JP4505316B2 - 無段変速機用ベルト - Google Patents
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Description
Δt ≧ 2k + ξ
を満足するように構成される。
Δt ≧ 2k +k1 + ξ
を満足するように構成される。
なお、金属リングは、同一形状となった第1金属リングおよび第2金属リングからなり、金属エレメントは、左右方向に延びたヘッド部と、左右方向に延びたボディ部と、ヘッド部およびボディ部よりも左右方向幅が小さくなって上下に延びて形成されてヘッド部とボディ部とを繋ぐネック部とからなるとともに、第1金属リングおよび第2金属ベルトによりネック部が左右方向に挟持された状態で保持されており、凹部の左右方向幅が、ネック部の左右方向幅よりも大きくなるように形成されたことが好ましい。
7 金属Vベルト(無段変速機用ベルト)
8 ドリブンプーリ
40 エレメント(金属エレメント)
40f 前側主面
40r 後側主面
48,48′ 凹部
50 リング(金属リング)
Claims (3)
- 無端状の金属リングと、前記金属リングに保持されて前記金属リングの周方向に整列され、相互に接触可能な前側主面および後側主面を有する平板状の多数の金属エレメントからなり、前側の前記金属エレメントの前記後側主面と後側の前記金属エレメントの前記前側主面とを相互に接触させた状態でドライブプーリおよびドリブンプーリに巻き掛けられて駆動力の伝達を行う無段変速機用ベルトであって、
前記金属エレメントの前記後側主面の左右方向略中央部に前記金属エレメントの下端部と上端部とに繋がって上下に延びた凹部が形成され、
前記凹部の厚みは、前記エレメントにおける前記凹部以外の部分の厚みよりも薄くなっており、
前記凹部の深さをΔtとし、前記金属エレメントが、前記前側主面が凸となるように反ったときの前記凹部の左右方向幅に対応する部分の前記前側主面の突出量である凸高さをkとし、運転中における前記金属エレメント同士の接触部における撓み量をξとしたとき、次式
Δt ≧ 2k + ξ
を満足することを特徴とする無段変速機用ベルト。 - 無端状の金属リングと、前記金属リングに保持されて前記金属リングの周方向に整列され、相互に接触可能な前側主面および後側主面を有する平板状の多数の金属エレメントからなり、前側の前記金属エレメントの前記後側主面と後側の前記金属エレメントの前記前側主面とを相互に接触させた状態でドライブプーリおよびドリブンプーリに巻き掛けられて駆動力の伝達を行う無段変速機用ベルトであって、
前記金属エレメントの前記前側主面の左右方向略中央部に前記金属エレメントの下端部と上端部とに繋がって上下に延びた凹部が形成されるとともに、前記前側主面の前側の前記金属エレメントと接触する部分が凸状に形成され、
前記凹部の厚みは、前記エレメントにおける前記凹部以外の部分の厚みよりも薄くなっており、
前記凹部の深さをΔtとし、前記金属エレメントが、前記後側主面が凸となるように反ったときの前記凹部の左右方向幅に対応する部分の前記後側主面の突出量である凸高さをkとし、前記ドライブプーリ若しくは前記ドリブンプーリに巻き付いているときの前記金属エレメントの接触位置と、巻き付いていないときの前記接触位置との違いにより生じる前記深さのずれ量をk1とし、運転中における前記金属エレメント同士の接触部における撓み量をξとしたとき、次式
Δt ≧ 2k +k1 + ξ
を満足することを特徴とする無段変速機用ベルト。 - 前記金属リングは、同一形状となった第1金属リングおよび第2金属リングからなり、
前記金属エレメントは、前記左右方向に延びたヘッド部と、前記左右方向に延びたボディ部と、前記ヘッド部および前記ボディ部よりも前記左右方向幅が小さくなって上下に延びて形成されて前記ヘッド部と前記ボディ部とを繋ぐネック部とからなるとともに、前記第1金属リングおよび前記第2金属ベルトにより前記ネック部が前記左右方向に挟持された状態で保持されており、
前記凹部の左右方向幅が、前記ネック部の左右方向幅よりも大きくなるように形成されたことを特徴とする請求項1または2に記載の無段変速機用ベルト。
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- 2004-11-26 JP JP2004342614A patent/JP4505316B2/ja not_active Expired - Fee Related
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