JP4417684B2 - 車載用アルコール検知システム - Google Patents
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Description
車載用アルコール検知システムは、アルコールガスセンサーと凍結防止用ヒータを用いた呼気アルコール測定器と、携帯電話あるいはパソコンを連動して被験者の測定時の画像、IDコード(社員no.等)、測定時刻、温度、湿度、測定回数累計、測定結果濃度、測定位置(場所)情報等をメール送信する手段を備えたことを特徴とする。
この発明は、運転中のドライバーの飲酒チェックを目的として、運行前に車中でアルコール測定をし、測定結果をメール送信する。その際、運転者がいつ、どこで測定したかを本部に知らせる必要がある。
時間に関しては、メール受信側での時計機能を利用し、現在位置情報及び画像は、携帯電話やパソコンに接続及び内蔵されたGPSユニット及びカメラより読み出して送信する様にした。GPSユニットの無い携帯電話やパソコンに関しては、携帯電話の接続中の基地局情報より現在位置の情報が得られるので、その情報をGPS情報の代わりにしても出来る。
IDコードは、磁気カードリーダ等から読み込んだID情報を使用する。
このようにして、本部側は、測定時の確実な情報を得ることが出来る。
この発明は、寒冷地の朝等において、車載内に設置されたアルコールセンサーユニットが、結露して凍結してしまっている場合や、極端にアルコールセンサーが冷えきっている場合に、内部凍結防止ヒータを通電し、アルコール測定器内部がある指定温度範囲に維持することが出来る。
また、極端に温度が上昇している場合は、車内がある程度の温度に下がるまで、"車内温度を下げてください"の指示表示を運転者に知らせる。
内部温度の管理は、内部温度センサーにより監視する。
この発明は、運転者の健康状態情報もアルコール測定結果と同時に送信し、健康面で異常が見つかれば即時運転中止が出来るようにしたものである。
健康管理測定機器として、血圧計、血中酸素濃度計を接続できるようにした。
血圧測定等に関しては、アルコール測定後だと、呼吸がかなり乱れて、血圧も上がってしまう為、必ず、血圧測定後でなければ血中酸素濃度測定やアルコール測定が出来ないようにした。
また、データ送信も、運手者の負担をなくすために、アルコール測定が終わったところで自動的にメール送信するようにした。
この発明は、移動中の車両の運転者が、アルコール測定等を行う際に、車両が確実に停車している時だけ測定できるようにした。
具体的に停止中の判断を、車両のサイドブレーキ信号、あるいは、GPS等の現在位置情報等より得られる。
この発明は、運行途中にもアルコール測定が必要である。その際、運転の休憩時間を見計らった事前の運行スケジュールに基づき携帯電話またはパソコン内の時計機能を用いて時間管理をおこなう。ちょうど測定時間帯になったら、表示、警告音を鳴らして車を停車させ、その後、測定するよう運転者に指示が入る様にする。
この発明は、運転者ID情報や、運行スケジュールファイル等を本部より携帯電話またはパソコンのメール機能等を用いて受信し、今までのファイルと入れ替える。入れ替わった後は、新しいID認証、運行スケジュールに切り替わる。
その警告の解除は、メール受信側(本部)からの返信メール(乗車禁止等)にて解除される。
警告音を鳴らしたまま、車を運転すると、自動的に"酒気帯び運転中"と"運転禁止無視"のメールが本部に送られる。
アルコール検知システムは、このように本部確認後に警告解除が出来るようにしたことを特徴とする。
この発明は、車両を停止してアルコール測定し、結果的に規定量以上の値が検知された場合、運転者に警報と表示がされる。さらに、その内容が同時にメール送信される。
そのとき、警報自体は運転者が止める機能はもたせない。あくまで、本部がメール(酒気帯び確認)受信後、本部の返信メール(運転禁止)を受けるまで鳴りつづける。
もし、継続運転をすると、GPS等の位置移動検知、あるいはブレーキ解除信号より、本部に"酒気帯び運転中"と"運転禁止無視"のメールが自動的に送信される。
この発明は、携帯電話の届かないところでアルコール測定をした場合、メール送信エラーが発生する。その場合、ある一定のインターバル時間を空けてある回数だけ再送させる。
この発明は、運転者がアルコールセンサーに誤動作させる飲食物を口にした後に、誤って測定した場合、飲酒データ(誤検知)として送信される。
その場合、訂正キー(釦)を押して、ある一定時間以内(誤検知しなくなるまでの時間:一般的に20分程度)に再測定して、飲酒でなければ正常の測定値に戻る。飲酒であれば、それなりの測定結果でメールが送信される。
訂正キーを押した時、本部には、その旨のメール(誤検知再測定予定)が送られる。
この発明は、本部側履歴データとして測定結果をパソコンのファイルに自動的に落とす。その際、請求項9のような誤検知があった場合、データとして残すのは問題である。その為、再測定後のデータを正規のデータとして前回の測定値に上書きし、前回データを消去する。
また、血圧測定、血中酸素濃度測定結果も同時に送られるために、健康管理も適切に本部で把握でき、適度の休憩時間を取るよう指示も出来るようになった。
また、車載においては、−20℃〜90℃くらいの厳しい温度下にても安定したアルコール測定が可能になった。
これにより、一般乗客を不安に落としいれるような悪質飲酒運転者の撲滅もできるようになった。
<第1の実施形態>
図1は、本実施形態のブロック構成図である。 大きく携帯電話(パソコン)とアルコール測定器ユニットと血圧計ユニットに分かれている。
測定器ユニット内は、アルコールガスセンサー、温度センサー、湿度センサー、風量センサーから構成され、運転者の呼気中のアルコール量を計測することができる。
26の訂正キーは、他の飲食物で万が一誤検知してアルコール検知された場合訂正するための釦である。
30の表示は、本部よりの指示表示および、各種測定器の結果表示をあらわす。
9の磁気カードリーダは運転者に持たせた磁気カード等を入力させるためのID入力装置である。
8のブレーキ入力は、車両から出力されているサイドブレーキ信号入力で、停止中の信号をアルコール測定器に知らせることが出来る。
12のスピーカは警報音等を発生させる。
2のGPSは、車両の現在位置を検出する為に内蔵され、15のカメラは、運転者本人がアルコール測定をしている証明用に用いられる。画像はアルコール測定中にシャッタが落ちて、そのときの画像と測定結果データが本部に送信される。
車両の停止中の判断は、2のGPS及び8のブレーキ入力で判断する。その他、車両の速度メータ信号や、加速度センサーを用いて停止中の判断信号として使っても差し支えはない。
本部側のメール受信側に関しては、図9に示す、時間帯別メール受信のフローチャートに示す。(メール送受信&履歴ファイルの書込用)
同一IDの運転者より、同一時間帯にメールを受信した場合は、履歴ファイルに関しては、上書き(後優先)で処理される。
また、未受信者(未測定者)に関しては、催促のメールが送信される。
測定中のカメラは、14の携帯電話カメラを利用する。
測定器及び携帯電話の充電及び給電は車に取付けられたシガレットライターよりプラグを差し込んで利用できるようにした。
メール機能は、14の携帯電話を経由して、13のアルコール測定データを送信する。
16のマウスピース部より、運転者の呼気がストロー等で吸入される。29の導入管に入った呼気は27のセンサー経路を経て3のアルコールガスセンサーに吹き込まれる。また、大半の呼気は28の排出経路を経由して外部に排出される。
その際、17のアクチュエータが駆動して、19のスイッチがONして、呼気注入を検知することが出来る。
残気、結露防止のために、ユニット上部、下部、側面は換気口が設けられている。
寒冷地では、4の温度センサーより、ある一定温度以下になった場合、7の凍結防止ヒータが通電されて、測定ユニット内部の温度が上がる。
逆に、車の中が熱くなった場合、通電はストップされ車内の温度を下げるように運転者に表示指示される。
図4は、アルコール測定器が電源ON(エンジン始動)になった時を説明する。
電源ON時に、以前のメールの送受信状況を確認して、受信データあれば受信し、未送信のメールあれば送信(再送)する。
アルコールガスセンサーのヒータ(半導体ガスセンサー)をOFFして、現在位置情報をGPS等より読出す。
21のウオームアップシーケンスは、図6の記載の通りである。(以下)
まず、アルコール測定器の中の温度測定後、その温度に見合ったウオームアップ時間を図10の温度対ウオームアップ時間テーブル等より算出する。この場合、当然ながら、冷え切っているほどウオームアップ時間は長くなる。
もし、逆にある設定値(ここでは60℃)を超えていた場合は車の中のエアコン等を動作させる旨の警告表示(警告音)がされる。
その後60℃を切ったところでかつ、センサーヒータのウオームアップ時間が終了した時にアルコール測定がレディーになる。これにより、環境の厳しい夏、冬も安定して測定が出来る。
もし移動中であれば、車を停車してアルコール測定に入る胸の指示表示&警告表示が出る。
その後、車が停止後、22のID情報受信モードに入る。
(図7は、22の詳細フローチャートで、新規ID情報に入れ替わる。)
図4のID受信後、測定待ち状態に入る。もしそのまま測定がある時間行われない場合は、未測定メールが本部に送信される。
その後、図5の測定モードのフローチャートに移り、正規のID入力が入ったか否か照合(携帯電話orパソコンメモリ内部と)される。
その後、23の血圧測定が指示表示されて血圧測定に入る。
アルコール測定は、ある一定時間の測定時間呼気を注入しなければ、やり直し表示になり正確に測定するまでは完了しない。
呼気が十分に注入後、計測終了し、血圧測定値(あるいは血中酸素濃度値)とアルコール測定値が同時に測定中の画像等と一緒にメール送信される(メール送信手段)。
測定結果である基準値を超えていた場合には、直ちに運転禁止表示と警報音が発生される。
25のエラー解除メールを本部より受信するまでは、警報音、表示等は変わらない。
図8は、本部側パソコン等で受信したメーラーの画面であり、各車両の担当者名と測定結果等が表示され、履歴ファイルに保存される。
同一時間帯の同一ID受信の場合は、全て上書きされる。(図9のフローチャートに示すように後からの受信を正版とする)
2 GPSユニット
3 アルコール検知センサー
4 温度センサー(サーミスタ等)
5 湿度センサー
6 流量/風圧センサー
7 凍結防止ヒータ
8 サイドブレーキ入力信号
9 磁気カードリーダユニット
10 血圧計、血中酸素濃度計
11 シガレットプラグ
12 スピーカ
13 アルコール測定器ユニット
14 カメラ付き携帯電話(カメラ付きパソコン)
15 デジタルカメラ
16 マウスピース
17 アクチュエータ
18 スイッチレバー
19 スイッチ
20 位置情報取得(GPS等より)
21 ウオームアップ処理:図6詳細フロー参照
22 ID情報受信:図7詳細フロー参照
23 血圧測定:測定1
24 アルコール測定:測定2
25 エラー解除メール:酒気帯び違反者への返信メール
26 訂正キー
27 センサー経路
28 排出経路
29 導入管
30 表示
Claims (1)
- 運転者の呼気中のアルコール量を測定するためのアルコールガスセンサーと、前記運転者の血圧を測定するための血圧計と、前記アルコールガスセンサーによる測定結果および前記血圧計による測定結果をメール送信するメール送信手段と、前記アルコール量の測定および前記血圧の測定を制御する制御手段とを備えており、
前記制御手段は、前記血圧の測定の完了後に、ある一定時間の測定時間呼気が注入されたときに完了させる前記アルコール量の測定を行うことを特徴とする車載用アルコール検知システム。
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