JP4240478B2 - 車両用収納装置 - Google Patents
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Description
しかし、グローブボックスの回動時には、ピストンの摺動により、空気がエアフィルターの微細孔からシートバルブのオリフィスを経てシリンダー内に吸い込まれるが、シリンダー内は負圧状態となって、ピストンの摺動に制動力を働かせるので、これにより、グローブボックスの開き動作がコントロールされて、グローブボックスはゆっくりと開き方向へ回動することが保障される。
よって、リッドを一定の速度で開かせるためには、ダンパー装置による制動力をリッドの開き動作にしたがって徐々に大きくする調整が必要となる。
連結部材の案内面を有する制動力調整部材をリッドに固定し、リッドが制動力を受ける方向に回動したとき、連結部材が該案内面に巻き付いて引っ張られる構成としたことを特徴とする。
したがって、制動力調整部材の案内面形状を調整するだけで、リッドの自重による回転モーメントの変化に応じて適正な制動力を得ることができる。その結果、ダンパー装置の配設位置を規制することなく、柔軟な設計が可能となる。
図1は本発明を自動車のグローブボックスに適用した実施の形態を示す側断面図である。
グローブボックスは、本体1の内部に収納空間が形成され、その前面開口部にはリッド2が開閉自在に装着されている。リッド2は、下端両側部が本体1に装着され、そこを支点3として回動自在となっている。また、リッド2は、全閉状態(図1の状態)においてほぼ直立した姿勢をとっており、このときリッド2の重心Wは回動支点3の鉛直上方よりやや内側(図示右側)に寄っている。したがって、リッド2の自重による回転モーメントは、リッド2を閉塞させる方向(図1の時計方向)に作用しており、これにより人手をもってリッド2を手前側へ引き倒さない限り、全閉状態が維持される仕組みになっている。
制動力調整部材20は、案内面21の各地点における回動半径を、対応する回動角度におけるリッド2の自重による回転モーメントに応じて設定してあり、これにより図2に示すような外形を構成している。
すなわち、リッド2を開かせる方向の回転モーメントを正とした場合、全閉位置からリッド2の重心Wが回動支点3を通る鉛直線を越える回動角度aまでの領域Aでは、リッド2の自重による回転モーメントは負の値を示す。したがって、ダンパー装置10による制動力の付与は本来必要ない。
また、リッド2の重心Wが回動支点3を通る鉛直線を越えてから、回転モーメントが急増する回動角度bまでの領域Bでは、ダンパー装置10による制動力は小さくてよい。
さらに、回転モーメントが急増する回動角度bから全開位置cまでの領域Cでは、ダンパー装置10による大きな制動力を必要とする。
これにより、連結ワイヤー11は案内面21の始端21aに追従して引っ張られていく。案内面21の始端21aは回動半径R1が短いので、連結ワイヤー11の引き出し量も小さくなる。したがって、ダンパー装置10の制動力は小さくなる。
この領域Cでは、制動力調整部材20の回動に伴い連結ワイヤー11が案内面21に巻き付いて引き出されていく。そして、案内面21の回転半径が長いので、連結ワイヤー11の引き出し量も大きくなる。したがって、ダンパー装置10の制動力は大きくなる。
なお、図2において、リッド2の回動角度bに対応する案内面21の回動半径をR2、リッド2の回動角度cに対応する案内面21の回動半径をR3で示してある。
図4に示す全閉位置からリッド2が手前側に引き出され、自重により開き方向(図示反時計方向)に回動すると、制動力調整部材20もリッド2と一体に回動する。そして、連結ワイヤー11が案内面21の始端21aに引っ張られて引き出され、これによりダンパー装置10に制動力が発生する。しかし、案内面21の始端21aから一定範囲に形成した平坦面21bに連結ワイヤー11が接触するまでは、上述したとおり回動半径の短い案内面21の始端21aに追従して連結ワイヤー11が引っ張られていくので、単位回動角度あたりの連結ワイヤー11の引き出し量も小さくなる。したがって、ダンパー装置10の制動力は小さくなる。
例えば、図7に示すように、リッド2が直立姿勢で全開状態、水平姿勢で全閉状態を形成する車両用収納装置にあっても、制動力調整部材20を用いて、リッド2が全開状態から閉じる方向へ回動するとき、その初期段階ではダンパー装置10による制動力を小さく、その後、徐々に大きな制動力が得られるように調整することができる。
2:リッド
3:回動支点
10:ダンパー装置
11:連結ワイヤー(連結部材)
20:制動力調整部材
21:案内面
21a:始端
21b:平坦面21b
30:プーリ
W:リッドの重心
Claims (3)
- 支点を中心に回動自在なリッドと、紐状の連結部材を有し該連結部材からの引っ張りに対して制動力を発生するダンパー装置とを備え、前記リッドが一方向に回動したとき前記連結部材が引っ張られて前記ダンパー装置に制動力が発生する車両用収納装置において、
前記連結部材の案内面を有する制動力調整部材を前記リッドに固定し、前記リッドが制動力を受ける方向に回動したとき、前記連結部材が該案内面に巻き付いて引っ張られる構成とし、
前記制動力調整部材の案内面は、前記始端から一定範囲にかけての領域が平坦面に形成してあり、前記リッドが制動力を受ける方向に一定角度だけ回動したとき、前記連結部材が該領域にほぼ同時に接触することを特徴とする車両用収納装置。 - 前記ダンパー装置から延びる連結部材を巻掛けて前記制動力調整部材に導く案内部材を設けたことを特徴とする請求項1の車両用収納装置。
- 前記リッドは、重心が全閉位置において回動支点の鉛直上方よりやや内側に寄っており、当該全閉位置から開き方向へ回動するときに自重による回転モーメントが回動角度に応じて変化するとともに、開き方向への回動に伴い前記ダンパー装置からの制動力を受ける構成であって、
前記連結部材は、少なくとも前記リッドの重心が全閉位置から回動支点を通る鉛直線を越える回動角度まで開き方向へ回動する間は、前記制動力調整部材の平坦面に形成した領域に接触しないことを特徴とする請求項1または2の車両用収納装置。
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