JP4061183B2 - 燃料タンクバンドへの部品取付構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は燃料タンクバンドへの部品取付構造に係り、特に、自動車等の車両の燃料タンクバンドに部品を取付けるための燃料タンクバンドへの部品取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車等の車両の燃料タンクにおいては、車両のサイドフレームに車幅方向に突出して設けた２本のブラケット上に燃料タンクを配置している構成が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１１−２７８０６７号公報（段落［０００８］、図３、図４）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記特許文献１のような構造では、燃料タンクをブラケット上に燃料タンクバンドで固定しており、この燃料タンクバンドに溶接したブラケットを介してヒートインシュレータ等の部品を取付けている。この結果、樹脂燃料タンクの支持剛性向上等の理由により、燃料タンクバンドの断面形状を平面でなく波形状等に変更し、燃料タンクバンドの剛性を向上した場合には、ブラケットを固定する燃料タンクバンド側の溶接面が平面で無くなる。このため、燃料タンクバンドにブラケットを固定できなくなり、ブラケットを介して燃料タンクバンドに部品が取付けられなくなる。
【０００５】
本発明は上記事実を考慮し、燃料タンクバンドの剛性を確保し、且つ燃料タンクバンドに部品を取付けることができる燃料タンクバンドへの部品取付構造を提供することが目的である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の本発明は、燃料タンクバンドに部品を固定するための燃料タンクバンドへの部品取付構造であって、
断面形状が波形状であり、クリップ取付部の断面形状と他の部位の断面形状とが異なる前記燃料タンクバンドと、
前記燃料タンクバンドに部品を固定するための燃料タンクバンド用クリップと、
を備え、該燃料タンクバンド用クリップは、
前記燃料タンクバンドにおけるクリップ取付部の断面形状に合わせて形成された隙間を有する上部と下部とで前記クリップ取付部を挟持するクリップ本体部と、
該クリップ本体部の下部に形成され前記部品を係止する部品係止部と、
を有することを特徴とする。
【０００７】
従って、燃料タンクバンドの剛性を確保するため、燃料タンクバンドの断面形状が波形状であり、クリップ取付部の断面形状と他の部位の断面形状とが異なっていても、燃料タンクバンドにおけるクリップ取付部の断面形状に合わせて形成された燃料タンクバンド用クリップのクリップ本体部の上部と下部とで燃料タンクバンドのクリップ取付部を挟持することで燃料タンクバンド用クリップを燃料タンクバンドに固定できる。また、燃料タンクバンド用クリップにおけるクリップ本体部の下部に形成された部品係止部に、部品を係止することで、燃料タンクバンド用クリップを介して部品を燃料タンクバンドに取付ることができる。
【０００８】
請求項２記載の本発明は、請求項１記載の燃料タンクバンドへの部品取付構造において、前記クリップ本体部の上部と下部とが別部材であることを特徴とする。
【０００９】
従って、請求項１記載の内容に加えて、クリップ本体部の上部と下部とが別部材であるため、成形型の形状を簡単にでき、コストダウンが可能となる。
【００１０】
請求項３記載の本発明は、請求項１、２の何れかに記載の燃料タンクバンドへの部品取付構造において、前記燃料タンクバンドは前記クリップ取付部の下壁部が平板状で他の部位の下壁部が円弧状となっていることを特徴とする。
【００１１】
従って、請求項１、２の何れかに記載の内容に加えて、燃料タンクバンドはクリップ取付部の下壁部が平板状で他の部位の下壁部が円弧状となっているため、燃料タンクバンド用クリップが、燃料タンクバンドのクリップ取付部から燃料タンクバンドに沿って移動しようとした場合には、クリップ取付部と異なり下壁部が円弧状となっている燃料タンクバンドの他の部位と、燃料タンクバンド用クリップのクリップ本体部とが干渉する。この結果、燃料タンクバンド用クリップの移動を防止できる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明に係る燃料タンクバンドへの部品取付構造の第１実施形態を図１〜図５に従って説明する。
【００１３】
なお、図中矢印ＦＲは車両前方方向を、矢印ＵＰは車両上方方向を示す。
【００１４】
図２に示される如く、本実施形態では、燃料タンクを支持する燃料タンクバンド１０にクリップ取付部１０Ａが形成されており、このクリップ取付部１０Ａに燃料タンクバンド用クリップ１４が固定されている。また、燃料タンクバンド１０におけるクリップ取付部１０Ａの断面形状（図１参照）と、他の部位１０Ｂの断面形状（図３参照）とが異なっている。即ち、燃料タンクバンド１０における他の部位１０Ｂの下壁部１０Ｄが、クリップ取付部１０Ａの下壁部１０Ｃより車両下方へ突出しており、側面視においては、燃料タンクバンド１０におけるクリップ取付部１０Ａの下壁部１０Ｃが、他の部位１０Ｂの下壁部１０Ｄより車両上方に位置している。なお、燃料タンクバンド１０の他の部位１０Ｂにおけるクリップ取付部１０Ａ近傍においては、下壁部１０Ｃの車両下方への突出量が徐々に小さくなっており、傾斜部１０Ｅとなっている。
【００１５】
更に、燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａの断面形状は、図１に示される如く、下壁部１０Ｃが平板状となっているのに対して、燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａ以外の断面形状は、図３に示される如く、下壁部１０Ｄが車両下方へ円弧状に突出している。
【００１６】
図１に示される如く、燃料タンクバンド用クリップ１４は樹脂材料で構成されており、燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａを挟持するクリップ本体部１６と、クリップ本体部１６の下部に形成た部品係止部１８と、を備えている。
【００１７】
また、燃料タンクバンド用クリップ１４のクリップ本体部１６は、上部２０と下部２２とに分割され別体となっており、上部２０と下部２２との間には、燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａの断面形状に合わせた隙間２４が形成されている。
【００１８】
図４に示される如く、燃料タンクバンド用クリップ１４の部品係止部１８は、クリップ本体部１６の下部２２における基部２２Ａの下面中央部に突出形成されている。また、部品係止部１８は円筒形状とされており、外周部には、係合爪１８Ａが形成されている。
【００１９】
クリップ本体部１６の下部２２における基部２２Ａの幅方向（図４の矢印Ｗ方向）両端部には、上方に向かって壁部２２Ｂが形成されており、壁部２２Ｂの長さ方向（図４の矢印Ｌ方向）中央部には、係合爪２２Ｃが形成されている。なお、係合爪２２Ｃの両サイドには、スリット２６が形成されており、壁部２２Ｂ及び係合爪２２Ｃの各先端部断面形状は、クリップ本体部１６の上部２０との組付性を考慮して半円形状となっている。
【００２０】
クリップ本体部１６の下部２２における基部２２Ａの上面には、幅方向に所定の間隔で２本の凸部２２Ｄが長さ方向に形成されており、各凸部２２Ｄの先端部の断面形状は、半円形状となっている。
【００２１】
図５に示される如く、クリップ本体部１６の上部２０における基部２０Ａの幅方向（図５の矢印Ｗ方向）両端部には、下方に向かって壁部２０Ｂが形成されており、壁部２０Ｂの長さ方向（図５の矢印Ｌ方向）中央部には、係合孔２８が形成されている。また、クリップ本体部１６の上部２０における基部２０Ａの下面には、幅方向中央部に壁部２０Ｃが長さ方向に形成されており、壁部２０Ｃの両端部には、幅方向に延びる補強部２０Ｄが形成されている。
【００２２】
クリップ本体部１６の上部２０における基部２０Ａの長さ方向中央部には、壁部２０Ｃを挟んで一対の羽部２０Ｅが下方へ向かって突出形成されており、これらの羽部２０Ｅは、上方へ向かって弾性変形可能とされている。
【００２３】
図１に示される如く、クリップ本体部１６の下部２２の係合爪２２Ｃが、上部２０の係合孔２８に上部２０の外側から係合することで、クリップ本体部１６の下部２２と上部２０とが、燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａを挟持している。また、クリップ本体部１６の上部２０の羽部２０Ｅが、弾性力により燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａを、下部２２の凸部２２Ｄに押圧している。さらに、クリップ本体部１６の下部２２における基部２２Ａと、部品係止部１８の係合爪１８Ａとの間に、部品としてのヒートインシュレータ３０が固定されている。
【００２４】
なお、クリップ本体部１６の上部２０における壁部２０Ｂの先端部外側には、下部２２との組付け時にガイドとなる傾斜面２０Ｆが形成されている。
【００２５】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００２６】
本実施形態では、図１に示される如く、燃料タンクバンド１０におけるクリップ取付部１０Ａの断面形状に合わせて形成された隙間２４を有する、燃料タンクバンド用クリップ１４のクリップ本体部１６の上部２０と下部２２とで燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａを挟持することで燃料タンクバンド用クリップ１４を燃料タンクバンド１０に固定できる。
【００２７】
この結果、燃料タンクバンド１０の剛性を確保するため、燃料タンクバンド１０の断面形状を図１及び図３に示される如く、平面でなく波形状に変更した場合にも、燃料タンクバンド用クリップ１４を燃料タンクバンド１０に固定できる。
【００２８】
また、燃料タンクバンド用クリップ１４におけるクリップ本体部１６の下部に形成された部品係止部１８の係止爪１８Ａに、ヒートインシュレータ３０を係止することで、燃料タンクバンド用クリップ１４を介してヒートインシュレータ３０を燃料タンクバンド１０に取付ることができる。
【００２９】
この結果、燃料タンクバンド１０の断面形状を図１及び図３に示される如く、平面でなく波形状とし燃料タンクバンド１０の剛性を確保し、且つヒートインシュレータ３０を燃料タンクバンド１０に取付ることができる。更に、従来のボルト締めに対して、部品点数の低減、組付工数の低減、軽量化、防錆性能向上及びサービス性能向上も計れる。
【００３０】
また、本実施形態では、燃料タンクバンド用クリップ１４におけるクリップ本体部１６の上部２０の羽部２０Ｅが、弾性力により燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａを、下部２２の凸部２２Ｄに押圧している。この結果、組付け後の燃料タンクバンド用クリップ１４のがたつきを防止できるため、異音の発生も防止できる。
【００３１】
また、本実施形態では、燃料タンクバンド用クリップ１４におけるクリップ本体部１６の上部２０と下部２２とを別部材とすることで、成形型の形状を簡単にでき、コストダウンが可能となる。更に、図４に示されるクリップ本体部１６の下部２２の係合爪２２Ｃが、図５に示す上部２０の係合孔２８に係合する構成とすることで、組付時のクリップ本体部１６の下部２２と上部２０との組付性が良く、且つ、組付後のクリップ本体部１６の下部２２と上部２０とのずれを防止できる。
【００３２】
また、本実施形態では、燃料タンクバンド１０におけるクリップ取付部１０Ａの断面形状（図１参照）と他の部位１０Ｂ（図３参照）の断面形状が異なるため、燃料タンクバンド用クリップ１４が、燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａから燃料タンクバンド１０に沿って車両前後方向（図２の矢印Ａ方向）へ移動しようとした場合には、異なる断面形状の他の部１０Ｂと燃料タンクバンド用クリップ１４のクリップ本体部１６とが干渉する。この結果、燃料タンクバンド用クリップ１４の矢印Ａ方向の移動を防止できる。
【００３３】
次に、本発明に係る燃料タンクバンドへの部品取付構造の第２実施形態を図６及び図７に従って説明する。
【００３４】
なお、第１実施形態と同一部材は、同一符号を付してその説明を省略する。
【００３５】
図６に示される如く、本実施形態では、燃料タンクバンド用クリップ１４は樹脂材料で構成されており、燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａを挟持するクリップ本体部１６と、クリップ本体部１６の下部に形成た部品係止部１８と、を備えている。
【００３６】
また、燃料タンクバンド用クリップ１４のクリップ本体部１６は、上部２０と下部２２とがインテグラルヒンジ４０で連結された一体構造とされており、インテグラルヒンジ４０を回転中心に、上部２０を図６に二点鎖線で示す開位置から、図６に実線で示す閉位置へ回転すると、上部２０と下部２２との間には、燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａの断面形状に合わせた隙間２４が形成されるようになっている。
【００３７】
図７に示される如く、クリップ本体部１６の下部２２における基部２２Ａの幅方向（図７の矢印Ｗ方向）両端部には、上方に向かって壁部２２Ｂが形成されており、一方の壁部２２Ｂの長さ方向（図７の矢印Ｌ方向）中央部には、係合爪２２Ｃが形成されている。
【００３８】
クリップ本体部１６の上部２０における基部２０Ａの幅方向（図７の矢印Ｗ方向）両端部には、下方に向かって壁部２０Ｂが形成されており、一方の壁部２０Ｂの先端縁部と、下部２２における壁部２２Ｂの先端縁部とがインテグラルヒンジ４０で連結されている。また、クリップ本体部１６の上部２０における他方の壁部２０Ｂの長さ方向（図７の矢印Ｌ方向）中央部には、係合孔２８が形成されている。
【００３９】
図６に示される如く、クリップ本体部１６の下部２２の係合爪２２Ｃが、上部２０の係合孔２８に上部２０の内側から係合することで、クリップ本体部１６の下部２２と上部２０とが、燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａを挟持している。また、クリップ本体部１６の上部２０の羽部２０Ｅが、弾性力により燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａを、下部２２の凸部２２Ｄに押圧している。さらに、クリップ本体部１６の下部２２における基部２２Ａと、部品係止部１８の係合爪１８Ａとの間に、部品としてのヒートインシュレータ３０が固定されている。
【００４０】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００４１】
本実施形態では、図６に実線で示される如く、燃料タンクバンド１０におけるクリップ取付部１０Ａの断面形状に合わせて形成された隙間２４を有する、燃料タンクバンド用クリップ１４のクリップ本体部１６の上部２０と下部２２とで燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａを挟持することで燃料タンクバンド用クリップ１４を燃料タンクバンド１０に固定できる。
【００４２】
この結果、燃料タンクバンド１０の剛性を確保するため、燃料タンクバンド１０の断面形状を、平面でなく波形状に変更した場合にも、燃料タンクバンド用クリップ１４を燃料タンクバンド１０に固定できる。
【００４３】
また、燃料タンクバンド用クリップ１４におけるクリップ本体部１６の下部に形成された部品係止部１８の係止爪１８Ａに、ヒートインシュレータ３０を係止することで、燃料タンクバンド用クリップ１４を介してヒートインシュレータ３０を燃料タンクバンド１０に取付ることができる。
【００４４】
この結果、燃料タンクバンド１０の断面形状を平面でなく波形状とし燃料タンクバンド１０の剛性を確保し、且つヒートインシュレータ３０を燃料タンクバンド１０に取付ることができる。更に、従来のボルト締めに対して、部品点数の低減、組付工数の低減、軽量化、防錆性能向上及びサービス性能向上も計れる。
【００４５】
また、本実施形態では、燃料タンクバンド用クリップ１４におけるクリップ本体部１６の上部２０の羽部２０Ｅが、弾性力により燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａを、下部２２の凸部２２Ｄに押圧している。この結果、組付け後の燃料タンクバンド用クリップ１４のがたつきを防止できるため、異音の発生も防止できる。
【００４６】
また、本実施形態では、燃料タンクバンド用クリップ１４におけるクリップ本体部１６の上部２０と下部２２とを一体とすることで、更に、部品点数を低減できる。
【００４７】
次に、本発明に係る燃料タンクバンドへの部品取付構造の第３実施形態を図８及び図９に従って説明する。
【００４８】
なお、第１実施形態と同一部材は、同一符号を付してその説明を省略する。
【００４９】
図８に示される如く、本実施形態では、燃料タンクバンド用クリップ１４は樹脂材料で構成されており、燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａを挟持するクリップ本体部１６と、クリップ本体部１６の下部に形成た部品係止部１８と、を備えている。
【００５０】
また、燃料タンクバンド用クリップ１４のクリップ本体部１６は、上部２０と下部２２とが分割され別部材とされており、ヒンジ部４２で連結されている。従って、ヒンジ部４２を回転中心に、上部２０を図８に二点鎖線で示す開位置から、図８に実線で示す閉位置へ回転すると、上部２０と下部２２との間には、燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａの断面形状に合わせた隙間２４が形成されるようになっている。
【００５１】
図９に示される如く、クリップ本体部１６の下部２２における基部２２Ａの幅方向（図９の矢印Ｗ方向）両端部には、上方に向かって壁部２２Ｂが形成されており、一方の壁部２２Ｂの長さ方向（図９の矢印Ｌ方向）中央部には、係合爪２２Ｃが形成されている。また、クリップ本体部１６の下部２２における他方の壁部２２Ｂの先端部近傍には、前後両端にそれぞれ長さ方向（図９の矢印Ｌ方向）に向かってヒンジ軸４４が突出形成されている。
【００５２】
クリップ本体部１６の上部２０の基部２０Ａにおける幅方向（図９の矢印Ｗ方向）の一方の端部には、前後両端にそれぞれリング状の軸受部４６が形成されており、これらの軸受部４６にヒンジ軸４４が回転可能に挿通されている。
【００５３】
クリップ本体部１６の上部２０の基部２０Ａにおける幅方向（図９の矢印Ｗ方向）の他方の端部には、下方に向かって壁部２０Ｂが形成されており、クリップ本体部１６の上部２０における他方の壁部２０Ｂの長さ方向（図９の矢印Ｌ方向）中央部には、係合孔２８が形成されている。
【００５４】
図８に示される如く、クリップ本体部１６の下部２２の係合爪２２Ｃが、上部２０の係合孔２８に上部２０の内側から係合することで、クリップ本体部１６の下部２２と上部２０とが、燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａを挟持している。また、クリップ本体部１６の上部２０の羽部２０Ｅが、弾性力により燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａを、下部２２の凸部２２Ｄに押圧している。さらに、クリップ本体部１６の下部２２における基部２２Ａと、部品係止部１８の係合爪１８Ａとの間に、部品としてのヒートインシュレータ３０が固定されている。
【００５５】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００５６】
本実施形態では、図８に実線で示される如く、燃料タンクバンド１０におけるクリップ取付部１０Ａの断面形状に合わせて形成された隙間２４を有する、燃料タンクバンド用クリップ１４のクリップ本体部１６の上部２０と下部２２とで燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａを挟持することで燃料タンクバンド用クリップ１４を燃料タンクバンド１０に固定できる。
【００５７】
この結果、燃料タンクバンド１０の剛性を確保するため、燃料タンクバンド１０の断面形状を、平面でなく波形状に変更した場合にも、燃料タンクバンド用クリップ１４を燃料タンクバンド１０に固定できる。
【００５８】
また、燃料タンクバンド用クリップ１４におけるクリップ本体部１６の下部に形成された部品係止部１８の係止爪１８Ａに、ヒートインシュレータ３０を係止することで、燃料タンクバンド用クリップ１４を介してヒートインシュレータ３０を燃料タンクバンド１０に取付ることができる。
【００５９】
この結果、燃料タンクバンド１０の断面形状を平面でなく波形状とし燃料タンクバンド１０の剛性を確保し、且つヒートインシュレータ３０を燃料タンクバンド１０に取付ることができる。更に、従来のボルト締めに対して、部品点数の低減、組付工数の低減、軽量化、防錆性能向上及びサービス性能向上も計れる。
【００６０】
また、本実施形態では、燃料タンクバンド用クリップ１４におけるクリップ本体部１６の上部２０の羽部２０Ｅが、弾性力により燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａを、下部２２の凸部２２Ｄに押圧している。この結果、組付け後の燃料タンクバンド用クリップ１４のがたつきを防止できるため、異音の発生も防止できる。
【００６１】
以上に於いては、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかである。例えば、上記実施形態では、燃料タンクバンド用クリップ１４の部品係止部１８に、部品としてのヒートインシュレータ３０を固定したが、燃料タンクバンド用クリップ１４の部品係止部１８に、ヒートインシュレータ３０以外の部品を固定しても良い。
【００６２】
また、燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａの断面形状及び燃料タンクバンド用クリップ１４におけるクリップ本体部１６の上部２０と下部２２との間の隙間２４の断面形状は、上記各実施形態に限定されず、他の断面形状としても良い。
【００６３】
なお、インテグラルヒンジ４０を使用しない上記第１、第３実施形態では、燃料タンクバンド用クリップ１４の樹脂材料の選定が、インテグラルヒンジ４０を使用する上記第２実施形態に比べて容易である。
【００６４】
【発明の効果】
請求項１記載の本発明は、燃料タンクバンドに部品を固定するための燃料タンクバンドへの部品取付構造であって、断面形状が波形状であり、クリップ取付部の断面形状と他の部位の断面形状とが異なる燃料タンクバンドと、燃料タンクバンドに部品を固定するための燃料タンクバンド用クリップと、を備え、燃料タンクバンド用クリップは、燃料タンクバンドにおけるクリップ取付部の断面形状に合わせて形成された隙間を有する上部と下部とでクリップ取付部を挟持するクリップ本体部と、クリップ本体部の下部に形成され前記部品を係止する部品係止部と、を有するため、燃料タンクバンドの剛性を確保し、且つ部品を取付けられるという優れた効果を有する。
【００６５】
請求項２記載の本発明は、請求項１記載の燃料タンクバンドへの部品取付構造において、クリップ本体部の上部と下部とが別部材であるため、請求項１記載の効果に加えて、成形型の形状を簡単にでき、コストダウンが可能になるという優れた効果を有する。
【００６６】
請求項３記載の本発明は、請求項１、２の何れかに記載の燃料タンクバンドへの部品取付構造において、燃料タンクバンドはクリップ取付部の下壁部が平板状で他の部位の下壁部が円弧状となっているため、請求項１、２の何れかに記載の効果に加えて、燃料タンクバンド用クリップの移動を防止できるという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】図２の１―１線に沿った拡大断面図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係る燃料タンクバンドへの部品取付構造を示す側面図である。
【図３】図２の３―３線に沿った拡大断面図である。
【図４】本発明の第１実施形態に係る燃料タンクバンドへの部品取付構造の燃料タンクバンド用クリップにおけるクリップ本体部の下部を示す車両斜め上側前方から見た斜視図である。
【図５】本発明の第１実施形態に係る燃料タンクバンドへの部品取付構造の燃料タンクバンド用クリップにおけるクリップ本体部の上部を示す車両斜め下側前方から見た斜視図である。
【図６】本発明の第２実施形態に係る燃料タンクバンドへの部品取付構造の図１に対応する断面図である。
【図７】本発明の第２実施形態に係る燃料タンクバンドへの部品取付構造の燃料タンクバンド用クリップにおけるクリップ本体部を示す車両斜め上側前方から見た斜視図である。
【図８】本発明の第３実施形態に係る燃料タンクバンドへの部品取付構造の図１に対応する断面図である。
【図９】本発明の第３実施形態に係る燃料タンクバンドへの部品取付構造の燃料タンクバンド用クリップにおけるクリップ本体部を示す車両斜め上側前方から見た斜視図である。
【符号の説明】
１０ 燃料タンクバンド
１０Ａ 燃料タンクバンドのクリップ取付部
１４ 燃料タンクバンド用クリップ
１６ 燃料タンクバンド用クリップのクリップ本体部
１８ 燃料タンクバンド用クリップの部品係止部
２０ クリップ本体部の上部
２２ クリップ本体部の下部
２４ クリップ本体部の隙間
【発明の属する技術分野】
本発明は燃料タンクバンドへの部品取付構造に係り、特に、自動車等の車両の燃料タンクバンドに部品を取付けるための燃料タンクバンドへの部品取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車等の車両の燃料タンクにおいては、車両のサイドフレームに車幅方向に突出して設けた２本のブラケット上に燃料タンクを配置している構成が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１１−２７８０６７号公報（段落［０００８］、図３、図４）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記特許文献１のような構造では、燃料タンクをブラケット上に燃料タンクバンドで固定しており、この燃料タンクバンドに溶接したブラケットを介してヒートインシュレータ等の部品を取付けている。この結果、樹脂燃料タンクの支持剛性向上等の理由により、燃料タンクバンドの断面形状を平面でなく波形状等に変更し、燃料タンクバンドの剛性を向上した場合には、ブラケットを固定する燃料タンクバンド側の溶接面が平面で無くなる。このため、燃料タンクバンドにブラケットを固定できなくなり、ブラケットを介して燃料タンクバンドに部品が取付けられなくなる。
【０００５】
本発明は上記事実を考慮し、燃料タンクバンドの剛性を確保し、且つ燃料タンクバンドに部品を取付けることができる燃料タンクバンドへの部品取付構造を提供することが目的である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の本発明は、燃料タンクバンドに部品を固定するための燃料タンクバンドへの部品取付構造であって、
断面形状が波形状であり、クリップ取付部の断面形状と他の部位の断面形状とが異なる前記燃料タンクバンドと、
前記燃料タンクバンドに部品を固定するための燃料タンクバンド用クリップと、
を備え、該燃料タンクバンド用クリップは、
前記燃料タンクバンドにおけるクリップ取付部の断面形状に合わせて形成された隙間を有する上部と下部とで前記クリップ取付部を挟持するクリップ本体部と、
該クリップ本体部の下部に形成され前記部品を係止する部品係止部と、
を有することを特徴とする。
【０００７】
従って、燃料タンクバンドの剛性を確保するため、燃料タンクバンドの断面形状が波形状であり、クリップ取付部の断面形状と他の部位の断面形状とが異なっていても、燃料タンクバンドにおけるクリップ取付部の断面形状に合わせて形成された燃料タンクバンド用クリップのクリップ本体部の上部と下部とで燃料タンクバンドのクリップ取付部を挟持することで燃料タンクバンド用クリップを燃料タンクバンドに固定できる。また、燃料タンクバンド用クリップにおけるクリップ本体部の下部に形成された部品係止部に、部品を係止することで、燃料タンクバンド用クリップを介して部品を燃料タンクバンドに取付ることができる。
【０００８】
請求項２記載の本発明は、請求項１記載の燃料タンクバンドへの部品取付構造において、前記クリップ本体部の上部と下部とが別部材であることを特徴とする。
【０００９】
従って、請求項１記載の内容に加えて、クリップ本体部の上部と下部とが別部材であるため、成形型の形状を簡単にでき、コストダウンが可能となる。
【００１０】
請求項３記載の本発明は、請求項１、２の何れかに記載の燃料タンクバンドへの部品取付構造において、前記燃料タンクバンドは前記クリップ取付部の下壁部が平板状で他の部位の下壁部が円弧状となっていることを特徴とする。
【００１１】
従って、請求項１、２の何れかに記載の内容に加えて、燃料タンクバンドはクリップ取付部の下壁部が平板状で他の部位の下壁部が円弧状となっているため、燃料タンクバンド用クリップが、燃料タンクバンドのクリップ取付部から燃料タンクバンドに沿って移動しようとした場合には、クリップ取付部と異なり下壁部が円弧状となっている燃料タンクバンドの他の部位と、燃料タンクバンド用クリップのクリップ本体部とが干渉する。この結果、燃料タンクバンド用クリップの移動を防止できる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明に係る燃料タンクバンドへの部品取付構造の第１実施形態を図１〜図５に従って説明する。
【００１３】
なお、図中矢印ＦＲは車両前方方向を、矢印ＵＰは車両上方方向を示す。
【００１４】
図２に示される如く、本実施形態では、燃料タンクを支持する燃料タンクバンド１０にクリップ取付部１０Ａが形成されており、このクリップ取付部１０Ａに燃料タンクバンド用クリップ１４が固定されている。また、燃料タンクバンド１０におけるクリップ取付部１０Ａの断面形状（図１参照）と、他の部位１０Ｂの断面形状（図３参照）とが異なっている。即ち、燃料タンクバンド１０における他の部位１０Ｂの下壁部１０Ｄが、クリップ取付部１０Ａの下壁部１０Ｃより車両下方へ突出しており、側面視においては、燃料タンクバンド１０におけるクリップ取付部１０Ａの下壁部１０Ｃが、他の部位１０Ｂの下壁部１０Ｄより車両上方に位置している。なお、燃料タンクバンド１０の他の部位１０Ｂにおけるクリップ取付部１０Ａ近傍においては、下壁部１０Ｃの車両下方への突出量が徐々に小さくなっており、傾斜部１０Ｅとなっている。
【００１５】
更に、燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａの断面形状は、図１に示される如く、下壁部１０Ｃが平板状となっているのに対して、燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａ以外の断面形状は、図３に示される如く、下壁部１０Ｄが車両下方へ円弧状に突出している。
【００１６】
図１に示される如く、燃料タンクバンド用クリップ１４は樹脂材料で構成されており、燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａを挟持するクリップ本体部１６と、クリップ本体部１６の下部に形成た部品係止部１８と、を備えている。
【００１７】
また、燃料タンクバンド用クリップ１４のクリップ本体部１６は、上部２０と下部２２とに分割され別体となっており、上部２０と下部２２との間には、燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａの断面形状に合わせた隙間２４が形成されている。
【００１８】
図４に示される如く、燃料タンクバンド用クリップ１４の部品係止部１８は、クリップ本体部１６の下部２２における基部２２Ａの下面中央部に突出形成されている。また、部品係止部１８は円筒形状とされており、外周部には、係合爪１８Ａが形成されている。
【００１９】
クリップ本体部１６の下部２２における基部２２Ａの幅方向（図４の矢印Ｗ方向）両端部には、上方に向かって壁部２２Ｂが形成されており、壁部２２Ｂの長さ方向（図４の矢印Ｌ方向）中央部には、係合爪２２Ｃが形成されている。なお、係合爪２２Ｃの両サイドには、スリット２６が形成されており、壁部２２Ｂ及び係合爪２２Ｃの各先端部断面形状は、クリップ本体部１６の上部２０との組付性を考慮して半円形状となっている。
【００２０】
クリップ本体部１６の下部２２における基部２２Ａの上面には、幅方向に所定の間隔で２本の凸部２２Ｄが長さ方向に形成されており、各凸部２２Ｄの先端部の断面形状は、半円形状となっている。
【００２１】
図５に示される如く、クリップ本体部１６の上部２０における基部２０Ａの幅方向（図５の矢印Ｗ方向）両端部には、下方に向かって壁部２０Ｂが形成されており、壁部２０Ｂの長さ方向（図５の矢印Ｌ方向）中央部には、係合孔２８が形成されている。また、クリップ本体部１６の上部２０における基部２０Ａの下面には、幅方向中央部に壁部２０Ｃが長さ方向に形成されており、壁部２０Ｃの両端部には、幅方向に延びる補強部２０Ｄが形成されている。
【００２２】
クリップ本体部１６の上部２０における基部２０Ａの長さ方向中央部には、壁部２０Ｃを挟んで一対の羽部２０Ｅが下方へ向かって突出形成されており、これらの羽部２０Ｅは、上方へ向かって弾性変形可能とされている。
【００２３】
図１に示される如く、クリップ本体部１６の下部２２の係合爪２２Ｃが、上部２０の係合孔２８に上部２０の外側から係合することで、クリップ本体部１６の下部２２と上部２０とが、燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａを挟持している。また、クリップ本体部１６の上部２０の羽部２０Ｅが、弾性力により燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａを、下部２２の凸部２２Ｄに押圧している。さらに、クリップ本体部１６の下部２２における基部２２Ａと、部品係止部１８の係合爪１８Ａとの間に、部品としてのヒートインシュレータ３０が固定されている。
【００２４】
なお、クリップ本体部１６の上部２０における壁部２０Ｂの先端部外側には、下部２２との組付け時にガイドとなる傾斜面２０Ｆが形成されている。
【００２５】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００２６】
本実施形態では、図１に示される如く、燃料タンクバンド１０におけるクリップ取付部１０Ａの断面形状に合わせて形成された隙間２４を有する、燃料タンクバンド用クリップ１４のクリップ本体部１６の上部２０と下部２２とで燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａを挟持することで燃料タンクバンド用クリップ１４を燃料タンクバンド１０に固定できる。
【００２７】
この結果、燃料タンクバンド１０の剛性を確保するため、燃料タンクバンド１０の断面形状を図１及び図３に示される如く、平面でなく波形状に変更した場合にも、燃料タンクバンド用クリップ１４を燃料タンクバンド１０に固定できる。
【００２８】
また、燃料タンクバンド用クリップ１４におけるクリップ本体部１６の下部に形成された部品係止部１８の係止爪１８Ａに、ヒートインシュレータ３０を係止することで、燃料タンクバンド用クリップ１４を介してヒートインシュレータ３０を燃料タンクバンド１０に取付ることができる。
【００２９】
この結果、燃料タンクバンド１０の断面形状を図１及び図３に示される如く、平面でなく波形状とし燃料タンクバンド１０の剛性を確保し、且つヒートインシュレータ３０を燃料タンクバンド１０に取付ることができる。更に、従来のボルト締めに対して、部品点数の低減、組付工数の低減、軽量化、防錆性能向上及びサービス性能向上も計れる。
【００３０】
また、本実施形態では、燃料タンクバンド用クリップ１４におけるクリップ本体部１６の上部２０の羽部２０Ｅが、弾性力により燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａを、下部２２の凸部２２Ｄに押圧している。この結果、組付け後の燃料タンクバンド用クリップ１４のがたつきを防止できるため、異音の発生も防止できる。
【００３１】
また、本実施形態では、燃料タンクバンド用クリップ１４におけるクリップ本体部１６の上部２０と下部２２とを別部材とすることで、成形型の形状を簡単にでき、コストダウンが可能となる。更に、図４に示されるクリップ本体部１６の下部２２の係合爪２２Ｃが、図５に示す上部２０の係合孔２８に係合する構成とすることで、組付時のクリップ本体部１６の下部２２と上部２０との組付性が良く、且つ、組付後のクリップ本体部１６の下部２２と上部２０とのずれを防止できる。
【００３２】
また、本実施形態では、燃料タンクバンド１０におけるクリップ取付部１０Ａの断面形状（図１参照）と他の部位１０Ｂ（図３参照）の断面形状が異なるため、燃料タンクバンド用クリップ１４が、燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａから燃料タンクバンド１０に沿って車両前後方向（図２の矢印Ａ方向）へ移動しようとした場合には、異なる断面形状の他の部１０Ｂと燃料タンクバンド用クリップ１４のクリップ本体部１６とが干渉する。この結果、燃料タンクバンド用クリップ１４の矢印Ａ方向の移動を防止できる。
【００３３】
次に、本発明に係る燃料タンクバンドへの部品取付構造の第２実施形態を図６及び図７に従って説明する。
【００３４】
なお、第１実施形態と同一部材は、同一符号を付してその説明を省略する。
【００３５】
図６に示される如く、本実施形態では、燃料タンクバンド用クリップ１４は樹脂材料で構成されており、燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａを挟持するクリップ本体部１６と、クリップ本体部１６の下部に形成た部品係止部１８と、を備えている。
【００３６】
また、燃料タンクバンド用クリップ１４のクリップ本体部１６は、上部２０と下部２２とがインテグラルヒンジ４０で連結された一体構造とされており、インテグラルヒンジ４０を回転中心に、上部２０を図６に二点鎖線で示す開位置から、図６に実線で示す閉位置へ回転すると、上部２０と下部２２との間には、燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａの断面形状に合わせた隙間２４が形成されるようになっている。
【００３７】
図７に示される如く、クリップ本体部１６の下部２２における基部２２Ａの幅方向（図７の矢印Ｗ方向）両端部には、上方に向かって壁部２２Ｂが形成されており、一方の壁部２２Ｂの長さ方向（図７の矢印Ｌ方向）中央部には、係合爪２２Ｃが形成されている。
【００３８】
クリップ本体部１６の上部２０における基部２０Ａの幅方向（図７の矢印Ｗ方向）両端部には、下方に向かって壁部２０Ｂが形成されており、一方の壁部２０Ｂの先端縁部と、下部２２における壁部２２Ｂの先端縁部とがインテグラルヒンジ４０で連結されている。また、クリップ本体部１６の上部２０における他方の壁部２０Ｂの長さ方向（図７の矢印Ｌ方向）中央部には、係合孔２８が形成されている。
【００３９】
図６に示される如く、クリップ本体部１６の下部２２の係合爪２２Ｃが、上部２０の係合孔２８に上部２０の内側から係合することで、クリップ本体部１６の下部２２と上部２０とが、燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａを挟持している。また、クリップ本体部１６の上部２０の羽部２０Ｅが、弾性力により燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａを、下部２２の凸部２２Ｄに押圧している。さらに、クリップ本体部１６の下部２２における基部２２Ａと、部品係止部１８の係合爪１８Ａとの間に、部品としてのヒートインシュレータ３０が固定されている。
【００４０】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００４１】
本実施形態では、図６に実線で示される如く、燃料タンクバンド１０におけるクリップ取付部１０Ａの断面形状に合わせて形成された隙間２４を有する、燃料タンクバンド用クリップ１４のクリップ本体部１６の上部２０と下部２２とで燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａを挟持することで燃料タンクバンド用クリップ１４を燃料タンクバンド１０に固定できる。
【００４２】
この結果、燃料タンクバンド１０の剛性を確保するため、燃料タンクバンド１０の断面形状を、平面でなく波形状に変更した場合にも、燃料タンクバンド用クリップ１４を燃料タンクバンド１０に固定できる。
【００４３】
また、燃料タンクバンド用クリップ１４におけるクリップ本体部１６の下部に形成された部品係止部１８の係止爪１８Ａに、ヒートインシュレータ３０を係止することで、燃料タンクバンド用クリップ１４を介してヒートインシュレータ３０を燃料タンクバンド１０に取付ることができる。
【００４４】
この結果、燃料タンクバンド１０の断面形状を平面でなく波形状とし燃料タンクバンド１０の剛性を確保し、且つヒートインシュレータ３０を燃料タンクバンド１０に取付ることができる。更に、従来のボルト締めに対して、部品点数の低減、組付工数の低減、軽量化、防錆性能向上及びサービス性能向上も計れる。
【００４５】
また、本実施形態では、燃料タンクバンド用クリップ１４におけるクリップ本体部１６の上部２０の羽部２０Ｅが、弾性力により燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａを、下部２２の凸部２２Ｄに押圧している。この結果、組付け後の燃料タンクバンド用クリップ１４のがたつきを防止できるため、異音の発生も防止できる。
【００４６】
また、本実施形態では、燃料タンクバンド用クリップ１４におけるクリップ本体部１６の上部２０と下部２２とを一体とすることで、更に、部品点数を低減できる。
【００４７】
次に、本発明に係る燃料タンクバンドへの部品取付構造の第３実施形態を図８及び図９に従って説明する。
【００４８】
なお、第１実施形態と同一部材は、同一符号を付してその説明を省略する。
【００４９】
図８に示される如く、本実施形態では、燃料タンクバンド用クリップ１４は樹脂材料で構成されており、燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａを挟持するクリップ本体部１６と、クリップ本体部１６の下部に形成た部品係止部１８と、を備えている。
【００５０】
また、燃料タンクバンド用クリップ１４のクリップ本体部１６は、上部２０と下部２２とが分割され別部材とされており、ヒンジ部４２で連結されている。従って、ヒンジ部４２を回転中心に、上部２０を図８に二点鎖線で示す開位置から、図８に実線で示す閉位置へ回転すると、上部２０と下部２２との間には、燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａの断面形状に合わせた隙間２４が形成されるようになっている。
【００５１】
図９に示される如く、クリップ本体部１６の下部２２における基部２２Ａの幅方向（図９の矢印Ｗ方向）両端部には、上方に向かって壁部２２Ｂが形成されており、一方の壁部２２Ｂの長さ方向（図９の矢印Ｌ方向）中央部には、係合爪２２Ｃが形成されている。また、クリップ本体部１６の下部２２における他方の壁部２２Ｂの先端部近傍には、前後両端にそれぞれ長さ方向（図９の矢印Ｌ方向）に向かってヒンジ軸４４が突出形成されている。
【００５２】
クリップ本体部１６の上部２０の基部２０Ａにおける幅方向（図９の矢印Ｗ方向）の一方の端部には、前後両端にそれぞれリング状の軸受部４６が形成されており、これらの軸受部４６にヒンジ軸４４が回転可能に挿通されている。
【００５３】
クリップ本体部１６の上部２０の基部２０Ａにおける幅方向（図９の矢印Ｗ方向）の他方の端部には、下方に向かって壁部２０Ｂが形成されており、クリップ本体部１６の上部２０における他方の壁部２０Ｂの長さ方向（図９の矢印Ｌ方向）中央部には、係合孔２８が形成されている。
【００５４】
図８に示される如く、クリップ本体部１６の下部２２の係合爪２２Ｃが、上部２０の係合孔２８に上部２０の内側から係合することで、クリップ本体部１６の下部２２と上部２０とが、燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａを挟持している。また、クリップ本体部１６の上部２０の羽部２０Ｅが、弾性力により燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａを、下部２２の凸部２２Ｄに押圧している。さらに、クリップ本体部１６の下部２２における基部２２Ａと、部品係止部１８の係合爪１８Ａとの間に、部品としてのヒートインシュレータ３０が固定されている。
【００５５】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００５６】
本実施形態では、図８に実線で示される如く、燃料タンクバンド１０におけるクリップ取付部１０Ａの断面形状に合わせて形成された隙間２４を有する、燃料タンクバンド用クリップ１４のクリップ本体部１６の上部２０と下部２２とで燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａを挟持することで燃料タンクバンド用クリップ１４を燃料タンクバンド１０に固定できる。
【００５７】
この結果、燃料タンクバンド１０の剛性を確保するため、燃料タンクバンド１０の断面形状を、平面でなく波形状に変更した場合にも、燃料タンクバンド用クリップ１４を燃料タンクバンド１０に固定できる。
【００５８】
また、燃料タンクバンド用クリップ１４におけるクリップ本体部１６の下部に形成された部品係止部１８の係止爪１８Ａに、ヒートインシュレータ３０を係止することで、燃料タンクバンド用クリップ１４を介してヒートインシュレータ３０を燃料タンクバンド１０に取付ることができる。
【００５９】
この結果、燃料タンクバンド１０の断面形状を平面でなく波形状とし燃料タンクバンド１０の剛性を確保し、且つヒートインシュレータ３０を燃料タンクバンド１０に取付ることができる。更に、従来のボルト締めに対して、部品点数の低減、組付工数の低減、軽量化、防錆性能向上及びサービス性能向上も計れる。
【００６０】
また、本実施形態では、燃料タンクバンド用クリップ１４におけるクリップ本体部１６の上部２０の羽部２０Ｅが、弾性力により燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａを、下部２２の凸部２２Ｄに押圧している。この結果、組付け後の燃料タンクバンド用クリップ１４のがたつきを防止できるため、異音の発生も防止できる。
【００６１】
以上に於いては、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかである。例えば、上記実施形態では、燃料タンクバンド用クリップ１４の部品係止部１８に、部品としてのヒートインシュレータ３０を固定したが、燃料タンクバンド用クリップ１４の部品係止部１８に、ヒートインシュレータ３０以外の部品を固定しても良い。
【００６２】
また、燃料タンクバンド１０のクリップ取付部１０Ａの断面形状及び燃料タンクバンド用クリップ１４におけるクリップ本体部１６の上部２０と下部２２との間の隙間２４の断面形状は、上記各実施形態に限定されず、他の断面形状としても良い。
【００６３】
なお、インテグラルヒンジ４０を使用しない上記第１、第３実施形態では、燃料タンクバンド用クリップ１４の樹脂材料の選定が、インテグラルヒンジ４０を使用する上記第２実施形態に比べて容易である。
【００６４】
【発明の効果】
請求項１記載の本発明は、燃料タンクバンドに部品を固定するための燃料タンクバンドへの部品取付構造であって、断面形状が波形状であり、クリップ取付部の断面形状と他の部位の断面形状とが異なる燃料タンクバンドと、燃料タンクバンドに部品を固定するための燃料タンクバンド用クリップと、を備え、燃料タンクバンド用クリップは、燃料タンクバンドにおけるクリップ取付部の断面形状に合わせて形成された隙間を有する上部と下部とでクリップ取付部を挟持するクリップ本体部と、クリップ本体部の下部に形成され前記部品を係止する部品係止部と、を有するため、燃料タンクバンドの剛性を確保し、且つ部品を取付けられるという優れた効果を有する。
【００６５】
請求項２記載の本発明は、請求項１記載の燃料タンクバンドへの部品取付構造において、クリップ本体部の上部と下部とが別部材であるため、請求項１記載の効果に加えて、成形型の形状を簡単にでき、コストダウンが可能になるという優れた効果を有する。
【００６６】
請求項３記載の本発明は、請求項１、２の何れかに記載の燃料タンクバンドへの部品取付構造において、燃料タンクバンドはクリップ取付部の下壁部が平板状で他の部位の下壁部が円弧状となっているため、請求項１、２の何れかに記載の効果に加えて、燃料タンクバンド用クリップの移動を防止できるという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】図２の１―１線に沿った拡大断面図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係る燃料タンクバンドへの部品取付構造を示す側面図である。
【図３】図２の３―３線に沿った拡大断面図である。
【図４】本発明の第１実施形態に係る燃料タンクバンドへの部品取付構造の燃料タンクバンド用クリップにおけるクリップ本体部の下部を示す車両斜め上側前方から見た斜視図である。
【図５】本発明の第１実施形態に係る燃料タンクバンドへの部品取付構造の燃料タンクバンド用クリップにおけるクリップ本体部の上部を示す車両斜め下側前方から見た斜視図である。
【図６】本発明の第２実施形態に係る燃料タンクバンドへの部品取付構造の図１に対応する断面図である。
【図７】本発明の第２実施形態に係る燃料タンクバンドへの部品取付構造の燃料タンクバンド用クリップにおけるクリップ本体部を示す車両斜め上側前方から見た斜視図である。
【図８】本発明の第３実施形態に係る燃料タンクバンドへの部品取付構造の図１に対応する断面図である。
【図９】本発明の第３実施形態に係る燃料タンクバンドへの部品取付構造の燃料タンクバンド用クリップにおけるクリップ本体部を示す車両斜め上側前方から見た斜視図である。
【符号の説明】
１０ 燃料タンクバンド
１０Ａ 燃料タンクバンドのクリップ取付部
１４ 燃料タンクバンド用クリップ
１６ 燃料タンクバンド用クリップのクリップ本体部
１８ 燃料タンクバンド用クリップの部品係止部
２０ クリップ本体部の上部
２２ クリップ本体部の下部
２４ クリップ本体部の隙間
Claims (3)
- 燃料タンクバンドに部品を固定するための燃料タンクバンドへの部品取付構造であって、
断面形状が波形状であり、クリップ取付部の断面形状と他の部位の断面形状とが異なる前記燃料タンクバンドと、
前記燃料タンクバンドに部品を固定するための燃料タンクバンド用クリップと、
を備え、該燃料タンクバンド用クリップは、
前記燃料タンクバンドにおけるクリップ取付部の断面形状に合わせて形成された隙間を有する上部と下部とで前記クリップ取付部を挟持するクリップ本体部と、
該クリップ本体部の下部に形成され前記部品を係止する部品係止部と、
を有することを特徴とする燃料タンクバンドへの部品取付構造。 - 前記クリップ本体部の上部と下部とが別部材であることを特徴とする請求項１記載の燃料タンクバンドへの部品取付構造。
- 前記燃料タンクバンドは前記クリップ取付部の下壁部が平板状で他の部位の下壁部が円弧状となっていることを特徴とする請求項１、２の何れかに記載の燃料タンクバンドへの部品取付構造。
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