JP2525308Y2 - テーブル - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、会議用等として好適に
使用されるフラップ式天板を備えたテーブルに関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】左右対をなす支脚により天板をフラップ
動作可能に支持してなるテーブルが種々開発されている
が、従来のものは各支脚が、支柱部とこの支柱部の下端
に固設した前後に延びる脚羽根部とからなる側面視逆Ｔ
字形のものが一般的であった。ところが、このような構
成のものは、天板を起立させて倉庫等に収納保管してお
く際に、支脚の左右幅寸法づつ右または左に位置をずら
せつつ接近させないと、密に配列させることができな
い。そのため、多数のテーブルを重合配列させると平面
視平行四辺形状に並ぶことになり、無駄空間が多くな
る。

【０００３】そのため、近時、支脚に工夫をこらすこと
によって、起立させた天板の厚み方向へ真直ぐに重合配
列させることができるようにしたものが開発されてい
る。すなわち、このものは、各支脚が、上部が垂直で下
部が前後に偏位し屈曲して垂下する形状の２本の脚杆を
具備しており、それら両脚杆の上部を左右に並設してリ
ベットなどにより密着結合している。そして、左右両支
脚の外側の脚杆の下部をそれぞれ前方に偏位させるとと
もに、内側の脚杆の下部をそれぞれ後方に偏位させてい
る。しかして、このようにしておけば、先のテーブルの
外側の脚杆間に、次のテーブルの内側の脚杆を挿入する
ようにして、順次複数のテーブルを重合配置することが
可能になる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】しかして、このような
テーブルでは、各脚杆の下端にキャスタを設けるのが一
般的であるが、従来の脚杆は前記キャスタの車輪幅より
も小径な円形パイプにより構成されている。そのため、
例えば、先のテーブルの外側の脚杆間に、次のテーブル
の内側の脚杆を挿入する際に、先のテーブルの外側の脚
杆に装着されたキャスタと、次のテーブルの内側の脚杆
に装着されたキャスタとが干渉し易い。したがって、テ
ーブルを蛇行させてキャスタの干渉を避けつつ次のテー
ブルを先のテーブルに接近重合させる必要があり、収納
作業を円滑に行い難いという問題がある。

【０００５】このような不具合を解消するために、例え
ば、実開平３−６７１３７号公報に示されるように、各
支脚の一方の脚杆を真っ直ぐ前方に延出させるととも
に、他方の脚杆を外方に偏位させつつ斜後方に延出させ
たものがある。ところが、このような構成のものは、前
後両脚杆が三次元的に湾曲又は屈曲する複雑な形状の一
体構造物になる。そのため、脚杆を単なるパイプ材等に
簡単な曲げ加工を施すことによって製造することが困難
になり、鋳物やダイキャスト製のものにせざるを得なく
なる。したがって、製作に工数を要するとともに、大掛
かりな設備が必要になる。また、従来のこの種テーブル
では、支脚が上下一体の部材によりに構成されている
か、部品を工場で一体的に結合することにより構成され
ているため、梱包状態で大きく嵩ばることになる。その
ため、運搬時や在庫時のスペース効率が低いという問題
がある。本考案は、支脚の保形性が損なわれてスタッキ
ングを設計通り円滑に行えなくなったり支柱の強度が低
下するようなことなしに、以上のような不具合をことご
とく解消することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本考案は、このような目
的を達成するために、次のような手段を講じたものであ
る。すなわち、本考案に係るテーブルは、左右一対の支
脚によって天板をフラップ動作可能に支持してなるもの
であって、各支脚の上半部を、前後に一定の間隔をあけ
て平行に配した対をなす支柱と、これら両支柱の上端部
同士を剛結する上部接合部材と、下端近傍部同士を剛結
する下部接合部材とを具備してなるものにするととも
に、各支脚の下半部を、左右に隙間があくようにして基
端部同士をブラケットにより結合し下端側を前後に延出
させた対をなす脚杆により構成し、左右の支脚における
外側の脚杆の下端部同士、および、内側の脚杆の下端部
同士をそれぞれ前後同一方向に配向している。

【０００７】そして、前記各支脚の下半部におけるブラ
ケットによる結合部分を、各支脚の上半部の対をなす支
柱の下端部間に挾持させるようにして挿入し、それら各
下半部のブラケットを、対応する各上半部の下部接合部
材に止着具を用いて着脱可能に止着していることを特徴
とする。

【０００８】先のテーブルの外側の脚杆間に、次のテー
ブルの内側の脚杆を挿入する際に、多少の蛇行があって
もキャスタ同士の干渉を効果的に防止できるようにする
には、各脚杆を左右方向に細長な断面形状を有したパイ
プ材により構成し、それら各脚杆の左右幅寸法を、該脚
杆の下端部に装着するキャスタの車輪幅と略等しいかま
たは大きく設定しておくのがよい。

【０００９】使用時に脚杆が邪魔になり難くしたい場合
には、各脚杆を、基端部が略垂直で、上面側が凹む方向
に湾曲させた形状のものにしておくのが好ましい。

【００１０】前後に延出する一対の脚杆を強固にユニッ
ト化するには、外側の脚杆の基端部と、内側の脚杆の基
端部とを下向きコ字形をなすブラケット内に挿入し固定
しておくのがよい。

【００１１】左右の支脚同士を結合するための好適な態
様としては、例えば、上部接合部材を、両支柱の内面に
剛着した板状のものにし、左右の支脚の上部接合部材同
士を横架材により剛結しておくようにしたものを挙げる
ことができる。

【００１２】構造を簡略化して収納状態における重合ピ
ッチをできるだけ小さくするには、天板の下面フレーム
を前記上部接合部材に枢着するとともに、前記横架材を
角型のものにし、その横架材の水平面で天板を水平使用
位置に係止するとともに、該横架材の垂直面で天板を起
立収納位置に係止し得るように構成しておくのが好まし
い。

【００１３】

【作用】このような構成のものであれば、起立させた天
板の厚み方向に全体を押圧し移動させると、キャスタ
は、その車輪側面が脚杆の側面と平行になる向きに首を
振って転動することになる。しかも、各支脚の前後脚杆
同士は、左右方向に所要の隙間が形成されるように配設
されている。そのため、そのまま真っ直ぐに移動させて
先に収納したテーブルに接近させれば、キャスタ同士の
干渉を招くことなしに、平行スタック状態にまで押し込
むことができ、収納作業を円滑に行うことが可能とな
る。すなわち、前後に延出する脚杆同士を別体に構成
し、それら左右に隙間をあけて配しておけば、各脚杆を
平面視平行に配してもキャスタが干渉しないようにする
ことが可能になる。その結果、各脚杆を二次元的な曲げ
加工のみによって製造し、それらをブラケットを介して
結合するだけで支脚の下半部を製造することが可能とな
る。したがって、三次元的に湾曲または屈曲する支脚を
製造する場合のような難しさを招くことなしに、キャス
タの干渉を防止することができるものとなる。収納状態
から平行に引き出す場合には、キャスタが１８０度、首
を振るため、同じくキャスタ同士が衝突するのを有効に
防ぐことができる。また、本考案では、前後に延出する
支脚の下半部を、上半部に対して着脱可能に設けている
ので、支脚を上下一体の脚杆により構成したもの、或い
は、部品を工場で一体的に結合して支脚を構成したもの
に比べて、梱包状態での嵩張りを大幅に少なくすること
ができる。しかも、本考案では、支脚の上半部を、前後
に間隔をあけて略平行に配した対をなす支柱を備えてな
るものにし、それら支柱を剛結する下部接合部材よりも
下方に延出する両支柱の下端部で下半部のブラケットに
よる結合部分を挾持するようにしているので、支脚の上
半部と下半部との連結強度を無理なく高めることが可能
となる。すなわち、仮に、支脚における上半部の下端に
取付部を設けておき、その取付部に支脚の下半部をボル
ト等により止着しただけのものでは、上半部と下半部と
の間に相対的な曲げ力が作用した場合に、そのボルト等
による止着部分に応力が集中することになり、その止着
部分が破損し易くなる。これに対して、本考案のもの
は、支脚の下半部におけるブラケット結 合部分が、上半
部の支柱の下端部により前後から挾持され、その挾持部
分の上端が支柱の下端近傍部を剛結する下部接合部材に
止着されている。そのため、その上半部と下半部との結
合部分に前後方向の曲げ力が作用しても、その力に起因
する応力は、止着部分のみならず、支柱による挾持部分
にも分散されることになる。つまり、支脚の上半部と下
半部とは構造的に安定した噛合状態で結合されることに
なり、止着部分への過度な応力集中を緩和することがで
きる。

【００１４】さらに、本考案によれば、支脚の下半部に
おけるブラケットによる結合部分に、上半部における両
支柱の下端部と下部結合部材とによって構成される門形
部分が跨がるようにして噛み合うことになる。そのた
め、仮に、使用中に止着具に緩みが生じても、直ちに上
半部が落下するようなことがなく、止着具の増し締めを
行う余裕が十分に与えられる。しかも、両支柱の下端部
でブラケットによる結合部分を挾持した上で、そのブラ
ケットを下部連結部材に止着するようにしているので、
下半部が上半部に対して水平方向に回動偏位するのを容
易に防止することができる。そのため、組付誤差により
下半部の脚杆の延出方向に狂いが生じたり、使用中に下
半部の向きが変動するのを、キーやピン等の格別な回り
止め部品を一切用いることなしに防止することができ
る。したがって、構造の複雑化を招くことなしに、支脚
の脚杆を正確に前後に延出させることができ、スタッキ
ング作業を常に円滑に行うことができるものとなる。

【００１５】

【実施例】以下、本考案の一実施例を、図面を参照して
説明する。

【００１６】このテーブルは、左右一対の支脚１によっ
て天板２をフラップ動作可能に支持してなるものであ
る。

【００１７】各支脚１は、図１〜図３および図１０に示
すように、その下半部３を、左右に隙間Ｓをあけて配設
され下端側が前後に延出する対をなす脚杆３１、３２に
より構成しており、左右の支脚１における外側の脚杆３
１の下端部３１ｋ同士、および、内側の脚杆３２の下端
部３２ｋ同士をそれぞれ前後同一方向に配向している。
各脚杆３１、３２は左右方向に細長な断面形状を有した
角型金属パイプ材３１ａ，３２ａの下端に合成樹脂製の
キャップ３１ｂ、３２ｂを装着してなるもので、それら
各脚杆３１、３２の左右幅寸法Ｗを、該脚杆３１、３２
の下端部に装着するキャスタ３３、３４の車輪幅Ｖより
も若干大きく設定している。なお、支脚１の下半部３
は、上半部４に対して着脱可能に設けている。具体的に
は、図２および図３に示すように、各脚杆３１、３２
は、基端部３１ｍ、３２ｍが略垂直で、上面側が凹む方
向に湾曲させてある。そして、外側の脚杆３１の基端部
３１ｍと、内側の脚杆３２の基端部３２ｍとを下向きコ
字形をなすブラケット３５内に挿入し溶接等により固定
している。すなわち、各脚杆３１、３２は、左右に隙間
Ｓがあくようにして基端部３１ｍ、３２ｍ同士をブラケ
ット３５により結合し下端側を前後に延出させてある。
一方、支脚１の上半部４は、図２〜図４に示すように、
前後に一定の間隔をあけて平行に配した角型パイプ製の
支柱４１と、これら両支柱４１の上端部同士を剛結する
上部接合部材４２と、下端近傍部同士を剛結する下部接
合部材４３とを具備してなる。前記下部接合部材４３
は、図４に示すように、上向チャンネル状のもので、両
支柱４１の対向面間に介在させて溶接により剛結してあ
る。そして、図３及び図４に明示されているように、前
記支柱４１の下端部４１ａ間に前記下半部３のブラケッ
ト３５による結合部分を、挾持させるようにして挿入
し、このブラケット３５の上端を前記下部接合部材４３
の下面にボルト４４を用いて着脱可能に止着している。
すなわち、前記ボルト４４は、下部接合部材４３のボル
ト挿通口４３ａを通過させてブラケット３５に設けたナ
ット部３５ａに螺着するようにしてある。なお、支脚１
の上半部４に設けた上部接合部材４２は、図５に示すよ
うに、板状のもので、両支柱４１の内面に溶接により剛
着してある。

【００１８】このようにしてなる左右の支脚１の上部接
合部材４２同士を、図３に示すように、角型パイプ状の
横架材１１により剛結し、前記両上部接合部材４２の後
縁上部に天板２の下面フレーム２１を支軸２２を介して
フラップ動作可能に枢着している。詳述すれば、天板２
の下面には、該天板２の側縁２ａおよび前縁２ｂに沿う
角型パイプ状の下面フレーム２１が固設してある。そし
て、この下面フレーム２１の側部２１ａを前記支軸２２
を介して前記上部結合部材４２に枢着している。なお、
この枢着位置は、図７および図８に示すように、前記横
架材１１の水平面１１ａで天板２を水平使用位置Ａに係
止するとともに、該横架材１１の垂直面１１ｂで天板を
起立収納位置Ｂに係止し得るように構成している。すな
わち、天板２を水平使用位置Ａにセットした場合には、
前記下面フレーム２１が横架材１１の水平面１１ａに当
接して係止され、天板２を垂直な起立収納位置Ｂにまで
回動させた場合には、前記下面フレーム２１の凸部２１
ｂが横架材１１の垂直面１１ｂに当接して係止されるよ
うにしてある。

【００１９】一方の支脚１と天板２との間には、ロック
機構５が設けてある。ロック機構５は、図５〜図８に示
すように、支脚１の上部結合部材４２の前縁上部に上向
き凹形をなす上係合部５１を設けるとともに、前縁下部
に下向き段形をなす下係合部５２を設けている。そし
て、天板２の下面フレーム２１にピン軸５３を介してア
ーム５４を回動可能に枢着し、このアーム５４の先端に
突設した係合ピン５５を前記第１の係合部５１または第
２の係合部５２に選択的に係合させ得るようにしたもの
である。アーム５４はスプリング５６により上部結合部
材４２方向に回動付勢されており、天板２を水平使用位
置Ａにセットした場合には、前記アーム５４の係合ピン
５５が下係合部５２に係合し、天板２を起立収納位置Ｂ
にまで回動させた場合には、前記係合ピン５５が上係合
部５１に係合するようになっている。なお、水平使用位
置Ａにおいては、前記アーム５４のピン軸５３が上係合
部５１内に収容されるようにしてある。なお、アーム５
４と一体的に回転するピン軸５３の先端には、操作レバ
ー５７が固着してあり、この操作レバー５７を手で回動
させることによって、前記係合ピン５５を、上係合部５
１あるいは下係合部５２から離脱させることができるよ
うにしてある。

【００２０】図中６は幕板である。この幕板６は、前記
横架材１１の真下に配設された板状のもので、図示しな
いブラケットを介して支脚１の支柱４１の内面に着脱可
能にビス止め固定されている。７は支脚１の上半部４に
外装した剛性樹脂製のカバーである。

【００２１】このような構成のものであれば、起立させ
た天板２の厚み方向に全体を押圧し移動させると、キャ
スタ３３、３４は、その車輪側面３３ａ、３４ａが脚杆
３１、３２の側面３１ａ、３２ａと平行になる向きに首
を振って転動することになる。そのため、キャスタ３
３、３４が、脚杆３１、３２の左右幅内に隠れることに
なる。そのため、図９および第１０図に示すように、収
納しようとするテーブルＴａを、そのまま真っ直ぐに移
動させて先に収納したテーブルＴｂに接近させれば、キ
ャスタ３３、３４同士の干渉を招くことなしに該テーブ
ルＴｂを平行スタック状態にまで押し込むことができ
る。したがって、収納作業を円滑に行うことが可能とな
る。

【００２２】特に、このものは脚杆３１、３２間に、左
右方向の隙間Ｓを形成してあるので、多少蛇行してキャ
スタ３３が首を降るようなことがあったり、キャスタ３
３の幅寸法Ｖが脚杆３１の幅寸法Ｗに近い寸法であって
も、キャスタ３３、３４同士が干渉して進行が阻害され
るという不具合を効果的に防止することができる。収納
状態から平行に引き出す場合には、引き出そうとするテ
ーブルのキャスタ３３、３４が１８０度、首を振るた
め、同じくキャスタ３３、３４同士が衝突するのを防ぐ
ことができる。

【００２３】また、このテーブルは、支脚１の下半部３
を、上半部４に対して着脱可能に設けているので、梱包
時の嵩を低くすることができる。すなわち、天板２を起
立させた状態でロックするとともに、前後に延出する脚
杆３１、３２からなる下半部３を取り外すと、嵩の低い
梱包が可能である。特に、下半部３は、平面視で平行を
なす脚杆３１、３２により構成された平面的なものであ
るため、例えば、２枚の下半部３を９０度向きを変えて
配置することによって、非常に偏平な梱包が可能にな
る。そのため、倉庫での保管や運搬時のスペース効率を
無理なく効果的に高めることができる。しかも、上半部
４を構成する２本の支柱４１の下端部４１ａ間で、下半
部３のブラケット３５による接合部分を挾持し、その構
造的に安定 した噛合状態でそのブラケット３５を支柱４
１の下端近傍部同士を剛結する下部結合部材４３にボル
ト４４を用いて止着している。そのため、下半部３と上
半部４との間に前後方向の相対的な曲げ力が作用して
も、ボルト４４のみに応力が集中することがなく、両支
柱４１の下端部４１ａにも荷重を受ける役割を担わせる
ことができる。したがって、部材の厚肉化による重量増
加等を招くことなしに、支脚１の下半部３と上半部４と
の接合強度を高めることが可能となる。その上、下半部
３を上半部４に噛合状態で結合するようにしておけば、
下半部３の上半部４に対する水平回転方向の位置決めも
確実なものとなり、組付誤差等によって、下半部３の取
付姿勢に狂いが生じるのを有効に防止することができ
る。そのため、前記脚杆３１、３２を正確に前後方向に
延出させることが容易になり、設計通りキャスタ３３の
干渉を招くことなしにスタッキング作業を円滑に行うこ
とが可能となる。

【００２４】さらに、この実施例のように各脚杆３１、
３２を、基端部３１ｍ、３２ｍが略垂直で、上面側が凹
む方向に湾曲させた形状のものにしておけば、例えば、
前または後に偏位した後、下方に垂下するような形状の
脚杆に比べて、使用者の足と脚杆３１、３２とが干渉す
る可能性が低く、該脚杆３１、３２が使用の邪魔になり
難くなる。

【００２５】また、外側の脚杆３１の基端部３１ｍと、
内側の脚杆３２の基端部３２ｍとを下向きコ字形をなす
ブラケット３５内に挿入し固定しておけば、前後に延出
する一対の脚杆３２、３２を強固にユニット化すること
ができ、頑丈な支脚１を構成することができる。特に、
前述したように、上半部４を、前後に一定の間隔をあけ
て平行に配した支柱４１と、これら両支柱４１の上端部
同士を剛結する上部接合部材４２と、下端近傍部同士を
剛結する下部接合部材４３とを具備したものし、下半部
３のブラケット３５を前記支柱４１の下端部４１ａ間に
介挿するようにしておけば、前述したように支脚１の上
半部４と下半部３とを構造的に安定した状態で結合する
ことができ、支脚１の保形性を良好なものにすることが
できる。

【００２６】また、前記のように天板２の下面フレーム
２１を前記上部接合部材４２に枢着するとともに、前記
横架材１１を角型のものにし、その横架材１１の水平面
１１ａで天板１を水平使用位置Ａに係止するとともに、
該横架材１１の垂直面１１ｂで天板１を起立収納位置Ｂ
に係止し得るように構成すれば、格別なストッパを設け
る必要がなく、構造の簡略化を図ることができる。その
結果、起立収納位置Ｂにセットした天板１と横架材１１
とを限界まで近接させることが可能となる。そのため、
平行スタックを行った場合の重合ピッチを無理なく小さ
くすることができ、収納効率を向上させることができ
る。

【００２７】なお、以上説明した実施例では、脚杆の左
右幅寸法がキャスタの車輪幅寸法よりも大きい場合につ
いて説明したが、脚杆の左右幅寸法とキャスタの車輪幅
寸法とを略等しく設定しておいてもよい。

【００２８】

【考案の効果】本考案は、以上のような構成であるか
ら、起立させた天板の厚み方向に真っ直ぐ移動させて先
に収納したテーブルに接近させるだけで、キャスタ同士
の干渉を招くことなしに平行スタック状態にまで押し込
むことができる。したがって、収納作業や収納状態から
の引出作業を円滑かつ迅速に行うことができるテーブル
を提供できるものである。しかも、本考案では、前後に
延出させた対をなす脚杆を別体のものにし、それらを左
右に隙間をあけた状態でブラケットを介して結合してい
るので、キャスタの干渉を防止するために脚杆を複雑な
立体形状のものにする場合に比べて、支脚の製造をはる
かに簡単なものにすることができる。その上、支脚の下
半部を、上半部に対して着脱可能に設けているので、梱
包時の嵩を低くすることができる。そのため、倉庫での
保管や運搬時のスペース効率を無理なく効果的に高める
ことができるという効果を奏する。さらに、支脚の上半
部と下半部とを構造的に安定した噛合状態で接合し得る
ように構成しているので、その接合部分の応力集中を緩
和してその接合強度を無理なく高めることができる。そ
のため、支脚の上半部と下半部とを分離できるようにし
たにも拘らず、支脚を頑 丈なものにすることができる。
また、上半部と下半部とを噛合状態で結合するようにし
ておけば、下半部の上半部に対する水平回転方向の位置
決めも確実なものとなり、組付誤差等によって下半部の
取付姿勢に狂いが発生するのを防止することができる。
そのため、前記脚杆を正確に前後方向に延出させること
が容易になり、設計通りキャスタの干渉を招くことなし
にスタッキング作業を円滑に行うことが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す正面図。

【図２】同実施例を示す側面図。

【図３】同実施例を示す天板を省略した斜視図。

【図４】同実施例の支脚中間部分を分解して示す斜視
図。

【図５】同実施例の支脚上端部分を示す斜視図。

【図６】同部分を示す一部切欠した正面図。

【図７】同実施例のロック機構の作動を示す側面図。

【図８】同実施例のロック機構の作動を示す側面図。

【図９】同実施例のテーブルの収納配列状態を示す側面
図。

【図１０】同実施例のテーブルの収納配列状態を示す一
部省略した平面図。

【符号の説明】

１…支脚 ２…天板 ３…下半部 ４…上半部 １１…横架材 １１ａ…水平面 １１ｂ…垂直面 ３１…脚杆 ３１ｋ…下端 ３１ｍ…基端 ３２…脚杆 ３２ｋ…下端 ３２ｍ…基端 ３３…キャスタ ３４…キャスタ ３５…ブラケット ４１…支柱 ４１ａ…下端部 ４２…上部接合部材 ４３…下部接合部材

フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭59−191937（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−67137（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭56−9228（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭62−501（ＪＰ，Ｙ１)

Claims (6)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】左右一対の支脚によって天板をフラップ動
   作可能に支持してなるテーブルであって、各支脚の上半
   部を、前後に一定の間隔をあけて略平行に配した対をな
   す支柱と、これら両支柱の上端部同士を剛結する上部接
   合部材と、下端近傍部同士を剛結する下部接合部材とを
   具備してなるものにするとともに、各支脚の下半部を、
   左右に隙間があくようにして基端部同士をブラケットに
   より結合し下端側を前後に延出させた対をなす脚杆によ
   り構成し、左右の支脚における外側の脚杆の下端部同
   士、および、内側の脚杆の下端部同士をそれぞれ前後同
   一方向に配向し、前記各支脚の下半部における前記ブラ
   ケットによる結合部分を、各支脚の上半部の対をなす支
   柱の下端部間に挾持させるようにして挿入し、それら各
   下半部のブラケットを、対応する各上半部の下部接合部
   材に止着具を用いて着脱可能に止着していることを特徴
   とするテーブル。
2. 【請求項２】各脚杆を左右方向に細長な断面形状を有し
   たパイプ材により構成し、それら各脚杆の左右幅寸法
   を、該脚杆の下端部に装着するキャスタの車輪幅と略等
   しいかまたは大きく設定していることを特徴とする請求
   項１記載のテーブル。
3. 【請求項３】各脚杆は、基端部が略垂直で、上面側が凹
   む方向に湾曲させてあることを特徴とする請求項１記載
   のテーブル。
4. 【請求項４】外側の脚杆の基端部と、内側の脚杆の基端
   部とを下向きコ字形をなすブラケット内に挿入し固定し
   ていることを特徴とする請求項１記載のテーブル。
5. 【請求項５】上部接合部材を、両支柱の内面に剛着した
   板状のものにし、左右の支脚の上部接合部材同士を横架
   材により剛結していることを特徴とする請求項１記載の
   テーブル。
6. 【請求項６】天板の下面フレームを前記上部接合部材に
   枢着するとともに、前記横架材を角型のものにし、その
   横架材の水平面で天板を水平使用位置に係止するととも
   に、該横架材の垂直面で天板を起立収納位置に係止し得
   るように構成し ていることを特徴とする請求項５記載の
   テーブル。