JP3965306B2

JP3965306B2 - 防水舗装工法

Info

Publication number: JP3965306B2
Application number: JP2002034759A
Authority: JP
Inventors: 良人河田
Original assignee: 株式会社カワタ技建
Priority date: 2002-02-13
Filing date: 2002-02-13
Publication date: 2007-08-29
Anticipated expiration: 2022-02-13
Also published as: JP2003239213A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路橋、高架駐車場、屋上駐車場等の床版上に、防水層を介在させてアスコン舗装を行う防水舗装工法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、道路橋等の床版上にアスコン（アスファルト混合物またはアスファルト合材の略称）舗装を行う際には、鋼床版やコンクリート床版上に防水層を形成した後、つまり床版防水を行ってからアスコン層を積層するのが一般的になっている。これは、アスコン舗装を透過した雨水によって、鋼床版あるいはコンクリート床版に埋設されている鉄骨等が発錆、腐食して床版の耐久性が低下するのを防止するためである。
【０００３】
図４は従来の防水舗装工法を用いたアスコン舗装構造の１例を示す縦断面図である。１は鉄鋼製やコンクリート製の床版、２は床版１の上に形成される防水層、３は防水層２の上に形成されるアスコン層であり、４は防水層２と床版１とを接着するプライマー、５はアスコン層３と防水層２とを接着するタックコート剤である。このように、防水層２は上層のアスコン層３と下層の床版１との間で、防水機能は勿論、アスコン層３と床版１とを接着する接着層としても機能しており、従来より、防水シートを貼り付けたり防水膜を塗装して形成される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが上記従来例において、防水層２として防水シートを施工する場合には、広範囲の被施工面にシートを均一に敷き詰める必要があるため施工効率が悪く、施工に熟練を要するという欠点があるし、舗装の改修工事では床版１表面に凹凸や不陸を生じている場合が多いので、それら粗表面に追従できない防水シートは不向きである。
【０００５】
一方、防水層２として防水膜を塗装する場合は、硬化収縮を起こさずに１回の塗装で形成できる層の厚みが薄いので、複数回に分けた塗装／養生が必要になり施工回数が増え、その分、工期が長くなるという欠点がある。また、防水層２は、その膜厚が確保できても床版１との密着強度が不充分であると、防水機能は勿論、アスコン層３と床版１との接着層としての機能を発揮できなくなるので、床版１との下地処理やプライマー４の塗布が必要になり、その分、工期が長くなってしまう。さらに、防水層２を床版１に十分に接着しても、アスコン層３と防水層２との接着が不充分であると、斜面において層間にずり応力が働いて滑りが生じたり、車両の通行による剪断力や振動によってクラックが発生するおそれがある。そこで、従来ではアスコン層３と防水層２との間に、防水層２の素材に応じて選択した液状や粉状のタックコート剤５を介在しているが、その接着力を高めるために厚みを大きくすれば、その塗布や散布に長時間を要し工期が長引くので厚みが制限され、十分な接着力を確保しにくい。
【０００６】
以上のように、アスコン舗装においては交通遮断等をする関係で工期が限定される場合が多いため、その床版防水としては、工期が短く、床版の凹凸や不陸に追従でき、防水機能に加え、アスコン層３と床版１との接着層としても十分に機能する防水層を形成することが望まれる。
【０００７】
ところで、本出願人は、密着性が良く高品質な防水膜の簡便な施工方法を確立するため、既に「建築物における防水膜施工方法」（特許第３２４８５５４号）を出願した。そしてこの施工方法を、アスコン舗装における床版防水に応用し、上述のような要請に応えることのできる防水舗装工法を創案するに至った。
【０００８】
そこで本発明は、密着性が良く高品質な防水層を形成できる防水膜施工方法を用い、防水層とアスコン層との接着性も良好にすることで、アスコン層の滑りやクラックの発生を防止して短期かつ簡単に、床版上の防水舗装を行うことのできる防水舗装工法を提供することを目的とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明の防水舗装工法は上記目的を達成するため、道路橋等の床版上に防水層を介在させてアスコン舗装を行う防水舗装工法において、高速硬化ウレタン樹脂主剤液とその硬化液との混合液を、圧縮エアの流れに載せて噴出させて被施工面に吹き付けて防水膜を形成する防水膜施工方法を用いて、前記床版上に前記混合液を吹き付けて第１防水層を形成し、次いで第１防水層の硬化後、前記防水膜施工方法を用いて、前記第１防水層上に前記混合液を吹き付けると共にこの混合液が硬化する前にウレタンチップからなる粒状体を散布し、前記混合液の硬化によって前記粒状体とこの粒状体の一部が表面に突出しうる程度の厚みの薄膜層からなる第２防水層を形成し、次いで第２防水層上にアスコン層を形成することを特徴とするものである。
【００１０】
この防水舗装工法によれば、高速硬化ウレタン樹脂主剤液とその硬化液との混合液を、圧縮エアの流れに載せて噴出させて被施工面に吹き付ける防水膜施工方法を用いて、第１、第２防水層を形成しているので、硬化を始めつつ噴出された混合液が被塗工面に吹き付けられると、混合液滴が均質に速やかに積層され、床版防水に必要な所定の肉厚のウレタン防水膜を硬化収縮を起こさずに形成できる。従って、極めて短期に防水層を形成して、アスコン舗装に取りかかることができるので、床版防水のために床版を占有する時間が短くなり、舗装工事全体の工期を短縮できる。また、吹き付けによる防水膜は床版の凹凸や不陸に追従できることは勿論、吹き付け時の衝突エネルギーが大となっているため、床版への密着強度が大となり、床版の下地処理やプライマー処理を必ずしも必要としないので、その分、工期を短縮することもできる。
【００１１】
また、第２防水層形成のための混合液が硬化する前に散布された粒状体は、その一部が、混合液の硬化によって均質な防水膜中に確実に固着されて第２防水層より突出した突起となり、その突起によって第２防水層上に形成されるアスコン層との接着面積が増大し、かつアスコン層をなすアスファルト混合物と前記突起とが絡み合うアンカー効果により両層間が強固に接着される。したがって、第１、第２防水層からなる防水層は下層の床版との密着性が良好でかつ上層のアスコン層にも強固に接着され、アスコン層と床版との接着層として十分に機能し、斜面においてアスコン層と防水層間に働くずり応力にも抗することができるので、アスコン層の滑りを防止することができる。さらに、突起はアスコン層が横方向に動くのを規制するためクラックの発生を低減する効果もある。
【００１２】
また粒状体をウレタンチップを含む混合物としているので、接着界面で接着の妨げになるアスコン層に含まれる油分をウレタンチップが吸着するので、接着性がより良好になる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について、図１〜図３を参照して具体的に説明する。
【００１５】
本実施形態の防水舗装工法は、新設の床版上に舗装を行う場合および舗装改修時のいずれにも実施できる。
【００１６】
図１は本実施形態の防水舗装工法を用いたアスコン舗装構造の１例を示す縦断面図である。１は鉄鋼製やコンクリート製の床版、２は床版１の上に形成される防水層で、第１防水層２ａと第２防水層２ｂとから構成される。３は防水層２の上に形成されるアスコン層であり、４は防水層２と床版１とを接着するプライマー、６は第２防水層に散布され固着される粒状体である。
【００１７】
防水層２は、本出願人が既に出願した「建築物における防水膜施工方法」（特許第３２４８５５４号）を用いた防水膜によって形成されている。
【００１８】
本実施形態の防水舗装工法においてはまず、床版１の下地処理をした後、ウレタンプライマー等を塗布するが、本工法に用いる防水膜施工方法は、被施工面への密着性が極めてよく凹凸や不陸に追従する密着工法であるので、下地処理やプライマー４塗布を必ずしも必要としない。
【００１９】
防水層２の施工方法について、図２に示す各液剤の経路図を用いて説明する。
【００２０】
７ａはポリエーテル系ポリオールからなる主剤であり、７ｂはイソシアネートプレポリマーからなる硬化剤である。８ａは液状の主剤７ａを圧送するためのギアポンプであり、８ｂは液状の硬化剤７ｂを圧送するためのギアポンプである。９ａ、９ｂはそれぞれ、主剤７ａと硬化剤７ｂの圧力を測定する圧力計、１０ａ、１０ｂはそれぞれ主剤７ａと硬化剤７ｂのリリース用圧力スイッチである。１１ａ、１１ｂはそれぞれ主剤７ａと硬化剤７ｂの流量を検出する流量計である。１２は主剤７ａと硬化剤７ｂを圧送するホースであり、１３は主剤７ａと硬化剤７ｂとの混合液１４を噴出させる噴出機である。１ａは防水膜を施す床版１の表面（下地）であり、既にプライマー４（図１）が塗布されている。１５ａと１５ｂはそれぞれ、主剤７ａと硬化剤７ｂを圧送するギアポンプ８ａ、８ｂを駆動するモータである。
【００２１】
図３は噴出機１３の詳細図である。１６は噴出機１３の引き金、１７はコンプレッサーより供給されるエアを噴出機１３に導入するパイプ、１８はエアの供給を制御するバルブ、１９は引き金１６を引くことでバルブ１８の開閉を調整する軸であり、２０は引き金１６が引かれたときにエアが流れるエア経路である。２１はノズル、２２はスタティック混合部であり、樹脂で作られている。２３はスタティック混合部２２を覆う外筒であり、この外筒２３とスタティック混合部２２との間にエアがノズル２１まで導かれるエア経路２６が設けられている。前記ホース１２は、噴出機１３の両側に接続されている。２４はホース７より供給された主剤７ａや硬化剤７ｂが流れる液剤経路であり、２５は圧縮エアを前記エア経路２６に導くエア経路であり、前記エア経路２０と繋がっている。
【００２２】
まず、上記噴出機８を用いて床版１上に防水層２を形成する方法について説明する。
【００２３】
作業者はまず、単位時間当たりの主剤７ａと硬化剤７ｂの圧送量をマイコン入力する。その入力値に基づいてモータ１５ａ、１５ｂを駆動させ、ギアポンプ８ａ、８ｂにより主剤７ａと硬化剤７ｂを圧送する。この圧送量は流量計１１ａ、１１ｂにより測定され、マイコンにより流量が調整される。
【００２４】
噴出機１３においては、パイプ１７より所定の圧力の圧縮エアが導入されてくる。引き金１６を引くと軸１９を介してバルブ１８が開けられ、圧縮エアがエア経路２０、２５を通ってスタティック混合部２２に導かれる。一方、主剤７ａと硬化剤７ｂはそれぞれ両側のホース１２、１２から別々に供給され、液剤経路２４を通ってスタティック混合部２２に送られる。スタティック混合部２２では両液剤がここを通過中に十分に混合攪拌され、混合された液体が圧縮エアの流れに乗り霧状になってノズル２１から噴出される。この噴出時の混合液１４の霧状態の粒径は２〜３μｍである。作業者は噴出機１３を移動させつつ、手元のエア調整ツマミ２７によりバルブ１８を操作しながら、床版１の表面１ａに、ノズル２１から噴出する霧状の混合液１４を吹きつけることにより、所定厚みの防水層２が形成可能である。
【００２５】
本実施形態では、防水層２を２〜３ｍｍの第１防水層２ａと、１〜２ｍｍの第２防水層２ｂとの２層で構成している。まず、上記噴出機１３を用いた混合液１４の１回目の吹き付けにより第１防水層２ａを形成する。次に２回目の吹き付けを行い第２防水層２ｂを形成するが、その際に吹き付けと同時にウレタンチップからなる粒状体６（第２防水層２ｂの厚みの２〜３倍）を散布し、２回目の混合液１４の硬化によって粒状体６の一部が表面に突出した突起６ａを有した状態の第２防水層２ｂを、第１防水層２ａ上に積層している。
【００２６】
これにより第１防水層が本来の防水層として、第２防水層がアスコン層の滑り防止層としてそれぞれ機能すると共に、粒状体の粒径に応じて第２防水層の厚みを調整することにより、突起６ａを確実に形成することができる。粒状体６は、第２防水層の表面にその一部が突出して突起６ａとなる散布できるような粒径のものを選択する必要がある。粒状体６をウレタンチップを含む混合物としているので、接着界面で接着の妨げになるアスコン層３に含まれる油分をウレタンチップが吸着するので、接着性がより良好になる。
【００２７】
本実施形態では、高速硬化ウレタン樹脂主剤液７ａとその硬化液７ｂとの混合液１４を、圧縮エアの流れに載せて噴出させて被施工面に吹き付ける防水膜施工方法を用いて、防水層２を形成しているので、硬化を始めつつ噴出された混合液１４が床版１に吹き付けられると、混合液滴が均質に速やかに積層され、２〜３ｍｍの肉厚の第１防水層２ａを１回の施工で硬化収縮を起こさずに形成でき、従来の塗布型防水膜のように複数回に分けて施工する必要がないので、極めて短期に防水層２を形成することができる。尚、第１防水層２ａの硬化（約１０〜２０分）後に行う２回目の吹き付けの際には、上述したエア調節ツマミ２７によるエアの調節により、あるいはノズル２１のアタッチメントを換えて扇形状に噴出させることにより、１〜２ｍｍの薄膜層を短時間で容易に形成することが可能になる。
【００２８】
そして第２防水層２ｂが２０〜３０分で硬化すると直ちにアスコン層３を積層できる。従って、床版防水のために床版１を占有する時間が短くなり、舗装工事全体の工期を短縮できる。この際、混合液１４が硬化する前に散布された粒状体６は、その一部が混合液１４に硬化によって均質な防水膜中に確実に固着され、第２防水層２ｂ上に突出した突起６ａとなり、この突起６ａによってアスコン層３との接着面積が増大し、かつアスコン層３をなすアスファルト混合物と突起６ａとが絡み合うアンカー効果により両層２、３間が強固に接着される。したがって、防水層２は下層の床版１との密着性が良好でかつ上層のアスコン層３にも強固に接着され、アスコン層３と床版１との接着層として十分に機能し、斜面においてアスコン層３と防水層２間に働くずり応力にも抗することができるので、アスコン層の滑りを防止することができる。さらに、突起６ａはアスコン層が横方向に動くのを規制するためクラックの発生を低減する効果もある。
【００２９】
尚、アスコン層３と防水層２間にアスファルト乳剤等のタックコート剤を塗布することもできる。アスファルト乳剤はウレタン防水膜にはなじまないが、本実施形態のように粒状体６によって防水層２の表面を粗面化することによってなじみ易くなり、より接着性が良好になる。また、粒状体６と共に、アスファルトチップを同時に散布することもでき、この場合にはアスコン舗装時の加熱によりアスファルトチップが軟化・溶融して防水層２とアスコン層３間を接着するので、粒状体６の突起６ａによるアンカー効果による接着と相乗効果を図ることができる。
【００３０】
【発明の効果】
本発明の防水舗装工法によれば、密着性良く高品質な防水層を形成できる防水膜施工方法を用い、かつ防水層形成と同時に防水層上に形成した突起によるアンカー効果によって、防水層とアスコン層との接着性も良好にすることで、アスコン層の滑りやクラックの発生を防止して短期かつ簡単に防水舗装を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係る防水舗装工法を用いたアスコン舗装構造の１例を示す縦断面図。
【図２】同実施形態に係る防水舗装工法の防水層形成に採用する防水膜施工方法について、各液剤の経路を示す概略図。
【図３】同実施形態に係る防水膜施工方法に用いる噴出機を示す側面図。
【図４】従来の防水舗装工法を用いたアスコン舗装構造の１例を示す縦断面図。
【符号の説明】
１床版
１ａ床版の表面（防水膜の被施工面）
２防水層
２ａ第１防水層
２ｂ第２防水層
３アスコン層
６粒状体
６ａ突起
７ａ主剤
７ｂ硬化剤
１４混合液

Claims

道路橋等の床版上に防水層を介在させてアスコン舗装を行う防水舗装工法において、高速硬化ウレタン樹脂主剤液とその硬化液との混合液を、圧縮エアの流れに載せて噴出させて被施工面に吹き付けて防水膜を形成する防水膜施工方法を用いて、前記床版上に前記混合液を吹き付けて第１防水層を形成し、次いで第１防水層の硬化後、前記防水膜施工方法を用いて、前記第１防水層上に前記混合液を吹き付けると共にこの混合液が硬化する前にウレタンチップからなる粒状体を散布し、前記混合液の硬化によって前記粒状体とこの粒状体の一部が表面に突出しうる程度の厚みの薄膜層からなる第２防水層を形成し、次いで第２防水層上にアスコン層を形成することを特徴とする防水舗装工法。