JP4329499B2

JP4329499B2 - スクーター型自動二輪車の燃料供給装置

Info

Publication number: JP4329499B2
Application number: JP2003377215A
Authority: JP
Inventors: 宗徳長坂
Original assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Current assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Priority date: 2003-11-06
Filing date: 2003-11-06
Publication date: 2009-09-09
Anticipated expiration: 2023-11-06
Also published as: JP2005138712A

Description

本発明は、燃料タンクの内部に燃料ポンプを設置し、この燃料ポンプによって燃料をエンジン側に供給するようにしたスクーター型自動二輪車の燃料供給装置に関するものである。

着座シートの下方に物品収納ボックスが設けられたスクーター型の自動二輪車において、燃料タンクはステップボードの下方か物品収納ボックスの後方に配置される場合が多い。

このようなスクーター型自動二輪車の燃料タンクから燃料ポンプを用いて燃料をエンジン側に供給する場合には、燃料ポンプを燃料タンクの内部に設けて燃料タンクとユニット化するのがレイアウト上望ましい。

その場合、特許文献１に示されるように、燃料タンクの上面（または底面）に平坦部を形成し、この平坦部に燃料ポンプを取り付け、燃料ポンプの下部に設けた燃料吸入部を燃料タンクの底部に開口させて燃料を吸入する。特許文献１では燃料タンクがステップボードの下方に配置されている。
特開２００３−１２７９４８号公報

しかしながら、燃料タンクが物品収納ボックスの後方に配置されたスクーター型自動二輪車においては、燃料タンク上面の面積が非常に限られており、そこに燃料注入口を設ける必要があることから、燃料ポンプを設置できるような面積が取れない。一方、燃料タンクの底面は後輪の直上部に位置することから後輪を避ける凹形状を設ける必要があり、やはり燃料ポンプを設置する平面を形成しづらい。

そこで、やむをえず図４に示すように物品収納ボックス１０１の後方に配置された燃料タンク１０２の下方等、燃料タンク１０２の外部に燃料ポンプ１０３を設置するか、燃料ポンプを省略する等していた。

ところが、燃料タンクの外部に燃料ポンプを設置すると車体内部の部品レイアウトの自由度が著しく悪くなる。また、燃料ポンプを省略すると、燃料残量が少ない時における燃料供給が不安定になりやすく、しかも燃料噴射方式にすることが困難になる。

なお、燃料ポンプを燃料タンクの内部に設けると、燃料ポンプの整備性が悪くなるという別な問題点もあった。

本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、物品収納ボックスの後方に配置された燃料タンクの内部に燃料ポンプを無理なくかつ整備性良く設置でき、しかも燃料を最後まで安定して供給することができ、併せて物品収納ボックスの開口部を広くして物品の出し入れを容易にすることができるスクーター型自動二輪車の燃料供給装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、本発明に係るスクーター型自動二輪車の燃料供給装置は、特許請求の範囲の請求項１に記載したように、着座シートの下方に物品収納ボックスを設け、上記物品収納ボックスの下方にエンジンとエンジンの左右方向一側面から後方に延びた動力伝達装置を含むパワーユニットを後部上下揺動可能に設け、このパワーユニットを形成する動力伝達装置の後部で左右方向車体中心側の側面に後輪を支持し、上記動力伝達装置の上部にエアクリーナを設置するとともに、車体フレームの後部と上記動力伝達装置の後部との間に後輪の揺動ショックを緩衝するクッションユニットを連結し、上記物品収納ボックスの後方かつ後輪の上方に燃料タンクを設けたスクーター型自動二輪車において、上記物品収納ボックスの後面を前記後輪の上方にて後斜め上方に立ち上がる略平坦面に形成するとともに、前記燃料タンクの前面を物品収納ボックスの後面に沿わせて燃料タンクを車両側面視でその上面よりも底面が長い形状に形成し、燃料タンクの上面に燃料注入口を設ける一方、上記物品収納ボックスの後斜め上方に立ち上がる後面に隣接する上記燃料タンクの前面略中央部に円形の開口部状のポンプ取付部を設け、下部に燃料吸入部を接続し、上部に円盤状の取付フランジを設けた燃料タンク内蔵型の燃料ポンプを、上記ポンプ本体を上記円形の開口部から燃料タンク内に挿入し、上記燃料ポンプの取付フランジを密閉用のガスケットを挟んで上記ポンプ取付部に固定したことを特徴とする。

さらに、請求項２に記載したように、上記物品収納ボックスは、上記燃料タンクに取付けた燃料タンク内蔵型燃料ポンプの取付部を上方から覆うとともに、車体フレームに対して着脱可能に固定したことを特徴とする。

そして、請求項３に記載したように、前記後輪の左右方向一側方に設置された前記パワーユニットの動力伝達装置とクッションユニットおよび前記エアクリーナとは反対側の後輪の他側方に位置する前記燃料タンクの前底部に最深部を形成し、この最深部に燃料タンクの前面に取り付けた燃料ポンプの前記燃料吸入部を開口させたことを特徴とする。

また、請求項４に記載したように、前記物品収納ボックスを、フルフェース型のヘルメットがその底面を後上方に傾斜して収納されるように形成したことを特徴とする。

請求項１のように構成した場合、燃料タンクの前面を比較的自由な形状に造形できるため、この前面を平坦面に形成して燃料ポンプの設置部を形成し、これにより燃料タンクの内部に燃料ポンプを無理なく設置することができ、物品収納ボックスを取り外せば燃料ポンプの設置部が露呈するため燃料ポンプの整備性を高めることができる。また、物品収納ボックスの後面が後斜め上方に立ち上がることから物品収納ボックスの開口部を広くして物品の出し入れを容易にすることができ、同時に燃料タンクの前面も後斜め上方に立ち上がる傾斜面になるため、燃料ポンプの整備性を一層高めることができる。

請求項２の構成によれば、物品収納ボックスを車体から取り外せば燃料ポンプの設置部であるポンプ取付部が外部に露呈するため、燃料ポンプの整備時に燃料タンクを取り外すといった必要はなく、燃料ポンプの整備性が極めて高い。

請求項３の構成によれば、燃料タンクの最深部をより深く形成して燃料残量の少ない時においても燃料を最後まで安定して供給することができる。また、燃料タンク内の燃料を最後まで安定して燃料ポンプに吸入させ、エンジン側に供給することができる。特に燃料残量の少ない時の減速時における気泡の吸入を防げる。

請求項４の構成によれば、燃料タンクの前面をより広い面積に形成して燃料ポンプの設置性および整備性を良くするとともに、ヘルメットおよび他の物品の出し入れを容易にすることができる。

以下は本発明の一実施形態である。

図１は本発明に係る燃料供給装置が適用されたスクーター型自動二輪車の一例を示す左側面図、図２はスクーター型自動二輪車の車体後半部の内部構造図である。

このスクーター型自動二輪車１は、前輪２を操舵するハンドルバー３と着座シート４との間に足を載せる低床状のステップボード５が設けられ、着座シート４の下方に物品収納ボックス６が設けられ、物品収納ボックス６の下方にパワーユニット７が設けられ、パワーユニット７の後部に後輪８が支持された、スクーター型自動二輪車として一般的な車体構成を持つ。

パワーユニット７は、エンジン１１と動力伝達装置１２が一体に構成された一般的な構成のものであり、単気筒のエンジン１１のシリンダー１３が前方に向かって略水平に延び、動力伝達装置１２はエンジン１１の左側面から後方に延びてその後部右側面に後輪８が軸支されている。

動力伝達装置１２の内部にはＶベルト式無段変速装置や減速ギヤ機構が内蔵され、エンジン１１の動力が変速、減速されて後輪８に伝達される。エンジン１１の上方にはキャブレター（または燃料噴射装置）１４が設けられ、これに繋がるエアクリーナー１５が動力伝達装置１２の上部（後輪８の左側）に設置されている。

図２に示すように、パワーユニット７のエンジン１１上部に設けられた懸架部１７が、車体フレーム１８の中間部に設けられた懸架ブラケット１９にリンク２０を介して連結され、パワーユニット７の後部が上下揺動可能である。そして、車体フレーム１８の後部に設けられたクッションブラケット２２と動力伝達装置１２の後部との間にリヤクッションユニット２３が連結される。スクーター型自動二輪車１の走行時には走行路面の凹凸に応じて後輪８がパワーユニット７とともに上下に揺動し、クッションユニット２３が伸縮して後輪８の揺動ショックを緩衝する。

着座シート４の下方に設けられた物品収納ボックス６は、図３にも示すように上方に開口する有底箱状に形成されている。物品収納ボックス６の前面６ａはほぼ垂直な壁面をなし、底面６ｂは水平面であり、後面６ｃが後輪８の上方にて後斜め上方に立ち上がる略平坦面となっている。

この物品収納ボックス６にはフルフェース型のヘルメット２５がその底面を後上方に傾斜して収納される。ヘルメット２５の底面は後斜め上方に立ち上がり略平坦面に形成された物品収納ボックス６の後面６ｃに沿って後上方へ傾斜する。

着座シート４は物品収納ボックス６の前上部に設けられたヒンジ部２６を軸に後部を持ち上げて開放することができ、着座シート４を開放して物品収納ボックス６に物品を出し入れする。物品収納ボックス６はその前下部と後上部等を複数のボルト２７…で車体フレーム１８に固定されており、車体フレーム１８に対して着脱可能である。

物品収納ボックス６の後方かつ後輪８の上方には、本発明に係る燃料供給装置を構成する燃料タンク２８と燃料ポンプ２９が設けられており、物品収納ボックス６と燃料タンク２８は樹脂製のボディーカバー３１に覆われている。ボディーカバー３１の前下部はステップボード５に滑らかに続き、ステップボード５の前部は車体フレーム１８の前部を覆うレッグシールド３２に続く。

燃料タンク２８は例えば上下のタンク半身２８ａ，２８ｂを最中合わせに溶着した構造であるが、例えば樹脂材料をブロー成型する等して一体成型したものでもよい。燃料タンク２８の前面２８ｃは物品収納ボックス６の後面６ｃに沿って隣接する平坦な斜面状であり、後面２８ｄはほぼ垂直な壁面をなし、車両側面視で燃料タンク２８は上面２８ｅよりも底面２８ｆが長く形成され、上面２８ｅに燃料注入口３４が設けられている。燃料注入口３４にはボディーカバー３１の後部上面に設けられたリッド３５（図１参照）を開いてアクセスする。

燃料タンク２８の底面２８ｆには後輪８の回転軌跡を避ける凹部２８ｇが形成されており、その前部、即ち燃料タンク２８の前底部が最深部２８ｈとなっている。この最深部２８ｈは、後輪８の左側に設けられたクッションユニット２３およびエアクリーナー１５に対して後輪８の反対側、つまり右側（右寄り）に設けられている。

そして、燃料タンク２８の前面２８ｃの略中央部に円形の開口部状のポンプ取付部２８ｉが設けられ、ここに燃料ポンプ２９が取り付けられる。燃料ポンプ２９は燃料タンク内蔵型である。

燃料ポンプ２９は垂直な円筒状のポンプ本体２９ａの上部に円盤状の取付フランジ２９ｂが斜めに設けられ、ポンプ本体２９ａの下部にストレーナを兼ねた燃料吸入部２９ｃが接続されている。ポンプ本体２９ａは燃料タンク２８のポンプ取付部２８ｉに上方から挿入され、取付フランジ２９ｂが密閉用のガスケット３７を挟んでポンプ取付部２８ｉの上面に重ねられ、数本のボルト３８で締結される。ポンプ本体２９ａはポンプ取付部２８ｉから燃料タンク２８の内部鉛直下に垂下し、燃料吸入部２９ｃがポンプ本体２９ａの下部から前方に延びて燃料タンク２８の最深部２８ｈ内に開口する。

燃料ポンプ２９の上部からは燃料供給ホース３９が延び、その他端がキャブレター（または燃料噴射装置）１４に接続される。燃料ポンプ２９が作動すると燃料タンク２８内の燃料が燃料吸入部２９ｃからポンプ本体２９ａに吸入され、所定の圧力で吐出されて燃料供給ホース３９とキャブレター（燃料噴射装置）１４を経てエンジン１１側に供給される。

燃料ポンプ２９のポンプ本体２９ａには燃料タンク２８内で上下に回動するフロート２９ｄが設けられており、このフロート２９ｄは燃料タンク２８内の燃料液面高に応じて上下し、ハンドルバー３付近に設けられた図示しない燃料計に燃料残量を表示させる。

以上のように構成された燃料供給装置は、物品収納ボックス６の後面６ｃに燃料タンク２８の前面２８ｃを隣接させ、この前面２８ｃにポンプ取付部２８ｉを設け、ここに燃料タンク内蔵型の燃料ポンプ２９を設置する構成としたため、比較的自由な形状に造形することができる燃料タンク２８の前面２８ｃを広い平坦面に形成して燃料ポンプ２９の設置部であるポンプ取付部２８ｉを無理なく形成し、これにより燃料タンク２８の内部に燃料ポンプ２９を確実に設置することができる。

しかも、物品収納ボックス６を車体から取り外せば燃料ポンプ２９の設置部であるポンプ取付部２８ｉが外部に露呈するため、燃料ポンプ２９の整備時に燃料タンク２８を取り外すといった必要はなく、燃料ポンプ２９の整備性が極めて高い。

また、物品収納ボックス６の後面６ｃを後輪８の上方にて後斜め上方に立ち上がる略平坦面に形成したため、物品収納ボックス６の開口部を極めて広くして物品の出し入れを容易にすることができる。

燃料タンク２８の前面２８ｃは物品収納ボックス６の後面６ｃに沿って後傾しており、車両側面視で燃料タンク２８はその上面２８ｅよりも底面２８ｆが長い形状であり、燃料タンク２８の上面２８ｅに燃料注入口３４を設けたため、燃料タンク２８の容量を損なうことなく、燃料タンク２８の前面２８ｃを後斜め上方に立ち上がる傾斜面にして燃料ポンプ２９の整備性を一層高めることができた。

さらに、物品収納ボックス６はフルフェース型のヘルメット２５がその底面を後上方に傾斜して収納される形状であるため、燃料タンク２８の前面２８ｃをより広い面積の平坦面に形成して燃料ポンプ２９の設置性および整備性を良くするとともに、ヘルメット２５および他の物品の出し入れを容易にすることができる。

また、燃料タンク２８の最深部２８ｈを燃料タンク２８の前底部、かつ後輪８の左側に設けられたクッションユニット２３およびエアクリーナー１５に対して後輪８の反対側（右側）に設け、この最深部２８ｈに燃料ポンプ２９の燃料吸入部２９ｃを開口させたため、最深部２８ｈをより深く形成して燃料残量の少ない時においても燃料を最後まで安定して燃料ポンプ２９に吸入させ、エンジン１１側に供給することができる。特に燃料残量の少ない時の減速時において吸入燃料への気泡の吸入を効果的に防止することができる。

本発明に係る燃料供給装置が適用されたスクーター型自動二輪車の一例を示す左側面図。本発明の一実施形態を示すスクーター型自動二輪車の車体後半部の内部構造図。物品収納ボックスと燃料タンクの縦断面図。従来の技術を示すスクーター型自動二輪車の車体後半部の内部構造図。

符号の説明

１スクーター型自動二輪車
４着座シート
６物品収納ボックス
６ｃ物品収納ボックスの後面
７パワーユニット
８後輪
１１エンジン
１２動力伝達装置
１４キャブレターまたは燃料噴射装置
１８車体フレーム
２３クッションユニット
２５フルフェース型のヘルメット
２８燃料タンク
２８ｃ燃料タンクの前面
２８ｄ燃料タンクの後面
２８ｅ燃料タンクの上面
２８ｆ燃料タンクの底面
２８ｈ燃料タンクの最深部
２８ｉポンプ取付部
２９燃料ポンプ
２９ａポンプ本体
２９ｂ取付フランジ
２９ｃ燃料吸入部
２９ｄフロート
３４燃料注入口
３９燃料供給ホース

Claims

着座シートの下方に物品収納ボックスを設け、上記物品収納ボックスの下方にエンジンとエンジンの左右方向一側面から後方に延びた動力伝達装置を含むパワーユニットを後部上下揺動可能に設け、このパワーユニットを形成する動力伝達装置の後部で左右方向車体中心側の側面に後輪を支持し、上記動力伝達装置の上部にエアクリーナを設置するとともに、車体フレームの後部と上記動力伝達装置の後部との間に後輪の揺動ショックを緩衝するクッションユニットを連結し、上記物品収納ボックスの後方かつ後輪の上方に燃料タンクを設けたスクーター型自動二輪車において、上記物品収納ボックスの後面を前記後輪の上方にて後斜め上方に立ち上がる略平坦面に形成するとともに、前記燃料タンクの前面を物品収納ボックスの後面に沿わせて燃料タンクを車両側面視でその上面よりも底面が長い形状に形成し、燃料タンクの上面に燃料注入口を設ける一方、上記物品収納ボックスの後斜め上方に立ち上がる後面に隣接する上記燃料タンクの前面略中央部に円形の開口部状のポンプ取付部を設け、下部に燃料吸入部を接続し、上部に円盤状の取付フランジを設けた燃料タンク内蔵型の燃料ポンプを、上記ポンプ本体を上記円形の開口部から燃料タンク内に挿入し、上記燃料ポンプの取付フランジを密閉用のガスケットを挟んで上記ポンプ取付部に固定したことを特徴とするスクーター型自動二輪車の燃料供給装置。
上記物品収納ボックスは、上記燃料タンクに取付けた燃料タンク内蔵型燃料ポンプの取付部を上方から覆うとともに、車体フレームに対して着脱可能に固定したことを特徴とする請求項１に記載のスクーター型自動二輪車の燃料供給装置。
前記後輪の左右方向一側方に設置された前記パワーユニットの動力伝達装置とクッションユニットおよび前記エアクリーナとは反対側の後輪の他側方に位置する前記燃料タンクの前底部に最深部を形成し、この最深部に燃料タンクの前面に取り付けた燃料ポンプの前記燃料吸入部を開口させたことを特徴とする請求項１又は２に記載のスクーター型自動二輪車の燃料供給装置。
前記物品収納ボックスを、フルフェース型のヘルメットがその底面を後上方に傾斜して収納されるように形成したことを特徴とする請求項１又は２に記載のスクーター型自動二輪車の燃料供給装置。