JP4397781B2 - 車両用トレイ - Google Patents

Description

この発明は車両の室内に設置される車両用トレイに関する。

この種の車両用トレイにおいては、例えば、インスツルメントパネルの上面、コンソールボックス、リアアームレスト、運転席と助手席との間に設置されたテーブル等に設けられる。
このような車両用トレイにおいて、トレイ本体の底面上に板状の仕切壁を突設することで、トレイ本体を複数に区画し、これら複数の区画部に各種の物品を区分けして収納するよに構成した車両用トレイが知られている。
また、トレイ本体の底面上に、携帯電話、タバコ、ライタ等を区分けすることなく収納するように構成した車両用トレイが知られている（例えば、特許文献１参照）。
特開２００３−２６７１１１号公報

ところで、トレイ本体の底面上に板状の仕切壁を突設した車両用トレイにおいては、仕切壁によって見栄えが悪化されたり、あるいは、仕切壁が妨害物となって、例えば、ＣＤケースのような板状収納物を収納できない場合がある。
また、トレイ本体の底面上に、物品を区分けすることなく収納するように構成した車両用トレイにおいては、仕切壁による見栄えの悪化が解消されるが、例えば、ＣＤケースのような板状収納物の一側面がトレイ本体の底面に接して載置されると、トレイ本体の底面と板状収納物との間に指先が挿入しづらく、板状収納物の取り出しが厄介となる。

この発明の目的は、前記問題点に鑑み、仕切壁による見栄えの悪化を解消しながら、携帯電話、タバコ、ライタ、コイン等の小物類と、ＣＤケースのような板状収納物とを区分けして収納することができ、しかも板状収納物の取り出しも容易な車両用トレイを提供することである。

前記目的を達成するために、この発明の請求項１に係る車両用トレイは、車室内に設けられる車両用トレイであって、
トレイ本体の底板には、板状収納物が載置可能な平坦な浅底面と、その浅底面の端部に隣接する深底面と、が形成され、
前記深底面は、前記浅底面に前記板状収納物が収納された状態にあるときに、前記板状収納物と前記深底面との間に指先が挿入可能な隙間を構成するとともに、小物類が収納可能な深さに形成され、
前記深底面は、その一端が前記浅底面の端部と同一高さで連続するとともに、他端に向けてしだいに深くなる傾斜状に形成されると共に、前記浅底面の後端部に隣接して設けられ、
前記トレイ本体の左右の両側壁は、前側が広く後側に向けてしだいに狭くなる傾斜状をなし、
前記左右の両側壁に対し板状収納物の後側の両角部が当接することによって同板状収納物の後方の移動を規制する構成にしてあることを特徴とする。

前記構成において、トレイ本体の浅底面上には、例えば、ＣＤケースのような板状収納物が載置されて収納され、深底面上には、例えば、携帯電話、タバコ、ライタ、コイン等の小物類が収納される。
このようにして、トレイ本体の浅底面と深底面とに物品を区分けして収納することができため、従来と異なり仕切壁による見栄えの悪化を解消することができる。
また、浅底面上に載置された物品、例えば、ＣＤケースのような板状収納物を取り出す場合、板状収納物と深底面との間の隙間に指先を挿入することができるため、板状収納物を容易に取り出すことができる。

また、深底面は、その一端が浅底面の端部と同一高さで連続するとともに、他端に向けてしだいに深くなる傾斜状に形成されているため、トレイ本体の底板において、浅底面と深底面との境界部に段差が生じることなく、その浅底面の端部に深底面が傾斜状をなして連続するため、前記段差による見栄えの悪化を解消することができる。

また、浅底面の後端部に深底面が隣接して設けられ、トレイ本体の左右の両側壁は、前側が広く後側に向けてしだいに狭くなる傾斜状をなし、前記左右の両側壁に対し板状収納物の後側の両角部が当接することによって同板状収納物の後方の移動を規制する構成にしてあるから、車両の発進時あるいは加速時において、浅底面上に載置された板状収納物が後方に移動すると、その板状収納物の後側の両角部が左右の両側壁に当接することによって、これ以上の後方移動が止められる。このため、深底面の全域が板状収納物によって塞がれる不具合が生じない。

この発明によれば、トレイ本体の浅底面と深底面とに物品を区分けして収納することができため、従来と異なり仕切壁による見栄えの悪化を解消することができる。
また、板状収納物と深底面との間の隙間に指先を挿入して板状収納物を容易に取り出すことができる。

次に、この発明を実施するための最良の形態を実施例にしたがって説明する。

図１は車両用トレイを前側から示す斜視図である。図２は車両用トレイを後側から示す斜視図である。図３は車両用トレイの平面図である。図４は図３のＩＶ−ＩＶ線に基づく縦断面図である。図５は図３のＶ−Ｖ線に基づく横断面図である。図６は作用説明図である。
図１と図２に示すように、車室のフロアパネル上に装着されるセンタコンソールボックスの前側上部に対し、適宜の固定手段によって車両用トレイ１０が設置されている。
車両用トレイ１０の主体部をなすトレイ本体１１は、合成樹脂材によって一体成形されるとともに、底板１２、前壁２０、後壁２１及び左右の両側壁２２を備えて箱形あるいは皿形状をなしている。

図３〜図５に示すように、トレイ本体１１の底板１２には、その前端から中間部を越える範囲にわたって、ＣＤケース、財布、ノート、本等の板状収納物４５が載置可能な平坦な浅底面１４が形成されている。
さらに、底板部１２には、浅底面１４の後端から同底板部１２の後端にわたる範囲にわたって深底面１５が形成されている。
深底面１５は、浅底面１４に板状収納物４５が収納された状態にあるときに、板状収納物４５と深底面１５との間に指先が挿入可能な隙間Ｓを構成するとともに、コイン、携帯電話、タバコ、ライタ等の小物類３５が収納可能な深さに形成されている。
また、この実施例において、深底面１５は、その前端が浅底面１４の後端と同一高さで連続するとともに、後端に向けてしだいに深くなる傾斜状に形成されている。

また、この実施例において、図１〜図３に示すように、トレイ本体１１の左右の両側壁２２は、前側が広く後側に向けてしだいに狭くなる傾斜状（テーパ状）をなしており、左右の両側壁２２に対し、板状収納物（この実施例では、直径１２ｃｍのＣＤを収納するＣＤケース）４５の後側の両角部が当接することによって同板状収納物４５の後方の移動を規制する構成にしてある。
また、この実施例において、深底面１５の左右の両サイド部には、浅底面１４と同一面をなして連続するサイド平坦部１６が形成され、これによって、ＣＤケースに相当する大きさの板状収納物４５が浅底面１４からサイド平坦部１６の前側部分にわたって安定よく設置され、車両走行時の振動等によって板状収納物４５がガタツク不具合が防止されるようになっている。

上述したように構成されるこの実施例に係る車両用トレイ１０において、トレイ本体１１の浅底面１４上には、ＣＤケース、財布、ノート、本等の板状収納物４５が載置されて収納される。また、深底面１５上には携帯電話、タバコ、ライタ、コイン等の小物類３５が収納される。
このようにして、板状収納物４５と小物類３５とをトレイ本体１１の浅底面１４と深底面１５とを区分けして収納することができため、従来と異なり仕切壁による見栄えの悪化を解消することができる。
また、浅底面１４上に載置された板状収納物４５を取り出す場合、図６に示すように、板状収納物４５と深底面１５との間の隙間Ｓに指先を挿入して板状収納物４５を容易に取り出すことができる。

また、この実施例において、深底面１５は、その前端が浅底面１４の後端部と同一高さで連続するとともに、同深底面１５の後端に向けてしだいに深くなる傾斜状に形成され、浅底面１４と深底面１５との境界部には段差が生じるない。このため、段差による見栄えの悪化を解消することができ、外観意匠を高めることができる。すなわち、見栄えの良い車両用トレイ１０を提供することができる。

また、トレイ本体１１の左右の両側壁２２は、前側が広く後側に向けてしだいに狭くなる傾斜状をなしており、左右の両側壁２２に対し板状収納物（この実施例では、直径１２ｃｍのＣＤを収納するＣＤケース）４５の後側の両角部が当接することによって同板状収納物４５の後方の移動を規制する構成にしてある。このため、車両の発進時あるいは加速時において、浅底面１４上に載置された板状収納物４５が僅かではあるが後方に移動すると、その板状収納物４５の後側の両角部が左右の両側壁２２に当接することによって、これ以上の後方へ板状収納物４５が移動することを阻止することができる。この結果、深底面１５の全域が板状収納物４５によって塞がれる不具合が生じない。

また、図７に示すように、浅底面１４から深底面１５にわたって、トレイ本体１１を形成している硬質合成樹脂材よりも摩擦係数の大きい軟質樹脂シート、ゴムシート等の滑り止めシート１９を貼り付けること臨ましい。この場合、車両の発進時、走行時の振動、制動時等において、板状収納物４５や小物類３５の移動及びガタツキ音を、滑り止めシート１９によって軽減することができる。

なお、前記実施例においては、コンソールボックスの所定位置に車両用トレイ１０が設置される場合を例示したが、車両用トレイ１０がインスツルメントパネルの上面、リアアームレスト、運転席と助手席との間に設置されたテーブル等に設置される場合においてもこの発明を実施することができる。
また、前記実施例においては、深底面１５の左右の両サイド部に、浅底面１４と同一面をなして連続するサイド平坦部１６が形成される場合を例示したが、サイド平坦部１６がない構造であってもこの発明を実施することができる。
また、コンソールボックス、インスツルメントパネルの上面、リアアームレスト、運転席と助手席との間に設置されたテーブル等の上面に車両用トレイを一体に形成してもこの発明を実施することができる。

この発明の実施例に係る車両用トレイを前側から示す斜視図である。 同じく車両用トレイを後側から示す斜視図である。 同じく車両用トレイの平面図である。 同じく図３のＩＶ−ＩＶ線に基づく縦断面図である。 同じく図３のＶ−Ｖ線に基づく横断面図である。 同じく作用説明図である。 この発明の他の実施例を示す車両用トレイの縦断面図である。

１０ 車両用トレイ
１１ トレイ本体
１２ 底板
１４ 浅底面
１５ 深底面
３５ 小物類
４５ 板状収納物

Claims (1)

1. 車室内に設けられる車両用トレイであって、
   トレイ本体の底板には、板状収納物が載置可能な平坦な浅底面と、その浅底面の端部に隣接する深底面と、が形成され、
   前記深底面は、前記浅底面に前記板状収納物が収納された状態にあるときに、前記板状収納物と前記深底面との間に指先が挿入可能な隙間を構成するとともに、小物類が収納可能な深さに形成され、
   前記深底面は、その一端が前記浅底面の端部と同一高さで連続するとともに、他端に向けてしだいに深くなる傾斜状に形成されると共に、前記浅底面の後端部に隣接して設けられ、
   前記トレイ本体の左右の両側壁は、前側が広く後側に向けてしだいに狭くなる傾斜状をなし、
   前記左右の両側壁に対し板状収納物の後側の両角部が当接することによって同板状収納物の後方の移動を規制する構成にしてあることを特徴とする車両用トレイ。

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