JP4537042B2 - 自動車の乗員のための安全装置 - Google Patents

Description

本発明は、ガスで充填可能な保護バッグの形の、自動車の乗員のための安全装置であって、保護バッグが、収納された状態でパケットのように折り畳まれていて、膨張させられた状態でサイドガラス、有利には、上部構造のドアのドアガラスの内面に沿って、隣に座っている乗員の特に頭部領域に対する衝突保護のために延びている形式のものに関する。

冒頭で述べた形式の公知の安全装置（アメリカ合衆国特許第５３３３８９９号明細書参照）は、ドアに設けられた下側のエアバッグと、側方のルーフフレームに設けられた上側のエアバッグとを有している。両エアバッグは、媒体で充填された状態で相応の成形区分を介して形状接続的に協働する。この場合、両エアバッグは、乗員の方向に延びる、比較的多くのスペースを要求する比較的大きな容積を有している。

ドイツ連邦共和国実用新案第２００１２１１６号明細書から、側壁の領域に設けられた客室内の保護クッションが出発する。この保護クッションは、Ａピラーとルーフフレームとに沿って延びるガス管路によって膨張させられる。この構成では、保護クッションが、前述したガス管路から、しかも、上方から下方に展開される。
アメリカ合衆国特許第５３３３８９９号明細書 ドイツ連邦共和国実用新案第２００１２１１６号明細書

本発明の課題は、安全装置の保護クッションを改良して、安全装置の保護クッションが良好な機能でかつ安全装置の別の構成要素が空間的に有利にドアに収納されているようにすることである。

この課題を解決するために本発明の構成では、保護バッグのパケットが、ドアのドアボディの内部に完全に埋め込まれて配置されており、保護バッグが、膨張時にドアボディからルーフの方向にほぼドアガラスに沿って展開するようになっているようにした。本発明を形成する別の特徴は従属請求項に記載してある。

本発明によって主に得られる利点は、エアバッグが、膨張させられた状態でドアのサイドガラスに対してほぼ平行な間隔を置いて、しかも、乗員の方向に延びる比較的少ない容積で延びているように設計されていることに見ることができる。この場合、エアバッグは、規定された形状剛性を有している。この形状剛性は、エアバッグに加工成形された区分によって得られる。エアバッグが展開時にドアライニングを越えて突出することは、機能に適した膨張動作を助成するだけでなく、エアバッグを空間的に有利に収納することも容易にする。後者のことは、エアバッグがガスランスと共に構成ユニットを形成しており、この構成ユニットがドアボディ内の組付け支持体に固定されている場合にも、前述した構成ユニットに隣接してドアボディ内にガス発生器が収納されている場合にも認められる。

以下に、本発明を実施するための最良の形態を図面につき詳しく説明する。

自動車１は、ルーフ３と側壁４とを備えた上部構造２を有している。側壁４にはドア５が設けられている（図１参照）。このドア５は、シート７に座っている少なくとも一人の乗員８のための客室６を仕切っていて、ドアボディ９とドアガラス１０とを有している。このドアガラス１０は、前述したドアボディ９内に埋込み可能に形成されている。このドアボディ９は、外壁１１と、客室６内で延びる内側フレーム１２とによって形成される。この内側フレーム１２は乗員８のための安全装置１３を備えている。この安全装置１３は、特に乗員８の胸部領域Ｔｂもしくは頭部領域Ｋｂを保護するために働き、自動車構造においてエアバッグという概念で知られているパッシブセーフティシステムのように作用する。このパッシブセーフティシステムでは、車両衝突の影響下でパイロ技術的な推進薬が点火される。これによって、一瞬にして、折り畳まれた保護バッグが膨張させられる。安全装置１３は、収納された状態Ｚｅにおいて、完全にドアボディ９内に埋め込まれたパケット１５として折り畳まれていて、膨張させられた状態Ｚａ（図１および図２参照）でドアガラス１０の内面１６に沿って延びるような形式の保護バッグ１４を有している。

このためには、保護バッグ１４が、展開時に、ベルトライン１７もしくはドア上面１８に隣接して延びるドアライニング１９を越えてドアボディ９から突出し、これによって、ルーフ３の方向に運動させられる。保護バッグ１４は、膨張させられた状態Ｚａで、一方では第１の壁２０でドアガラス１０の内面１６に接触し、他方では、ドアガラス１０と反対の側のもしくは乗員８に面した側の第２の壁２１でドアガラス１０もしくは第１の壁２０に対してほぼ同じ間隔を置いてかつ／または平行に延びるように寸法設定されていると共に形成されている（図１および図４参照）。さらに、エアバッグ１４は、このエアバッグ１４に、膨張させられた状態Ｚａで、規定された形状剛性を付与する中空体状の複数の区分２２，２３，２４，２５，２６（図２および図４参照）を有している。これらの区分２２，２３，２４，２５，２６は、本実施例では、ほぼ同じ横断面を有している。そして、中空体状の区分２２，２３，２４，２５，２６は互いに同じ間隔で車両高さ方向Ｂ−Ｂに延びている。

図２および図３によれば、パケット１５とガスランス２７とがドアボディ９の内部に構成ユニット２８を形成している。この構成ユニット２８は、内側フレーム１２に対して隣接して延びる組付け支持体２９に固定されている（図３参照）。さらに、安全装置１３のガス発生器３０までもがドアボディ９内に収納されている。ガス発生器３０は内側フレーム１２に取り付けられていてもよい。

本発明による安全装置を備えた自動車の上部構造の横断面図である。

図１の矢印方向Ａで見た図である。

図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線による断面図である。

図２のＩＶ−ＩＶ線による概略的な断面図である。

符号の説明

１ 自動車、 ２ 上部構造、 ３ ルーフ、 ４ 側壁、 ５ ドア、 ６ 客室、 ７ シート、 ８ 乗員、 ９ ドアボディ、 １０ ドアガラス、 １１ 外壁、 １２ 内側フレーム、 １３ 安全装置、 １４ 保護バッグ、 １５ パケット、 １６ 内面、 １７ ベルトライン、 １８ ドア上面、 １９ ドアライニング、 ２０ 第１の壁、 ２１ 第２の壁、 ２２，２３，２４，２５，２６ 区分、２７ ガスランス、 ２８ 構成ユニット、 ２９ 組付け支持体、 ３０ ガス発生器、 Ｂ−Ｂ 車両高さ方向、 Ｋｂ 頭部領域、 Ｔｂ 胸部領域、 Ｚａ 膨張させられた状態、 Ｚｅ 収納された状態

Claims (7)

1. ガスで充填可能な保護バッグの形の、自動車の乗員のための安全装置であって、保護バッグが、収納された状態でパケットのように折り畳まれていて、膨張させられた状態で上部構造のドアのドアガラスの内面に沿って、隣に座っている乗員に対する衝突保護のために延びている形式のものにおいて、保護バッグ（１４）のパケット（１５）が、ドア（５）の、外壁（１１）と内側フレーム（１２）とによって形成されたドアボディ（９）の内部に完全に埋め込まれて配置されており、保護バッグ（１４）が、膨張時にドアボディ（９）からルーフ（３）の方向にドアガラス（１０）に沿って展開するようになっており、保護バッグ（１４）のパケット（１５）が、ドアボディ（９）の上側の領域に配置されており、保護バッグ（１４）が、展開時に、ドア上面（１８）に隣接して延びるドアライニング（１９）から突出し、これによって、ルーフ（３）の方向に運動させられるようになっており、保護バッグ（１４）のパケット（１５）が、ガスランス（２７）と共に構成ユニット（２８）を形成しており、該構成ユニット（２８）に隣接してドアボディ（９）内にガス発生器（３０）が収納されており、該ガス発生器（３０）が、構成ユニット（２８）の下方に該構成ユニット（２８）に対して平行に延びており、ガスランス（２７）が、ガス発生器（３０）を構成ユニット（２８）にＵ字形のガス案内部材を介して結合していることを特徴とする、自動車の乗員のための安全装置。
2. 保護バッグ（１４）の、ドアガラス（１０）と反対の側の壁（２１）が、膨張させられた状態（Ｚａ）でドアガラス（１０）に対して平行な間隔を置いて延びているように、保護バッグ（１４）が形成されている、請求項１記載の安全装置。
3. 保護バッグ（１４）が、該保護バッグ（１４）に、膨張させられた状態（Ｚａ）で、規定された形状剛性を付与する中空体状の複数の区分（２２，２３，２４，２５，２６）を有している、請求項１記載の安全装置。
4. 保護バッグ（１４）の中空体状の区分（２２，２３，２４，２５，２６）が、同じ横断面を備えて形成されている、請求項３記載の安全装置。
5. 中空体状の区分（２２，２３，２４，２５，２６）が、互いに同じ間隔で車両高さ方向（Ｂ）に延びている、請求項４記載の安全装置。
6. 構成ユニット（２８）が、ドアボディ（９）内の組付け支持体（２９）に固定されている、請求項１記載の安全装置。
7. ガスランス（２７）が、保護バッグ（１４）の下側の領域に延びていて、該保護バッグ（１４）を下方からガスで充填するようになっている、請求項１記載の安全装置。

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