JP5236167B2 - 開閉体装置 - Google Patents

Description

本発明は、ビル、工場、倉庫などの建物を含む構造物躯体の開口部に設置されるシャッター装置などのシャッターカーテンである開閉体手段とガイドレール手段との間から不正に侵入されることを防止するように改良を加えた開閉体装置に関する。

ビル、工場、倉庫などの建物を含む構造物躯体の開口部に設置されるシャッター装置などの開閉体装置の中には、ガイドレールからシャッターカーテンが容易に抜けないように構成された耐風爪を備えたものが特許文献１に記載されている。この耐風爪は、シャッターカーテンがガイドレールから容易に抜けるのを防止することができるので、防犯性能の高い開閉体装置としても好ましいものである。

図１は、従来の開閉体装置の全体構成の一例を示す図である。シャッター装置１０は、開口部上側の構造物躯体に取り付けられシャッターケース１と、このシャッターケース１内に回動可能に設けられた巻取シャフト２によって巻き取られたり巻き戻されたりするシャッターカーテン１２と、シャッターカーテン１２の両端部を案内するように開口部側壁の構造物躯体に設けられたガイドレール１３，１４などから構成される。シャッターカーテン１２は、複数の横長略短冊状のスラット１１が上下に連結して構成されている。このシャッターカーテン１２は、上下方向に長手垂直に立設された左右一対のガイドレール１３，１４にそれぞれの対応する左右の側縁部がガイドレール１３，１４内に挿入され、この側縁部がガイドレール１３，１４に沿って昇降案内されるようになっている。

図２は、従来の開閉体装置のガイドレール部分の詳細構成を示す図であり、図１のシャッター装置１０における左右一対のガイドレールの一方側を図示する。ガイドレール１３は、図２に示すように、構造物躯体開口部の左右の互いに向き合う側面部に開口する開口溝１３１を有する断面略コの字状をしている。開口溝１３１の対向する開口縁部分１３２，１３３には、それぞれのガイドレール１３の長手方向に沿って連続するとともに、互いに対向する支持片が一体（あるいは別体）に形成されており、この支持片の対向する内側壁面には、消音部材１３４が対向して設けられている。

開口溝１３１の対向する開口縁部分１３２，１３３側及び開口溝１３１の奥底（溝底）１３５側の四隅には、それぞれガイドレール１３の長手方向に沿って連続する嵌入爪１３６〜１３９が、開口溝１３１の内側面１３ａ，１３ｂに沿って形成されている。この嵌入爪１３６〜１３９により、スラット１１の表裏方向に対向する開口溝１３１の内側面１３ａ又は１３ｂに内レール１３ｄが取り付けられている。

内レール１３ｄは、ガイドレール１３の長手方向に沿って連続するように形成されている。内レール１３ｄは、図２に示すように、開口溝１３１の内側面１３ａ又は１３ｂに対向して装着される装着面を備えた板状部材１３ｄ１と、この板状部材１３ｄ１に対して直交する方向に形成された係合部１３ｄ２とから構成されている。この係合部１３ｄ２は、ガイドレール１３の長手方向に沿った案内溝１３ｄ３を有しており、この案内溝１３ｄ３が内レールとして機能するようになっている。この内レール１３ｄの案内溝１３ｄ３と、ガイドレール１３の開口溝１３１とは、互いに同一方向となるように、内レール１３ｄの板状部材１３ｄ１の両端縁が嵌入爪１３８，１３９に嵌め込まれている。

シャッターカーテン１２のスラット１１の側縁には、抜け止め爪１１ａが設けられている。この抜け止め爪１１ａは、シャッターカーテン１２を構成する各スラット１１の左右両端部に取り付けられている。抜け止め爪１１ａの先端は、略Ｔ字状の突出部を有し、この突出部が内レール１３ｄ内に挿通され、内レール１３ｄに沿って移動可能に構成されている。このような構成のシャッター装置は、抜け止め爪１１ａの突出部が内レール１３ｄの係合部１３ｄ２に係合されるように構成されているので、シャッターカーテン１２のガイドレール１３の開口溝１３１からの抜け出しを防止することができ、防犯の面で優れている。

特開２００１−１８２４５５号公報

通常、シャッター装置は、アルミ合金等による押出成形品等をそのままの状態でガイドレールや内レールとして用いられることが多く、これらのレールの開口溝部分が例えば、不正にバールなどを用いて変形された場合に、その変形個所を介して抜け止め爪などが内レールから抜き取られたりして、防犯機能を果たすことができないおそれがある。さらに、上述の従来技術のように、内レールや抜け止め爪が設けてないものは、防犯性能の点ではより弱くなっている。

本発明の目的は、開閉体手段とガイドレール手段との間から不正に侵入されることをやり難くし、より防犯性能の向上を図った開閉体装置を提供することにある。

本発明の開閉体装置の第１の特徴は、構造物躯体の開口部を開閉するように動作する開閉体手段と、前記開閉体手段の側縁部の一部が開口溝内に沿って移動するように案内するガイドレール手段とを備えた開閉体装置において、前記ガイドレール手段の開口溝のそれぞれ対向する開口縁の前記構造物躯体側に位置する部分を、前記ガイドレール手段の他の構造体部分よりも比較的強度の弱い構造体で構成したことにある。
開閉体手段は、ビル、住宅、工場、倉庫等の建物などの構造物における、出入口や窓部、あるいは内部の通路や空間などの開口部などを開閉移動するシャッターカーテンなどの開閉部材で構成され、災害発生時や閉店時などに防火・防煙・防水・防風・防犯などの目的で開口部を仕切るためにガイドレール手段に沿って繰り出される。これ以外にも開閉体手段が開口部の側部に収納され横引き方式で開閉移動したり、開口部の下部に収納され上昇方式で開閉移動したりすることもある。通常、ガイドレール手段はアルミ合金等による押出成形品等で構成されることが多く、鋼製のものに比べて強度の弱い構造体であるため、開口溝部分が例えば、不正にバールなどを用いて変形されるおそれが有る。そこで、この発明のように、ガイドレール手段の開口溝のそれぞれ対向する開口縁の構造物躯体の外側に位置する部分を、ガイドレール手段の他の構造体部分よりも比較的強度の弱い構造体で構成するようにした。これによって、ガイドレール手段の開口溝部分が例えば、不正にバールなどを用いて変形されたとしても、この弱い構造体部分だけが潰れることによって、バールなどの支点がなくなり、バール先端に応力がかからなくなり、ガイドレール手段と開閉体手段との間に不正に隙間が形成され難くすることができる。

本発明の開閉体装置の第２の特徴は、前記第１の特徴に記載の開閉体装置において、前記強度の弱い構造体が、前記開口縁に空洞部を含んで構成されることにある。これは、ガイドレール手段の開口溝のそれぞれ対向する開口縁の構造物躯体側に位置する部分を空洞部を含んで構成することによって、周囲よりも比較的強度の弱い構造体としたものである。ガイドレール手段の開口縁に空洞部が存在することによって、バールなどによるこじ開けなどの外力がこの空洞部に架かるとそれによって空洞部が容易に潰れるようになり、バールなどの支点がなくなり、バール先端に応力がかかりにくくなり、ガイドレール手段と開閉体手段との間に不正に隙間が形成され難くすることができる。また、このように空洞部を形成する素材は、ガイドレール手段と同じ素材で構成されているので、通常の使用時における外力、例えば人や物の衝突による衝撃力または、風による風圧力等には十分に耐え得るものとなり、人力によるバールなどによる不正な外力に対してのみ、弱い構造体として機能させることができる。

本発明の開閉体装置の第３の特徴は、前記第１又は２の特徴に記載の開閉体装置において、前記ガイドレール手段の前記構造物躯体側と反対方向に位置する部分の前記ガイドレール手段内にレール補強手段を設けたことにある。これは、ガイドレール手段の開口溝のそれぞれ対向する開口縁の構造物躯体側に位置する部分を、ガイドレール手段の他の構造体部分よりも比較的強度の弱い構造体で構成している関係上、ガイドレール手段の全体的な強度を維持するために、構造物躯体側に接する部分にレール補強手段を設けるようにしたものである。これによって、ガイドレール手段を全体的に変形しにくい構造とし、ガイドレール手段に不正に隙間を形成することを防止し、この隙間からの不正な侵入を防止することができる。

本発明の開閉体装置の第４の特徴は、前記第３の特徴に記載の開閉体装置において、前記レール補強手段が第１の施錠手段を構成する被係止部を備えたことにある。これは、レール補強手段をガイドレール手段内に設ける場合に、このレール補強手段に被係止部を設け、この被係止部に開閉体手段側に設けられる係止部材（例えば、フォーク状の３個の歯を備えたものなど）が係止されるようにしたものである。レール補強手段を設けることによって、ガイドレール手段を変形しにくい構造とすると共にレール補強手段に第１の施錠手段としての機能も持たせ、防犯性能を向上させることができる。

本発明の開閉体装置の第５の特徴は、構造物躯体の開口部を開閉するように動作する開閉体手段と、前記開閉体手段の側縁部の一部が開口溝内に沿って移動するように案内するガイドレール手段とを備えた開閉体装置において、前記ガイドレール手段の前記構造物躯体側と反対方向に位置する部分の前記ガイドレール手段内にレール補強手段を設け、前記レール補強手段が第１の施錠手段を構成する被係止部を備えたことにある。これは、ガイドレール手段の全体的な強度を維持するために、構造別躯体側に接する部分にレール補強手段を設け、このレール補強手段を第１の施錠手段として機能させるためにレール補強手段側に被係止部を設けたものである。このように、レール補強手段を設けることによって、ガイドレール手段を変形しにくい構造とすると共にこのレール補強手段に第１の施錠手段としての機能を持たせることによって、さらに防犯性能を向上させることができる。

本発明の開閉体装置の第６の特徴は、前記第４又は５の特徴に記載の開閉体装置において、前記ガイドレール手段内の前記レール補強手段に隣接する位置に前記第１の施錠手段とは施錠方法の異なる第２の施錠手段を備えたことにある。これは、第１の施錠手段が、例えば開閉体手段側に設けられたフォーク状の３個の歯を備えた係止部材で構成された場合に、この施錠方法とは異なるが係止部材及び被係止部からなる第２の施錠手段、例えば開閉体手段側に設けられたラッチ部材が係止する係止部材を設けるようにしたものである。種類の異なる施錠手段を設けることによって、開閉体手段の不正な開閉を困難とし、不正な侵入を防止することができる。

本発明の開閉体装置によれば、開閉体手段とガイドレール手段との間から不正に侵入されることを防止し、より防犯性能の向上を図ることができるという効果がある。

以下、図面に従って本発明の好ましい実施の形態としてシャッター装置について説明する。シャッター装置は、ビル、工場、倉庫などの建物を含む構造物躯体の開口部に設置されるものである。シャッター装置自体は、図１のものと同様の構成をしているので、その説明は省略する。

図３は、本発明に係るシャッター装置のガイドレール部分の詳細構成を示す図であり、シャッターケース側から見た図である。図３は、図２に対応したものであり、左右一対のガイドレールの一方側を示す図である。本発明に係るシャッター装置のガイドレールは、内レールの存在しないものを説明する。図４は、図３のガイドレールを左側（構造物躯体側）から見た側面図である。図５は、図３のガイドレールを下側（構造物躯体の開口部前面側）から見た側面図である。なお、ガイドレールは長尺物なので、図４及び図５においては、ところどころの図示を省略して示してある。また、図３〜図５では、シャッターケース１を省略して示してある。

ガイドレール３０は、基本的にレール本体３１とレール受け３２とレールカバー３３などから構成される。通常、レール本体３１は、構造物躯体開口部の左右の互いに向き合う側面部に開口する開口溝３０１を有する断面略コの字状をしている。なお、この実施の形態では、ダンパー手段等を収納するための空間部３０９を備えた形状となっている。開口溝３０１の対向する開口縁部分３０２，３０３には、互いに対向する支持片が一体（あるいは別体）に形成されており、この支持片の対向する内側壁面には、消音及び防塵機能を備えた消音防塵部材３４，３５が対向するように設けられている。

レール本体３１の奥底（溝底）側には、レール本体３１の長手方向に沿って連続する嵌入爪３０５が形成されている。この嵌入爪３０５に沿ってレール本体３１の下側にのみレール補強部材４０が挿入されて取り付けられている。図６は、レール補強部材の詳細構成を示す斜視図である。図６のレール補強部材４０は長尺物であり、図示を一部省略して示してある。レール補強部材４０は、図３に示すように、レール本体３１の奥底（溝底）の嵌入爪３０５に装着されるものであり、断面形状が略Ｌ字状をしている。レール補強部材４０の長さは、約６００［ｍｍ］程度であり、これよりも長くても短くても良いが、防犯性能の点では長い方が好ましい。レール補強部材４０の第１平面部４０１の側端部４０２が嵌入爪３０５に沿って嵌入装着される。

レール補強部材４０の第２平面部４０３は、レール本体３１の側面部にビスやリベットなどの固定具４０８，４０９によって固定装着される。レール補強部材４０の第２平面部４０３には、開口部４０５が設けられ、その開口部４０５の両端部に曲げ加工された被係止部４０６，４０７が設けられている。この被係止部４０６，４０７には、第１の施錠装置の係止部材（図示せず）が係止される。なお、係止部材はフォーク状の３個の歯を備えたものであり、この３個の歯のいずれかが被係止部４０６，４０７に係止するような構成となっている。この第１の施錠装置の詳細について、特開２００６−４５８０７号公報に記載されているので、その説明は省略する。

レール本体３１は、図３に示すように、奥底（溝底）側（図の左側）の方の肉厚が厚く、図３の上側及び下側並びにシャッターカーテン１２側の方の肉厚は薄くなっている。すなわち、肉厚が厚いのは、レール本体３１の奥底（溝底）側であって、ここよりもシャッターカーテン１２側の方では肉厚が薄くなるようにしてある。

図３に示すように、レール本体３１の下側には、レール受け３２が設けられ、上側にはレールカバー３３が設けられている。レール受け３２は、図３に示すようにレール本体３１の下側に設けられ、レール本体３１と合体して、ガイドレール３０全体の形状を長方形状とするような略Ｌ字形状となっており、レール本体３１にビスやリベットなどの固定具３２１によって固定装着される。レールカバー３３は、図３に示すようにレール本体３１の上側に、レール本体３１の側面の各種固定具等を保護するカバーとして、レール本体３１にビスやリベットなどの固定具３３１によって固定装着される。

この実施の形態では、レール本体３１は、前述のようにダンパー手段等を収納するための空間部３０９を備えた形状となっており、この空間部３０９の隣接する箇所に長方形状の空洞部３１０が設けてある。この空洞部３１０は、肉厚の薄いアルミ壁で構成され、バールなどによるこじ開けによって空洞部３１０の長手方向にわたる一部分が潰れる構造となっている。バールなどを開口溝３０１から侵入させて、シャッターカーテン１２を抜き出そうとした場合、この空洞部３１０が潰れることによって、バールなどの支点となっている空洞部３１０を構成している開閉体に垂直な壁面３１１に対して、バールなどによってこじ開けようとする力がかからないようになっている。これによって、シャッターカーテン１２のガイドレール１３の開口溝３０１からの抜け出し防止性能を高めることができる。なお、ガイドレールのレール本体３１に空間部３０９の存在しない場合でも同様の空洞部３１０を開口溝３０１の隣接する箇所に設けることが好ましい。

この実施の形態では、上述のような構造的に弱い空洞部３１０を設けることによって、バールなどによるこじ開けに対してシャッターカーテン１２の抜け出し防止性能を高めるようにしているが、さらに施錠装置を２種類設けることによって、防犯性能をさらに高めるようにしている。すなわち、この実施の形態では、前述のレール補強部材４０に曲げ加工された被係止部４０６，４０７を用いた第１の施錠装置に加えて、ラッチ構造の第２の施錠装置５０を設けている。図７は、ラッチ構造の第２の施錠装置５０の一例を示す図である。ラッチ構造の第２の施錠装置５０は、図７に示すように、シャッターカーテン１２の移動方向に沿って傾斜している傾斜部５０１と、この傾斜部５０１におけるシャッターカーテン１２の移動方向端部に設けられ、シャッターカーテン１２側に設けられる係止部（図示せず）が係止される水平又は略水平の被係止部５０２とを備えている。傾斜部５０１と被係止部５０２とは、三角柱形状をなしており、この三角柱形状のラッチ構造体がガイドレールの長手方向に沿って連続的に複数個設けられている。図では、５個の三角柱形状のラッチ構造体を備えた場合を示しているが、このラッチ構造体の個数は任意でよい。このラッチ構造の第２の施錠装置の詳細について、特開２００４−２５７１０１号公報に記載されているので、その説明は省略する。なお、ラッチ構造の施錠装置５０は、ラッチ受けゴム部材５００を介してレール本体３１の内壁面にビスやリベットなどの固定具５０５，５０６によって固定装着される。このラッチ受けゴム部材を貼り付けることによって、施錠時における異音の発生を軽減することができる。

上述の実施の形態では、異なる施錠方法のものを２種類用いる場合について説明したが、これ以上の種類のものを併用してもよい。また、この場合、施錠方法は２種類以上であれば、同じ種類のものを用いるようにしてもよい。また、上述の実施の形態では、ガイドレールの閉鎖側先端部、すなわちガイドレール下側に、第１の施錠装置を設け、その上側に第２の施錠装置を設ける場合について説明したが、これらの配置は逆でも良い。また、レール補強部材４０に三角柱形状のラッチ構造体を設け、その上側に被係止部４０６，４０７を設けるようにしてもよい。第１及び第２の施錠装置の施錠方法は、実施の形態のものに限定されるものではなく、これ以外の施錠方法のものを採用してもよい。さらに、上述の実施の形態では、空洞部をガイドレールと同じ素材で構成する場合について説明したが、空洞部を別の素材で構成し、後からガイドレールに取り付けるようにしてもよい。また、空洞部を形成する部材をガイドレールと別部材とし、嵌合・接着・ねじ接合などによる取り付けとし、バールなどによるこじ開け力を受け、使用不能となった部位のみ交換ができるような態様でもよい。上述の実施の形態では、空洞部と第１及び第２の施錠装置を設けた場合について説明したが、空洞部のみを設けた場合でも、第１及び第２の施錠装置のみを設けた場合でも十分にその防犯性能を向上することができるが、両者を設けることによって、さらに高い防犯性能を発揮することは言うまでもない。

上述の実施の形態では、開閉部材であるシャッターカーテンが下降しながら繰り出されて閉鎖するシャッター装置を例に説明したが、これ以外にも開閉部材が横引き方式で繰り出されたり、上昇方式で繰り出されたり、あるいは水平方式で繰り出されたりするものであっても同様に適用することができる。また、開閉体装置としては、例えば、オーバーヘッドドア装置を含むシャッター装置、ブラインド装置などに適用可能である。開閉体装置をシャッター装置とした場合、開閉体手段である開閉部材は、シャッターカーテンであり、その構成は、多数の短冊状のスラット材からなるスラットカーテン、多数のパイプ材をリンク材などで連結させてなるパイプグリルカーテン、一枚状あるいは多数連結されたパネル材からなるパネルカーテン、ネット材からなるネットカーテン、あるいはこれらの複合部材などからなる複合カーテンなどによるものである。また、開閉体手段である開閉部材の材質は、使用目的に応じたものであれば、どのようなものでもよい。具体的には、金属製、木製、プラスチック製、これらの複合されたものなどで構成することができる。開閉体装置としては、ガイドレール手段に沿って開閉移動するものであればよく、開閉体の収納形態は巻取式以外の送り込み式、折り畳み式、分離重合式などでもよい。

従来の開閉体装置の全体構成の一例を示す図である。 従来の開閉体装置のガイドレール部分の詳細構成を示す図である。 本発明に係るシャッター装置のガイドレール部分の詳細構成を示す図であり、シャッターケース側から見た図である。 図３のガイドレールを左側（構造物躯体側）から見た側面図である。 図３のガイドレールを下側（構造物躯体の開口部前面側）から見た側面図である。 レール補強部材の詳細構成を示す斜視図である。 ラッチ構造の第２の施錠装置の一例を示す図である。

符号の説明

１…シャッターケース
２…巻取シャフト
１０…シャッター装置
１１ａ…抜け止め爪
１１…スラット
１２…シャッターカーテン
１３，１４…ガイドレール
１３１…開口溝
１３２，１３３…開口縁部分
１３４…消音部材
１３５…奥底（溝底）
１３６〜１３９…嵌入爪
１３ｄ…内レール
１３ｄ１…板状部材
１３ｄ２…係合部
１３ｄ３…案内溝
３０…ガイドレール
３１…レール本体
３２…レール受け
３３…レールカバー
３４，３５…消音防塵部材
３０１…開口溝
３０２，３０３…開口縁部分
３０５…嵌入爪
３０９…空間部
３１０…空洞部
３２１，３３１…固定具
４０…レール補強部材
４０１…第１平面部
４０２…側端部
４０３…第２平面部
４０８，４０９…固定具
４０５…開口部
４０６，４０７…被係止部
５０…第２の施錠装置
５０１…傾斜部
５０２…被係止部
５００…ラッチ受けゴム部材
５０５，５０６…固定具

Claims (5)

1. 構造物躯体の開口部を開閉するように動作する開閉体手段と、前記開閉体手段の側縁部の一部が開口溝内に沿って移動するように案内するガイドレール手段とを備えた開閉体装置において、
   前記ガイドレール手段の開口溝のそれぞれ対向する第１及び第２の開口縁であって前記構造物躯体側に位置する前記第１の開口縁部分の開口溝の隣接する箇所に、前記ガイドレール手段を構成するレール本体の奥底（溝底）側の部分よりも肉厚が薄くて比較的強度が弱く、バールなどの外力にて容易に潰れ易いように前記レール本体と同じ素材によって形成された空洞部と、
   前記ガイドレール手段内の奥底（溝底）側の内壁面に略Ｌ字状板の第１平面部が接し、前記ガイドレール手段内の前記構造物躯体側と反対方向の内壁側面に前記略Ｌ字状板の第２平面部が接するように、前記ガイドレール手段の閉鎖側先端部側に取り付けられたレール補強手段と
   を備えたことを特徴とする開閉体装置。
2. 請求項１に記載の開閉体装置において、前記ガイドレール手段内の奥底（溝底）側の内壁面であって前記ガイドレール手段の長手方向に沿って形成された嵌入爪に、前記レール補強手段の前記第１平面部の側端部が嵌入装着されていることを特徴とする開閉体装置。
3. 請求項１又は２に記載の開閉体装置において、前記レール補強手段の第２平面部が前記ガイドレール手段内の内壁側面に第１の固定具を用いて固定装着され、前記第１の固定具を保護するためのレールカバー手段が前記ガイドレール手段の側面に前記構造物躯体側から第２の固定具を用いて固定装着されていることを特徴とする開閉体装置。
4. 請求項１、２又は３に記載の開閉体装置において、前記レール補強手段が第１の施錠手段を構成する被係止部を備えたことを特徴とする開閉体装置。
5. 請求項４に記載の開閉体装置において、前記ガイドレール手段内の前記レール補強手段に隣接する位置に前記第１の施錠手段とは施錠方法の異なる第２の施錠手段を備えたことを特徴とする開閉体装置。

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