JP3952239B2 - 膜型気化器 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は動力鋸、刈払機などの携帯作業機に搭載される機関の膜型気化器、特に円滑な機関の加速操作が得られるようした膜型気化器に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
機関の吸気負圧を直接加速ポンプの内部へ取り入れると、機関の加速操作とは関係のない負圧変化、圧力脈動などが加速ポンプの内部の膜に作用し、負圧変化、圧力脈動などがそのまま気化器へ伝わり、燃料量が増加して機関が加速されるという誤動作が生じる恐れがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は上述の問題に鑑み、気化器本体に大幅な構造変更を来すことなく、簡単に取り付けられ、かつ機関の圧力脈動による加速ポンプの誤動作を回避できる膜型気化器を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明の構成は気化器本体に膜により定圧燃料室と大気室とを区画し、定圧燃料室の燃料を吸気路へ供給する膜型気化器において、前記大気室は絞りを経て大気に開放し、気化器本体の吸気路出口側の端壁と断熱管との間に通路壁板を挟んで結合し、該通路壁板に加速ポンプを結合し、前記通路壁板の外端部に吸気路と加速ポンプの負圧作動室とを結ぶ通路と、前記加速ポンプのポンプ室と前記大気室とを結ぶ通路とを設けたことを特徴とする。
【０００５】
【発明の実施の形態】
本発明では機関と負圧応動式膜型加速ポンプとの間に圧力調整室を設け、通路壁板またはホースにより中継する。つまり、加速ポンプの内部に圧力調整室を一体に設け、圧力調整室により機関から取り入れる圧力の変動を緩和し、加速操作時、吸気路の吸気負圧が弱くなつた時、ばねの力により膜を押し、ホンプ室と一体の圧力調整室の空気を大気室へ圧送し、膜を押して定圧燃料室から吸気路へ送る燃料量を増加させる。
【０００６】
【実施例】
図１に示すように、機関の吸気口（図示せず）には、断熱管６３とガスケツト６２を介して膜型気化器の本体１５が接続される。図示の気化器は、公知のロータリ絞り弁式のものであり、吸気路１６と直交する円筒部ないし弁室５７が本体１５に形成され、円筒部５７に絞り孔４７ｂを有する絞り弁４７が回動可能かつ昇降可能に嵌挿される。絞り弁４７から円筒部５７を閉鎖する蓋板５３を貫通して、上方へ突出する弁軸４７ａに絞り弁レバー５１が結合され、絞り弁レバー５１の下側のカム面５１ａと蓋板５３のフオロア５２とからカム機構が構成される。絞り弁レバー５１により絞り弁４７を戻しばね５４の力に抗して加速方向へ回動すると、絞り孔４７ｂが吸気路１６と連通する開度が増加し、また、絞り弁４７の軸部４７ａから絞り孔４７ｂへ突出しかつ燃料ノズル５６へ嵌挿されるニードル弁５５が、燃料ノズル５６の噴孔５６ａから上昇し、噴孔５６ａの開度が増加する。不動の燃料ノズル５６は本体１５の底部の孔５８へ嵌合支持され、ジエツト５９、逆止弁６６を経て燃料定量機構Ａの定圧燃料室２５へ連通される。
【０００７】
気化器本体１５の下部に燃料ポンプ１１と燃料定量機構Ａが構成される。すなわち、燃料ポンプ１１は本体１５の下端面に膜１０を挟んで中間壁体４９を結合し、膜１０の上側にばね８ａを収容する脈動圧室８を、膜１０の下側にポンプ室９をそれぞれ区画される。燃料ポンプ１１は４行程機関では断熱管６３の吸気路６３ａの脈動する吸気負圧を脈動圧室８へ導入し、２行程機関ではクランク室の脈動圧を脈動圧室８へ導入することにより、燃料槽３７の燃料を通路３８、入口１３、逆止弁１２、通路１２ａを経てポンプ室９へ吸引し、通路１２ａ、逆止弁７を経て通路７ａへ吐き出す。
【０００８】
燃料定量機構Ａは中間壁体４９の下端面に膜２９を挟んでカバー３０ａを結合し、定圧燃料室２５と大気室３０を区画する。定圧燃料室２５の内部にレバー２８が軸２７により回動可能に支持される。レバー２８の一端部は流入弁２に係合され、他端部は膜２９へ当接される。流入弁２はばね２４の力を受けて通路７ａの端部の弁座へ当接するように構成される。膜２９に作用する大気圧と吸気負圧の力がばね２４の力よりも大きくなると、レバー２８が時計方向へ回動して流入弁２が開き、通路７ａから燃料が定圧燃料室２５へ補給され、こうして、定圧燃料室２５は所定量の燃料を所定圧に保持する。定圧燃料室２５の燃料は逆止弁６６、ジエツト５９、燃料ノズル５６の噴孔５６ａ、絞り孔４７ｂを経て吸気路１６へ供給される。
【０００９】
上述のような膜型気化器は例えば特開昭59-20551号公報により公知であり、機関のいかなる姿勢（例えば横転された状態）でも、燃料ポンプ１１により定圧燃料室２５へ送られた燃料が、機関の吸気負圧により燃料ノズル５６の噴孔５６ａから吸気路１６へ吸引される。
【００１０】
本発明によれば、大気室３０を絞り３０ｂを経て大気に開放し、気化器本体１５の吸気路１６の出口側の端壁と断熱管６３との間に通路壁板６５を挟んで結合する。通路壁板６５には、吸気路１６と同径の通路孔６５ａを設ける。通路壁板６５の外端部に加速ポンプＢを結合し、通路壁板６５に吸気路１６と加速ポンプＢの負圧作動室７３とを結ぶ通路６７と、加速ポンプＢのポンプ室７１と大気室３０とを結ぶ通路６８とを設ける。通路６７の基端６７ａは通路孔６５ａへ開口される。負圧応動式の膜型加速ポンプＢは、カツプ形のケース７５とケース７２の間に膜７０の周縁部を挟んで結合し、ケース７５にばね７４を収容する負圧作動室７３を、ケース７２に圧力調整室を兼ねる容量のポンプ室７１をそれぞれ区画する。ケース７５，７２には通路６８とポンプ室７１とを結ぶ通路６９を形成する。
【００１１】
次に、本発明による膜型気化器の作動について説明する。機関の低速運転時、吸気路１６へ吸引された吸気は、絞り弁４７の絞り孔４７ｂを通過する時、燃料ノズル５６の噴孔５６ａから燃料を吸引し、絞り孔４７ｂ、吸気路１６、断熱管６３を経て機関へ供給する。この時、吸気路１６の吸気負圧が通路６７を経て加速ポンプＢの負圧作動室７３へ作用し、膜７０がばね７４の力に抗して左方へ吸い寄せられ、大気室２５の空気がポンプ室７１へ次第に吸い込まれる。
【００１２】
機関の加速操作時、絞り弁レバー５１を絞り弁の全開方向へ回動すると、絞り弁４７の開度が増加して機関へ供給される空気量が増加する。一方、吸気路１６から通路６７を経て負圧作動室７３へ作用する吸気負圧が急に弱くなり、負圧作動室７３のばね７４の力により膜７０が右方へ押され、ポンプ室７１の空気が通路６９，６８を経て大気室３０へ圧送される。大気室３０は絞り３０ｂを介して大気へ開放されているので、ポンプ室７１の空気が大気室３０へ急に圧送されると、膜２９が押し上げられ、定圧燃料室２５から燃料ノズル５６を経て吸気路１６へ送られる燃料量が増加し、機関が加速される。ポンプ室７１は圧力調整室と一体に十分な容量をもつから、吸気路１６から取り入れる吸気負圧の変動を緩和する。ＢはＡに対して、垂直に結合してもよい。
【００１３】
上述の実施例において、加速ポンプＢは機関の携帯作業機に対する搭載空間との関係で通路壁板６５の側縁部に、つまり通路壁板６５の板面に対し垂直に取り付けるようにしてもよい。
【００１４】
図２，３に示す実施例は、気化器本体１５に膜２９により定圧燃料室２５と大気室３０とを区画し、定圧燃料室２５の燃料を吸気路１６へ供給する膜型気化器において、大気室３０を絞り３０ｂを経て大気に開放し、気化器本体１５の任意の壁部に加速ポンプＢの取付板６５Ａを支持するようにしたものである。加速ポンプＢは１対のカツプ形のケース７５，７２の間に、通孔６７ａを有する取付板６５Ａと膜７０を挟み、複数のボルト７６により結合して圧力調整室７３Ａとポンプ室７１とを区画し、取付板６５Ａと膜７０との間にばね７４を収容する負圧作動室７３を区画する。負圧作動室７３を通孔６７ａ、圧力調整室７３Ａを経てホース７９により気化器本体１５の吸気路出口側部分６７ａに連通し、ポンプ室７１をホース８０により大気室３０に連通したものである。図１に示す実施例と同様の作用効果を奏する。圧力調整室７３Ａは吸気路出口側部分６７ａの吸気負圧の脈動を緩和する。加速ポンプＢは機関の携帯作業機に対する搭載空間との関係で、気化器本体１５の任意の壁部に取り付けることができる。
【００１５】
【発明の効果】
本発明は上述のように、気化器本体に膜により定圧燃料室と大気室とを区画し、定圧燃料室の燃料を吸気路へ供給する膜型気化器において、前記大気室は絞りを経て大気に開放し、気化器本体の吸気路出口側の端壁と断熱管との間に通路壁板を挟んで結合し、該通路壁板に加速ポンプを結合し、前記通路壁板の外端部に吸気路と加速ポンプの負圧作動室とを結ぶ通路と、前記加速ポンプのポンプ室と前記大気室とを結ぶ通路とを設けたものであり、吸気負圧の変動が抑えられるので、加速ポンプの誤動作が回避され、加速操作に際して吸気路の吸気負圧の変化が所定値を超えた時（負圧作動室のばねが膜を全ストロークさせるだけの負圧変化が生じた時）に加速ポンプが作動し、安定した加圧空気を大気室へ送ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る膜型気化器の側面断面図である。
【図２】本発明の第２実施例に係る膜型気化器の側面断面図である。
【図３】同膜型気化器に取り付けられる加速ポンプの正面図である。
【符号の説明】
Ａ：燃料定量機構 Ｂ：加速ポンプ ２：流入弁 ７：逆止弁 ８：脈動圧室 ８ａ：ばね ９：ポンプ室 １０：膜 １１：燃料ポンプ １２：逆止弁 １２ａ：通路 １３：入口 １５：気化器本体 １６：吸気路 ２４：ばね ２５：定圧燃料室 ２７：軸 ２８：レバー ２９：膜 ３０：大気室 ３０ａ：カバー ３０ｂ：絞り ３７：燃料槽 ４７：絞り弁 ４７ａ：軸部 ４７ｂ：絞り孔 ４９：中間壁体 ５１：絞り弁レバー ５１ａ：カム面 ５２：フオロア ５３：蓋板 ５４：戻しばね ５５：ニードル弁 ５６：燃料ノズル ５６ａ：噴孔 ５７：円筒部 ５８：孔 ５９：ジエツト ６３：断熱管 ６３ａ：吸気路 ６５：通路壁板 ６５ａ：通路孔 ６６：逆止弁 ６７，６８：通路 ７０：膜 ７１：ポンプ室（圧力調整室） ７２，７５：ケース ７３：負圧作動室
７３Ａ：圧力調整室 ７４：ばね
【発明の属する技術分野】
本発明は動力鋸、刈払機などの携帯作業機に搭載される機関の膜型気化器、特に円滑な機関の加速操作が得られるようした膜型気化器に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
機関の吸気負圧を直接加速ポンプの内部へ取り入れると、機関の加速操作とは関係のない負圧変化、圧力脈動などが加速ポンプの内部の膜に作用し、負圧変化、圧力脈動などがそのまま気化器へ伝わり、燃料量が増加して機関が加速されるという誤動作が生じる恐れがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は上述の問題に鑑み、気化器本体に大幅な構造変更を来すことなく、簡単に取り付けられ、かつ機関の圧力脈動による加速ポンプの誤動作を回避できる膜型気化器を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明の構成は気化器本体に膜により定圧燃料室と大気室とを区画し、定圧燃料室の燃料を吸気路へ供給する膜型気化器において、前記大気室は絞りを経て大気に開放し、気化器本体の吸気路出口側の端壁と断熱管との間に通路壁板を挟んで結合し、該通路壁板に加速ポンプを結合し、前記通路壁板の外端部に吸気路と加速ポンプの負圧作動室とを結ぶ通路と、前記加速ポンプのポンプ室と前記大気室とを結ぶ通路とを設けたことを特徴とする。
【０００５】
【発明の実施の形態】
本発明では機関と負圧応動式膜型加速ポンプとの間に圧力調整室を設け、通路壁板またはホースにより中継する。つまり、加速ポンプの内部に圧力調整室を一体に設け、圧力調整室により機関から取り入れる圧力の変動を緩和し、加速操作時、吸気路の吸気負圧が弱くなつた時、ばねの力により膜を押し、ホンプ室と一体の圧力調整室の空気を大気室へ圧送し、膜を押して定圧燃料室から吸気路へ送る燃料量を増加させる。
【０００６】
【実施例】
図１に示すように、機関の吸気口（図示せず）には、断熱管６３とガスケツト６２を介して膜型気化器の本体１５が接続される。図示の気化器は、公知のロータリ絞り弁式のものであり、吸気路１６と直交する円筒部ないし弁室５７が本体１５に形成され、円筒部５７に絞り孔４７ｂを有する絞り弁４７が回動可能かつ昇降可能に嵌挿される。絞り弁４７から円筒部５７を閉鎖する蓋板５３を貫通して、上方へ突出する弁軸４７ａに絞り弁レバー５１が結合され、絞り弁レバー５１の下側のカム面５１ａと蓋板５３のフオロア５２とからカム機構が構成される。絞り弁レバー５１により絞り弁４７を戻しばね５４の力に抗して加速方向へ回動すると、絞り孔４７ｂが吸気路１６と連通する開度が増加し、また、絞り弁４７の軸部４７ａから絞り孔４７ｂへ突出しかつ燃料ノズル５６へ嵌挿されるニードル弁５５が、燃料ノズル５６の噴孔５６ａから上昇し、噴孔５６ａの開度が増加する。不動の燃料ノズル５６は本体１５の底部の孔５８へ嵌合支持され、ジエツト５９、逆止弁６６を経て燃料定量機構Ａの定圧燃料室２５へ連通される。
【０００７】
気化器本体１５の下部に燃料ポンプ１１と燃料定量機構Ａが構成される。すなわち、燃料ポンプ１１は本体１５の下端面に膜１０を挟んで中間壁体４９を結合し、膜１０の上側にばね８ａを収容する脈動圧室８を、膜１０の下側にポンプ室９をそれぞれ区画される。燃料ポンプ１１は４行程機関では断熱管６３の吸気路６３ａの脈動する吸気負圧を脈動圧室８へ導入し、２行程機関ではクランク室の脈動圧を脈動圧室８へ導入することにより、燃料槽３７の燃料を通路３８、入口１３、逆止弁１２、通路１２ａを経てポンプ室９へ吸引し、通路１２ａ、逆止弁７を経て通路７ａへ吐き出す。
【０００８】
燃料定量機構Ａは中間壁体４９の下端面に膜２９を挟んでカバー３０ａを結合し、定圧燃料室２５と大気室３０を区画する。定圧燃料室２５の内部にレバー２８が軸２７により回動可能に支持される。レバー２８の一端部は流入弁２に係合され、他端部は膜２９へ当接される。流入弁２はばね２４の力を受けて通路７ａの端部の弁座へ当接するように構成される。膜２９に作用する大気圧と吸気負圧の力がばね２４の力よりも大きくなると、レバー２８が時計方向へ回動して流入弁２が開き、通路７ａから燃料が定圧燃料室２５へ補給され、こうして、定圧燃料室２５は所定量の燃料を所定圧に保持する。定圧燃料室２５の燃料は逆止弁６６、ジエツト５９、燃料ノズル５６の噴孔５６ａ、絞り孔４７ｂを経て吸気路１６へ供給される。
【０００９】
上述のような膜型気化器は例えば特開昭59-20551号公報により公知であり、機関のいかなる姿勢（例えば横転された状態）でも、燃料ポンプ１１により定圧燃料室２５へ送られた燃料が、機関の吸気負圧により燃料ノズル５６の噴孔５６ａから吸気路１６へ吸引される。
【００１０】
本発明によれば、大気室３０を絞り３０ｂを経て大気に開放し、気化器本体１５の吸気路１６の出口側の端壁と断熱管６３との間に通路壁板６５を挟んで結合する。通路壁板６５には、吸気路１６と同径の通路孔６５ａを設ける。通路壁板６５の外端部に加速ポンプＢを結合し、通路壁板６５に吸気路１６と加速ポンプＢの負圧作動室７３とを結ぶ通路６７と、加速ポンプＢのポンプ室７１と大気室３０とを結ぶ通路６８とを設ける。通路６７の基端６７ａは通路孔６５ａへ開口される。負圧応動式の膜型加速ポンプＢは、カツプ形のケース７５とケース７２の間に膜７０の周縁部を挟んで結合し、ケース７５にばね７４を収容する負圧作動室７３を、ケース７２に圧力調整室を兼ねる容量のポンプ室７１をそれぞれ区画する。ケース７５，７２には通路６８とポンプ室７１とを結ぶ通路６９を形成する。
【００１１】
次に、本発明による膜型気化器の作動について説明する。機関の低速運転時、吸気路１６へ吸引された吸気は、絞り弁４７の絞り孔４７ｂを通過する時、燃料ノズル５６の噴孔５６ａから燃料を吸引し、絞り孔４７ｂ、吸気路１６、断熱管６３を経て機関へ供給する。この時、吸気路１６の吸気負圧が通路６７を経て加速ポンプＢの負圧作動室７３へ作用し、膜７０がばね７４の力に抗して左方へ吸い寄せられ、大気室２５の空気がポンプ室７１へ次第に吸い込まれる。
【００１２】
機関の加速操作時、絞り弁レバー５１を絞り弁の全開方向へ回動すると、絞り弁４７の開度が増加して機関へ供給される空気量が増加する。一方、吸気路１６から通路６７を経て負圧作動室７３へ作用する吸気負圧が急に弱くなり、負圧作動室７３のばね７４の力により膜７０が右方へ押され、ポンプ室７１の空気が通路６９，６８を経て大気室３０へ圧送される。大気室３０は絞り３０ｂを介して大気へ開放されているので、ポンプ室７１の空気が大気室３０へ急に圧送されると、膜２９が押し上げられ、定圧燃料室２５から燃料ノズル５６を経て吸気路１６へ送られる燃料量が増加し、機関が加速される。ポンプ室７１は圧力調整室と一体に十分な容量をもつから、吸気路１６から取り入れる吸気負圧の変動を緩和する。ＢはＡに対して、垂直に結合してもよい。
【００１３】
上述の実施例において、加速ポンプＢは機関の携帯作業機に対する搭載空間との関係で通路壁板６５の側縁部に、つまり通路壁板６５の板面に対し垂直に取り付けるようにしてもよい。
【００１４】
図２，３に示す実施例は、気化器本体１５に膜２９により定圧燃料室２５と大気室３０とを区画し、定圧燃料室２５の燃料を吸気路１６へ供給する膜型気化器において、大気室３０を絞り３０ｂを経て大気に開放し、気化器本体１５の任意の壁部に加速ポンプＢの取付板６５Ａを支持するようにしたものである。加速ポンプＢは１対のカツプ形のケース７５，７２の間に、通孔６７ａを有する取付板６５Ａと膜７０を挟み、複数のボルト７６により結合して圧力調整室７３Ａとポンプ室７１とを区画し、取付板６５Ａと膜７０との間にばね７４を収容する負圧作動室７３を区画する。負圧作動室７３を通孔６７ａ、圧力調整室７３Ａを経てホース７９により気化器本体１５の吸気路出口側部分６７ａに連通し、ポンプ室７１をホース８０により大気室３０に連通したものである。図１に示す実施例と同様の作用効果を奏する。圧力調整室７３Ａは吸気路出口側部分６７ａの吸気負圧の脈動を緩和する。加速ポンプＢは機関の携帯作業機に対する搭載空間との関係で、気化器本体１５の任意の壁部に取り付けることができる。
【００１５】
【発明の効果】
本発明は上述のように、気化器本体に膜により定圧燃料室と大気室とを区画し、定圧燃料室の燃料を吸気路へ供給する膜型気化器において、前記大気室は絞りを経て大気に開放し、気化器本体の吸気路出口側の端壁と断熱管との間に通路壁板を挟んで結合し、該通路壁板に加速ポンプを結合し、前記通路壁板の外端部に吸気路と加速ポンプの負圧作動室とを結ぶ通路と、前記加速ポンプのポンプ室と前記大気室とを結ぶ通路とを設けたものであり、吸気負圧の変動が抑えられるので、加速ポンプの誤動作が回避され、加速操作に際して吸気路の吸気負圧の変化が所定値を超えた時（負圧作動室のばねが膜を全ストロークさせるだけの負圧変化が生じた時）に加速ポンプが作動し、安定した加圧空気を大気室へ送ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る膜型気化器の側面断面図である。
【図２】本発明の第２実施例に係る膜型気化器の側面断面図である。
【図３】同膜型気化器に取り付けられる加速ポンプの正面図である。
【符号の説明】
Ａ：燃料定量機構 Ｂ：加速ポンプ ２：流入弁 ７：逆止弁 ８：脈動圧室 ８ａ：ばね ９：ポンプ室 １０：膜 １１：燃料ポンプ １２：逆止弁 １２ａ：通路 １３：入口 １５：気化器本体 １６：吸気路 ２４：ばね ２５：定圧燃料室 ２７：軸 ２８：レバー ２９：膜 ３０：大気室 ３０ａ：カバー ３０ｂ：絞り ３７：燃料槽 ４７：絞り弁 ４７ａ：軸部 ４７ｂ：絞り孔 ４９：中間壁体 ５１：絞り弁レバー ５１ａ：カム面 ５２：フオロア ５３：蓋板 ５４：戻しばね ５５：ニードル弁 ５６：燃料ノズル ５６ａ：噴孔 ５７：円筒部 ５８：孔 ５９：ジエツト ６３：断熱管 ６３ａ：吸気路 ６５：通路壁板 ６５ａ：通路孔 ６６：逆止弁 ６７，６８：通路 ７０：膜 ７１：ポンプ室（圧力調整室） ７２，７５：ケース ７３：負圧作動室
７３Ａ：圧力調整室 ７４：ばね
Claims (2)
- 気化器本体に膜により定圧燃料室と大気室とを区画し、定圧燃料室の燃料を吸気路へ供給する膜型気化器において、前記大気室は絞りを経て大気に開放し、気化器本体の吸気路出口側の端壁と断熱管との間に通路壁板を挟んで結合し、該通路壁板に加速ポンプを結合し、前記通路壁板の外端部に吸気路と加速ポンプの負圧作動室とを結ぶ通路と、前記加速ポンプのポンプ室と前記大気室とを結ぶ通路とを設けたことを特徴とする膜型気化器。
- 前記加速ポンプのポンプ室に圧力調整室を一体に設けた、請求項１に記載の膜型気化器。
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| JP21190098A JP3952239B2 (ja) | 1998-07-10 | 1998-07-10 | 膜型気化器 |
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| JP21190098A JP3952239B2 (ja) | 1998-07-10 | 1998-07-10 | 膜型気化器 |
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| JP2000027707A JP2000027707A (ja) | 2000-01-25 |
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| JP21190098A Expired - Fee Related JP3952239B2 (ja) | 1998-07-10 | 1998-07-10 | 膜型気化器 |
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Families Citing this family (4)
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1998
- 1998-07-10 JP JP21190098A patent/JP3952239B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
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| JP2000027707A (ja) | 2000-01-25 |
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