JP4552893B2

JP4552893B2 - 折り畳み自在な搬送用台車

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Publication number: JP4552893B2
Application number: JP2006133353A
Authority: JP
Inventors: 哲也黒木
Original assignee: Daifuku Co Ltd
Current assignee: Daifuku Co Ltd
Priority date: 2006-05-12
Filing date: 2006-05-12
Publication date: 2010-09-29
Anticipated expiration: 2026-05-12
Also published as: JP2007302133A

Description

本発明は、荷支持台を背パネルの内側に起立させ、この起立させた荷支持台の内側に左右両側パネルの一方を重ねるように水平に折り畳むことができる構造の折り畳み自在な搬送用台車に関するものである。

この種の折り畳み自在な搬送用台車は、背パネルと、この背パネルの一側辺に当該背パネルに対し略直角前方向きに連設された向き固定パネルと、背パネルの他側辺に、当該背パネルに対し略直角前方向きの姿勢と背パネルの内側に重なる折り畳み姿勢との間で水平揺動自在に連設された可動パネルと、背パネルの下側辺に起伏自在に支承された荷支持台とを備え、背パネルの下側辺部材の両端下側と、向き固定パネルの下側辺部材の前端下側及び可動パネルの下側辺部材の前端下側とにそれぞれ車輪が取り付けられた構成となっているが、各車輪の取付座盤は、各パネルの下側辺部材の巾よりも大きくて、各パネルの下側辺部材の内側に大きく張り出している。従って、可動パネルを背パネルの内側（起立させた荷支持台の内側）へ重ねるように水平に揺動させて折り畳むためには、この可動パネルの下側辺部材の前端下側に取り付けられている車輪取付座盤の内側への張出部が背パネルの下側辺部材の下側に無理なく円滑に入り込むことができなければならない。

従来のこの種の折り畳み自在な搬送用台車では、特許文献１に記載のように、各パネルの下側辺部材の底面を同一レベルに配置することと、４つの車輪取付座盤の上面を同一地上高の平坦面にすることを前提にして、全ての車輪取付座盤と各パネルの下側辺部材との間に数ｍｍ厚さのシムプレートを介在させることにより、全ての車輪取付座盤の各パネルの下側辺部材から内側に張り出す張出部を前記シムプレートの厚さ分だけ下げ、以て、可動パネルを折り畳んだときに、背パネルの下側辺部材の下側に可動パネル前端側の車輪取付座盤の張出部が無理なく円滑に入り込めるように構成していた。当然、この構成によれば、向き固定パネルや可動パネルの下側辺部材の後端部を背パネル両端下側の車輪取付座盤の張出部に取り付ける際にも、当該車輪取付座盤の張出部が前記シムプレートの厚さ分だけ低いので、これら車輪取付座盤の取り付けに使用されているシムプレートは、向き固定パネルや可動パネルの下側辺部材の後端部の取付領域、即ち、張出部上まで延長させた特殊形状の大型のものが使用されている。
特開２０００−７１９９３号公報

上記のような従来の折り畳み自在な搬送用台車の構成では、全ての車輪取付座盤の取り付けにシムプレートが必要であるだけでなく、背パネル両端下側の車輪取付座盤の取り付けには特殊形状の大型のシムプレートが必要であることから、車輪取付座盤の取り付けが面倒であると共にコストが高くつくという問題点があった。

本発明は上記のような従来の問題点を解消し得る折り畳み自在な搬送用台車を提供することを目的とするものであって、その手段を後述する実施形態の参照符号を付して示すと、背パネル１と、この背パネル１の一側辺に当該背パネル１に対し略直角前方向きに連設された向き固定パネル２と、背パネル１の他側辺に、当該背パネル１に対し略直角前方向きの姿勢と背パネル１の内側に重なる折り畳み姿勢との間で水平揺動自在に連設された可動パネル３と、背パネル１の下側辺に起伏自在に支承された荷支持台４とを備え、背パネル１の下側辺部材５の両端下側と、向き固定パネル２の下側辺部材６の前端下側及び可動パネル３の下側辺部材７の前端下側とにそれぞれ車輪１１ａ〜１１ｄが取り付けられた折り畳み自在な搬送用台車であって、前記４つの各車輪１１ａ〜１１ｄの取付座盤１２ａ〜１２ｄは、これらが取り付けられる各パネル１〜３の下側辺部材５〜７が直接ボルト止めされる取付用側辺部１６，１７と、この取付用側辺部１６，１７から前記下側辺部材５〜７の内側に一段低くなった状態で張り出す張出部１８，１９とを備え、向き固定パネル２の下側辺部材６の後端部は、背パネル一側辺側の車輪１１ａの取付座盤１２ａの張出部１８に、前記取付用側辺部１６，１７と張出部１８，１９との段差分を埋める厚さの座金２７，３２付きの止着具２４，２５により固定され、可動パネル３の下側辺部材７の後端部は、背パネル他側辺側の車輪１１ｂの取付座盤１２ｂの張出部１９に、前記取付用側辺部１６，１７と張出部１８，１９との段差分を埋める厚さの座金２７付きのピン２６により水平揺動自在に支承された構成となっている。

上記構成の本発明を実施するについて、具体的には請求項２に記載のように、前記座金付き止着具２４，２５及び座金付きピン２６には、座金２７，３２から下向きに一体に突設された下側螺軸部２９，３４を設け、これら下側螺軸部２９，３４を各車輪取付座盤１２ａ，１２ｂの取付孔３１，３７，３８に下向きに挿通してナット３０，３６により締結固定することができる。この場合、請求項３に記載のように、前記座金２７，３２を角形とすることが望ましい。

又、請求項４に記載のように、背パネル１の両端下側の車輪取付座盤１２ａ，１２ｂの内、向き固定パネル２側の車輪取付座盤１２ａの取付用側辺部１６には、向き固定パネル２の下側辺部材６の後端部に隣接する端部の巾を狭めて小巾端部１６ａを設け、この取付用側辺部１６に重なる背パネル１の下側辺部材５の端部には前記小巾端部１６ａの巾に合わせて切欠き部５ａを設け、向き固定パネル２の下側辺部材６の後端部は、前記取付用側辺部１６の小巾端部１６ａに隣接し且つ前記切欠き部５ａに嵌合する状態で車輪取付座盤１２ａの張出部１８上に前記座金付き止着具２４，２５により取り付けることができる。

上記請求項４に記載の構成を採用する場合、請求項５に記載のように、前記座金付き止着具２４，２５の内、向き固定パネル２の下側辺部材６の後端側の座金付き止着具２４は、車輪取付座盤１２ａに固定され且つ座金２７から上向きに突出するピン部２８を備えたものとし、このピン部２８をして向き固定パネル２の下側辺部材６を貫通させてパイプ材利用の後側支柱部９ａ内に遊嵌させ、この座金付き止着具２４より前方に離れた座金付き止着具２５で向き固定パネル２の下側辺部材６を車輪取付座盤１２ａに固定することができる。

更に、請求項６に記載のように、前記４つの各車輪１１ａ〜１１ｄの取付座盤１２ａ〜１２ｄとして、四隅の一つが大きな半径の円弧形角部１３に形成されると共にこの円弧形角部１３を持たない二側縁１５ａ，１５ｂの内、一方の側縁１５ａに沿って一段高くなった取付用側辺部１６を形成した同一構造の２つの車輪取付座盤１２ａ，１２ｄと、他方の側縁１５ｂに沿って一段高くなった取付用側辺部１７を形成した同一構造の２つの車輪取付座盤１２ｂ，１２ｄとを使用し、対角方向に位置する各２つの車輪取付座盤１２ａ，１２ｄ及び１２ｂ，１２ｃは、同一の車輪取付座盤の向きを変えて使用することにより、前記４つの各車輪取付座盤１２ａ〜１２ｄの円弧形角部１３がそれぞれ前方内側に位置するように構成することができる。

上記構成の本発明に係る折り畳み自在な搬送用台車によれば、４つの車輪取付座盤は、一段高くなっている取付用側辺部において、各パネルの下側辺部材の底面に直接、即ち、シムプレートを介在させることなく取り付けられ、向き固定パネルと可動パネルの下側辺部材の後端部と背パネル側の各車輪取付座盤の一段低い張出部との取り付けにも、車輪取付座盤における取付用側辺部と張出部との間の段差を埋める厚さの座金付きの止着具やピンを使用するだけであるから、部品点数が減り、構造が簡単で安価に実施することができると共に、組み立て作業も容易になる。

尚、座金付きの止着具やピンは、別部品としての座金を使用するものや、車輪取付座盤側に前もって取り付けられるもの、或いは各パネルの下側辺部材側に前もって取り付けられるものなど、種々の構成のものが使用できるが、特に請求項２に記載の構成によれば、前記座金が止着具やピンと一体成形のものになるので、座金自体の強度を増大させることができると共に、前記座金と比較して十分な厚さのあるナットで止着具やピンを容易且つ強力に取り付けることができる。この場合、請求項３に記載の構成によれば、座金付き止着具やピンを車輪取付座盤の張出部の下側からナットで締結する際に、角形の前記座金をボルト頭部のように工具で回り止めし、或いはこの角形座金を工具で回転操作して、座金付き止着具やピンの取り付け作業を容易に行うことができ、しかも、車輪取付座盤の張出部に設ける取付孔を角孔にし、この角孔に嵌合する回り止め用角軸部を前記座金の下側に連設する場合と比較して、座金付き止着具やピンの構造がシンプルになり、コストダウンを図ることができる。

又、請求項４に記載の構成によれば、向き固定パネルの下側辺部材と背パネル側の車輪取付座盤の張出部との重なり代を最大限長くし、この向き固定パネルの下側辺部材と背パネル側の車輪取付座盤の張出部とを結合する少なくとも２本の座金付き止着具間の間隔を広げて、向き固定パネルの取付強度を高めることができる。この場合、請求項５に記載の構成によれば、向き固定パネルの下側辺部材と背パネル側の車輪取付座盤の張出部とを結合する少なくとも２本の座金付き止着具の内、向き固定パネルの下側辺部材の後端側の座金付き止着具の位置を当該向き固定パネルの下側辺部材の後端位置、即ち、この向き固定パネルの後側支柱部と同一位置まで遠ざけることができ、結果として、向き固定パネルの下側辺部材と背パネル側の車輪取付座盤の張出部とを結合する少なくとも２本の座金付き止着具間の間隔をより一層広げて、向き固定パネルの取付強度を更に高めることができる。

更に、請求項６に記載の構成によれば、必要な４つの車輪取付座盤の種類を２種類とすると共に張出部の面積を大きな曲率の円弧形角部の採用により最小限に縮小して、軽量化と製造コストの低減を図ることができる。しかも、荷支持台を起立させたときに向き固定パネルと可動パネルとの間に入り込む作業者の足元に露出することになる各車輪取付座盤の張出部の足元側に面する角部が大きな半径の円弧形角部となるため、作業者に対する安全性が高められると共に、折り畳まれた搬送用台車の内側に同様に折り畳まれた搬送用台車を水平方向に入れ子式にネスティングするとき、外側折り畳み搬送用台車における向き固定パネルの前端下側の車輪取付座盤の張出部上へ内側折り畳み搬送用台車における向き固定パネルの下側辺部材を無理なく円滑に重ねることができる。

以下に本発明の具体的実施例を添付図に基づいて説明すると、１は背パネル、２は左側の向き固定パネル、３は右側の可動パネル、４は荷支持台である。背パネル１及び左右両側のパネル２，３は、それぞれ同一サイズのアングル材利用の下側辺部材５〜７上に格子構造のパネル本体８〜１０を立設して成るものである。

背パネル１の下側辺部材５の両端下側と左右両側のパネル２，３の各下側辺部材６，７の前端下側とには、それぞれ自在車輪１１ａ〜１１ｄが取付座盤１２ａ〜１２ｄを介して取り付けられている。各車輪取付座盤１２ａ〜１２ｄの平面形状は、図３〜図５に示すように、一辺が各下側辺部材５〜７の巾より十分大きな（３倍程度）略正方形の１つの角部１３を、前記正方形の対角方向長さの半分より少し小さめの半径の円弧形としたものであり、この円弧形角部１３と略同心位置に自在車輪１１ａ〜１１ｄの垂直回転軸心が位置するように、各車輪取付座盤１２ａ〜１２ｄに円形の自在車輪取付座１４を形成すると共に、前記円弧形角部１３を持たない二側縁１５ａ，１５ｂの内、一方の側縁１５ａに沿って一段高くなった（４〜５ｍｍ程度高い）取付用側辺部１６を形成した同一構造（同一サイズ）の２つの車輪取付座盤１２ａ，１２ｄと、他方の側縁１５ｂに沿って一段高くなった（４〜５ｍｍ程度高い）取付用側辺部１７を形成した同一構造（同一サイズ）の２つの車輪取付座盤１２ｂ，１２ｃとが使用されている。

尚、前記円弧形角部１３以外の３つの角部も、当該円弧形角部１３の半径と比較して十分に小さい半径の円弧形に形成されている。又、円形の自在車輪取付座１４は、取付用側辺部１６，１７に一部食い込む直径のものであり、この自在車輪取付座１４の食い込み箇所から円弧形角部１３に近い側へ延出する取付用側辺部１６，１７の一端部の巾は、各下側辺部材５〜７の巾と略等しく構成されているが、自在車輪取付座１４の食い込み箇所に対して円弧形角部１３から遠ざかる側へ延出する取付用側辺部１６，１７の他端部の巾は、各下側辺部材５〜７の巾よりも狭められて、小巾端部１６ａ，１７ａが構成されている。

而して、背パネル１の下側辺部材５の両端下側に対しては、取付用側辺部１６，１７の位置が異なる車輪取付座盤１２ａ，１２ｂが、その取付用側辺部１６，１７から片側へ張り出して円弧形角部１３と自在車輪取付座１４とを備えた張出部１８，１９が背パネル１の内側（前方）に張り出すように、各取付用側辺部１６，１７の上に下側辺部材５の両端部を直接載置させて両者を２本のボルトナット２０，２１で締結することにより取り付けられている。向き固定パネル２の下側辺部材６の前端下側に対しては、車輪取付座盤１２ｂと同一構造の車輪取付座盤１２ｃが、その取付用側辺部１７から片側へ張り出す張出部１９が向き固定パネル２の内側（右方）に張り出すように、取付用側辺部１７の上に下側辺部材６の前端部を直接載置させて両者を２本のボルトナット２２で締結することにより取り付けられている。そして可動パネル３の下側辺部材７の前端下側に対しては、車輪取付座盤１２ａと同一構造の車輪取付座盤１２ｄが、その取付用側辺部１６から片側へ張り出す張出部１８が可動パネル３の内側（左方）に張り出すように、取付用側辺部１６の上に下側辺部材７の前端部を直接載置させて両者を２本のボルトナット２３で締結することにより取り付けられている。

向き固定パネル２は、その下側辺部材６の後端部が、背パネル１の左側端部下側の車輪取付座盤１２ａにおける張出部１８の、円弧形角部１３側から見て取付用側辺部１６のある側とは反対側の外側辺部１８ａ上に、２本の座金付き止着具２４，２５で背パネル１に対し直角向きに固定され、可動パネル３は、その下側辺部材７の後端部が、背パネル１の右側端部下側の車輪取付座盤１２ｂにおける張出部１９の、円弧形角部１３側から見て取付用側辺部１７のある側とは反対側の外側辺部１９ａ上に１本の座金付きピン２６で左右水平方向揺動自在に連結されている。尚、背パネル１の下側辺部材５の向き固定パネル２側の端部は、この端部下側に取り付けられた車輪取付座盤１２ａの取付用側辺部１６における小巾端部１６ａの巾に合わせて切欠き部５ａが形成され、この切欠き部５ａ内に向き固定パネル２の下側辺部材６の後端部が嵌合する状態で当該下側辺部材６の後端部を車輪取付座盤１２ａに取り付けることにより、この向き固定パネル２の下側辺部材６と車輪取付座盤１２ａの張出部１８との重なり代を最大限長くし、２本の座金付き止着具２４，２５間の間隔を広げて、向き固定パネル２の取付強度を高めている。

向き固定パネル２を取り付ける２本の座金付き止着具２４，２５の内、座金付き止着具２４は、図５Ｂ，Ｄに示すように、各車輪取付座盤１２ａ〜１２ｄの取付用側辺部１６，１７と張出部１８，１９との間の段差を埋める厚さの角形（六角形）の座金２７と、この座金２７から上向きに一体に突設されたピン部２８と、座金２７から下向きにピン部２８と同心状に一体に突設された螺軸部２９と、当該螺軸部２９に螺嵌するナット３０とから構成されたもので、車輪取付座盤１２ａの張出部１８の外側辺部１８ａに、取付用側辺部１６に隣接して設けられた取付孔３１に上から螺軸部２９を挿通し、この螺軸部２９に下側からナット３０を螺嵌締結することにより取り付けられている。又、座金付き止着具２５は、図５Ｂ，Ｄに示すように、前記座金２７と同一の角形（六角形）の座金３２と、この座金３２から上下両方向きに互いに同心状に一体に突設された螺軸部３３，３４と、これら螺軸部３３，３４それぞれに螺嵌するナット３５，３６とから構成されたもので、車輪取付座盤１２ａの張出部１８の外側辺部１８ａに、取付用側辺部１６から最も離れた位置に設けられた取付孔３７に上から下側螺軸部３４を挿通し、この螺軸部３４に下側からナット３６を螺嵌締結することにより取り付けられている。

可動パネル３を取り付ける座金付きピン２６は、図５Ｃ，Ｄに同一符号を付して示すように、向き固定パネル２を取り付ける２本の座金付き止着具２４，２５の内、ピン部２８を有する座金付き止着具２４と同一のものであって、車輪取付座盤１２ｂの張出部１９の外側辺部１９ａに、当該外側辺部１９ａの略中央位置に設けられた取付孔３８に上から螺軸部２９を挿通し、この螺軸部２９に下側からナット３０を螺嵌締結することにより取り付けられている。このように車輪取付座盤１２ａ，１２ｂの一段低い張出部１８，１９上に取り付けられた座金付き止着具２４，２５及び座金付きピン２６の各座金２７，３２は、その上面が車輪取付座盤１２ａ，１２ｂの一段高い取付用側辺部１６，１７の上面と同一レベルに位置している。

尚、各座金付き止着具２４，２５及び座金付きピン２６を車輪取付座盤１２ａ，１２ｂに下側螺軸部２９，３４とナット３０，３６で取り付けるとき、これら座金付き止着具２４，２５及び座金付きピン２６が共回りするのを、それぞれの角形座金２７，３２を工具で挟持して防止することができる。勿論、逆にナット３０，３６を工具で回り止めした状態で、角形座金２７，３２を利用して螺軸部２９，３４を回転操作して取り付けることもできる。

向き固定パネル２の下側辺部材６には、車輪取付座盤１２ａに上記のように取り付けられた２本の座金付き止着具２４，２５に対応するように２つの取付孔が設けられ、可動パネル３の下側辺部材７には、車輪取付座盤１２ｂに上記のように取り付けられた１本の座金付きピン２６に対応するように１つの取付孔が設けられるが、向き固定パネル２の下側辺部材６に座金付き止着具２４に対応して設けられる取付孔は、この向き固定パネル２のパネル本体９のパイプ材から成る後側支柱部９ａと同心状に設けられ、可動パネル３の下側辺部材７に座金付きピン２６に対応して設けられる取付孔は、この可動パネル３のパネル本体１０のパイプ材から成る後側支柱部１０ａと同心状に設けられている。

従って、向き固定パネル２の下側辺部材６の後端部は、車輪取付座盤１２ａに対し座金付き止着具２５の上側螺軸部３３とこれに螺嵌するナット３５とで締結固定され、座金付き止着具２４のピン部２８は、下側辺部材６を後側支柱部９ａと同心状に上向きに貫通して、向き固定パネル２が座金付き止着具２５の周りに回転するのを制止し、背パネル１に対し直角前方向きに姿勢を決めている。可動パネル３の下側辺部材７の後端部は、車輪取付座盤１２ｂに対し締結固定されることはなく、座金付きピン２６のピン部２８は、下側辺部材７を後側支柱部１０ａと同心状に上向きに貫通して、この可動パネル３が座金付きピン２６のピン部２８の周りに、換言すればパネル本体１０のパイプ材から成る後側支柱部１０ａを中心に水平に揺動するのを可能にしている。

上記のように車輪取付座盤１２ａ，１２ｂに取り付けられた向き固定パネル２と可動パネル３とは、その下側辺部材６，７が各座金付き止着具２４，２５及び座金付きピン２６の座金２７，３２上に載置されている結果、その下側辺部材６，７は背パネル１の下側辺部材５と同一レベルに位置することになる。そして各車輪取付座盤１２ａ〜１２ｄの各下側辺部材５〜７から内側に張り出す張出部１８，１９は、各パネル１〜３の下側辺部材５〜７の底面から、取付用側辺部１６，１７と張出部１８，１９との間の段差分だけ低いレベルに位置している。

更に、図１及び図２に示すように、向き固定パネル２のパネル本体９における後側支柱部９ａと、この真後ろに位置する背パネル１のパネル本体８における側辺支柱部８ａとは、前後方向連結長さの短い連結部材３９により上下２箇所で連結され、可動パネル３のパネル本体１０における後側支柱部１０ａと、この真後ろに位置する背パネル１のパネル本体８における側辺支柱部８ｂとは、前後方向連結長さの長い連結部材４０により上下２箇所で連結されている。これら連結部材３９，４０は、背パネル１側の左右両側支柱部８ａ，８ｂに対しては左右水平揺動できない状態に固定され、左右両側の各パネル２，３側の後側支柱部９ａ，１０ａに対しては、これら後側支柱部９ａ，１０ａの軸心周りの自転を許す状態に遊嵌している。可動パネル３の上方への移動（座金付きピン２６のピン部２８からの上方への離脱）は、連結部材４０とパネル本体１０の横桟との干渉により防止されている。

荷支持台４は、図３に示すように、合成樹脂製の矩形盤状のもので、左右横方向の補強用鋼管４１が前後方向適当間隔おきに埋設され、その後側辺の左右両端近傍２箇所からは、それぞれ左右一対の軸受け用突出片４２，４３が後方向きに突設され、前側辺近傍位置には係止装置４４を構成するロッド４５と操作部材４６とが設けられている。一方、背パネル１の下側辺部材５には、車輪取付座盤１２ａ，１２ｂに重なる左右両端部において、荷支持台４のそれぞれ左右一対の軸受け用突出片４２，４３間に嵌入する軸受け用突出片４７，４８が切り起こしにより一体成形され、これら軸受け用突出片４７，４８と荷支持台４側の軸受け用突出片４２，４３とを水平支軸４９（図６及び図７参照）により互いに結合することにより、荷支持台４を背パネル１の下側辺に起伏自在に連結している。

而して、荷支持台４を前方下方に水平状態まで倒伏させることにより、当該荷支持台４の左右両側辺を、左右両側の各パネル２，３の同一レベルに位置している下側辺部材６，７上に支持させることができる。このとき、図３及び図８に示すように、荷支持台４の前側辺左右２箇所の底面に、向き固定パネル２の前端下側の車輪取付座盤１２ｃにおける張出部１９上に載る突出領域４ａと、可動パネル３の前端下側の車輪取付座盤１２ｄにおける張出部１８上に載る突出領域４ｂとを設けて、これら左右両車輪取付座盤１２ｃ，１２ｄでも荷支持台４を支持できるように構成することができる。

係止装置４４は、この状態で荷支持台４の左右両側辺前端部を左右両側の各パネル２，３の下側辺部材６，７に係止させて、荷支持台４と左右両側の各パネル２，３とを結合させるものであって、荷支持台４側のロッド４５の両端部と係合するように左右両側の各パネル２，３の下側辺部材６，７に設けられた係止片５０ａ，５０ｂを備えている。これら係止片５０ａ，５０ｂは、図３に示すように、左右両側の各パネル２，３の下側辺部材６，７に形成された切欠き部５１に嵌合した回り止めされた状態で、車輪取付座盤１２ｃ，１２ｄに直接ボルトナット５２により取り付けられている。操作部材４６は、後側辺が上下揺動自在に軸支されたもので、上動させることにより、ロッド４５が前方に水平平行移動して係止片５０ａ，５０ｂに対する係止作用位置に切り換えられ、上面が荷支持台４の上面と面一になる下動限姿勢に戻すことにより、ロッド４５が後方に水平平行移動して係止片５０ａ，５０ｂに対する係合作用位置に切り換えられるように構成されている。

従って、搬送用台車を図２に示すように折り畳むときは、操作部材４６によりロッド４５を係止解除位置に切り換えて荷支持台４の係止を解除した後、当該荷支持台４を背パネル１に重なる起立姿勢に切り換え、可動パネル３を内側へ水平に揺動させて、起立姿勢の荷支持台４を背パネル１との間で挟む折り畳み姿勢に切り換えれば良い。このとき、可動パネル３の前端下側の車輪取付座盤１２ｄにおける内側への張出部１８は、背パネル１の下側辺部材５の底面よりも一段低いので、当該背パネル１の下側辺部材５の下側に無理なく入り込むことができる。搬送用台車を使用するときは、可動パネル３を外側へ水平に揺動させて、背パネル１に対し直角前方向きの姿勢に戻した状態で、荷支持台４を前方下方に倒伏させ、その左右両側辺を左右両側の各パネル２，３の下側辺部材６，７上に支持させると共に、操作部材４６によりロッド４５を係止作用位置に切り換えて荷支持台４を左右両側の各パネル２，３の下側辺部材６，７に係止させれば良い。尚、荷支持台４を左右両側の各パネル２，３の下側辺部材６，７上に支持させたとき、ロッド４５が係止片５０ａ，５０ｂに自動的に係合するように構成することもできる。

以上の実施形態においては、４つの各車輪の取付座盤１２ａ〜１２ｄとして、図４に示すように、一段高くなった取付用側辺部１６，１７の位置が異なる２種類の車輪取付座盤、即ち、円弧形角部１３側から見て取付用側辺部１６が右側にある車輪取付座盤Ａと、円弧形角部１３側から見て取付用側辺部１７が左側にある車輪取付座盤Ｂとが使用されている。そして、車輪取付座盤Ａには、その取付用側辺部１６に、背パネル１の下側辺部材５への取り付けに使用される２つの取付孔２０ａ，２０ｂ、可動パネル３の下側辺部材７への取り付けに使用される２つの取付孔２３ａ，２３ｂ、及び係止片５０ｂの取り付けに使用される１つの取付孔５２ａがそれぞれ位置を変えて設けられると共に、張出部１８の円弧形角部１３側から遠い側の側辺部１８ａに、向き固定パネル２を取り付ける座金付き止着具２４，２５の取り付けに使用される２つの取付孔３１，３７が前もって設けられており、車輪取付座盤Ｂには、その取付用側辺部１７に、背パネル１の下側辺部材５への取り付けに使用される２つの取付孔２１ａ，２１ｂ、向き固定パネル２の下側辺部材６への取り付けに使用される２つの取付孔２２ａ，２２ｂ、及び係止片５０ａの取り付けに使用される１つの取付孔５２ｂがそれぞれ位置を変えて設けられると共に、張出部１９の円弧形角部１３側から遠い側の側辺部１９ａに、可動パネル３を取り付ける座金付きピン２６の取り付けに使用される１つの取付孔３８が前もって設けられている。

従って、図５Ａに示すように、一方の対角方向に位置する２つの車輪取付座盤１２ａ，１２ｄには、車輪取付座盤Ａを、円弧形角部１３が前方内側に位置するように向きを変えて配置し、他方の対角方向に位置する２つの車輪取付座盤１２ｂ，１２ｃには、車輪取付座盤Ｂを、円弧形角部１３が前方内側に位置するように向きを変えて配置することにより、後加工無しにこれら４つの車輪取付座盤１２ａ〜１２ｄを各パネル１〜３の下側辺部材５〜７に取り付けることができる。尚、全ての車輪取付座盤１２ａ〜１２ｄの取付用側辺部１６，１７に小巾端部１６ａ，１７ａを形成しているが、これら小巾端部１６ａ，１７ａの内、車輪取付座盤１２ａの取付用側辺部１６の小巾端部１６ａのみが向き固定パネル２の下側辺部材６の取り付けに関与しているので、少なくとも車輪取付座盤１２ａ，１２ｄとして使用される車輪取付座盤Ａにのみ、取付用側辺部１６に小巾端部１６ａを形成しても良い。

座金付き止着具２４，２５や座金付きピン２６の構造は、上記実施形態に示したものに限定されない。例えば、別部品である板ナット状の座金を使用し、これを頭部付きピンの頭部に隣接する螺軸部やボルトに螺嵌して、頭部付きピンの頭部又はボルトの頭部と板ナット状の座金との間で車輪取付座盤１２ａ，１２ｂを挟んで、基部に板ナット状の座金を備えたピン部や螺軸部を車輪取付座盤１２ａ，１２ｂから上向きに突設させることもできる。又、螺軸部とこれに螺嵌するナットとで車輪取付座盤１２ａと向き固定パネル２の下側辺部材６とを固定する座金付き止着具の場合は、車輪取付座盤１２ａの下側から上向きに挿通されたボルト、又は下側辺部材６の上側から下向きに挿通されたボルトに、別部品である座金を遊嵌し、この座金を車輪取付座盤１２ａと下側辺部材６との間で挟持させるようにナットを前記ボルトに螺嵌締結させることもできる。

搬送台車の全体を示す斜視図である。同搬送台車を折り畳んだ状態を示す平面図である。荷支持台を分離した状態での横断平面図である。使用する２種類の車輪取付座盤を示す平面図である。Ａ図は４つの車輪取付座盤の配置を示す平面図，Ｂ図は向き固定パネルの下側辺部材の後端部が取り付けられる背パネル側の車輪取付座盤と、取り付けに使用される２つの座金付き止着具とを示す分解側面図、Ｃ図は可動パネルの下側辺部材の後端部が取り付けられる背パネル側の車輪取付座盤と、取り付けに使用される１つの座金付きピンとを示す分解側面図、Ｄ図は座金付きピンを示す平面図である。搬送用台車の下部を向き固定パネル側から見た側面図である。搬送用台車の下部を可動パネル側から見た側面図である。搬送用台車の下部を正面側から見た図である。

符号の説明

１背パネル
２左側の向き固定パネル
３右側の可動パネル
４荷支持台
５〜７各パネルの下側辺部材
５ａ背パネル下側辺部材の切欠き部
８〜１０各パネルのパネル本体
８ａ，８ｂ背パネル左右両側辺の支柱部
９ａ向き固定パネルの後側支柱部
１０ａ可動パネルの後側支柱部
１１ａ〜１１ｄ自在車輪
１２ａ〜１２ｄ車輪取付座盤
１３車輪取付座盤の円弧形角部
１４車輪取付座盤の自在車輪取付座
１６，１７車輪取付座盤の一段高い取付用側辺部
１８，１９車輪取付座盤の一段低い張出部
２０〜２３ボルトナット
２４，２５向き固定パネル取付用の座金付き止着具
２６可動パネル取付用の座金付きピン
２７，３２角形座金
２８ピン部
２９，３４下側螺軸部
３０，３５，３６ナット
３３上側螺軸部
３９，４０連結部材
４４係止装置
４９荷支持台支承用支軸

Claims

背パネルと、この背パネルの一側辺に当該背パネルに対し略直角前方向きに連設された向き固定パネルと、背パネルの他側辺に、当該背パネルに対し略直角前方向きの姿勢と背パネルの内側に重なる折り畳み姿勢との間で水平揺動自在に連設された可動パネルと、背パネルの下側辺に起伏自在に支承された荷支持台とを備え、背パネルの下側辺部材の両端下側と、向き固定パネルの下側辺部材の前端下側及び可動パネルの下側辺部材の前端下側とにそれぞれ車輪が取り付けられた折り畳み自在な搬送用台車であって、前記４つの各車輪の取付座盤は、これらが取り付けられる各パネルの下側辺部材が直接ボルト止めされる取付用側辺部と、この取付用側辺部から前記下側辺部材の内側に一段低くなった状態で張り出す張出部とを備え、向き固定パネルの下側辺部材の後端部は、背パネル一側辺側の車輪取付座盤の張出部に、前記取付用側辺部と張出部との段差分を埋める厚さの座金付きの少なくとも２本の止着具により固定され、可動パネルの下側辺部材の後端部は、背パネル他側辺側の車輪取付座盤の張出部に、前記取付用側辺部と張出部との段差分を埋める厚さの座金付きのピンにより水平揺動自在に支承されている、折り畳み自在な搬送用台車。
前記座金付き止着具及び座金付きピンは、座金から下向きに一体に突設された下側螺軸部を備え、これら下側螺軸部を各車輪取付座盤の取付孔に下向きに挿通してナットにより締結固定されている、請求項１に記載の折り畳み自在な搬送用台車。
前記座金が角形である、請求項２に記載の折り畳み自在な搬送用台車。
背パネルの両端下側の車輪取付座盤の内、向き固定パネル側の車輪取付座盤の取付用側辺部には、向き固定パネルの下側辺部材の後端部に隣接する端部に巾が狭められた小巾端部が設けられ、この取付用側辺部に重なる背パネルの下側辺部材の端部には前記小巾端部の巾に合わせて切欠き部が設けられ、向き固定パネルの下側辺部材の後端部は、前記取付用側辺部の小巾端部に隣接し且つ前記切欠き部に嵌合する状態で車輪取付座盤の張出部上に前記座金付き止着具により取り付けられている、請求項１〜３の何れか１項に記載の折り畳み自在な搬送用台車。
前記座金付き止着具の内、向き固定パネルの下側辺部材の後端側の座金付き止着具は、車輪取付座盤に固定され且つ座金から上向きに突出するピン部を備え、このピン部が向き固定パネルの下側辺部材を貫通してパイプ材利用の後側支柱部内に遊嵌され、この座金付き止着具より前方に離れた座金付き止着具により車輪取付座盤と向き固定パネルの下側辺部材とが固定されている、請求項４に記載の折り畳み自在な搬送用台車。
前記４つの各車輪の取付座盤として、四隅の一つが大きな半径の円弧形角部に形成されると共にこの円弧形角部を持たない二側縁の内、一方の側縁に沿って一段高くなった取付用側辺部を形成した同一構造の２つの車輪取付座盤と、他方の側縁に沿って一段高くなった取付用側辺部を形成した同一構造の２つの車輪取付座盤とが使用され、対角方向に位置する２つの車輪取付座盤は、同一の車輪取付座盤の向きを変えて使用することにより、前記４つの各車輪取付座盤の円弧形角部がそれぞれ前方内側に位置するように構成している、請求項１〜５の何れか１項に記載の折り畳み自在な搬送用台車。