KR20010094819A - 수레가 형성된 자전거 - Google Patents

Abstract

가. 청구범위에 기재된 발명이 속하는 기술분야.

본 발명은 수레가 형성된 자전거에 관한 것이다.

나. 발명이 해결하려는 기술적 과제.

일반적으로 자전거에 물건을 수납하기 위한 수단으로 설치되었던 바구니나 케리어는 물건의 수납 공간이 적기 때문에 간단한 소품만이 수납이 가능하고 부피가 큰 물건들은 수납이 불가능하여 자전거를 이용한 수송이 어려웠다.

다. 발명의 해결방법의 요지.

수레의 전방에 연결바를 형성하고 자전거의 시트포스트(seat post)에 수레의 연결바를 회동이 가능토록 축 결합으로 연결시키기 위한 연결구를 형성하여 자전거의 후방으로 수레를 탈착식으로 장착토록 한 것이다.

라. 중요한 용도

자전거에 수레의 설치.

Description

수레가 형성된 자전거 {A bicycle with a cart}

본 발명은 자전거의 후방으로 수레를 형성하여 부피가 큰 물건의 수송이 가능토록 한 자전거에 관한 것이다.

종래에 자전거를 이용하여 물건을 수송하기 위해서는 자전거에 설치된 바구니나 케리어를 이용하였으나, 바구니나 케리어는 물건의 수납 공간이 적어서 간단한 소품만이 수납이 가능하기 때문에 무게가 적어도 부피가 큰 물건들은 수납이 불가능여 자전거를 이용한 수송이 어려웠다.

따라서 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 수레의 전방에 연결바를 형성하고 자전거의 시트포스트(seat post)에 수레의 연결바를 회동이 가능토록 축 결합으로 연결시키기 위한 연결구를 형성하여 자전거의 후방으로 수레를 탈착식으로 장착토록 한 것이다.

도 1은 본 발명 일 실시 예에 의한 수레가 형성된 자전거의 구성을 나타낸 외관 사시도.

도 2는 본 발명 일 실시 예에 의한 자전거의 시트포스트 부분에 연결되는 연결바의 연결 방식을 나타낸 도 1의 "A"부분 분리 사시도.

도 3은 본 발명 일 실시 예에 의한 자전거의 시트포스트 부분에 연결되는 연결바의 또다른 방식을 나타낸 분리 사시도.

도 4는 본 발명 일 실시 예에 의한 자전거 연결바의 절첩 구조를 나타내기 위한 도 1의 "B" 부분 분리 사시도.

<도면의주요부분에대한부호의설명>

10 : 헤드튜브 20 : 수레

21 : 프레임 30 : 바퀴

40 : 스템 44 : 조임구

50 : 핸들바

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 가장 바람직한 일 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1에 도시된 바와 같이 본 발명은 수레(10)의 전방으로 수평상으로 연장되게 형성되어지는 연결바(20)의 일 측은 수레(10)의 상단프레임(11)에 형성되어지는 굴곡바(21)와 굴곡바(21)에 분기되어 수레(10)의 하단프레임(12)에 형성되어지는 경사바(22)가 형성되어지고, 연결바(20)의 타 측은 수직너트(23)가 형성되어 자전거의 시트포스트(seat post)(30)에 형성된 2개의 연결구(40) 사이에 끼여져 연결구(40)의 연결구멍(41)을 통하여 볼트(24)에 의한 축 결합으로 조립토록 되어자전거의 후방으로 수레(10)가 탈착이 가능토록 구성된 것이다.

이때 연결바(20)는 측면 절첩이 가능토록 힌지 결합된 절첩판(50)(50a)에 의하여 굴곡바(21)와 분리되게 형성됨으로서 자전거로부터 분리된 수레의 보관 시 길죽한 연결바(20)를 절첩하여 보관이 용이하도록 되어 있다.

이때 상기 절첩판(50)(50a)의 일 측 절첩판(50)에는 상하로의 회동이 가능토록 힌지 결합된 조임구(51)가 형성되고, 타 측 절첩판(50a)에는 조임구(51)가 삽입되어지는 끼임부(52)가 형성되어 절첩판(50)(50a)이 조임구(51)에 의하여 결합 또는 해체토록 되어 있다.

또한 자전거에 수레를 장착하기 위한 또다른 조립 방법은 도 3에 도시된 바와 같이 자전거의 시트포스트(30)에 형성된 연결구(40)에 결합되어지는 연결바(20)에 수직관(23a)을 형성하여 연결구(40)와 수직관(23a)이 볼트(24a)와 너트(25)에 의한 축 결합으로의 조립도 가능한 것이며, 이때에는 볼트(24a)와 너트(25)의 연결 부분에 탄성링(26)을 삽입하여 연결바(20)의 회동이 가능토록 조립되어 진다.

따라서 상기와 같은 구조로 되어 있는 본 발명의 자전거는 수레(10)에 형성된 연결바(20)와 자전거 시트포스트(30)에 형성된 연결구(40)에 볼트와 너트에 의하여 조립되어짐으로서 자전거에 수레(10)의 탈착이 가능한 것이고, 자전거 연결구(40)와 수레의 연결바(20)가 축 결합되어 좌우로의 회동이 가능하기 때문에 수레(10)를 장착한 상태에서도 자전거의 운행이 자유롭게 되는 것이다.

또한 수레(10)의 연결바(20)는 절첩이 가능하기 때문에 분리된 수레의 보관 이 또한 용이한 것이다.

상기한 바와 같이 본 발명의 자전거는 자전거의 후방으로 탈착이 가능토록 수레의 연결이 가능하기 때문에 부피가 큰 물건의 수송 시 편리하게 이용할 수 있다.

Claims (3)

1. 수레(10)의 전방으로 수평상으로 연장되게 형성되어지는 연결바(20)의 일 측은 수레(10)의 상단프레임(11)에 형성되어지는 굴곡바(21)와 굴곡바(21)에 분기되어 수레(10)의 하단프레임(12)에 형성되어지는 경사바(22)가 형성되어지고, 연결바(20)의 타 측은 수직너트(23)가 형성되어 자전거의 시트포스트(seat post)(30)에 형성된 2개의 연결구(40) 사이에 끼여져 연결구(40)의 연결구멍(41)을 통하여 볼트(24)에 의한 축 결합으로 조립토록 되어 자전거의 후방으로 수레(10)가 탈착이 가능토록 구성됨이 특징인 수레가 형성된 자전거.
2. 제 1항에 있어서, 자전거의 시트포스트(30)에 형성된 연결구(40)에 결합되어지는 연결바(20)에 수직관(23a)을 형성하여 연결구(40)와 수직관(23a)이 볼트(24a)와 너트(25)에 의한 축 결합으로의 조립토록 됨이 특징인 수레가 형성된 자전거.
3. 제 1항에 있어서, 상기 연결바(20)는 회동이 가능토록 힌지 결합된 조임구(51)가 형성된 절첩판(50)과 조임구(51)가 끼여지는 끼임부(52)가 형성된 절첩판(50a)이 경첩구조로 힌지 결합되어 굴곡바(21)와 분리되게 형성됨으로서 연결바(20)의 절첩이 가능토록 구성됨이 특징인 수레가 형성된 자전거.