JP4599961B2 - 車両用シートパッド製品及びその製造方法 - Google Patents
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Description
また、特開昭54−55086公報には、表皮材とフィルムとを一体としたものを金型内にセットし、ウレタン樹脂を注入して発泡成形して車両用座席シートを製造する方法が記載されている。
後者の方法では、車両用座席シートが単純な形状の場合には対応できるが、複雑な形状や細かな形状の場合にはその形状を忠実に再現できないという欠点があった。それゆえ、複雑な形状を有する場合や細かな形状を有する場合に対応する製造方法が求められていた。
また、本発明の車両用シートパッド製品の製造方法は、ウレタンフィルムにクモの巣状ホットメルトシートを接着した接着シートを、クモの巣状ホットメルトシート側を金型側にして吸引固定する。次に、接着シートのウレタンフィルム側にウレタン樹脂を注入して発泡させ、接着シートと接着させると共に成型させることを特徴とする。
また、本発明の車両用シートパッド製品の製造方法によれば、複雑な形状や細やかな形状にも対応することが可能となる。
さらに、シートパッド製品には、接着剤が一体化されているので、表皮材を接着する工程においては、接着剤の在庫管理や、塗布量の管理が軽減することが可能となる。さらには、接着剤の噴霧塗布をしないので、作業環境の改善も図られることとなる。
本発明の車両用シートパッド製品1は、シートパッド2、ウレタンフィルム3、クモの巣状ホットメルトシート4を接着して一体化した構造となっている。
クモの巣状ホットメルトシート4は、融点が90〜130℃程度である熱可塑性樹脂を溶融してノズルから吐出して糸条となし、糸条が融着してシート状になっているものである。このクモの巣状ホットメルトシート4は、表皮材とシートパッド製品1とを接着するために設けられている。このクモの巣状ホットメルトシート4に用いられる熱可塑性樹脂は、ポリアミド、ポリエステルなどであり、スチーム活性を有することが好ましい。
ウレタンフィルム3とクモの巣状ホットメルトシート4とは、接着剤で接着されている。
シートパッド2に用いられる樹脂は、特に限定されることはなく、求められる性状品質により選定される。
本発明の車両用シートパッド製品の製造方法は、以下の工程で実現される。
予め、ウレタンフィルム3にクモの巣状ホットメルトシート4を接着して、接着シート6を作成する。このときウレタンフィルム3には、溶融温度190℃、厚さ45ミクロンのものを、クモの巣状ホットメルトシートには、ポリアミド樹脂製で融点110℃、目付け30g/m2のものを使用した。
次に、下側金型5に開いた吸引孔7より吸引して接着シート6を下側金型5に密着させる(図3参照)。
続いて、ウレタンフィルム3側にウレタン樹脂8を注入する(図4参照)。
次に、上側金型9を被せて、金型を加熱すると、ウレタン樹脂8は発泡してウレタンフィルム3に接着して接着シート6と一体化するとともに成型して車両用シートパッド製品1が得られた(図4参照)。
2 シートパッド
3 ウレタンフィルム
4 クモの巣状ホットメルトシート
5 下側金型
6 接着シート
7 吸引孔
8 ウレタン樹脂
9 上側金型
Claims (2)
- 溶融温度が180℃以上であるウレタンフィルムに、融点が90〜130℃である熱可塑性樹脂を溶融してノズルから吐出して糸条となし、該糸条を融着してシート状にしたクモの巣状ホットメルトシートを、接着して接着シートとし、
次いで、前記クモの巣状ホットメルトシート側を金型側にして吸引固定し、
次に、前記接着シートの前記ウレタンフィルム上にウレタン樹脂を注入して、前記金型を加熱して前記ウレタン樹脂を発泡させ、前記ウレタンフィルムと接着させ、前記接着フィルムと一体化すると共に成型する、
ことを特徴とする車両用シートパット製品の製造方法。 - 請求項1に記載の製造方法により車両用シートパット製品を製造し、
さらに、前記車両用シートパット製品と表皮材とを加熱により接着させる車両用座席シートの製造方法。
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