における車両用灯具を備える車両用アウトサイドミラー装置（ドアミラー１）は、この実施例における車両用灯具（ランプユニット１３）を使用するので、ランプユニット１３の導光部材１４の導光部１８をミラーハウジング４の前方側Ｆから自動車Ｃの外側Ｏにかけての閉塞部分５の湾曲形状にほぼ合わせて湾曲させても、ランプユニット１３の導光部材１４の光出射部１９から光を所定の方向に制御して出射させることができる。

以下、前記の実施例以外の例について説明する。前記の実施例においては、サイドターンシグナルランプについて説明するものである。ところが、この発明においては、サイドターンシグナルランプ以外の車両用灯具、たとえば、クリアランスランプ、フットランプ、室内灯、サイドマークランプなどであっても良い。

また、前記の実施例においては、ドアミラー１に装備されるサイドターンシグナルランプについて説明するものである。ところが、この発明においては、ドアミラー１以外に、自動車Ｃの車体やその他の車両用部品に装備されるサイドターンシグナルランプあるいはサイドターンシグナルランプ以外の車両用灯具であっても良い。

さらに、前記の実施例においては、光出射部１９の外面２４および内面２５を導光部１８の凸湾曲面２１および凹湾曲面２２の延長面２１０および２２０に対して内側に傾斜させたものである。ところが、この発明においては、光出射部１９の外面２４および内面２５を導光部１８の凸湾曲面２１および凹湾曲面２２の延長面２１０および２２０に対して外側に傾斜させても良い。この場合、光出射部１９の内面２５を平面とし、かつ、光出射部１９の外面に第１反射部２６を設けるものである。

さらにまた、前記の実施例においては、第１反射部２６および第２反射部２７および第３反射部２８を設けたものである。ところが、この発明においては、第１反射部２６および第２反射部２７および第３反射部２８を設けなくても良い。

前記の実施例においては、車両用灯具を備える車両用アウトサイドミラー装置としてドアミラー１について説明する。ところが、この発明においては、その他の車両用アウトサイドミラー装置、たとえば、フェンダミラーやトラックミラーなどであっても良い。

また、前記の実施例においては、ミラーハウジング４と、ランプユニット１１のランプハウジング１６とは、別体のものから構成されている。ところが、この発明においては、ランプユニット１１をユニット構造とせずに、ランプハウジングをミラーハウジングで兼用することができる。

この発明にかかる車両用灯具および車両用灯具を備える車両用アウトサイドミラー装置の実施例を示す光路原理の説明図である。 同じく、自動車に装備された状態であって、ターンランプ機能の配光範囲を示す平面説明図である。 同じく、ターンランプ機能の配光範囲を示す正面説明図であって、図２におけるＩＩＩ矢視図である。 同じく、ランプユニットを備えるドアミラーを示す平面図である。 同じく、ランプユニットを備えるドアミラーを示す正面図である。 同じく、図５におけるＶＩ−ＶＩ線断面図である。 同じく、導光部の一部および光出射部および取付部を示す導光部材の一部の水平断面図である。 同じく、光路を示す導光部材の一部の水平断面図である。 同じく、コンピュータのシミュレーションで得られたスクリーン上の配光パターンを簡略化して示す等光度曲線の説明図である。

符号の説明

１ ドアミラー（車両用アウトサイドミラー装置）
２ ベース
３ ミラーアセンブリ
４ ミラーハウジング
５ 閉塞部分（湾曲部分）
６ 開口部分
７ ミラーユニット
８ ミラーボディー
９ ミラーホルダ
１０ 窓部
１１ 本体部分
１２ カバー部分
１３ ランプユニット（車両用灯具）
１４ 導光部材
１５ 光源
１６ ランプハウジング
１７ 光入射部
１８ 導光部
１９、１９０ 光出射部
２０ 取付部
２１ 外面（凸湾曲面）
２２ 内面（凹湾曲面）
２１０、２２０ 延長面
２３ ホルダ
２４ 外面
２５ 内面
２６ 第１反射部
２７ 第２反射部
２８ 第３反射部
Ｃ 自動車（車両）
Ｄ′ ドア
Ｉ 内側（中央側）
Ｏ 外側（側方側）
Ｆ 前方側
Ｂ 後方側
Ｕ 上側
Ｄ 下側
Ｌ 左側
Ｒ 右側
Ｖ−Ｖ 進行軸
Ｈ−Ｈ 水平軸
ＶＵ−ＶＤ スクリーン上の上下の垂直線
ＨＬ−ＨＲ スクリーン上の左右の水平線
Ｓ スクリーン
Ｚ 所定の範囲
Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３、Ｌ４、Ｌ５、Ｌ６、Ｌ７、Ｌ１０、Ｌ４０ 光路

Claims (3)

1. 導光部材と、前記導光部材の一端に配置されている光源と、を備える車両用灯具において、
   前記導光部材は、
   一端部に設けられており、前記光源からの光を前記導光部材中に入射させる光入射部と、
   中間部に設けられており、外面が凸湾曲面をなし、かつ、内面が凹湾曲面をなし、前記光入射部から入射された光を前記導光部材の他端部まで導く導光部と、
   他端部に設けられており、前記導光部により導かれた光を外部に所定の方向に制御して出射させる光出射部と、
   から構成されていて、
   前記光出射部の外面および内面は、前記導光部により導かれた光を外部に所定の方向に制御して出射させるために、前記導光部の凸湾曲面および凹湾曲面の延長面に対して内側に傾斜しており、
   前記光出射部の外面は、前記導光部により導かれた光を前記光出射部の内面に反射させるために平面をなしており、
   前記光出射部の内面には、前記光出射部の外面からの反射光を前記光出射部の外面に反射させて外部に所定の方向に出射させる第１反射部が設けられている、
   ことを特徴とする車両用灯具。
2. 前記導光部材の内面には、ランプハウジングが配置されており、
   前記導光部材の内面のうち少なくとも前記光出射部の内面には、前記ランプハウジングに取り付けられる取付部が内側に一体に設けられており、
   前記取付部の内面には、前記取付部中に入った光を前記取付部の外面に反射させて外部に所定の方向に出射させる第２反射部が設けられている、
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
3. 車両用灯具を備える車両用アウトサイドミラー装置において、
   ミラーハウジングと、前記ミラーハウジングに装備されている前記の請求項１または２に記載の車両用灯具と、を備え、
   前記ミラーハウジングの前方側から車両の外側にかけての部分は、湾曲形状をなしており、湾曲形状をなしている前記部分には、窓部が前方側から車両の外側にかけて設けられており、前記窓部には、前記車両用灯具の導光部の凸湾曲面が配置されており、前記車両用灯具の光出射部は、車両の外側から後方側にかけての位置に配置されている、
   ことを特徴とする車両用灯具を備える車両用アウトサイドミラー装置。

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