JP4474896B2 - パワーステアリング装置 - Google Patents
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Description
電源ライン側に配置された第1のスイッチング素子と接地ライン側に配置された第2のスイッチング素子とからなる互いに直列に接続されたスイッチング素子対を含み、前記第1のスイッチング素子と前記第2のスイッチング素子との接続点から前記電動モータに電流を供給するPWM方式の駆動回路と、
前記第1のスイッチング素子と前記第2のスイッチング素子のうちいずれか一方のスイッチング素子に流れる電流を検出する電流検出手段と、
前記一方のスイッチング素子がオン状態であって前記第1のスイッチング素子と前記第2のスイッチング素子のうち他方のスイッチング素子がオフ状態であるときに前記電流検出手段によって検出される電流の検出値を、前記一方のスイッチング素子がオフ状態であって前記他方のスイッチング素子がオン状態であるときに前記電流検出手段によって検出された電流の検出値に基づいて補正し、補正後の検出値を出力する補正手段と、
前記目標値と前記補正後の検出値とに基づき前記第1のスイッチング素子および第2のスイッチング素子をオン/オフさせることにより前記電動モータの駆動を制御する制御手段とを備え、
前記電流検出手段は、前記一方のスイッチング素子のオン/オフ比に拘わらず、前記一方のスイッチング素子がオン状態であって前記他方のスイッチング素子がオフ状態である各期間および前記一方のスイッチング素子がオフ状態であって前記他方のスイッチング素子がオフ状態である各期間に、前記一方のスイッチング素子に流れる電流を検出し、
前記補正手段は、
前記PWM方式の駆動回路によるPMW動作中に、前記一方のスイッチング素子がオフ状態であって前記他方のスイッチング素子がオン状態であるときに前記電流検出手段によって検出される電流の検出値をオフセット補正値として保持し、前記一方のスイッチング素子がオン状態であって前記他方のスイッチング素子がオフ状態であるときに前記電流検出手段によって検出される電流の検出値を当該オフセット補正値に基づき補正し、補正後の検出値を出力する検出電流値補正手段と、
前記一方のスイッチング素子がオフ状態であるときに前記電流検出手段によって検出される電流の検出値を新たなオフセット補正値として、前記保持されているオフセット補正値を更新するオフセット更新手段とを含むことを特徴とする。
前記電流検出手段は、前記一方のスイッチング素子と前記電源ラインまたは前記接地ラインとの間に挿入された検出抵抗を含み、前記一方のスイッチング素子に流れる電流を当該検出抵抗の両端間の電圧に基づき検出することを特徴とする。
<1.全体構成>
図1は、本発明の一実施形態に係る電動パワーステアリング装置の構成を、それに関連する車両構成と共に示す概略図である。この電動パワーステアリング装置は、操舵のための操作手段としてのハンドル100に一端が固着されるステアリングシャフト102と、そのステアリングシャフト102の他端に連結されたラックピニオン機構104と、ハンドル100の操作によってステアリングシャフト102に加えられる操舵トルクTsを検出するトルクセンサ3と、当該車両の走行速度を示す車速信号Vsを出力する車速センサ4と、ハンドル操作における運転者の負荷を軽減するための操舵補助力を発生する3相ブラシレスモータ6と、その操舵補助力をラック軸に伝達するボールねじ駆動部11と、ブラシレスモータ6のロータの回転位置を検出する位置検出センサ12と、車載バッテリ8から電源の供給を受けて、トルクセンサ3、車速センサ4および位置検出センサ12からのセンサ信号に基づきモータ6の駆動を制御する電子制御ユニット(ECU)5とを備えている。
電動パワーステアリング装置の駆動源としてブラシレスモータが使用される場合、一般に、次のような正弦波電流によるフィードバック制御が行われる。
ブラシレスモータは、通常、永久磁石からなる界磁としてのロータと、U相、V相およびW相の3相コイルからなるステータとから構成される。ブラシレスモータの駆動制御部では、操舵トルクに応じて設定される目標値の電流が当該モータに流れるように比例積分演算によって電圧指令値が算出され、その電圧指令値に基づき、ロータの回転位置に応じて正弦波状に変化する正弦波電圧が当該モータに印加される。電動パワーステアリング装置は、このようにモータ電流を制御するための電流制御手段を備えており、この電流制御手段では、通常、モータ駆動に関する3相交流としての電圧および電流は、ロータとしての界磁による磁束の方向のd軸(「直軸」とも呼ばれる)と、d軸に垂直でd軸からπ/2だけ位相の進んだq軸(「横軸」とも呼ばれる)とからなる回転する直交座標系(「d−q座標」と呼ばれる)で表現される。このようなd−q座標によれば、モータに流すべき電流をd軸成分とq軸成分とからなる直流電流として扱うことができる。この場合、電流目標値と実際にモータに流れる電流の検出値との偏差に対する比例積分演算がd軸成分とq軸成分のそれぞれにつき行われ、この比例積分演算により、ブラシレスモータの駆動のための電圧指令値としてd軸電圧指令値とq軸電圧指令値とが算出される。そして、これらのd軸およびq軸電圧指令値が、座標変換によって、ロータの回転位置に応じて正弦波状に変化する電圧の指令値であるU相、V相およびW相電圧指令値に変換され、それらU相、V相およびW相電圧指令値に基づきブラシレスモータが駆動される。
次に、ブラシレスモータにおける各相の電流を検出するためにモータ駆動回路152に挿入される検出抵抗の配置例を、図3〜図5を参照して説明する。なお、本実施形態におけるECU5の上記構成は、図3に示す配置例を前提としている。
上記のように検出抵抗Ru,Rv(,Rw)に基づき生成される電流検出信号Siu,Siv(,Siw)から、電流検出値に対する補正のためのオフセット補正値iu0,iv0(,iw0)がオフセット更新部172により取得され、そのオフセット補正値iu0,iv0(,iw0)に基づき電流検出値が検出電流値補正部170によって補正されることによりモータ電流値imu,imv(,imw)が算出される。このために本実施形態では、図2に示すように、電流検出信号Siu,Sivは、マイコン10内でA/D変換され、電流検出値を示すデジタル値(標本化値)からなる時系列データiu,ivとしてオフセット更新部172および検出電流値補正部170に入力される。このA/D変換において、U相に対応するLo側FET(以下「U相Lo側FET」という)52Uのオン期間のみならずオフ期間においても電流検出信号Siuがサンプリングされ、それらのサンプリング時点での電流検出信号Siuの値(標本化値)からなる時系列データiuが、オフセット更新部172および検出電流値補正部170に入力される。また、V相に対応するLo側FET(以下「V相Lo側FET」という)52Vのオン期間のみならずオフ期間においても電流検出信号Sivがサンプリングされ、それらのサンプリング時点での電流検出信号Sivの値(標本化値)からなる時系列データivが、オフセット更新部172および検出電流値補正部170に入力される。
以上のように、本実施形態に係る電動パワーステアリング装置では、PWM方式のモータ駆動回路が使用されており、その駆動回路における下アームまたは上アームに挿入された検出抵抗Ru,Rvにより、当該アーム内のスイッチング素子であるFETのオン期間における電流のみならずオフ期間における電流も逐次検出される(図6〜図8参照)。そして、そのオフ期間における電流検出値(iu1,iu3,iu5,…)によってオフセット補正値iu0が逐次更新され、そのオン期間における電流検出値(iu2,iu4,iu6,…)が当該オフセット補正値iu0によって補正されることでモータ電流値imuおよびimvが逐次算出され、これらのモータ電流値imuおよびimvを用いてモータ6の駆動が制御される(図2参照)。このように本実施形態によれば、電動パワーステアリング装置の動作中において、モータ電流の検出におけるオフセット誤差の補正のための新たなオフセット補正値が推定値ではなく測定値として逐次取得されるので、保持されているオフセット補正値iu0,iv0の更新を最新の測定値に基づき随時に行うことができ、しかも、オフセット補正値を測定値として取得するために電動パワーステアリング装置を特殊な状態に設定する必要もない。これにより、ブラシレスモータ6におけるトルクリップルの発生が抑制される等の効果が得られ、操舵操作において運転者に違和感を与えない電動パワーステアリング装置を提供することができる。
上記実施形態では、電動パワーステアリング装置の駆動源として3相ブラシレスモータ6が使用されているが、モータ6の相数は4以上であってもよく、検出抵抗は、モータ駆動回路における各アームまたは所定アーム(相数よりも1だけ少ない数のアーム)のそれぞれにおける電源側スイッチング素子(上記実施形態ではFET)または接地側スイッチング素子の一方のスイッチング素子に流れる電流が検出されるように、当該一方のスイッチング素子を含む上アームまたは下アームに挿入されていればよい。
4 …車速センサ
5 …電子制御ユニット(ECU)
6 …ブラシレスモータ
10 …マイクロコンピュータ(制御手段)
51U,51V,51W …Hi側FET(電源側スイッチング素子)
52U,52V,52W …Lo側FET(接地側スイッチング素子)
138 …3相交流/d−q座標変換部
150 …PWM信号生成回路
152 …モータ駆動回路
154 …V相電流検出器
156 …U相電流検出器
170 …検出電流値補正部
172 …オフセット更新部
id* …d軸電流指令値
iq* …q軸電流指令値
Siu …U相電流検出信号
Siv …V相電流検出信号
iu …U相電流検出値
iv …V相電流検出値
imu …U相モータ電流値(補正後のU相電流検出値)
imv …V相モータ電流値(補正後のV相電流検出値)
PWR …電源ライン
GND …接地ライン
NH …電源側分岐点
NL …接地側分岐点
Ru,Rv,Rw …検出抵抗
Claims (2)
- 車両操舵のための操作手段による操作に応じて決定される目標値に基づき電動モータを駆動することにより当該車両のステアリング機構に操舵補助力を与えるパワーステアリング装置であって、
電源ライン側に配置された第1のスイッチング素子と接地ライン側に配置された第2のスイッチング素子とからなる互いに直列に接続されたスイッチング素子対を含み、前記第1のスイッチング素子と前記第2のスイッチング素子との接続点から前記電動モータに電流を供給するPWM方式の駆動回路と、
前記第1のスイッチング素子と前記第2のスイッチング素子のうちいずれか一方のスイッチング素子に流れる電流を検出する電流検出手段と、
前記一方のスイッチング素子がオン状態であって前記第1のスイッチング素子と前記第2のスイッチング素子のうち他方のスイッチング素子がオフ状態であるときに前記電流検出手段によって検出される電流の検出値を、前記一方のスイッチング素子がオフ状態であって前記他方のスイッチング素子がオン状態であるときに前記電流検出手段によって検出された電流の検出値に基づいて補正し、補正後の検出値を出力する補正手段と、
前記目標値と前記補正後の検出値とに基づき前記第1のスイッチング素子および第2のスイッチング素子をオン/オフさせることにより前記電動モータの駆動を制御する制御手段とを備え、
前記電流検出手段は、前記一方のスイッチング素子のオン/オフ比に拘わらず、前記一方のスイッチング素子がオン状態であって前記他方のスイッチング素子がオフ状態である各期間および前記一方のスイッチング素子がオフ状態であって前記他方のスイッチング素子がオン状態である各期間に、前記一方のスイッチング素子に流れる電流を検出し、
前記補正手段は、
前記PWM方式の駆動回路によるPMW動作中に、前記一方のスイッチング素子がオフ状態であって前記他方のスイッチング素子がオン状態であるときに前記電流検出手段によって検出される電流の検出値をオフセット補正値として保持し、前記一方のスイッチング素子がオン状態であって前記他方のスイッチング素子がオフ状態であるときに前記電流検出手段によって検出される電流の検出値を当該オフセット補正値に基づき補正し、補正後の検出値を出力する検出電流値補正手段と、
前記一方のスイッチング素子がオフ状態であって前記他方のスイッチング素子がオン状態であるときに前記電流検出手段によって検出される電流の検出値を新たなオフセット補正値として、前記保持されているオフセット補正値を更新するオフセット更新手段と
を含むことを特徴とする、パワーステアリング装置。 - 前記電流検出手段は、前記一方のスイッチング素子と前記電源ラインまたは前記接地ラインとの間に挿入された検出抵抗を含み、前記一方のスイッチング素子に流れる電流を当該検出抵抗の両端間の電圧に基づき検出することを特徴とする、請求項1に記載のパワーステアリング装置。
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