JP4138699B2

JP4138699B2 - 車両用の収納ボックス構造

Info

Publication number: JP4138699B2
Application number: JP2004151206A
Authority: JP
Inventors: 淳一石橋; 淳史山本
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd; Calsonic Kansei Corp
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd; Calsonic Kansei Corp
Priority date: 2004-05-21
Filing date: 2004-05-21
Publication date: 2008-08-27
Anticipated expiration: 2024-05-21
Also published as: JP2005329854A

Description

本発明は、例えば車両助手席正面に設けられるグローブボックス等の車両用の収納ボックスの構造に関する。

車両用の収納ボックスとして、例えば車検証等の書類やティッシュ等の小物類を収納することができるグローブボックスが車室内に設けられることがあるが、これらの書類や小物類を整理して収納するために例えば内部の収納スペースを区画する仕切板を備えたグローブボックスが従来より知られている（例えば、特許文献１参照）。この特許文献１に記載のグローブボックスでは、ボックス本体の両側壁に鉛直方向に直線状に延びる係合条溝が左右対称に形成され、この係合条溝に副仕切板の左右側縁部を上方からスライドして挿入し係合させることにより、収納スペースを前後に仕切る副仕切板がボックス本体内に取り付けられるようになっている。そして、例えば前側の収納スペースにはサングラス、カセットテープ、ポケットティッシュ等の小物類が収納され、後側の収納スペースには車検証、整備手帳等の書類が収納されるようになっている。

このように、収納する物品によって収納スペースを区画することにより、物品の出し入れが容易になるとともに、一見して物品の収納場所も把握でき利便性に優れるという利点がある。

しかしながら、例えば特許文献１に記載のような従来のグローブボックスでは、係合条溝の設けられる位置により副仕切板の位置が決定されるため、前側と後側の収納スペースの比率を収納する物品に応じて変更することができない。したがって、例えば収納する書類が後側の収納スペースの前後幅に比して薄い場合には、一定の隙間が生じるため、車の走行に伴う振動等によって書類が崩れたりボックス本体の内壁にぶつかって衝突音を発生させたりするという問題がある。また、このような隙間自体が不必要なスペースであり、グローブボックス内のスペースを有効活用しているとは言い難い。

一方、前側と後側の収納スペースの比率を任意とするために、特許文献１に記載のガイドレールを適用して副仕切板を任意の位置に移動させることも考えられるが、このようなガイドレールを用いた構造をとると、その構造が複雑になるとともに、ガイドレールの他に付属仕切板等の副仕切板を固定する手段等も必要となり部品点数が多くなってコストの増加を招くことにもなる。

また、グローブボックスの奥の壁にゴムバンドを備え、書類の崩れや衝突音の発生を防止するグローブボックスも知られている（例えば、特許文献２参照）。この特許文献２に記載のグローブボックスでは、ゴムバンドが奥の壁の両側に固定されてこの壁の更に奥側に設けられており、このゴムバンドと奥の壁との間で書類を弾性的に挟むことによってこの壁の奥側に保持するようになっている。

しかしながら、奥の壁自体が固定されており、このグローブボックスにおいてもやはり収納スペースを有効活用することができないという問題がある。
特開平１１−２９１８２８号公報実開平１−１６８３４４号公報

本発明は、このような問題に鑑みてなされたもので、収納物品の大きさにかかわらず収納スペースを有効に活用することができ、かつ収納物品の崩れや損傷及び衝突音を防止することができる簡単な車両用の収納ボックス構造を提供することを課題としている。

このような課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、収納スペースを仕切る可動な仕切板が、前記仕切板の前面を車幅方向に架けわたされたバンド状の弾性部材によって収納ボックスの奥壁に向かって付勢されつつ、前記奥壁に対向するように設けられ、また、弾性部材の伸縮によって仕切板は、収納ボックス内前後方向の任意の位置に移動されるように設けられ、前記仕切板の後面と前記奥壁との間で一の被収納物を挟んで保持するとともに、前記前面と前記弾性部材との間で他の被収納物を挟んで保持し、さらに、前記可動な仕切板には、前記前面の下端縁に沿って前方に突出する段部が形成されていることを特徴とする。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記仕切板は、前記収納ボックスの正面の開口から前記一の被収納物が視認されないように保持することを特徴とする。

請求項１の発明によれば、被収納物に応じて仕切板の位置を任意に変えるとともに、弾性部材の張力によって被収納物をしっかりと保持しつつ収納することができる。したがって、被収納物の大きさにかかわらず被収納物を奥壁と仕切板との間及び仕切板と弾性部材との間に隙間なく収納することができ、従来のグローブボックスのような不必要なスペースが発生せず、収納ボックス内の収納スペースを無駄なく有効に活用することができる。また、従来のグローブボックスのような車の走行に伴う振動等による収納物品の崩れや損傷及び衝突音を防止するという効果も奏する。さらに、ガイドレール等を必要とせずその構造自体が非常に簡単で、部品点数も少なくてすむためコストの低減化を図ることができる。また、仕切板の位置を移動させることができるため被収納物の出し入れを容易に行うことができる。さらに、仕切板の前面側と後面側の両方に別々に被収納物を保持することができ、細かく区分けして被収納物を整理し収納することが可能となる。
また、段部が他の被収納物を下方からしっかりと支え、被収納物が収納ボックス内の底面に接触するのを防止することができる。したがって、被収納物を収納した状態で仕切板を移動させても被収納物が仕切板と底面との間で引きずられるようなことがない。また、段部によって仕切板の移動そのものが容易に行える。

請求項２の発明によれば、一の被収納物を仕切板で隠しながら収納することができ、収納ボックスに蓋（リッド）がないような場合でも、収納ボックスの正面の開口から被収納物が視認されず盗難の防止を図ることができる。

以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。図１は本発明の実施の形態に係る車両用の収納ボックスの構造を説明する分解斜視図であり、この車両用の収納ボックスは助手席（図示略）の正面に設けられるグローブボックス１である。このグローブボックス１は、車両のインストルメントパネル（図示略）に取り付けられるボックス本体２と、このボックス本体２の正面３に取り付けられるポケットパネル４と、グローブボックス１内に設けられて収納スペース１４を仕切る仕切板５とを備えている。

ボックス本体２は、正面３が開口した中空のボックスとなっており、正面３が上方ほど前方にせり出すように傾斜して形成されている。また、ボックス本体２の上壁６及び側壁７の正面３側にはポケットパネル４を取り付けるための複数の嵌合凹部９が形成されている。さらに、ボックス本体２の奥壁３０の左右両端近傍の一部が長方形状に切り欠かれて前後方向に貫通した挿通穴３１が形成されている。

ポケットパネル４は、ボックス本体２の正面３に沿うパネル枠１０の下部に、前方に膨出するとともに上方が開口したポケット部１１が形成されてなる。また、パネル枠１０の上部１２及び側部１３には複数の嵌合凸部１５が形成されている。これらの嵌合凸部１５がボックス本体２の嵌合凹部９に嵌合することにより、ポケットパネル４がボックス本体２の正面３に取り付けられて、収納する物品（被収納物、例えば後述の図４及び図５に示す書類３５，３６等）の出し入れを行うグローブボックス１の開口部（開口）１６を形成する。

仕切板５は、正面視矩形状の平板１７の周縁部に枠部１８が形成されてなる。枠部１８の前面１９は平板１７の前面２０より前方に突出し、この枠部１８により前面２０の下端縁に沿って段部４０が形成される。また、その前面１９の周縁部には後方に向かう側壁２１が設けられている。平板１７の後面２２には複数の突条２３が長手方向に延在し、これらの突条２３の端面２４と側壁２１の端面２５とが同一面上に揃うように突条２３の高さが調整されて形成されている（図２参照）。

枠部１８の上部の側壁２１は長手方向中央が切り欠かれて把手部２６が形成され、枠部１８の左右両側部の前面１９は一部長方形状に切り欠かれて前後方向に貫通した挿通穴２７が平板１７の左右両側に形成されている。

この仕切板５は伸縮性のあるゴム製のバンド（弾性部材）２８によってボックス本体２に取り付けられる。バンド２８は帯状（バンド状）を呈し、このバンド２８の両端縁部は板状部材３７をくるむように折り返されて係止部３８となっている。このバンド２８が平板１７の前面２０を車幅方向左右に架けわたされるように（前面２０の長手方向の一端から他端へ架けわたされるように）、バンド２８の両端３２が仕切板５の挿通穴２７に前方から後方に挿通される。さらにこれらのバンド２８の両端３２がボックス本体２の挿通穴３１に前方から後方に挿通され、ボックス本体２の奥壁３０の後面３３で係止部３８がバンド２８の挿通方向と直角になるように固定されることにより係止部３８がボックス本体２の挿通穴３１に係止して、仕切板５がボックス本体２に取り付けられることとなる（図５参照）。なお、このような係止留めに限らず、例えばこのバンド２８がボックス本体２の奥壁３０の後面３３でホッチキス留めされる等により仕切板５がボックス本体２に取り付けられるようにしてもよい。

このようにして、仕切板５は、ボックス本体２の奥壁３０に向かって付勢されつつ奥壁３０に対向するように、グローブボックス１内に設けられる。そして、仕切板５はバンド２８によって可動に取り付けられて、バンド２８の伸縮によって仕切板５はグローブボックス１内前後方向の任意の位置に移動される。

例えば、グローブボックス１内になにも収納されていない状態では、バンド２８は最も収縮して挿通穴２７の周縁に弾接した状態にあり、図２に示すように、仕切板５はバンド２８によってボックス本体２の奥壁３０に極めて近い位置で奥壁３０と平行するように保たれる。

つぎに、例えば把手部２６を手前に引くと、バンド２８が伸長して、図３に示すように、仕切板５を奥壁３０から遠い位置であるポケットパネル４のポケット部１１の近傍まで移動させることができる。

さらに、ボックス本体２の奥壁３０と仕切板５との間に書類（一の被収納物）３５を収納して把手部２６から手を離すと、図４及び図５に示すように、書類３５に仕切板５の突条２３の端面２４と側壁２１の端面２５とが当接するまでバンド２８が収縮する。すなわち、ボックス本体２の奥壁３０と仕切板５との間に収納する場合には、この収納される物品の厚さによって仕切板５の位置が決定される。このとき、仕切板５はバンド２８の張力によって書類３５をその平板１７の後面２２と奥壁３０との間で挟み込んで保持することとなる。また、仕切板５の平板１７の前面２０とバンド２８との間に、例えば書類（他の被収納物）３６等を収納することもできる。このとき、この書類３６もバンド２８の張力によって仕切板５とバンド２８との間に挟み込まれて保持される。このように、仕切板５は、平板１７の後面２２の側と前面２０の側との両方に別々の収納物品を保持することができるようになっている。

この実施の形態に係るグローブボックス１の構造では、収納スペース１４を仕切る可動な仕切板５がバンド２８によってボックス本体２の奥壁３０に向かって付勢されつつ奥壁３０に対向するように設けられ、奥壁３０と仕切板５の平板１７の後面２２との間に書類３５等が収納される際には仕切板５が書類３５等を奥壁３０との間で挟み込んで保持するので、収納物品（被収納物）に応じて仕切板５の位置を任意に変えるとともに、バンド２８の張力によって例えば書類３５等のように収納物品をしっかりと保持しつつ収納することができる。したがって、書類３５等の収納物品の厚さ（大きさ）にかかわらず書類３５等をボックス本体２の奥壁３０と仕切板５との間に隙間なく収納することができ、従来のグローブボックスのような不必要なスペースが発生せず、グローブボックス１内の収納スペース１４を無駄なく有効に活用することができる。なお、書類３５等のような収納物品がない場合においても、仕切板５は奥壁３０に向かって付勢されるので、やはり収納スペース１４を有効に活用できるのは勿論である。また、従来のグローブボックスのような車の走行に伴う振動等による書類３５の崩れや損傷及び奥壁３０等との衝突音を防止するという効果も奏する。さらに、ガイドレール等を必要とせずその構造自体が非常に簡単で、部品点数も少なくてすむためコストの低減化を図ることができる。

また、把手部２６を手前に引くだけで簡単に仕切板５の位置を移動させることができるため書類３５等の収納物品の出し入れを容易に行うことができる。さらに、ボックス本体２の奥に収納物品を入れて仕切板５で保持させることにより、収納物品を仕切板５で隠しながら収納することができ、特に本実施の形態のグローブボックス１のようにリッドがない場合でも、グローブボックス１の開口部１６から書類３５等の収納物品が視認されず盗難の防止を図ることができる。

さらに、バンド２８が仕切板５の平板１７の前面２０を車幅方向に架けわたされるように設けられているので、平板１７の前面２０とバンド２８との間にも書類３６等を収納することができ、より細かく区分けして物品を整理し収納することが可能となる。なお、このときの書類３６等についても書類３５等における上述の効果（スペースの有効活用、崩れや衝突音の防止等）と同様の効果が得られる。

また、仕切板５の平板１７の前面２０の下端縁に沿って前方に突出する段部４０が形成されているので、この段部４０が書類３６等を下方からしっかりと支え、書類３６等がポケット部１１の内部の底面４１に接触するのを防止することができる。したがって、書類３６等を収納した状態で仕切板５を移動させても書類３６等が仕切板５と底面４１との間で引きずられるようなことがない。さらに、段部４０によって仕切板５の移動そのものが容易に行える。

なお、本発明は上述した実施の形態に限られるものではなく、例えばグローブボックス１はリッドのないポケット式のものとして説明したが、これに限られず、例えばリッド付きのものであってもよい。

本実施の形態に係るグローブボックスの構造を説明する分解斜視図である。収納する物品のない状態のグローブボックスを側面から見たときの端面図である。仕切板を手前に引いた状態のグローブボックスを側面から見たときの端面図である。書類が収納された状態のグローブボックスを側面から見たときの端面図である。書類が収納された状態のグローブボックスを上面から見たときの端面図である。

符号の説明

１グローブボックス（収納ボックス）
５仕切板
１４収納スペース
１６開口部（開口）
２０前面
２２後面
２８バンド（弾性部材）
３０奥壁
３５書類（一の被収納物）
３６書類（他の被収納物）
４０段部

Claims

収納スペースを仕切る可動な仕切板が、前記仕切板の前面を車幅方向に架けわたされたバンド状の弾性部材によって収納ボックスの奥壁に向かって付勢されつつ、前記奥壁に対向するように設けられ、
また、弾性部材の伸縮によって仕切板は、収納ボックス内前後方向の任意の位置に移動されるように設けられ、
前記仕切板の後面と前記奥壁との間で一の被収納物を挟んで保持するとともに、前記前面と前記弾性部材との間で他の被収納物を挟んで保持し、さらに、
前記可動な仕切板には、前記前面の下端縁に沿って前方に突出する段部が形成されていることを特徴とする車両用の収納ボックス構造。
前記仕切板は、前記収納ボックスの正面の開口から前記一の被収納物が視認されないように保持することを特徴とする請求項１に記載の車両用の収納ボックス構造。