JP4026068B2 - 折り畳み自転車 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明が属する技術分野】
この発明は、簡単に組み立てと折畳みができる折り畳み自転車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来折り畳み自転車のフレームは折り畳まれる両フレームとの間に緊締金具を介在させて構成され、組み立てる際には工具を使用して緊締金具を締め付け両フレームを固定し、また折り畳む際には工具を使用して緊締金具の締め付けを緩めて両フレームを折り畳むようにする。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、工具を使用して緊締金具の締め付け、締め付けの解除を行うため、組み立てと折り畳みの作業が繁雑である等の難点がある。
【０００４】
また、緊締金具の構造が複雑であり、その製造コストが高くなる等の難点がある。
【０００５】
そこで、この発明は特別の工具を使用することなく、簡単に組み立てと折り畳みができるような自転車を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明は、上記実情に鑑み、ヘッドパイプ乃至ヘッドパイプに並設されたスライドパイプを筒体に挿通させ、該筒体の側部には取付部材を設け、該取付部材には所定箇所に立てパイプを介してサドルを設けたメインパイプの先端を枢着し、更にメインパイプと上記筒体の間には係脱可能なフック片を設けた折り畳み自転車を提案するものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
この発明の原理を図２に基づいて説明すると、メインパイプ６と筒体10の間にはフック片13を介して三角形状が形成され、サドル９に荷重が加わらない状態においては筒体はこれに挿通されるスライドパイプ５に沿って上下動可能にあるが、サドル９に垂直方向の荷重Ｐが加わると、この荷重によりメインパイプ６には荷重Ｐ１が加わり、筒体10には挿通されるスライドパイプ５に反対方向の付加力Ｐ２とＰ３が加わり、これにより筒体10は挿通するスライドパイプ５に所定の位置で停止してメインパイプ６と筒体10の間にはフック片13を介して安定したフレームが形成される。
【０００８】
即ち、この発明ではサドル９に着座して垂直方向の荷重を加えると、筒体10がこれに挿通されるスライドパイプ５の所定の位置で固定されて安定した自転車フレームが形成され、またサドル９に加わる荷重を解除することにより、筒体10が上下動し、更にフック片をメインパイプ乃至筒体より外せばメインパイプは筒体の取付部材に回動可能に枢着され、したがって自転車フレームを簡単に折畳むことができる。
【０００９】
なお、この発明に係る自転車はヘッドパイプ乃至ヘッドパイプに並設されたスライドパイプを筒体に挿通させ、該筒体の側部には取付部材を設け、該取付部材には所定箇所に立てパイプを介してサドルを設けたメインパイプの先端を枢着し、更に取付部材にはメインパイプを上記筒体に対して所定の角度で支持する固定部材を設けるようにしてもよい。
【００１０】
即ち、この場合はメインパイプと筒体との間にフック片を介在させる替りに、取付部材にメインパイプを筒体に対して所定の角度で支持する例えば固定ネジのような固定部材を設けるものであり、この場合についても上記同様にサドルに着座して垂直方向の荷重を加えると、筒体がこれに挿通されるヘッドパイプ乃至スライドパイプの所定の位置で固定されて安定した自転車フレームが形成される。
【００１１】
またサドルに加わる荷重を解除することにより、筒体が上下動し、更に固定部材を外せばメインパイプは筒体の取付部材に回動可能に枢着され、したがって自転車フレームを簡単に折畳むことができる。
【００１２】
なお、筒体とこれに挿通されるヘッドパイプ乃至スライドパイプの間には例えば補助固定ネジを設けるようにすれば、筒体をこれに挿通されるヘッドパイプ乃至スライドパイプの何れ位置で停止させることができるので、したがって乗り手の都合のよい自転車フレームにすることができる。
【００１３】
また、補助固定ネジのネジ軸を中心として上記付加力Ｐ２とＰ３が加わるため、筒体をこれに挿通されるヘッドパイプ乃至スライドパイプに確実に固定することができる。
【００１４】
更に、この発明の適用範囲は、三輪車、大人用自転車、介護用自転車、運搬用自転車など各種自転車を包含するものである。
【００１５】
【実施例】
以下、この発明を図示の実施例に基づいて説明すると、図１はこの発明を三輪車に適用した例を示すものであり、１は上端にハンドルポスト２を有し、下端に前輪３の駆動ペタル４を有するヘッドパイプ、５はヘッドパイプ１に並設されたスライドパイプ、６はその後端には後輪７を有し、且つその上部には立パイプ８を介してサドル９を設けたメインパイプ、10はスライドパイプ５に昇降自在に挿通された筒体、11は筒体10に設けられた補助固定ネジである。
【００１６】
筒体10の上側部には取付部材12が設けられ、取付部材12にはメインパイプ６の先端部が回動自在に枢着され、筒体10の下側部にはフック片13の基端部が取り付けられ、一方メインパイプ６の下側部にはフック片13の係止具14が設けられる。
【００１７】
以上の構成においては、フック片13の先端部をメインパイプ６の下側部に設けた係止具14に係止させると、メインパイプ６と筒体10の間にはフック片13を介して三角形状が形成され、サドル９に荷重が加わらない状態においては筒体10はスライドパイプ９に沿って上下動可能にあるが、サドル９に幼児等が着座して垂直方向の荷重が加わると、上述のように筒体10には挿通されるスライドパイプ９に反対方向の付加力が加わり、これにより筒体10はスライドパイプ９の所定の位置で停止して幼児等の遊戯に供することができる安定した三輪車形態のフレームが形成される。
【００１８】
また、幼児等がサドル９より降りてサドル９に荷重が加わらなくなると、筒体10がスライドパイプ９に沿って上下動し、更にフック片13をメインパイプ６の係止具14より外せばメインパイプ６の先端部は取付部材12に対して回動可能となり、したがって三輪車フレームを図３に示すように、メインパイプ６をヘッドパイプ１に接近させて折畳むことができ、図４に示すように、メインパイプ６をヘッドパイプ１に対して展開して折り畳むことができる。
【００１９】
更に、この実施例では筒体10に補助固定ネジ11が設けられているため、筒体10をスライドパイプ９の何れ位置で停止させることができ、したがって図５（a)に示すように、サドル９を高い位置になるように筒体10を固定させることもでき、図５（ｂ）
に示すようにサドル９を低い位置になるように筒体10を固定させることもできる。
【００２０】
なお、図６はメインパイプ６と筒体10との間にフック片13を介在させる替わりに取付部材12に固定ネジ15を設けてメインパイプ６と筒体10との間を所定角度で支持するようにした実施例を示すものである。
【００２１】
更に、この発明は三輪車に限らず、大人用自転車、介護用自転車、運搬用自転車など各種自転車に適用できる。
【００２２】
図７は大人用自転車に適用した例を示すものであり、筒体10はヘッドパイプ１に挿通され、それ以外は図１の三輪車に適用した場合と同様であるので、同一符号を使用してその説明を省略する。
【００２３】
この場合筒体10のフック片13をメインパイプ６の係止具14に係止させて乗り手がサドル９に着座すると、上述のように筒体10にはヘッドパイプ１から反対方向の付加力が加わり、これにより筒体10はヘッドパイプ１の所定の位置で停止してメインパイプ６と筒体10の間にはフック片13を介して安定した自転車形態のフレームが形成される（図７（a)参照）。
【００２４】
フック片13の先端部を係止具14から外すと、サドル９から降りると、筒体10はヘッドパイプ１を昇降可能となるため、メインパイプ６はヘッドパイプ１に近づいて折り畳まれる（図７（b)参照）。
【００２５】
図８は図７の改良例を示すものであり、メインパイプ６を蝶着部6aを介して接続される前パイプ6bと後パイプ6cで構成し、後パイプ6cに係止具14を取り付けてフック片13の先端部を係止させて乗り手がサドル９に着座した場合安定した自転車形態のフレームを形成するようにしてある（図８（a)参照）。
【００２６】
フック片13の先端部を係止具14から外すと、サドル９から降りると、筒体10はヘッドパイプ１を昇降可能となるため、メインパイプ６はヘッドパイプ１に近づいて折り畳まれるが、この場合前パイプ6bと後パイプ6cは折り曲げ部6aを介して折り畳まれるので、前輪３と後輪７とがより接近した折り畳みが可能となる（図８（b)参照）。
【００２７】
図９、図１０は運搬用自転車に適用した例を示すものであり、この場合上端にハンドルポスト２を有するヘッドパイプ１の下端部には車輪16，…を有する荷台17が設けられ、ヘッドパイプ１には筒体10が挿通されている以外は上記実施例と同様であるので、同一符号を付してその構成説明を省略する。
【００２８】
上記実施例と同様に、筒体10のフック片13をメインパイプ６の係止具14に係止させて乗り手がサドル９に着座すると、安定した運搬用自転車フレームが形成される（図９参照）。
【００２９】
フック片13の先端部を係止具14から外すと、サドル９から降りると、筒体10はヘッドパイプ１を昇降可能となるため、メインパイプ６はヘッドパイプ１に対して折り畳まれる（図１０参照））。
【００３０】
【発明の効果】
以上要するに、この発明においてはサドルに着座して垂直方向の荷重を加えると、安定した自転車フレームが形成され、またサドルから降りると、メインパイプがヘッドパイプに対して折り畳み可能となるため、自転車フレームの組み立て乃至折り畳みを簡単に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明を三輪車に適用した側面図
【図２】同上の実施例に基づくこの発明の原理説明図
【図３】図１の実施例において折り畳み状態の一例を示す側面図
【図４】図１の実施例において折り畳み状態の他の一例を示す側面図
【図５】補助固定ネジの使用例を示す側面図で、(a)はサドルを高い位置になるように固定した例、（ｂ）はサドルを低い位置になるように固定した例を示す図
【図６】メインパイプと筒体との間を所定角度で支持する他の一例を示す斜視図
【図７】 この発明を大人用自転車に適用した側面図で、(a)はサドルに着座して安定した自転車フレームが形成された状態を示す図、(b)は折り畳まれた状態を示す図
【図８】図７の改良例を示すもので、(a)はサドルに着座して安定した自転車フレームが形成された状態を示す図、(b)は折り畳まれた状態を示す図
【図９】運搬用自転車に適用した側面図
【図１０】同上の実施例において折り畳まれた状態を示す図
【符号の説明】
１はヘッドパイプ
２はハンドルポスト
３は前輪
４は駆動ペタル
５はスライドパイプ
６はメインパイプ
6aは蝶着部
6bは前パイプ
6cは後パイプ
７は後輪
８は立パイプ
９はサドル
10は筒体
11は補助固定ネジ
12は取付部材
13はフック片
14は係止具
15は固定ネジ
16，…は車輪
17は荷台
【発明が属する技術分野】
この発明は、簡単に組み立てと折畳みができる折り畳み自転車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来折り畳み自転車のフレームは折り畳まれる両フレームとの間に緊締金具を介在させて構成され、組み立てる際には工具を使用して緊締金具を締め付け両フレームを固定し、また折り畳む際には工具を使用して緊締金具の締め付けを緩めて両フレームを折り畳むようにする。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、工具を使用して緊締金具の締め付け、締め付けの解除を行うため、組み立てと折り畳みの作業が繁雑である等の難点がある。
【０００４】
また、緊締金具の構造が複雑であり、その製造コストが高くなる等の難点がある。
【０００５】
そこで、この発明は特別の工具を使用することなく、簡単に組み立てと折り畳みができるような自転車を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明は、上記実情に鑑み、ヘッドパイプ乃至ヘッドパイプに並設されたスライドパイプを筒体に挿通させ、該筒体の側部には取付部材を設け、該取付部材には所定箇所に立てパイプを介してサドルを設けたメインパイプの先端を枢着し、更にメインパイプと上記筒体の間には係脱可能なフック片を設けた折り畳み自転車を提案するものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
この発明の原理を図２に基づいて説明すると、メインパイプ６と筒体10の間にはフック片13を介して三角形状が形成され、サドル９に荷重が加わらない状態においては筒体はこれに挿通されるスライドパイプ５に沿って上下動可能にあるが、サドル９に垂直方向の荷重Ｐが加わると、この荷重によりメインパイプ６には荷重Ｐ１が加わり、筒体10には挿通されるスライドパイプ５に反対方向の付加力Ｐ２とＰ３が加わり、これにより筒体10は挿通するスライドパイプ５に所定の位置で停止してメインパイプ６と筒体10の間にはフック片13を介して安定したフレームが形成される。
【０００８】
即ち、この発明ではサドル９に着座して垂直方向の荷重を加えると、筒体10がこれに挿通されるスライドパイプ５の所定の位置で固定されて安定した自転車フレームが形成され、またサドル９に加わる荷重を解除することにより、筒体10が上下動し、更にフック片をメインパイプ乃至筒体より外せばメインパイプは筒体の取付部材に回動可能に枢着され、したがって自転車フレームを簡単に折畳むことができる。
【０００９】
なお、この発明に係る自転車はヘッドパイプ乃至ヘッドパイプに並設されたスライドパイプを筒体に挿通させ、該筒体の側部には取付部材を設け、該取付部材には所定箇所に立てパイプを介してサドルを設けたメインパイプの先端を枢着し、更に取付部材にはメインパイプを上記筒体に対して所定の角度で支持する固定部材を設けるようにしてもよい。
【００１０】
即ち、この場合はメインパイプと筒体との間にフック片を介在させる替りに、取付部材にメインパイプを筒体に対して所定の角度で支持する例えば固定ネジのような固定部材を設けるものであり、この場合についても上記同様にサドルに着座して垂直方向の荷重を加えると、筒体がこれに挿通されるヘッドパイプ乃至スライドパイプの所定の位置で固定されて安定した自転車フレームが形成される。
【００１１】
またサドルに加わる荷重を解除することにより、筒体が上下動し、更に固定部材を外せばメインパイプは筒体の取付部材に回動可能に枢着され、したがって自転車フレームを簡単に折畳むことができる。
【００１２】
なお、筒体とこれに挿通されるヘッドパイプ乃至スライドパイプの間には例えば補助固定ネジを設けるようにすれば、筒体をこれに挿通されるヘッドパイプ乃至スライドパイプの何れ位置で停止させることができるので、したがって乗り手の都合のよい自転車フレームにすることができる。
【００１３】
また、補助固定ネジのネジ軸を中心として上記付加力Ｐ２とＰ３が加わるため、筒体をこれに挿通されるヘッドパイプ乃至スライドパイプに確実に固定することができる。
【００１４】
更に、この発明の適用範囲は、三輪車、大人用自転車、介護用自転車、運搬用自転車など各種自転車を包含するものである。
【００１５】
【実施例】
以下、この発明を図示の実施例に基づいて説明すると、図１はこの発明を三輪車に適用した例を示すものであり、１は上端にハンドルポスト２を有し、下端に前輪３の駆動ペタル４を有するヘッドパイプ、５はヘッドパイプ１に並設されたスライドパイプ、６はその後端には後輪７を有し、且つその上部には立パイプ８を介してサドル９を設けたメインパイプ、10はスライドパイプ５に昇降自在に挿通された筒体、11は筒体10に設けられた補助固定ネジである。
【００１６】
筒体10の上側部には取付部材12が設けられ、取付部材12にはメインパイプ６の先端部が回動自在に枢着され、筒体10の下側部にはフック片13の基端部が取り付けられ、一方メインパイプ６の下側部にはフック片13の係止具14が設けられる。
【００１７】
以上の構成においては、フック片13の先端部をメインパイプ６の下側部に設けた係止具14に係止させると、メインパイプ６と筒体10の間にはフック片13を介して三角形状が形成され、サドル９に荷重が加わらない状態においては筒体10はスライドパイプ９に沿って上下動可能にあるが、サドル９に幼児等が着座して垂直方向の荷重が加わると、上述のように筒体10には挿通されるスライドパイプ９に反対方向の付加力が加わり、これにより筒体10はスライドパイプ９の所定の位置で停止して幼児等の遊戯に供することができる安定した三輪車形態のフレームが形成される。
【００１８】
また、幼児等がサドル９より降りてサドル９に荷重が加わらなくなると、筒体10がスライドパイプ９に沿って上下動し、更にフック片13をメインパイプ６の係止具14より外せばメインパイプ６の先端部は取付部材12に対して回動可能となり、したがって三輪車フレームを図３に示すように、メインパイプ６をヘッドパイプ１に接近させて折畳むことができ、図４に示すように、メインパイプ６をヘッドパイプ１に対して展開して折り畳むことができる。
【００１９】
更に、この実施例では筒体10に補助固定ネジ11が設けられているため、筒体10をスライドパイプ９の何れ位置で停止させることができ、したがって図５（a)に示すように、サドル９を高い位置になるように筒体10を固定させることもでき、図５（ｂ）
に示すようにサドル９を低い位置になるように筒体10を固定させることもできる。
【００２０】
なお、図６はメインパイプ６と筒体10との間にフック片13を介在させる替わりに取付部材12に固定ネジ15を設けてメインパイプ６と筒体10との間を所定角度で支持するようにした実施例を示すものである。
【００２１】
更に、この発明は三輪車に限らず、大人用自転車、介護用自転車、運搬用自転車など各種自転車に適用できる。
【００２２】
図７は大人用自転車に適用した例を示すものであり、筒体10はヘッドパイプ１に挿通され、それ以外は図１の三輪車に適用した場合と同様であるので、同一符号を使用してその説明を省略する。
【００２３】
この場合筒体10のフック片13をメインパイプ６の係止具14に係止させて乗り手がサドル９に着座すると、上述のように筒体10にはヘッドパイプ１から反対方向の付加力が加わり、これにより筒体10はヘッドパイプ１の所定の位置で停止してメインパイプ６と筒体10の間にはフック片13を介して安定した自転車形態のフレームが形成される（図７（a)参照）。
【００２４】
フック片13の先端部を係止具14から外すと、サドル９から降りると、筒体10はヘッドパイプ１を昇降可能となるため、メインパイプ６はヘッドパイプ１に近づいて折り畳まれる（図７（b)参照）。
【００２５】
図８は図７の改良例を示すものであり、メインパイプ６を蝶着部6aを介して接続される前パイプ6bと後パイプ6cで構成し、後パイプ6cに係止具14を取り付けてフック片13の先端部を係止させて乗り手がサドル９に着座した場合安定した自転車形態のフレームを形成するようにしてある（図８（a)参照）。
【００２６】
フック片13の先端部を係止具14から外すと、サドル９から降りると、筒体10はヘッドパイプ１を昇降可能となるため、メインパイプ６はヘッドパイプ１に近づいて折り畳まれるが、この場合前パイプ6bと後パイプ6cは折り曲げ部6aを介して折り畳まれるので、前輪３と後輪７とがより接近した折り畳みが可能となる（図８（b)参照）。
【００２７】
図９、図１０は運搬用自転車に適用した例を示すものであり、この場合上端にハンドルポスト２を有するヘッドパイプ１の下端部には車輪16，…を有する荷台17が設けられ、ヘッドパイプ１には筒体10が挿通されている以外は上記実施例と同様であるので、同一符号を付してその構成説明を省略する。
【００２８】
上記実施例と同様に、筒体10のフック片13をメインパイプ６の係止具14に係止させて乗り手がサドル９に着座すると、安定した運搬用自転車フレームが形成される（図９参照）。
【００２９】
フック片13の先端部を係止具14から外すと、サドル９から降りると、筒体10はヘッドパイプ１を昇降可能となるため、メインパイプ６はヘッドパイプ１に対して折り畳まれる（図１０参照））。
【００３０】
【発明の効果】
以上要するに、この発明においてはサドルに着座して垂直方向の荷重を加えると、安定した自転車フレームが形成され、またサドルから降りると、メインパイプがヘッドパイプに対して折り畳み可能となるため、自転車フレームの組み立て乃至折り畳みを簡単に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明を三輪車に適用した側面図
【図２】同上の実施例に基づくこの発明の原理説明図
【図３】図１の実施例において折り畳み状態の一例を示す側面図
【図４】図１の実施例において折り畳み状態の他の一例を示す側面図
【図５】補助固定ネジの使用例を示す側面図で、(a)はサドルを高い位置になるように固定した例、（ｂ）はサドルを低い位置になるように固定した例を示す図
【図６】メインパイプと筒体との間を所定角度で支持する他の一例を示す斜視図
【図７】 この発明を大人用自転車に適用した側面図で、(a)はサドルに着座して安定した自転車フレームが形成された状態を示す図、(b)は折り畳まれた状態を示す図
【図８】図７の改良例を示すもので、(a)はサドルに着座して安定した自転車フレームが形成された状態を示す図、(b)は折り畳まれた状態を示す図
【図９】運搬用自転車に適用した側面図
【図１０】同上の実施例において折り畳まれた状態を示す図
【符号の説明】
１はヘッドパイプ
２はハンドルポスト
３は前輪
４は駆動ペタル
５はスライドパイプ
６はメインパイプ
6aは蝶着部
6bは前パイプ
6cは後パイプ
７は後輪
８は立パイプ
９はサドル
10は筒体
11は補助固定ネジ
12は取付部材
13はフック片
14は係止具
15は固定ネジ
16，…は車輪
17は荷台
Claims (3)
- ヘッドパイプにスライドパイプを並設し、該スライドパイプには筒体を昇降自在に挿通させ、該筒体の上側部には取付部材を設け、該取付部材には所定箇所に立てパイプを介してサドルを設けたメインパイプの先端を回動自在に枢着して構成され、上記サドルに荷重が加わらない状態においては上記筒体は挿通されるスライドパイプに沿って昇降可能にし、上記サドルに垂直方向の荷重Ｐが加わると、この荷重によりメインパイプには荷重Ｐ１が加わり、上記筒体には挿通されるスライドパイプに反対方向の付加力Ｐ２とＰ３が加わり、これにより筒体がスライドパイプの所定の位置で停止するようにした折り畳み三輪車。
- 上記筒体の下側部にはフック片の基端部を取り付け、上記メインパイプの下側部には上記フック片の係止具を取り付けた請求項１記載の折り畳み三輪車。
- スライドパイプに昇降自在に挿通される筒体には補助固定ネジを設け、筒体をスライドパ
イプの何れかの位置で停止させるようにした請求項１記載の折り畳み三輪車。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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2003
- 2003-06-19 JP JP2003174808A patent/JP4026068B2/ja not_active Expired - Fee Related
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