JP3965333B2

JP3965333B2 - 駐車装置

Info

Publication number: JP3965333B2
Application number: JP2002220210A
Authority: JP
Inventors: 世津雄松沼
Original assignee: 石川島運搬機械株式会社
Priority date: 2002-07-29
Filing date: 2002-07-29
Publication date: 2007-08-29
Anticipated expiration: 2022-07-29
Also published as: JP2004060278A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車収納棚を多段に有する昇降式駐車装置、特に自動車収納棚列を複数列有する昇降式駐車装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
本出願人は収納効率を高めることができる３縦列型昇降式駐車装置を特開２００２−７０３５２に於いて提案し、具体化している。
【０００３】
先ず、特開２００２−７０３５２に提案された３縦列型昇降式駐車装置について略述する。
【０００４】
図３〜図５中、１は昇降式駐車装置の建屋を示しており、該建屋１はＡ棟、Ｂ棟、Ｃ棟を縦方向（自動車の進行方向）に連設した構成を有し、更に、前記Ａ棟、Ｂ棟、Ｃ棟はそれぞれ自動車収納棚２ａ，２ｂ，２ｃを多段に有する自動車収納棚列３ａ，３ｂ，３ｃを各２列、該各自動車収納棚列３ａ，３ｂ，３ｃの間に設けられた主昇降装置４ａ，４ｂ，４ｃを具備している。尚、Ｃ棟については、地下迄自動車収納棚２ｃを具備し、自動車の収納効率を増大させている。
【０００５】
図４（ｃ）に示される様に、前記各自動車収納棚列３ａ，３ｂ，３ｃにはそれぞれ横行ガイド５ａ，５ｂ，５ｃ及びパレット６ａ，６ｂ，６ｃを具備し、該パレット６ａ，６ｂ，６ｃは前記横行ガイド５ａ，５ｂ，５ｃそれぞれに横行自在に支持されている。
【０００６】
又、前記主昇降装置４ａ，４ｂ，４ｃは昇降駆動部７ａ，７ｂ，７ｃによって昇降される昇降台８ａ，８ｂ，８ｃを具備し、該昇降台８ａ，８ｂ，８ｃにはパレット横送り装置９ａ，９ｂ，９ｃが設けられている（図５参照）。該パレット横送り装置９ａ，９ｂ，９ｃはそれぞれ水平回転する回動アーム１１を具備し、該回動アーム１１の先端には係合ローラ１２が設けられ、該係合ローラ１２は前記パレット６の幅端下面に形成された縦溝１３に係合離脱可能となっており、前記係合ローラ１２が前記縦溝１３に係合した状態で、前記回動アーム１１が回動されることで、前記パレット６は前記横行ガイド５に沿って横行、即ち前記昇降台８と前記自動車収納棚列３間でパレット６を移載可能となっている。
【０００７】
而して、従来例の基本的な自動車格納作動としては、前記主昇降装置４ａ，４ｂ，４ｃ、例えば主昇降装置４ａが、収納が予定された自動車収納棚列３ａの自動車収納棚２ａにあるパレット６ａを前記パレット横送り装置９ａにより前記昇降台８ａに取込み、前記パレット６ａを載置した前記昇降台８ａが自動車入車位置迄下降し、自動車を受載した後前記収納が予定された自動車収納棚２ａ迄上昇し、前記パレット横送り装置９ａにより自動車が載置されたパレット６ａを前記自動車収納棚２ａに戻すものである。
【０００８】
前記各主昇降装置４ａ，４ｂ，４ｃの昇降台８ａ，８ｂ，８ｃに直接自動車が入車、出車できればよいが、スペース的な制限等で従来の駐車装置ではＢ棟の昇降台８ｂにのみ直接自動車が入車、出車する構成となっている。而して、従来の駐車装置ではＡ棟、Ｃ棟への自動車の移載を行う為に以下の構成を具備している。
【０００９】
図３で示される様に、Ａ棟の一階部分が前面空地１４となっており、該前面空地１４にはターンテーブル１５が設けられている。Ｂ棟の主昇降装置４ｂの一階部分は入出庫スペース１６となっており、該入出庫スペース１６は入出庫扉１７によって開閉される様になっている。又、前記入出庫スペース１６の床には前記パレット横送り装置９ａ，９ｂ，９ｃと同一構造のパレット横送り装置１８が設けられている。
【００１０】
更に、図５に見られる様に、Ｂ棟の両自動車収納棚列３ｂ，３ｂの１階と２階とに掛渡って補助昇降装置１９，１９が設けられている。
【００１１】
該補助昇降装置１９は１階と２階との間を昇降可能なケージ２１を具備し、該ケージ２１には上記した各自動車収納棚列３に設けられている横行ガイド５と同等の横行ガイド２２が設けられていると共に縦送り装置２３ｂが設けられている（図４（Ａ）（Ｂ）参照）。
【００１２】
該縦送り装置２３ｂは縦方向に縦送り用レール２４と、該縦送り用レール２４に取付けられた回転駆動される鍔付ローラ２５を有し、前記縦送り用レール２４は昇降可能となっている。該縦送り用レール２４を上昇させると、前記鍔付ローラ２５上にパレット６が載るのと同時に該パレット６の車輪が前記横行ガイド２２から外れて、前記鍔付ローラ２５の回転により前記パレット６を縦方向に移動させることができる。逆に前記縦送り用レール２４を下降させると、前記鍔付ローラ２５がパレット６から離れるのと同時に該パレット６の車輪が前記横行ガイド２２に案内され前記パレット横送り装置９ｂにより前記パレット６を横方向に移動可能となる。
【００１３】
前記Ａ棟、Ｃ棟の２階の自動車収納棚２ａ，２ｃには上記した横行ガイド５ａ，５ｃの他に更に、縦送り装置２３ａ，２３ｃを具備している。該縦送り装置２３ａ，２３ｃは前記縦送り装置２３ｂと同一構造である（図４（Ｂ）参照）。
【００１４】
以下、前記補助昇降装置１９を用いた自動車の入出庫作動について図３乃至図５を参照して説明する。尚、前記補助昇降装置１９の一方は１階で待機しているものとする。
【００１５】
前記前面空地１４に入車した自動車は前記ターンテーブル１５により前後方向が方向変換され、前記入出庫スペース１６に入車され、前記パレット６上に載置される。
【００１６】
前記パレット横送り装置１８により自動車が載置されたパレット６（以下実パレット）が、待機している前記補助昇降装置１９のケージ２１に移載される。前記補助昇降装置１９、前記２階の自動車収納棚２ａ，２ｃにはそれぞれ前記縦送り装置２３ａ，２３ｂ，２３ｃを具備しているので、前記実パレット６を前記Ａ棟、Ｂ棟、Ｃ棟のいずれの棟にも移動することができ、例えば前記Ａ棟に自動車２７を収納する場合は、前記縦送り装置２３ａと縦送り装置２３ｂとの協働により前記実パレット６をＢ棟からＡ棟に縦送りし、更に前記主昇降装置４ａのパレット横送り装置９ａにより昇降台８ａに実パレット６を移載し、所要の階迄上昇し、前記パレット横送り装置９ａにより、前記自動車収納棚２ａに移載する。
【００１７】
又、他方の前記補助昇降装置１９は一方の前記補助昇降装置１９が入庫作動を開始すると同時に降下し、他の自動車を移載する為に待機する様にすれば待ち時間なく、入出庫作動が行える。
【００１８】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来例では、地下空間も利用でき、収納効率を増大させると共に入出庫作業の円滑化を向上させている。上記従来の駐車装置ではＣ棟が地下迄自動車収納棚を具備しており、Ｃ棟については他のＡ棟、Ｂ棟に比べ主昇降装置の昇降距離が大きく、入出庫に時間が掛る場合があった。
【００１９】
本発明は斯かる実情に鑑み、地下空間に自動車収納棚を具備する駐車装置に於いて、入出庫作動を更に円滑化しようとするものである。
【００２０】
【課題を解決するための手段】
本発明は、パレットを介して自動車を収納する自動車収納棚が多段に設けられた自動車収納棚列を複数列に具備し、少なくとも１列の自動車収納棚列はＦＬより下方に自動車収納棚を有し、少なくとも１列の自動車収納棚列に前記ＦＬより入出庫可能とすると共に少なくとも１列の自動車収納棚列に前記ＦＬより下方の入出庫口から入出庫可能とした駐車装置に係り、又前記ＦＬは一階の床面であり、前記少なくとも１列の自動車収納棚列は地下に自動車収納棚を有し、前記少なくとも１列の自動車収納棚列には地下の入出庫口から入出庫可能とした駐車装置に係り、又自動車収納棚列の各列に臨接し前記パレットを載置して昇降する主昇降装置が設けられ、該主昇降装置には自動車収納棚列にパレットの移載が可能な第１のパレット送り装置が設けられ、１つの自動車収納棚列のＦＬ入出庫階と臨接階との間に補助昇降装置が設けられ、該補助昇降装置のＦＬ入出庫階に臨接して入出庫スペースが設けられ、該入出庫スペースには前記補助昇降装置に対してパレットを移載可能な自動車搬送装置が設けられ、前記補助昇降装置が設けられた自動車収納棚列及び該自動車収納棚列に臨接する少なくとも１つの自動車収納棚列の前記臨接階の自動車収納棚には、臨接する自動車収納棚列方向にパレットを移動させる第２のパレット送り装置が設けられた駐車装置に係り、又前記自動車搬送装置はパレットを回転させるターンテーブル機能を具備する駐車装置に係り、又前記パレットを載置して昇降する主昇降装置が自動車収納棚列に臨接して設けられ、前記主昇降装置のＦＬ入出庫階の境界に入出庫扉が設けられ、該入出庫扉を通って奥側の主昇降装置に入出庫可能な駐車装置に係り、更に又前記主昇降装置は臨接する自動車収納棚列にパレットを移載可能な自動車搬送装置を具備する駐車装置に係るものである。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照しつつ本発明の実施の形態を説明する。
【００２２】
図１は第１の実施の形態を示しており、図１中、図３中で示したものと同等のものには同符号を付し、その説明を省略する。又、図中ＦＬは１階床面、ＢＦは地下床面を示している。
【００２３】
第１の実施の形態では、従来例に於ける前面空地１４に設けられたターンテーブル１５が省略されている。
【００２４】
第１の実施の形態に於いても、建屋１がＡ棟、Ｂ棟、Ｃ棟を縦方向（自動車の進行方向）に連設した構成を有し、更に、前記Ａ棟、Ｂ棟、Ｃ棟はそれぞれ自動車収納棚２ａ，２ｂ，２ｃを多段に有する自動車収納棚列３ａ，３ｂ，３ｃを各２列、該各自動車収納棚列３ａ，３ｂ，３ｃの間に設けられた主昇降装置４ａ，４ｂ，４ｃを具備している。又、Ｃ棟は、地下所要階迄自動車収納棚２ｃを具備している等の基本的な構成は従来と同様である。
【００２５】
Ｂ棟には両側の自動車収納棚列３ｂ，３ｂの１階と２階とに掛渡って補助昇降装置１９，１９が設けられ、該補助昇降装置１９はパレット６を横行可能とする横行ガイド２２を具備している。２階の自動車収納棚２ａ，２ｂ，２ｃは従来と同様に縦送り装置２３ａ，２３ｂ，２３ｃが設けられている。
【００２６】
前記１階の該補助昇降装置１９，１９との間は入出庫スペース１６となっており、該入出庫スペース１６には、横行ガイド２２及びパレット横送り装置とターンテーブルを一体化した自動車搬送装置３１が設けられている。
【００２７】
該自動車搬送装置３１を略述すると、該自動車搬送装置３１はジャッキ等の所要の昇降手段により昇降可能に設けられた昇降台３２と、該昇降台３２に設けられ、モータ等所要の駆動源により回転可能とされた回転台３３と、該回転台３３の上面に設けられたパレット座３４と、上下動により前記パレット６の縦溝１３（図５参照）に嵌脱可能な係合ローラ３５を具備している。
【００２８】
又、前記Ｃ棟の地下所要階の自動車収納棚２ｃに通じる地下道３６を設け、又該地下道３６は主昇降装置４ｃに突当る様になっている。前記地下道３６と前記主昇降装置４ｃとの境界には地下入出庫扉３７が設けられる。図では地下２階を示しているが、前記自動車搬送装置３１が干渉しなければ地下１階でもよい。
【００２９】
入出庫作動について説明する。
【００３０】
入出庫時には、前記補助昇降装置１９の一方が降下し、待機状態となっていると共に前記パレット６が前記入出庫スペース１６に移動されている。
【００３１】
前記入出庫扉１７が開かれ、自動車が前記前面空地１４を通過し、前記入出庫スペース１６迄前進で進入し、前記パレット６上に載置される。
【００３２】
前記昇降台３２が上昇され、前記回転台３３に設けられた前記パレット座３４が実パレット６を受載する。前記昇降台３２は前記実パレット６を受載後更に上昇され、前記実パレット６は横行ガイド２２から切離される。前記回転台３３が回転され、前記実パレット６が１８０°回転される。この時、前記係合ローラ３５は前記縦溝１３から離脱している。尚、自動車の方向変換は出庫時に行ってもよい。
【００３３】
回転後前記回転台３３が降下され、前記実パレット６が前記横行ガイド２２に支持される。次に、前記係合ローラ３５が上方に突出され、該係合ローラ３５が前記縦溝１３に嵌合する。前記回転台３３が回転されることで前記係合ローラ３５が回転し、該係合ローラ３５が前記縦溝１３内を移動することで、前記実パレット６は待機している前記補助昇降装置１９のケージ２１に移載される。該ケージ２１が２階迄上昇し、前記縦送り装置２３ａ，２３ｂ，２３ｃの協働により前記実パレット６の収納予定の棟に移動され、収納予定の棟の前記主昇降装置４のパレット横送り装置９により予定の昇降台８に前記実パレット６が移載され、更に前記主昇降装置４により所要階の自動車収納棚２に前記実パレット６が収納される。
【００３４】
前記補助昇降装置１９，１９を交互に作動させることで、入庫作動が待ち時間なく円滑に行われる。
【００３５】
出庫作動については、入庫作動の逆の手順で行われる。
【００３６】
上記した作動により、前記Ａ棟、Ｂ棟、Ｃ棟の全ての自動車収納棚２に自動車を収納できるが、前記Ｃ棟については地下の前記地下道３６から直接前記自動車収納棚２ｃに自動車を収納することができる。
【００３７】
前記主昇降装置４ｃの昇降駆動部７ｃ、パレット横送り装置９ｃの協働により前記Ｃ棟の収納予定位置のパレット６ｃを昇降台８ｃに移載し、該昇降台８ｃを前記ＢＦレベル迄降下させておく。
【００３８】
前記地下道３６を通って地下の入出庫口迄自動車が進入し、前記地下入出庫扉３７が開かれる。自動車は待機している前記昇降台８ｃに載置され、前記昇降駆動部７ｃの駆動により所要階迄上昇され、前記パレット横送り装置９ｃにより予定の位置の自動車収納棚２ｃに移載される。
【００３９】
地下に入出庫手段を設けたことで、入出庫作動の円滑性が一層向上する。
【００４０】
更に、駐車装置がマンション等に付随して設けられ、マンションの住人以外の者も利用する様な状況では、住人に対しては地下の入出庫口から自動車の入車、出車を行う様にすれば、住人と外来者との区別化ができる。又、前記Ｃ棟に入庫された自動車は前記入出庫スペース１６を経て出庫することも可能である。
【００４１】
尚、上記第１の実施の形態では、前記Ｃ棟には地下の入出庫口から自動車の入車、出車が可能であるので、Ｃ棟の２階の自動車収納棚２ｃについては縦送り装置２３ｃを省略することも可能である。
【００４２】
図２は第２の実施の形態を示している。該第２の実施の形態は前記補助昇降装置１９を具備しない場合である。
【００４３】
Ａ棟、Ｂ棟、Ｃ棟と主昇降装置４ａ，４ｂ，４ｃ、該主昇降装置４ａ，４ｂ，４ｃがパレット横送り装置９ａ，９ｂ，９ｃを具備していること等、基本的な構成は上記第１の実施の形態と同様である。
【００４４】
該第２の実施の形態では、１階のＢ棟の自動車収納棚列３ｂと自動車収納棚列３ｂ間は入出庫スペース１６となっており、該入出庫スペース１６には昇降台８ｂのパレット横送り装置９ｂが収納されるピット３８が設けられ、該ピット３８に昇降可能な昇降床３９が設けられている。又、１階の前記Ｂ棟とＣ棟の主昇降装置４ｂと主昇降装置４ｃと境にはＣ棟入出庫扉４１が設けられている。
【００４５】
前記Ａ棟、Ｂ棟、Ｃ棟の各自動車収納棚２には横行ガイド２２が設けられ、更にの２階の自動車収納棚２ａ，２ｂには従来と同様に縦送り装置２３ａ，２３ｂが設けられている。
【００４６】
又、前記Ｃ棟の地下所要階の自動車収納棚２ｃに通じる地下道３６を設け、前記地下道３６と前記主昇降装置４ｃとの境界には地下入出庫扉３７が設けられる。図では地下２階を示しているが、前記ピット３８が干渉しなければ地下１階でもよい。
【００４７】
入出庫作動について説明する。
【００４８】
例えば、Ｃ棟に入庫する場合を説明する。
【００４９】
前記主昇降装置４ｃが前記パレット６ｃを載置した状態の前記昇降台８ｃを降下させ、前記パレット６ｃがＢＦのレベルで自動車を載置可能としておく。又、前記昇降床３９は上昇し、ＦＬと面一となっている。
【００５０】
前記入出庫扉１７、Ｃ棟入出庫扉４１が開かれ、自動車が前記前面空地１４、前記入出庫スペース１６を通過し、前記主昇降装置４ｃが保持する前記パレット６ｃ上迄前進で進入し、該パレット６ｃに載置される。
【００５１】
前記主昇降装置４ｃが所要階の自動車収納棚２ｃ迄上昇し、前記パレット横送り装置９ｃにより実パレット６ｃを予定された前記自動車収納棚２ｃに移載する。出庫する場合は、前記パレット横送り装置９ｃにより前記実パレット６ｃを収納されていた自動車収納棚２ｃから移載し、ＦＬ迄降下し、前記入出庫スペース１６、前面空地１４を経て出庫される。
【００５２】
前記Ｂ棟に入庫する場合は、前記昇降床３９が降下状態にあり、パレット６ｂを受載した前記昇降台８ｂが１階迄降下する。パレット横送り装置９ｂ等の機構部は前記ピット３８に収納される。前記入出庫扉１７が開かれ、自動車が前記前面空地１４を経て、前記入出庫スペース１６迄前進で進入し、前記主昇降装置４ｂが保持する前記パレット６ｂ上に載置される。
【００５３】
前記主昇降装置４ｂが所要階の自動車収納棚２ｂ迄上昇し、前記パレット横送り装置９ｂにより実パレット６ｂを予定された前記自動車収納棚２ｂに移載する。出庫は、入庫の逆の作動により行われる。
【００５４】
前記Ａ棟に入庫する場合は、前記Ｂ棟の主昇降装置４ｂを介して入庫される。
【００５５】
前記Ａ棟の予定した自動車収納棚２ａのパレット６ａが、予めパレット横送り装置９ａと縦送り装置２３ａ，２３ｂとの協働により前記昇降台８ｂに移載されている。前記昇降床３９が降下状態にあり、前記パレット６ａを受載した前記昇降台８ｂが１階迄降下する。降下した状態では、前記パレット横送り装置９ｂ等の機構部は前記ピット３８に収納される。前記入出庫扉１７が開かれ、自動車が前記前面空地１４を経て、前記入出庫スペース１６迄前進で進入し、前記主昇降装置４ｂが保持する前記パレット６ａ上に載置される。
【００５６】
前記主昇降装置４ｂは前記昇降台８ｂを２階迄上昇し、一端前記パレット横送り装置９ｂにより自動車収納棚列３ｂの２階自動車収納棚２ｂに実パレット６ａが移載され、２階自動車収納棚２ｂの縦送り装置２３ｂと２階自動車収納棚２ａの縦送り装置２３ａとの協働により前記実パレット６ａは前記Ａ棟に移動される。
【００５７】
主昇降装置４ａの前記パレット横送り装置９ａにより前記昇降台８ａに実パレット６ａが移載され、前記主昇降装置４ａは収納予定階の自動車収納棚２ａ迄上昇し、前記パレット横送り装置９ａにより、予定された前記自動車収納棚２ａに前記実パレット６ａを移載する。
【００５８】
出庫については、上記した入庫作動の逆の手順により行われる。
【００５９】
上記した作動により、前記Ｃ棟については前記Ｃ棟入出庫扉４１からも入庫できるが、地下の地下道３６からも直接前記自動車収納棚２ｃに自動車を収納することができる。
【００６０】
前記主昇降装置４ｃの昇降駆動部７ｃ、パレット横送り装置９ｃの協働により前記Ｃ棟の収納予定位置のパレット６ｃを昇降台８ｃに移載し、該昇降台８ｃを前記ＢＦレベル迄降下させておく。
【００６１】
前記地下道３６を通って地下の入出庫口迄自動車が進入し、前記地下入出庫扉３７が開かれる。自動車は待機している前記昇降台８ｃに載置され、前記昇降駆動部７ｃの駆動により所要階迄上昇され、前記パレット横送り装置９ｃにより予定の位置の自動車収納棚２ｃに移載される。
【００６２】
第２の実施の形態に於いても、地下に入出庫手段を設けたことで、入出庫作動の円滑性が一層向上する。
【００６３】
更に、第１の実施の形態と同様、駐車装置がマンション等に付随して設けられ、マンションの住人以外の者も利用する様な状況では、住人に対しては地下の入出庫口から自動車の入車、出車を行う様にすれば、住人と外来者との区別化ができる。
【００６４】
尚、前記昇降台８ａ，８ｂ，８ｃに、前記パレット横送り装置９ａ，９ｂ，９ｃの代りに第１の実施の形態で示した自動車搬送装置３１を設け、前記昇降台８ａ，８ｂ，８ｃでパレットの横行と回転を行う様にしてもよい。前記自動車搬送装置３１を設けることで、入出庫者に方向変換、或はバックでの入出庫作業の負担が無くなる。
【００６５】
尚、上記実施の形態は対となる自動車収納棚列が３列の縦列に設けられた場合を示したが、自動車収納棚列は２列であってもよく、或は４列以上であってもよく、更に自動車収納棚列は横列に設けられてもよい。更に、駐車装置が陸橋等に隣接して建設された場合は、ＦＬが２階又は３階等となり、入出庫口は２階又は３階等の地上階に設けられてもよい。
【００６６】
【発明の効果】
以上述べた如く本発明によれば、パレットを介して自動車を収納する自動車収納棚が多段に設けられた自動車収納棚列を複数列に具備し、少なくとも１列の自動車収納棚列はＦＬより下方に自動車収納棚を有し、少なくとも１列の自動車収納棚列に前記ＦＬより入出庫可能とすると共に少なくとも１列の自動車収納棚列に前記ＦＬより下方の入出庫口から入出庫可能としたので、入出庫口が増え、入出庫作動の円滑性が向上する。
【００６７】
又、入出庫口毎に利用者の区別化が図れ、利便性が向上する等の優れた効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態を示す側面図である。
【図２】本発明の第２の実施の形態を示す側面図である。
【図３】従来例の側面図である。
【図４】（Ａ）は図３のＡ矢視図であり、（Ｂ）は図３のＢ矢視図であり、（Ｃ）は図３のＣ矢視図である。
【図５】図３のＤ矢視図である。
【符号の説明】
１建屋
２自動車収納棚
３自動車収納棚列
４主昇降装置
６パレット
８昇降台
９パレット横送り装置
１４前面空地
１６入出庫スペース
１９補助昇降装置
２２横行ガイド
２３縦送り装置
２７自動車
３１自動車搬送装置
３３回転台
３６地下道
３７地下入出庫扉
３９昇降床

Claims

パレットを介して自動車を収納する自動車収納棚が多段に設けられた自動車収納棚列を入出庫方向に沿って縦列に少なくとも３列具備し、３列目以降の少なくとも１列の自動車収納棚列はＦＬより下方に自動車収納棚を有し、主昇降装置が前記自動車収納棚列の各列にそれぞれに臨接して設けられ、前記主昇降装置は前記パレットを載置して昇降可能であり、前記主昇降装置は隣接する前記自動車収納棚列との間で前記パレットを受渡す第１のパレット横送り装置を有し、入出庫口側の少なくとも１列目の自動車収納棚列間の前記ＦＬ階部分に入出庫スペースが形成され、該入出庫スペースを介して前記ＦＬより入出庫可能とすると共に３列目以降の少なくとも１列の自動車収納棚列に前記ＦＬより下階の入出庫口から前記ＦＬでの入出庫と同方向から入出庫可能とし、前記入出庫スペースに隣接する自動車収納棚列の下部には前記ＦＬとその上の階との間で前記パレットを昇降させる補助昇降装置が設けられ、前記入出庫スペースには前記補助昇降装置と前記入出庫スペース間で前記パレットを受渡す第２のパレット横送り装置を具備する自動車搬送装置が設けられ、各自動車収納棚列の各自動車収納棚、及び前記補助昇降装置は自動車収納棚列方向にパレットを移動させるパレット縦送り装置が設けられ、前記３列目以降の少なくとも１列の自動車収納棚列に臨接する前記主昇降装置に前記下階の入出庫口から自動車を載置し、前記主昇降装置により前記３列目以降の自動車収納棚列に対して入出庫可能としたことを特徴とする駐車装置。
前記ＦＬは一階の床面であり、前記３列目以降の少なくとも１列の自動車収納棚列は地下に自動車収納棚を有し、前記３列目以降の少なくとも１列の自動車収納棚列には地下の入出庫口から入出庫可能とした請求項１の駐車装置。
前記自動車搬送装置はパレットを回転させるターンテーブル機能を具備する請求項１の駐車装置。
前記入出庫スペースと該入出庫スペースの奥側の主昇降装置の境界に入出庫扉が設けられ、該入出庫扉を開放することで、前記ＦＬより前記入出庫扉を通って奥側の主昇降装置に入出庫可能な請求項１の駐車装置。