JP3907054B2 - オイル汚れ防止構造を備える内燃機関 - Google Patents

Description

本発明は、内燃機関において、上部に開口を有する筒状オイルフィルターケースからオイルフィルターエレメントを取り出す際に、オイルフィルターからオイルが垂れて、該筒状オイルフィルターケースやその周辺の機器に付着するのを防止するオイル汚れ防止構造を備える内燃機関に関するものである。

少なくともオイルフィルターを有し、複数の補機あるいは冷却水通路やオイル通路を一体化した補機ユニットブロックを具備した内燃機関は、特許文献１に記載のように公知である。

この内燃機関では、交換部品であるオイルフィルターエレメントを交換する際に、オイルフィルターからオイルがこぼれて補機等に付着し、補機動作時にオイルが飛散して周辺が汚れることがあった。

特開２００２−１７４１２５号公報

本発明が解決しようとする課題は、オイルフィルターエレメントの交換時に、オイルフィルター周辺のオイル汚れを未然に防止することにある。

上記課題を解決するため、請求項１記載の発明は、斜めに起立し、内部にオイルフィルターエレメントが装入される筒状オイルフィルターケースを少なくとも一体に備え、該筒状オイルフィルターケースの上部に開口が形成され、該開口に蓋部材が着脱可能に嵌装される補機ユニットブロックを具備した内燃機関であって、前記筒状オイルフィルターケースの近傍に前記補機ユニットブロックとは別に他の補機が配設される内燃機関において、
前記補機の上方を覆うオイル汚れ防止カバーが設けられ、前記円筒状オイルフィルターケースの外周に鍔部が一体に突設され、前記オイル汚れ防止カバーは、前記鍔部の下方で前記円筒状フィルターケースと所定間隙を存して設けられることを特徴とする。

請求項２記載の発明は、前記補機は発電機であり、該発電機の周面に通気用開口が形成され、前記オイル汚れ防止カバーには、前記通気用開口に沿いスリット部が形成されるとともに、該スリット部の上方に、スリット部上部を覆う庇部が設けられたことを特徴とする請求項１記載の内燃機関である。

請求項１記載の発明においては、筒状オイルフィルターケースの下側面にオイル汚れ防止カバーが設けられているため、筒状オイルフィルターケース内のオイルフィルターエレメントを取り出す際に、取り出されたオイルフィルターエレメントからオイルが滴れ落ちても、前記オイル汚れ防止カバーによって、オイルフィルター周辺部にオイルが付着することが防止され、オイルフィルター周辺部のオイル汚れおよび筒状オイルフィルターケース近傍に配設された他の補機のオイル汚れを未然に回避することができる。
このため、オイル汚れによる不具合を確実に阻止することができる。

また、オイル汚れ防止カバーが、補機の形状に対し所定間隙を存して補機上方を覆っているため、外部から補機への熱影響が遮断されるとともに、内燃機関や、内燃機関を搭載している車両の振動による補機へのオイル汚れ防止カバーの衝突で騒音が発生することを防止することができる。

請求項２記載の発明においては、発電機から熱を発生する関係上、発電機の周面に通気用開口が形成され、発電機内の昇温空気が通気用開口から外部へ排出されて、発電機内部の温度上昇が抑制されるようになっているが、この発電機の外周がオイル汚れ防止カバーで覆われていても、前記発電機周面の通気用開口に対応して前記オイル汚れ防止カバーにスリット部が形成されているため、発電機内の昇温空気が前記通気開口およびスリット部を介して大気中へ円滑に放出され、発電機内部が確実に冷却される。

そして、前記オイル汚れ防止カバーのスリット部の上方に、スリット部の上部を覆う庇部が設けられているため、たとえ、前記オイル汚れ防止カバーにスリット部が形成されていても、スリット部上方から落下するオイルは、前記庇部によって遮られて、前記オイル汚れ防止カバー下方の発電機にオイルが付着することが未然に阻止される。

このため、発電機の放熱性を高水準に維持しつつ、発電機へのオイル付着を確実に防止することができ、内燃機関の信頼性をさらに向上することができる。

以下、図１ないし図６に図示された本発明の最良の形態について説明する。

本発明のオイル汚れ防止構造が適用された内燃機関１は、頭上カム軸型水冷式直列４気筒４ストロークサイクル内燃機関であり、該内燃機関１は、クランク軸２の軸方向が図示されない自動車の車巾方向に指向した状態で、自動車に搭載され、該内燃機関１の車体右側（図１では手前側で、本明細書では前後左右は自動車の前後方向を基準としている）に補機の駆動系が配置され、前記クランク軸２はシリンダブロック３とロアブロック４との合せ面（図示されず）上に回転自在に枢支され、シリンダブロック３,ロアブロック４および図示されないシリンダヘッドの車体右側面を覆うチェンケース５を前記クランク軸２は貫通し、このクランク軸２の右端（図１では手前端）に補機ドライブプーリ６が一体に嵌着されている。

また、内燃機関１の車体前方（図１では右方）右側に位置して、図２に図示されるようなアルミニウム合金製の補機ユニットブロック７がシリンダブロック３に一体に装着され、この補機ユニットブロック７には、冷却水ポンプのポンプハウジング８と、オイルフィルター10の円筒状フィルターケース11と、オートテンショナ15の嵌合凹部16と、図示されないオイルクーラが形成され、このポンプハウジング８、円筒状フィルターケース11および嵌合凹部16は、ダイキャスト等により一体鋳造されている。

さらに、オイルフィルター10の円筒状フィルターケース11の上部は車体前方へ向って傾斜し、円筒状フィルターケース11の外周に略水平面に沿った鍔部12（車体後左方は欠除しているが円筒状フィルターケース11の全周に亘って形成されてもよい）が一体に突設され、この円筒状フィルターケース11にフィルターエレメント13が嵌脱自在に装入され、円筒状フィルターケース11の開口11ａに蓋部材14が着脱可能に嵌装され、ポンプハウジング８には、図示されない冷却水ポンプボディが嵌装されて冷却水ポンプが構成され、オートテンショナ15の嵌合凹部16には、オートテンショナ15の本体が嵌装されてオートテンショナ15が構成されるようになっている。

さらにまた、補機ユニットブロック７におけるオイルフィルター10の円筒状フィルターケース11の下側前方に交流発電機17が配置され、交流発電機17の上下左右個所のブラケット19を貫通する４本のボルト20の先端が補機ユニットブロック７の本体部分に螺着されることにより、交流発電機17が補機ユニットブロック７に着脱可能に装着されるようになっている。

また、図１に図示されるように、交流発電機17の下方右側に位置して空調用コンプレッサ21が内燃機関１のロアブロック４に一体に装着され、オイルフィルター10より後方上部に位置して油圧式パワーステアリング用油圧ポンプ23がシリンダブロック３または図示されないシリンダヘッドに一体に装着され、オートテンショナ15より上方でかつ前側にアイドラプーリ25がシリンダブロック３に枢着され、クランク軸２の補機ドライブプーリ６と、冷却水ポンプのポンプドリブンプーリ９、空調用コンプレッサ21のコンプレッサドリブンプーリ22、アイドラプーリ25、交流発電機17のドリブンプーリ18、油圧式パワーステアリング用油圧ポンプ23のポンプドリブンプーリ24およびオートテンショナ15に、エンドレスベルト26が架渡されており、クランク軸２と一体の補機ドライブプーリ６が回転すると、ポンプドリブンプーリ９、コンプレッサドリブンプーリ22、ドリブンプーリ18、ポンプドリブンプーリ24が、一斉に回転駆動され、冷却水ポンプ、空調用コンプレッサ21、交流発電機17、空調用コンプレッサ21および油圧式パワーステアリング用油圧ポンプ23が、稼動状態となる。

前記交流発電機17が補機ユニットブロック７に装着される際には、図３ないし図５に図示されるような形状に形成されたオイル汚れ防止カバー27のボルト挿通孔27ｇに前記ボルト20がまず貫通し、さらにこのボルト20が交流発電機17のブラケット19を貫通し、補機ユニットブロック７の本体部分のネジ孔（図示されず）に螺着されて、オイル汚れ防止カバー27が交流発電機17とともに補機ユニットブロック７に一体に共締されるようになっている。

しかしながら、交流発電機17は、図２に図示されるように、オイルフィルター10の円筒状フィルターケース11よりも右方に片寄って設置され、上方左側のブラケット19ｂは上方右側のブラケット19ａよりも低くなっているため、図３および図４に図示されるように、オイル汚れ防止カバー27の平面形状は左右対称形状となっておらず、オイル汚れ防止カバー27の後方右側部27ａは、オイル汚れ防止カバー27の後方左側部27ｂよりも後方へ延長しているとともに、オイル汚れ防止カバー27の後方左側部27ｂよりも上方（図５参照）に位置するように、オイル汚れ防止カバー27は形成されている。

また、図５に図示されるように、オイル汚れ防止カバー27の略前後中央部27ｃは、ブラケット19ａ、ブラケット19ｂの前面に密接しうるように段付き平坦面に形成され、この前後中央部27ｃより後方の後方右側部27ａ、後方左側部27ｂは、斜後上方へ折曲され、略前後中央部27ｃより前方の弯曲前方部27ｄは、交流発電機17の周面に沿うように弯曲した円弧面形状に形成されている。

さらに、オイル汚れ防止カバー27の後方右側部27ａ、後方左側部27ｂ、略前後中央部27ｃおよび弯曲前方部27ｄに亘り補強突条27ｅが、縦横に交叉して上方へ隆設されるとともに、後方右側部27ａ、後方左側部27ｂの上方後側縁からその左右側縁に、さらに略前後中央部27ｃ、弯曲前方部27ｄの左右側縁に亘り上方へ起立して折曲縁部27ｆが形成され、略前後中央部27ｃの左右２個所の平坦面に、ブラケット19ａブラケット19ｂのボルト挿通孔（図示されず）に対応する前記ボルト孔27ｇが形成されている。

なお、オイル汚れ防止カバー27の後方右側部27ａにおける折曲縁部27ｆは、オイルフィルター10の円筒状フィルターケース11に密接せず、所要間隙を存してオイル汚れ防止カバー27は、ブラケット19のブラケット19ａ、ブラケット19ｂに一体に取り付けられている。

図１ないし図６に図示の形態では、オイルフィルター10の円筒状フィルターケース11の外周面に略水平面に沿って鍔部12が形成され、かつ、オイルフィルター10の円筒状フィルターケース11の倒れ方向側下方に位置した交流発電機17の上方に、交流発電機17の周面に沿ってオイル汚れ防止カバー27が配設されているため、フィルターエレメント13を交換しようとして、オイルフィルター10の円筒状フィルターケース11からフィルターエレメント13を取り出した際に、フィルターエレメント13に付着していたオイルが落下しても、円筒状フィルターケース11の開口11ａ付近を落下したオイルは、鍔部12の上面に遮られるので、円筒状フィルターケース11の周面に沿って下方へ流れることが阻止される。

また、フィルターエレメント13に付着したオイルが落下した場合、その下方にオイル汚れ防止カバー27が配置されているため、このオイル汚れ防止カバー27でもって落下オイルが遮られ、交流発電機17やその他のエンジンルーム内の他の部品のオイル汚染が未然に防止される。

そして、鍔部12やオイル汚れ防止カバー27に付着したオイルを、布等で容易に拭き取ることができるので、エンジンルーム内を清浄に保持することができる。

さらに、たとえ、オイル汚れ防止カバー27に付着したオイルがオイル汚れ防止カバー27の弯曲前方部27ｄから下方へ落下しても、その下方には、他の部品や車体部材がないため、オイルフィルター10の下方の床面上にオイル受け皿等を置けば、補機やその他の部品や車体や床等はオイルで汚れない。

さらにまた、交流発電機17の外周面に沿ってオイル汚れ防止カバー27の弯曲前方部27ｄが所要の間隔を存して弯曲しているため、オイル汚れ防止カバー27の外周面に空気や冷却風が充分に触れることができて、交流発電機17の放熱性は維持される。

しかも、オイル汚れ防止カバー27は、オイルフィルター10の円筒状フィルターケース11や交流発電機17以外の補機ユニットブロック７の他の部品に接触していないため、オイル汚れ防止カバー27の寸法誤差が成る程度許容され、円筒状フィルターケース11やその他の部品の振動の影響を受けることがなく、異音発生が抑制される。

図１ないし図６の形態では、オイル汚れ防止カバー27の弯曲前方部27ｄは、交流発電機17の外周面から離れていたが、図８に図示の如く交流発電機17の外周壁17ａに冷却風放出開口17ｂが形成された交流発電機17では、図７に図示するように、オイル汚れ防止カバー27の後方右側部27ａと後方左側部27ｂとの上下段差を小さくすれば、オイル汚れ防止カバー27の弯曲前方部27ｄを交流発電機17の周面に接近されることもできる。

この場合、図８に図示のように、交流発電機17の外周壁17ａに冷却風放出開口17ｂが全周方向に亘り多数形成され、交流発電機17の両端面側に冷却風導入口17ｃ（図示の右端側のみならず左端面側にも同様な冷却風導入口あり）が形成された交流発電機17であれば、この冷却風放出開口17ｂに対応した位置のオイル汚れ防止カバー27の弯曲前方部27ｄに、スリット部27ｈを形成するとともに、このスリット部27ｈの上方に、このスリット部27ｈを覆う庇部27ｉを形成すれば、交流発電機17の冷却風導入口17ｃから空気を交流発電機17内に吸入させ、交流発電機17内の図示されないロータによって吸入空気を交流発電機17ｂに沿いしかもスリット部27ｈを通過させて大気中に放出させることにより、オイル汚れ防止カバー27を含めた交流発電機17全体をコンパクトにまとめた状態で、交流発電機17の冷却状態を大巾に向上させることができる。

本願発明のオイル汚れ防止構造を備えた内燃機関の全体斜視図である。 最適形態の補機ユニットブロックの全体斜視図である。 オイル汚れ防止カバーの全体斜視図である。 オイル汚れ防止カバーの平面図である。 図４のＶ−Ｖ矢視図である。 オイル汚れ防止カバーを取り付けた状態の交流発電機の右側面図である。 他の形態の図６と同様な右側面図である。 さらに他の形態において、交流発電機の右端カバーを外した右側面図である。

符号の説明

１…内燃機関、２…クランク軸、３…シリンダブロック、４…ロアブロック、５…チェンケース、６…補機ドライブプーリ、７…補機ユニットブロック、８…ポンプハウジング、９…ポンプドリブンプーリ、10…オイルフィルター、11…円筒状フィルターケース、12…鍔部、13…フィルターエレメント、14…蓋部材、15…オートテンショナ、16…嵌合凹部、17…交流発電機、18…ドリブンプーリ、19…ブラケット、20…ボルト、21…空調用コンプレッサ、22…コンプレッサドリブンプーリ、23…油圧式パワーステアリング用油圧ポンプ、24…ポンプドリブンプーリ、25…アイドラプーリ、26…エンドレスベルト、27…オイル汚れ防止カバー。

Claims (2)

1. 斜めに起立し、内部にオイルフィルターエレメントが装入される筒状オイルフィルターケースを少なくとも一体に備え、該筒状オイルフィルターケースの上部に開口が形成され、該開口に蓋部材が着脱可能に嵌装される補機ユニットブロックを具備した内燃機関であって、
   前記筒状オイルフィルターケースの近傍に前記補機ユニットブロックとは別に他の補機が配設される内燃機関において、
   前記補機の上方を覆うオイル汚れ防止カバーが設けられ、
   前記円筒状オイルフィルターケースの外周に鍔部が一体に突設され、
   前記オイル汚れ防止カバーは、前記鍔部の下方で前記円筒状フィルターケースと所定間隙を存して設けられる
   ことを特徴とする内燃機関。
2. 前記補機は発電機であり、該発電機の周面に通気用開口が形成され、前記オイル汚れ防止カバーには、前記通気用開口に沿いスリット部が形成されるとともに、該スリット部の上方に、スリット部上部を覆う庇部が設けられたことを特徴とする請求項１記載の内燃機関。

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