KR200484628Y1 - 수동 이동수단을 자전거로 운행하기 위한 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 수동 이동수단을 자전거로 운행할 수 있도록 하는 결합구조에 관한 것으로, 좀더 구체적으로는 휠체어, 유모차, 간이 수레 등 바퀴가 달리고 인력에 의해 움직이는 수동 이동수단의 후단과, 앞바퀴를 제거한 자전거의 앞부분을 연결하여 편리하게 수동 이동수단을 운전하고, 장거리 이동이 필요 없을 때에는 간편하게 분리할 수도 있도록 하는 것이다.
구성의 요지로는 수동 이동수단의 후단 프레임 부분에 직각으로 세워진 형태로 고정하여 설치되는 연결대와, 상기 연결대에 삽입되어 상하 슬라이딩 동작하는 가동판과, 상기 연결대의 상단부에 설치되는 권취릴과, 상기 권취릴에 권취되고 가동판에 고정되어 가동판을 견인하는 와이어와, 앞바퀴를 제거한 자전거의 프레임 선단에 체결부를 구성한 후, 상기 연결대에 삽입된 가동판의 체결판에 상기 체결부를 체결볼트로 체결하여 결합함을 특징으로 한다.

Description

수동 이동수단을 자전거로 운행하기 위한 결합구조{Assemble Structure for Driving Moving Means by Bicycle}

본 고안은 수동 이동수단을 자전거로 운행할 수 있도록 하는 결합구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 휠체어, 유모차, 간이 수레 등 바퀴가 달리고 인력에 의해 움직이는 수동 이동수단의 후단과, 앞바퀴를 제거한 자전거의 앞부분을 연결하여 편리하게 수동 이동수단을 운전하고, 장거리 이동이 필요 없을 때에는 간편하게 분리할 수도 있도록 하는 것이다.

주지된 바와 같이 휠체어나 유모차, 수레 등은 바퀴와 인력에 의존하여 이동이 가능토록 하고 있으나, 그 단점으로는 보호자가 직접 밀어서 이동을 하여야 하므로 장거리 이동이 어렵다는 것이다.

즉, 환자나 유아가 타게 되는 휠체어나 유모차의 경우에는 보호자가 뒤에서 밀고 다니도록 된 것으로, 장거리를 이동하려면 매우 힘이 들게되므로 산책 등의 목적으로 통상 수 백미터 이상의 거리를 이동하는 것은 거의 불가능하다 할 수 있다.

따라서, 산책이나 긴급한 목적으로 어느 정도의 먼 거리를 이동하는 것은 포기하거나 매우 불편하게 차량을 운행하여야 하는 등의 단점이 있는 것이다.

또한, 장을 보거나 쇼핑을 할 때도 매우 가까운 거리가 아니면 직접 물건을 장바구니 등에 담아 이동하기가 어렵고 좀 더 거리가 멀면 바퀴가 있는 장바구니를 이용하기도 하지만, 이러한 바퀴가 있는 장바구니의 경우에도 좀 더 거리가 먼 경우에는 사실상 이동이 불가능하므로 차량을 이용하기에는 멀지 않은 거리임에도 차량을 이용할 수밖에 없는 현실이다.

한편, 본 고안과 관련한 선행기술을 조사한 결과 다수의 특허문헌이 검색되었으며, 그 중 일부를 소개하면 다음과 같다.

특허문헌 1은, 양측에 주행휠이 구비된 유모차가 전륜의 제거후 착탈가능하게 결합되는 전방프레임에 대해 후륜이 구비되는 후방프레임이 상하방향으로 회동되면서 후륜이 유모차의 주행휠 사이에 위치되도록 접혀졌다 펴질 수 있어 접은 상태에서 통상의 유모차처럼 후방에서 밀어 이동가능하며 보관시 부피축소가 용이하도록 구성된 유모차 착탈형 자전거에 대하여 기재하고 있다.

특허문헌 2는, 핸들의 조정에 따라 방향이 전환되게 설치한 양측의 앞바퀴를 구비하는 메인프레임과, 외발 자전거 또는 일반자전거의 후방차체와 상기 외발 자전거를 메인프레임의 후면에 연결하는 연결프레임 또는 후방차체를 메인프레임의 후면에 연결하는 전측 결합부재와 상기 메인프레임의 전면에 부설하는 받침프레

임 및 상기 받침프레임에 선택적으로 설치하는 유아용 시트나 바구니를 포함하여 구성되며, 유아용 시트를 받침프레임에 설치하여도 전체 길이가 일반자전거와 거의 같게 됨은 물론 부피가 최소화 되게 분리 및 접을 수 있게함과 동시에 유아용 시트를 분리하면 일반자전거와 같게 사용할 수 있고 외발 자전거 또는 후방차체는 분리하고 유아용 시트를 설치하면 유모차로 사용할 수 있는 등 전체적인 부품 및 제조공수의 감소와 생산비용이 대폭 절감되어 경제적인 유모차겸용 자전거에 대하여 기재하고 있다.

특허문헌 1: 특허등록 제10-1288975호 특허문헌 2: 특허등록 제10-1079393호

본 고안은 상기한 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 자전거를 바퀴 달린 수동 이동수단과 간단하게 결합하고 분리할 수 있는 구성을 제공함으로써 휠체어에 의지할 수밖에 없는 환자나 유모차를 이용하는 유아 등이 먼 거리도 편리하게 이동을 할 수 있고, 또한 쇼핑이나 장보기를 할 때 자동차로 가기에는 가깝고 걸어다니기에는 먼 거리를 매우 효율적으로 이동할 수 있도록 함을 목적으로 하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 수동 이동수단의 후단 프레임 부분에 세워진 형태로 고정하여 설치되는 연결대와, 상기 연결대에 삽입되어 상하 슬라이딩 동작하는 가동판과, 상기 연결대의 상단부에 설치되는 권취릴과, 상기 권취릴에 권취되고 가동판에 고정되어 가동판을 견인하는 와이어와, 앞바퀴를 제거한 자전거의 프레임 선단에 체결부를 구성한 후, 상기 연결대에 삽입된 가동판의 체결판에 상기 체결부를 체결볼트로 체결하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 고안의 휠체어를 이용하는 환자의 경우나 유모차에 타고 이동을 하는 유아가 산책이나 기타의 목적으로 비교적 먼 거리를 이동할 경우 비교적 신속하면서도 보호자가 힘을 별로 들이지 않고 이동을 할 수 있게 되는 효과가 있다.

또한, 쇼핑이나 물건의 운송 등에도 쇼핑카트와 같이 이송수단을 결합하여 사용하면 자동차를 운행할 필요 없이 먼 거리를 이동 할 수 있으므로 에너지의 낭비와 환경오염을 막을 수도 있는 효과가 있다.

도 1은 본 고안의 구성을 유모차에 적용한 예를 도시한 정면도.
도 2는 본 고안에 의한 자전거가 접힌 상태의 예를 도시한 정면도
도 3은 본 고안에 의한 유모차와 자전거가 분리된 상태의 예를 도시한 정면도.

이하, 상기한 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 구체적으로 살펴보기로 한다.

본 고안에 의한 수동 이동수단을 자전거로 운행하기 위한 결합구조는 도 1내지 3에 도시된 바와 같이, 수동 이동수단(10)의 후단 프레임(11) 부분에 직각으로 세워진 형태로 고정하여 설치되는 연결대(20)와, 상기 연결대(20)에 삽입되어 상하 슬라이딩 동작하는 가동판(30)과, 상기 연결대(20)의 상단부에 설치되는 권취릴(40)과, 상기 권취릴(40)에 권취되고 가동판(30)에 고정되어 가동판(30)을 견인하는 와이어(50)와, 앞바퀴부를 제거한 자전거(60)의 프레임(61) 선단에 체결부(62)를 구성한 후, 상기 연결대(20)에 삽입된 가동판(30)의 체결판(31)에 상기 체결부(62)를 체결볼트(34)로 체결하여 이루어진다.

상기 앞바퀴부는 일반적인 자전거프레임에서 핸들 및 그 하부 포크 등 핸들및 그 하부 프레임 부분까지 포함한다.

여기서 상기 이동수단(10)은 환자나 노약자가 착석하여 보호자에 의해 이동할 수 있는 구성부이다.

또한, 상기 연결대(20)는 수동 이동수단(10)의 후단 프레임(11) 부분에 직각으로 절곡되어 세워진 형태로 고정하여 설치되며, 연결대(20)는 수동이동수단(10)과 자전거(60)를 연결하는 역할을 수행한다

한편, 상기 가동판(30)은 원판형으로 이루어지고, 그 중앙에는 통공(33)이 형성되며, 일측에는 와이어(50)가 고정되는 와이어 고정구(32)가 형성되고, 일측에는 자전거(60)의 프레임(61) 선단에 형성된 체결부(62)가 체결되는 체결판(31)이 형성되며 상기 연결대(20)에 삽입되어 상하 슬라이딩하면서 자전거를 접었다 폈다하는 구성부이다.

그리고, 상기 권취릴(40)은 연결대(20)의 상부에 고정 설치되어 와이어(50)를 통하여 가동판(30)을 상하로 구동하여 자전거(60)를 접었다 폈다하는 구성부이다.

한편, 앞바퀴를 제거한 자전거(60)는 프레임(61)의 선단에 형성된 체결부(62)를 상기 가동판(30)의 체결판(31)에 체결볼트(34)로 체결하여 가동판(30)에 연결된다.

이러한 구성으로 된 본 고안의 작용을 사용방법에 따라서 살펴보면 다음과 같다.

평상시에는 수동 이동수단(10)을 자전거(60)와 결합하지 않아 휠체어, 유모차, 쇼핑카트 등을 본래의 목적과 기능으로 사용을 한다.

이러한 상태에서 수동 이동수단을 장거리 이동하여야 할 경우에는 본 고안에 의한 자전거(60)와 결합을 하는데, 체결부(62)를 가동판(30)의 체결판(31)에 결합하면, 간단하게 결합이 완료된다.

이때, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 권취릴(40)을 회전시키면 와이어(50)가 감기면서 자전거(60)가 상승하면서 이동수단(10)쪽으로 밀착하게 되고, 반대로 권취릴(40)을 풀어 주면 자전거(60)가 펼쳐지게 된다.

따라서 필요에 따라 자전거(60)를 접었다 폈다 할 수 있으므로 부피가 작아져 보관이 쉬워지는 장점을 가진다.

자전거(60)가 펼쳐진 상태에서 보호자가 자전거(60)에 올라탄 후 일반적으로 자전거(60)를 운전하듯이 페달을 밟으면 동력이 자전거(60)의 뒷바퀴에 전달되어 운행이 가능해지는 것이고, 방향전환을 위하여 유모차 핸들을 회전시키면 바퀴 달린 수동 이동수단(10) 전체가 회전하므로 마치 자전거(60)의 핸들 조작과 같이 방향이 전환되는 것이다.

장거리 이동이 필요 없을 때는 도 3에 도시된 바와 같이, 자전거(60)의 체결부(62)를 가동판(30)의 체결판(31)으로부터 빼내기만 하면 분리가 완성되므로 자전거는 별도로 보관하고 이동수단(10)만을 본래의 기능과 같이 이용할 수 있다.

또한, 도 1에서와 같이, 상기 이동수단(10)의 손잡이에 브레이크(70)와 경고벨(80)을 설치하여 보다 안전한 운행을 할 수 있음을 밝혀둔다.

그리고 자전거(60)는 전동장치로 구동하는 자전거를 사용할 수도 있다.

이상으로 본 고안의 기술적 사상을 예시하기 위한 몇 가지 실시 예들과 관련하여 설명하고 도시하였지만, 본 고안은 이와 같이 설명된 그대로의 구성 및 작용에만 국한되는 것이 아니며, 명세서에 기재된 기술적 사상의 범주를 일탈함이 없이 본 고안에 대해 다수의 변경 및 수정이 가능함을 통상의 기술자들은 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물들도 본 고안의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.

10...이동수단 11...프레임
20...연결대 30...가동판
31...체결판 32...와이어 고정구
33...통공 34...체결볼트
40...권취릴 50...와이어
60...자전거 61...프레임
62...체결부 70...브레이크
80...경고벨

Claims (2)

1. 수동 이동수단(10)의 후단 프레임(11) 부분에 직각으로 세워진 형태로 고정하여 설치되는 연결대(20)와,
   상기 연결대(20)에 삽입되어 상하 슬라이딩 동작하는 가동판(30)과,
   상기 연결대(20)의 상단부에 설치되는 권취릴(40)과,
   상기 권취릴(40)에 권취되고 가동판(30)에 고정되어 가동판(30)을 견인하는 와이어(50)와,
   앞바퀴부를 제거한 자전거(60)의 프레임(61) 선단에 체결부(62)를 구성한 후, 상기 연결대(20)에 삽입된 가동판(30)의 체결판(31)에 상기 체결부(62)를 체결볼트(33)로 체결하여 결합하는 것을 특징으로 하는 수동 이동수단을 자전거로 운행하기 위한 결합구조.
   
2. 제 1항에 있어서, 상기 수동 이동수단(10)에 브레이크(70)와 경고벨(80)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 수동 이동수단을 자전거로 운행하기 위한 결합구조.
   

Images