JP4529609B2 - バックドア及び後突用エアバッグ装置を備えた車両 - Google Patents
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Description
まず、図1〜図3に示す第一実施形態について説明する。図1は、この実施形態の後突用エアバッグ装置を採用した車両後部の側面概略図、図2はその車両後部の背面図、図3はバックドアを除いた車両後部の背面図である。
図1に示すように、エアバッグクッション21は、後部座席5のシートバック53の後方で、バックウィンド11の車室側側面に沿って、下方側に向かって展開膨張する。
この実施形態によるバックドア1及び後突用エアバッグ装置2を備えた車両Vは、車両後端部にバックドア1を備え、該バックドア1の前方にシートバック53を備えた後部座席5を設置し、該シートバック53をバックドア1に近接配置するとともに、後突時、該シートバック53とバックドア1との間にエアバッグクッション21を介在可能な後突用エアバッグ装置2を備えた車両Vであって、前記後部座席5は、シートバック53が、後突荷重を受けた際、乗員の荷重を受けて後方に移動しうるとともに、後突時に該シートバック53の後方移動を規制して、エアバッグ装置2のエアバッグクッション21の展開膨張空間を該シートバック53とバックドア1との間に形成する移動規制部材9を有するものである。
この実施形態によるバックドア1を備えた車両Vにおける後突用エアバッグ装置2は、車両後端部にバックドア1を備え、該バックドア1の前方にシートバック53を備えた後部座席5を設置し、該シートバック53をバックドア1に近接配置した車両Vにおける後突用エアバッグ装置2であって、前記後部座席5は、シートバック53が、後突荷重を受けた際、乗員の荷重を受けて後方に移動しうるとともに、後突予知時に、エアバッグ装置2のエアバッグクッション21を、予めシートバック53とバックドア1との間に介在させる第一インフレータ22aと、後突時に、前記エアバッグクッションを膨張させる第二インフレータ22bとを有するものである。
まず、後突が(カ)のタイミングで生じ、その後、衝撃が作用した方向の衝撃度(加速度または速度)が第1値以上となった時、後突用インフレータ22は、T1のタイミングで作動する。このT1のタイミングは、後突開始直後のタイミングであり、殆どタイムラグがなくエアバッグクッション21を展開膨張させるように設定している。
この実施例開示構造によるバックドア1を備えた車両Vにおける後突用エアバッグ装置2は、車両後端部にバックドア1を備え、該バックドア1の前方にシートバック53を備えた後部座席5を設置し、該シートバック53をバックドア1に近接配置した車両Vであって、後部座席5は、前記シートバック53が、後突荷重を受けた際、乗員の荷重を受けて後方に移動するとともに、後突開始直後に、シートバック53とバックドア1との間にエアバッグクッション21を展開膨張させるエアバッグ装置2とを有するものである。
1…バックドア
11…バックウィンド
2…エアバッグ装置
21…エアバッグクッション
21c…縫合ライン(縫合部)
21d…クッション部分
22…インフレータ
5…後部座席
53…シートバック
9…移動規制部材
54…ヘッドレスト
Claims (6)
- 車両後端部にバックドアを備え、該バックドアの前方にシートバックを備えた後部座席を設置し、該シートバックをバックドアに近接配置するとともに、
後突時、該シートに着座した乗員の頭部とバックドアとの間にエアバッグクッションを介在可能な後突用エアバッグ装置を備えた車両であって、前記後部座席は、シートバックが、後突荷重を受けた際、乗員の荷重を受けて後方に移動しうるとともに、
後突時に、該シートバックの後方移動を規制して、乗員の頭部の後方で、バックドアに形成されたバックウインドを覆うようにエアバッグクッションを展開させる移動規制部材を有し、
前記エアバッグ装置は、エアバッグクッションにガスを供給するインフレータが車両上部に設けられており、エアバッグクッションには、ガスが供給されるクッション部と、クッション部内のガスの車幅方向への流れを規制するよう上下方向に延設する縫合部と、が形成されており、
前記エアバッグクッションにおいて、シートバック上端のヘッドレストの鉛直方向上側で、後突により後方移動する乗員頭部が対応する部位には、前記クッション部が設けられるとともに、
前記縫合部は設けられていないことを特徴とする
バックドア及び後突用エアバッグ装置を備えた車両。 - 前記移動規制部材を、シートバック後方の車室内壁面から車幅方向内方側に突設し、後突時にシートバックに接触するように設定した
請求項1記載のバックドア及び後突用エアバッグ装置を備えた車両。 - 前記移動規制部材の車幅方向内方側の突出量を、前記シートバックのシートバックフレームの位置に対応する長さに設定した
請求項2記載のバックドア及び後突用エアバッグ装置を備えた車両。 - 乗員の肩を支持するシートベルトをピラーに設けたことを特徴とする
請求項1記載のバックドア及び後突用エアバッグ装置を備えた車両。 - 前記移動規制部材は、後突時より前の状態では、シートバックの後方でシートバックから前後方向に離れて配置され、
後突時には、後方移動した該シートバックに当接して、展開膨張空間を形成することを特徴とする
請求項1記載のバックドア及び後突用エアバッグ装置を備えた車両。 - 車両後端部にバックドアを備え、該バックドアの前方にシートバックを備えた後部座席を設置し、該シートバックをバックドアに近接配置するとともに、
後突時、該シートに着座した乗員の頭部とバックドアとの間にエアバッグクッションを介在可能な後突用エアバッグ装置を備えた車両であって、
前記後部座席は、シートバックが、後突荷重を受けた際、乗員の荷重を受けて後方に移動しうるとともに、
後突時に、該シートバックの後方移動を規制して、乗員の頭部の後方で、バックドアに形成されたバックウインドを覆うようにエアバッグクッションを展開させる移動規制部材を有し、
前記エアバッグ装置は、エアバッグクッションにガスを供給するインフレータが車両上部に設けられており、エアバッグクッションには、ガスが供給されるクッション部と、クッション部内のガスの車幅方向への流れを規制するよう上下方向にライン状に延設する縫合部と、が形成されており、
該エアバッグクッションにおけるシートバック上端のヘッドレストの鉛直方向上側に対応する部位には、前記クッション部が設けられるとともに、前記縫合部は設けられていないことを特徴とする
バックドア及び後突用エアバッグ装置を備えた車両。
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