KR950009743B1

KR950009743B1 - 절첩 자전거

Info

Publication number: KR950009743B1
Application number: KR1019930016074A
Authority: KR
Inventors: 정찬영
Original assignee: 정찬영; 조철중
Priority date: 1993-08-19
Filing date: 1993-08-19
Publication date: 1995-08-28
Also published as: KR950005691A

Abstract

내용 없음.

Description

절첩 자전거

제1도는 본 발명에 따른 절첩 자전거를 나타낸 사시도.

제2도는 본 발명의 절첩부분의 상세도.

제3도는 제2도의 분해 사시도.

제4도는 제2도의 A-A선에 대한 단면도.

제5도는 본 발명에 따른 파이프와 고정 브라켓트의 결합단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 전프레임 12 : 후프레임

14 : 전륜 16 : 조향핸들 프레임

18 : 후륜 19,20,32 : 관통공

22,24 : 연결부 26,28 : 연결부재

30 : 힌지 보울트 34 : 암나사공

36,36 : 요철결합부 40,50 : 파이프

42 : 핸들 파이프 44 : 사출부재

46,48 : 브라켓트 52 : 삽입부재

54 : 고정부재

본 발명은 절첩 자전거에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전, 후 프레임이 2개 의 연결부재외 힌지보울트를 중심으로 절첩되고 조향핸들 프레임 및 후프레임의 파이프에 브라켓트가 삽입부재와 고정부재로 고정됨으로써 자전거의 절첩부피가 최소한으로 되고 자전거로 사용히 흔들림없이 견고하게 장착되며, 기계적 강도 및 제작이 용하도록 한 절첩 자전거에 관한 것이다.

일반적으로 절첩자전거는 자전거 프레임의 절첩시 부피를 최소한으로 줄여 차량 및 여타의 장비에 휴대 및 보관이 용이하고 자전거로의 전환시 간편단순함은 물론 견고함이 요구되는 것이었다.

그러나, 일반적인 종래의 절첩자전거는 자전거 프레임을 절첩하기 위한 수단들이 무수히 많이 제안되어 있었으나 이들 모두가 자전거 프레임의 크기를 축소하는데 별다른 효과가 없었으며, 자전거 프레임을 절첩 또는 승용하기 위해서는 여러 부분의 조작이 필수적으로 요구됨으로써 사용이 불편한 것이었다.

상기와 같은 종래의 절첩 자전거중에서 한국 실용공고 92-2824호는, 헤드러그의 중앙부에 하파이프 일단의 연결고리를 착탈할 수 있는 퀵릴리스 클램프를 형성하고 상기 하파이프와 헤드러그 사이에 보조하파이프를 유설하며 이 하파이프의 후단에는 축핀으로 축설하고 입파이프와는 압축스프링을 탄설하며 상파이프 후단에는 일단이 축으로 연결된 힌지를 연결하였었다.

그러므로, 상기와 같은 종래의 절첩자전거에 있어서는 하파이프를 분리할대 헤드러그에 설치된 퀵릴리스 클램프의 클램프 손잡이 돌려풀고 상파이프에 형성된 힌지가 분절되면서 상파이프와 입파이프의 각도를 좁혀져 전륜이 퀵릴리스 클램프부분까지 진입되면서 전륜과 후륜이 절반정도 중첩되는 상태로만 절첩되는 것이었다.

또한, 핸들에 설치된 조정레버를 돌려 핸들을 90도 회전시켜야 하는 번거로움이 있었으며, 구조적으로 다수의 부품에 의해 복잡하게 구성되어 있음으로써 제작 및 생산성에 많은 악영향을 주는 것이었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위해 연구 개발한 것으로서, 본 발명의 목적은, 전, 후 프레임이 2개의 연결부재와 힌지보올트를 중심으로 절첩되고 조향핸들 프레임 및 후륜지지 프레임의 파이프에 브라켓트가 삽입부재와 고정부재로 고정됨으로써 자전거의 절첩부피가 최소한으로 되고 기계적 강도의 향상과 제작이 용이하도록 한 절첩 자전거를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 전, 후프레임과 2개의 연결부재 사이에 서로 상응하는 요철결합부가 형성됨으로써 자전거로 전환하여 사용시 흔들림없이 견고하게 장착되도록 한 절첩 자전거를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은, 전, 후 프레임이 절첩 가능하여 보관 및 수송이 편리하도록 형성되며 전프레임의 선단에 전륜이 장착되는 조향핸들 프레임이 소정각도로 회전가능하게 설치되고 후프레임의 후단에 후륜이 설치되어 있는 절첩 자전거에 있어서, 상기 전후 프레임이 연결부재와 힌지보울트에 의해 2단으로 절첩되고 자전거로 전환사용시 흔들림을 방지하기 위한 유동방지수단이 마련되어 있는 점에 있다.

이하, 본 발명에 따른 절첩 자전거의 일 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세하게 설명한다.

제1도 내지 제5도에 나타낸 바와 같이 절첩 자전거는 분리형성된 전, 후프레임(10)(12)이 절첩가능하여 보관 및 수송이 편리하도록 형성되되 상기 전프레임(10)의 선단에 전륜(14)이 장착되는 조향핸들 프레임(16)이 소정각도로 회전가능하게 설치되고 후프레임(12)의 후단에 후륜(18)이 설치되어 있다.

상기 전, 후프레임(10(12)은 자전거의 중앙부에 각각 관통공(19)(20)이 천공된 연결부(22)(24)가 연장돌출되어 있고 이 연결부(22)(24)의 상하부에는 연결부재(26)(28)가 접촉됨과 동시에 상기 전, 후프레임(10)(12)이 2단으로 절첩되도록 2개의 힌지보울트(30)로 연결설치되어 있다.

상기 연결부(22)(24)의 상부에 설치되는 연결부재(26)는 연결부(22)(24)의 관통공(19)(20)과 상응하는 위치에 관통공(32)이 형성되어 있고 연결부(22)(24)의 하부에 설치되는 연결부재(28)는 연결부(22)(24)의 관통공(19)(20)과 상응하는 위치에 암나사공(34)이 형성되어 있다.

또한, 상기 전, 후프레임(10)(12)의 연결부(22)(24)와 연결부재(26)(28) 사이에는 자전거로의 전환사용시 전, 후프레임(10)(12)의 흔들림이 방지되도록 한 유동방지수단이 형성되어 있고 이 유동방지수단은 서로 상응하는 요철결합부(36)(38)가 있다.

상기 요철결합부(36)(38)는 연결부(22)(24)의 상단면과 상부측의 연결부재(26)에만 형성할 수 있고 연결부(22)(24)의 상하단면과 상하부측의 연결부재(26)(28)에 모두 형성할 수도 있다.

상기 조향핸들 프레임(16)은 수직의 파이프(40)와 핸들 파이프(42)가 사출부재(44)에 의해 일체화되어 있고 조향핸들 프레임(16)과 후프레임(12)에서 전, 후륜(14)(18)을 지지하는 브라켓트(46)(48)는 파이프(40)(50)내에 삽입부재(52)와 함께 삽입하고 고정부재(54)인 리벳으로 고정되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 절첩 자전거는, 자전거를 절첩하기 위해서는 조향핸들 프레임(16)으로부터 전륜(14)을 분리하고 전, 후프레임(10)(12)의 연결부(22)(24)상에 연결설치된 연결부재(26)(28)로부터 2개의 힌지보울트(30)를 느슨하게 푼 다음 조향핸들 프레임(16)을 일측으로 회전시킨 상태에서 전프레임(10)을 후프레임(12)상에 중첩되게 절첩하여 보관 및 수송한다.

이와 반대로, 자전거로의 전환하여 사용시 전, 후프레임(10)(12)을 일직선으로 펼쳐서 전, 후프레임(10)(12)의 연결부(22)(24) 및 연결부재(26)(28)를 관통한 힌지보울트(30)을 조이면 상기 연결부(22)(24) 및 연결부재(26)(28)에 형성된 요철결합부(36)(38)에 의해 전, 후프레임(10)(12)의 흔들림이 방지됨은 물론 견고하게 고정된다. 다음, 전프레임(10) 선단의 조향핸들 프레임(16)에 전륜(14)을 장착함으로써 자전거로의 전환이 완료되게 되어 자전거로 사용할 수 있다.

다음, 전프레임(10) 선단의 조향핸들 프레임(16)에 전륜(14)을 장착함으로써 자전거로의 전환이 완료되게 되어 자전거로 사용할 수 있다.

그러므로, 본 발명에 의한 절첩 자전거는 전, 후프레임(10)(12)의 절첩이 간단하고도 편리하며 자전거로의 전환사용시는 전, 후프레임(10)(12)을 일직선으로 펼친 후 힌지보울트(30)을 조이고 조향핸들 프레임(16)에 전륜(14)을 장착만하면 자전거로의 전환이 간단하게 이루어지는 것이다.

또한, 상기 조향핸들 프레임(16) 및 후프레임(12)의 파이프(40)(50)에 삽입부재(52)와 고정부재(54)에 의해 브라켓트(46)(48)가 고정되어 있고 특히 조향핸들 프레임(16)이 사출 혹은 압출에 의해 일체로 형성되어 있기 때문에 제작이 용이하고 기계적 강도가 향상되는 것이다.

이상에서와 같이 본 발명에 따른 절첩 자전거에 의하면, 전, 후프레임이 2개의 연결부재와 힌지보울트를 중심으로 절첩되고 조향핸들 프레임 및 후륜지지 프레임의 파이프에 브라켓트가 삽입부재와 고정부재로 고정됨으로써 자전거의 절첩부피가 최소한으로 되고 기계적 강도의 향상과 제작이 용이하며, 상기 전, 후프레임과 2개의 연결부재 사이에 서로 상응하는 요철결합부가 형성됨으로써 자전거로 전환하여 사용시 흔들림없이 견고하게 장착되는 등의 효과가 있다.

Claims

전, 후프레임이 절첩가능하여 보관 및 수송이 편리하도록 형성되며 전프레임의 선단에 전륜이 장착되는 조향핸들 프레임이 소정각도로 회전가능케 설치되고 후프레임의 후단에 후륜이 설치되어 있는 절첩 자전거에 있어서, 상기 전후프레임이 연결부재와 힌지보울트에 의해 2단으로 절첩되고 자전거로 전환사용시 흔들림을 방지하기 위한 유동방지수단이 마련되어 있는 절첩 자전거.
제1항에 있어서, 상기 유동방지수단이 전, 후프레임의 연결부와 연결부재 사이에 서로 상응하는 요철결합부로 되어 있는 절첩 자전거.
제1항에 있어서, 상기 후프레임 및 조향핸들 프레임의 파이프에는 삽입부재와 함께 브라켓트가 삽입되고 고정부재로 고정되어 있는 절첩자전거.
제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 조향핸들 프레임이 압출과 사출에 의해 일체화되어 있는 절첩 자전거.