JP2001146884A

JP2001146884A - 閉鎖体のガイドレールの構造

Info

Publication number: JP2001146884A
Application number: JP33241699A
Authority: JP
Inventors: Yoshinori Shimamura; 悦典嶋村; Hiroaki Esashi; 広昭江刺; Takashi Shimizu; 隆清水
Original assignee: Bunka Shutter Co Ltd
Current assignee: Bunka Shutter Co Ltd
Priority date: 1999-11-24
Filing date: 1999-11-24
Publication date: 2001-05-29

Abstract

(57)【要約】【課題】閉鎖体のガイドレールの強度を向上させるこ
とができ、防火や防煙等の防災上の機能や防犯上の機能
の向上を図ることができる閉鎖体のガイドレールの構造
を提供すること。【解決手段】シャッターカーテン等の閉鎖体２０の端
縁部分２０Ａを挿入部６０に挿入してこの閉鎖体２０の
移動を案内する閉鎖体２０のガイドレール５０を構成す
るにあたって、補強材５３を設けることにより、挿入部
６０を形成するガイドレール本体５２を補強し、ガイド
レール５０の変形の防止または抑制を図った。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、空間を仕切る閉鎖
体の端縁部分を挿入部に挿入してこの閉鎖体の移動を案
内する閉鎖体のガイドレールの構造に係り、窓用シャッ
ター装置や出入口用シャッター装置等の各種シャッター
装置を構成するシャッターカーテンの移動を案内するガ
イドレール、さらには、雨戸のレール、障子や引戸の上
下に配置される鴨居や敷居、工場の出入口等に吊り下げ
た状態で設けられるハンガードアのガイドレール、移動
間仕切壁のガイドレールなどに利用できる。

【０００２】

【背景技術】一般に、窓用シャッター装置や出入口用シ
ャッター装置等の各種シャッター装置は、空間を仕切る
シャッターカーテンを構成要素として備え、このシャッ
ターカーテンは、左右両側の端縁部分をガイドレールの
挿入部に挿入されることにより、左右のガイドレールに
案内されて上下動するようになっている。そして、従来
より、このようなガイドレールとしては、アルミ合金等
による押出成形品がそのままの状態で用いられることが
多かった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ように単にアルミ合金等による押出成形品をそのままの
状態でガイドレールとして用いたのでは、次のような問
題点が生じるおそれがある。

【０００４】すなわち、シャッター装置が防火や防煙等
を行うための防災用シャッター装置である場合には、仮
に、アルミ合金等が火災発生時に過度の熱を受けて溶け
てしまったとすると、防災用シャッター装置の本来の機
能を十分に発揮できないおそれがある。従って、ガイド
レールの防火性能や耐火性能あるいは気密性能をより一
層向上させておくことが望まれる。

【０００５】また、シャッターカーテンは、火災発生時
等において大きな風圧を受けることがあり、あるいは、
自動車等の物体がシャッターカーテンに衝突したり、倒
壊物等が接触し、シャッターカーテンに大きな衝撃が加
えられることもある。このようにシャッターカーテンが
過大な風圧や衝突等による衝撃を受けた場合には、ガイ
ドレールが変形し、シャッターカーテンがガイドレール
から外れてしまうおそれもある。従って、ガイドレール
の強度をより一層向上させておくことが望まれる。

【０００６】さらに、シャッター装置は、防犯目的で設
けられることも多く、そのためシャッター装置には、各
種の構造の鍵が取り付けられている（特開平１１−２１
０３６２号公報等参照）。そして、鍵をかけてシャッタ
ーカーテンを固定した状態において、仮に、ガイドレー
ルのうち鍵の近傍部分をバール等を用いて変形させるこ
とができたとすると、ラッチと称される鍵の構成部品で
ある係合用の突起を手で操作したり、バール等を用いて
変形させることにより、鍵の機能を損なわせることが可
能となり、シャッター装置が防犯という本来の機能を果
たせなくなるおそれも生じる。従って、このような防犯
上の観点からも、ガイドレールの強度をより一層向上さ
せておくことが望まれる。

【０００７】本発明の目的は、閉鎖体のガイドレールの
強度を向上させることができ、防火や防煙等の防災上の
機能や防犯上の機能の向上を図ることができる閉鎖体の
ガイドレールの構造を提供するところにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、空間を仕切る
閉鎖体の端縁部分を挿入部に挿入してこの閉鎖体の移動
を案内する閉鎖体のガイドレールの構造において、挿入
部を形成するガイドレール本体と、このガイドレール本
体を補強する補強材とを備えたことを特徴とするもので
ある。

【０００９】ここで、補強材は、ガイドレール本体の長
手方向の全長に渡って連続的に設けられていてもよく、
あるいは断続的に設けられていてもよく、さらには、例
えば鍵の近傍等の必要箇所のみに部分的に設けられてい
てもよい。また、長手方向の全長に渡って連続的に設け
る場合には、一つの長尺な部材としてもよく、あるいは
それよりも短尺なものを並べて配設するようにしてもよ
い。

【００１０】さらに、ガイドレール本体の材質は、アル
ミ合金、合成樹脂、ステンレス、鋼板等、任意であり、
補強材の材質は、鋼板、セラミック、アルミ合金、合成
樹脂、ステンレス、フェノールＦＲＰ（ファイバー・リ
インフォースト・プラスチック）等の繊維強化プラスチ
ック、繊維強化セラミックス、繊維強化金属等、任意で
ある。そして、補強材の材質は、ガイドレール本体の材
質と同等若しくはそれ以上の強度を有するものであるこ
とが好ましい。

【００１１】また、挿入部の横断面形状（長手方向を法
線方向とする空間断面の形状）は、略長方形や略正方形
が主であるが、これに限定されるものではなく、略半円
形状、略舌状、略台形状、略三角形状等であってもよ
く、要するに、閉鎖体の端縁部分を挿入して摺動させる
ことができる形状であればよい。そして、挿入部の横断
面形状は、ガイドレール本体の外見上の形状（外部から
見た場合の、みかけ上の横断面形状）と一致していても
よく、一致していなくてもよい。従って、ガイドレール
本体が板状（例えば、略コの字断面形状）に形成されて
いる場合には、挿入部の横断面形状（例えば、略長方
形）とガイドレール本体の外見上の形状（例えば、略長
方形）とは略一致することとなるが、これに限定される
ものではなく、例えば、ガイドレール本体の外見上の形
状を略円形状とし、挿入部の横断面形状を略長方形とす
る等、ガイドレール本体の横断面上における各部肉厚が
一定とならないようにしてもよい。

【００１２】さらに、閉鎖体には、開動作および閉動作
の双方を行うもののみならず、閉動作のみを行うものも
含まれる。そして、閉鎖体の移動方向は、上下方向、左
右方向、斜め方向、水平方向等、任意である。但し、本
発明を防災用シャッター装置に適用する場合には、自重
降下可能な方向としておくことが好ましい。

【００１３】そして、「閉鎖体の端縁部分を挿入部に挿
入」とは、閉鎖体の端縁部分にローラ等の移動補助部材
が設けられている場合には、この移動補助部材のみが挿
入部に挿入される場合をも含むものである。

【００１４】このような本発明においては、補強材を設
けてガイドレール本体を補強するので、ガイドレールの
強度が全体として向上する。このため、防火や防煙等の
防災上の機能や防犯上の機能の向上を図ることが可能と
なる。

【００１５】例えば、防災用シャッター装置において、
耐火性や防火性に優れた材質の補強材を用いてガイドレ
ール本体を補強した場合には、ガイドレールが火災発生
時に過度の熱を受けて溶けてしまい、本来の機能を十分
に発揮できなくなるという不都合を未然に防止すること
が可能となる。

【００１６】また、自動車等の物体がシャッターカーテ
ンに衝突したり、倒壊物等が接触し、シャッターカーテ
ンに大きな衝撃が加えられても、従来に比べ、ガイドレ
ールの変形を抑えることができるようになり、シャッタ
ーカーテンがガイドレールから外れてしまうという不都
合を未然に防止することが可能となる。

【００１７】さらに、補強材による補強により、従来に
比べ、バール等を用いてガイドレールを無理に変形させ
ることは困難となるので、鍵の機能を十分に発揮させる
ことができるようになり、防犯上の観点からも、好まし
いガイドレールの構造が実現され、これらにより前記目
的が達成される。

【００１８】また、前述した閉鎖体のガイドレールの構
造のより具体的な例として、ガイドレール本体が、板状
の略コの字断面形状部分を有し、補強材が、略コの字断
面形状部分の外面側の少なくとも一部に略コの字断面形
状部分の外面に沿って配置されている構成のものが挙げ
られる（例えば、後述する図２の場合等）。

【００１９】そして、このように補強材を略コの字断面
形状部分の外面側に配置した場合において、補強材の外
面側に、補強材の外面に沿って化粧材を配置するように
してもよい（例えば、後述する図２の場合等）。このよ
うに化粧材を配置した場合には、ガイドレールの外観の
向上が図られる。

【００２０】さらに、前述した閉鎖体のガイドレールの
構造の別の具体的な例として、ガイドレール本体が、板
状の略コの字断面形状部分を有し、補強材が、略コの字
断面形状部分の内面側の少なくとも一部に略コの字断面
形状部分の内面に沿って配置されている構成のものが挙
げられる（例えば、後述する図５、図６、図７、図１
０、図１１、図１２の場合等）。このように補強材を略
コの字断面形状部分の内面側に配置した場合には、ガイ
ドレールの外観の向上が図られる。

【００２１】また、閉鎖体の端縁部分に、閉鎖体が挿入
部から抜けることを防止する抜け止め部材が設けられて
いる場合には、ガイドレール本体に、挿入部内に突出す
る突出部が設けられ、挿入部が、この突出部により閉鎖
体の端縁部分を挿入する第一区画部と、抜け止め部材を
挿入する第二区画部とに分割され、補強材が、少なくと
も第二区画部内に配置されている構成を採ることができ
る（例えば、後述する図７の場合等）。

【００２２】さらに、閉鎖体の端縁部分に、閉鎖体が挿
入部から抜けることを防止する抜け止め部材が設けられ
ている場合には、補強材が、挿入部内に配置され、か
つ、内側に向かって突出する突出部を形成し、挿入部
が、この突出部により閉鎖体の端縁部分を挿入する第一
区画部と、抜け止め部材を挿入する第二区画部とに分割
されている構成を採ることもできる（例えば、後述する
図６、図１０、図１１、図１２の場合等）。このように
補強材により突出部を形成するようにした場合には、挿
入部内の構成が簡易化されるので、閉鎖体の移動が円滑
になるうえ、コスト低減を図ることができるようにな
る。

【００２３】また、本発明は、空間を仕切る閉鎖体の端
縁部分を挿入部に挿入してこの閉鎖体の移動を案内する
閉鎖体のガイドレールの構造において、挿入部を形成す
るガイドレール本体を備え、このガイドレール本体に
は、中空部が形成されていることを特徴とするものであ
る。

【００２４】ここで、中空部は、ガイドレール本体の長
手方向の全長に渡って連続的に設けられていてもよく、
部分的に一箇所または複数箇所設けられていてもよい。
また、長手方向の全長に渡って連続的に設ける場合に
は、長手方向の各位置における中空部の横断面形状は、
全て同じであってもよく、あるいは各位置により異なっ
ていてもよい。しかし、押出成形等を用いることができ
るという製造上の観点からは、各位置における中空部の
横断面形状は、全て同じであることが好ましい。

【００２５】また、ガイドレール本体の材質、挿入部の
横断面形状、閉鎖体の移動方向は、前述した発明と同様
である。

【００２６】このように中空部を形成した場合には、ガ
イドレール本体の強度が増し、上述したような防火や防
煙等の防災上の機能や防犯上の機能の向上が図られ、前
記目的が達成される。

【００２７】さらに、中空部を形成した場合において、
中空部の内部には、ガイドレール本体を補強する補強材
を設けておくことが好ましい（例えば、後述する図９の
場合等）。ここで、補強材の材質は、前述した発明と同
様である。また、補強材は、中空部の全部を埋めるよう
に設けられていてもよく、中空部の一部を埋めるように
設けられていてもよい。

【００２８】このように中空部の内部に、さらに補強材
を挿入設置した場合には、ガイドレール本体の強度の向
上がより一層図られる。

【００２９】以上に述べた閉鎖体のガイドレールの構造
において、ガイドレール本体は、他の閉鎖体を収めるた
めの枠体を構成するサッシ枠と一体に形成されていても
よい。ここで、「他の閉鎖体を収めるための枠体を構成
するサッシ枠」とは、例えば、窓用シャッター装置に併
設される窓サッシの枠部分、出入口用シャッター装置に
併設されるドアサッシの枠部分等のことであり、引き戸
形式のサッシであるか開き戸形式のサッシであるかを問
わず、サッシ一般の枠部分を意味し、本願の主体となる
閉鎖体に併設される他の閉鎖体を収めるための枠体を構
成するサッシ枠（引き戸形式のサッシの場合には、他の
閉鎖体の移動を案内するサッシ枠となる。）をいう。

【００３０】このようにガイドレール本体とサッシ枠と
を一体に形成した場合には、閉鎖体の周囲の構成の簡易
化が図られ、製造や施工の容易化、コスト低減、外観の
向上を図ることが可能となる。

【００３１】また、本発明は、空間を仕切る閉鎖体の端
縁部分を挿入部に挿入してこの閉鎖体の移動を案内する
閉鎖体のガイドレールの構造において、挿入部を囲んで
形成する部分のうち少なくとも一部が、金属製の板材を
複数枚重ね合わせることにより形成されていることを特
徴とするものである。

【００３２】ここで、複数枚重ね合わされた金属製の板
材は、一枚の板材を折り曲げることにより形成したもの
であってもよく、別々の板材を集合させて形成したもの
であってもよい。

【００３３】また、「少なくとも一部」であるから、挿
入部を囲んで形成する部分の全体が金属製の板材を複数
枚重ね合わせることにより形成されている必要はなく、
一部のみが金属製の板材を複数枚重ね合わせることによ
り形成されていてもよい。例えば、屋外側に配置される
部分のみを重ね合わせにより形成してもよく、あるいは
熱を受けることが予想される部分のみを重ね合わせによ
り形成してもよい。そして、ガイドレールに他の構成部
分（挿入部を囲んで形成する部分以外の部分）がある場
合には、その部分は、金属製の板材を重ね合わせた状態
になっていてもよく、なっていなくてもよい。

【００３４】さらに、板材の材質は、金属製であれば、
鋼板、ステンレス板、アルミ板等、任意である。そし
て、挿入部の横断面形状、閉鎖体の移動方向は、前述し
た発明と同様である。

【００３５】このように金属製の板材の重ね合わせによ
り挿入部を形成した場合には、強度的に好ましいガイド
レールが実現され、上述したような防火や防煙等の防災
上の機能や防犯上の機能の向上が図られ、前記目的が達
成される。

【００３６】以上において、閉鎖体としては、シャッタ
ー装置を構成するシャッターカーテンが主なものとして
挙げられるが、その他に、雨戸、窓建具、障子、引戸、
工場の出入口等に吊り下げた状態で設けられるハンガー
ドア、移動間仕切壁等が含まれる。また、ガイドレール
としては、シャッター装置を構成するシャッターカーテ
ンの移動を案内するガイドレールが主なものとして挙げ
られるが、その他に、上記の各種の閉鎖体に応じて、雨
戸のレール、窓枠、障子や引戸の上下に配置される鴨居
や敷居、ハンガードアのガイドレール、移動間仕切壁の
ガイドレール等が含まれる。

【００３７】そして、本発明がシャッター装置に適用さ
れる場合、すなわち閉鎖体がシャッターカーテンであ
り、ガイドレールがシャッターカーテンの移動を案内す
るガイドレールである場合において、そのシャッター装
置の設置目的、設置場所、構造としては、次のように各
種の態様が考えられる。

【００３８】先ず、シャッター装置の設置目的は任意で
あり、例えば、防火や防煙等を目的とする防災用シャッ
ター装置、日射遮蔽目的のシャッター装置、防犯目的の
シャッター装置、暗室、クリーンルーム、保冷庫、保温
室等の特殊空間を形成するためのシャッター装置等であ
ってもよい。

【００３９】また、シャッター装置の設置場所は任意で
あり、例えば、通常の一般家屋、ビル、車庫、工場、倉
庫、保冷庫等の各種出入口用シャッター装置、窓用シャ
ッター装置、建物内の通路途中や通路とホールとの境界
位置に設けられるシャッター装置等のように、各種建築
物に設けられるシャッター装置としてもよく、あるい
は、例えば、地下街、駅の構内、トンネル内、船舶内等
の各種構造物に設けられるシャッター装置としてもよ
い。

【００４０】さらに、シャッター装置の構造は、シャッ
ターカーテンがガイドレールに案内されて移動する構成
のものであれば任意である。従って、本発明は、次のよ
うな各種タイプのシャッター装置に適用することができ
る。例えば、シャッターカーテンがシート状部材を用い
て形成され、このシャッターカーテンが巻取軸に巻き取
られ、または折り畳まれて収納部に収納されるタイプの
シャッター装置でもよく、シャッターカーテンが多数の
スラットを連設することにより形成され、このシャッタ
ーカーテンが収納部の巻取軸に巻き取られて収納される
タイプのシャッター装置でもよい。また、シャッターカ
ーテンが複数のパネルを連設することにより形成され、
このシャッターカーテンの個々のパネルが分離されかつ
重ねられて収納部に収納され、または個々のパネルが連
結状態のまま折り畳まれて収納され、更には巻き取られ
て収納されるタイプのシャッター装置でもよい。さら
に、シャッターカーテンがリンク部材で互いに連結され
た複数のパイプ部材で形成されているシャッター装置で
もよく、あるいは送り込み収納のオーバーヘッドタイプ
のシャッター装置でもよい。そして、シャッターカーテ
ンがネット状部材で形成されているシャッター装置でも
よい。また、例えば、一部がスラットで形成され、残り
の部分がシート状部材で形成されたシャッターカーテン
等のように、各種のシャッターカーテンを複合して形成
されたシャッターカーテンを備えたタイプのシャッター
装置でもよい。なお、以上に述べた各種のシャッターカ
ーテンの構成部品や構成部材の材質は任意であり、シー
ト状部材であれば、例えば、布製のスクリーン、あるい
は塩化ビニールやウレタン等の軟性樹脂シート、さらに
はゴムまたはゴム状物質により形成されたシート等を用
いることができ、スラット、パネル、リンク部材、パイ
プ部材等であれば、例えば、金属、合成樹脂、セラミッ
クス、木材等を用いることができ、ネット状部材であれ
ば、例えば、ステンレス製線材等の金属線材等を用いる
ことができる。

【００４１】また、以上において、閉鎖体は、複数併設
してもよく、その際には、同じ種類の閉鎖体を複数併設
してもよく、あるいは、例えば、シート状部材で形成さ
れたシャッターカーテンと、多数のスラットを連設する
ことにより形成されたシャッターカーテンとを併設する
等、異なる種類の閉鎖体を複数併設してもよい。このよ
うに複数の閉鎖体を併設する場合には、これらの複数の
閉鎖体の端縁部分を挿入する各挿入部は、一つのガイド
レールを構成するものとして一体的に形成してもよく、
別々のガイドレールを構成するものとして個別に形成し
てもよい。そして、各挿入部を一体的に形成する場合に
は、必ずしも全ての挿入部の廻りを補強（上述した補強
材による補強、中空部の形成による補強、金属製の板材
の複数枚重ね合わせによる補強のいずれも含む。）する
必要はなく、一つの挿入部の廻りのみを補強してもよ
く、要するに、補強が必要な箇所（少なくとも一箇所）
のみ補強を行えばよい。例えば、最も屋外側に配置され
る閉鎖体の端縁部分を挿入する挿入部の廻りだけを補強
するようにしてもよい。また、各挿入部を別々のガイド
レールを構成するものとして個別に形成する場合も同様
であり、必ずしも全てのガイドレールを補強する必要は
なく、補強が必要なガイドレールのみ補強を行えばよ
い。但し、各挿入部を別々のガイドレールを構成するも
のとして個別に形成した場合において、補強を行わなか
ったガイドレールは、本発明が適用されたガイドレール
には該当せず、本発明が適用されたガイドレールに単に
併設されているに過ぎないものである。

【００４２】なお、以上に述べた各種の補強（上述した
補強材による補強、中空部の形成による補強、金属製の
板材の複数枚重ね合わせによる補強のいずれも含む。）
を行った各種パターンのガイドレールの構造は、単独で
採用するのみならず、複数パターンを組み合わせて採用
してもよい。

【００４３】

【発明の実施の形態】以下に本発明の各実施形態を図面
に基づいて説明する。

【００４４】［第一実施形態］図１には、本発明の閉鎖
体のガイドレールの構造が適用された第一実施形態の窓
用シャッター装置１０の全体構成が示されている。ま
た、図２および図３には、窓用シャッター装置１０の要
部の断面図が示されている。

【００４５】図１において、窓用シャッター装置１０
は、建物の窓１に併設され、窓１の室外側（紙面手前
側）に形成された開口部２を閉鎖、開放する装置であ
る。窓用シャッター装置１０は、上下動することにより
開口部２を境界として室内側（紙面奥側）の空間と室外
側の空間とを仕切る閉鎖体であるシャッターカーテン２
０と、このシャッターカーテン２０を巻き取る巻取軸や
コイルバネ等で構成された巻取部３０と、開口部２の上
側に配置されて巻取部３０に巻き取られた状態のシャッ
ターカーテン２０を収納するシャッターボックス４０
と、シャッターカーテン２０の図１中における左右両側
端縁部分２０Ａが挿入されてシャッターカーテン２０の
上下動を案内する左右の案内手段であるガイドレール５
０，５１とを備えて構成されている。

【００４６】シャッターカーテン２０は、多数のスラッ
ト２１を上下に連設して形成されている。これらの上下
に並んだスラット２１のうち、一定個数毎のスラット２
１Ａの左右両側端縁部分には、シャッターカーテン２０
がガイドレール５０，５１から抜けることを防止する抜
け止め部材２２が設けられている。

【００４７】また、最下端のスラット２１Ｂには、下面
に座板部２３が一体的に形成されているとともに、施錠
装置２４が設けられている。施錠装置２４は、スラット
２１Ｂの左右両側端縁部分に設けられた係合用の突起で
あるラッチ２５と、スラット２１Ｂの略中央の室内側に
設けられてラッチ２５を左右方向に進退させる操作用レ
バー２６とを備えて構成されている。これらのラッチ２
５および操作用レバー２６は、リンク機構を構成して連
動するようになっている。

【００４８】図２および図３は、ガイドレール５０の水
平断面図であり、図２には、ガイドレール５０に対する
抜け止め部材２２の収まりが示され、図３には、ガイド
レール５０に対するラッチ２５の収まりが示されてい
る。なお、ガイドレール５１は、ガイドレール５０と左
右対称な構成であるため、図示は省略し、細部の符号は
ガイドレール５０と共通のものとする。

【００４９】図２において、ガイドレール５０，５１
は、主として板状の略コの字断面形状部分により形成さ
れたガイドレール本体５２と、ガイドレール本体５２を
補強する補強材５３と、補強材５３を覆い隠すように配
置された化粧材５４とを備えている。ガイドレール本体
５２は、ブラケット７０を介して建物躯体７１に固定さ
れている。

【００５０】補強材５３は、略Ｌ字断面形状を有し、ガ
イドレール本体５２の略コの字断面形状部分の外面側
に、略コの字断面形状部分の外面に沿って配置されてい
る。化粧材５４は、略Ｌ字断面形状を有し、補強材５３
の外面側に、補強材５３の外面に沿って配置されてい
る。これらの補強材５３および化粧材５４は、両端をガ
イドレール本体５２に設けられた鉤状部５２Ａ，５２Ｂ
に引っ掛けられてガイドレール本体５２に固定されてい
る。また、補強材５３および化粧材５４のいずれもガイ
ドレール５０，５１の長手方向（図２の紙面直交方向）
の略全長に渡って設けられている。

【００５１】ガイドレール本体５２は、アルミ合金等に
よる押出成形品である。補強材５３は、例えば、鋼板、
フェノールＦＲＰ、セラミック等で形成されている。化
粧材５４は、例えば、アルミ板等で形成されている。

【００５２】ガイドレール本体５２の略コの字断面形状
部分により三方を囲まれて形成された空間は、シャッタ
ーカーテン２０の端縁部分２０Ａを挿入する挿入部６０
となっている。ガイドレール本体５２には、挿入部６０
内に突出する二つの突出部５５が互いに対向する位置に
設けられている。そして、挿入部６０は、これらの突出
部５５により、シャッターカーテン２０の端縁部分２０
Ａ（つまり、各スラット２１の端縁部分）を挿入する第
一区画部６１と、抜け止め部材２２を挿入する第二区画
部６２とに分割されている。

【００５３】抜け止め部材２２は、略Ｔ字断面形状を有
し、リベット２２Ａによりスラット２１Ａの端縁部分に
固定されている。そして、抜け止め部材２２は、シャッ
ターカーテン２０が左右方向に移動した際に、突出部５
５に当接することにより抜け止め機能を果たすようにな
っている。

【００５４】図３において、第二区画部６２内には、ラ
ッチ２５と係合する鍵受け８０がガイドレール本体５２
に固設されている。この鍵受け８０は、ガイドレール５
０，５１の下方部に配置されている（図１参照）。ラッ
チ２５が図中二点鎖線の如く右方に前進した状態では、
ラッチ２５と鍵受け８０とが係合して鍵が掛かり、一
方、ラッチ２５が図中実線の如く左方に後退した状態で
は、ラッチ２５と鍵受け８０とは係合せず、鍵が掛から
ないようになっている。

【００５５】このような第一実施形態によれば、次のよ
うな効果がある。すなわち、補強材５３により、ガイド
レール本体５２が補強されているので、ガイドレール５
０，５１の強度を全体として向上させることができる。
このため、防火や防煙等の防災上の機能や防犯上の機能
の向上を図ることができる。

【００５６】例えば、倒壊物や飛来物等が接触し、シャ
ッターカーテン２０に大きな衝撃が加えられても、従来
に比べ、ガイドレール５０，５１の変形を抑えることが
できるので、シャッターカーテン２０がガイドレール５
０，５１から外れてしまうという不都合を未然に防止す
ることができる。

【００５７】また、補強材５３による補強により、従来
に比べ、ガイドレール５０，５１を変形させることは困
難となるので、バール等を用いて無理にガイドレール５
０，５１を変形させてこじ開け、ラッチ２５を動かして
施錠装置２４を解除状態にする等の行為は殆ど不可能に
なり、施錠装置２４の機能を十分に発揮させることがで
きる。このため、防犯上の観点からも、好ましいガイド
レールの構造を実現することができる。

【００５８】さらに、補強材５３の外面は、化粧材５４
により覆われているので、補強材５３による補強を行っ
たことに起因して外観が低下するという事態を回避する
ことができる。このため、見栄えの良いガイドレールを
実現できる。

【００５９】そして、ガイドレール本体５２への補強材
５３および化粧材５４の固定は、リベット等の締結具を
用いるのではなく、ガイドレール本体５２と一体に形成
された鉤状部５２Ａ，５２Ｂを用いて行うので、リベッ
ト等の締結具と、スラット２１あるいは抜け止め部材２
２とが干渉してシャッターカーテン２０の動作に悪影響
を及ぼすという事態を回避することができる。

【００６０】［第二実施形態］図４には、本発明の閉鎖
体のガイドレールの構造が適用された第二実施形態のシ
ャッター装置２００の全体構成が示されている。また、
図５には、シャッター装置２００の要部の断面図が示さ
れている。

【００６１】図４において、シャッター装置２００は、
建物や車庫等の出入口に形成された開口部２０２を閉
鎖、開放する、いわゆる軽量シャッターである。シャッ
ター装置２００は、上下動することにより開口部２０２
を境界として内部（紙面奥側）の空間と外部（紙面手前
側）の空間とを仕切る閉鎖体であるシャッターカーテン
２２０と、このシャッターカーテン２２０を巻き取る巻
取軸やコイルバネ等で構成された巻取部２３０と、開口
部２０２の上側に配置されて巻取部２３０に巻き取られ
た状態のシャッターカーテン２２０を収納するシャッタ
ーボックス２４０と、シャッターカーテン２２０の図４
中における左右両側端縁部分２２０Ａが挿入されてシャ
ッターカーテン２２０の上下動を案内する左右の案内手
段であるガイドレール２５０，２５１とを備えて構成さ
れている。

【００６２】シャッターカーテン２２０は、多数のスラ
ット２２１を上下に連設して形成されている。これらの
上下に並んだスラット２２１のうち、中間位置に配置さ
れた一つのスラット２２１Ａには、施錠装置２２４が設
けられている。施錠装置２２４は、スラット２２１Ａの
左右両側端縁部分に突出して設けられた係合用の爪部で
あるラッチ２２５と、スラット２２１Ａの中央に設けら
れてラッチ２２５を左右方向に進退させるシリンダ錠２
２６とを備えて構成されている。これらのラッチ２２５
およびシリンダ錠２２６は連動する構成となっており、
シリンダ錠２２６にキーを差し込んで回すとラッチ２２
５が動くようになっている。

【００６３】図５は、ガイドレール２５０の水平断面図
であり、ガイドレール２５０に対するラッチ２２５の収
まりが示されている。なお、ガイドレール２５１は、ガ
イドレール２５０と左右対称な構成であるため、図示は
省略し、細部の符号はガイドレール２５０と共通のもの
とする。

【００６４】図５において、ガイドレール２５０，２５
１は、主として板状の略コの字断面形状部分により形成
されたガイドレール本体２５２と、ガイドレール本体２
５２を補強する補強材２５３とを備えている。

【００６５】補強材２５３は、略コの字断面形状を有
し、ガイドレール本体２５２の略コの字断面形状部分の
内面側に、略コの字断面形状部分の内面に沿って配置さ
れている。補強材２５３は、例えば、図中二点鎖線で示
すようなリベット等の締結具２５４によりガイドレール
本体２５２に固定されている。また、補強材２５３は、
ガイドレール２５０，２５１の長手方向（図５の紙面直
交方向）の略全長に渡って設けられている。

【００６６】ガイドレール本体２５２は、鋼板のロール
フォーミング成形品である。補強材２５３は、前記第一
実施形態の補強材５３と同様に、例えば、鋼板、フェノ
ールＦＲＰ、セラミック等で形成されている。

【００６７】ガイドレール本体２５２により囲まれて形
成された空間は、シャッターカーテン２２０の端縁部分
２２０Ａを挿入する挿入部２６０となっている。この挿
入部２６０内には、ラッチ２２５と係合する鍵受け２８
０が補強材２５３を挟んでガイドレール本体２５２に固
設されている。この鍵受け２８０は、ガイドレール２５
０，２５１の中間位置に配置されている（図４参照）。
ラッチ２２５が図５中二点鎖線の如く右方に前進した状
態では、ラッチ２２５と鍵受け２８０とが係合して鍵が
掛かり、一方、ラッチ２２５が図５中実線の如く左方に
後退した状態では、ラッチ２２５と鍵受け２８０とは係
合せず、鍵が掛からないようになっている。このような
施錠装置２２４および鍵受け２８０としては、本願出願
人により既に提案されているもの等を採用することがで
きる（特開平１１−２１０３６２号公報参照）。

【００６８】このような第二実施形態によれば、次のよ
うな効果がある。すなわち、補強材２５３により、ガイ
ドレール本体２５２が補強されているので、ガイドレー
ル２５０，２５１の強度を全体として向上させることが
できる。このため、前記第一実施形態の場合と同様に、
防火や防煙等の防災上の機能や防犯上の機能の向上を図
ることができる。

【００６９】また、補強材２５３は、ガイドレール本体
２５２の内面側に配置されているので、補強材２５３に
よる補強を行ったことに起因して外観が低下するという
事態を回避することができる。このため、見栄えの良い
ガイドレールを実現できる。

【００７０】［他の実施形態］なお、本発明は前記実施
形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成で
きる範囲内での変形等は本発明に含まれるものである。

【００７１】すなわち、前記第一実施形態では、図２に
示すように、挿入部６０を第一区画部６１と第二区画部
６２とに分割する突出部５５は、ガイドレール本体５２
と一体に形成されていたが、図６に示すガイドレール３
００のように、ガイドレール本体３０１の内面側に補強
材３０２を設け、この補強材３０２と一体に形成された
突出部３０３としてもよい。このような補強材３０２
は、例えば、鋼板をフォーミングして形成することがで
きる。この場合、前記第一実施形態の場合と同様に、挿
入部３０４は、シャッターカーテン３０７の端縁部分３
０７Ａ（つまり、各スラット３０８の端縁部分）を挿入
する第一区画部３０５と、抜け止め部材３０９を挿入す
る第二区画部３０６とに分割されている。このようにし
た場合には、補強材３０２による補強効果に加え、補強
材３０２がガイドレール本体３０１の内面側に設けられ
ていることによる外観の良好なガイドレールの実現とい
う効果、構造の簡易化による製造の容易化およびコスト
低減という効果、補強材３０２をガイドレール本体３０
１に固定するためのリベット等の締結具の省略または個
数減少によるシャッターカーテン３０７の動きの阻害要
因の除去または減少という効果が得られる。

【００７２】また、前記第一実施形態では、図２に示す
ように、補強材５３の外面側に化粧材５４が設けられて
いたが、化粧材５４の設置を省略してもよい。但し、ガ
イドレール５０，５１の外観向上という観点からは、化
粧材５４を設けておくことが好ましい。

【００７３】さらに、前記第一実施形態では、図２に示
すように、補強材５３および化粧材５４は、ガイドレー
ル本体５２と一体に形成された鉤状部５２Ａ，５２Ｂに
よりガイドレール本体５２に固定されていたが、必ずし
もこのような鉤状部５２Ａ，５２Ｂにより固定する必要
はなく、リベット、ビス、ねじ等の締結具により固定し
てもよい。但し、シャッターカーテン２０の動きの円滑
化および外観向上という観点からは、鉤状部５２Ａ，５
２Ｂにより固定することが好ましい。

【００７４】そして、前記第二実施形態では、図５に示
すように、補強材２５３は、ガイドレール本体２５２の
略コの字断面形状部分の内面の略全面に沿って配置され
ていたが、略全面ではなく、一部の面に配置されていて
もよい。例えば、図７に示すガイドレール３２０のよう
に、ガイドレール本体３２１と一体に形成された突出部
３２２により第一区画部３２３と第二区画部３２４とに
分割された挿入部３２５のうち、第二区画部３２４内の
みに補強材３２６を設けるようにしてもよい。この場
合、補強材３２６のガイドレール本体３２１への固定
は、リベット等の締結具３２７により行うことができ
る。

【００７５】また、前記第一、第二実施形態では、図
２、図５に示すように、補強材５３，２５３によりガイ
ドレール本体５２，２５２の補強が行われていたが、図
８に示すガイドレール４００のように、突出部４０１に
より第一区画部４０２と第二区画部４０３とに分割され
た挿入部４０４を形成するガイドレール本体４０５に、
中空部４０６を形成することにより補強を行ってもよ
い。図８では、中空部４０６の断面形状は、Ｌ字状とな
っているが、これに限定されるものではなく、また、中
空部の個数も一つに限らず、複数としてもよい。

【００７６】さらに、図９に示すガイドレール４２０の
ように、図８の中空部４０６に相当する部分である中空
部４２１の中に、さらに補強材４２２を挿入設置し、よ
り一層の補強を行うようにしてもよい。なお、図９で
は、補強材４２２は、中空部４２１の全部を埋めるよう
に設けられているが、一部のみを埋めるような補強材と
してもよく、また、一つの中空部の中に複数の補強材を
挿入設置するようにしてもよい。

【００７７】また、前記第一実施形態では、図２に示す
ように、ガイドレール本体５２は、ブラケット７０を介
して建物躯体７１に固定されていたが、図１０に示すよ
うに、アルミニウム製等のガイドレール取付枠５１３を
介して窓サッシ５００にガイドレール５１０を固定する
ようにしてもよい。図１０において、ガイドレール５１
０は、ガイドレール本体５１１と、補強材５１２とを備
えて構成されている。また、窓サッシ５００は、窓の可
動部分である図示されない障子と、この障子を案内する
ためのレール５０１を有するアルミニウム製等のサッシ
枠５０２とを備えて構成されている。サッシ枠５０２
は、建物躯体５０４に固定され、ガイドレール取付枠５
１３は、ねじ５１４によりサッシ枠５０２に固定され、
ガイドレール本体５１１は、ねじ５１５によりガイドレ
ール取付枠５１３に固定されている。

【００７８】さらに、図１１に示すように、窓サッシ５
２０を構成するサッシ枠５２１に、ガイドレール５３０
を直接に取り付けて固定してもよい。図１１において、
ガイドレール５３０は、ガイドレール本体５３１と、補
強材５３２とを備えて構成されている。

【００７９】そして、図１２に示すように、アルミ合金
等を用いた押出成形により窓サッシを構成するサッシ枠
と一体に形成されたガイドレール本体５４１と、補強材
５４２とを備えて構成されるガイドレール５４０として
もよい。このようにガイドレール本体５４１を窓サッシ
を構成するサッシ枠と一体に形成した場合には、構成の
簡易化、製造や施工の容易化、コスト低減、外観の向上
を図ることができる。

【００８０】また、前記第一、第二実施形態では、図
２、図５に示すように、補強材５３，２５３によりガイ
ドレール本体５２，２５２の補強が行われていたが、補
強材を設けてガイドレール全体の強度の向上を図るので
はなく、図１３に示すガイドレール６００のように、例
えば鋼板等の金属製の板材６０１を折り曲げて複数枚重
ね合わせることにより挿入部６０２を形成するようにし
てもよい。この際、挿入部６０２を第一区画部６０３と
第二区画部６０４とに分割する突出部６０５も、金属製
の板材６０１を折り曲げて複数枚重ね合わせることによ
り形成してもよい。このように金属製の板材６０１の重
ね合わせにより挿入部６０２を形成した場合には、強度
的に好ましいガイドレール６００を実現することがで
き、防火や防煙等の防災上の機能や防犯上の機能の向上
を図ることができる。

【００８１】

【発明の効果】以上に述べたように本発明によれば、補
強材を設けてガイドレール本体を補強し、またはガイド
レール本体に中空部を形成し、あるいは金属製の板材を
複数枚重ね合わせることにより挿入部を形成するので、
ガイドレールの強度を向上させることができ、防火や防
煙等の防災上の機能や防犯上の機能の向上を図ることが
できるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一実施形態の窓用シャッター装置の
全体構成図。

【図２】第一実施形態の窓用シャッター装置の要部の断
面図。

【図３】第一実施形態の窓用シャッター装置の別の要部
の断面図。

【図４】本発明の第二実施形態のシャッター装置の全体
構成図。

【図５】第二実施形態のシャッター装置の要部の断面
図。

【図６】本発明の他の実施形態の第一の例を示すガイド
レールの水平断面図。

【図７】本発明の他の実施形態の第二の例を示すガイド
レールの水平断面図。

【図８】本発明の他の実施形態の第三の例を示すガイド
レールの水平断面図。

【図９】本発明の他の実施形態の第四の例を示すガイド
レールの水平断面図。

【図１０】本発明の他の実施形態の第五の例を示すガイ
ドレールの水平断面図。

【図１１】本発明の他の実施形態の第六の例を示すガイ
ドレールの水平断面図。

【図１２】本発明の他の実施形態の第七の例を示すガイ
ドレールの水平断面図。

【図１３】本発明の他の実施形態の第八の例を示すガイ
ドレールの水平断面図。

【符号の説明】

２０，２２０，３０７閉鎖体であるシャッターカーテ
ン２０Ａ，２２０Ａ，３０７Ａ閉鎖体であるシャッター
カーテンの端縁部分２２，３０９抜け止め部材５０，５１，２５０，２５１ガイドレール５２，２５２，３０１，３２１，４０５，５１１，５３
１ガイドレール本体５３，２５３，３０２，３２６，４２２，５１２，５３
２，５４２補強材５４化粧材５５，３０３，３２２，４０１，６０５突出部６０，２６０，３０４，３２５，４０４，６０２挿入
部６１，３０５，３２３，４０２，６０３第一区画部６２，３０６，３２４，４０３，６０４第二区画部４０６，４２１中空部５４１窓サッシを構成するサッシ枠と一体に形成され
ているガイドレール本体６０１金属製の板材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者清水隆東京都板橋区志村３丁目26番４号文化シヤッター株式会社内Ｆターム(参考） 2E042 AA01 CB01 DA01 DB11

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】空間を仕切る閉鎖体の端縁部分を挿入部
に挿入してこの閉鎖体の移動を案内する閉鎖体のガイド
レールの構造において、前記挿入部を形成するガイドレ
ール本体と、このガイドレール本体を補強する補強材と
を備えたことを特徴とする閉鎖体のガイドレールの構
造。
【請求項２】請求項１に記載の閉鎖体のガイドレール
の構造において、前記ガイドレール本体は、板状の略コ
の字断面形状部分を有し、前記補強材は、前記略コの字
断面形状部分の外面側の少なくとも一部に前記略コの字
断面形状部分の外面に沿って配置されていることを特徴
とする閉鎖体のガイドレールの構造。
【請求項３】請求項２に記載の閉鎖体のガイドレール
の構造において、前記補強材の外面側には、前記補強材
の外面に沿って化粧材が配置されていることを特徴とす
る閉鎖体のガイドレールの構造。
【請求項４】請求項１に記載の閉鎖体のガイドレール
の構造において、前記ガイドレール本体は、板状の略コ
の字断面形状部分を有し、前記補強材は、前記略コの字
断面形状部分の内面側の少なくとも一部に前記略コの字
断面形状部分の内面に沿って配置されていることを特徴
とする閉鎖体のガイドレールの構造。
【請求項５】請求項１または４に記載の閉鎖体のガイ
ドレールの構造において、前記閉鎖体の端縁部分には、
前記閉鎖体が前記挿入部から抜けることを防止する抜け
止め部材が設けられ、前記ガイドレール本体には、前記挿入部内に突出する突
出部が設けられ、前記挿入部は、前記突出部により前記
閉鎖体の端縁部分を挿入する第一区画部と、前記抜け止
め部材を挿入する第二区画部とに分割され、前記補強材
は、少なくとも前記第二区画部内に配置されていること
を特徴とする閉鎖体のガイドレールの構造。
【請求項６】請求項１または４に記載の閉鎖体のガイ
ドレールの構造において、前記閉鎖体の端縁部分には、
前記閉鎖体が前記挿入部から抜けることを防止する抜け
止め部材が設けられ、前記補強材は、前記挿入部内に配置され、かつ、内側に
向かって突出する突出部を形成し、前記挿入部は、前記突出部により前記閉鎖体の端縁部分
を挿入する第一区画部と、前記抜け止め部材を挿入する
第二区画部とに分割されていることを特徴とする閉鎖体
のガイドレールの構造。
【請求項７】空間を仕切る閉鎖体の端縁部分を挿入部
に挿入してこの閉鎖体の移動を案内する閉鎖体のガイド
レールの構造において、前記挿入部を形成するガイドレ
ール本体を備え、このガイドレール本体には、中空部が
形成されていることを特徴とする閉鎖体のガイドレール
の構造。
【請求項８】請求項７に記載の閉鎖体のガイドレール
の構造において、前記中空部の内部には、前記ガイドレ
ール本体を補強する補強材が設けられていることを特徴
とする閉鎖体のガイドレールの構造。
【請求項９】請求項１〜８に記載の閉鎖体のガイドレ
ールの構造において、前記ガイドレール本体は、他の閉
鎖体を収めるための枠体を構成するサッシ枠と一体に形
成されていることを特徴とする閉鎖体のガイドレールの
構造。
【請求項１０】空間を仕切る閉鎖体の端縁部分を挿入
部に挿入してこの閉鎖体の移動を案内する閉鎖体のガイ
ドレールの構造において、前記挿入部を囲んで形成する
部分のうち少なくとも一部は、金属製の板材を複数枚重
ね合わせることにより形成されていることを特徴とする
閉鎖体のガイドレールの構造。