JP4429667B2 - 自動二輪車のメータ取付構造 - Google Patents

Description

本発明は、自動二輪車のフューエルタンク上に配設されるメータのメータ取付構造に関し、特に、所謂アメリカンタイプの大型自動二輪車に好適なメータ取付構造に関する。

自動二輪車の場合にも、他の製品と同じく多様化が進み、種々のタイプの自動二輪車が市場に提供されている。
そして、各自動二輪車は、それぞれ目的にあった形態を有する。

近年、大型の自動二輪車の場合、排気量が次第に大きくなる傾向にある。この大型の自動二輪車の一種として、米国を中心に所謂「アメリカン」と呼ばれるタイプのものがあり、この「アメリカン」タイプの自動二輪車は、基本的に、排気量に関係なく側面視において二つシリンダがＶ型に配置された「Ｖツイン」と呼ばれるＶ型２気筒のエンジンが使用され、しかも自動二輪車としては低速型のエンジンが原動機として搭載されている。

そして、ライダーは、この「アメリカン」タイプの自動二輪車の有する、大きな且つシート位置の低い車体に跨がって、前記エンジンの発する低い振動数の振動を感じて楽しむ。

ところで、前記「アメリカン」タイプのものを中心に大型の自動二輪車の場合、メータはフューエルタンク上に配置されて、ライダーがメータを視認できるよう配慮されているものが多い（特許文献１参照）。

特に、「アメリカン」タイプの自動二輪車の場合、シート位置が低いことに起因して、自動二輪車にとって一般的となっているハンドル近傍へメータを配置すると、メータを視認しずらく、このため、「アメリカン」タイプの自動二輪車の殆どのものがフューエルタンク上にメータを配置した構成となっている。

また、前記「アメリカン」タイプの自動二輪車の場合、そのスタイルや外観の重厚性が評価の重要な対象となる。このため、各メーカは、種々の工夫を凝らしている。また、このような目的のため、ユーザサイドで、メータやメータ取付カバーを別のものに取り替えたりするようなことが行われ、従って、これらの着脱の容易なものがユーザにとって好ましいものとなる。
日本国特開２００１−１３８９７４号公報。

本発明は、前述したような現況に鑑みておこなわれたもので、着脱が容易で、スタイルと重厚性に優れた、自動二輪車のメータ取付構造を提供することを目的とする。

本発明にかかる自動二輪車のメータ取付構造は、フューエルタンク上に配設したメータ取付カバーにメータを配設した自動二輪車において、
前記メータを、メータ取付カバーに、取付ブラケットを介して取り付けるとともに、
前記取付ブラケットの一部に被係止部を設けるとともに、この被係止部には係着穴が形成され、
一方、前記フューエルタンク側に前記係着穴に係着するピンを有する取付金具を設け、
前記ピンは後方且つ斜め上方を向けて設けられているとともに、前記係着穴は前記ピンに対向するように設けられて、
前記係着穴が前記ピンに係着されることによって、フューエルタンク上に該取付金具を介してメータ取付カバーの前端部を係着するとともに、
該メータ取付カバーの後端部を、前記ピンと係着穴との係着により拘束される方向の残りの方向の自由度を拘束する固定機構によって、フューエルタンク側に固定したことを特徴とする。

前記本発明にかかる自動二輪車のメータ取付構造において、前記フューエルタンクの上面から上方を向けてフューエル供給口を突設すると共に、前記メータ取付カバーに該フューエル供給口を上方に露呈させる開口部を形成し、
該メータ取付カバーの開口部の近傍に、該メータ取付カバーをフューエルタンク側に取着する取付穴を形成し、
且つ、フューエルタンク側に前記取付穴を貫通する取付ボルトあるいは該取付ボルトに螺合する取付ナットのいずれか一方を形成するとともに、前記フューエル供給口を開閉自在に蓋をするフューエルキャップの固定部に前記取付穴と共締めされる取付穴を形成して、
前記メータ取付カバーの取付穴とフューエルキャップの取付穴に、前記取付ボルトを貫通させて、前記取付ナットでフューエルタンク側にメータ取付カバーとフューエルキャップとを螺着したことを特徴とする。

前記本発明にかかる自動二輪車のメータ取付構造において、前記フューエルタンクの上面に、前記メータ取付カバー取着部に対応した凹部を形成し、この凹部にメータ取付カバーを半没状に収容したことを特徴とする。

前述のように構成された本発明にかかる自動二輪車のメータ取付カバーによれば、メータ取付カバーをフューエルタンク側に簡単に係止することが可能となり、生産時のメータおよびメータ取付カバーの組み付が容易になり、またユーザが好みのメータあるいはメータ取付カバーと交換するときに容易に着脱することができる。もちろん、メータ取付カバーの他の部分に、固定機構を設けて、前記係止（係着）と相まって、該メータ取付カバーをフューエルタンク側に固定することが可能となる。ここで、固定機構としては、螺着その他の種々のものが適用可能となる。

また、前述のように構成された本発明にかかる別の自動二輪車のメータ取付構造によれば、フューエルタンク側にメータ取付カバーをフューエルキャップの取付と一緒におこなうことができ、組立の容易な構造を実現できる。また、外観上も、フューエルキャップによって取付部分が隠れることから、取付ボルトあるいはナット等が見えない優れた外観を呈する。従って、前記第１の発明にかかるメータ取付構造と併用することによって、優れた外観で且つメータを装着したメータ取付カバーを簡単に着脱できる構成を実現できる。

また、前述のように構成された本発明にかかるさらに別の自動二輪車のメータ取付構造によれば、メータ取付カバーが半没状態でフューエルタンク上に設けられることから、メータ取付カバーとフューエルタンクとの一体感が強調されて、全体的に重厚な感じを見る人に与える構成を実現できる。

また、前記第１の発明にかかる自動二輪車のメータ取付構造において、前記メータ取付カバーの被係止部材の形成位置から離間した位置に、該被係止部材と係止部材との係止によって残る方向の自由度を拘束する固定機構を設けると、メータを取り付けたメータ取付カバーを、係止と固定機構によって、確実にフューエルタンク上に取り付けることができる。

また、前記第１の発明にかかる自動二輪車のメータ取付構造において、前記固定機構が、取付ボルトと、それに螺合するナットから構成されていると、簡単で且つ現実的な構成となる。

また、前記第２の発明にかかる自動二輪車のメータ取付構造において、前記メータ取付カバーの取付穴とフューエルキャップの取付穴がそれぞれ二つ並設され、二箇所において取り付けられていると、さらに強固に且つ確実に固定できる構成となる。

また、前記第２の発明にかかる自動二輪車のメータ取付構造において、前記フューエルタンク側に取付ナットを固着するとともに、この取付ナットに、前記メータ取付カバーの取付穴とフューエルキャップの取付穴を貫通するように前記取付ボルトを螺着させるような構成としてもよい。

また、前記第３の発明にかかる自動二輪車のメータ取付構造において、前記凹部が、該凹部の周縁に凹部の最も低い位置から下り勾配を有して続く部分を少なくとも一部に形成し、凹部に溜まろうとする水をメータ取付カバーの外に排出できるよう構成されていると、雨水等の凹部に溜まろうとする水を常に外部に排出できる構成となる。

また、前記第１〜３のいずれか１の発明にかかる自動二輪車のメータ取付構造において、前記メータ取付カバーが、ダイキャスト製であると、その材質が醸しだすことによって生じる、重厚性に富んだ好ましい構成のメータ取付構造となる。

以下、図面を参照しながら、本発明の実施例にかかる自動二輪車のメータ取付構造について具体的に説明する。

図１は本発明の実施例にかかる自動二輪車の全体の構成を示す左側面図、図２は図１に示す自動二輪車のフューエルタンクとその上に配置されるメータを具備したメータ取付カバー等の構成を示す分解斜視図、図３は図１に示す自動二輪車の上面にメータ取付カバーが配置されたフューエルタンク部分の一部断面した部分拡大斜視図、図４は図３に示すメータ取付カバー部分のフューエルタンク側への取付構造を示す一部断面した部分拡大斜視図、図５は図４に示す取付構造を別の角度から見た図４のＶ−Ｖ矢視図、図６はメータ取付カバーの後部におけるフューエルタンク側への固定機構を示すフューエルキャップ配置部分近傍の一部断面した部分拡大斜視図である。

図１に図示するように、本実施例にかかる自動二輪車５０は、所謂「アメリカンタイプ」の自動二輪車で、排気量的にも所謂「ビッグバイク」と呼ばれる大型の自動二輪車である。
そして、この自動二輪車５０は、図１において破線で示す車体フレーム５０Ｆのメインパイプ５０ｆ上には、大型のフューエルタンク１が搭載されており、そのフューエルタンク１の下方には、Ｖ型に二つのシリンダ４０Ａ，４０Ｂが側面視においてＶ型になるよう配設されている。

そして、前記フューエルタンク１の車体後方には、ライダー用のシート４２と、これに隣接してその後方にパッセンジャー用のシート４３が配設されている。

前記フューエルタンク１上には、前記シート４２に跨がったライダーが容易に視認できるように、後方で低くなるように傾斜して、メータ２（図１において後述するメータカバー１４の内方に隠れている）が配置されている。
このメータ２は、フューエルタンク１上に配置されるメータ取付カバー３に配設されており、このメータ取付カバー３の略中央の部位には、フューエルキャップ４が開閉自在に配置されている。前記メータ取付カバー３は、この実施例の場合、アルミダイキャスト製のもので構成されている。また、このメータ取付カバー３も、後方で低くなるように傾斜している。

このメータ取付カバー３は、フューエルタンク１上に以下のように取着されている。つまり、図２に図示するように、フューエルタンク１上には、後方且つ斜め上方に向けて左右一対に２本のピン５ａを有する取付金具５が溶接により一体に配設されている。一方、この取付金具５には、メータ取付カバー３側に一体に配設される取付ブラケット７が取着されることによって、メータ取付カバー３の前端部がフューエルタンク１側に係着されるよう構成されている。
そして、前記取付ブラケット７は、前端部に被係止部７Ａを有し、この被係止部７Ａには、前端に前記取付金具５のピン５ａに対向するようダンパー８を保持する係着穴７ａが形成され、この係着穴７ａに挿着されるダンパー８の穴に前記フューエルタンク１側のピン５ａが挿着可能になっている。
また、この取付ブラケット７は、一部切り欠いて内部が丸穴７ｂになったリング状の前アーム部７Ｂを前端部に左右一対有し、この丸穴７ｂ内に、弾性部材（この実施例ではゴム製）からなるリング状のダンパー８を保持できるよう構成されている。そして、この前アーム部７Ｂは、前記被係止部７Ａの内側方に隣接してそれぞれ形成されている。また、この実施例では、図２、図４、図８（ｃ）に図示するように、前記被係止部７Ａは、該取付ブラケット７の主部７Ｇに対して下方且つ後方に略１３０度程度屈曲されることによって、前記ピン５ａに対向するよう構成されている。
前記前アーム部７Ｂは、この実施例の場合、図４、図５あるいは図８（ｂ），（ｃ）に図示するように、メータ２の底面の一部が下方に突出しているのに対応させるために、前記主部７Ｇに対して下方に１段下がるように段付けされている。
さらに、この取付ブラケット７は、前記前アーム部７Ｂと略同様の構成からなる、丸穴７ｄを有するリング状の後アーム部７Ｄを、後端部に左右一対有する。
そして、前記取付ブラケット７には、前記メータ取付カバー３にボルト１９によりボルト止めするための、取付穴７ｃが左右に一対設けられている。
そして、この取付ブラケット７の前記丸穴７ｂに配装されたダンパー８に、前記メータ２の底面から下方に突設された取付用の突起２ｂが挿着されることによって、該取付ブラケット７にメータ２が位置決めされ、該メータ２の後端部は前記取付ブラケット７の後端部に配設されるダンパー８上に載置される。
そして、図２、図４等に図示するように、前記メータ２の上端部には、メータ２の表示部２Ａの周囲と、操作ボタン２Ｂの周囲を囲む開口９ａ，９ｂを有するダンパー９が載置され、このダンパー９を介して、該メータ２は、メータ取付カバー３に下方から取着される。このダンパー９も、弾性部材（この実施例ではゴム製）から構成されている。
そして、図２、図７に図示するように、前記メータ取付カバー３には、前記メータ２の表示部２Ａを上方に露出させるための開口３Ａと、前記操作ボタン２Ｂを上方に露出させる開口３Ｂと、フューエルキャップ４を上方に露出させるための開口３Ｃが形成されている。また、この実施例では、このメータ取付カバー３の後端部に、該メータ取付カバー３をフューエルタンク１側に取着するためのねじ（ボルト）１０（図２参照）を挿通するための取付穴３ｃが形成されている。
さらに、図４に図示するように、このメータ取付カバー３の底面には、前記取付ブラケット７を取付ボルト１９を介して、取着するための取付穴３ｇを有する取付柱座３Ｇが、前記開口３Ａの両側方の部位から、下方に向かって突設されている。
ところで、このメータ取付カバー３は、全体が立体的な形状を有する。つまり、このメータ取付カバー３の周縁には、下方に向けて延設された周壁３Ｆを一体に有している。そして、前記フューエルタンク１は、図１に図示するように、側面視において明らかなように、ラウンド状の上面１Ｆが概略水平な状態に配置されているのに対して、前記メータ取付カバー３は、メータ２が前記シート４２に跨がったライダーが見易いように、該メータ取付カバー３の前部が上方に上がり後部側が低くなった状態で傾斜するように配置されている。このため、このメータ取付カバー３の周壁３Ｆは前部の壁面が高く後部側にゆくにしたがって低くなり、且つ図１に図示するように、該周壁３Ｆの下端３ｕは、前記フューエルタンク１の上面のラウンド状に合致するようにラウンド状になっている。

また、前記フューエルタンク１は、図２に図示するように、前記メータ取付カバー３が配設される部分が下方に凹んだ形状となっており、この凹んだ部分１Ｈに、メータ取付カバー３に一体に取り付けられた前記メータ２等が半没状態で収納される。そして、前記凹んだ部分１Ｈの最も低い部分から該凹んだ部分１Ｈの周縁に次第に低く傾斜し排出溝として機能する傾斜部１ｈがこの実施例では後方へ向けて形成され、この凹んだ部分１Ｈには水等が溜まらないように構成されている。
また、図２、図３に図示するように、前記メータ取付カバー３自体からも、下方に向けて、柱状部材３Ｋが突設されており、この柱状部材３Ｋの下端には、弾性部材（この実施例ではゴム製）１２が取着され、この弾性部材１２を介して、メータ取付カバー３がフューエルタンク１の上面に接触（あるいは略接触）するよう構成されている。
また、フューエルタンク１の、前記メータ取付カバー３の前記取付穴３ｃに対応する箇所には、前記取付穴３ｃに挿通されるボルト１０が螺合するめねじ穴１３ａを有する取着ブラケット１３が該フューエルタンク１側に一体に形成されている。

ところで、前記実施例では、メータ取付カバー３の後端部を前述のようにボルト１０によって螺着するよう構成していたが、これに代えて、図６に図示するように構成することもできる。つまり、メータ取付カバー３の取付を美観的により優れた構成とするために、メータ取付カバー３の後端を固定する前記ボルト１０（図２参照）に代えて、図６に図示するように、フューエルキャップ４をフューエルタンク１側に固定する固定ボルト２０を該メータ取付カバー３の取付用のボルトとして兼用させた構成とすることができる。この場合、フューエルキャップ４を閉じた状態では、前記ボルト２０はフューエルキャップ４の下方に隠れた状態となる。このボルト２０をフューエルタンク１側に固着された取付ナット２１側に取り付ける際には、前記フューエルキャップ４のヒンジピン２２を取り外した状態にして、ボルト２０を取付ナット２１に螺着し、その後、前記ヒンジピン２２をセットして、該フューエルキャップ４とフューエルタンク１の取付金具１Ｊをヒンジ結合させればよい。
図６を参照してさらに述べると、前記フューエルタンク１の上面から上方を向けてフューエル供給口（参照符号なし）を突設すると共に、前記メータ取付カバー３に該フューエル供給口（参照符号なし）を上方に露呈させる開口（開口部）３Ｃ（図２参照）を形成し、該メータ取付カバー３の開口（開口部）３Ｃの近傍に、該メータ取付カバー３をフューエルタンク１側に取着する取付穴（参照符号なし）を形成し、且つ、フューエルタンク１側に取付ボルト２０に螺合する取付ナット２１あるいは図示しないが前記取付穴を貫通する取付ボルトの、いずれか一方を形成するとともに、前記フューエル供給口（参照符号なし）を開閉自在に蓋をするフューエルキャップ４の固定部に、前記取付穴（参照符号なし）と共締めされる取付穴（参照符号なし）を形成して、前記メータ取付カバー３の取付穴（参照符号なし）とフューエルキャップ４の取付穴（参照符号なし）に、前記取付ボルト２０を貫通させて前記取付ナット２１に螺合させて、フューエルタンク１側にメータ取付カバー３とフューエルキャップ４とを螺着するようにしてもよい。
また、前記構成において、メータ取付カバー３の取付穴（参照符号なし）とフューエルキャップ４の取付穴（参照符号なし）はそれぞれ二つ並設（図示せず）され、二箇所において取り付けられてもよい。

ところで、この実施例にかかるメータ取付構造の場合、前記メータ取付カバー３に取り付けられたメータ２の外周縁に、図２に図示するようにリング状のメータカバー１４が配設され、メータ２部分の重厚性を増加させるよう構成されている。そして、このメータカバー１４は、図４に図示するように所謂「スピードナット」とよばれる係着手段２７を介して前記メータ取付カバー３およびダンパー９側に取着するよう構成しているが、重厚性を増すためには、ステンレスボルト等を使用してメータ取付カバー３側に固定するように構成してもよい。ところで、このメータカバー１４は、本実施例では、アルミダイキャスト製のもので構成されている。しかし、他の材質のもの、例えば、ステンレススチール製のものでも、あるいはスチールの表面をメッキしたような構成、あるいはプラスチック製のもので構成することも勿論可能である。

しかして、前述のように構成された本発明にかかる自動二輪車のメータ取付構造によれば、以下のような作用効果を奏する。つまり、
メータ２を一体に取着したメータ取付カバー３の前端部は、該メータ取付カバー３と一体になった前記取付ブラケット７の係着穴７ａを、前述のフューエルタンク１側に形成されたピン５ａに差し込むことによって係着することができ、該メータ取付カバー３の後端部は、ボルト１０によってフューエルタンク１側に固定することができる。従って、極めて容易且つ迅速にメータ取付カバー３の着脱が可能となる。
あるいは、前記ボルト１０に代えて、図６に図示するように、フューエルキャップ４部分を利用して、ボルト２０によってメータ取付カバー３の後端部をフューエルタンク１側に固定してもよい。かかる場合には、ボルト２０がフューエルキャップ４によって隠されて、美観的にも優れたものとなる。
また、メータ２は、前記メータ取付カバー３をフューエルタンク１側に固定するのに利用される取付ブラケット７を利用して、メータ取付カバー３側に固定することができ、従って、かかる構成の場合、部品点数を削減することができる。
しかも、前記メータ２は、取付ブラケット７、メータ取付カバー３およびフューエルタンク１側に対して、前記ダンパー８、ダンパー９を介して取着されているため、車体側からの振動が該メータ２側に伝わり難い構成を実現できる。

そして、ユーザは、例えば、前記メータ取付カバー３を別の材質等からなる、あるいは別のデザインのメータ取付カバーに交換しようとするときには、前述のように単にボルト１０（あるいはヒンジピン２２とボルト２０）を取り外すことによって、簡単におこなうことができる。

また、前記メータ取付カバー３およびメータカバー１４がアルミダイキャスト製のもので構成されているため、外観上、重厚性を有するものとなる。

しかして、本発明にかかる自動二輪車のメータ取付構造によれば、大型の自動二輪車をはじめ種々の自動二輪車に好適なメータ取付構造となる。勿論、小型の自動二輪車にも適用できる。

本発明の実施例にかかる自動二輪車の全体の構成を示す左側面図である。 図１に示す自動二輪車のフューエルタンクとその上に配置されるメータを具備したメータ取付カバー等の構成を示す分解斜視図である。 図１に示す自動二輪車の上面にメータ取付カバーが配置されたフューエルタンク部分の一部断面した部分拡大斜視図である。 図３に示すメータ取付カバー部分のフューエルタンク側への取付構造を示す一部断面した部分拡大斜視図である。 図４に示す取付構造を別の角度から見た図４のＶ−Ｖ矢視図である。 別の実施例にかかるメータ取付カバーの後部におけるフューエルタンク側への固定機構を示すフューエルキャップ配置部分近傍の一部断面した部分拡大斜視図である。 図２に示すメータ取付カバーの構成を示す平面図である。 図２に示す取付ブラケットの構成を示す図で、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は正面図（自動二輪車に取り付けられた状態において前方から見た図）である。 図２に示すダンパーの構成を示す図で、（ａ）は平面図、（ｂ）は側断面図である。

符号の説明

１ フューエルタンク
２ メータ
３ メータ取付カバー
５ａ 係止部材
７ 取付ブラケット
７ａ 被係止部材

Claims (9)

1. フューエルタンク上に配設したメータ取付カバーにメータを配設した自動二輪車において、
   前記メータを、メータ取付カバーに、取付ブラケットを介して取り付けるとともに、
   前記取付ブラケットの一部に被係止部を設けるとともに、この被係止部には係着穴が形成され、
   一方、前記フューエルタンク側に前記係着穴に係着するピンを有する取付金具を設け、
   前記ピンは後方且つ斜め上方を向けて設けられているとともに、前記係着穴は前記ピンに対向するように設けられて、
   前記係着穴が前記ピンに係着されることによって、フューエルタンク上に該取付金具を介してメータ取付カバーの前端部を係着するとともに、
   該メータ取付カバーの後端部を、前記ピンと係着穴との係着により拘束される方向の残りの方向の自由度を拘束する固定機構によって、フューエルタンク側に固定したことを特徴とする自動二輪車のメータ取付構造。
2. 前記メータ取付カバーから下方へ向けて柱状部材を突設し、この柱状部材の下端に弾性部材を取着し、この弾性部材を介して、該メータ取付カバーをフューエルタンクの上面に接触あるいは略接触するように配置したことを特徴とする請求項１記載の自動二輪車のメータ取付構造。
3. 前記メータ取付カバーの柱状部材を突設した位置は、前記係着穴が前記ピンに係着されている部位より前方部位であることを特徴とする請求項２記載の自動二輪車のメータ取付構造。
4. 前記フューエルタンクの上面から上方を向けてフューエル供給口を突設すると共に、前記メータ取付カバーに該フューエル供給口を上方に露呈させる開口部を形成し、
   該メータ取付カバーの開口部の近傍に、該メータ取付カバーをフューエルタンク側に取着する取付穴を形成し、
   且つ、フューエルタンク側に前記取付穴を貫通する取付ボルトあるいは該取付ボルトに螺合する取付ナットのいずれか一方を形成するとともに、前記フューエル供給口を開閉自在に蓋をするフューエルキャップの固定部に前記取付穴と共締めされる取付穴を形成して、
   前記メータ取付カバーの取付穴とフューエルキャップの取付穴に、前記取付ボルトを貫通させて、前記取付ナットでフューエルタンク側にメータ取付カバーとフューエルキャップとを螺着したことを特徴とする請求項１記載の自動二輪車のメータ取付構造。
5. 前記メータ取付カバーの取付穴とフューエルキャップの取付穴がそれぞれ二つ並設され、二箇所において取り付けられていることを特徴とする請求項４記載の自動二輪車のメータ取付構造。
6. 前記フューエルタンク側に取付ナットを固着するとともに、この取付ナットに、前記メータ取付カバーの取付穴とフューエルキャップの取付穴を貫通するように前記取付ボルトを螺着させたことを特徴とする請求項４又は５記載の自動二輪車のメータ取付構造。
7. 前記フューエルタンクの上面に、前記メータ取付カバー取着部に対応した凹部を形成し、この凹部にメータ取付カバーを半没状に収容したことを特徴とする請求項１記載の自動二輪車のメータ取付構造。
8. 前記凹部が、該凹部の周縁に凹部の最も低い位置から下り勾配を有して続く部分を少なくとも一部に形成し、凹部に溜まろうとする水をメータ取付カバーの外に排出できるよう構成されていることを特徴とする請求項７記載の自動二輪車のメータ取付構造。
9. 前記固定機構が、ボルトであることを特徴とする請求項１〜８のいずれか１の項に記載の自動二輪車のメータ取付構造。

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