JP4438781B2 - バルブタイミング調整装置 - Google Patents
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Description
電源電圧の供給下、入力される制御信号に応じた通電により電動モータを回転駆動し且つ電動モータの回転方向を表す回転方向信号を出力する駆動回路と、入力される回転方向信号に応じて生成した制御信号を出力する制御回路と、駆動回路から制御回路へ回転方向信号を伝達する信号線とを備え、駆動回路は、正転方向を表す回転方向信号として、電圧レベルがハイレベルの信号を出力し、逆転方向を表す回転方向信号として、電圧レベルがローレベルの信号を出力し、電源電圧が許容値以下に低下したとき、信号線の電圧レベルが実現時間の長い正転方向を表したハイレベルの信号に強制的に維持されることを特徴としている。
これによれば、駆動回路は、電動モータの正転方向を表す制御回路への回転方向信号としてハイレベルの信号を出力し、電動モータの逆転方向を表す回転方向信号としてローレベルの信号を出力する。このような駆動回路においては、供給される電源電圧が低下すると、駆動回路から出力される回転方向信号の電圧レベルに変動を招く事態が懸念されるが、このような問題が解消できる。
即ち、電源電圧が許容値以下に低下したとき、駆動回路から制御回路へ回転方向信号を伝達する信号線の電圧レベルがハイレベルに維持される。その結果、信号線から制御回路へ入力される回転方向信号は、電動モータの回転方向として実現時間の長い正転方向を表したハイレベルの信号に強制されるので、制御回路において回転方向信号から認識される回転方向は、現実のモータ回転方向に一致する確率が高くなる。これによれば、誤った回転方向を表す回転方向信号に応じて制御回路が制御信号を生成することを抑制できるので、電源電圧の変動に対してフェイルセーフ性を高めることができる。
電源電圧から駆動信号を生成する駆動信号生成部であって、電源電圧が許容値よりも高く且つ回転方向が正転方向となるとき駆動信号の電圧レベルをローレベルに設定し、電源電圧が許容値よりも高く且つ回転方向が逆転方向となるとき駆動信号の電圧レベルをハイレベルに設定し、電源電圧が許容値以下となるとき回転方向にかかわらず駆動信号の電圧レベルがローレベルに落ちる駆動信号生成部と、ローレベルの駆動信号によりオフして制御回路への信号線をプルアップ抵抗を介して電源電圧に接続する非アクティブ状態とし、ハイレベルの駆動信号によりオンして信号線を接地してアクティブ状態とする、ベースが駆動信号生成部に接続されコレクタが信号線に接続されエミッタが接地されているトランジスタからなるスイッチング素子とを有することを特徴としている。
これによれば、駆動回路の駆動信号生成部は、電源電圧が許容値よりも高く且つモータ回転方向が正転方向となるとき駆動信号の電圧レベルをローレベルに設定し、さらに駆動回路のスイッチング素子は、当該ローレベルの駆動信号によりオフして制御回路への信号線を、プルアップ抵抗を介して電源電圧に接続する非アクティブ状態とする。ここで、信号線の非アクティブ状態の電圧レベルは、信号線をプルアップするために制御回路が有するプルアップ抵抗によってハイレベルとなるので、正転方向のときに信号線を非アクティブ状態とすることは、正転方向を表すハイレベルの回転方向信号を制御回路への信号線へ出力することと等価となる。
また、駆動信号生成部は、電源電圧が許容値よりも高く且つモータ回転方向が逆転方向となるとき駆動信号の電圧レベルをハイレベルに設定し、さらにスイッチング素子は、当該ハイレベルの駆動信号によりオンして制御回路への信号線を接地してアクティブ状態とする。ここで、信号線のアクティブ状態の電圧レベルは非アクティブ状態とは反対のローレベルとなるので、逆転方向のときに信号線を接地してアクティブ状態とすることは、逆転方向を表すローレベルの回転方向信号を制御回路への信号線に出力することと等価となる。
加えて、駆動信号生成部では、電源電圧が許容値以下となるときモータ回転方向にかかわらず駆動信号の電圧レベルがローレベルに落ちる。故に、このときには、トランジスタのベースにローレベルの電圧レベルが入力されるので、トランジスタからなるスイッチング素子がオフして制御回路への信号線がプルアップ抵抗を介して電源電圧に接続される非アクティブ状態となるので、当該信号線の電圧レベルはハイレベルに維持されることとなる。
従って、ハイレベル及びローレベルの回転方向信号により電動モータの正転及び逆転方向をそれぞれ表し且つ電源電圧の低下時(許容電圧以下の時)にはローレベルに落ちる駆動信号によりトランジスタからなるスイッチング素子をオフして制御回路への信号線をプルアップ抵抗を介して電源電圧に接続してハイレベルに維持する構成を、確実に実現することができる。
これによれば、駆動回路においては、駆動回路から制御回路への回転方向信号の信号線が断線すると、制御回路へ入力される回転方向信号の電圧レベルに変動を招く事態が懸念されるという問題が解消される。
即ち、制御回路への信号線が断線したとき、制御回路は信号線をプルアップ抵抗を介して電源電圧に接続するのでプルアップ抵抗により信号線の電圧レベルがハイレベルに維持される。その結果、信号線から制御回路へ入力される回転方向信号は、モータ回転方向として実現時間の長い正転方向を表したハイレベル信号に強制されるので、制御回路において回転方向信号から認識される回転方向は、現実のモータ回転方向に一致する確率が高くなる。これによれば、誤った回転方向を表す回転方向信号に応じて制御回路が制御信号を生成することを抑制できるので、信号線の断線に対してフェイルセーフ性を高めることができる。
更に、信号線をプルアップするためのプルアップ抵抗を制御回路が有するので、信号線が断線して実質的に非アクティブ状態の信号線をプルアップ抵抗を介して電源電圧に接続するので信号線の電圧レベルがハイレベルとなる。このように制御回路側のプルアップ抵抗によって非アクティブ状態の電圧レベルがハイレベルとされる信号線では、断線時の電圧レベルがハイレベルに維持されることとなる。そして、当該維持に必要な構成を、プルアップ抵抗を用いた簡素な構成によって実現することができる。
これによれば、駆動回路の駆動信号生成部は、モータ回転方向が正転方向となるとき駆動信号の電圧レベルをローレベルに設定し、さらに駆動回路のスイッチング素子はトランジスタから成り、当該ローレベルの駆動信号によりオフして制御回路への信号線を非アクティブ状態とする。ここで、信号線の非アクティブ状態の電圧レベルはプルアップ抵抗によって制御回路側でプルアップされてハイレベルとなるので、正転方向のときに制御回路への信号線をトランジスタで接地しない非アクティブ状態とすることは、正転方向を表すハイレベルの回転方向信号を制御回路への信号線へ出力することと等価となる。
また、駆動信号生成部は、モータ回転方向が逆転方向となるとき駆動信号の電圧レベルをハイレベルに設定し、さらに駆動回路のスイッチング素子は、当該ハイレベルの駆動信号によりベース電流が流れてオンして制御回路への信号線を接地してアクティブ状態とする。ここで、信号線のアクティブ状態の電圧レベルは非アクティブ状態とは反対のローレベルとなるので、逆転方向のときに制御回路への信号線を接地してアクティブ状態とすることは、逆転方向を表すローレベルの回転方向信号を信号線へ出力することと等価となる。
従って、ハイレベル及びローレベルの回転方向信号により電動モータの正転及び逆転方向をそれぞれ表し且つ断線時には、実質的に信号線が接地されていない非アクティブ状態となるのでプルアップ抵抗を介して電源電圧に接続されるプルアップが有効になり、信号線をハイレベルに維持する構成を、確実に実現することができる。
Claims (4)
- 内燃機関と同一の正転方向又は反対の逆転方向へ電動モータを回転駆動することにより前記内燃機関のバルブタイミングを調整し、前記内燃機関と反対の逆転方向へ前記電動モータを回転駆動する時間よりも、前記内燃機関と同一の正転方向へ前記電動モータを回転駆動する実現時間が長くなるバルブタイミング調整装置であって、
電源電圧の供給下、入力される制御信号に応じた通電により前記電動モータを回転駆動し且つ前記電動モータの回転方向を表す回転方向信号を出力する駆動回路と、
該駆動回路から入力される前記回転方向信号に応じて生成した前記制御信号を出力する制御回路と、
前記駆動回路から前記制御回路へ前記回転方向信号を伝達する信号線と、
を備え、
前記駆動回路は、前記正転方向を表す前記回転方向信号として、電圧レベルがハイレベルの信号を出力し、前記逆転方向を表す前記回転方向信号として、電圧レベルがローレベルの信号を出力し、
前記電源電圧が許容値以下に低下したとき、前記信号線の電圧レベルが前記実現時間の長い前記正転方向を表した前記ハイレベルの信号に強制的に維持されることを特徴とするバルブタイミング調整装置。 - 前記制御回路は、前記回転方向信号を伝達する前記信号線を、プルアップするためのプルアップ抵抗を介して電源電圧に接続し、
前記駆動回路は、
前記電源電圧から駆動信号を生成する駆動信号生成部であって、前記電源電圧が前記許容値よりも高く且つ前記回転方向が前記正転方向となるとき前記駆動信号の電圧レベルをローレベルに設定し、前記電源電圧が前記許容値よりも高く且つ前記回転方向が前記逆転方向となるとき前記駆動信号の電圧レベルをハイレベルに設定し、前記電源電圧が前記許容値以下となるとき前記回転方向にかかわらず前記駆動信号の電圧レベルがローレベルに落ちる駆動信号生成部と、
ローレベルの前記駆動信号によりオフして前記信号線を、前記プルアップ抵抗を介して前記電源電圧に接続する非アクティブ状態とし、ハイレベルの前記駆動信号によりオンして前記信号線を接地してアクティブ状態とする、ベースが前記駆動信号生成部に接続されコレクタが前記信号線に接続されエミッタが接地されているトランジスタからなるスイッチング素子と、
を有することを特徴とする請求項1に記載のバルブタイミング調整装置。 - 内燃機関と同一の正転方向又は反対の逆転方向へ電動モータを回転駆動することにより前記内燃機関のバルブタイミングを調整し、前記内燃機関と反対の逆転方向へ前記電動モータを回転駆動する時間よりも、前記内燃機関と同一の正転方向へ前記電動モータを回転駆動する実現時間が長くなるバルブタイミング調整装置であって、
入力される制御信号に応じた通電により前記電動モータを回転駆動し且つ前記電動モータの回転方向を表す回転方向信号を出力する駆動回路と、
該駆動回路から入力される前記回転方向信号に応じて生成した前記制御信号を出力する制御回路と、
前記駆動回路から前記制御回路へ前記回転方向信号を伝達する信号線と、
を備え、
前記駆動回路は、前記正転方向を表す前記回転方向信号として、電圧レベルがハイレベルの信号を出力し、前記逆転方向を表す前記回転方向信号として、電圧レベルがローレベルの信号を出力し、
前記制御回路は、前記回転方向信号を伝達する前記信号線をプルアップするためのプルアップ抵抗を介して電源電圧に接続し、
前記信号線が前記駆動回路と前記制御回路の間で断線したとき、前記信号線の電圧レベルが前記プルアップ抵抗を介して前記実現時間の長い前記正転方向を表した前記ハイレベルの信号に強制的に維持されることを特徴とするバルブタイミング調整装置。 - 前記駆動回路は、
駆動信号を生成する駆動信号生成部であって、前記回転方向が前記正転方向となるとき前記駆動信号の電圧レベルをローレベルに設定し、前記回転方向が前記逆転方向となるとき前記駆動信号の電圧レベルをハイレベルに設定する駆動信号生成部と、
ローレベルの前記駆動信号によりオフして前記信号線を、前記プルアップ抵抗を介して前記電源電圧に接続する非アクティブ状態とし、ハイレベルの前記駆動信号によりオンして前記信号線を接地してアクティブ状態とする、ベースが前記駆動信号生成部に接続されコレクタが前記信号線に接続されエミッタが接地されているトランジスタからなるスイッチング素子と、
を有することを特徴とする請求項3に記載のバルブタイミング調整装置。
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