JP4453905B2 - 車両用シートのアームレスト - Google Patents

Description

本発明は、アームレストの先端位置を使用位置から格納位置に変位させたり、また、先端高さを任意に高さ調節自在に取付けたアームレストに係るものである。

従来、左右方向のシャフトの軸周りに回動自在にアームレストを取付け、アームレストの高さ調節を、コイルバネの摩擦を利用して行うものは公知である。（特許文献１）。
特開２００３−２９９５４７号公報

前記公知例は、単に、コイルバネの端部をアンロックとロックとに切替える切替溝に継脱させる構成のために、異音が大きいという課題がある。
本願は、アームレストの位置調節の際の異音発生を極力抑制したものである。

本発明は、シート１の背凭シート３の背凭ブラケット６に、ロック機構Ｌを介してアームレスト４を所望高さ位置でロック可能に回動自在に設け、該ロック機構Ｌは、前記背凭ブラケット６に設けた左右方向のシャフト７の外周との摩擦力でアンロックとロックとに切替わるコイル部３１を有するロックスプリング３０と、前記コイル部３１の一端部に該コイル部３１の軸心に対して放射方向に略直線状に突出形成した該コイル部３１のアンロックとロックを切替える自由端３５と、該自由端３５のロック位置とアンロック位置との切替または保持する切替カム溝３８と、該切替カム溝３８に係合した自由端３５を離脱させる当接部材４５とを有して形成し、前記ロックスプリング３０にはゴム・合成樹脂等の防振部材により形成した防振カバー６０を設け、該防振カバー６０は、前記シャフト７と軸心方向が平行な筒形状で前記ロックスプリング３０のコイル部３１の外周に被覆される筒部６１の外端側の部分に該筒部６１より放射方向に膨出させた膨出部６５を形成し、該膨出部６５の一部に前記ロックスプリング３０の自由端３５が突出するバネ端部用開口部６４を形成した車両用シートのアームレストとしたものである。
本発明は、前記膨出部６５は、該膨出部６５の内周面が自由端３５に当接して振動を抑制する構成とした車両用シートのアームレストとしたものである。
本発明は、前記筒部６１のバネ端部用開口部６４を設けた側の内周面には内側に突き出るフランジ部６３を形成した車両用シートのアームレストとしたものである。
本発明は、前記防振カバー６０の筒部６１の内径は前記コイル部３１の外径より小径に形成し、前記筒部６１は前記コイル部３１の外面に弾性拡張させて被せた車両用シートのアームレストとしたものである。
本発明は、前記ロックスプリング３０に対する防振カバー６０の軸心方向の長さは、少なくとも、前記自由端３５に対して相対的に固定部に固定されるロックスプリング３０の固定側端部３３が露出するように可及的に長く形成した車両用シートのアームレストとしたものである。
本発明は、前記フランジ部６３の開口孔７５はシャフト７の大径部１１の外径と略一致させ、フランジ部６３は前記当接部材４５の内面とロックスプリング３０のコイル部３１との間に挟まれるように構成した車両用シートのアームレストとしたものである。

請求項１の発明では、自由端３５に弾着している防振カバー６０が、ロックとアンロックの切替えの際の自由端３５の振動を抑制でき、異音の発生を抑制できる。
請求項２の発明では、防振カバー６０のバネ端部用開口部６４部分により自由端３５の振動を抑制し、コイル部３１の外周を被覆する防振カバー６０の筒部６１によりロックスプリング３０全体の振動を抑制し、一層、異音の発生を抑制できる。
請求項３の発明では、フランジ部６３によりロックスプリング３０のコイル部３１および自由端３５の振動を一層効果的に抑制し、異音の発生を抑制できる。
請求項４の発明では、膨出部６５およびバネ端部用開口部６４により自由端３５の振動を一層効果的に抑制し、異音の発生を抑制できる。
請求項５の発明では、筒部６１によりロックスプリング３０のコイル部３１を可及的に広く被覆でき、異音の発生を抑制できる。
請求項６の発明では、シャフト７と当接部材４５を含めたロック装置Ｌ全体の振動を一層効果的に抑制し、異音の発生を抑制できる。

本発明の実施例を図面により説明すると、１は車両用等のシート、２は座席シート、３は座席シート２に傾斜角度調節自在に設けた背凭シート、４は背凭シート３の側部に設けたアームレストである。
アームレスト４は、例えば、本来使用される使用範囲Ａではアームレスト４の下方回動をロックして荷重を支受し、且つ、上方回動のみ自在にして高さ調節可能にし、使用範囲Ａの上限位置と同じかそれより間隔を置いて設けた格納範囲Ｂではアンロック状態になって上下回動自在とし、格納範囲Ｂから使用範囲Ａの最下方位置まで一旦下方回動可能であるが、最下方位置でロック可能状態に復帰させて使用範囲Ａでは上方回動のみ自在となるように構成すると、操作性を向上させて好適である（図１）。
前記アームレスト４は、背凭シート３の背凭骨格フレーム５の側部に設けた背凭ブラケット６に、左右方向のシャフト７を軸心として上下回動自在に取付ける。シャフト７は途中部分に段部１０を形成し（図２）、段部１０より一方側のシャフト７は大径部１１に形成し、段部１０より他方側のシャフト７は小径部１２に形成する（図２）。

前記アームレスト４の前記アームレストフレーム１３には、バネ取付用ブラケット１４を固定し（図２）、バネ取付用ブラケット１４の側板１５には一方側に突き出る円筒形状のバーリング部１６を形成する。バーリング部１６は、その内径を前記シャフト７の小径部１２の外径と同じに形成して、小径部１２をバーリング部１６の透孔１７に挿通し、バーリング部１６の端面１８にシャフト７の段部１０を当接させる。
前記小径部１２の先端には母線方向に切り欠いて係合溝１９と係合突起２０を円周方向に交互に複数形成する（図３）。
シャフト７の各係合突起２０はプレート２５の各挿通孔２６に挿入する。

しかして、前記係合溝１９の溝底の溝底面２７には溝底面２７より所定の高さ（大きさ）のプロジェクション突起２８を形成する。バーリング部１６の透孔１７に挿通したシャフト７は、シャフト７の小径部１２の係合突起２０をプレート２５の挿通孔２６に挿通させた状態で、シャフト７とプレート２５とに通電し、電流をプロジェクション突起２８に集中させて行うプロジェクション溶接する。
しかして、アームレスト４は、そのアームレストフレーム１３の基部と背凭ブラケット６との間にロック装置Ｌを設ける。ロック装置Ｌは、前記シャフト７の大径部１１の外周にロックスプリング３０のコイル部３１を嵌合させ、コイル部３１と大径部１１の外周との摩擦によってロックし、摩擦解除によりアンロックとなって傾斜調節できるように構成する。
ロックスプリング３０の一端はアームレストフレーム１３に固定のバネ取付用ブラケット１４のステイ３２に係合させて固定側端部３３に形成し、ロックスプリング３０の他端は自由端３５に形成し、コイル部３１は、アームレスト４の下動に伴って固定側端部３３が回転すると、締まる巻き方向に設定し、これにより、他端が自由端３５であってもアームレスト４を下方回動させようとすると、シャフト７の大径部１１およびバーリング部１６の外周とコイル部３１の内周との摩擦抵抗によりコイル部３１の直径を小にする方向に作用し、この摩擦抵抗によりアームレスト４の下方回動を阻止してロックさせる。

前記バネ取付用ブラケット１４には、前記ロックスプリング３０の自由端３５をアンロック位置に保持するアンロック用カム面３６と該アンロック用カム面３６への係合を案内する案内カム面３７とを有する切替カム溝３８を形成する。
切替カム溝３８は、シャフト７の軸心方向と略平行になるように屈曲させたバネ取付用ブラケット１４の屈曲板部３９に形成する。
しかして、切替カム溝３８のアームレスト４の上方回動方向側（上面側）には前記アンロック用カム面３６を形成する。アンロック用カム面３６はシャフト７の軸心方向に対して外側に至るに従い所定角度θに傾斜させて形成する。所定角度θは約１０度の傾斜が好適であった。切替カム溝３８の下方回動方向側には切替カム溝３８の開口方向（左方向）に至るに従い高くなるように傾斜させた案内カム面３７を形成する。
アンロック用カム面３６の外端部Ｅと案内カム面３７の先端部Ｆとの間には自由端３５が通り抜け可能な隙間４１を設ける。
また、案内カム面３７の先端部Ｆは、アンロック用カム面３６の外端部Ｅより外側で、且つ、上方に位置するように構成する。
即ち、案内カム面３７の先端部Ｆは、アンロック用カム面３６の外端部Ｅに対して外側の上方位置にオーバーハングするように位置して、自由端３５に確実に当接して案内するようにしている。

しかして、アンロック用カム面３６の外端部Ｅよりも上側部分の屈曲板部３９は、上側に至るに従い内側（右側）に近づく傾斜面４２に形成している。傾斜面４２により自由端３５の位置がばらついても屈曲板部３９に接触するのを防止している。
一方、シャフト７の大径部１１の端部には、アームレスト４の回動により移動する自由端３５が当接する当接部材４５を設ける。当接部材４５は、シャフト７の軸心に対して交差方向の板部材４６をシャフト７の大径部１１の端部に固定し、板部材４６には切替カム溝３８に自由端３５を嵌合（係合）させるアンロック用当接部４７を設ける。アンロック用当接部４７にロック状態の自由端３５が当接し、アンロック用当接部４７により上方回動が停止された自由端３５は案内カム面３７により案内されて切替カム溝３８に嵌合する。
これにより自由端３５はアンロック用カム面３６に係合し、ロックスプリング３０のコイル部３１を緩ませてアンロック状態に保持する。
アンロック用当接部４７の内端部Ｇはアンロック用カム面３６の外端部Ｅの内側に位置するようにし、アンロック用当接部４７の内端部Ｇまで自由端３５が案内カム面３７により案内されて移動すると、自由端３５はアンロック用当接部４７から外れて切替カム溝３８に嵌合し、前記のように自由端３５それ自体の弾力によりアンロック用カム面３６に当接する。

また、板部材４６のアンロック用当接部４７の内端部Ｇより後側の周縁は、アンロック保持面４８に形成する。アンロック保持面４８はアンロック用当接部４７の内端部Ｇと平面視同じ位置に位置し、アンロック用カム面３６に当接した自由端３５が切替カム溝３８より外れるの防止する作用を期待する。
しかして、板部材４６の前側部分には前記切替カム溝３８のアンロック用カム面３６に係合している自由端３５をアンロック用カム面３６から離脱させて自由状態に復帰させるアンロック解除部５０を設ける。アンロック解除部５０は板部材４６の前端部をバネ取付用ブラケット１４に向けて屈曲させた屈曲部５１により形成し、屈曲部５１の上面側は先端より基部に至るに従い低く下側（上方回動方向側）に傾斜する傾斜解除面５２を形成し、傾斜解除面５２の先端部Ｈはアンロック用カム面３６の外端部Ｅより内側となるように位置させ、アンロック用カム面３６と当接部材４５とが相対的に移動することで自由端３５がアンロック解除部５０の傾斜解除面５２に案内されてアンロック用カム面３６（切替カム溝３８）から離脱して、アンロック状態からロック可能状態に切替えられる。

しかして、前記ロックスプリング３０には、防振カバー６０を設ける。防振カバー６０はゴム・合成樹脂等の防振部材により筒形状の筒部６１の一方を開口部６２に形成する。前記筒部６１の他方は筒部６１より小径のフランジ部６３に形成する。フランジ部６３は、実施例では筒部６１の内周の全周に亘って形成しているが、一部に形成してもよい。
フランジ部６３を設けた側の防振カバー６０には前記ロックスプリング３０の自由端３５が突出するバネ端部用開口部６４を形成する。バネ端部用開口部６４は振動する自由端３５の基部側に当接して防振させるよう構成する。
したがって、バネ端部用開口部６４は自由端３５のロック・アンロック時の移動に干渉しない範囲で、可及的に自由端３５の先端に接近させることが好ましく、実施例では、筒部６１より放射方向に膨出させた膨出部６５の一部にバネ端部用開口部６４を形成している。

また、膨出部６５は前記当接部材４５のアンロック用当接部４７とアンロック解除部５０との間に位置させる。
防振カバー６０の筒部６１の内径はコイル部３１の外径より小径に形成してコイル部３１の外面に弾性拡張させて被せ、バネ端部用開口部６４より自由端３５を突出させる。
防振カバー６０の軸心方向の長さは、特に限定はないが、少なくとも、バネ端部用開口部６４および膨出部６５を所定位置に位置させるように、コイル部３１の外周を被覆できる長さにする。
また、防振カバー６０の軸心方向の長さを、ステイ３２に係合させる固定側端部３３が露出する範囲で可及的に長く形成すると、ロックスプリング３０の全体の振動を吸収でき、好適である。
なお、防振カバー６０の筒部６１は、装着する以前から、筒形状を保持できない軟質部材でもよい。

しかして、前記当接部材４５の板部材４６には係合孔７０を形成し、係合孔７０にシャフト７の大径部１１の外端部に形成した係合突起７１を係合させて取付位置不動にする。この状態で、アームレストフレーム１３の窓孔７２よりプレート２５およびプレート２５の各挿通孔２６より内側に突き出るシャフト７の各係合突起２０を突出させ、各係合突起２０は背凭ブラケット６の係合孔７３に係合させ、当接部材４５の外側からボルト等の止着部材７４によりシャフト７を背凭ブラケット６に固定する。

したがって、シャフト７とプレート２５は背凭ブラケット６に固定であり、アームレストフレーム１３に固定されたバネ取付用ブラケット１４はシャフト７に対して移動側部材となり、このバネ取付用ブラケット１４（アームレストフレーム１３）にロックスプリング３０の固定側端部３３を係止している。
それゆえ、ロックスプリング３０の固定側端部３３は、アームレスト４の回動と共にシャフト７中心に回転移動するが、理解を容易にするため、ロックスプリング３０の自由端３５に対して「固定」と表現しているが、これらの表現によって構成は限定されない。
前記の場合、前記シャフト７の大径部１１の外端部に形成した係合突起７１は、前記フランジ部６３の開口孔７５より突出させ、開口孔７５はシャフト７の大径部１１の外径と略一致させ、フランジ部６３は前記当接部材４５の板部材４６の内面とロックスプリング３０のコイル部３１との間に挟持されるように位置する。

（実施例の作用）
アームレスト４は略水平位置を含む使用範囲Ａで使用状態となり、使用範囲Ａではシャフト７中心に一旦最下方位置にアームレスト４を下方回動させると、ロック装置Ｌは作動状態となって、上方回動はできるが下方回動はロックして荷重を支持する。
したがって、一旦使用範囲Ａの最下方位置にアームレスト４を下方回動させてから、必要に応じてアームレスト４を上方回動させて、アームレスト４の高さ調節を行う。
次に、使用範囲Ａの最上位置までアームレスト４を上方回動させると、この位置がアームレスト４の下方回動をロックして荷重を支持する上側の限界位置であり、これを一旦越えると、格納範囲Ｂとなり、格納範囲Ｂでは上下何れの方向にもアンロック状態となる。

しかして、格納位置から使用状態にするには、前記のように、使用範囲Ａの一旦最下方位置にまでアームレスト４を下方回動させ、ロック装置Ｌを作動状態すればよく、その後は、前記の作動（操作）の反復となる。
しかして、ロック装置Ｌの作動を具体的に説明すると、背凭ブラケット６に左右方向のシャフト７の基部を固定し、シャフト７の大径部１１の外周にロックスプリング３０のコイル部３１を嵌合させ、ロックスプリング３０の一端をバネ取付用ブラケット１４に設けたステイ３２に係合させ、ロックスプリング３０の他端は自由端３５に形成し、コイル部３１はアームレスト４の下方回動に伴って固定側端部３３が回転移動すると締まるように巻き方向を設定しているから、使用範囲Ａではアームレスト４を下方回動させようとすると、アームレスト４と共にバネ取付用ブラケット１４が下方回動して固定側端部３３を回転移動させ、これによりコイル部３１の内周とシャフト７の大径部１１の外周との間に摩擦抵抗が発生し、この抵抗によりコイル部３１の直径を小にするように作用し、この抵抗でアームレスト４の下方回動を阻止してロックさせる。
したがって、アームレスト４に掛かる荷重は下方回動を規制してロックするが、アームレスト４を上方回動させると、コイル部３１は緩む巻き方向になって、高さ調節は自在となる。

しかして、使用範囲Ａの最上位置までアームレスト４を上方回動させると、自由端３５はアームレスト４と共に回動し、自由端３５はシャフト７に固定の当接部材４５の板部材４６のアンロック用当接部４７に当接し（図１８）、アンロック用当接部４７は自由端３５の移動を停止させる。
アンロック用当接部４７により移動を停止させられた自由端３５はバネ取付用ブラケット１４の案内カム面３７に当接する（図２０）。
この場合、案内カム面３７の先端部Ｆは、アンロック用カム面３６の外端部Ｅより外側で、且つ、上方に、オーバーハングするように位置しているから、案内カム面３７は自由端３５に確実に当接して案内する。
しかして、案内カム面３７により押された自由端３５はアンロック用当接部４７の端縁に沿って内端部Ｇに向かって横移動（シャフト７基準）し、自由端３５がアンロック用当接部４７の内端部Ｇまで移動するとアンロック用当接部４７から外れる。
アンロック用当接部４７の内端部Ｇは案内カム面３７の先端部Ｆより内側に位置しているから、アンロック用当接部４７の内端部Ｇから外れた自由端３５は、切替カム溝３８内に嵌合し、自由端３５それ自体の弾力でアンロック用カム面３６に向かってシャフト７の円周方向に縦移動して当接する（図２２）。

自由端３５が切替カム溝３８に嵌合すると、自由端３５はバネ取付用ブラケット１４の切替カム溝３８と共に移動し、ロックスプリング３０の固定側端部３３はバネ取付用ブラケット１４のステイ３２と共に回転移動し、自由端３５と固定側端部３３の位置関係は変わらないから、コイル部３１の直径は変化せず、ロック装置Ｌはアンロック状態となって、アームレスト４は上下何れの方向でも回動自在となる（勿論上方回動も自由）。
この場合、アンロック用カム面３６はシャフト７の軸心方向に対して外側に至るに従い所定角度θ低く（シャフト７の軸心に対して約１０度）傾斜させて形成しているから、自由端３５はアンロック用カム面３６に確実に係合し、後述する当接部材４５のアンロック解除部５０に当接しない限り横移動を阻止して、切替カム溝３８から外れるのを防止して、アンロック状態を保持する。
したがって、自由端３５が切替カム溝３８に嵌合する位置は、アームレスト４がアームレスト４として本来使用される使用範囲Ａの上限位置に設定しているから、使用範囲Ａを越えた格納範囲Ｂになると、常時自由端３５は切替カム溝３８に嵌合してアンロック状態となる。
また、板部材４６のアンロック用当接部４７の後側の周縁は、アンロック用当接部４７の内端部Ｇと同一面のアンロック保持面４８に形成しているから、アンロック用当接部４７を使用範囲Ａの上限位置と格納範囲Ｂの間にアームレスト４が位置するように配置すると、格納範囲Ｂの上限までアームレスト４を上動させなくても、アンロック状態にしてアームレスト４の下方回動が可能になって、アームレスト４の回動範囲を広げつつ、操作性を低下させない。

しかして、当接部材４５には切替カム溝３８に嵌合している自由端３５を離脱させて自由状態に復帰させるアンロック解除部５０を設けているから、一旦ロック装置Ｌをアンロック状態にして、使用範囲Ａの最下方位置にまでアームレスト４を下方回動させると、自由端３５はアンロック解除部５０の傾斜解除面５２に当たり（図１７）、更に、アームレスト４を下方回動により下降する自由端３５は、傾斜解除面５２により外側に案内され、アンロック用カム面３６を外端部Ｅに向かって横方向（シャフト７の軸方向）に移動し、アンロック用カム面３６の外端部Ｅを過ぎると、自由端３５の弾力で隙間４１を通って切替カム溝３８から離脱する（図１６）。
自由端３５が切替カム溝３８から離脱すると、前記したように、固定側端部３３に対する自由端３５の位置が変化可能となって、ロック装置Ｌは作動状態となり、アームレスト４の下方回動をロックする。
この場合、自由端３５は、コイル部３１の円周方向の移動により弾性変形するだけでなく、シャフト７の軸心方方向である横方向にも弾性変形するので、切替カム溝３８のアンロック用カム面３６に当接して円周方向の移動は停止させられても、横方向（軸方向）に移動して切替カム溝３８から外れる惧れがあるが、本願では、アンロック用カム面３６はシャフト７の軸心方向に対して外側に至るに従い低く約１０度傾斜させて形成しているから、アンロック用カム面３６自体の傾斜により、当接部材４５のアンロック解除部５０に自由端３５が当接しない限り自由端３５の横移動を阻止でき、自由端３５が切替カム溝３８から外れるのを防止して、アンロック状態を確実に保持する。

以上のように、切替カム溝３８に自由端３５を継脱させる構成は、切替カム溝３８の形状と、自由端３５に当接する当接部材４５を設ければよいので、作動が確実で安価にできる。
また、アンロック用当接部４７と傾斜解除面５２との位置（距離）を変更した当接部材４５に交換するだけで、使用範囲Ａと格納範囲Ｂの設定変更可能となる。
この場合、当接部材４５の板部材４６には係合孔７０を形成し、係合孔７０にシャフト７の大径部１１の外端部に形成した係合突起７１を係合させて取付位置不動にし、次に、プレート２５の各挿通孔２６より内側に突き出るシャフト７の各係合突起２０を、背凭ブラケット６の係合孔７３に係合させ、当接部材４５の外側からボルト等の止着部材７４によりシャフト７を背凭ブラケット６に固定しているから、シャフト７および当接部材４５は背凭ブラケット６に強固に固定される。
したがって、アンロック用当接部４７およびアンロック解除部５０を有する当接部材４５の位置決めが容易となり、そのため、アームレスト４の使用範囲Ａと格納範囲Ｂの設定精度が向上する。また、シャフト７および当接部材４５が背凭ブラケット６に直接固定されるので、製造工程で位置ずれがなく、強固に固定できる。
また、シャフト７および当接部材４５は止着部材７４により固定されるから、溶接等の手段を用いずに、背凭ブラケット６に直接固定でき、取付が容易になる。

しかして、ロックスプリング３０のコイル部３１の外周および自由端３５には、ゴム・合成樹脂等の防振部材により形成した防振カバー６０を設けているので、自由端３５がロック・アンロックの切替時等による移動の際の振動するのを極力抑制し、異音の発生を防止する。
防振カバー６０は、シャフト７と軸心方向が平行な筒部６１により形成し、筒部６１をロックスプリング３０の自由端３５の外周に被せ、筒部６１の外端側部分には前記ロックスプリング３０の自由端３５が突出するバネ端部用開口部６４を形成し、バネ端部用開口部６４より自由端３５の先端を突出させているから、ロック・アンロックの切替時等に振動する自由端３５は、バネ端部用開口部６４に当接して振動が吸収され、ロック・アンロックの切替時等に生じる異音の発生を抑制する。

しかして、筒部６１の一方は開口部６２に形成し、開口部６２は前記バネ取付用ブラケット１４側に位置させ、筒部６１の他方は筒部６１より小径のフランジ部６３に形成しているから、フランジ部６３の内面がコイル部３１の内の外端の側面に当接し、フランジ部６３は、先端の自由端３５のみならず、自由端３５の基部のコイル部３１部分に当接して振動を吸収し、ロック・アンロックの切替時等に生じる異音の発生を抑制する。
また、防振カバー６０のバネ端部用開口部６４は、自由端３５のロック・アンロック時の移動に干渉しない範囲で、可及的に自由端３５の先端に接近させているから、自由端３５の振動発生後直ちに自由端３５はバネ端部用開口部６４に接触して振動を抑制され、異音の発生を抑制する。

実施例では、筒部６１より放射方向に膨出させた膨出部６５の一部にバネ端部用開口部６４を形成しているから、筒部６１がコイル部３１の外面に当接して振動を抑制し、膨出部６５および／またはバネ端部用開口部６４の内周面が自由端３５に当接して振動を抑制し、合理的構成となっている。
この場合、自由端３５は、コイル部３１の円周方向の移動により弾性変形するだけでなく、シャフト７の軸心方方向である横方向にも弾性変形するが、バネ端部用開口部６４は膨出部６５に設けてあるので、自由端３５が何れの方向に移動してもバネ端部用開口部６４の内周に当接し、振動を抑制する。

また、膨出部６５は前記当接部材４５のアンロック用当接部４７とアンロック解除部５０との間に位置させているから、ロック・アンロックの切替のときの自由端３５の作動に干渉するのを防止する。
また、防振カバー６０の筒部６１の内径はコイル部３１の外径より小径に形成してコイル部３１の外面に弾性拡張させて被せているから、自由端３５の振動がコイル部３１に伝播するのを可及的に遮断でき、ロック装置Ｌ全体に振動が波及するのを抑制する。
この場合、実施例では、ロックスプリング３０に対する防振カバー６０の軸心方向の長さは、少なくとも、ステイ３２に係合させる固定側端部３３が露出するように可及的に長く形成しているので、ロック装置Ｌ全体の振動を抑制する。
また、シャフト７の大径部１１の外端部に形成した係合突起７１は、前記フランジ部６３の開口孔７５より突出させ、開口孔７５はシャフト７の大径部１１の外径と略一致させ、フランジ部６３は前記当接部材４５の板部材４６の内面とロックスプリング３０のコイル部３１との間で挟持されているから、当接部材４５延いてはシャフト７がロック・アンロックの切替のとき振動するのを抑制し、一層、作動の静粛なロック装置Ｌを提供する。
なお、理解を容易にするために、一部の図面には防振カバーの図示を省略しているが、これにより、組立て順序や構成・作用等が限定されることはない。

シートの側面図。 ロック装置の分解斜視図。 シャフトとブラケットとプレートの分解図。 同分解斜視図。 同側面図。 同低面図。 シャフトの一部破断図。 シャフトとブラケットとプレートの固定状態断面図。 カム溝と当接部材の位置関係説明図。 防振カバーを取付けた状態の側面図。 防振カバーの斜視図。 Ｂ−Ｂ断面図。 Ａ−Ａ断面図。 防振カバーを取付けたロック装置の側面図。 同低面図。 ロック可能状態の正面図。 同側面図。 アンロック保持移行開始状態の正面図。 同側面図。 アンロック保持移行状態の正面図。 同正面図。 アンロック保持状態図（正面から平面の間）。 同平面図。

符号の説明

１…シート、２…座席シート、３…背凭シート、４…アームレスト、５…背凭骨格フレーム、６…背凭ブラケット、７…シャフト、１０…段部、１１…大径部、１２…小径部、１３…アームレストフレーム、１４…バネ取付用ブラケット、１５…側板、１６…バーリング部、１７…透孔、１８…端面、１９…係合溝、２０…係合突起、２５…プレート、２６…挿通孔、２７…溝底面、２８…プロジェクション突起、３０…ロックスプリング、３１…コイル部、３２…ステイ、３３…固定側端部、３５…自由端、３６…アンロック用カム面、３７…案内カム面、３８…切替カム溝、３９…屈曲板部、４０…後縁、４１…隙間、４５…当接部材、４６…板部材、４７…アンロック用当接部、４８…アンロック保持面、５０…アンロック解除部、５２…傾斜解除面、６０…防振カバー、６１…筒部、６２…開口部、６３…フランジ部、６５…膨出部、６４…バネ端部用開口部、７０…係合孔、７１…係合突起、７２…係合孔、７４…止着部材、７５…開口孔。

Claims (6)

1. シート１の背凭シート３の背凭ブラケット６に、ロック機構Ｌを介してアームレスト４を所望高さ位置でロック可能に回動自在に設け、該ロック機構Ｌは、前記背凭ブラケット６に設けた左右方向のシャフト７の外周との摩擦力でアンロックとロックとに切替わるコイル部３１を有するロックスプリング３０と、前記コイル部３１の一端部に該コイル部３１の軸心に対して放射方向に略直線状に突出形成した該コイル部３１のアンロックとロックを切替える自由端３５と、該自由端３５のロック位置とアンロック位置との切替または保持する切替カム溝３８と、該切替カム溝３８に係合した自由端３５を離脱させる当接部材４５とを有して形成し、前記ロックスプリング３０にはゴム・合成樹脂等の防振部材により形成した防振カバー６０を設け、該防振カバー６０は、前記シャフト７と軸心方向が平行な筒形状で前記ロックスプリング３０のコイル部３１の外周に被覆される筒部６１の外端側の部分に該筒部６１より放射方向に膨出させた膨出部６５を形成し、該膨出部６５の一部に前記ロックスプリング３０の自由端３５が突出するバネ端部用開口部６４を形成した車両用シートのアームレスト。
2. 請求項１において、前記膨出部６５は、該膨出部６５の内周面が自由端３５に当接して振動を抑制する構成とした車両用シートのアームレスト。
3. 請求項１または請求項２において、前記筒部６１のバネ端部用開口部６４を設けた側の内周面には内側に突き出るフランジ部６３を形成した車両用シートのアームレスト。
4. 請求項１または請求項２または請求項３において、前記防振カバー６０の筒部６１の内径は前記コイル部３１の外径より小径に形成し、前記筒部６１は前記コイル部３１の外面に弾性拡張させて被せた車両用シートのアームレスト。
5. 請求項１または請求項２または請求項３または請求項４において、前記ロックスプリング３０に対する防振カバー６０の軸心方向の長さは、少なくとも、前記自由端３５に対して相対的に固定部に固定されるロックスプリング３０の固定側端部３３が露出するように可及的に長く形成した車両用シートのアームレスト。
6. 請求項３または請求項４または請求項５において、前記フランジ部６３の開口孔７５はシャフト７の大径部１１の外径と略一致させ、フランジ部６３は前記当接部材４５の内面とロックスプリング３０のコイル部３１との間に挟まれるように構成した車両用シートのアームレスト。

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