JP4486052B2 - 自動車のための駆動ユニット - Google Patents

自動車のための駆動ユニット Download PDF

Info

Publication number
JP4486052B2
JP4486052B2 JP2006063432A JP2006063432A JP4486052B2 JP 4486052 B2 JP4486052 B2 JP 4486052B2 JP 2006063432 A JP2006063432 A JP 2006063432A JP 2006063432 A JP2006063432 A JP 2006063432A JP 4486052 B2 JP4486052 B2 JP 4486052B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
casing
engine
drive unit
drive
crank
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2006063432A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2006250355A (ja
Inventor
クリスティアン・アペル
マティアス・クレマー
ディーター・クラクスナー
ヨアヒム・エサー
クラウス・ティーデ
ラルフ−マリア、ネッツカー
ロベルト・フクス
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Publication of JP2006250355A publication Critical patent/JP2006250355A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP4486052B2 publication Critical patent/JP4486052B2/ja
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K5/02Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units with the engine main axis, e.g. crankshaft axis, substantially in or parallel to the longitudinal centre line of the vehicle
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B60K17/16Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of differential gearing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01MLUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004Oilsumps
    • F01M2011/0066Oilsumps with passages in the wall, e.g. for axles or fluid passages
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00Machine element or mechanism
    • Y10T74/21Elements
    • Y10T74/2186Gear casings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Motor Power Transmission Devices (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Arrangement Of Transmissions (AREA)
  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Retarders (AREA)

Description

本発明は、請求項1の上位概念の特徴による、自動車のための駆動ユニットに関する。
ドイツ連邦共和国特許第33 23 626号明細書(特許文献1)から、1つの駆動ユニットが公知であり、この駆動ユニットの場合、内燃機関のオイルパンを突き通す駆動軸が、一方の側でクランクケーシング内において、および、他方の側で、このオイル案内ケーシングオイルパンに沿ってもしくは内において軸受けされている。これに伴って、この駆動ユニットのコンパクトな構造様式が可能となり、従って、十分な最低地上高の場合、車体の持上げは必要ではない。
ドイツ連邦共和国特許第33 23 626号明細書
従って、本発明の課題は、低い車両重心を有する平らな全フロント幾何学的な形状が達成可能であるために、車両内におけるエンジンユニットの同時に深い組込み位置の場合に、動力学的な力を収容するための冒頭に記載した様式の駆動ユニットの構造剛性を更に改善することである。
この課題は、請求項1において提示された特徴によって解決される。
エンジンユニットのクランクケーシング下部とオイル案内ケーシングとの間の分離面が、駆動軸のための軸受面として設けられていることによって、一方では、このエンジンユニット、もしくは駆動ユニットの重量は、並びに、作動状態において生じる動力学的な力が確実に収容され、且つ他方では、駆動軸のための組込み状態に基づいて、深い組込み位置がエンジンユニットのために得られる。
従属請求項内において提示された特徴によって、駆動ユニットの更に有利な実施形態、および更なる構成は可能である。
側方で、クランクケーシングに沿ってフランジを介して接合されているディファレンシャルギヤ、即ちアクスルディファレンシャルはケーシングを有し、このケーシングが、同時に、車両支持部、もしくは車体における、エンジンのための固定、もしくは支承点として設けられている。
両方の駆動軸は、エンジンケーシングのアクスルディファレンシャルアクスルディファレンシャルと反対側の(に相対して位置している)側面の上で、付加的に、クランクケーシングにねじ止めされた軸受ブラケットによって支持されている。従って、有利な構造およびやり方で、これら駆動軸のための軸受ユニットの剛性は向上される。
本発明の実施例を図に示し、且つ以下で詳細に説明する。
図1内において図示されているV8エンジンは、基本的に、クランクケーシング上部4、クランクケーシング下部6、および、このクランクケーシング下部に接続するオイル案内ケーシング8から成る、エンジンケーシング2を有しており、その際、このオイル案内ケーシング8内において、下方へとオイルパン蓋8aでもって閉鎖されている、オイル収集室9が形成されている。図1および3から明らかなように、シリンダー作動面は、クランクケーシング上部4内において一体にまとめられている。このクランクケーシング上部4とクランクケーシング下部6との間の分離面内において、それぞれに、クランクシャフト10のための主軸受半分体が、一体にまとめられている。このクランクケーシング上部4に沿っての、このクランクケーシング下部6のねじ止めのために、内側の、および外側の主軸受ねじ止め部12、14が設けられている。これら外側の主軸受ねじ止め部14に、図3から認識できるように、外側に向かってオイル戻し管路16が隣接しており、これらオイル戻し管路を介して、潤滑オイルが、シリンダーヘッドからオイル案内ケーシング8内において形成されたオイルサンプ内へと戻し案内される。
クランクケーシング下部6とオイル案内ケーシング8との間の、分離面E(例えば、図2および5を参照)内において、前車輪駆動機構20の2つの駆動軸18a、18bが指向しており、その際、図3に従って右側の駆動軸18bは、完全に、このクランクケーシング下部6とオイル案内ケーシング8との間の分離面E内において軸受けされていろ。この左側の駆動軸18aは、アクスルディファレンシャル24のケーシング22内において軸受けされており、このケーシングが、側方で、このオイル案内ケーシング8およびクランクケーシング下部6に固定されている。図2内において、このクランクケーシング下部6およびオイル案内ケーシング8に沿って、それぞれに、このアクスルディファレンシャル24のケーシング22のための半円形に形成された固定フランジBが認識可能であり;且つ、開口部25を通って右側の駆動軸18bが貫通案内されている。これら駆動軸18a、18bの両方の外側の端部において、それぞれ1つのフランジ26a、26bが形成されており、これらフランジに、車両ホイールへと案内するリンク軸28a、28bが固定されている。これら駆動軸18a、18bの両方の他方の端部において、それぞれ1つのアクスルシャフト歯車30および32が固定されており、これら両方のアクスルシャフト歯車は、2つのディファレンシャルかさ歯車(図3内においては認めることはできない)と噛み合せ状態で係合状態にあり、その際、後者のディファレンシャルかさ歯車が、1つ、もしくは2つの部材から成るアクスルボルト34の上で軸受されている。更に、このアクスルディファレンシャル24のケーシング22内において、リング歯車36が収容されており、このリング歯車は、公知の構造およびやり方で、図示されていないベベルドライブキニオンを介して駆動されている。このアクスルディファレンシャル24と反対側のエンジンケーシング2の側面の上に、この右側の駆動軸18bの軸受けのために、軸受ブラケット38が設けられており、この軸受ブラケットは、クランクケーシング下部およびクランクケーシング上部6、4に沿って固定されている。
図1および4から見て取れるように、アクスルディファレンシャル24のケーシング22から、1つの部材から成るように、第1の固定フランジ40が形成されており、この第1の固定フランジは、自動車のシャーシ、もしくは車体にエンジンユニット2を固定するために使用される。これと反対側の側面の上で、軸受ブラケット38に沿って第2の固定フランジ43が設けられており、この第2の固定フランジは、このエンジンケーシング2の固定のための第2の支承点として使用される。シャーシもしくは車体においてのこのエンジンユニットの結合は、その際。例えば、適当な液圧支承部を介して行われる。
本実施例において、エンジンユニット2を備えた自動車は、全輪駆動車両として形成されており;且つ、この目的で、アクスルディファレンシャル24のケーシング22は、接続フランジ41を有しており、この接続フランジ内において、リング歯車36のためのベベルドライブキニオンを有する軸42が収容されており、これに対して、この軸42の他の端部は、トランスファギヤボックスに通じている。
フランジを介して接合されているアクスルディファレンシャルケーシングを有する、エンジンユニットの側面図である。 図1の従う、アクスルディファレンシャルケーシングの無い、エンジンユニットの側面図である。 駆動軸の領域内における、エンジンユニットの断面図である。 エンジンユニットの端面図である。 エンジンユニットの第2の端面図である。
2 エンジンケーシング、 エンジンユニット
4 クランクケーシング上部
6 クランクケーシング下部
8 オイル案内ケーシング
8a オイルパン蓋
9 オイル収集室
10 クランクシャフト
12 内側の主軸受ねじ止め部
14 外側の主軸受ねじ止め部
16 オイル戻し管路
18a、 18b 駆動軸
20 前車輪駆動機構
22 ケーシング
24 アクスルディファレンシャル
26a、 26b フランジ
28a、 28b カルダン軸
30 アクスルシャフト歯車
32 アクスルシャフト歯車
34 アクスルボルト
36 リング歯車
38 軸受ブラケット
40 第1の固定フランジ
41 接続フランジ
42 軸
43 第2の固定フランジ
B 固定フランジ
E 分離面

Claims (4)

  1. 自動車のための駆動ユニットであって、この駆動ユニットが、
    エンジンユニット、
    このエンジンユニットに設けられたアクスルディファレンシャル(24)、並びに、
    少なくとも部分的にエンジンケーシング(2)内において軸受けされた、車両ホイールのための駆動軸(18a、18b)、
    を有する様式の上記駆動ユニットにおいて、
    エンジンケーシング(2)のクランクケーシング下部(6)とオイル案内ケーシング(8)との間の分離面(E)が、少なくとも1つの駆動軸(18a、18b)のための軸受部として設けられていること、従って、
    駆動軸(18a、18b)を収容するための1つの開口部(25)が、このクランクケーシング下部(6)とオイル案内ケーシング(8)とに沿って形成されていること、
    を特徴とする駆動ユニット。
  2. アクスルディファレンシャル(24)のケーシング(22)は、固定フランジ(40)を有しており、この固定フランジが、エンジンケーシング(2)のための支承点として使用されるように構成されていることを特徴とする請求項1に記載の駆動ユニット。
  3. アクスルディファレンシャルと反対側のエンジンケーシング(2)の側面の上で、駆動軸(18b)は、付加的に、クランクケーシング(4、6)にねじ止めされた軸受ブラケット(38)によって支持されていることを特徴とする請求項1または2に記載の駆動ユニット。
  4. アクスルディファレンシャルと反対側のエンジンケーシング(2)の側面の上で、駆動軸(18b)は、付加的に、クランクケーシング(4、6)にねじ止めされた軸受ブラケット(38)によって支持されており、
    前記軸受ブラケット(38)は、固定フランジ(43)を有しており、この固定フランジがエンジンケーシング(2)のための第2の支承点として設けられていることを特徴とする請求項2に記載の駆動ユニット。
JP2006063432A 2005-03-11 2006-03-09 自動車のための駆動ユニット Active JP4486052B2 (ja)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005011321A DE102005011321A1 (de) 2005-03-11 2005-03-11 Antriebseinheit für ein Kraftfahrzeug

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2006250355A JP2006250355A (ja) 2006-09-21
JP4486052B2 true JP4486052B2 (ja) 2010-06-23

Family

ID=36572026

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2006063432A Active JP4486052B2 (ja) 2005-03-11 2006-03-09 自動車のための駆動ユニット

Country Status (4)

Country Link
US (1) US7640829B2 (ja)
EP (1) EP1700729B1 (ja)
JP (1) JP4486052B2 (ja)
DE (2) DE102005011321A1 (ja)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006003664B4 (de) * 2006-01-26 2021-07-29 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Ölwanne für Kraftfahrzeuge mit Vorderrad- oder Allradantrieb
JP4988520B2 (ja) * 2007-11-13 2012-08-01 ヤンマー株式会社 内燃機関における動力取出し装置
DE102011018861A1 (de) * 2011-04-28 2012-10-31 Magna Powertrain Ag & Co. Kg Antriebseinheit für ein Hybridfahrzeug
EP3109082B1 (en) * 2015-06-25 2018-06-20 FCA Italy S.p.A. A motor-vehicle hybrid powertrain unit

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3052313A (en) * 1959-07-15 1962-09-04 Ford Motor Co Vehicular power plant
US3213968A (en) 1964-03-23 1965-10-26 Ford Motor Co Transversely movable, positive lock brake
US3213958A (en) * 1964-04-14 1965-10-26 Ford Motor Co Vehicular power plant
DE3323626C2 (de) * 1983-06-30 1985-09-05 Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München Antriebseinheit, vorzugsweise für einen Vierradantrieb eines Kraftfahrzeuges
CA1332575C (en) * 1987-12-11 1994-10-18 Toshiyuki Yumoto Drive system for automobile
JPH01266021A (ja) * 1988-04-18 1989-10-24 Honda Motor Co Ltd 車両の動力伝達系における中間伝動軸の支持装置
JPH026222A (ja) * 1988-06-24 1990-01-10 Honda Motor Co Ltd 車両の駆動装置
JP2798442B2 (ja) * 1989-09-29 1998-09-17 マツダ株式会社 車両のパワートレイン構造
DE4019765A1 (de) * 1990-06-21 1992-01-02 Porsche Ag Achsantrieb fuer ein kraftfahrzeug
DE19926422A1 (de) * 1999-06-10 2000-12-14 Bayerische Motoren Werke Ag Verbrennungsmotor für Kraftfahrzeuge mit Vorderradantrieb

Also Published As

Publication number Publication date
US20060204374A1 (en) 2006-09-14
DE102005011321A1 (de) 2006-09-14
DE502005006942D1 (de) 2009-05-07
JP2006250355A (ja) 2006-09-21
US7640829B2 (en) 2010-01-05
EP1700729A1 (de) 2006-09-13
EP1700729B1 (de) 2009-03-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP7261645B2 (ja) ハイブリッド車両
JP6238362B2 (ja) 車両用内燃機関
CN105736681A (zh) 用于车辆的驱动系统的旋转轴密封结构
JP4486052B2 (ja) 自動車のための駆動ユニット
US11318835B2 (en) Drive train for a vehicle
JP6098619B2 (ja) 車両の駆動装置及びその組付け方法
JP5952665B2 (ja) 動力伝達装置の潤滑・ブリーザ構造
JP2016205406A (ja) 動力伝達装置
US5186078A (en) Engine unit
JP4744417B2 (ja) 車両
JP4832284B2 (ja) 動力伝達装置
JP5286976B2 (ja) エンジンのオイル供給構造
CZ2006818A3 (cs) Zarízení k tlumení rezonancních vibrací výstupního hrídele diferenciálu
JP2016070319A (ja) 内燃機関のバランサ装置
JP4467045B2 (ja) 車両のクッションユニット取付部配置構造
JP5921403B2 (ja) エンジンの潤滑構造
JPH05294151A (ja) 車両用エンジンの動力伝達装置
JP4878853B2 (ja) 内燃機関
US20190203631A1 (en) Water pump fitting structure of vehicle engine
JP4795182B2 (ja) 自動二輪車
JP2007083885A (ja) 自動二輪車のエンジン
JP2010053902A (ja) 動力伝達装置及びその加工方法
JP4374882B2 (ja) バランサ装置を備えたエンジンの潤滑構造
JP2020015467A (ja) パワーユニット
JP2007083886A (ja) 自動二輪車

Legal Events

Date Code Title Description
A711 Notification of change in applicant

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712

Effective date: 20080730

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20081113

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20081209

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20090304

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20090818

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20090930

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20100223

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20100325

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130402

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130402

Year of fee payment: 3

S111 Request for change of ownership or part of ownership

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130402

Year of fee payment: 3

R360 Written notification for declining of transfer of rights

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R360

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130402

Year of fee payment: 3

R370 Written measure of declining of transfer procedure

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R370

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130402

Year of fee payment: 3

S111 Request for change of ownership or part of ownership

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130402

Year of fee payment: 3

R371 Transfer withdrawn

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R371

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130402

Year of fee payment: 3

S111 Request for change of ownership or part of ownership

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130402

Year of fee payment: 3

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130402

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140402

Year of fee payment: 4

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250