JP4526448B2 - 車両用シートのアームレスト - Google Patents

Description

本発明は、アームレストの先端位置を使用位置から格納位置に変位させたり、また、先端高さを任意に高さ調節自在に取付けたアームレストに係るものである。

従来、左右方向のシャフトの軸周りに回動自在にアームレストを取付け、アームレストの高さ調節を、コイルバネの摩擦を利用して行うものは公知である。（特許文献１）。
特開２００３−２９９５４７号公報

前記公知例は、単に、コイルバネの端部をアンロックとロックとに切替える切替溝に継脱させる構成のために、異音が大きいという課題がある。
本願は、アームレストの位置調節の際の異音発生を極力抑制したものである。

本発明は、シート１の背凭シート３の背凭ブラケット６に、ロック機構Ｌを介してアームレスト４を所望高さ位置でロック可能に回動自在に設け、該ロック機構Ｌは、前記背凭ブラケット６に側方に突き出るように設けたシャフト７の外周に巻き付く摩擦力でロックするコイル部３１を有するロックスプリング３０と、前記コイル部３１の巻き付きによるロックと緩むアンロックとに切替えする前記コイル部３１の一端部に形成した自由端３５と、該自由端３５が継脱してロック位置とアンロック位置とに保持する切替カム溝３８と、該切替カム溝３８に自由端３５を継脱させる当接部材４５とを有して形成し、前記切替カム溝３８はシャフト７の軸心と略平行方向のアンロック用カム面３６を有し、該切替カム溝３８と前記当接部材４５はシャフト７の軸方向に並設し、前記切替カム溝３８と前記当接部材４５のアンロック用当接部４７とは相対的に移動して、前記シャフト７の軸心に対して放射方向に突出する自由端３５が、シャフト７の軸心方向に移動して切替カム溝３８に継脱するように構成すると共に、前記自由端３５は、前記アンロック用当接部４７と前記アンロック用カム面３６とが並んだときに、アンロック用当接部４７からアンロック用カム面３６に移動するように構成した車両用シートのアームレストとしたものである。
本発明は、前記自由端３５は、該自由端３５自体の弾性により前記シャフト７の軸心方向であって切替カム溝３８への係合方向に常時付勢されるように構成した車両用シートのアームレストとしたものである。
本発明は、前記シャフト７のロックスプリング３０のコイル部３１と前記当接部材４５の板部材４６との間には樹脂ワッシャ６０を設け、該樹脂ワッシャ６０は、前記自由端３５が、シャフト７の軸心方向に移動して切替カム溝３８に嵌合するように付勢するように構成した車両用シートのアームレストとしたものである。
本発明は、前記当接部材４５の周縁には前記アンロック用カム面３６に当接している自由端３５をシャフト７の軸方向の離脱方向に移動させる傾斜解除面５２を設け、アンロック用カム面３６から離脱した自由端３５は前記樹脂ワッシャ６０と前記フランジ面４２の間に位置するようにした車両用シートのアームレストとしたものである。
本発明は、前記切替カム溝３８はアームレスト４と共に回動するバネ取付用ブラケット１４の屈曲板部３９に形成し、前記当接部材４５は前記シャフト７に固定し、前記アンロック用当接部４７は当接部材４５の板部材４６の周縁に前記切替カム溝３８と対峙するように設け、前記アンロック用カム面３６と前記アンロック用当接部４７とはシャフト７の軸方向において互いの端部が重なるように構成した車両用シートのアームレストとしたものである。
本発明は、前記アンロック用カム面３６と前記アンロック用当接部４７の夫々の端部にはカム溝案内面４０と当接部案内面４９を形成した車両用シートのアームレストとしたものである。
本発明は、前記切替カム溝３８は、前記アームレスト４と共に回動するバネ取付用ブラケット１４の屈曲板部３９に、前記シャフト７の軸心と略平行方向に開口するＵ型形状に形成し、一方側の内面を前記アンロック用カム面３６に形成し、他方側の内面を案内カム面３７に形成し、案内カム面３７は前記アンロック用カム面３６の端部よりシャフト７の軸方向に突出させ、アンロック用カム面３６の端部と案内カム面３７との間には前記自由端３５が通過する隙間４１を設け、アンロック用カム面３６の端部にはシャフト７の軸方向に対する交差方向のフランジ面４２を連設し、前記当接部材４５は、前記シャフト７の端部に前記切替カム溝３８と相対峙するように固定し、当接部材４５の周縁にはシャフト７の軸方向と略平行に前記アンロック用当接部４７を形成し、アンロック用当接部４７の端部にはシャフト７の軸方向に対する交差方向のアンロック保持面４８を連設し、前記フランジ面４２とアンロック用カム面３６との角および該アンロック保持面４８と前記アンロック用当接部４７との角の夫々にはカム溝案内面４０と当接部案内面４９を夫々形成した車両用シートのアームレストとしたものである。

請求項１の発明では、自由端３５はシャフト７の軸方向に移動して切替カム溝３８に係合し、係合の際も直線状に並んだアンロック用当接部４７からアンロック用カム面３６に移動するので、自由端３５はどこかに衝突することはなく、そのため、異音の発生が殆ど無いという効果を奏する。
請求項２の発明では、自由端３５は、それ自体の弾性により切替カム溝３８に向かって移動するから、自由端３５とアンロック用カム面３６とが一致すると、直に自由端３５はアンロック用カム面３６に乗り移り、アンロック用当接部４７からアンロック用カム面３６への移動が円滑に行われ、異音の発生を抑制する。
請求項３の発明では、自由端３５の切替カム溝３８に向かう移動を、樹脂ワッシャ６０が補助するので、自由端３５が切替カム溝３８に係合するときの異音の発生を一層抑制すると共に、自由端３５が切替カム溝３８から離脱するときの異音の発生も抑制できる。
請求項４の発明では、アンロック用カム面３６から離脱した自由端３５は樹脂ワッシャ６０とフランジ面４２とにより挟持され、シャフト７の軸方向の移動が抑制されているから、シャフト７の軸方向に自由端３５が移動することにより生じる異音の発生を防止できる。
請求項５の発明では、アンロック用カム面３６とアンロック用当接部４７の端部が重なっているので、アンロック用当接部４７からアンロック用カム面３６に移動が円滑に行われ、一層、異音の発生を抑制する。
請求項６の発明では、アンロック用カム面３６とアンロック用当接部４７の夫々の端部にはカム溝案内面４０と当接部案内面４９を夫々形成しているので、公差の集積によるアンロック用カム面３６とアンロック用当接部４７との間の段差が生じても、自由端３５の移動を円滑にして、異音の発生を抑制できる。
請求項７の発明では、案内カム面３７により自由端３５が切替カム溝３８に確実に係合させることができる。

本発明の実施例を図面により説明すると、１は車両用等のシート、２は座席シート、３は座席シート２に傾斜角度調節自在に設けた背凭シート、４は背凭シート３の側部に設けたアームレストである。
アームレスト４は、例えば、本来使用される使用範囲Ａではアームレスト４の下方回動をロックして荷重を支受し、且つ、上方回動のみ自在にして高さ調節可能にし、使用範囲Ａの上限位置と同じかそれより間隔を置いて設けた格納範囲Ｂではアンロック状態になって上下回動自在とし、格納範囲Ｂから使用範囲Ａの最下方位置まで一旦下方回動可能であるが、最下方位置でロック可能状態に復帰させて使用範囲Ａでは上方回動のみ自在となるように構成すると、操作性を向上させて好適である（図１）。
前記アームレスト４は、背凭シート３の背凭骨格フレーム５の側部に設けた背凭ブラケット６に、左右方向のシャフト７を軸心として上下回動自在に取付ける。シャフト７は途中部分に段部１０を形成し（図２）、段部１０より一方側のシャフト７は大径部１１に形成し、段部１０より他方側のシャフト７は小径部１２に形成する（図２）。

前記アームレスト４の前記アームレストフレーム１３には、バネ取付用ブラケット１４を固定し（図２）、バネ取付用ブラケット１４の側板１５には一方側に突き出る円筒形状のバーリング部１６を形成する。バーリング部１６は、その内径を前記シャフト７の小径部１２の外径と同じに形成して、小径部１２をバーリング部１６の透孔１７に挿通し、バーリング部１６の端面１８にシャフト７の段部１０を当接させる。
前記小径部１２の先端には母線方向に切り欠いて係合溝１９と係合突起２０を円周方向に交互に複数形成する（図３）。

シャフト７の各係合突起２０はプレート２５の各挿通孔２６に挿入する。
バーリング部１６の透孔１７に挿通したシャフト７は、シャフト７の小径部１２の係合突起２０をプレート２５の挿通孔２６に挿通させた状態で、シャフト７とプレート２５とに通電し、プロジェクション溶接する。
しかして、アームレスト４は、そのアームレストフレーム１３の基部と背凭ブラケット６との間にロック装置Ｌを設ける。ロック装置Ｌは、前記シャフト７の大径部１１の外周にロックスプリング３０のコイル部３１を嵌合させ、コイル部３１と大径部１１の外周との摩擦によってロックし、摩擦解除によりアンロックとなって傾斜調節できるように構成する。

ロックスプリング３０の一端はアームレストフレーム１３に固定のバネ取付用ブラケット１４のステイ３２に係合させて一方側端部（固定側端部）３３に形成し、ロックスプリング３０の他端は他方側端部（自由端）３５に形成し、コイル部３１は、アームレスト４の下動に伴って固定側端部３３が回転すると、締まる巻き方向に設定し、これにより、他端が自由端３５であってもアームレスト４を下方回動させようとすると、シャフト７の大径部１１およびバーリング部１６の外周とコイル部３１の内周との摩擦抵抗によりコイル部３１の直径を小にする方向に作用し、この摩擦抵抗によりアームレスト４の下方回動を阻止してロックさせる。

前記バネ取付用ブラケット１４には、前記ロックスプリング３０の自由端３５をアンロック位置に保持するアンロック用カム面３６を有する切替カム溝３８を形成する。
前記自由端３５は、該自由端３５自体の弾性により前記シャフト７の軸心方向であって切替カム溝３８への係合方向に常時付勢されるように構成する。
即ち、自由端３５自体の弾性は、コイル部３１の円周方向のみならずシャフト７の軸心方向にも作用するようにしている。
３７は自由端３５が切替カム溝３８への係合を確実にさせるものである。
切替カム溝３８は、シャフト７の軸心方向と略平行になるように屈曲させたバネ取付用ブラケット１４の屈曲板部３９に、シャフト７の軸心方向に開口して形成する。

アンロック用カム面３６は、切替カム溝３８のアームレスト４の上方回動方向側（上面側）に形成し、シャフト７の軸心方向に対して外側に至るに従い所定角度に傾斜させて形成する。所定角度は約５〜１０度の傾斜が好適であった。
案内カム面３７は、切替カム溝３８の下方回動方向側に、切替カム溝３８の開口方向（左方向）に至るに従い高くなるように傾斜させて形成し、アンロック用カム面３６の外端と案内カム面３７の先端との間には自由端３５が通り抜け可能な隙間４１を設ける。
また、前記案内カム面３７の先端は、アンロック用カム面３６の外端より外側で、且つ、上方に位置するように構成する。

即ち、案内カム面３７の先端は、アンロック用カム面３６の外端に対して外側の上方位置にオーバーハングするように位置して、自由端３５が確実に当接したときにはアンロック用カム面３６に案内するように構成している。
しかして、アンロック用カム面３６の外端の一部は、円弧形状のカム溝案内面４０に形成し、カム溝案内面４０よりも上側部分の屈曲板部３９は、シャフト７の軸心方向に対して交差方向のフランジ面４２を形成し、フランジ面４２は前記案内カム面３７の先端より内側に位置させる。

一方、シャフト７の大径部１１の端部には、アームレスト４の回動により移動する自由端３５が当接する当接部材４５を設ける。当接部材４５は、シャフト７の軸心に対して交差方向の板部材４６をシャフト７の大径部１１の端部に固定し、板部材４６には切替カム溝３８に自由端３５を嵌合（係合）させるアンロック用当接部４７を設ける。
アンロック用当接部４７はロック状態の自由端３５に当接し、アンロック用当接部４７により上方回動が停止された自由端３５は切替カム溝３８と一致すると切替カム溝３８に向かって軸方向に移動して嵌合する。

これにより自由端３５はアンロック用カム面３６に係合し、ロックスプリング３０のコイル部３１を緩ませてアンロック状態に保持する。
なお、自由端３５自体の弾性により、アンロック用当接部４７からアンロック用カム面３６に乗り移るが、自由端３５が切替カム溝３８と一致しても切替カム溝３８に係合しないときに、案内カム面３７が自由端３５を切替カム溝３８に嵌合させる。
しかして、板部材４６のアンロック用当接部４７の内端より後側の周縁は、アンロック保持面４８に形成する。アンロック保持面４８は屈曲板部３９のフランジ面４２より内側に位置し、アンロック用カム面３６に当接した自由端３５が切替カム溝３８より外れるの防止する作用を期待する。

しかして、アンロック用カム面３６とアンロック用当接部４７とは、アンロック用当接部４７とアンロック用カム面３６が並んだ（略直線状）位置となったとき、自由端３５がアンロック用当接部４７の内端からアンロック用カム面３６の外端に乗り移るように構成する。
即ち、自由端３５がアンロック用カム面３６に衝突するのは、アンロック用当接部４７の端部を過ぎたときにアンロック用カム面３６との間に段差が生じるからであり、アンロック用当接部４７からアンロック用カム面３６に受け渡す自由端３５の移動タイミングを、アンロック用当接部４７とアンロック用カム面３６が略直線状になったときとし、自由端３５がアンロック用当接部４７からアンロック用カム面３６に段差がないときに乗り移るように構成する。

しかして、アンロック用当接部４７の内端の一部は円弧形状の当接部案内面４９に形成し、屈曲板部３９の切替カム溝３８のアンロック用カム面３６の外端部には円弧形状のカム溝案内面４０を形成し、製造組立ての公差の存在によるアンロック用当接部４７とアンロック用カム面３６との間に段差が生じても、当接部案内面４９および／またはカム溝案内面４０により段差を吸収し、自由端３５は当接部案内面４９およびカム溝案内面４０に摺接しながら移動して、自由端３５がアンロック用カム面３６に衝突する異音の発生を防止するようにしている。

そのため、カム溝案内面４０および当接部案内面４９は、公差より大きい半径の円弧面に形成すると、アンロック用当接部４７とアンロック用カム面３６との間に段差を吸収し、自由端３５はアンロック用当接部４７とアンロック用カム面３６に常時摺接しながら移動して、自由端３５がアンロック用カム面３６に衝突する異音は発生しない。
また、屈曲板部３９のフランジ面４２と当接部材４５のアンロック保持面４８とが互いにシャフト７の軸方向に重なるように配置する。

したがって、カム溝案内面４０と当接部案内面４９の円弧面は互いにシャフト７の軸方向に重なり、アンロック用当接部４７からアンロック用カム面３６への移動は円滑となり、異音発生を抑制する。
自由端３５はフランジ面４２に摺接しながらアンロック用当接部４７により押されて切替カム溝３８のアンロック用カム面３６に向かいつつ、フランジ面４２からカム溝案内面４０を通ってアンロック用カム面３６に当接し、カム溝案内面４０を過ぎた自由端３５は引き続き当接部案内面４９の円弧面で内側に向けてアンロック用カム面３６に摺接しながら押される。

したがって、フランジ面４２に当接していた自由端３５は、屈曲板部３９の側縁から切替カム溝３８に離れることなく係合するため、自由端３５自体の弾力により屈曲板部３９の側縁あるいは切替カム溝３８の内周と衝突するのが防止され、不快な異音（打撃音・金属衝突音）の発生を防止する。
しかして、板部材４６の前側部分には前記切替カム溝３８のアンロック用カム面３６に係合している自由端３５をアンロック用カム面３６から離脱させて自由状態に復帰させるアンロック解除部５０を設ける。アンロック解除部５０は板部材４６の前端部をバネ取付用ブラケット１４に向けて屈曲させた屈曲部５１により形成する。

屈曲部５１の上面側は先端より基部に至るに従い低く下側（上方回動方向側）に傾斜する傾斜解除面５２を形成し、傾斜解除面５２の先端部は切替カム溝３８（アンロック用カム面３６）よりも内側に位置させ、アンロック用カム面３６に当接している自由端３５をアンロック解除部５０の傾斜解除面５２により案内移動させてアンロック用カム面３６（切替カム溝３８）から離脱させて、アンロック状態からロック可能状態に切替える。

即ち、傾斜解除面５２は、シャフト７の軸心に対して所定角度傾斜させた傾斜面に形成することで、アンロック用カム面３６に当接している自由端３５をシャフト７の軸方向の外側に移動させる。
しかして、当接部材４５の板部材４６の内側には樹脂ワッシャ６０を設ける。樹脂ワッシャ６０は前記当接部材４５の板部材４６の内面とロックスプリング３０のコイル部３１との間に挟持されるように位置する。樹脂ワッシャ６０は自由端３５を屈曲板部３９のフランジ面４２に常時押し付けるように作用すると共に、アンロック用カム面３６から離脱する自由端３５が当接するようにして、異音の発生を抑制するものである。

しかして、前記当接部材４５の板部材４６には係合孔７０を形成し、係合孔７０にシャフト７の大径部１１の外端部に形成した係合突起７１を係合させて取付位置不動にする。この状態で、アームレストフレーム１３の窓孔７２よりプレート２５およびプレート２５の各挿通孔２６より内側に突き出るシャフト７の各係合突起２０を突出させ、各係合突起２０は背凭ブラケット６の係合孔７３に係合させ、当接部材４５の外側からボルト等の止着部材７４によりシャフト７を背凭ブラケット６に固定する。
したがって、シャフト７とプレート２５と当接部材４５は背凭ブラケット６に固定であり、アームレストフレーム１３に固定されたバネ取付用ブラケット１４はシャフト７に対して移動側部材となり、このバネ取付用ブラケット１４（アームレストフレーム１３）にロックスプリング３０の固定側端部３３を係止している。

それゆえ、ロックスプリング３０の固定側端部３３は、アームレスト４の回動と共にシャフト７中心に回転移動するが、理解を容易にするため、ロックスプリング３０の自由端３５に対して「固定」と表現しているが、これらの表現によって構成は限定されない。

（実施例の作用）
アームレスト４は略水平位置を含む使用範囲Ａで使用状態となり、使用範囲Ａではシャフト７中心に一旦最下方位置にアームレスト４を下方回動させると、ロック装置Ｌは作動（ロック可能）状態となって、上方回動（アームレスト４を上方回動させること）はできるが下方回動（アームレスト４を下方回動させること）はロックして荷重を支持する。
したがって、一旦使用範囲Ａの最下方位置にアームレスト４を下方回動させてから、必要に応じてアームレスト４を上方回動させることにより、アームレスト４の高さ調節を行うと、高さ調節を容易にする。

しかして、使用範囲Ａの最上位置までアームレスト４を上方回動させると、この位置がアームレスト４の下方回動をロックして荷重を支持する上側の限界位置であり、これを一旦越えると、格納範囲Ｂとなり、格納範囲Ｂでは上下何れの方向にもアンロック状態となって、アームレスト４の回動は格納範囲Ｂ内であればどの方向にもフリ−（自由）となる。
しかして、格納位置から使用状態（所望位置での下方回動の停止）にするには、前記のように、使用範囲Ａの一旦最下方位置にまでアームレスト４を下方回動させ、ロック装置Ｌを作動状態にすればよく、その後は、前記の作動（操作）の反復となる。

しかして、ロック装置Ｌの作動を具体的に説明すると、背凭ブラケット６に左右方向のシャフト７の基部を固定し、シャフト７の大径部１１の外周にロックスプリング３０のコイル部３１を嵌合させ、ロックスプリング３０の一端をバネ取付用ブラケット１４に設けたステイ３２に係合させ、ロックスプリング３０の他端は自由端３５に形成し、コイル部３１はアームレスト４の下方回動に伴って固定側端部３３が回転移動すると締まるように巻き方向を設定しているから、使用範囲Ａではアームレスト４を下方回動させようとすると、アームレスト４と共にバネ取付用ブラケット１４が下方回動して固定側端部３３を回転移動させ、これによりコイル部３１の内周とシャフト７の大径部１１の外周との間に摩擦抵抗が発生し、この抵抗によりコイル部３１の直径を小にするように作用し、この抵抗でアームレスト４の下方回動を阻止してロックさせる。

したがって、アームレスト４に掛かる荷重は下方回動を規制してロックするが、アームレスト４を上方回動させると、固定側端部３３がコイル部３１を緩む巻き方向に回動して、高さ調節は自在となる。
しかして、使用範囲Ａの最上位置までアームレスト４を上方回動させると、自由端３５はアームレスト４と共に上方回動して、シャフト７に固定の当接部材４５の板部材４６のアンロック用当接部４７に当接する（図７、図８）。
自由端３５がアンロック用当接部４７に当接すると、自由端３５のみ移動が規制され、停止する。

自由端３５がアンロック用当接部４７により移動を停止させられても、アームレスト４の上方回動はコイル部３１を緩ませるから、アームレスト４は引き続き上方回動し、アームレスト４はバネ取付用ブラケット１４をシャフト７中心に回転させる（図９）。
しかして、アンロック用当接部４７により移動を止められている自由端３５は、アンロック用カム面３６に並ぶと切替カム溝３８（内側）に向かってシャフト７の軸方向に移動しながら切替カム溝３８内に入ってアンロック用カム面３６に係合する（図９から図１１）。

この場合、自由端３５がアンロック用当接部４７からアンロック用カム面３６に乗り移るときに段差があると、アンロック用当接部４７から外れてアンロック用カム面３６に当たるときに、当接音が生じるが、本発明では、アンロック用当接部４７とアンロック用カム面３６に摺接しながら移動することになり、自由端３５がアンロック用カム面３６に衝突する異音は発生しない（図４）。

しかして、自由端３５の移動構成は任意であるが、自由端３５は、該自由端３５自体の弾性により前記シャフト７の軸心方向であって切替カム溝３８への係合方向に常時付勢されるように構成すると、アンロック用当接部４７により上方回動が停止された自由端３５は切替カム溝３８と一致すると切替カム溝３８に向かって軸方向に移動して嵌合する。
したがって、特別な部材を別途設けることなく、自由端３５を切替カム溝３８に嵌合させる構成を実現でき、コストを低くする。

即ち、自由端３５が屈曲板部３９のフランジ面４２よりも内側に位置するように配置すれば、屈曲板部３９のフランジ面４２に当接している自由端３５は切替カム溝３８に嵌合するように移動させることができる。
これにより、自由端３５自体の弾性によりアンロック用当接部４７からアンロック用カム面３６へ摺接しながら移動することになり、自由端３５がアンロック用カム面３６に衝突する異音は発生しない（図４）。

また、アンロック用当接部４７の内端には円弧形状の当接部案内面４９を形成しているから、自由端３５は当接部案内面４９により押されてアンロック用カム面３６に向かって移動し、切替カム溝３８に嵌合する。
したがって、自由端３５は当接部案内面４９およびカム溝案内面４０に摺接しながら移動して、自由端３５がアンロック用カム面３６に衝突する異音の発生を防止する。

しかして、アンロック用当接部４７の内端には円弧形状の当接部案内面４９を形成し、屈曲板部３９の切替カム溝３８のアンロック用カム面３６の外端部には円弧形状のカム溝案内面４０を形成しているから、製造組立ての公差の存在によるアンロック用当接部４７とアンロック用カム面３６との間に段差が生じても、当接部案内面４９および／またはカム溝案内面４０により段差を吸収し、自由端３５は当接部案内面４９およびカム溝案内面４０に摺接しながら移動して、自由端３５がアンロック用カム面３６に衝突する異音の発生を防止する。

即ち、自由端３５がアンロック用カム面３６に衝突するのは、アンロック用当接部４７の端部を過ぎたときにアンロック用カム面３６との間に段差があるからであり、アンロック用カム面３６とアンロック用当接部４７にはカム溝案内面４０と当接部案内面４９が設けられているから、アンロック用当接部４７がアンロック用カム面３６より手前（上方）に位置するとき、自由端３５は当接部案内面４９からフランジ面４２に滑り、フランジ面４２に沿って下降してカム溝案内面４０の周面を摺接しながらアンロック用カム面３６に当接し、自由端３５がアンロック用カム面３６に衝突する異音は発生しない。

また、屈曲板部３９のフランジ面４２と当接部材４５のアンロック保持面４８とが互いにシャフト７の軸方向に重なるように配置しているから、自由端３５は、必ず、何れかの面に当接しながら移動するので、自由端３５がアンロック用カム面３６に衝突する異音は発生しない。
反対に、アンロック用当接部４７がアンロック用カム面３６より先行（下方）に位置したとき、自由端３５は当接部案内面４９を滑り落ちるようにしてアンロック用カム面３６に当接するから、自由端３５がアンロック用カム面３６に衝突する異音は発生しない。

しかして、自由端３５が切替カム溝３８に嵌合すると、自由端３５はバネ取付用ブラケット１４の切替カム溝３８と共に移動し、ロックスプリング３０の固定側端部３３はバネ取付用ブラケット１４のステイ３２と共に回転移動し、自由端３５と固定側端部３３の位置関係は変わらないから、コイル部３１の直径は変化せず、ロック装置Ｌはアンロック状態となって、アームレスト４は上下何れの方向でも回動自在となる（勿論上方回動も自由）。

この場合、アンロック用カム面３６はシャフト７の軸心方向に対して外側に至るに従い所定角度低く（シャフト７の軸心に対して約１０度）傾斜させて形成しているから、自由端３５はアンロック用カム面３６に確実に係合し、後述する当接部材４５のアンロック解除部５０に当接しない限り横移動を阻止して、切替カム溝３８から外れるのを防止して、アンロック状態を保持する。

したがって、自由端３５が切替カム溝３８に嵌合する位置は、アームレスト４がアームレスト４として本来使用される使用範囲Ａの上限位置に設定しているから、使用範囲Ａを越えた格納範囲Ｂになると、常時自由端３５は切替カム溝３８に嵌合してアンロック状態となる。
また、板部材４６のアンロック用当接部４７の後側の周縁は、アンロック用当接部４７の内端より内側に位置するアンロック保持面４８に形成しているから、アンロック用当接部４７を使用範囲Ａの上限位置と格納範囲Ｂの間にアームレスト４が位置するように配置すると、格納範囲Ｂの上限までアームレスト４を上動させなくても、アンロック状態にしてアームレスト４の下方回動が可能になって、アームレスト４の回動範囲を広げつつ、操作性を低下させない。

しかして、当接部材４５には切替カム溝３８に嵌合している自由端３５を離脱させて自由状態に復帰させるアンロック解除部５０を設けているから、一旦ロック装置Ｌをアンロック状態にして、使用範囲Ａの最下方位置にまでアームレスト４を下方回動させると、自由端３５はアンロック解除部５０の傾斜解除面５２に当たり（図４）、更に、アームレスト４を下方回動により下降する自由端３５は、傾斜解除面５２により外側に案内され、アンロック用カム面３６をシャフト７の軸方向外側に移動し、アンロック用カム面３６の外端を過ぎて隙間４１を通って切替カム溝３８から離脱する（図４）。

自由端３５が切替カム溝３８から離脱すると、屈曲板部３９のフランジ面４２に当接し、固定側端部３３に対する自由端３５の位置が変化可能となって、ロック装置Ｌは作動状態となり、アームレスト４の下方回動をロックする。
この場合、自由端３５は、コイル部３１の円周方向の移動により弾性復元するだけでなく、シャフト７の軸心方方向である横方向にも弾性復元するが、当接部材４５の板部材４６の内面とロックスプリング３０のコイル部３１との間に樹脂ワッシャ６０を設けているから、アンロック用カム面３６から離脱する自由端３５が当接するようにして、異音の発生を抑制するものである。

即ち、アンロック用カム面３６の外端を過ぎて隙間４１を通って切替カム溝３８から離脱した自由端３５は、必ず、樹脂ワッシャ６０に当接して異音の発生が抑制され、また、屈曲板部３９のフランジ面４２に摺接している自由端３５にアンロック用当接部４７が当たるので、この当接は衝撃的なものでなく、異音の発生は抑制される。
したがって、切替カム溝３８に対して自由端３５がロックあるいはアンロックのために移動するときの異音の発生が防止される。

以上のように、切替カム溝３８に自由端３５を継脱させる構成は、切替カム溝３８の形状と、自由端３５に当接する当接部材４５を設ければよいので、作動が確実で安価にできる。
また、アンロック用カム面３６とアンロック用当接部４７の夫々の端部にはカム溝案内面４０と当接部案内面４９を夫々形成しているので、交差の集積によるアンロック用カム面３６とアンロック用当接部４７との間の段差が生じても、自由端３５の移動を円滑にして、異音の発生を抑制できるから、切替カム溝３８や当接部材４５の製造および組立精度について、高度の基準を要求しないですみ、その結果、製造および組立を容易にするだけでなく、コストも低くできる。

この場合、案内カム面３７の先端部は、アンロック用カム面３６の外端より外側で、且つ、上方に、オーバーハングするように位置しているから、自由端３５がアンロック用カム面３６を通過しても切替カム溝３８に嵌合しないときには、案内カム面３７が自由端３５に当接して切替カム溝３８に確実に嵌合させる。
なお、理解を容易にするために、自由端３５が切替カム溝３８に継脱する状態を、自由端３５自体の弾性、自由端３５の配置、カム溝案内面４０と当接部案内面４９の存在等により個別または関連させて説明しているが、これらを取捨選択して組合せることも可能であり、これらの記載により本発明が限定されることはない。

シートの側面図。 ロック装置の分解斜視図。 ロック装置の断面図。 カム溝と自由端と当接部材の位置関係説明図。 ロック可能状態の正面図。 同側面図。 アンロック保持移行開始状態（アンロック用当接部に自由端が当接）の正面図。 同側面図。 自由端がカム溝に移行状態の正面図。 同正面図。 アンロック保持状態図（正面から平面の間）。 同平面図。

符号の説明

１…シート、２…座席シート、３…背凭シート、４…アームレスト、５…背凭骨格フレーム、６…背凭ブラケット、７…シャフト、１０…段部、１１…大径部、１２…小径部、１３…アームレストフレーム、１４…バネ取付用ブラケット、１５…側板、１６…バーリング部、１７…透孔、１８…端面、１９…係合溝、２０…係合突起、２５…プレート、２６…挿通孔、２７…溝底面、２８…プロジェクション突起、３０…ロックスプリング、３１…コイル部、３２…ステイ、３３…固定側端部、34…自由端、３６…アンロック用カム面、３７…案内カム面、３８…切替カム溝、３９…屈曲板部、４０…カム溝案内面４０、４１…隙間、４２…フランジ面、４５…当接部材、４６…板部材、４７…アンロック用当接部、４８…アンロック保持面、４９…当接部案内面、５０…アンロック解除部、５２…傾斜解除面、６０…樹脂ワッシャ６０、６１…筒部、６２…開口部、６３…フランジ部、６５…膨出部、６４…バネ端部用開口部、７０…係合孔、７１…係合突起、７２…係合孔、７４…止着部材、７５…開口孔。

Claims (7)

1. シート１の背凭シート３の背凭ブラケット６に、ロック機構Ｌを介してアームレスト４を所望高さ位置でロック可能に回動自在に設け、該ロック機構Ｌは、前記背凭ブラケット６に側方に突き出るように設けたシャフト７の外周に巻き付く摩擦力でロックするコイル部３１を有するロックスプリング３０と、前記コイル部３１の巻き付きによるロックと緩むアンロックとに切替えする前記コイル部３１の一端部に形成した自由端３５と、該自由端３５が継脱してロック位置とアンロック位置とに保持する切替カム溝３８と、該切替カム溝３８に自由端３５を継脱させる当接部材４５とを有して形成し、前記切替カム溝３８はシャフト７の軸心と略平行方向のアンロック用カム面３６を有し、該切替カム溝３８と前記当接部材４５はシャフト７の軸方向に並設し、前記切替カム溝３８と前記当接部材４５のアンロック用当接部４７とは相対的に移動して、前記シャフト７の軸心に対して放射方向に突出する自由端３５が、シャフト７の軸心方向に移動して切替カム溝３８に継脱するように構成すると共に、前記自由端３５は、前記アンロック用当接部４７と前記アンロック用カム面３６とが並んだときに、アンロック用当接部４７からアンロック用カム面３６に移動するように構成した車両用シートのアームレスト。
2. 請求項１において、前記自由端３５は、該自由端３５自体の弾性により前記シャフト７の軸心方向であって切替カム溝３８への係合方向に常時付勢されるように構成した車両用シートのアームレスト。
3. 請求項１または請求項２において、前記シャフト７のロックスプリング３０のコイル部３１と前記当接部材４５の板部材４６との間には樹脂ワッシャ６０を設け、該樹脂ワッシャ６０は、前記自由端３５が、シャフト７の軸心方向に移動して切替カム溝３８に嵌合するように付勢するように構成した車両用シートのアームレスト。
4. 請求項３において、前記当接部材４５の周縁には前記アンロック用カム面３６に当接している自由端３５をシャフト７の軸方向の離脱方向に移動させる傾斜解除面５２を設け、アンロック用カム面３６から離脱した自由端３５は前記樹脂ワッシャ６０と前記フランジ面４２の間に位置するようにした車両用シートのアームレスト。
5. 請求項１または請求項２または請求項３または請求項４において、前記切替カム溝３８はアームレスト４と共に回動するバネ取付用ブラケット１４の屈曲板部３９に形成し、前記当接部材４５は前記シャフト７に固定し、前記アンロック用当接部４７は当接部材４５の板部材４６の周縁に前記切替カム溝３８と対峙するように設け、前記アンロック用カム面３６と前記アンロック用当接部４７とはシャフト７の軸方向において互いの端部が重なるように構成した車両用シートのアームレスト
6. 請求項１または請求項２または請求項３または請求項４または請求項５において、前記アンロック用カム面３６と前記アンロック用当接部４７の夫々の端部にはカム溝案内面４０と当接部案内面４９を形成した車両用シートのアームレスト。
7. 請求項１または請求項２または請求項３または請求項４または請求項５または請求項６において、前記切替カム溝３８は、前記アームレスト４と共に回動するバネ取付用ブラケット１４の屈曲板部３９に、前記シャフト７の軸心と略平行方向に開口するＵ型形状に形成し、一方側の内面を前記アンロック用カム面３６に形成し、他方側の内面を案内カム面３７に形成し、案内カム面３７は前記アンロック用カム面３６の端部よりシャフト７の軸方向に突出させ、アンロック用カム面３６の端部と案内カム面３７との間には前記自由端３５が通過する隙間４１を設け、アンロック用カム面３６の端部にはシャフト７の軸方向に対する交差方向のフランジ面４２を連設し、前記当接部材４５は、前記シャフト７の端部に前記切替カム溝３８と相対峙するように固定し、当接部材４５の周縁にはシャフト７の軸方向と略平行に前記アンロック用当接部４７を形成し、アンロック用当接部４７の端部にはシャフト７の軸方向に対する交差方向のアンロック保持面４８を連設し、前記フランジ面４２とアンロック用カム面３６との角および該アンロック保持面４８と前記アンロック用当接部４７との角の夫々にはカム溝案内面４０と当接部案内面４９を夫々形成した車両用シートのアームレスト。

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