JP4581250B2

JP4581250B2 - 開閉装置のガイドレール構造

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Publication number: JP4581250B2
Application number: JP2001010510A
Authority: JP
Inventors: 則夫石倉; 和義横山; 功明小林; 哲石井
Original assignee: Bunka Shutter Co Ltd
Current assignee: Bunka Shutter Co Ltd
Priority date: 2001-01-18
Filing date: 2001-01-18
Publication date: 2010-11-17
Anticipated expiration: 2021-01-18
Also published as: JP2002213167A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、建築用シャッター装置等の開閉装置の開閉体を開閉自在にガイドするガイドレール構造に関し、特に、ガイドレール取付施工後の開閉体の交換を容易にするための開閉装置のガイドレール構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
住宅やビル、店舗、工場、倉庫、ガレージなどの建築構造物の開口部には、この開口部を開閉するための開閉装置であるシャッター装置が用いられている。一般的に、シャッター装置は、開口部の開口面と平行な方向に、開閉体である例えばシャッターカーテンを昇降移動させて開口部を開閉させる。このため、開口部の内周縁部分には、シャッターカーテンの開閉方向に沿う両縁部をガイドするためのガイドレールが取り付けられている。
【０００３】
ガイドレールは、対向一対で構成され、開閉体の両縁部をガイドするガイド溝を有して断面略コ字状に形成される。このガイドレールは、開口部への取付け時には、その背部が壁に埋設されたり、あるいは下端部がフロアーや地面に埋設されたりして建物の躯体側へ取付施工される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記のガイドレールは、開閉体との経時的なすり減り等により摩耗が生じるため、交換を必要とする場合がある。
また、シャッターカーテンを構成する部材である例えばスラットが何らかの原因により破損した場合には、そのスラットを取り外して交換する必要がある。
【０００５】
しかしながら、これらの作業においては、ガイドレールを建物躯体側から取り外さなければならず、従来のガイドレールは、その背部が壁に埋設されたり、下端部がフロアーに埋設されたりしているため、躯体の一部を壊して取り外さなければならない。そのため、多くの付随作業、例えば躯体の一時的な取り壊しや修復等の作業が発生し、ガイドレール自身や開閉体を交換することは、極めて困難な作業となっていた。
【０００６】
本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、シャッター装置等の開閉装置の施工後におけるガイドレールあるいは開閉体の交換が容易に行える開閉装置のガイドレール構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
次に、上記の課題を解決するための手段を、実施の形態に対応する図面を参照して説明する。
この発明の請求項１記載の開閉装置のガイドレール構造は、構造物１の開口部３に対し該開口部３の開口面と平行な方向に移動される開閉体５をガイドするガイドレール構造であって、
前記開閉体５の両縁部の少なくとも一方の縁部をガイドするガイドレール７が、
前記構造物１に固定され着脱用開口部１３によって開放される遊嵌収容部１５を有する外レール９と、
前記開閉体５の縁部をガイドするガイド溝１７を有し前記外レール９の着脱用開口部１３に対して前記開口部３の開口面と平行な方向から脱着自在に取り付けられて前記遊嵌収容部１５に収容される内レール１１と、
からなり、
前記内レール１１のガイド溝１７を挟む左右外側縁部には開口面と直交する方向に延出したフランジ片２７，２７が内レール１１の長手方向に渡って連続形成され、
前記内レール１１が前記外レール９内に取り付けられた位置において、前記フランジ片２７，２７の前面側には、長手方向にわたって連続して左右の縁部材３１，３１が着脱自在に取り付け固定されることにより、内レール１１が外レール９の遊嵌収容部１５内方へ移動することが阻止されており、
前記内レール１１の一側の外面には突片２３が着脱用開口部の方向に向かって突出して設けられ、前記外レール９の遊嵌収容部１５の一側の内面には前記突片２３に係止するフック２５が着脱用開口部と反対方向に突出して設けられていることにより、外レール９のフック２５に内レール１１の突片２３が係止して内レール１１の着脱用開口部１３からの抜けを阻止する構造とされていることを特徴とする。
【０００８】
この開閉装置のガイドレール構造では、構造物１に固定された外レール９に対して、開閉体５の縁部をガイドする内レール１１が縁部材３１，３１を介して脱着自在に取り付けられるので、構造物１、例えば建物躯体を壊すことなく内レール１１のみを交換して、ガイドレール７の修復が可能になる。この際、内レール１１の脱着が、開口部３の開口面と平行な方向、すなわち、開口部３側から行えるので、作業が容易となる。
また、内レール１１を外すことにより、開閉体としてのシャッターカーテン５を構成する部材であるスラット５ａが交換可能となり、開閉体破損時等のメンテンスも容易となる。
さらに、内レール１１が容易に脱着できるので、異なる機能を持たせた種々の構造の内レールへの交換も容易となる。
そして、内レール１１と外レール９との二重構造になるので、ガイドレール７としての構造が堅牢となり、開閉体５に対するガイドレール７の保持強度が高まることになる。
【０００９】
請求項１記載の開閉装置のガイドレール構造は、前記外レール９の遊嵌収容部１５に、前記内レール１１に設けられた突出部２３に係止して該内レール１１の前記着脱用開口部１３からの抜けを阻止する係止部２５が設けられていることを特徴とする。
【００１０】
この開閉装置のガイドレール構造では、内レール１１が、外レール９に設けられた係止部２５によって抜け止めされる。また、内レール１１の外レール９への取り付け構造が、上記開口面側の縁部材３１及び開口面内部の突出部２３と係止部２５との係合により強固であって安定し、開閉動作中のガタツキなどの恐れがない。
【００１１】
参考例に係る開閉装置のガイドレール構造では、図５の実施の態様に示されるように、内レール５３が、前記ガイド溝１７内にて固定手段３７によって前記外レール５５の着脱用開口部１３に固着されることを特徴とする。
【００１２】
この開閉装置のガイドレール構造では、内レール５３が、固定手段３７、例えばビス等の固定によって外レール５５に抜け止めされる。従って、内レール５３は、固定手段３７の固定又は固定解除のみの簡単な作業によって、外レール５５に対して容易に取り外し可能になる。また、固定手段３７をガイド溝１７内に位置させたので、固定手段３７が外部に露出することがなく、美観性の向上や防犯性の向上が図れる。
【００１３】
参考例に係る開閉装置のガイドレール構造では、前記外レール９（５５）の遊嵌収容部１５に、前記内レール１１（５３）に設けられた突出部２３に係止して該内レール１１（５３）の前記着脱用開口部１３からの抜けを阻止する係止部２５が設けられるとともに、前記内レール１１（５３）が、前記ガイド溝１７内にて固定手段３７によって前記外レール９（５５）の着脱用開口部１３に固着されることを特徴とする。
【００１４】
この開閉装置のガイドレール構造では、内レール１１（５３）が、外レール９（５５）に設けられた係止部２５によって抜け止めされる構造が得られるとともに、この内レール１１（５３）が、固定手段３７、例えばビス等の固定によって外レール９（５５）に対し抜け止め固定される。従って、内レール１１（５３）は、固定手段３７の固定又は固定解除のみの簡単な作業によって、外レール９（５５）に対して容易に取り外し可能になる。
【００１５】
参考例に係る開閉装置のガイドレール構造では、前記固定手段３７が、前記ガイド溝１７内へ挿入され前記開閉体５の移動軌跡面あるいは移動軌跡面の延長面に対してずれた位置にて固着されることを特徴とする。
【００１６】
この開閉装置のガイドレール構造では、前記開閉体５の移動軌跡面あるいは移動軌跡面の延長面に対してずれた位置にて、固定手段３７により内レール１１（５３）が外レール９（５５）に固着されるので、固定手段３７が開閉体５の移動を妨げるおそれがなく、開閉体５の移動をより円滑にできる。
また、固定手段３７がガイド溝１７内に位置することから、開閉体５を閉鎖した際、固体手段３７が表出しないこととなり、これにより、開閉体５の閉鎖時において、固定手段３７の固定解除が不可能となり、固定手段３７が解除されることによる内レール５３の脱着、開閉体５の開放が阻止でき、防犯性が高められることになる。
【００１７】
請求項４記載の開閉装置のガイドレール構造は、前記内レール１１（５３）のガイド溝１７に、前記開閉体５の縁部に設けられた係合部１９に係合して該縁部の抜けを阻止する抜止レール部２１が設けられていることを特徴とする。
【００１８】
この開閉装置のガイドレール構造では、開閉体５が、内レール１１（５３）に設けられた抜止レール部２１に係合して抜け止めされる。従って、開閉体５は、内レール１１（５３）、外レール９（５５）を介して構造物１に確実に保持されることとなり、例えばシャッターカーテン等の開閉体５が、風により煽られることで撓み、ガイドレール７に対して抜け方向に引っ張られた場合であっても、開閉体５がガイドレール７に高強度に係合され、開閉体５の確実な保持が可能となる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る開閉装置のガイドレール構造の好適な実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。
図１は本発明に係る開閉装置としてのシャッター装置のガイドレール構造の分解断面図、図２は図１に示したガイドレールの組立状態を（ａ）、分解状態を（ｂ）で示した斜視図である。
【００２０】
構造物としての建物躯体１の開口部３には、開口部３の開口面と平行な方向、本実施の形態では鉛直上下方向に移動可能な開閉体、例えば複数のスラット５ａを連結してなるシャッターカーテン５が設けられ、シャッターカーテン５は開口部３を昇降することで開閉自在としている。
開口部３の左右に位置する例えば開口部縦枠又は柱体にて構成される開口縁部には、シャッターカーテン５の両縁をガイドする一対のガイドレール７が、シャッターカーテン５の移動方向に沿って設けられている。
【００２１】
このガイドレール７は、開口部縦枠等に固定される外レール９と、この外レール９に対して脱着自在となった内レール１１を有して構成される。外レール９は、着脱用開口部１３によって開口される遊嵌収容部１５を有した断面略コ字状、若しくは断面略Ｃ字状や断面略Ｕ字状等に形成されている。
【００２２】
一方、内レール１１は、シャッターカーテン５の縁部をガイドするガイド溝１７を有して断面略コ字状、若しくは断面略Ｃ字状や断面略Ｕ字状等に形成されている。内レール１１のガイド溝１７の底部には、シャッターカーテン５の縁部に設けられた括れ状の係合部１９に係合して、ガイド溝１７からのシャッターカーテン５の抜けを阻止する抜止レール部２１が一体に形成されている。
【００２３】
なお、シャッターカーテン５の縁部に設けられる係合部１９は、シャッターカーテン５の縁部に、一体に形成されて設けられているものでもよく、別体のものを縁部に取り付けて設けられているものでもよい。
【００２４】
内レール１１は、外レール９の着脱用開口部１３に対し、開口部３の開口面と平行な方向で、着脱用開口部１３の開口方向に脱着自在に取り付けられ、遊嵌収容部１５に収容されるようになっており、好ましくは、開口部３の開口面に沿って、シャッターカーテン５の移動方向と交叉する方向へ脱着自在となって外レール９に取り付けられているのがよい。
【００２５】
内レール１１の外面には、突出部としての突片２３が設けられている。この突片２３は、好ましくは開口部３の方向に向かって突出しており、内レール１１に一体に形成されて設けられているものでもよく、別体のものを内レール１１に取り付けて設けられていてもよい。
【００２６】
また、外レール９の遊嵌収容部１５には、突片２３に係止する係止部としてのフック２５が設けられている。このフック２５は、好ましくは、開口部３と反対方向に突出して、外レール９に一体に形成されて設けられているものでもよく、別体のものを外レール９に取り付けて設けられていてもよい。
【００２７】
従って、外レール９の遊嵌収容部１５に収容された内レール１１は、突片２３がフック２５に係止することにより、着脱用開口部１３からの抜けが阻止されるようになっている。
【００２８】
なお、突出部２３は、上記した実施の形態として片状となった突片としたが、その形状や構造は任意であり、例えば、片状でない突起等としてもよく、好ましくは、外レール９の係止部（フック）２５に係止しやすい形状や構造とするとよい。また、係止部２５は、上記した実施の形態として鉤状のフックとしたが、その形状や構造は任意であり、例えば突片や孔等としてもよく、好ましくは、内レール１１の突出部（突片）２３と係止しやすい形状や構造とするとよい。
【００２９】
内レール１１のガイド溝１７を挟む左右両端縁部には、開口面と直交する方向に延出したフランジ片２７が、内レール１１の長手方向に渡って連続形成されている。一方、外レール９の着脱用開口部１３を挟む左右の開口部内方縁部には、開口部３へ向けて突出する一対の係合突起２９が、外レール９の長手方向に渡って連続形成されている。
【００３０】
また、この実施の形態のガイドレール７は、外レール９に内レール１１が収容された状態で、一対の縁部材３１が、左右のフランジ片２７の正面側に取り付けられる。
縁部材３１は、略角パイプ状に形成され、フランジ片２７と対向する面に、外レール９の係合突起２９と係合する係合溝３３が形成されている。また、開口面と平行な縁部材３１の側面には、シャッターカーテン５との摺動音を消音する消音帯３５がそれぞれ取り付けられている。
【００３１】
縁部材３１は、外レール９の遊嵌収容部１５に収容された状態の内レール１１のフランジ片２７にビス３６によって固定される。従って、内レール１１は、縁部材３１がビス固定されることにより、係合溝３３が係合突起２９と係合して、外レール９の内方である遊嵌収容部１５の奥方への移動が阻止される。
また、フック２５と突片２３によって、開口部３への抜け方向への移動が阻止される。これにより、内レール１１は、双方向の移動が規制されて確実に外レール９に固定される。
【００３２】
縁部材３１のビス挿入穴３９には、化粧キャップ４１が取り付けられ、縁部材３１を固定したビス３６は、化粧キャップ４１により覆われて外部に露出されないようになっている。従って、開口部３からは、化粧キャップ４１の装着された縁部材３１の前面のみが露出され、フック２５、突片２３等の着脱支持部材は一切露出されず、意匠性が損なわれないようになっている。
【００３３】
なお、化粧キャップ４１は、ビス挿入穴３９のみに設けられる形状の他、縁部材３１の長手方向に渡って連続する帯状の化粧部材であってもよい。このような帯状化粧部材とすれば、断続的に表出する化粧キャップ４１もなくなり、さらに意匠性を高めることができるとともに、シャッターカーテン５を構成する座板部材などのシャッターカーテン厚み方向に突出形成するフランジ状部分の端縁との摺動に対し、消音帯同様の効果を得ることが可能となる。
【００３４】
図２に示すように、縁部材３１は、上部に、シャッターカーテン５の昇降を誘導する呑み込み部４３が傾斜形成されている。すなわち、図示しないシャッターボックスから下降されるシャッターカーテン５は、この呑み込み部４３によりガイドされて、内レール１１のガイド溝１７に導入される。
【００３５】
外レール９は、図２（ａ）に示すように、下端部が地中に埋設（図中斜線部分）されて、取付け施工される。一方、内レール１１は、下端部が地上面に一致して取り付けられる。なお、この場合、内レール１１は、一部分を短いピースに切断し、予め外レール９の内側に配置して、地面に埋設しても差し支えない。つまり、内レール１１の下端部は、埋設構造としないことにより、外レール９からの取出しが可能とされている。
【００３６】
次に、シャッターカーテン５のスラット５ａを取り外す際の操作手順を説明する。
図３は図１に示したガイドレール７の分解手順を示す説明図、図４は内レールの外されたガイドレール構造におけるシャッターカーテンの取り外し手順を示した説明図である。
【００３７】
シャッターカーテン５のスラット５ａを取り外す、若しくは交換するには、まずシャッターカーテン５を図示しないシャッターケースに巻き取った状態、すなわち、シャッターカーテン５がガイドレール７に支持されていない状態とする。この状態で、シャッターカーテン５の縁部は、内レール１１の呑み込み部４３の上方に位置することになる。
【００３８】
次いで、化粧キャップ４１を外し、内レール１１の左右に螺合された縁部材３１のビス３６を全て取り外す。
これにより、左右の縁部材３１が、内レール１１から取り外され、同時に、内レール１１が、遊嵌収容部１５の奥方向へ移動可能となる。
【００３９】
内レール１１は、一旦、遊嵌収容部１５の奥方へ移動されることで、突片２３とフック２５との係止が解除され、外レール９の着脱用開口部１３からの取り外しが可能となる。
【００４０】
このようにして、内レール１１を外レール９から取り外した後、シャッターカーテン５をシャッターボックスから巻き戻し、下降させる。
【００４１】
この状態では、図４（ａ）に示すように、内レール１１が取り除かれているため、シャッターカーテン５は、外レール９の遊嵌収容部１５において、奥方へ移動可能となる。
【００４２】
従って、図４（ｂ）に示すように、左右の外レール９のいずれか一方に、シャッターカーテン５を寄せることにより、他方の縁部を、図４（ｃ）に示すように、外レール９の外方へ外すことが可能になる。
【００４３】
これにより、スラット５ａは、ガイドレール７から取り外し、若しくは交換が可能となる。
【００４４】
また、この作業にて、ガイドレール７は、建物躯体１側に固定されている外レール９に対し内レール１１が取り外されることから、この内レール１１の交換作業が行えることとなる。
【００４５】
従って、このガイドレール構造によれば、建物躯体１を壊すことなく内レール１１のみを交換して、ガイドレール７の修復を可能にすることができる。この際、内レール１１の脱着が、開口部３の開口面と平行な方向、すなわち、開口部側から行えるので、作業が容易なものとなる。
【００４６】
また、内レール１１を外すことにより、スラット５ａが交換可能となり、スラット破損時のメンテンスも容易となる。
【００４７】
さらに、内レール１１が容易に脱着できるので、異なる機能を持たせた種々の内レールへの交換も容易となる。そして、内レール１１と外レール９との二重構造になるので、ガイドレール７の強度が増し、シャッターカーテン５の耐風強度も高めることができる。
【００４８】
また、上記の実施の形態によるガイドレール構造によれば、シャッターカーテン５が内レール１１の抜止レール部２１に係合して抜け止めされ、かつ内レール１１が、外レール９に設けられたフック２５によって抜け止めされるので、シャッターカーテン５を、内レール１１、外レール９を介して建物躯体１に確実に保持させることができる。
これにより、例えばシャッターカーテン５が、風により煽られることで撓み、ガイドレール７に対して抜け方向に引っ張られた場合であっても、ガイドレール７からシャッターカーテン５が離脱することがない。
【００４９】
次に、本発明の参考例に係るガイドレール構造の他の実施の形態を説明する。
図５は本発明の参考例に係る他の実施の形態における内レール組付状態を（ａ）、内レール取り外し状態を（ｂ）に示した断面図である。
なお、以下に説明する各実施の形態及び各変形例において、図１〜図３に示した部材と同等の部材には同一の符号を付し、重複する説明は省略するものとする。
【００５０】
この実施の形態によるガイドレール構造は、ガイドレール５１が、内レール５３と、外レール５５とにより構成されることは、上記のガイドレール構造と同じである。
【００５１】
図５に示すように、外レール５５の遊嵌収容部１５には、内レール固定座５７が突出形成されている。
この内レール固定座５７は、遊嵌収容部１５における一方の内面側のみに設けられ、かつやや傾斜形成され、固定手段としてのビス３７が螺合されるようになっている。
外レール５５の着脱用開口部１３を挟む左右の開口部内方縁部には、係合凹部６１がそれぞれ形成されている。
【００５２】
一方、内レール５３は、上記の内レール１１と同様に、ガイド溝１７の底部に、抜止レール部２１が形成されている。この抜止レール部２１から延出された内レール１１の内壁には、ビス３７の挿入面６３が形成されている。
【００５３】
なお、これら内レール固定座５７と挿入面６３に螺合されるビス３７の、内外レール５３，５５における位置関係としては、開閉体であるシャッターカーテン５の移動軌跡面あるいは移動軌跡面の延長面に対してずれた位置に設定される。すなわち、内外レール５３，５５を互いに固定するビス３７の位置であるずれた位置とは、シャッターカーテン５の厚みの中心線あるいはその延長線のシャッターカーテンの移動に伴う軌跡により形成される移動軌跡面あるいは移動軌跡面の延長面に干渉しない位置に設定される。
【００５４】
そして、内レール５３のガイド溝１７を挟む左右のフランジ片２７には、後方へ突出する係合突起６５が設けられている。また、内レール５３のガイド溝１７を挟む左右の開口部内方縁部には、消音帯３５がそれぞれ設けられている。
【００５５】
従って、この実施の形態によるガイドレール構造では、開口部３側に固定された外レール５５に対し、内レール５３が挿入され、さらに内レール５３のガイド溝１７から挿入されたビス３７が、挿入面６３を貫通して、外レール５５の内レール固定座５７に固定される。
【００５６】
これにより、内レール５３は、内レール固定座５７に当接して遊嵌収容部１５の奥方への移動が規制されるとともに、挿入面６３が内レール固定座５７にビス固定されることで、着脱用開口部１３からの抜け方向の移動が規制される。
【００５７】
また、挿入面６３及び内レール固定座５７は、シャッターカーテン５を挟んで、屋内側に配置される。従って、ビス３７は、シャッターカーテン５が閉鎖された状態では、シャッターカーテン５によって屋外側から覆われるようになっている。
【００５８】
従って、この実施の形態によるガイドレール構造によれば、内レール５３がビス３７によって外レール５５に固定されるので、ビス３７の螺合又は螺合解除のみの簡単な作業によって、内レール５３が外レール５５に対して容易に取り外し可能となる。
【００５９】
また、ビス３７が、シャッターカーテン５を挟んで屋内側のガイド溝１７から挿入及び螺合される構造としたので、シャッターカーテン５を閉鎖した際、ビス３７が屋内側に位置することになり、ビス３７を螺合解除することによる内レール５３の脱着が阻止でき、防犯性を高めるこができる。
【００６０】
さらに、外レール５５と内レール５３とを固定するビス３７が、シャッターカーテン５の移動軌跡面あるいは移動軌跡面の延長面に対してずれた位置となっていることから、このビス３７が、シャッターカーテン５の移動を妨げるおそれがなく、シャッターカーテン５の移動をより円滑にできる。
【００６１】
次に、さらに本発明の参考例に係る他の実施の形態の例を説明する。
図６に示すように、ガイドレール７１，８１は、外レール７３，８３に、建物躯体１側への固定用のステイ７５，８５を備えた構造となっている。
このステイ７５，８５は、外レール７３，８３に形成された係合溝７７，８７に係合部７８，８８を係合させ、かつ開口部３側からビス固定部７９，８９に、図示しないビスを螺合することにより、外レール７３，８３と一体に固定されるようになっている。
【００６２】
従って、このガイドレール７１，８１の取付けに際しては、外レール７３，８３に対し分離された状態のステイ７５，８５を、まず開口部３周縁部分の建物躯体１に固定し、その後、建物躯体１に固定されたステイ７５，８５に対して、外レール７３，８３を取り付けることにより、上記のガイドレール構造を有したガイドレール７１，８１が開口部３に容易に取り付けられることになる。
【００６３】
また、図７に示すガイドレール９１，１０１は、外レール９３，１０３の後面に、相互に向き合って屈曲された係止爪９５，１０５が形成されている。従って、この係止爪９５，１０５は、係止溝部９７，１０７を形成している。これにより、外レール９３，１０３は、建物躯体１の図示しない支持片等に、係止溝部９７，１０７を挿嵌して取り付けたり、またこの係止溝部９７，１０７をモルタル等に埋設状態として、建物躯体側に固定する。なお、建物躯体１へ溶接にて固定する場合には、この係止溝部９７，１０７にて溶接下地材等を保持させ、この下地材にて躯体側と溶接固定する。
【００６４】
また、これら図６，図７に示した変形例によるガイドレール構造では、内レール７２，８２、内レール９２，１０２の内壁面に、相互に対向する屈曲された爪片７４，８４、爪片９４，１０４が形成されている。従って、この爪片７４，８４、爪片９４，１０４の内方には、係止溝７６，８６、係止溝９６，１０６が形成される。この係止溝７６，８６、係止溝９６，１０６には、障害物感知用の図示しないテープスイッチなどのセンサや、配線部材等が取付け可能となっている。
【００６５】
さらに、本発明に係るガイドレール構造は、上記した抜け止め構造以外に、図８及び図９に示す抜け止め構造を採用することもできる。
図８は外レールと内レールとの他の抜け止め構造例を示した説明図、図９は回転動作による外レールと内レールとの抜け止め構造例を示した説明図である。
【００６６】
すなわち、図８（ａ）に示す抜け止め構造では、外レール９の内壁に、突起１１１が設けられ、この内壁に対向する内レール１１の外壁面に、この突起１１１に係止する突起１１３が設けられている。
従って、外レール９に収容された内レール１１は、突起１１１、突起１１３と反対側の間隙に図示しないスペーサ等を挿入することで、突起１１１，突起１１３同士が係合状態となり、内レール１１の抜けが規制される。
【００６７】
また、図８（ｂ）に示す抜け止め構造では、外レール９の内壁に、Ｌ字状のフック１１５が設けられ、この内壁に対向する内レール１１の外壁面に、このフック１１５に係止する逆向きのＬ字状のフック１１７が設けられている。そして、内レール１１の外形寸法Ｄは、外レール９の有効挿入幅よりやや小さく設定されている。
従って、外レール９に収容された内レール１１は、フック１１５とフック１１７とが係合することで、抜けが規制される。
【００６８】
また、図８（ｃ）に示す抜け止め構造では、外レール９の内壁に、係止爪１１９が設けられ、この内壁に対向する内レール１１の外壁面に、図示しないスプリング等の付勢部材により付勢されて突出した係止爪１２１が設けられている。
従って、内レール１１を外レール９に挿入することにより、外レール９の係止爪１１９に、係止爪１２１が弾性係止して、外レール９からの内レール１１の抜けが規制される。
【００６９】
さらに、図９（ａ）に示す抜け止め構造では、外レール９の着脱用開口部１３の内側縁部に奥方向に折曲形成される折曲部１２５が設けられている。一方、内レール１１は、半割りに分割構成され、内レール１１の外壁板１１ａ，１１ａが、固定ネジ１２７により、幅方向に拡縮自在に構成されている。
従って、固定ネジ１２７を緩めることにより、外壁板１１ａ，１１ａを広げ、外壁板両先端１２９，１２９を折曲部１２５に係止し、固定ネジ１２７を締めて拡幅状態を固定することで、外レール９からの内レール１１の抜けが規制されるようになっている。
【００７０】
また、図９（ｂ）に示す抜け止め構造では、外レール９の内壁に一対の係止突片１３１が設けられ、内レール１１の後端面に、回転ピン１３３によって回転される係止プレート１３５が設けられている。
従って、内レール１１を外レール９に挿入した後、回転ピン１３３によって係止プレート１３５を回転することによって、係止突片１３１を内レール１１の後端面と係止プレート１３５とで挟持して、外レール９からの内レール１１の抜けが規制されるようになっている。
【００７１】
なお、上記各実施の形態では、図１〜４に示す突出部（突片）２３と係止部（フック）２５とで構成した外レール９に対する内レール１１の抜け防止構造と、図５に示すガイド溝１７内にて固着する固定手段（ビス）３７による外レール５５と内レール５３との固定構造とを、それぞれの実施の形態として別構成にて説明したが、これら構造を組み合わせ、すなわち、突出部２３と係止部２５との係止構造と、固定手段３７による固定構造とを、外レールと内レールとに適応し構成させる構造としてもよい。このような複合構造とすることで、ガイドレール構造は、内レールと外レールとが、より強固に取り付け固定される効果を得られる。
【００７２】
また、上述した実施の形態では、固定手段３７をビスとして説明したが、ねじ、釘、ピン、ステープル等の内レール及び外レールとは別体構成のものでもよく、さらには、内レールや外レールに一体に形成される凹部、凸部、孔等での嵌合や係合によるもの等でもよく、任意である。
【００７３】
さらに、上記固定手段３７が、内レールや外レールとは別体構成である場合、固定手段を開口部側から挿入し、内レールの溝内にて、内レールと外レールを固着するための固定手段の挿入方向は、移動軌跡面に対して平行な方向、移動軌跡面に対して交叉し角度をもった方向、あるいは移動軌跡面に対して交叉しないで角度をもった方向の何れでもよい。
なお、固定手段が、移動軌跡面に対してずれた位置にて固着される場合は、移動軌跡面に対して交叉し角度をもった方向、より好ましくは斜め方向から挿入され固着されるのがよい。
【００７４】
また、上記実施の形態では、内レールに抜止レール部を設けたものについて説明したが、別な機能を有するもの、例えば、内レールのガイド溝部に長手方向に沿って感圧スイッチを設けたものやガイド溝部に光電管センサーの受発光素子を設けたもの等の障害物感知機能を有するもの、内レールのガイド溝部に開閉体の施錠用鍵受け等を設けたもの等の施錠機構を有するもの、内レールのガイド溝部に開閉体の移動限度を感知するリミットスイッチ等の移動限度感知機能を有するもの、さらには、前記の付加機能は持たず単に開閉体を案内する機能のみ（通常のレール）を有するもの等でも適応できる。
また、前記の内、電気配線が必要な場合は、内レールと外レールとの隙間に配線を通線するようにしてもよい。
【００７５】
また、上記の各実施の形態では、開閉装置と開閉体とを、シャッター装置とシャッターカーテンとした例について説明したが、本発明に係るガイドレール構造では、開閉装置として、引戸装置やスライディングウォール装置、ロールスクリーン装置、防煙垂れ幕装置、ブラインド装置、簾装置などとして構成してもよく、開閉体としては、これら各装置を構成するための、引戸本体や壁本体、スクリーン、幕、ブラインドカーテン、簾カーテン等としてもよい。
【００７６】
さらに、上記した各実施の形態では、開閉体５を、複数のスラット５ａを連結してなるシャッターカーテンにて構成する例について説明したが、この開閉体５としては、シート材よりなるシートカーテン、スクリーン等からなるスクリーンカーテン、杆状部材で構成されるグリルカーテン、パネル板で構成されるパネルカーテン、ネット部材で構成されるネットカーテン、さらにはこれらを複合したカーテンであってもよい。
【００７７】
また、上記の各実施の形態では、開閉装置をシャッター装置とし、開閉体をシャッターカーテンとした例について述べ、このシャッターカーテンの収納方式について、巻き取ることで収納する例について述べたが、開閉体の収納方式は、これに限定されるものではなく、開閉体の構造に対応する収納方法とされ、例えば、単純にスライド移動させることで収納する方法や、開閉体を構成する各部材が折り畳まれることで収納する方法、開閉体を構成する各部材が分離して収納される方法などとしてもよい。
【００７８】
さらに、上記実施の形態では、本発明のガイドレール構造が開閉体の左右に設けられる場合を例に説明したが、本発明の外レールと内レールとで大略構成されるガイドレール構造は、開閉体左右の少なくとも一方に設けられるものであっても開閉体５の交換、例えばシャッターカーテンを構成するスラットの交換を可能にすることができる。
【００７９】
また、開閉体５の開閉方向は、上記した鉛直方向上下の昇降に限らず、左右横方向や水平方向、斜め方向、あるいはこれらの複合した方向等の開閉であってもよく、このような場合においても、上記したように、対で構成される両ガイドレールのそれぞれに外レールと内レールとを構成しなくても、すなわちいずれか一方のガイドレールの構造を外レールと内レールとで構成する構造とすれば、上記同様に開閉体の交換を可能とする効果を得られる。
【００８０】
【発明の効果】
以上詳細に説明したように、本発明に係る開閉装置のガイドレール構造によれば、開閉体の縁部をガイドするガイドレールが、着脱用開口部によって開放される遊嵌収容部を有する外レールと、開閉体の縁部をガイドするガイド溝を有し外レールの着脱用開口部に対して開口部の開口面と平行な方向から脱着自在に取り付けられる内レールとからなるので、構造物を壊すことなく内レールのみを交換して、ガイドレールを修復することができる。この際、内レールの脱着が、開口部の開口面と平行な方向、すなわち、開口部側から行えるので、作業が容易となる。また、本発明では、内レールの外レールへの取付構造が強固であって安定し、開閉作動中のガタツキなど騒音の発生などの恐れがない。
【００８１】
また、内レールを外すことで、開閉体の交換が可能となり、開閉体破損時等のメンテンスも容易にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る開閉装置のガイドレール構造の分解断面図である。
【図２】図１に示したガイドレールの組立状態を（ａ）、分解状態を（ｂ）で示した斜視図である。
【図３】図１に示したガイドレールの分解手順を示す説明図である。
【図４】内レールの外されたガイドレール構造におけるシャッターカーテンの取り外し手順を示した説明図である。
【図５】本発明の参考例に係る他の実施の形態における内レール組付状態を（ａ）、内レール取り外し状態を（ｂ）に示した断面図である。
【図６】他の実施の形態のガイドレール構造の断面図である。
【図７】他の実施の形態のガイドレール構造の断面図である。
【図８】他の実施の形態のガイドレール構造を示した説明図である。
【図９】他の実施の形態のガイドレール構造を示した説明図である。
【符号の説明】
１…構造物（建物躯体）
３…開口部
５…開閉体（シャッターカーテン）
７，５１，７１，８１，９１，１０１…ガイドレール
９，５５…外レール
１１，５３…内レール
１３…着脱用開口部
１５…遊嵌収容部
１７…ガイド溝
１９…係合部
２１…抜止レール部
２３…突出部（突片）
２５…係止部（フック）
３７…固定手段（ビス）

Claims

構造物の開口部に対し該開口部の開口面と平行な方向に移動される開閉体をガイドするガイドレール構造であって、
前記開閉体の両縁部の少なくとも一方の縁部をガイドするガイドレールが、
前記構造物に固定され着脱用開口部によって開放される遊嵌収容部を有する外レールと、
前記開閉体の縁部をガイドするガイド溝を有し前記外レールの着脱用開口部に対して前記着脱用開口部の開口面と平行な方向から脱着自在に取り付けられて前記遊嵌収容部に収容される内レールと、
からなり、
前記内レールのガイド溝を挟む左右外側縁部には開口面と直交する方向に延出したフランジ片が内レールの長手方向に渡って連続形成され、
前記内レールが前記外レール内に取り付けられた位置において、前記フランジ片の前面側には、長手方向にわたって連続して左右の縁部材が着脱自在に取り付け固定されることにより、内レールが外レールの遊嵌収容部内方へ移動することが阻止されており、
前記内レールの一側の外面には突片が着脱用開口部の方向に向かって突出して設けられ、前記外レールの遊嵌収容部の一側の内面には前記突片に係止するフックが着脱用開口部と反対方向に突出して設けられていることにより、外レールのフックに内レールの突片が係止して内レールの着脱用開口部からの抜けを阻止する構造とされていることを特徴とする開閉装置のガイドレール構造。
前記左右の縁部材は、その上部に前記開閉体の昇降を誘導する呑み込み部が傾斜形成され、該左右の縁部材の、前記開口面と平行な内側面には、前記開閉体との摺動音を消音する消音帯が取り付けられていることを特徴とする請求項１記載の開閉装置のガイドレール構造。
前記縁部材は、前記内レールのフランジ片に対しビスにより着脱自在に取り付け固定され、縁部材前面のビス挿入穴にはビスの頭部を覆う化粧キャップが取り付けられていることを特徴とする請求項１又は２記載の開閉装置のガイドレール構造。
前記内レールのガイド溝内壁に、前記開閉体の縁部に設けられた係合部に係合して該縁部の抜けを阻止する抜止レール部が設けられていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１つに記載の開閉装置のガイドレール構造。